铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准

合集下载

手镐捣固作业指导书

手镐捣固作业指导书

安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员,按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段作业,严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”
制度。 3. 确需跨线时,必须在同一地点同时跨线,严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4.起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。扒镐窝达到“三够一清”




按顺序由轨底向枕头八面捣固:接头

20-22 镐,小腰 16-18 镐,大腰 18-20

镐,均匀捣实。
整理夯实道床,质量回检,确认达到放 行列车条件。
作 业 完 毕
清点材料、工机具,回收旧料,工完料

净。人员撤出网(线路)外,现场防护员

撤除防护,驻站联络员按规定销记。


- 12 -
正确

工具材料:捣镐、道尺、叉子、扒子、道钉锤、撬棍、起 拨道器、扳手、弦线、石笔、轨温计等。

提前调查好工作量,确认人员到位(配

合人员),材料、工机具齐全良好。




现场防护员、作业负责人与驻站联络员确认

作业命令,确认设好防护。

拆除调高垫板、涂油复紧螺栓或打紧道 钉。作源自扒镐窝要做到“三够一清”。
标准,防止飞砟伤人。 5. 起拨道器不得放置在铝热焊缝或绝缘接头处,避开电务设备。 6.多人在一起作业时应统一指挥,前后距离应不小于 3 根轨枕,作业人员
前脚不得伸出轨枕边缘。 7.严格执行电气化区段作业相关规定,人员和工机具与接触网必须保持 2
米以上距离。 8. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品,夜间作业必须有充足的照明。 9.利用列车间隔作业时严禁来车抢撬,并及时下道避车,工具、材料随人下

道岔起道、改道、拨道作业标准及流程

道岔起道、改道、拨道作业标准及流程

道岔起道捣固作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。

⑵无缝道岔作业允许轨温条件:锁定轨温±10℃间。

⑶工电结合部作业时,必须书面通知电务人员配合。

2、作业程序⑴作业准备①工具:起道机、冲击镐、杷子、弦线、钢板尺、石笔、轨温计。

②校对量具:带班人校核道尺。

起道机手检查起道机状态。

⑵调查划撬先测量轨温,做到作业不超温;确认标准股:直股以内直为标准股,曲股以曲下股为标准股。

用弦线、道尺检查高低、水平、三角坑及空吊板位置,准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置,确定起道量。

⑶扒开道床四股轨下都需扒开道床,每股轨下扒碴长度不少于400-450mm,扒出道碴量1/2。

⑷标准股起道捣固起对坑时,尖轨部分:起道机放在基本轨外侧;连接部分:起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧;辙叉部分:辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧,辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧;辙叉部分护轨:应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置;起道机手要按带班人的手势,将起道机放置在指定位置,密切注视看道者的手势。

在200~250km/h区段应目视长平,起道高度不得超过长平,预留量不超过2mm。

起平后要捣满扒碴长度。

⑸水平起道捣固起对撬时,应在标准股起好后,立即用道尺对好下股水平。

连接部分、撤叉对水平时要同时看直、曲两股水平。

⑹质量回检:捣固后回检高低、水平、三角坑,超作业标准立即返工。

⑺整理道床:回填镐窝,整理道床。

3、作业质量⑴高低、水平、三角坑误差不大于3mm。

⑵导曲线下股高于上股的限值为0mm。

道岔起道捣固流程作业条件:利用“维修天窗”进行作业。

无缝道岔允许轨温条件:锁定轨温±10℃。

工电结合部作业,电务工区配合道岔拨道作业标准1、作业条件⑴带班人不低于班长。

⑵无缝道岔轨温在+20℃拨道量不超过10mm,轨温在+15℃~-20℃拨道量不超过20mm。

轨温在±10℃拨道与普通线路相同。

⑶工电结合部拨道,先通知电务、车站配合。

线路及道岔维修捣固作业指导意见

线路及道岔维修捣固作业指导意见

2
基本 拨道作业
1、加强电器系统调试,确保拨 1、拨道系统误差较大。 道系统精度。 2、拨道量调整不当。 2、根据线路既有轨向质量情况 3、顺坡作业的坡长或顺 适当调整拨道量。 坡率不符合要求。 3、明确标准,控制好拨道顺坡 作业的坡长及顺坡率。
3
基本 捣固作业
1、捣固系统误差较大。 2、捣镐缺少或镐掌磨耗 超限。 3、下插深度、夹持时间 等捣固作业参数设置不当 。
22
道岔单元作业
1、道岔单元界限不清。 1、明确道岔单元界限。 2、导曲线反超高。 2、控制好导曲线水平。
1、曲股压机起道过高, 造成岔后外直股高低不良 道岔直股作业时 。 23 岔后长枕与短枕 2、未加强捣固,岔后长 结合部质量控制 枕与短枕结合部作业质量 不良。
1、外直股抄平调零旋钮保持不 变。 2、正确指挥曲股起压机。 3、长枕与短枕结合部曲股一侧 增加捣固次数。
1、相关人员应加强线路知识的 学习,提高线路目测水平。 2、合理给定起道量,减少作业 遍数。 3、作业车通过线路质量不良地 段时严格控制速度(不超过 5km/h)。遇线路质量严重不良 时,作业车不得以液压走行模式 通过。
15
直线上 单边高包地段 返工
1、返工时起道量给定过 大,造成起道过高或线路 缺碴。 2、起到量的调整与线路 既有高低不相符。 3、加载股选择错误。 4、作业车通过线路质量 不良地段时存在安全隐患 。
11
线路捣固车 道岔后 起车顺坡
1、起车顺坡地点选择不 当。 2、未考虑道岔及其前后 线路的既有高低质量情 况,仅按固定起道量及顺 坡率顺坡。 3、损坏行车设备或机械 设备。
1、选择适当的起车顺坡地点, 尽量避免在既有线路质量不良或 有障碍的地段顺坡。 2、根据线路的既有高低质量情 况确定起道量及顺坡率。 3、加强对工作装置的监控,防 止损坏行车或机械设备。

铁路线路工工作标准线路工作业标准

铁路线路工工作标准线路工作业标准

铁路线路工工作标准线路工作业标准铁路运输分公司线路工作业标准01 起道作业标准 02拨道作业标准 03混凝土枕改道作业标准 04道岔改道作业标准 05调整轨缝作业标准06手工捣固作业标准 07清筛道床作业标准 08更换夹板作业标准09扒道床作业标准10捆扎枕木作业标准11翻修道口作业标准12整正轨缝作业标准13钢轨钻眼作业标准14巡道工作业标准01 起道作业标准1、校对量具:轨距尺2、检查划撬:画轻重捣、低接头、拱腰、空吊板等符号。

3、打浮离道钉:紧螺栓4确定标准股:直线为列车运行方向的左侧或水平高的一股,曲线为下股。

5、看道:距起道机20—30米,看轨下额水平线,根据前标准点和后标准点起平中间点。

6、放置起道机:全起全捣接头处放一次,重起全捣或重起重捣陡坑底放一次,慢坑底放2—3次。

7、打塞:打外口枕下轨底,串好打实。

8、起道找平:先起标准股,后起另一股,轨距尺要靠近起道机。

看道人回看纵向水平,视高低情况补撬。

2 拨道作业标准1、调查;拨量大于20mm,先荒拨,然后确定拨量,调整轨缝,消灭瞎缝2、扒渣、松防爬:刨松或挖开枕头道渣,松防爬、支撑。

3、拨道:(1)用液压起道机拨道,扒窝深120—125mm,用三台,相距2—3空,每撬相隔5—7空,拨正方向一侧设两台,另一侧设一台,成三角型,油缸与轨面不大于45度。

(2)拨曲线时从两头向中间拨。

4、指挥拨道:指挥人距拨道人大弯100m,小弯50m,双腿跨在方向好的一股。

指挥手势为:(1)向前手心向外推;(2)向回手心向内招;(3)向左、向右相应伸平左、右手;(4)拨接头两手握拳,隔一个接头两拳相碰两次;(5)拨大腰,两手过头做大圆状;(6)拨大腰两手在胸前作小圆状(7)交叉拨,两臂体前交叉(8)暂停,两臂平伸(9)拨道完毕单臂在头上部画圆圈。

5检查整理:留回弹量,用弦绳量不和标准重拨。

打紧防爬,安好支撑,回填夯实道砟。

03混凝土枕改道作业标准1、调查划撬,确定标准股:调查时,若钢轨一侧扣板上台,另一侧扣板离缝,应先松开扣板串动轨枕。

铁路工务专业-线路起道作业标准

铁路工务专业-线路起道作业标准

线路起道作业标准一、作业前机具及人员分配起道一般由三人互相配合作业,一人看道、量水平,一人抬道,另一人打塞。

液压起拨道器随当日工作量而定,捣固由两人组成一组,一人在钢轨外侧,一人在钢轨内侧,也可多组镐同时使用。

作业人员应携带捣镐1把,四齿耙1把。

二、安全注意事项(一)机手必须熟悉起道机性能和操作方法,严格执行有关安全规定。

起道机走行小车必须随起道机同时下道。

(二)看道者要切实掌握列车间隔时间,尽量做到起好捣完,减少重复作业。

(三)起道应使用专用撬棍做手把,并不得以起道机蹬钢轨或枕木头。

(四)起道量的确定应考虑现有石碴量,要防止盲目起高道而造成缺碴。

三、作业(操作)方法、步骤(一)校对量具、轨距尺等。

(二)检查划撬。

划出轻重镐、低接头、拱腰、空吊板等处所,用约定的符号表示。

(三)打浮离道钉或拧紧扣件螺栓,消除空吊板。

(四)确定标准股。

直线上以水平高的一股为标准股,普遍起道时则以左股为标准股,曲线地段则以下股为标准股,以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。

(五)看道。

看到者俯身在标准股上,距起道机20~30m 处,看轨头外侧下颚水平线,以三点确定一线的方法,根据前标准点和后标准点起平中间点。

(六)放置起道机。

拿起道机的人要密切注视看道者的指挥,正确的放置起道机,动作要敏捷。

全起全捣时,起道机一般在接头中间放置一次,两端距接头8根轨枕处各放置一次,并顺次向前:重起全捣或重起重捣时,陡坑在坑底处放置一次,漫坑则要放置2~3次。

起道机必须放平放稳,直线放在钢轨里口,曲线上股放在外口,下股放在里口:接头处应放在接头中间这孔。

(七)打塞(砸撬)。

当轨道起到要求的高度后,打塞者在钢轨外侧下枕木处,将道碴串实,禁止打顶门塞。

确保撤出起道机后轨道不回落。

在混凝土枕地段起道时,打塞者应协助拿起道机者抬起线路,并将起道机两侧轨枕底道碴串实。

(八)起道找平。

先起标准股,然后再用水平道尺找平另一股。

道尺要尽可能靠近起道机:找平曲线外股时,按超高度垫上高度板。

铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准

铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准

铁路工务CDC-16K道岔捣固车作业标准1、范围本标准规定了铁路CDC-16K道岔捣固车的作业技术要求、条件、程序、安全和作业记录。

本标准适用于CDC-16型道岔捣固车作业施工作业。

2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》《高速铁路有砟轨道线路维修规则》《铁路营业线施工安全管理办法》《大型养路机械使用管理规则》《CDC-16k道岔捣固车检修规则》3、作业技术要求3.1道岔捣固作业标准遵照下表规定表1普速线路道岔捣固作业标准表2高速线路道岔捣固作业标准18次。

对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所,应按照实际情况增加捣固次数。

3.4设备保养技术要求按照中国铁路总公司《CDC-16k道岔捣固车检修规则》相关规定执行。

4、作业条件4.1道岔捣固施工时,必须封锁线路。

封锁时间应不少于180min。

4.2作业地段的枕下道碴厚度不小于150mm。

4.3作业地段的曲线半径不小于180m。

4.4不适宜在整体道床地段作业。

4.5适宜在道岔区段及正线作业。

4.6在无缝线路地段作业时,作业轨温条件为:一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃;一次起道量在31~50mm,一次拨道量在11~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃~+15℃;在高温季节作业时,作业中机组人员应监视线路状况,发现胀轨迹象应立即停止作业。

4.7车组作业人员配置不少于6人,按规定设置防护人员。

4.8按规定着装,配置安全防护备品;各作业机组还应配备一套起复装置,各车应配置一套液压顶升装置等应急处理设备并能熟练使用。

4.9操作人员须经培训考试合格后,取得资格证书,并持证上岗。

5、作业程序5.1运行前检查及准备5.1.1对本车进行全面检查,确保各部状态良好。

铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准

铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准

铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准一、作业前机具及人员分布:捣镐捣固作业捣固由两人组成一组,一人在钢轨外侧,一人在钢轨内侧,也可多组镐同时使用。

作业人员应携带捣镐1把,四齿耙1把。

二、安全注意事项:捣镐捣固时,两组镐在同一根轨枕上捣固时,钢轨内侧两人要注意防止两镐相碰伤人。

两组镐在同一股钢轨上捣固时,前后间隔距离不得少于3根轨枕。

捣固时注意石碴飞起伤人。

三、作业(操作)方法、步骤(一)扒镐窝在扒镐窝前,应先将轨枕盒的道碴扒出半槽。

扒碴时应尽量扒出大石碴,剩下小石碴作为捣固用碴,以免大石碴堵门。

石碴扒出半槽后,开始先扒右手镐窝,扒处的石碴堆在轨枕盒里对面的左手镐窝处,开始打右手镐。

扒镐窝时应满足下列要求:1.长度:自轨底中心向两侧各扒400~500mm,同时轨底应扒清、扒透,以免石碴飞起伤人。

2.深度:视起道量而定。

不起道捣固时,一般扒至轨枕底以下10~20mm;起道10mm左右时,扒至与轨枕底平。

3.宽度:扒至距待捣固的轨枕侧面约100mm,未扒道床的坡度为1:1.5。

(二)打右手镐窝1.脚站位置和打镐角度①打右手镐时,右脚站在轨枕面上,距钢轨中心约400mm,脚尖不得伸出轨枕边缘,与钢轨成15°角。

左脚站在轨枕盒中,距轨底约50~100mm,两脚跟相距约250mm,并成70°脚。

捣轨底时,搞头向轨底倾斜与钢轨成30°脚。

捣其他部位时,搞头与轨枕侧面成90°角。

②举镐时,左手紧握镐把末端,右手握在镐把中部偏下约3/5处,镐稍向外向后倾斜,与人的中心线成15°角,左手举在胸前第二个钮扣处,右手举到与人耳成垂直,此时身体直立,挺胸抬头,目视前方,身体重心在后脚上。

落镐时,用力速打,身体重心由后脚移向前脚,腰部随镐下弯,目视落镐点,当搞头打到石碴时,右手同时向左手移动至100mm处,双手用力握住镐把,将石碴闷住。

2.落镐位置和角度①混凝土枕地段,第一排镐应落在距轨枕底边20mm处,第二排镐应落在距轨枕底边30mm处,搞头应低于枕底20~30mm,捣固后枕底石碴应打成阶梯状。

道岔大机捣固施工方案

道岔大机捣固施工方案

道岔大机捣固施工方案xxx工务段2020年道岔大机捣固施工组织方案根据《铁路技术管理管理规程(普速铁路部分)》(铁总科技〔2014〕172号)、《普速铁路线路修理规则》(铁总工电〔2019〕34号)、《普速铁路工务安全规则》(铁总运〔2014〕272号)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《广铁(集团)公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》的通知(广运发〔2018〕105号)、《广铁集团普速铁路行车组织规则》的通知(广铁师发〔2017〕294号)、《广铁集团工务安全管理实施细则(试行)》的通知(广铁工发〔2019〕43号)等文件编制。

第一部分施工方案一、工程概况1、施工项目:道岔大机捣固施工2、施工地点:段管内xx站、xx站、xx站、xx站、xx站、xx站、xxx站、xx北站、xx站等。

3、封锁时间120-180分钟,封锁前后不限速。

二、施工组织1、成立施工领导小组。

施工包保领导:xxx施工技术负责人:xxx测量组负责人:各线路车间测量小组工地施工负责人:各线路车间主任施工安全负责人:段统一安排负责组织对道岔大机捣固施工进行现场组织、全程安全质量盯控,合理安排好线路工区的施工任务,确保足够的施工力量。

2、前期准备工作(1)道岔整治以整个岔区及道岔前后100米线路为单元进行综合整治。

一是全面调查梳理出病害类型,必须按“隔一检一”,必须油漆标识;二是根据调查情况,合理制定作业计划,作业计划既要安排人员处理道岔严重晃车,又要同步处理道岔基础几何尺寸工作;三是作业要记名检、记名修,明确责任,同时又要注重综合处理,避免“单打一”,消灭有害作业与无效作业;四是做好验收及作业前后状态对比分析。

(2)结合岔区平面测量数据,按照“大弯拨、小弯改、硬弯整”的要求,每组技术负责人必须随身携带使用百米长弦线,直基本轨、直护基轨及其前后引轨必须使用百米弦线每根轨枕一测量,并用油漆标识在枕木头,拉长弦做好直基本轨方向,拨正位置。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准
一、作业前机具及人员分布:
捣镐捣固作业
捣固由两人组成一组,一人在钢轨外侧,一人在钢轨内侧,也可多组镐同时使用。

作业人员应携带捣镐1把,四齿耙1把。

二、安全注意事项:
捣镐捣固时,两组镐在同一根轨枕上捣固时,钢轨内侧两人要注意防止两镐相碰伤人。

两组镐在同一股钢轨上捣固时,前后间隔距离不得少于3根轨枕。

捣固时注意石碴飞起伤人。

三、作业(操作)方法、步骤
(一)扒镐窝
在扒镐窝前,应先将轨枕盒的道碴扒出半槽。

扒碴时应尽量扒出大石碴,剩下小石碴作为捣固用碴,以免大石碴堵门。

石碴扒出半槽后,开始先扒右手镐窝,扒处的石碴堆在轨枕盒里对面的左手镐窝处,开始打右手镐。

扒镐窝时应满足下列要求:
1.长度:自轨底中心向两侧各扒400~500mm,同时轨底应扒清、扒透,以免石碴飞起伤人。

2.深度:视起道量而定。

不起道捣固时,一般扒至轨枕底以下10~20mm;起道10mm左右时,扒至与轨枕底平。

3.宽度:扒至距待捣固的轨枕侧面约100mm,未扒道床的坡度为1:1.5。

(二)打右手镐窝
1.脚站位置和打镐角度
①打右手镐时,右脚站在轨枕面上,距钢轨中心约400mm,脚尖不得伸出轨枕边缘,与钢轨成15°角。

左脚站在轨枕盒中,距轨底约50~100mm,两脚跟相距约250mm,并成70°脚。

捣轨底时,搞头向轨底倾斜与钢轨成30°脚。

捣其他部位时,搞头与轨枕侧面成90°角。

②举镐时,左手紧握镐把末端,右手握在镐把中部偏下约3/5处,镐稍向外向后倾斜,与人的中心线成15°角,左手举在胸前第二个钮扣处,右手举到与人耳成垂直,此时身体直立,挺胸抬头,目视前方,身体重心在后脚上。

落镐时,用力速打,身体重心由后脚移向前脚,腰部随镐下弯,目视落镐点,当搞头打到石碴时,右手同时向左手移动至100mm处,双手用力握住镐把,将石碴闷住。

2.落镐位置和角度
①混凝土枕地段,第一排镐应落在距轨枕底边20mm处,第二排镐应落在距轨枕底边30mm处,搞头应低于枕底20~30mm,捣固后枕底石碴应打成阶梯状。

②在进行综合维修时,一般起道量在40mm以内。

因此,在打第一排镐时,落镐角度较陡,搞头与轨枕侧面约成40°角。

搞头向侧下方打入,将石碴打入轨枕底深处,使枕底原有石碴被挤向上翻起。

第二排镐落镐角度增大至45°角,将枕底及附近石碴挤严和打紧。

3.排镐顺序及打镐数量
①将镐顺序自钢轨中心起向两侧400~460mm为捣固范围。

排镐应先由轨底向外,再由外向轨底。

混凝土枕中部500~600mm
长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中部受力,产生负弯矩造成轨枕断裂。

搞头标准宽度为70mm,因此混凝土枕应排7个镐位,每镐应有4mm重叠。

②捣固一般由坑两头向中间捣,或由小腰向接头捣。

四、质量标准
(一)捣固范围为自钢轨中心线向外各400~450mm。

每个枕木头应打四面镐。

(二)轨枕间捣固强度要均衡,钢轨与铁垫板应密贴,缝隙不得超过2mm,正线、到发线空吊板不得超过8%,其他站线不得超过12%。

(三)道床回填饱满、平整、密实。

相关文档
最新文档