DIN 6700-1-2001铁道车辆及部件的焊接—第1部分：基本概念、基本规定
DVS 1623-2008 轨道车辆焊接 “DIN 6700标准向DIN EN 15085 标准过渡转化的说明及建议”
铁路应用— 轨道车辆及其部件的焊接 — 第1部分：通则 铁路应用 — 轨道车辆及其部件的焊接 — 第2部分：质量要求及焊接企业的资 质认证
DIN EN 15085-3 DIN EN 15085-4
铁路应用— 轨道车辆及其部件的焊接 — 第3部分：设计要求 铁路应用— 轨道车辆及其部件的焊接 — 第4部分：制造要求
注解： CP A中的“A” 表示在DIN EN 15085-3 中定义了特殊 等级。 DIN EN 15085-3表格4反映了承载状态、安全要求、焊缝 质量等级、缺陷评定等级、焊缝检测等级以及检测范围之 间的关系。必须指出：这里缺少在DIN EN15084的其它部 分中规定的细节。例如：DIN EN 15085-5中表1的脚注。 下面的表1显示了如何将DIN 6700中的焊接质量等级 按照DIN EN15085的新焊缝质量等级分类对应。这种 表 格 及 其 脚 注 适 用 于 将 按 照 DIN6700 制 定 的 文 件 向 DIN EN15085转化。
金 DIN EN 金属制品— 检验证明种类
DIN EN
12062 EG-准则
焊接接头的无损探伤— 金属材料通则 欧共体内部的铁路安全性
EBA — 管 理准则 对EBA权限内运营并监督的轨道车辆的
接合技术及材料技术的管理准则
3 DIN6700标准体系与DIN EN 15085标准体系之间的 术语比较
在 下 列 段 落 中 ， 针 对 6700 标 准 体 系 中 的 主 要 术 语 和 DIN EN 15085标准体系中的规则进行了比较。
内容:
1 目的
2 引用标准及准则
3 DIN 6700标准体系与DIN EN 15085标准体系之间的术语比较
DIN 6700中的术语
【专业文档】din6700-5-中文).doc
铁道机车车辆及其零部件的焊接第5部分质量要求前言本标准是由铁道机车车辆标准化委员会（FSF）的AA3.4“焊接和胶粘技术”组制订的。
焊接是铁道机车及其零部件制造的一个重要工序。
本标准所指的铁道机车车辆是按DIN 25003定义的。
在DIN 6700系列标准中叙述了“焊接”这一特殊工序所需的规定。
这些规定的基础是焊接技术专业标准，并考虑了铁道机车车辆制造的特殊要求。
第1部分：基本概念和基本规则第2部分：焊接工作资质鉴定的要求第3部分：结构设计说明第4部分：实施规则第5部分：焊接连接的质量要求第6部分：材料、焊接方法方法和焊接技术设计资料的说明1 适用范围本标准规定了铁道机车车辆及其零部件焊接连接的质量要求。
本标准中的焊缝质量等级是依据焊接工序和质量要求来规定的。
对于未介绍的焊接方法，其质量要求由合同委托方和制造方协商确定。
2 引用标准DIN 1910-2 焊接，金属的焊接，方法DIN 6700-1 铁道机车车辆及其零部件的焊接——第1部分：基本概念，基本规则E DIN 6700-3 铁道机车车辆及其零部件的焊接——第3部分：结构设计说明DIN 6700-6 铁道机车车辆及其零部件的焊接——第6部分：材料，焊接（金属）添加料，焊接方法，焊接技术设计文件资料DIN 8528-1 可焊接性——金属材料，概念DIN 32518-2 电阻焊接连接的试验——对电阻点焊连接的扭曲试验DIN EN 283-3 对金属材料焊接方法的要求和承认——第3部分：钢的电弧焊接的焊接方法的试验；德文版EN 2883-：1992DIN EN 895 金属材料焊接连接的破坏性试验——横向拉伸试验；德文版EN 895：1995DIN EN 910 金属材料的试验——焊接连接、焊接包覆金属、熔焊连接的工艺弯曲试验DIN EN 970 熔焊焊缝的非破坏性试验——目检DIN EN 10025 非合金结构钢的热轧制品——供货技术条件（包括修改A1：1993）；德文版EN 10025：1990DIN EN 14555 金属材料的电弧螺柱焊接DIN EN 24063 金属焊接、钎焊、软钎焊和铜焊——工艺图上方法和序号明细（ISO 4063：1990）；德文版EN 24063：1992DIN EN 25817 钢的电弧焊接连接；不均匀性计值分类规则DIN EN 30042 铝的电弧焊接连接及其适合焊接的连接，不均匀性计值分类规则（ISO 10042：1992）；德文版EN 30042：1994DIN 50124 金属材料的试验；电阻点焊、电阻凸焊和熔化点焊连接的剪拉试验DIN EN ISO 6520-1 材料几何不均匀性划分——熔焊DIN EN ISO 13919-1 焊接——电子射线焊连接和激光焊接连接——不均匀性计值分类导则——第1部分：钢DIN ISO 10447 焊接——电阻射线点焊、凸焊和滚焊连接的滚切试验和錾削试验，与ISO 10447相同ISO DIS 13919-2 焊接——电子射线焊接和激光焊接连接——不均匀性计值分类导则——第2部分：铝DVS 2923 铁道机车车辆制造中钢和铝材料的电阻点焊DVS 1616 铁道机车车辆制造中焊接技术应用材料的选择3 概念DIN 6700-1中的概念适用于本标准。
DIN6700-4
德国标准 2001年5月有轨机动车和有轨机动车部件的焊接DIN 6700-4第四部分:实施规则ICS25.160.01;45.060.01内容前言页码1 应用范围 ------------------------------------------------------------------------- 12 标准的参考----------------------------------------------------------------------- 23 概念-------------------------------------------------------------------------------- 24 一般的实施规则----------------------------------------------------------------- 25 材料决定的实施规则----------------------------------------------------------- 56 对有轨机动车维修时焊接工作的规定-------------------------------------- 7附件A（标准）对有轨机动车和有轨机动车部件维修时焊接工作的补充规定--9前言本标准是由有轨机动车（FSF）标准化委员会编制。
焊接是制造有轨机动车和有轨机动车部件的一个重要过程。
在DIN 6700系列的标准中，对“焊接”这个专门过程提出了必要的规定。
考虑到有轨机动车制造上的特殊要求，这些规定的基础是焊接技术的专业基础标准。
DIN 6700 有轨机动车和有轨机动车部件焊接由以下几部分组成：-第一部分：基本概念和基本规则-第二部分：对焊接企业合格证明的要求-第三部分：结构预先规定-第五部分：质量要求-第六部分：材料、焊接添加剂、焊接方法、焊接技术计划资料1 应用范围本标准规定了除压力容器之外,有轨机动车和有轨机动车部件制造和维护时金属材料焊接的实施规则。
DIN 6700-3-1997
德国标准（草案）1993年9月(铁路机车车辆及其构件的焊接第3部分：设计准则)提出意见截止日期1997年12月30日内容前言 (1)1 适用范围 (1)2 引用标准 (2)3 概念 (2)4 一般设计规定 (2)5 受焊缝或焊接方法制约的设计规定 (4)附录A（已标准化）熔焊的焊缝制备和焊缝厚度 (9)附录B（已标准化）电阻点焊 (19)前言焊接是有轨机车车辆及其零部件制造的主要工序之一。
本系列标准是“焊接”这一特殊工序所需的规定。
这些规定的依据是焊接技术基础标准，并考虑了对有轨机车车辆制造的特殊要求。
第1部分基本概念和基本规定第2部分焊接工场资质鉴定的要求第4部分实施规则第5部分对焊接连接的质量要求第6部分材料、焊接（金属）添加料、焊接方法和焊接技术设计文件资料1 适用范围本标准是有轨机车车辆及其零部件制造和维修时金属材料焊接的设计规定，但压力容器焊接除外。
2 引用标准本标准包括了出自其他出版物的规定，它们是本标准正文中所引用的，具体名称如下所述。
如果这些规定没有修改或再加工的话，那么在直接引用时是指这些出版物的最近修改或再加工的版本。
未注明日期的是有关标准的最近版本。
DIN 6700-1 有轨机车车辆及其零部件的焊接——第1部分：基本概念，基本规则DIN 6700-4 有轨机车车辆及其零部件的焊接——第4部分：实施规则DIN 6700-5 有轨机车车辆及其零部件的焊接——第5部分：质量要求E DIN 8563-120 焊接的质量要求——第120部分：铁氧体钢的电弧焊的推荐标准；欧洲标准的建议DIN EN ISO 13920 焊接设计——长度尺寸和角度尺寸、形状、位置的焊接一般公差（ISO 13920：1996）；德文版EN ISO 13920：19963 概念标准DIN 6700-1中所述概念适用于本标准。
4 一般设计规定在安排焊接连接时应注意下述的一般设计规定。
4.1 选择焊缝质量等级（SGK）的基本原则是：焊接质量及几何尺寸应能耐受工作条件下的负荷应力。
DVS 1623-2008 轨道车辆焊接 “DIN 6700标准向DIN EN 15085 标准过渡转化的说明及建议”
DIN EN
12062 EG-准则
焊接接头的无损探伤— 金属材料通则 欧共体内部的铁路安全性
EBA — 管 理准则 对EBA权限内运营并监督的轨道车辆的
接合技术及材料技术的管理准则
3 DIN6700标准体系与DIN EN 15085标准体系之间的 术语比较
在 下 列 段 落 中 ， 针 对 6700 标 准 体 系 中 的 主 要 术 语 和 DIN EN 15085标准体系中的规则进行了比较。
CP 代表“Class of weld Performance”（焊缝质量 等级）
C 代 表 根 据 国 际 标 准 (DIN EN ISO 5817, DIN EN
ISO 10042, DIN EN ISO 13919-1,DIN EN ISO 13919-2)缺陷的评定等级。 1 表示不同的检测范围 (仅在 CP C情况下).
CP C2
CT 3 b)
100% VT 和 10% ZfP d)
CP C3
3
100% SP
CP D
a) 通过工艺文件和无损检测人员进行的检测 (详见 3.10)
CT 4 c)
100% SP
b) 不需证明材料，由制造商具有资格的检测人员进行的检测 (目测).
c) 不需证明材料 ，由制造商具有资格的焊工进行的检测 (自检). d) 如果不能进行内部检测，针对“中”等安全要求的CP B焊缝质量等级和CP C1焊缝质量等级必须将表面检测提高 到100％。如果前五个试件中没有发现异常，那么检测范围可以缩小至25%。每一名焊工或者操作工，必须在进行 加工前，按照DIN EN 15085-4提供一个AP工作试样。工作试样有效期为六个月，如果焊工或操作工仍然在职从事这 项工作，那么可以通过vSAP延长有效期。
EN15085(DIN6700)标准介绍
EN15085（DIN6700）标准介绍前言：EN15085标准是欧洲轨道车辆及其部件焊接的系列标准，由五个标准组成：EN15085-1总则EN15085-2焊接企业的质量要求和资格认证EN15085-3设计要求EN15085-4生产要求EN15085-5检验试验与文件一、EN15085-1总则1、本标准适用于轨道车辆及其部件的制造和维修过程中金属材料的焊接。
2、术语及定义：2.1企业认证机构：经国家安全监督机构在认可并授权机构。
2.2认证级别：CL1~CL42.3焊缝质量等级：CPA～CPD2.4焊缝检验等级：CT二、EN15085-2焊接企业的质量要求和资格认证：1、人员要求：1.1焊工和操作工焊接企业应具有EN287-1、EN9606-2资质证书的焊工和操作工。
资格范围应该覆盖产品的焊接工艺、材料组别、接头类型和焊接位置。
1.2焊接责任人员A级：具有全面技术知识的焊接责任人员，国际焊接工程师、国际焊接技术员B级：具有专门技术知识的焊接责任人员，国际焊接技术员国际焊接技师C级：具有基础技术知识的焊接责任人员，国际焊接技师国际焊接技士焊接责任人员必须具有相应的权利，能够保证出现技术问题时不受来自生产压力的影响。
1.3检验人员：PT、MT、UT、RT的检验人员必须具有至少1级与工艺相关的资质，对检验进行评估应由2级EN473人员进行。
2、技术要求：2.1设备：-----焊接电源及其它设备-----坡口加工及切割设备-----预热及焊后热处理设备-----夹具及固定机具-----用于焊接生产的起重及装夹设备-----用于焊接材料处理的烘干炉、保温桶-----表面清理设施-----破坏性试验及无损检测设备-----有屋顶、干燥、通风和明亮的车间和工位-----用于存放焊接材料和焊接辅助材料的干燥的库房-----对于不同组别材料的加工（铝、不锈钢）必须针对每种材料组别使用单独的工具、加工设备及装备、或在加工前对其进行清洁-----工作平台-----旋转装置-----焊接夹具-----调修设备-----对铝或不锈钢进行焊接进行防护。
DIN 6700-3
前言焊接是制造轨道车辆及其零部件的一种重要工艺。
在本系列标准中，对“焊接”这种特殊的工艺作了必要的规定。
这些规定的基础是那些焊接技术方面的基础标准。
它们考虑了轨道车辆制造的技术要求。
—第1部分涉及到了基本概念与基本规则；—第2部分包含有焊接企业的资质要求；—第4部分关系到执行规则；—第5部分提出了对焊接接头的质量要求；—第6部分则介绍了对材料、焊料、焊接工艺和焊接技术方面的设计资料的预定值。
1 应用范围本标准规定了轨道车辆的制造和维修中除压力容器外的金属材料焊接的设计预定值。
2 准则性参照本标准的标明或未标明日期参照的形式包括了出自其他一些出版物的规定。
这些准则性的参照被摘引在文章的某处，其后面开列有出版物的名称。
当参照内容标有日期时，该出版物日后的更动或修改就基于本标准，若其因更动或修改而得以补充的话。
若是参照内容未标明日期，则以被参照（包括更改的）出版物的最后的那个版次为有效。
DIN6700-1，轨道车辆及其零部件的焊接——第1部分：基本概念、基本准则DIN6700-2，轨道车辆及其零部件的焊接——第2部分：构件级别、焊接企业的认可、合适性评定。
DIN6700-4，轨道车辆及其零部件的焊接——第4部分：执行规则DIN6700-5，轨道车辆及其零部件的焊接——第5部分：质量要求DIN6700-6，轨道车辆及其零部件的焊接——第6部分：母材、焊接材料、焊接工艺、焊接技术方面的设计资料DIN EN1011-1，焊接——金属材料焊接之推荐——第1部分：电弧焊接的一般性说明；EN1011-1：1998的德语文本DIN EN22553，熔焊与钎焊焊缝——图纸中的符号示意（ISO2553：1992）；EN22553：1994的德语文本DIN EN ISO13920，焊接——焊接结构的一般公差——长度及角度量值——形状与位置（ISO13920：1996）；ISO13920：1996的德语文本3 概念使用标准适合采用按DIN6700-1的概念。
机车车辆常用标准
国际铁路联盟标准UIC欧洲标准EN国际标准ISO德国工业标准DIN日本工业标准JIS中国国家标准GB中国铁道标准TB标准分享网免费下载：在机车车辆强度计算中，目前主要使用的标准和报告有：1.TB/T1135—1996《铁道机车车辆强度设计及试验鉴定规范》2.TB/T2368—2005《动车转向架构架强度试验方法》3.TB/T2395—1993《机车车轴设计与强度计算方法》4.TB/T2705—1996《车辆车轴设计与强度计算方法》5.UIC510-3/1989《货车——二轴和三轴货车转向架在试验台上的试验》6.UIC515-4/1993《客车/转向架—走行部/转向架构架强度试验》7.UIC615-4/1994《动力车/转向架及走行部/转向架构架强度试验》8.EN13103/2002《轮对和转向架/非动力车轴—设计方法》9.EN13104/2002《轮对和转向架/动力轮对—设计方法》10.UIC510-5/2003《整体车轮技术》11.EN13979-1/2003《铁路应用轮对和转向架车轮技术验收程序》第一部分：锻制和轧制车轮12.UIC566/1992《客车车体及其上安装部件的载荷》13.EN12663—2000《铁路应用—铁道车辆车体结构的强度要求》14.UIC515-3/1994《铁道机车车辆/转向架—走行部/车轴计算方法》15.UIC615-1/1994《动力车/转向架—走行部/组成部分的一般规定》16.ERRI B12/RP17—1997《货车》17.ORE B136/RP3—1976《车轴计算和结构设计》18.DIN6700-1/2001《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第一部分：基本概念和基本准则19.DIN6700-2/2001《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第二部分：部件等级、焊接企业认证、缺陷评定20.DIN6700-3/2003《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第三部分：设计准则21.DIN6700-4/2001《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第四部分：实施准则22.DIN6700-5/2002《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第五部分：质量要求23.DIN6700-6/2002《铁道车辆和铁道车辆部件的焊接》第六部分：材料焊接添加料、焊接方法、焊接技术设计资料24.JIS E4501—1995《铁道车辆—车轴强度设计方法》25.JIS E4207—1992《车辆用转向架构架设计通用规则》26.JIS E4208—1988《铁道车辆用转向架的载荷试验方法》27.UIC615-0/203《动力车—转向架和走行部—通用规定》28.UIC515-0/2001《客车—转向架—走行部》29.UIC515-1/2003《客车—拖车转向架—走行部—抬车转向架结构部件的一般规定》中南大学交通运输工程交通运输工程学院于2002年中南大学院系调整时，由原长沙铁道学院的铁路运输、机车车辆、轨道工程机械等相关优势学科专业和高速中心组建而成，旨在交通运输工程一级学科层面上创办国际知名、国内一流的学科专业。
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德国标准2001年3月所协会（DIN）的同意。
该标准由柏林Beuth出版社公司独家出售。
DIN 6700-1:2001-051 应用范围该标准适用于铁道车辆和车辆部件生产和维护时金属材料的焊接。
它就焊接工作的一般概念和基本原则做了规定。
该标准不适用于以下的铁道车辆组件或部件：－压力罐。
这里适用的规定有：压力罐条例（DruckbehV）、压力罐技术规定（TRB）以及DIN EN 286标准系列。
－运输危险品用的容器。
这里适用的规定有：含国际铁路危险货物运输规程的规定（RID）在内的铁路危险货物条例（GGVE）和罐车技术规定（TRT）。
－非危险货物的装卸采用压力方式，运输这种非危险物品所使用的装载容器。
这里适用的规定有：压力罐条例（DruckbehV）、压力罐技术规定（TRB）以及AD标准。
－蒸汽锅炉。
这里适用的规定有：蒸汽锅炉条例（DampfkV）、压力罐技术规定（TRB）以及AD 标准。
2 标准的引用该标准包括其它指明日期或不指明日期的出版物的规定。
正文中凡是引用了参见标准的地方都列出了相关的出版物。
指明了日期时，则该出版物在此之后的种种修改或者修正只有通过修订或者修正补充之后方才成为该标准的组成部分。
未指明日期则是指相关出版物的最新版本。
DIN 6700-2，铁道车辆和车辆部件的焊接－第2部分：部件类型、焊接企业的资格、一致性评定。
DIN 6700-3，铁道车辆和车辆部件的焊接－第3部分：设计规定（值）。
DIN 6700-4，铁道车辆和车辆部件的焊接－第4部分：操作规范。
DIN 6700-5，铁道车辆和车辆部件的焊接－第5部分：质量保证。
DIN 6700-6，铁道车辆和车辆部件的焊接－第6部分：材料、焊接添加剂、焊接方法和焊接技术设计资料。
DIN 8528-1，可焊接性、金属材料、概念。
DIN 25003，铁道车辆系统技术；概述、命名、定义。
DIN EN 287-1，焊工试验、熔焊－第1部分：钢。
DIN EN 287-2，焊工的审核，熔焊－第2部分：铝和铝合金。
DIN EN 288-1，试验和金属材料焊接方法的认可－第1部分：适用于熔焊的一般规则。
DIN EN 719，焊接管理－任务和责任。
DIN EN 729-2，焊接技术的质量要求；金属材料的熔焊－第2部分：整个质量要求。
DIN EN 1418，焊接人员：金属材料的全机械自动焊接操作人员的审核。
DIN EN 10204，金属产品；试验证明书的种类。
DIN EN 25817，钢材的电弧焊连接－评价组的非规律性判据。
DIN EN 30042，铝以及其适合焊接连接部位的电弧焊连接－评价组的非规律判据。
DIN EN 45014，适用于供应方一致性声明的一般规定。
DIN EN ISO 4063，焊接，和使用的工序－工序明细和顺序编号（ISO 4063：1998）；德文版EN ISO 4063:2000DIN 6700-1:2001-05DIN EN ISO 6520-1，焊接和使用的工序－金属几何形状无规律性的划分－第1部分：熔焊（ISO 6520-1：1998）；EN ISO 6520-1: 1998中的3种语种版本。
DIN EN ISO 8402，质量管理和质量保证；概念。
DIN EN ISO 9001，质量管理体系－质量保证模式/设计/开发中的QM阐述，生产，安装和维护（ISO 9001）；3种语言版本的EN ISO 9001。
DIN EN ISO 9002，质量管理体系－质量保证模式/设计/开发中的QM阐述，生产，安装和维护（ISO 9002）；3种语言版本的EN ISO 9002。
DIN ISO 857，焊接方法和铅焊法－概念。
3 概念3.1 焊接监督人员：见DIN EN 719。
3.2焊接人员3.2.1焊工：见DIN EN 287.3.2.2 操作人员：见DIN EN 1418。
3.2.3 调试员：见DIN EN 1418。
3.3 焊接设备：见DIN EN 1418.3.4 焊接规程（WPS），暂定的焊接规程（pWPS）：见DIN EN 288-1。
3.5 试件：见DIN EN 287-1或者DIN EN 288-1。
3.6 试样：见DIN EN 287-1或者DIN EN 288-1。
3.7 焊接方法，焊接工序：见DIN EN 288-1。
3.8 工作规程：见DIN EN 288-1。
3.9 焊接方法的认可报告（WPAR）：见DIN EN 288-1。
3.10 焊接添加剂：见DIN EN 288-1.3.11 母材：见DIN EN 288-1。
3.12 不一致性：焊接缺陷或者与预先规定的几何形状有偏差。
例如裂缝、没有充分焊透、多孔性、夹渣和咬边等都是不正常的。
注：DIN EN ISO 6520-1中列出了全部的不正常表现。
3.13 制造者：负责铁道车辆和车辆部件焊接技术制造的人员或者组织。
DIN 6700-1:2001-053.14 焊接企业：指的是承接铁道车辆和车辆部件生产或者维护时焊接生产的企业。
企业尽管没有承接焊接技术加工，按照该标准也可将该企业视为焊接企业，当他－设计焊接的部件和零部件或者－购买和安装焊接的部件和满足DIN 6700-2，部件等级C5的要求。
3.15 生产焊接：焊接要按照制造厂的工艺流程。
其目的在于确保必要的铸造特性，以满足所担保的特性和使用目标。
3.16 生产条件：指的是焊接企业进行焊接连接作业时的条件。
它包括地点、位置、组织、技术装备、人员装备和WPS（焊接规程）资料。
注：只要上上述所列的几点中的任何一点有所变动则意味着改变了生产条件。
3.17 生产开始：一个系列或者一个具体部件焊接的开始则意味着焊接技术作业开始。
注：这同样适用于维修的焊接作业。
3.18 工艺可靠性：可靠性指的是通过它可进行焊接连接。
它受到如结构、材料的焊接适应性、可接触性、含过程监督在内的焊接过程以及焊接连接的可检验性的影响。
3.19 生产区：在生产区必须规定组织单元，该组织单元在焊接企业内进行焊接技术作业（例如部件焊接作业－转向架、－底架结构、－管式结构、－安装、钢材焊接、Al焊接）。
3.20 一致性：满足了该标准系列规定的要求和/或合同的规定。
3.20.1 一致性证明书：商定的机构有关符合该标准系列的证明书。
见DIN EN 10204。
3.20.2 一致性声明：厂家有关符合该标准系列和/或者合同的声明。
参见DIN EN 45014。
3.21 授权的机构：监督主管部门根据EG规定、法律或条例（所说的调整范围）授权的机构。
授权机构的检验员必须证明具有大量的技术知识符合DIN EN 719的资质（DIN 6700-2中的1级资质，表3）和相关经验。
3.22 商定机构：指的是委托访和承办方（所说的自愿的范围）之间在合同上商定的、来证明与允许的和订购的结构类型是否具有一致性的机构。
3.23 质量管理体系（QMS）：参见DIN EN ISO 8402。
3.23.1 通过认证的QMS：委托的机构证明认证的QMS符合DIN EN ISO 9001或者符合DIN EN ISO 9002。
3.23.2 外部监督的QMS：由委托结构监督的QMS符合DIN EN ISO 9001或者符合DIN EN ISO 9002。
3.24 质量保证：见DIN EN ISO 8402。
3.25 焊缝质量等级（SGK）：通过焊缝等级规定了焊接接合的质量要求和试验范围。
DIN EN 6700-1:2001-53.26 质量要求：对焊接操作的要求。
3.27 评价组：允许的不一致性的划分。
3.28 局部超出：按照DIN 6700-5，允许的不一致性的局部超出是允许的，这种允许的最大超出为单个焊缝长度的10％。
3.29 安全重要性：在安全重要性中必须理解车辆部件或零部件对于铁道车辆安全的重要性，以保护人员、设备和环境。
安全重要性可分为以下几个级别：3.29.1 高安全重要性：部件或者零部件的故障导致危及人员的行车危险和所有功能失效。
3.29.2 中安全重要性：部件或零部件的故障影响整个功能和可能导致危及人员的行车危险。
3.29.3 低安全重要性：部件或零部件的故障不直接影响整个功能。
危及人员的行车危险不明确。
3.30 安全性要求：为了保护人员、设备和环境，安全性要求为各焊接接头的安全性要求。
可分为以下几个安全性要求级别：3.30.1 高安全性要求：焊接结果能导致危害人员的行车危险和总功能失效。
3.30.2 中安全性要求：焊接结果可能影响总功能和危害人员的行车危险。
3.30.3 低安全性要求：焊接结果不直接影响总功能。
危及人员的行车危险不明确。
3.31 应力：零部件因外部受力出现应力。
可分成：3.31.1 静态应力：它主要由静载荷产生。
3.31.2 动态应力：它不是由静（而是诸如增加、变化的）载荷产生。
3.32 部件级别：铁道车辆部件和零部件的分类与安全重要性有关。
3.33 加工试验：加工检验为样品焊接连接，以证明焊工操作的熟练程度或者证明焊接连接作业是符合条件的。
务必注意标准DIN 6700-4。
3.33.1 标准的加工试验（NAP）：在按DIN 6700-5标准的焊接工序的每一步中规定了检验范围。
3.33.2 简化的加工试验（V AP）：在按DIN 6700-5标准的焊接工序的每一步都规定了检验范围。
3.34 文件：试验报告的生成和保管（例如：ZfP试验记录、加工试验和工序监督的记录），保管期在订购方和承办方之间约定的期限内（担保期），至少为5年（见DIN EN 729-2）。
3.35 焊接规范：焊接规范列出了焊接技术所有的生产规定，它对于规定焊接结构是必要的，此外该规范还规定各部件的组装顺序。
3.36 焊接顺序规范：焊接顺序规范补充了焊接规范，它对组件的焊接顺序进行汇总。
它至少须含有焊缝序列、焊缝结构和焊接方向方面的规定。
3.37 定位焊接规范：该规范含有定位点的位置、外形和顺序，通常在焊接规范中也包含有定位焊接规范。
DIN 6700-1:2001-053.38 试验规范：试验规范规定试验范围，试验方法和考虑了焊接技术工艺流程的试验顺序。
3.39 可焊接性：获得合适的工艺流程时使用规定的焊接方法的焊接对材料的影响。
此时就焊接的局部特性和它对结构的影响方面，它必须满足所提出的要求（见DIN 8528-1）。
3.40 焊接适应性：焊接适应性概念表明，材料的化学特性、冶金特性和物理特性允许焊接接合工艺，这些特性满足焊接接合工艺的要求。
这些材料也包括只有一定的焊接适应性的材料，也就是说，焊接这些材料必须采取附加的如预热、使用特殊的焊接添加剂等措施（见DIN 8528-1）。
3.41 焊接安全性：如果所使用的材料使得零部件基于其结构设计在规定的工作条件下和规定的使用寿命期间功能仍然保持正常，则具有焊接安全性。