杭州地铁1号线春节期间运营时间通知
杭州地铁1号线风起路
地铁凤起路站地理位置图
• 车站采用两层三跨闭合框架结构，最大净 宽23.2m，标准段基坑开挖深度约15.5m， 南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m和 16.8m，采用明挖顺作法施工。
• 采用800mm厚地下连续墙，标准段墙深为 26.6m~28.6m，设计一道钢筋混凝土支撑和三道 t=16mm钢管支撑。北端头井墙深29.3m，南端头 井墙深31.2m，均设一道钢筋混凝土支撑和四道 t=16mm钢管支撑。坑底采用旋喷桩抽条加固，抽 条宽度3m，加固范围为坑底下3m。 • 基坑安全及环境保护等级均为一级，要求地面最 大沉降量 ，围护结构最大水平位 移 ，且 。
施工中对安全度细节 的忽略
杭州地铁1号线风起路车站
一 工程概况
• 位于延安路与风起路交叉口南侧，机动车 道下，车站呈南北走向。 • 车站全长456.73m ,为地下两层岛式站台站， 与规划的2号线采用通道换乘，车站主体东 西两侧共设置7个出入口、3个风亭和1个预 备出入口，其中4号出入口与邻近建筑物的 地下空间开发相结合。
主要测点的监测资料
• 26日20:00~21:00，东侧最大位移3mm，西侧最 大位移4mm； • 27~28日围护墙突变7~8mm，临时钢支撑完成后 逐日降低； • 27~29日发现围护墙变形速率降至 多， 周边建筑物和管线沉降量变化不明显，地表最大 沉降3 .1mm，煤气管最大沉降2.8mm，建筑物最 大沉降3mm，最大沉降速率为 。
五 未对周边环境造成大的影响的原因
• 1）支护体系设计有较大的安全度，15.5m 深坑采用800mm厚地下连续墙加四道内支 撑，并增加了封堵墙。其中第一道支撑由 原来的钢管撑改为钢筋混凝土支撑，且在 事故发生前已全部施工完成。 • 2）监测到位，抢险及时正确，抑制了事故 的发展，随后的事故处理方案又经充分论 证完善，达到了预期目的。
杭州地铁动态发展史
杭州地铁动态发展史一、杭州地铁发展概述杭州市地铁发展史可以追溯到20世纪90年代。
1997年，杭州市首先拟定了地铁规划，旨在促进经济发展，改善城市交通状况，提高城市形象和品牌影响力。
到2000年，杭州市正式实施了地铁规划，开始了自己的地铁建设。
2004年，地铁1号线开始建设，2008年9月28日正式开通，全线共有14站，距离约为17.5公里。
之后，随着杭州市的经济和社会发展，地铁线路不断延伸，地铁网络不断发展壮大，成为杭州市交通的重要枢纽。
二、杭州地铁发展历史1、杭州地铁1号线（2008年9月28日）杭州地铁1号线是杭州首条地铁线路，由钱塘江大桥至杭州火车站共计14站，全程17.5公里，所有站点分布在杭州主要的商业街区以及旅游景点。
2、杭州地铁2号线（2010年12月30日）杭州地铁2号线由新塘站至萧山机场站，全程距离34.5公里，共有23个站点，可以快速连接杭州市中心和萧山机场，其中有6个站点在萧山国际机场附近，大大方便了出行者的出行。
3、杭州地铁3号线（2015年7月5日）杭州地铁3号线是杭州首条跨江地铁线路，全程25.5公里，共有19个站点，从萧山机场站穿越钱塘江，至萧山火车站，到达杭州市的另一端。
三、杭州地铁发展现状目前，杭州地铁共有5条线路：1号线、2号线、3号线、4号线和6号线，共计136.7公里，共有87个站点，可以覆盖杭州市的主要商业街区和旅游景点。
另外，杭州市还计划在未来几年中建设4条新的地铁线路，以满足不断增长的出行需求。
四、杭州地铁发展展望地铁作为一种重要的城市交通工具，在杭州发挥着越来越重要的作用。
根据目前的发展趋势，杭州将通过完善地铁建设，实现低碳绿色出行，解决城市交通拥堵问题，提高城市的综合竞争力。
未来，杭州地铁网络将更加完善和发达，给杭州居民带来更多的出行便利。
杭州地铁1、2号线站点及线路概况
杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了，转过来给大家一起分享下，先来看杭州地铁1号线站点分布图吧杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。
乔司站外观文化广场站室内效果。
汽车城站站台层效果。
从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。
经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。
这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。
送审文本重达8吨地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。
1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。
昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。
此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。
专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。
创国内地铁初步设计奇迹杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。
2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。
在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。
地铁1号线敲定30个站在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线各站间距
西湖文化广场—打铁关站 打铁关站—闸弄口站 闸弄口站—火车东站 火车东站—彭埠站 彭埠站—七堡站 七堡站—九和路站 九和路站—九堡站 九堡站—客运中心站
客运中心站—乔司南站 乔司南站—乔司站
乔司站—翁梅站
1451.858 1558.650 2200.734 1028.280 1826.778 1361.496 1302.522 1292.874 2492.273 2347.436 2270.319
翁梅站—南苑站
南苑站—临平站
Hale Waihona Puke 3436.743 1171.623
客运中心站—下沙西站 下沙西站—金沙湖站 金沙湖站—高沙路站 高沙路站—文泽路站
文泽路站—文海南路站 文海南路站—云水站 云水站—下沙江滨站
3245.041 1277.455 938.899 1255.674 2683.097 1281.276
湘湖站—滨康路站 滨康路站—西兴站 西兴站—滨和路站 滨和路站—江陵路站 江陵路站—近江站 近江站—婺江路站 婺江路站—城站站 城站站—定安路站 定安路站—龙翔桥站 龙翔桥站—凤起路站 凤起路站—武林广场 武林广场—西湖广场
1884.492 1126.282 1410.959 1070.097 3102.104 930.346 1285.666 1239.154 1230.186 918.317 1063.716 850.132
1684.359
杭州地铁1号线2013年春运开始的首末班车时间表及票价表
杭州地铁1号线2013年春运起首末班车时间表（1月26日—2月9日，2月24日—3月3日）车站往文泽路方向往湘湖方向首班末班首班末班湘湖站5:53 22:01 ————滨康路站5:56 22:04 6:20 23:15西兴站5:59 22:06 6:17 23:12滨和路站6:02 22:09 6:14 23:09江陵路站5:45 22:12 6:11 23:07近江站5:49 22:16 6:07 23:03婺江路站5:51 22:18 6:05 23:00城站站5:54 22:21 6:02 22:58定安路站5:57 22:23 5:59 22:55龙翔桥站5:46 22:27 5:56 22:52凤起路站5:49 22:29 5:54 22:49武林广场站5:51 22:32 5:51 22:47 西湖文化广场站5:54 22:34 5:49 22:44 打铁关站5:57 22:37 5:46 22:41闸弄口站6:00 22:40 5:43 22:38火车东站站——————彭埠站6:06 22:46 5:37 22:32七堡站6:09 22:49 6:20 22:29九和路站5:53 22:52 6:18 22:27九堡站5:56 22:54 6:15 22:24客运中心5:59 22:57 6:12 22:21下沙西站6:03 23:01 6:08 22:17金沙湖站6:06 23:04 6:05 22:14高沙路站6:08 23:06 6:03 22:12文泽路站————6:01 22:10临平支线：客运中心—临平车站往客运中心方向往临平方向首班末班首班末班客运中心————5:57 23:00乔司南站6:14 22:14 6:01 23:04乔司站6:09 22:09 6:05 23:08翁梅站6:05 22:05 6:09 23:12余杭高铁站6:01 22:02 6:12 23:16南苑站5:58 21:59 6:15 23:19临平站5:55 21:56 ————杭州地铁一号线票价表（普通单程票）湘湖滨康路西兴滨和路江陵路近江婺江路城站定安路龙翔桥凤起路武林广场西湖文化广场打铁关闸弄口火车东站彭埠七堡九和路九堡客运中心下沙西金沙湖高沙路文泽路乔司南乔司翁梅余杭高铁南苑临平湘湖—滨康路 2 —西兴 2 2 —滨和路 3 2 2 —江陵路 3 2 2 2 —近江 4 3 3 3 2 —婺江路 4 3 3 3 3 2 —城站 4 4 3 3 3 2 2 —定安路 5 4 4 3 3 2 2 2 —龙翔桥 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —凤起路 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —武林广场 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —西湖文化广场 5 5 5 4 4 3 3 3 3 2 2 2 —打铁关 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —闸弄口 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 —火车东站 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —彭埠 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —七堡7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 2 2 —九和路7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —九堡7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —客运中心7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 3 3 2 2 2 —下沙西7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 —金沙湖8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 —高沙路8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 —文泽路8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 2 2 2 —乔司南7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 3 3 3 4 —乔司8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 2 —翁梅8 8 8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 4 4 5 5 3 2 —余杭高铁8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 3 3 2 —南苑8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 4 3 2 2 —临平8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 5 5 5 6 4 3 3 2 2 —●离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车；●70岁以上老人(包括外地游客)大部分时间可免费乘车，但在法定工作日高峰时段(7：00—8:30；17:00—18:00)乘车，要买半票；●60—70岁(不含70岁)的老年人(包括外地游客)，凭有效证件享受票价的5折优惠；杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠；大学生无优惠。
杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告
杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告文章属性•【制定机关】杭州市交通运输局•【公布日期】2021.12.07•【字号】杭交发〔2021〕101号•【施行日期】2022.01.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】城市轨道交通正文杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告杭交发〔2021〕101号根据《杭州市城市轨道交通管理条例》的相关规定，杭州市交通运输局组织修订了《杭州市地铁乘车规则》，现予公布，自2022年1月10日起施行。
杭州市交通运输局2021年12月7日杭州市地铁乘车规则第一条根据《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）《杭州市城市轨道交通管理条例》等有关规定，制定本规则。
第二条凡进入地铁车站（含出入口、通道）的人员应遵守本规则。
第三条乘客进入地铁车站和乘坐地铁时应遵守社会公德，讲究文明礼貌，遵守票务、安全、防疫等规定，接受、配合地铁工作人员的管理和检查，共同维护乘车秩序和车站安全，并注意车站的运营通告。
对经劝告仍不配合检查、携带疑似危险品或未按规定采取防疫措施的人员, 城市轨道交通运营单位可以拒绝其进站乘车。
第四条乘客持有效车票乘车，应在规定时限内离开收费区，出闸超过规定时限时按无效车票补交票款；乘客超程乘车的，应补交超过部分的票款。
第五条乘客无票、持无效车票、冒用他人乘车证件或者持伪造证件乘车的，按照线网单程最高票价补收票款。
乘客以冒用他人证件、使用伪造证件或者其他方式逃票三次（含）以上的，逃票信息按照规定纳入市公共信用信息系统。
第六条成年乘客可免费带领身高不足1.3米的儿童乘车。
第七条乘客搭乘自动扶梯时，应紧握扶手带，照顾好同行的儿童和老人，不得倚靠扶梯，不得多人挤站在同一阶扶梯，不得在扶梯上奔跑、打闹，不得在运行的扶梯上逆行，不在出入口滞留。
第八条乘客使用垂直电梯时，应先下后上。
使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李以及行动不便的乘客应乘坐垂直电梯。
杭州地铁号线模式分析
02
长期合作
PPP模式是一种长期 合作模式，合作期 限通常为20-30年。 在合作期间，政府 和私人企业或机构 将建立稳定的合作 关系，共同承担责 任和风险。这种长 期合作模式有利于 实现长期规划和发
展目标
03
多元化投资
PPP模式吸引了多元 化的投资主体，包 括国内企业和外资 企业等。这种多元 化投资有利于引入 更多的资金和技术， 提高建设和运营效
6
完善监管和评估
机制
完善监管和评估机制
1
应进一步完善PPP项目的监管和评 估机制，建立科学的评估指标和 评估体系，对PPP项目的实施过程 进行全面、客观、公正的评估
2
同时，应加强社会监 督，建立完善的信息 披露制度，提高PPP项 目实施过程的透明度
7
加强人才培养和
技术支持
加强人才培养和技术支持
推广成功案例
应积极推广杭州地铁1号线 PPP模式的成功案例，为其 他城市和领域提供可借鉴的 经验
同时，也可以通过案例分析 等方式，总结经验教训，不 断完善PPP模式，提高公共 基础设施的建设和发展水平
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项目管理难度大：地铁线路的建设和运营涉及多个领域和环节，包括规划、设 计、施工、设备采购、人员管理等方面。这些方面的问题都可能对项目管理造 成影响，导致项目进度和质量受到影响
杭州地铁1号线PPP模式挑战与问题
监管和评估机制不完善
缺乏经验和技术支持
政策和法规变化
虽然PPP模式建立了监管和 评估机制，但在实际操作 中，这些机制可能不完善 或者执行不力。这可能导 致一些问题和风险无法及 时发现和处理，影响合作
众利益
3
杭州地铁1号线
杭州地铁1号线运行间隔
图册目录1、站间运行间隔仿真结果示意图……………………………………………附图12、湘湖站到世纪大道站结果（上行线）……………………………………附图23、世纪大道站到湘湖站结果（下行线）……………………………………附图34、湘湖站到16号路站结果（上行线）……………………………………..附图45、16号路站到湘湖站结果（下行线）………………………………………附图56、湘湖站折返………………………………………………………………….附图67、世纪大道站折返………………………………………………………….....附图78、16号路站折返………………………………………………………………附图89、九堡东站分叉……………………………………………………………….附图910、九堡东站汇合……………………………………………………………..附图1011、杭州地铁1号线总线路运行仿真结果…………………………………..附图1112、系统构成图……………………………………………………………….附图1213、地面ATP/ATO设备(ZC/LC)内部结构图………………………………附图1314、车载ATP/ATO设备(CC)内部结构图………………………………….附图1415、联锁设备内部结构图…………………………………………………….附图1516、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（I）……………………………附图1617、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（II-临平段）………………….附图1718、试车线轨旁设备布置图………………………………………………….附图1819、控制中心室内设备布置图……………………………………………….附图1920、典型设备集中站室内设备布置图……………………………………….附图2021、典型非设备集中站室内设备布置图…………………………………….附图2122、典型站台信号设备布置图………………………………………………..附图2223、试车线内设备布置图……………………………………………………..附图2324、培训设备室内设备布置图………………………………………………..附图2425、系统信息流程图…………………………………………………………..附图25杭州地铁1号线运行间隔（Headway ）仿真运算结果：1. 正线1.1 站间运行间隔仿真结果示意图1000020406080速度(k m /h )2004006008001200140016001800200050100150运行时间(s )站间距离(m)湘湖站至滨康站运行间隔仿真结果后车车头距离-时间曲线前车车尾距离-时间曲线站间各位置点的最小间隔后车停车距离滨康站1.2 湘湖站到世纪大道站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—司桥南站2492.273 143.66 25 67.00司桥南站—司桥站2347.436 137.05 25 67.00司桥站—司桥北站2270.319 133.54 25 67.00司桥北站—汽车城站3436.743 186.72 25 67.00汽车城站—世纪大道1171.623 83.41 25 67.00湘湖站到世纪大道站的总运行时间3277.2s湘湖站到世纪大道站上行线总距离39828m旅行速度43.74km/h最大间隔（headway）77.00s1.3 世纪大道站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 世纪大道—汽车城站1172.906 83.50 25 67.00汽车城站—司桥北站3439.204 186.86 25 67.00司桥北站—司桥站2269.839 133.54 25 67.00司桥站—司桥南站2347.611 137.10 25 67.00司桥南站—九堡东站2511.235 144.53 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.00世纪大道站到湘湖站的总运行时间3276.5s世纪大道站到湘湖站下行线总距离39828m旅行速度43.76km/h最大间隔（headway）77.00s1.4 湘湖站到16号路站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00 滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00 城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00 彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—下沙西站3245.041 178.01 25 67.00下沙西站—下沙中心1277.455 88.24 25 67.00下沙中心—下沙东站938.899 72.83 25 67.00下沙东站—文泽路站1255.674 87.29 25 67.00文泽路站—文汇路站2683.097 152.38 30 72.00文汇路站—迎宾路站1281.276 88.43 30 72.00迎宾路站—16号路站1684.359 106.81 25 67.00湘湖站到16号路站的总运行时间3426.8s湘湖站到16号路站上行线总距离40425m旅行速度42.47km/h最大间隔（headway）77.00s1.5 16号路站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 16号路站—迎宾路站1684.359 115.02 30 72.00迎宾路站—文汇路站1281.276 88.43 30 72.00文汇路站—文泽路站2683.097 152.38 25 67.00文泽路站—下沙东站1256.42 87.29 25 67.00下沙东站—下沙中心938.893 72.83 25 67.00下沙中心—下沙西站1279.158 88.33 25 67.00下沙西站—九堡东站3242.121 177.88 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00 建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00 湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00 西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00 滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.0016号路站到湘湖站的总运行时间3433.2s16号路站到湘湖站下行线总距离40425m旅行速度42.39km/h最大间隔（headway）77.00s2. 终端折返站2.1 湘湖站折返重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间91.46s 折返总时间（不含停站时间） 90.21s湘湖站到站离站折返区SPoSHA C E136225374189234湘湖站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of H Clearance of A PlatformClearance of C StationClearance of EttTT+DtTT+Dttt+Dt t0Dwellt1t2t3Tbt4t5t6Dwt0Dwellt1t2t3Tbt4t5TT+Dtl llFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 25.79t2Running time 11.25t3Running time 4.14t4Running time 30.82t5Running time 10.56t6Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.90.10l min.91.46l min.87.11l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t2+t4+2TT+2Dt l=t4+t5+Dw+t6+tt+DtResult:l:Interval 91.46Turnback total time 90.21重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间99.92s 折返总时间（不含停站时间）87.17s世纪大道站到站离站折返区SPoSAC E403074008240222世纪大道站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of A PlatformClearance of C StationClearance of Et0Dwellt1t2t0Dwellt1l Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 35.61t2Running time 4.14t3Running time 30.50t4Running time 9.26t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.99.92l min.89.71l min.85.49l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t3+2TT+2Dt l=t3+t4+Dw+t5+tt+DtResult:l:Interval 99.92Turnback total time 87.1740222ttt5Tb TT+DtDwTT+DtTbtt+Dtlt3t4t2t3t4l重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间135.92s 折返总时间（不含停站时间）76.96s16号路站离站到站折返区1S PoSA CE4089235m16号路站折返运行间隔仿真结果（正反位过岔限速为30km/h ）Perturbation of S StationClearance of E or C Platform 1Platform 2StationClearance of A Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 28.27t2Running time 8.62t3Running time 31.54t4Running time 5.35t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.92.58l min.135.92l min.135.92l=T0+T1+Dwell+ttl=t0+t1+Dwell+T3+tt+TT+Dt l=T0+T1+Dwell+t3+tt+TT+DtResult:l:Interval 135.92Turnback total time76.9640850折返区2408504089241083FClearance of FlllllttttttTT+DtT0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5T0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5t0Dwell t1t2Tb1Tb1t3t4t5t0Dwellt1t2t3t4t5Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated T0Running time 35.70T1Running time 28.27T2Running time 8.62T3Running time 31.54T4Running time 5.35T5Running time 15.94TT+DtTT+DtCalculated l min.135.92l=t0+t1+Dwell+T3+T4+T5+tt+TT+Dt-t4-t5DwDw3. 九堡东站分叉与汇合3.1 九堡东站分叉 重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间67.30s九堡东站来自九堡站九堡东站分叉运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Clearance of A or C Stationl Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 56.70t1Running time5.35Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.52.36l min.67.30l=T0+TT l=t0+TTResult:l:Interval 67.30去往下沙西站去往乔司南站S PoS 2822128321101.24CATTTTl T0T1T0T1t0t1T0Running time 41.76T1Running time 5.353.2 九堡东站汇合重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间 106.47s九堡东站去往九堡站九堡东站汇合运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Perturbation of H StationFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time35.16Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.95.68l min.106.47l=T0+T1+Dwell+TT l=t0+t1+Dwell+TTResult:l:Interval 106.47来自乔司南站来自下沙西站SPoS2822128321101.24C HT0Running time 35.70T1Running time 24.37PoHClearance of ClTT l TTT0DwellDwell T1T0DwellT1t0t14.杭州地铁1号线总线路运行仿真结果湘湖站和九堡东站之间最小运行间隔（包括折返、分叉、汇合等）106.47s 九堡东站和世纪大道站之间最小运行间隔（包括世纪大道站折返）99.92s 九堡东站和16号路站之间最小运行间隔（包括16号路站折返）135.92s 整个线路的最小运行间隔（考虑九堡东站间隔分叉运行）106.47s 整个线路在最小运行间隔（106.47s）下同一时间所能容纳的最大列车数65辆此页无正文授权代表签字：日期：2008年11月03日上传。