柱间系梁施工工艺方案
地系梁、墩柱、柱间系梁专项方案
桩间系梁、柱间系梁、墩柱施工方案一、编制依据、原则及工程概况（一）、编制依据1、施工图纸第三册桥梁、涵洞，第一分册桥梁、涵洞；2、福建省高速公路桥梁施工标准化指南3、施工规范与验收标准a、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）b、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）c、《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）d、《公路土工试验规程》（JTJ051－93）e、《公路工程金属试验规程》（JTJ055－2000）f、《公路桥涵地基及基础设计规范》 (JTJ024-85)g、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（二）、编制原则1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
（三）、工程概况本合同段为京台线建瓯至闽侯公路福州境内段JTA7施工合同段路基土建工程。
起止桩号为K133+400～K139+350，路线全长5.950km。
其中桥梁3座，分别为洋中大桥、互通主线1号桥、互通主线2号桥。
洋中大桥左幅起止桩号为ZK133+423.5~ZK134+029.285，长605.785m，最大高度36.4m；右幅起止桩号YK133+423.5~YK134+029.285，长605.785m，最大高度36.7m。
柱系梁施工方案范文
柱系梁施工方案范文柱系梁是建筑中常用的一种结构形式，可以分为柱与梁组成的框架结构和柱系梁。
柱系梁适用于较大跨度的建筑，具有较高的承重能力和稳定性。
本文将介绍柱系梁施工方案的相关内容，包括施工准备、柱体施工、梁体施工等。
一、施工准备1.施工前，需进行详细的工程测量，确保施工的准确性和精度。
2.确定施工现场，清理杂物，确保施工安全。
3.安排专业的工程人员，对施工人员进行培训和安全交底，确保施工的顺利进行。
4.准备好所需的施工材料和施工工具，包括模板、钢筋、混凝土等。
二、柱体施工1.根据设计图纸，安排柱体的位置和尺寸。
2.搭建柱体的模板支架，并进行固定和调整。
3.根据设计要求，安装柱体的钢筋和预埋件。
4.混凝土浇筑前，对柱体进行检查和验收，确保钢筋和预埋件的质量。
5.进行柱体的混凝土浇筑，采用适当的浇筑方式和施工工艺。
6.混凝土浇筑后，及时进行养护，确保柱体的强度和稳定性。
7.混凝土强度达到设计要求后，拆除模板支架。
三、梁体施工1.根据设计要求，安排梁体的位置和尺寸，并进行测量和标记。
2.搭建梁体的模板支架，并进行固定和调整。
3.根据设计要求，安装梁体的钢筋和预埋件。
4.混凝土浇筑前，对梁体进行检查和验收，确保钢筋和预埋件的质量。
5.进行梁体的混凝土浇筑，采用适当的浇筑方式和施工工艺。
6.在混凝土浇筑后，及时进行养护，确保梁体的强度和稳定性。
7.混凝土强度达到设计要求后，拆除模板支架。
四、综合施工1.在柱体和梁体施工完成后，进行综合施工，包括柱与梁的连接、柱与地基的连接等。
2.对柱系梁进行整体检查和验收，确保结构的安全和稳定性。
3.进行结构的防水、防火等处理，提高结构的使用寿命和安全性。
4.清理施工现场，做好环境的整理和保护，确保施工的质量和美观。
总结：柱系梁的施工方案需要进行详细的规划和准备工作，包括施工准备、柱体施工、梁体施工和综合施工等。
在施工过程中，需要注意施工现场的清理和整理、材料和工具的准备、施工人员的安全培训和交底等。
地系梁、墩柱、柱间系梁专项方案
地系梁、中系梁与墩柱施工方案二零一四年六月目录一、施工方案 (3)1.地系梁施工 (3)1.1桩顶处理 (3)1.2钢筋加工 (3)1.3模板安装 (3)2．中系梁及墩柱施工 (4)2.1 施工步骤 (4)2.2 测量放样 (5)2.3 钢筋加工、安装 (5)2.4 墩柱模板工程 (6)2.5 墩柱混凝土浇注、养护 (6)一、施工方案1.地系梁施工1.1桩顶处理桩基检验合格后，如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施工。
1.2钢筋加工凿除松散桩基砼，注意不得破坏桩基外露的接茬钢筋，根据图纸要求将桩基钢筋调顺，根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，焊接时将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动；在打过垫层的基坑底部按图纸的钢筋间距弹墨斗线以保证钢筋在绑扎时位置的准确。
然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋和垫层之间的保护层厚度，在下层钢筋按一定间距放置砼垫块。
底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。
绑扎好后按一定间隔在侧面钢筋上安装垫块。
钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面清除干净；主筋采用机械连接，均为直螺纹套筒连接，剥肋滚丝头加工尺寸应符合丝头长度≥35、完整丝扣圈数≥9规定。
丝头加工长度为标准型套铜长度的1/2，；受力钢筋接头错开50%布置，在接头长度区段（35d但不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。
钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架长±10mm；骨架宽、高±5mm；骨架保护层厚度±10mm。
地系梁墩柱柱间系梁专项方案样本
桩间系梁、柱间系梁、墩柱施工方案一、编制根据、原则及工程概况（一）、编制根据1、施工图纸第三册桥梁、涵洞，第一分册桥梁、涵洞；2、福建省高速公路桥梁施工原则化指南3、施工规范与验收原则a、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）b、《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ053-94）c、《公路工程集料实验规程》（JTJ058－）d、《公路土工实验规程》（JTJ051－93）e、《公路工程金属实验规程》（JTJ055－）f、《公路桥涵地基及基本设计规范》 (JTJ024-85)g、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）（二）、编制原则1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效项目管理机构，选派具备近年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验管理人员和技术人员构成强有力项目领导班子，就近调集具备类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进组织管理技术，提高施工机械化限度，减少成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
3、机械设备配套：采用先进机械设备，构成配套合理、高效机械化作业线，充分发挥设备生产能力。
4、施工工艺：依照本工程特点和施工内容，结合我单位近年来类似工程施工经验，运用我公司开发先进施工工法，实行实验先行。
5、文明施工和环保：合理布置生产生活暂时设施，施工生产按原则化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环保法》规定，积极维护本地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态破坏，保护环境，防止水土流失。
（三）、工程概况本合同段为京台线建瓯至闽侯公路福州境内段JTA7施工合同段路基土建工程。
起止桩号为K133+400～K139+350，路线全长5.950km。
其中桥梁3座，分别为洋中大桥、互通主线1号桥、互通主线2号桥。
洋中大桥左幅起止桩号为ZK133+423.5~ZK134+029.285，长605.785m，最大高度36.4m；右幅起止桩号YK133+423.5~YK134+029.285，长605.785m，最大高度36.7m。
墩柱、系梁施工方案
墩柱、系梁施工方案前言在建筑结构中，墩柱和系梁是连接桥梁结构的重要组成部分，其施工方案的设计和执行直接关系到整个工程的质量和安全。
本文将从墩柱和系梁的施工流程、关键技术和质量控制等方面展开讨论，为相关工程人员提供参考。
施工准备阶段一、工程资料准备在墩柱、系梁施工前，需要准备好相关的设计图纸、施工图纸、工艺规范等工程资料，以便指导施工人员按照要求进行操作。
二、施工队伍组建根据工程规模和要求，组建合适的施工队伍，明确施工人员的职责分工，确保施工过程中各项工作顺利进行。
墩柱施工流程1.基础施工–在进行墩柱施工前，首先要进行基础的浇筑工程，确保墩柱的基础稳固。
–基础施工包括开挖基坑、垫层处理、钢筋安装、模板搭设等步骤，需要严格按照设计要求进行操作。
2.墩柱浇筑–混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板结构完整、平整。
–进行混凝土浇筑时，应按照施工工艺要求逐层浇筑，控制浇筑厚度和浇筑质量。
3.后期处理–墩柱浇筑完成后，需要进行后期的养护和处理工作，保证混凝土的强度和外观质量。
系梁施工流程1.钢筋加工和安装–系梁的钢筋加工要精准，确保尺寸、弯曲和连接的质量合格。
–钢筋安装前要对模板进行检查，保证系梁的模板结构符合要求。
2.系梁浇筑–系梁浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的均匀性和质量。
–浇筑完成后要进行养护，确保混凝土的强度和抗压性。
3.系梁与墩柱连接–系梁与墩柱之间的连接是整个桥梁结构的关键部分，要保证连接处的牢固和密合，确保结构的稳定性和耐久性。
质量控制1.施工过程中要定期进行质量检查和验收，发现问题及时处理并进行整改。
2.对关键工艺和节点进行质量把关，确保施工质量达到设计要求。
3.做好施工记录和档案管理，保证施工过程的可追溯性和可监督性。
结语墩柱和系梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全性和稳定性。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保施工过程的顺利进行和施工质量的合格，为工程的顺利竣工和使用提供保障。
柱间系梁施工工艺方案完整版
柱间系梁施工工艺方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】施工工艺方案1 工程概况南渡江大桥5#墩左幅墩系梁长，高，宽，混凝土标号为C30，钢筋总重。
主筋为Φ25螺纹钢，单根长度为，共34根，箍筋为φ8光圆钢筋，单根长度为，共35根，间距为15cm。
2施工方案系梁采用厂制整体式大块钢模，单块模板尺寸为*，钢筋加工场集中加工，将半成品运输至现场绑扎成型。
混凝土由拌合站集中供应，搅拌运输车运输，吊车提升料斗入模，插入式捣固棒振捣。
柱系梁与墩柱同时绑扎钢筋。
柱系梁施工采用墩身预留孔穿φ100mm钢棒，用I36b工字钢做梁的方式进行施工。
模板制作安装及加固柱系梁模板根据其高度、截面及平面尺寸进行设计。
模板采用工厂定制大块定型钢模，钢模及其配件由专业厂家设计加工。
钢模板板面平整，面板厚δ=5mm，变形不大于，钢模板的钢棱、钢箍变形不超过，接缝严密，尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板采用人工配合吊车安装，人工配合立模、校模。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接段连接处横向稳定性进行检查。
模板加固采用钢管支撑加固。
灌注混凝土之前，模板内侧均匀涂刷脱模剂，同一座桥各墩台使用的脱模剂为同一品种。
钢筋加工系梁钢筋在加工场地集中下料加工，将半成品运至墩位旁绑扎成型。
钢筋焊接严格按照规范要求施工，应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊不小于5d(d为钢筋直径)，钢筋绑扎采用扎丝绑扎，必要时螺旋筋与主筋隔孔采用电焊加固。
钢筋加工允许偏差应符合下表要求。
钢筋安装允许偏差应符合下表要求。
混凝土灌注灌注混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行全面认真检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板所有缝隙均填塞严密。
砼施工严格按照施工规范进行，加强各工序的控制，确保系梁砼内实外美。
灌注时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时予以纠正恢复。
系梁 、立柱、盖梁施工方案
系梁、立柱、盖梁施工方案一、系梁施工方案1、地系梁施工：（1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。
（2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。
开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。
（3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。
承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。
（4）立模：采用建筑钢模。
模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。
立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。
在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。
（5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。
预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。
墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。
（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。
系梁与桩顶接缝按施工缝处理。
砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。
顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。
养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。
（7）质量检验底系梁实测项目2、中系梁施工：中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。
（1）测量准备墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。
柱间系梁施工工艺方案
施工工艺方案1 工程概况南渡江大桥5#墩左幅墩系梁长5.2m，高1.5m，宽1.2m，混凝土标号为C30，钢筋总重1.11t。
主筋为Φ25螺纹钢，单根长度为7.92m，共34根，箍筋为φ8光圆钢筋，单根长度为5.36m，共35根，间距为15cm。
2施工方案系梁采用厂制整体式大块钢模，单块模板尺寸为1.5*1.5m，钢筋加工场集中加工，将半成品运输至现场绑扎成型。
混凝土由拌合站集中供应，搅拌运输车运输，吊车提升料斗入模，插入式捣固棒振捣。
柱系梁与墩柱同时绑扎钢筋。
柱系梁施工采用墩身预留孔穿φ100mm钢棒，用I36b工字钢做梁的方式进行施工。
2.1模板制作安装及加固柱系梁模板根据其高度、截面及平面尺寸进行设计。
模板采用工厂定制大块定型钢模，钢模及其配件由专业厂家设计加工。
钢模板板面平整，面板厚δ=5mm，变形不大于1.5mm，钢模板的钢棱、钢箍变形不超过3.0mm，接缝严密，尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板采用人工配合吊车安装，人工配合立模、校模。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接段连接处横向稳定性进行检查。
模板加固采用钢管支撑加固。
灌注混凝土之前，模板内侧均匀涂刷脱模剂，同一座桥各墩台使用的脱模剂为同一品种。
2.2钢筋加工系梁钢筋在加工场地集中下料加工，将半成品运至墩位旁绑扎成型。
钢筋焊接严格按照规范要求施工，应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊不小于5d(d为钢筋直径)，钢筋绑扎采用扎丝绑扎，必要时螺旋筋与主筋隔孔采用电焊加固。
钢筋加工允许偏差应符合下表要求。
2.3混凝土灌注灌注混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行全面认真检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板所有缝隙均填塞严密。
砼施工严格按照施工规范进行，加强各工序的控制，确保系梁砼内实外美。
灌注时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时予以纠正恢复。
混凝土采用罐车运输，吊车起吊料斗入模，插入式振捣器振捣。
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施工工艺方案
1 工程概况
南渡江大桥5#墩左幅墩系梁长5.2m，高1.5m，宽1.2m，混凝土标号为C30，钢筋总重1.11t。
主筋为Φ25螺纹钢，单根长度为7.92m，共34根，箍筋为φ8光圆钢筋，单根长度为5.36m，共35根，间距为15cm。
2施工方案
系梁采用厂制整体式大块钢模，单块模板尺寸为1.5*1.5m，钢筋加工场集中加工，将半成品运输至现场绑扎成型。
混凝土由拌合站集中供应，搅拌运输车运输，吊车提升料斗入模，插入式捣固棒振捣。
柱系梁与墩柱同时绑扎钢筋。
柱系梁施工采用墩身预留孔穿φ100mm钢棒，用I36b工字钢做梁的方式进行施工。
2.1模板制作安装及加固
柱系梁模板根据其高度、截面及平面尺寸进行设计。
模板采用工厂定制大块定型钢模，钢模及其配件由专业厂家设计加工。
钢模板板面平整，面板厚δ=5mm，变形不大于1.5mm，钢模板的钢棱、钢箍变形不超过3.0mm，接缝严密，尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板采用人工配合吊车安装，人工配合立模、校模。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、接段连接处横向稳定性进行检查。
模板加固采用钢管支撑加固。
灌注混凝土之前，模板内侧均匀涂刷脱模剂，同一座桥各墩台使用的脱模剂为同一品种。
2.2钢筋加工
系梁钢筋在加工场地集中下料加工，将半成品运至墩位旁绑扎成型。
钢筋焊接严格按照规范要求施工，应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊不小于5d(d为钢筋直径)，钢筋绑扎采用扎丝绑扎，必要时螺旋筋与主筋隔孔采用电焊加固。
钢筋加工允许偏差应符合下表要求。
2.3混凝土灌注
灌注混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行全面认真检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板所有缝隙均填塞严密。
砼施工严格按照施工规范进行，加强各工序的控制，确保系梁砼内实外美。
灌注时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时予以纠正恢复。
混凝土采用罐车运输，吊车起吊料斗入模，插入式振捣器振捣。
混凝土分层进行浇注，每层厚度不大于30cm，采用插入式捣固器振捣，捣固器掺入下层混凝土深度不小于50cm。
每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，捣固时避免捣固棒碰撞模板、钢筋或其他预埋件。
混凝土捣固时间不能过短，也不能过长，一般每个振捣点的捣固时常在15-20秒左右，时间不够会导致混凝土不密实，过长会出现翻砂现场。
判定混凝土是否密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。
混凝土应连续进行，不得中断，当气温低于25℃时，间歇时间不大于210min，气温高于25℃时，间歇时间不大于180min。
系梁砼浇筑完毕终凝后，即可进行洒水养护。
2.4拆模
混凝土强度达到2.5MPa时可拆除侧模，在混凝土强度达到75%后方可拆除底模，拆模时应保证不损坏结构棱角、表面等。
2.5混凝土养护
混凝土终凝后，立即进行洒水养护，使混凝土表面始终保持湿润状态，养护周期不小于7天。
模板安装允许偏差表
3受力检算
柱间系梁受力验算
考虑串棒和工字钢与盖梁通用，柱间系梁施工平台支撑横梁和预留件分别采用I36b 工字钢长9m 及φ10cm 碳圆长2.5m ，工字钢上铺15*15方木，方木上铺钢模。
15*15方木技术参数Wx=bh^2/6=562.5cm 3,Ix= bh^3/12=4128cm 3。
3.1 I36b 工字钢受力检算
总荷载=系梁自重+模板+人员机具+振捣、倾倒砼等动载=9.66×2.5×10+33+43+43=360.5KN ；
m KN /0.538.6/5.360q ==
q=53.0KN L=6.8m W 截面抵抗矩查表
m N m KN ql M .306300.3.3068
8.60.53822max ==⨯==
MPa m N W M 3.134).(103.13410
21140306300
266
max max =⨯=⨯⨯==
-σ＜[σ]=215MPa ； 满足要求。
3.2 φ10串杠受力验算
D=10cm 碳圆（尺寸及参数：d=100mm, I x =491cm 4,w x =98.2cm 3,截面面积=78.5cm 2,理论重量=61.7（kg/m ）） 3.2.1剪力验算：
)
3(85][5.1104.014.39010090100t 01.9405
.36P 05.363.43.43.35.266.92钢A MPa MPa A P N t
==⨯=====
=+++⨯ττ 满足要求。
3.2.2弯曲应力验算：
毛截面抵抗拒:1.66102.98072.0901002.984
0982.0W 63
33W MPa W M cm r d =⨯⨯====
=-σπ
满足要求。
3.2.3刚度验算：
mm L mm EI Pl fA cm r d d I 36.0400
01.010491101.23072.09010034917854.00491.064
8
113
34
444
==⨯⨯⨯⨯⨯======
- π
（悬臂构件，计算跨度取实际长度2倍。
L=0.072m ） 满足要求。
3.2.4方木(15*15cm)受力检算
MPa W M m
N ql M N N 7.2310
5.56213333.133338
6.1416678416672
.150000
50000t 0.58.6/)3.43.43.15.266.9(6
2
2=⨯===⨯=====+++⨯-σ
根28.113
7
.23≈=即每米均布2根15*15cm 方木满足受力要求，施工时为确保安全，采用15*15cm 方木按30cm 间距施工。
3.2.5 方木挠度检算
m L mm L
L mm EI ql f 6.1,4400
40041.010*******.23846.1416675384581144===⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-；
＜ 满足要求。