级配碎石底基层试验段总结

***高速公路主线路面工程第**合同段级配碎石底基层试验路施工总结报告******公司****公路工程第**合同段项目经理部2011年4月18日目录一、概述：1二、试验施工流程及质量检测控制21、材料来源22、材料配比23、现场使用机械设备24、现场人员情况35、施工准备情况46、混合料拌和:47、拌和楼集料数量的控制58、混合料运输：59、摊铺整平：510、碾压711、安全保证措施812、施工工艺及质量检测控制程序8三、试验段自检总结说明101、摊铺机摊铺施工：102、施工中注意问题11四、试验总体结论121、通过以上试验段铺筑结论如下：122、结论评价：15***高速公路级配碎石底基层试验段总结一、概述：我部于2011年3月20日开始至3月21日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为K2+850～K3+291.61左幅，长度为：558.39m，级配合成配合比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石29%，9.5-31.5碎石41%，最佳含水量为：6.8%，最大干密度为：2.18g/cm3。

,该级配合成满足***施工指导意见书的级配要求，经检测各项技术指标均满足设计及施工规要求。

根据4月14日由施工、代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神，要求我部对级配碎石合成级配在交科院指导进行优化，使之既满足部分规要求，同时也符合***的级配要求。

第二台摊铺机也已进场，准备铺筑级配碎石底基层第二段的准备，我部在2011年4月16日进行对K6+196.04～K6+600左幅的级配碎石底基层试验段施工，施工期间得到省交通科学院研究院、业主、代建、监理等单位在现场的全程技术监督指导。

通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。

分述如下：二、试验施工流程及质量检测控制1、材料来源0-4.75石屑、4.75-9.5碎石、9.5-31.5碎石均为荔枝沟亚盛建材加工厂（即市盛辉石场）生产的石料，原材料的压碎值25.6%，针片状（9.5-31.5为8.7%，4.75-9.5为16.7%），液限23.5%，塑性指数3.8%，符合规、设计及省交通科学研究院级配碎石底基层技术指导意见书的要求.（详见附件）2、材料配比路面级配碎石合成计算表试验段选定的配比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石26%，9.5-31.5碎石44%，最佳含水量为：6.9%，最大干密度为：2.15g/cm3。

该合成级配既满足规要求，同时也符合交科院的技术指导级配要求。

3、现场使用机械设备三一重工20t单钢轮液压振动压路机一台，20t单钢轮液压振动压路机一台，12t双钢轮液压振动压路机一台，30t轮胎压路机一台，50装载机二台，中国重汽12吨自卸运输车八台，三一重工195平地机一台，三一重工95C摊铺机一台，95C摊铺机一台，洒水车二台，索佳全站仪一台，一光DS2水准仪一台，弯沉仪一套，灌砂筒一套，平整度尺一把，标准筛一套，重型自动击实仪一台，液塑限试验仪，压力机等。

3、现场使用机械设备三一重工20t单钢轮液压振动压路机一台，徐工20t单钢轮液压振动压路机一台，徐工12t双钢轮液压振动压路机一台，徐工30t轮胎压路机一台，50装载机二台，中国重汽12吨自卸运输车八台，三一重工195平地机一台，三一重工95C摊铺机一台，徐工95C摊铺机一台，洒水车二台，索佳全站仪一台，一光DS2水准仪一台，弯沉仪一套，灌砂筒一套，平整度尺一把，标准筛一套，重型自动击实仪一台，液塑限试验仪，压力机等。

4、现场人员情况项目经理：***、技术负责人:***、路面工程师：***、***，质检工程师:***,测量工程师:***,试验工程师:***,机械材料：***、专职安全员：***，其它人员有：（1）拌和站操作手：2人；（2）平地机操作手：1人（3）摊铺机操作手：4人；（4）压路机司机：4人（5）找平整型辅助工：20人；（6）电工：2人（7）汽车司机：11人；（8）装载机司机：2人（9）测量工：4人；（10）试验员：2人（11）施工员：3人；（12）清扫工：2人。

5、施工准备情况（1）下承层的准备：路槽整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格。

（2）施工放样在试验段区恢复中线，按设计要求打出底基层的边线，每隔10米设一桩（弯道部分每隔5米高一桩），并在两侧插打钢钎挂线。

按设计标准施放中心线、边线和高程基准线后，为防止摊铺时基准钢线下垂，支架间距为10米1个，每条钢线拉长度在250m，用紧线器拉紧。

根据预设摊铺系数在两侧钢钎上挂线确定底基层边缘的设计标高。

6、混合料拌和:（1）采用集中厂拌法,拌和设备为WCB-500型拌和楼一套,其生产能力为500t/h。

在正式拌和混合料之前，先标定所有设备，一切正常后开始拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室及监理现场取样，进行筛分试验，测定其级配符合要求，同时测定含水量，反复调试达到技术指导意见书及规要求，此时得到的参数在试验段施工时使用，拌和楼的生产能力为450t/h。

（2）底基层使用的材料为（9.5～31.5mm）碎石+（4.75～9.5mm）碎石+（0～4.75mm）石屑。

碎石与石屑由2台装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。

石料进仓后在拌和过程中始终保持料仓有石料，中途没有停料。

料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。

从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和楼的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，经专职的质检员对其外观质量进行检查，拌和均匀，质量稳定可靠为止。

7、拌和楼集料数量的控制拌和楼集料控制主要依靠控制台的电脑控制，按施工配比在电脑上分别输入每个料仓（每档料）的百分比和每小时产量，电脑自动计算并分配给每料仓喂料机喂料，集料含水量的控制为：根据试验原材料的含水量和施工配比的含水量，输入所需加水量由电脑自动分配给变频器按要求自动加水。

8、混合料运输：考虑到运输距离短，20分钟左右1车，用10台自卸车运输混合料至施工现场，运输车辆在专人的指挥下由指定的路口和路线退至摊铺机前, 注意安全和不要碰坏导线,以30°的倾角将混合倒至摊铺机的料斗,由摊铺机推动运输车前进。

9、摊铺整平：（1）架设基准线：复测中心线及边线，在基层边缘30cm以外架设基准线，支撑桩间距5～lOm，钢丝绳紧拉力不小于800～1000N，基准线架设完毕后，有专人复核无误才摊铺使用。

为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，采用二台95C摊铺机进行摊铺，二台摊铺机保持前后距离5-10m左右，摊铺宽度为12.89m，使用2台摊铺机一次性摊铺完毕。

（2）摊铺：首先按规定程序起动摊铺机，检查液压系统足否灵活可靠，装好自动调平系统并调试其是否反应灵敏，调整熨甲板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，调整纵向传感器符合要求。

摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法控制高程，中间采用螺栓托架及铝合金控制高程。

钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，第一台摊铺机的找平仪沿钢丝绳中间铝合金前进，达到控制高程的目的。

第二台摊铺机用另一侧基准线，一侧用小滑靴，使二边高程均得到控制。

摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续、匀带前进。

合格的运料车2辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20-30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。

运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。

卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。

换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。

根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在1.5-2.0m/min 以。

在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。

在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。

（3）摊铺机起步摊铺3m左右检查厚度、横坡、发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求才正式铺筑。

摊铺机的摊铺速度保持在2m/min，汽车卸料要均匀平稳地卸到摊铺机上，摊铺机行进经过的地方，如有散料要及时清除干净。

（4）在排铺夯实过程中，在中午时候因高温、大风，基层表而出现风干“白眼”现象，即表明“混合料失水干燥后呈灰白色状，及时喷水，夯实1～2遍，将“白眼”湿润。

切不可用人工或洒水车随意洒水，防止冲掉基层项面上的细料。

10、碾压（1）开始时，用徐工12t双钢轮压路机静压1遍，弱振1遍，速度1.5-1.7km/h、三一重工20t单钢轮压路机和徐工20t单钢轮压路机各弱振1遍（速度1.7-2.2km/h）后，即时检测、找补，同时如发现蜂窝或梅花现象应将多余的碎石挖出，分别掺入适量的石屑，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用石屑或碎石覆盖处理。

（2）对于碾压过程中出现的“雍包”，用人工刮平处理，再继续碾压。

（3）直线段由两侧向中心碾压，超高段由侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规要求。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h碾压，以后用1.7～2.2km/h。

（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证底基层表面不受破坏。

（5）碾压过程中，底基层的表面应始终保持潮湿。

若表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。

（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。

用三米直尺检测平整度，发现异常及时处理。

（7）测量人员值守现场，不断检测摊铺和碾压的标高，及时纠正施工的偏差。

11、安全保证措施（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩办法在的保证措施。

有劳务合同和签定安全生产协议书。

到达现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、护栏、安全杯等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。

所有的安全设施能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的推进随时适应新的变化。

（2）班组在上班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。