物流仿真实验报告
物流仿真设计实验报告
一、实验背景随着经济全球化的发展，物流行业在企业经营中的重要性日益凸显。
为了提高物流系统的运行效率，降低成本，优化资源配置，物流仿真设计成为了物流管理的重要工具。
本实验旨在通过Flexsim仿真软件，对某一物流系统进行建模、仿真和分析，从而为物流系统的优化提供参考依据。
二、实验目的1. 熟练掌握Flexsim仿真软件的操作方法。
2. 建立合理的物流系统模型，并进行仿真分析。
3. 分析物流系统存在的问题，提出优化方案。
三、实验内容1. 系统描述本实验以某企业物流系统为研究对象。
该系统包括原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等环节。
实验的主要任务是优化物流系统的运行效率，降低物流成本。
2. 模型建立（1）数据收集：通过查阅相关资料和实地调研，收集了原材料采购、生产加工、仓储、配送和客户服务等方面的数据。
（2）模型构建：根据收集到的数据，在Flexsim软件中建立了物流系统模型。
模型包括以下主要模块：- 原材料采购模块：模拟原材料供应商的供货过程，包括原材料到达、检验和入库等环节。
- 生产加工模块：模拟生产线的生产过程，包括生产节拍、产品检验和入库等环节。
- 仓储模块：模拟仓库的存储和管理过程，包括原材料和成品的入库、出库和库存管理等环节。
- 配送模块：模拟配送中心的配送过程，包括订单处理、货物装载、运输和配送等环节。
- 客户服务模块：模拟客户服务过程，包括订单处理、产品交付和售后服务等环节。
3. 仿真分析（1）运行仿真：在Flexsim软件中运行仿真模型，观察系统运行情况，包括生产节拍、库存水平、配送时间等指标。
（2）数据分析：对仿真结果进行分析，找出系统存在的问题，如库存积压、配送延迟等。
四、实验结果与分析1. 库存积压问题仿真结果显示，原材料和成品的库存积压现象较为严重。
通过分析，发现主要原因如下：- 生产计划不合理，导致原材料采购过多。
- 生产节拍与市场需求不匹配，导致成品库存积压。
2. 配送延迟问题仿真结果显示，配送延迟现象较为明显。
物流仿真实验一
实验课程：物流系统仿真实验时间：2011年11月10日
学生姓名
赵锐
班级
物流管理092
学号
2009219016
实验项目
通过型物流中心（Logistics Center）的模型构筑
指导教师
胡云涛
实验目的
依靠通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
6笼车
6.1点击设备栏的［笼车］按钮，使笼车表示出来。
6.2将笼车设置在作业员的后方。调整作业员和笼车之间的距离使其相当于作业员行走的距离。
6.3通过弹出菜单的［与下一个设备相连］，使作业员连］按钮，使部件消灭器表示出来。
7.2部件消灭器用于从某处起不再需要显示物体的流程时，设置部件消灭器使流过来的物体消失。将部件消灭器设置于直线传送带的出口附近。用弹出菜单中的［与下一个设备相连］使直线传送带向部件消灭器连接上。
二实验结果:
点击菜单栏里面的|模拟|开始|或者时间栏里的[开始]按钮，则可以看到,货物被投放到传送带后,不同颜色的部件生成器出来的货物流向不同位置的笼车方向，从〈barcode004〉部件生成器出来的货物流向部件消灭器的方向。
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4.1点击设备栏的［右曲传送带］按钮，则可表示出右曲传送带。
2要使右分流传送带分流部的出口和右曲传送带的入口连接上，可以使右曲传送带沿Z軸旋转一定角度，然后进行连接。
5作业员
5.1点击设备栏的［作业员］按钮，使作业员表示出来。
5.2点击直线传送带的弹出菜单中的［与下一个设备相连］，使得传送带与作业员连接起来。
FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告
FLEXSIM软件在生产物流系统仿真实验报告专业：学号：姓名：1.FLEXSIM软件简介Flexsim是一个强有力的分析工具，可帮助工程师和设计人员在系统设计和运作中做出智能决策。
采用Flexsim，可以建立一个真实系统的3D计算机模型，然后用比在真实系统上更短的时间或者更低的成本来研究系统。
Flexsim是一个通用工具，已被用来对若干不同行业中的不同系统进行建模。
Flexsim已被大小不同的企业成功地运用。
使用Flexsim可解决的3个基本问题1）服务问题 - 要求以最高满意度和最低可能成本来处理用户及其需求。
2）制造问题- 要求以最低可能成本在适当的时间制造适当产品。
3）物流问题- 要求以最低可能成本在适当的时间，适当的地点，获得适当的产品。
2.实验内容及目的在这一个实验中，我们将研究三种产品离开一个生产线进行检验的过程。
有三种不同类型的临时实体将按照正态分布间隔到达。
临时实体的类型在类型1、2、3三个类型之间均匀分布。
当临时实体到达时，它们将进入暂存区并等待检验。
有三个检验台用来检验。
一个用于检验类型1，另一个检验类型2，第三个检验类型3。
检验后的临时实体放到输送机上。
在输送机终端再被送到吸收器中，从而退出模型。
图1-1是流程的框图。
本实验的目的是学习以下内容：•如何建立一个简单布局•如何连接端口来安排临时实体的路径•如何在Flexsim实体中输入数据和细节•如何编译模型•如何操纵动画演示•如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据3.实验过程为了检验Flexsim软件安装是否正确，在计算机桌面上双击Flexsim3.0图标打开应用程序。
软件装载后，将看到Flexsim菜单和工具按钮、库、以及正投影视图的视窗。
步骤1：从库里拖出所有实体拖到正投影视图视窗中，如图1-3所示：图1-3 完成后，将看到这样的一个模型。
模型中有1个发生器、1个暂存区、3个处理器、3个输送机和1个吸收器。
步骤2：连接端口下一步是根据临时实体的路径连接端口。
现代物流仓配一体化虚拟仿真实验》实验报告do
现代物流仓配一体化虚拟仿真实验》实验报告do实验目的与要求：本实验旨在解决物流专业人才培养过程中的问题，实现国家培养卓越人才和创新人才的战略目标。
采用3D仿真、VR、人机交互等技术，自主研发了“现代物流仓配一体化虚拟仿真实验教学项目”，以培养学生信息处理、协同作业、系统优化、研究创新的能力为目标。
实验原理：本实验采用模块化设计，以满足顾客需求的订单驱动为出发点，以物流数据信息协同处理为核心，以基于数据决策分析的分拣环节为重点。
利用人机交互、3D仿真模拟等技术为学生提供一个开放、灵活、逼真的研究环境。
实验过程与步骤：1.登录项目网站2.选择“现代物流仓配一体化虚拟仿真实验”，下载虚拟仿真客户端并安装，进入实验前可以查看操作说明和操作视频，然后点击“进入实验”。
3.根据操作提示，实验者需完成配送中心情境认知、数据协同化分析和仓配一体虚拟作业三项实验内容。
4.配送中心情境认知：选择“总经理”角色，进入3D虚拟场景，按F3键进行配送中心情景认知，双击屏幕右侧的作业区域按键，对应的作业区域就会变为黄色，同时屏幕左侧会弹出该区域的介绍，依次点击作业区域进行研究。
3.信息流认知：了解仓配中心内信息的流动，需要认识入库信息流、出库信息流和库内作业信息流。
单击屏幕右侧的信息流按键，可以看到从控制中心的操作电脑发射出信息流线到达各个作业设备。
再次点击信息流名称，则收起该信息流。
4.设备认知：在“F3”飞行视角漫游时，鼠标指针放到相应设备上，该设备会变为绿色，双击鼠标弹出该设备介绍的对话框进行研究。
研究完后关闭对话框，依次找到表中所列设备进行设备认知研究。
5.完成“设计/记录”中的仓库设备分析表：点击屏幕右上方的“设计/记录”，找到“①设备认知”填写仓库设备分析表，在3D场景中参观仓库，找到对应的设备，识别并记录设备的数量信息。
6.完成“设计/记录”中的区域布局：在“设计/记录”中完成“②区域认知”，将各个作业模块拖动到空白的区域布局图中，完成对配送中心的作业区域布局。
运输模拟实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次运输模拟实验旨在通过模拟不同运输方式下的货物移动过程，分析不同运输条件下货物的安全性、效率性和成本效益，为实际物流操作提供理论支持和决策依据。
二、实验背景随着全球贸易的不断发展，物流行业在促进商品流通、降低交易成本、提高企业竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地适应市场需求，提高物流效率，本实验模拟了常见的运输方式，包括公路、铁路、水路和航空运输。
三、实验材料与设备1. 实验材料：实验所用货物为标准包装箱，共计10个，每个重100公斤。
2. 实验设备：- 模拟运输工具：小型货车、火车模型、轮船模型、飞机模型。
- 模拟运输环境：模拟城市道路、铁路、港口、机场。
- 测试工具：计时器、测量尺、摄影设备。
四、实验步骤1. 实验准备：将10个标准包装箱随机分配到不同运输方式，确保每种运输方式均有货物。
2. 公路运输模拟：- 将货车装载货物，模拟从起点出发至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、车辆速度、交通事故等数据。
3. 铁路运输模拟：- 将火车模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、列车速度、交通事故等数据。
4. 水路运输模拟：- 将轮船模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、船舶速度、交通事故等数据。
5. 航空运输模拟：- 将飞机模型装载货物，模拟从起点至目的地的运输过程。
- 记录运输时间、行驶距离、飞机速度、交通事故等数据。
6. 数据分析与总结：- 对实验数据进行整理和分析，比较不同运输方式下的运输时间、成本、效率等指标。
- 分析不同运输方式的特点、优缺点及适用场景。
五、实验结果与分析1. 运输时间：公路运输时间最短，航空运输时间最长。
铁路和水路运输时间介于两者之间。
2. 运输成本：公路运输成本最低，航空运输成本最高。
铁路和水路运输成本介于两者之间。
3. 运输效率：航空运输效率最高，公路运输效率最低。
物流系统建模与仿真实验报告
物流系统建模与仿真实验报告物流系统建模与仿真实验报告一、引言物流系统是现代经济运行的重要组成部分，对于提高生产效率、降低成本、提供优质服务具有重要意义。
为了更好地理解物流系统的运行机制和优化策略，本次实验旨在通过建模与仿真的方法，对物流系统进行深入研究。
二、实验目标本次实验的主要目标是通过建立物流系统的数学模型，并通过仿真实验验证模型的有效性。
具体而言，我们将关注以下几个方面：1. 研究物流系统中的关键节点和流程，分析其对整体运行效果的影响；2. 优化物流系统中的资源配置和调度策略，提高物流效率；3. 分析物流系统中的瓶颈问题，并提出相应的解决方案。
三、实验方法本次实验采用建模与仿真的方法，具体步骤如下：1. 数据收集：收集物流系统的相关数据，包括物流节点、运输路径、货物流动情况等。
2. 建立数学模型：基于收集到的数据，建立物流系统的数学模型，包括节点间的关系、运输路径的选择规则、货物流动的概率等。
3. 参数设定：根据实际情况，设定模型中的参数，如节点的处理能力、运输路径的容量等。
4. 仿真实验：利用仿真软件，对建立的模型进行仿真实验，观察物流系统的运行情况，并记录相关数据。
5. 数据分析：对仿真实验得到的数据进行分析，评估物流系统的性能，并找出改进的方向。
6. 优化策略：根据数据分析的结果，提出相应的优化策略，如调整节点的处理能力、优化运输路径等。
7. 仿真实验验证：将优化策略应用于模型中，进行再次仿真实验，验证优化效果。
四、实验结果与分析通过多次仿真实验，我们得到了大量的数据，并进行了详细的分析。
以下是部分实验结果的总结：1. 关键节点分析：我们发现物流系统中存在一些关键节点，其处理能力对整体物流效率有较大影响。
通过增加关键节点的处理能力，可以显著提高物流系统的处理能力和响应速度。
2. 运输路径分析：不同的运输路径对物流系统的运行效果有显著影响。
通过优化运输路径的选择规则，可以降低物流系统的运输成本，并缩短货物的运输时间。
生产物流系统建模仿真实验报告
系统建模仿真实验报告一、实验目的 (1)二、实验内容及要求 (2)三、实验内容与步骤 (2)生产制造系统建模与仿真基础知识研究： (2)建立实验模型： (2)系统建模及初步的仿真运行调试： (3)四、系统仿真与分析 (5)五、实验心得 (11)一、实验目的本实验围绕生产物流实验系统展开，进行制造系统的建模、仿真分析与设计优化研究实践。
重点研究运用仿真软件Flexsim，对生产物流实验系统的生产运行过程进行建模、仿真和分析，并进行系统改造的方案论证。
二、实验内容及要求对照实验系统，参考有关系统资料及参考案例，在对系统的基本布局、工作特点、工作流程、及实验生产设备等进行详细研究的基础上，运用Flexsim工具进行建模，并对其生产过程进行仿真。
通过仿真分析了解有关生产实验系统方案是否满足预期运行目标的需要，并且针对仿真生产过程中所表现出来的缺陷与瓶颈问题，提出改进方案。
最终完成对于该生产系统的整体产能及物流运作分析，为系统改造决策提供参考依据。
三、实验内容与步骤生产制造系统建模与仿真基础知识研究：结合有关实验系统的生产运作原型，深入研究制造系统的运作控制，及其系统建模与仿真相关知识；熟悉掌握Flexsim建模仿真工具及其安装运行环境，为具体的实验与分析应用做好前期的理论与技术知识准备。
建立实验模型：本实验所涉及的是一个柔性制造系统的生产线（如图1-1所示），它主要有四条流水线组成，同时加工两种不同原材料（以下称原材料a和原材料b），最后把加工后的两种半成品和另一种原材料（以下称原材料c）装配起来，成为成品d。
在模型中，设有存放原材料a、b和成品d的组合式货架，存放原材料c的货栈，它们分别通过堆垛机和AGV小车与生产线相联通，组成系统。
具体物流过程简述如下：(1) 组合式货架用来存放待加工的原材料和成品，货架配备堆垛机，用于从货架上取下原材料，并运到生产线上进行加工。
货架上混合存放a、b两种货物，堆垛机随机取出货物，放入出货台。
物流仓储系统仿真实验报告
物流仓储系统仿真实验报告实验十物流仓储系统仿真实验一、实验目的1、学习、掌握Witness仿真软件的使用与主要功能；2、学习使用Witness仿真软件来建立物流仓储系统仿真模型的基本方法；3、进一步领会物流仓储系统的组成与功能。
二、实验内容及原理：运用WITNESS仿真软件系统建立一个由四组货架、两台堆垛机以及出入货输送链等组成的仿真模型，实验模型的总体布局如下图所示。
通过运行模型来模拟物流仓储系统的收货和存货过程。
实验模型中，以标准托盘pallet代表所有要进入库房储存的物料，pallet 以一定的批量和一定的间隔主动到达，通过入库站台一件一件地进入入库输送链，输送链通过两台缓冲器和两台堆垛机将物料随机地存入货架shelf 1- shelf4中的各个货位。
三、实验步骤1、元素定义(Define)元素定义表2、元素可视化(Dispaly)的设置3、各个元素细节(Dedail)设计(1)由于设定了material的最大数量，故模型在material进入一定数量达到会自动终止。
模型运行前后的截图如下：四. 实验结果:Track StatisticsReport by On Shift Time■aae■ E«pt| V Bus ■ Blocke|■o ・OTrackAl 49. 28 50. 38 0. 34 501 Track*2 50. 72 49. 18 0. 10 501 TrackBl 47. 17 52.69 0. 15 500 TrackB252. 8346. 330. 84499Part Statistics Report by On Shi ft TimeIo. Ent ereBo.ShippeBo.Scrappe No. Asse ・bledBo.Reject e W. I. F ・A VE W. I. P.A VETineSicaa Batincpallet2000193050 20001000. 04499786. 00. 00Conveyor Statistics Report by On Shift TimeVari able Statistics Report by On Shift TimeEase Indict < ------------ 1 --------Y&lue(1Talue(s)|total.stra 1 nwnbex^hct1000.Base1Eopty■ MoveVBlocked■ Queue■ BrokenHov OnTotal OnA VE Si zeA VETiae37. 003. 000. 000. 00 0. 00 02000 0. 03 15. 00 98. 501. 500. 000. 000. 000 10010. 0215. 00ConuEyorOCHConv«yor002：(1)计算material的平均入库时间。
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物流系统建模与仿真
课程实验报告
实验名称： 物流系统建模与仿真Flexsim实验
学 院： 吉林大学机械与航空航天工程学院
专 业 班： 141803
姓 名： 龙振坤
学 号： 14180325
2019年5月19日
一、 实验目的
用flexsim模拟仓库分拣系统。
二、 仿真实验内容（简要阐述仿真模型）
将五种不同货物通过分拣传送带分拣到五条传送带上，再由叉车将这五种货物分别运送到不同的货
架之上。
三、 仿真模型建模步骤
1、打开软件flexsim，并新建文件。
2、拉出所需要的离散实体：
发生器、暂存区、分拣传送带、传送带（5个）、叉车（3个）、货架（5个）。（如图）
3、设置分拣传送带、传送带、货架参数，并调整位置
分拣传送带布局：第一段平直，长度为5；第二段弯曲，角度为90°，半径为5；第三段平直，长度为20。
传送带布局：长度为10。
货架布局：10层10列。
4、连接各个离散实体
将发生器与暂存区用“A”连接；暂存区与分拣传送带用“A”连接；
分拣传送带与传送带1、2、3、4、5分别用“A”连接；
传送带1、2、3、4、5与货架1、2、3、4、5分别用“A”连接；
传送带1、2与叉车1用“S”连接；传送带3、4与叉车2用“S”连接；传送带5与叉车3用“S”连接
5、设置各个离散实体的参数
发生器：
分拣传送带：
传送带：在临时实体流处勾选使用运输工具
6、 运行文件
运行结果
四、课程体会及建议
课程体会：
作为flexsim软件的初学者，一开始在完成各种实例，熟悉各种操作的命令时确实遇到了不少的问题，
但由于老师的耐心解答、同学的帮助、以及自己通过网络所寻求到的帮助，最终能够逐布掌握flexsim的
一些基本使用方法。以目前的眼光看来，flexsim是一个功能非常强大的管理类模拟软件，这是我作为一名
机械专业的学生在今后的学习中很少有机会能够接触到的。对于我来说，物流系统建模与仿真这门课不仅
让我了解并掌握了一种从新的软件、一种没有见过的工具，更重要的是他对于我的一种工程思想的培养。
在使用flexsim的过程中，深感整体性思想的重要性，操作过程中，每一个功能的实现都离不开各个离散
实体的配合，选择何种实体型，使用何种函数命令，构成怎样的连接，这些都是功能可以最终实现的关键。
课程建议：
①没有使用麦克，声音过小，中后排听课效率低；②投影设备老化，颜色浅，清晰度低，部分操作难
以看清，尤其是在输入一些代码的时候；③版本存在差异，属性界面略有区别，在一开始学习的时候很难
跟上老师的脚步，强烈建议以后将该课程改为在机房上课。