机场快线地铁工程质量控制手册

地铁工程质量控制手册根据运营总部统一部署及新线筹备工作的需要，编制本质量控制手册,介入范围机场快线全线轨道、区间隧道、车站主体结构、装饰装修等,工建一部新线组根据各设备工程特点及设计要求,特制定该手册,详细列明各重点工序的介入检查注意事项。

根据专业特点分两个专业跟进检查，具体检查事项如下：一、建筑篇1 建筑结构1.1 车站站台结构立柱与屏蔽门之间的距离宜满足司机瞭望乘客上、下车状况的要求。

同时，结构立柱应避免设置在车控室观察窗正前方，以免遮挡车控室工作人员视线。

1.2 轨道工班室宜设置在车辆段内，并在正线道岔附近的车站设抢修值班室。

建筑工班室宜设置于正线车站内，正线工班室房间面积宜按不小于 3m2/人设置。

1.3高架车站屋面应设置检修孔洞及检修爬梯的空间，方便检修。

1.4 高架车站站厅层应采用可开启式的玻璃幕墙，不宜设置铝合金百叶窗，既保证站厅层的自然通风，又能避免雨水飘入。

1.5高架站首层设备房外塑钢玻璃推拉窗应装设防盗网，百叶窗应装设既防盗又防鼠的网窗。

1.6 车站主要管理用房（包括车站控制室、站长室、 AFC 票务室、会议室、员工卫生间、更衣室等）应集中设置在站厅层一端。

1.7高架车站和地面车站站台层司机立岗处应设置遮阳防雨板。

2 结构防水2.1 明（暗）挖隧道拱顶宜按一级防水标准设计。

2.2 明挖车站底板应铺设具凸凹槽的 PVC 防水层，顶板防水层宜采用环氧树脂类防水涂料+PVC 防穿刺防水板+细石混凝土保护层。

2.3 应加强车站冷水机房、环控机房、污水泵房、消防水泵房等房间的防水处理，避免漏水浸入与之接驳的高、低压供电和弱电设备房。

2.4高、低压供电和弱电设备房上层不宜设置冷水机房、环控机房、污水泵房、消防水泵房、卫生间等带水的用房。

3 变形缝处理3.1 地下站变形缝应采用可变形的钢板腻子橡胶止水带，以确保变形缝变形后仍可有效防水。

3.2 在盾构法施工区段，管片嵌缝材料所用止水带必须连接牢固，以防止在渗水及震动时脱落，给运营带来安全隐患。

3.3 隧道内变形缝接水槽宽度应不小于150mm。

3.4 隧道变形缝接水槽应采用绝缘材料，安装时两侧应增加2mm～3mm橡胶压条。

3.5 车站出入口与主体结构交接部位的底板变形缝处应设置横截沟，以便将渗水引入两侧离壁沟内。

3.6 高架站轨行区变形缝应避免设在设备集中区域，且须用双组份聚硫密封胶进行封缝，并安装接水槽，防止轨行区雨水从变形缝流入站厅层造成设备的破坏。

4 截、排水设施4.1 车站站厅层、出入口通道、设备管理区主体侧墙及风井结构侧墙均应设置离壁沟。

4.2 车站公共区、出入口通道及设备管理区的离壁沟宜采用明装式，并取消公共区踢脚线，以方便离壁沟的清理。

4.3 离壁沟的施工宜与土建主体结构同步浇筑，以更好的发挥离壁沟防水、挡水的作用。

4.4 车站公共区离壁沟横截面净尺寸应不小于150 mm×150mm；设备管理区及出入口通道排水沟及环控机房、冷水机房、消防水泵房设备基础周边的排水沟净宽和深度均不小于100mm。

4.5 各离壁沟、排水沟均应设置厚度为2mm防水层，并抹20mm 厚的防水砂浆保护层，防水涂料应涂至沟壁顶部。

4.6 站厅层离壁沟每隔30m、通道离壁沟每隔6m应设置一个地漏。

4.7 出入口及风道人防门两侧的离壁沟之间应设置排水横沟，将两侧离壁沟连接起来，便于将结构渗水引入抗爆地漏。

4.8 高架站站厅层连体排窗内侧地面应设置宽度为100mm的排水明沟及不锈钢盖板，每隔6m应设置排水地漏。

4.9 穿越中板的风管及预留风道孔洞四周应设置高150mm的混凝土挡水围堰，挡水围堰应配构造钢筋与结构板一起浇筑。

4.10 出入口通道横截沟、站厅层排水沟箅子应采用全不锈钢材质，且应满足防滑要求，不应采用“花岗岩+不锈钢格栅”混合型盖板。

4.11 出入口通道横截沟、站厅层排水沟箅子应按“活动盖板-固定箅子-活动盖板-固定箅子…”形式分段间隔布置，但地漏处及靠通道侧墙两端应采用活动盖板铺设，活动盖板下方应加设防盗链条等防盗措施。

4.12 电梯底坑排水沟应低于底坑地面，以防止底坑积水，底坑表面应设置水位标示。

4.13 出入口变形缝处排水管设计时应考虑结垢清洗的措施。

5 车站设备房砌体5.1 站台层设备房轨行区侧砌体墙应在构造柱之间每隔600mm 高设置通长拉筋，以加强砌体墙的整体刚度，避免墙体在活塞风作用下塌入轨行区。

5.2 设备房砌体墙抹灰挂网时应采用耐碱玻璃纤维网，以提高使用耐久性。

5.3 设备房重型门门洞两侧应设置混凝土构造柱，普通门门洞两侧砌体应设置不少于3块预制混凝土块，以避免门框直接安装在砌体上。

5.4 车站内的污水泵房、废水泵房、冷冻机房及厕所等有积水的房间应采用实心砖砌筑。

5.5 电缆间、配电室以及站台板下承重墙应采用实心砖砌筑。

6 栏杆6.1 公共区玻璃围栏不锈钢扶手、扶手转角及连接部位等处须平滑处理，以满足安全要求。

6.2 公共区不锈钢栏杆立柱之间空隙、玻璃围栏之间空隙、玻璃围栏与柱子或与扶梯等设备之间的空隙均应小于110mm，否则需增加玻璃栏板或立柱。

6.3 站厅层孔洞周边栏杆、高架站天桥栏杆底部应设置150mm 高的止灰带，既可防止高空落物伤人，也可起到挡水的作用。

6.4 环控机房活塞风道等预留孔洞周边应设置安全防护栏杆；地下车站电缆夹层宜设置集水井与水泵，集水井四周应设置防护栏；地下车站各房间如有竖井穿过，则应在竖井四周设置防护栏。

6.5 站厅公共区免费通道门体应采用不锈钢材质，且应设置可定位导向支承轮。

6.6 自动售票机（或自动充值机）前宜设置长5m、高1m的固定式排队栏杆，两列栏杆间宽与自动售票机（或自动充值机）机身宽度相对应，栏杆端头与自动售票机（或自动充值机）间距为0.6m。

6.7 当车站出入口楼、扶梯与侧墙间距≥30cm时，应在间隙处设置不低于2m的安全护栏或隔离设施。

6.8 站台层设备房轨行区侧走道采用隔墙围蔽时，隔墙宜砌到结构顶部，并在站台公共区屏蔽门端门旁设置一道进入设备区的不锈钢通道门，通道门应与站台层设备区走道连通。

司机立岗小平台至轨行区楼梯边缘应采用安全护栏围蔽，护栏应从距离屏蔽门端门约6m 处开始设置。

6.9 站台自动扶梯梯口处宜设置固定可伸缩的安全栏杆，栏杆固定部份长度不少于2000mm，高度1100mm为宜，以有效疏导乘客。

6.10 车站自动扶梯宜设置阻挡乘客携带大件物品的阻拦桩。

7 专用门7.1 车站设备及管理用房宜统一采用净高为 2100mm、净宽为900mm的房门，以便于日常维修管理。

当房门高度大于2100mm时, 可将房门下部分设置为高2100mm、宽900mm的标准门，上部分设置为独立可开启的小门。

7.2 车站员工紧急疏散口应采用防火门。

7.3 镀锌钢质门框、门扇面板应作喷涂防锈处理。

7.4 门扇骨架焊接应采用气体保护焊，焊接部位需作喷涂防锈处理。

7.5 防火门门锁部位应设置1.0mm厚镀锌钢板制作的密闭锁盒，防止门扇内填充物漏入锁内。

7.6 防火门宜采用门轴式铰链，以方便运营维护。

7.7 隧道区间联络通道门应采用重型门，应具备抗击风压为±1500Pa, 在1500 Pa压力下单个门的漏风量不大于 0.1m3/s 的要求。

7.8 隧道区间联络通道门门框、门扇面板应采用SUS304不锈钢材质；门框、门扇内置骨架应采用整体焊接电解镀锌钢板制作，骨架焊接部位应作喷涂防锈处理。

7.9 隧道区间联络通道门铰链应采用偏心天地门轴结构，承重不小于 500kg，门轴应设置注油嘴，以方便门轴加油润滑。

7.10 隧道区间联络通道门门锁应采用平推明装天地杆锁定结构逃生锁，不少于三点锁定。

7.11 隧道区间联络通道门门框左右两侧应预留不小于 M12 膨胀螺栓安装孔位。

7.12 每条线路的车站出入口卷帘门和站厅防火卷帘门的电机应统一品牌，以方便运营维护。

7.13 格栅式防盗卷帘不锈钢管两端应采用插销封口，以方便维修和更换。

7.14 防盗卷帘门电机支架板和轴承座禁止焊接，轴承座宜用螺丝连接在支架板上，支架板宜用螺丝连接在混凝土或钢结构上，以方便运营维修和更换。

7.15 地面站变电所设备房门不宜设置在公共区，防止闲杂人员进入。

7.16 高架站出入口处应设置防盗卷帘门。

7.17 卫生间隔断门合页必须为全不锈钢材质，每扇门安装三个合页。

8 车站装修8.1 车站公共区天花吊顶装修宜采用普通天花，减少使用个性天花。

8.2 车站出入口及设备区通道顶部宜采用黑色防腐漆喷涂形式代替天花吊顶。

8.3 车站楼梯宜采用防滑槽，不宜采用防滑条, 以防止脱落及被盗。

8.4 公共区地面石材出厂前应六面涂刷油性防污处理剂，以方便石材清理。

8.5 车站非公共区内通道、管理用房（无特殊要求外）地面宜统一采用耐磨地砖。

8.6 地面自发光疏散标识应采用2mm厚的304#不锈钢材质制作，采用结构胶粘贴牢固,填充的自发光材料应分成多个独立的小单元格，以免整体脱落。

8.7 环控电控室、照明配电室、高/低压开关柜室、高压控制室、直流开关柜室等车站设备房顶部宜采用乳胶漆滚刷装修。

8.8 车站非公共区内通道、会议室、更衣室、工器具间、垃圾间等房间墙面宜采用规格、尺寸统一的裙砖装修(工器具间、垃圾间墙裙高度不低于8m，其它区域统一为2m) ，裙砖不应粘贴在埃特板上；卫生间、工器具间墙面宜采用全瓷砖装修；垃圾间、工器具间需铺设地砖，以利于保持环境卫生。

8.9 车站设备区墙面装修材料宜采用普通防火石膏板取代埃特板，龙骨宜采用轻钢龙骨，轻钢龙骨焊接接头应当清除焊渣后做防锈处理。

8.10 车站盲道宜采用黄色人造石地砖，厚度不小于12 mm，盲条及盲点凸出砖平面宜为 5mm。

出入口小平台、小广场、垂直电梯通道等处盲道应与市政盲道衔接。

8.11 挡烟垂壁固定螺栓应采用不锈钢材质，提高螺栓的耐腐蚀性，以防挡烟垂壁掉落。

8.12 车站站厅售票问讯处上方不宜设置空调风口和喇叭，以提高运营的服务水平。

8.13 重要设备用房门口应设置高度不低于500mm的防鼠隔离板。

8.14 设备房防静电地板下地面应刷不少于三遍的绝缘漆，以确保地面的有效绝缘。

8.15 高压设备房、照明配电室、垃圾间等设备房宜采用预制水磨石地面。

8.16 风井内及电缆夹层检修口处应设置不锈钢材质的爬梯。

风井内爬梯应设置安全护笼，以保证检修时人员安全。

8.17 车站公共区嵌入式消防栓外面板宜采用不锈钢，应避免采用人造石面板。

8.18 三角机房排气孔洞底部距离地面应不小于8m，以防止乘客向机房内乱丢杂物，影响设备正常运行。

8.19 车站及隧道区间内污水池、集水坑、电缆井等处的检修盖板宜采用花纹不锈钢板；车站外的检修盖板宜采用不可回收材料制作或采取有效的防盗措施。