道路桥梁毕业设计总说明
桥梁毕业设计
桥梁毕业设计
桥梁是连接两个地点之间的建筑物，通常由横跨水域、山谷或道路的结构构成。
桥梁的设计需要考虑多种因素，包括结构的稳定性、承重能力、环境影响等。
在毕业设计中，我选择了研究一座道路桥梁的设计。
首先，我进行了详细的调研和分析，选择了一座位于城市中心的道路桥梁进行研究。
这座桥梁连接了两个繁忙的商业区，承载着大量的车辆和行人流量。
由于桥梁的位置和重要性，我决定将其设计为一座拱桥，以提高其稳定性和美观性。
接下来，我进行了桥梁的结构计算。
通过使用相关的工程软件和手算，我确定了桥梁的尺寸和材料。
考虑到桥梁所处位置的地质情况和环境要求，我选择了高强度钢材作为主要的结构材料。
然后，我进行了桥梁的承重能力分析。
根据调查数据和交通流量模型，我计算出了桥梁的最大承载能力，并根据该能力进行了设计调整。
同时，我还设计了桥梁的支座和抗震设施，以提高桥梁的稳定性和抗震性能。
在进行设计过程中，我还考虑了桥梁的美观性和可持续性。
我采用了合理的桥梁形式和比例，以确保桥梁与周围环境和谐统一。
同时，我还利用了可再生能源和雨水收集系统，为桥梁增加了可持续性设计。
最后，我进行了桥梁的施工规划和经济评估。
我确定了合适的
施工方法和时间表，并评估了项目所需的资金和资源。
通过合理的施工规划和经济评估，我确保了项目的顺利进行和合理的投资回报。
通过这次毕业设计，我不仅深入了解了桥梁的设计原理和流程，也锻炼了自己的分析和解决问题的能力。
我相信我的设计能够满足桥梁的功能要求，并提供安全、稳定、美观和可持续的桥梁解决方案。
道路桥梁毕业设计计算说明书
( 此文档为 word 格式，下载后您可任意编辑修改！)摘要随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。
更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。
我国广大路桥工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥自己的聪明才智，为我国公路建设事业，积极工作，多做贡献。
现代化公路运输，不仅要求道路能全天候通行车辆，而且要求车辆能一定的速度、安全、舒适而经济地在道路运行，这就要求路基工程具有良好的使用功能和耐久耐磨的性能。
在路基建设工作中，应全面考虑自然因素与地质条件以及施工、养护、营运等因素。
我国幅员辽阔，各地自然条件和道路的工程性质差异很大，因此结合不同地区的地形、地质、地貌等条件的不同来分析研究当今道路建设中路基工程的建设与未来发展趋势。
关键词；公路运输技术发展IAbstractWith economic development, enhance the comprehensive national strength, China's building materials, equipment, construction techniques ,work actively to make more contributions.The modernization of road transport, requires not only all-weather access roads to vehicles, but also to a certain degree of vehicle speed, safe, comfortable and economicalto run in the road, which requires road project and durability ofthe wear-resistant properties. In the road construction work should take full account of the natural and geological conditions, as well as construction, maintenance, operation and other factors. China nature, the combination of different parts of the topography, geology, geomorphology, and so on the condition of different studies to analyze today's road-building projects in road construction and future development trends.Keyword: Roads Transport technical Development目录ABSTRACT1 (1)2. (2)2.1 (2)2.2 . (2)2.3 . (3)3. (4)3.1 (4)3.2 (5)3.2.1 方案比选的一般原则和要求 (5)3.2.2 方案比选意见 . (5)3.3 (6)3.3.1 平面设计要求 . (6)3.3.2 圆曲线设计 (6)3.3.3 缓和曲线设计 . (8)3.3.4 组合曲线类型及设计 . (10)4. (13)III4.1 纵断面设计要求 (13)4.2 纵坡设计 (14)4.2.1 最大纵坡 (14)4.2.2 最小纵坡 (14)4.3 坡长的要求 (14)4.3.1 最短坡长限制 . (14)4.3.2 最大坡长限制 . (15)4.4 竖曲线设计 (16)4.4.1 曲线最小半径和最小长度 (16)4.4.2 竖曲线各要素计算公式 (18)4.5 平纵组合设计 (18)4.6 路基、桥涵、对路线纵断面的要求. (20)5.横断面设计 (21)5.1 横断面设计方法 . (21)5.1.1 道路建筑界限及用地 (21)5.2 横断面组成 (22)5.3 交通量情况 (22)5.4 横断面要素的确定 (23)5.5 横断面其他组成的设计要求 . (24)5.5.1 路拱形式及横坡度 . (24)5.5.2 路肩横坡度 (24)5.5.3 超高设计 (24)5.5.4 加宽 (26)5.5.5 中央分隔带形式及开口 (27)5.6 路基设计 (27)5.6.1 路基设计的一般要求 . (27)5.6.2 路基的类型与构造 . (27)5.6.3 路基填土与压实 . (27)5.6.4 一般路基的设计 . (29)5.6.5 路基的边坡与防护 (29)5.6.6 边坡稳定性分析 . (30)5.6.7 路基排水设计 . (34)5.6.8 路基设计表见路基设计表 (40)5.7 路基施工方法及注意事项 . (40)5.8 路基标准横断面图见路基标准横断面图 (41)5.9 横断面设计图见横断面设计图 . (41)5.10 土石方工程量计算 (41)5.10.1 横断面面积计算 . (41)5.10.2 土石方数量的计算 . (42)6.路面设计 (43)6.1 路面设计原则 (43)6.2 路面类型的选定 (44)6.3 设计参数和结构层组合设计 (45)6.3.1 路面设计标准 . (45)6.3.2 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次 (47)6.3.3 结构层组合设计 . (48)6.4 路面排水设计 (67)6.5 路面施工方法及注意事项 . (69)结论 (71)致谢 (72)参考文献 (73)1 引言本设计内容主要包括：路线设计、道路横断面和路基设计、路面结构设计、道路排水和桥涵方案设计、道路工程量计算等。
桥梁毕业设计任务书
桥梁毕业设计任务书一、设计的目的及意义学生应通过本次毕业设计，综合运用所学过的基础理论知识，深入了解公路桥梁在桥式方案比选、结构内力计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容。
为学生在毕业后从事桥梁技术工作打好基础。
二、设计可采用的题目1、公路预应力混凝土连续梁桥(连续刚构桥)2、公路钢筋混凝土连续梁桥3、公路装配式钢筋混凝土简支梁桥4、与工程实际相结合的其他桥式(如拱桥、施工栈桥、斜拉桥等)三、设计的主要内容1、根据已有的水文地质资料，确定桥式方案，并进行桥梁纵、横断面设计(包括桥梁分跨、分孔、纵坡、基础形式及埋深、横断面形式、横坡等),绘桥梁总体图(桥型立面图)。
2、进行详细的上部结构尺寸拟定并进行工程量的计算。
3、施工方案设计。
4、结构内力计算，可以运用常规的静定、超静定混凝土桥梁分析程序计算结构内力，布置预应力钢筋及普通钢筋，进行正常使用极限状态的设计与检算。
5、结构承载能力极限状态的内力及按强度计算。
6、桥面板的横向内力计算(选作)。
7、绘制主梁的一般构造图及配筋图，完成设计说明书一本。
四、设计的主要技术标准1、设计荷载：（1）汽车荷载：公路Ⅰ级(或与实际工程相对应)（2）人群荷载：3.5KN/m22、桥梁净空：总宽18m(或与实际工程相对应)双向4车道(宽度:4×3.75=15m)，人行道宽2×1.5m3、坡度：纵坡1.5%，双向横坡1.5～2%4、截面形式：等截面箱梁、变截面箱梁、分片式T梁或板梁5、材料：混凝土：上部结构: 预应力混凝土桥梁C50；钢筋混凝土桥梁C30下部结构桥墩C30，桩及基础C25钢筋：预应力混凝土桥梁：预应力钢筋9-7Φ5钢铰线；普通钢筋：HPB335钢筋(Ⅱ级钢)钢筋混凝土桥梁；主钢筋及箍筋、斜筋：HPB335钢筋(Ⅱ级钢)构造及架立钢筋：R235(Ⅰ级钢)6、设计规范：•《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—2004）中华人民共和国交通部，2004，人民交通出版社•《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—2004）中华人民共和国交通部，2004，人民交通出版社《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—85），中华人民共和国交通部，1985，人民交通出版社五、设计的基本要求：1、编写设计说明书，内容包括(1)中英文摘要(2)桥式方案选定、工程量估算，施工方案确定(3)选定桥式的内力分析结果(4)承载能力极限状态的内力及强度计算(5)纵向预应力钢筋配筋或纵向主筋、箍筋、斜筋的设计及检算(6)横向内力计算及配筋结果(选作)2、设计图纸(图幅:A3图或A3图加长)(1)桥型立面布置图:1张(2)主桥选定桥式一般构造图: 1张(3)梁部结构预应力钢筋布置图(预应力混凝土桥)：1张(4)主钢筋布置图(钢筋混凝土桥) 1～2张(5)选作内容:普通钢筋布置图(预应力混凝土桥)：1张或:墩、台基础一般构造图: 1张或：桩基础钢筋布置图：1张六、设计的计划进度安排1、2012.4～2012.5桥梁纵断面设计、桥式方案比选、结构尺寸拟定及工程量计算、施工方案设计。
道路桥梁毕业设计总说明
道路工程设计总说明一、工程概况随着XXX县经济快速、高效的发展建设，城市建设步伐也在不断加快。
该路段内主要是农田耕地和鱼塘，总体地形趋势是北高南低，西低东高。
改建的路段，北至小新寨田房，南至边防检查站，总体为南北向道路，道路全长2Km，线型为一条平曲线。
二、设计依据《道路勘测设计》课程教材《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路排水设计规范》（JTJ018-97）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》《公路自然区划标准》《公路路基设计手册》2.工程造价预算《公路工程造价》.课程教材《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）《云南省公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定》（云交基建[2009]386号）《公路工程预算定额》（上、下册）（JTG/T B06-02-2007）《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）《云南省公路工程概算预算补充定额》（2010版）《价格信息》（云南省交通厅、云南省工程造价管理协会编写）其他本专业书籍、资料。
三、工程设计原则1.技术指标公路等级二车道二级公路设计车速 80km/h桥涵设计荷载汽--20 挂--100路面设计标准轴载 BZZ-100涵洞通道的长度满足路基宽度设计要求2.设计标准和规范2.1线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
道路桥梁毕业设计
道路桥梁毕业设计道路桥梁毕业设计随着城市化进程的不断加快，道路桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着日益增长的交通流量。
因此，对于道路桥梁的设计和建设变得尤为重要。
毕业设计是大学生在校期间进行的一项重要实践活动，通过毕业设计，学生可以将所学的理论知识应用到实际工程项目中。
在道路桥梁毕业设计中，学生需要综合运用所学的结构力学、土木工程、材料力学等专业知识，进行桥梁结构的设计和计算。
首先，道路桥梁毕业设计需要进行桥梁的结构设计。
在设计过程中，需要考虑桥梁的功能、荷载条件、地质条件等因素。
设计师需要选择合适的桥梁类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥等，并确定桥梁的主要结构参数，如跨度、高度、支座形式等。
此外，还需要进行桥梁的结构计算，包括荷载计算、抗震设计、疲劳寿命计算等。
通过这些计算，可以确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
其次，道路桥梁毕业设计还需要进行桥梁的材料选择和施工方案的确定。
材料的选择直接影响到桥梁的使用寿命和性能。
设计师需要根据桥梁的具体情况，选择合适的材料，如混凝土、钢材等。
同时，还需要确定桥梁的施工方案，包括施工工序、施工方法等。
施工方案的合理性和可行性对于桥梁的建设进度和质量有着重要的影响。
在道路桥梁毕业设计中，还需要进行桥梁的经济性分析和可持续性评价。
经济性分析主要包括投资成本、维护成本、使用寿命等方面的考虑。
设计师需要综合考虑这些因素，选择经济合理的设计方案。
同时，还需要进行桥梁的可持续性评价，包括环境影响、社会影响等方面的考虑。
通过这些评价，可以确保桥梁的建设和使用对环境和社会的影响最小化。
最后，道路桥梁毕业设计需要进行桥梁的施工图设计。
施工图设计是桥梁建设的重要环节，它直接关系到施工的顺利进行和质量的保证。
设计师需要根据设计方案，绘制出详细的施工图纸，包括平面图、剖面图、构造图等。
施工图设计需要考虑施工过程中的各种因素，如施工设备、施工工艺等。
通过合理的施工图设计，可以确保桥梁的施工质量和进度。
桥梁毕业设计说明
**小桥设计说明一、概述***桥梁工程位于**内，为新建桥梁，河两侧均为石砌护岸，河底表层为砂砾，下为岩石。
该桥上部采用1-8米现浇钢筋混凝土板结构，交角90°，全长8米。
下部为轻型桥台，扩大基础。
二、设计依据1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTJ023-85）。
4.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）。
5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。
三、技术标准1、设计荷载：汽车—II级。
2、标准跨径：8米。
3、桥面全宽：净4＋2×0.25米。
4、桥位中心与水流方向垂直。
5、设计地震烈度：VII度。
6、桥面横坡为1.5%，在台身上调整。
7、桥面纵坡为0%。
五、主要材料1、上部结构⑴、混凝土: 现浇连续梁采用C30混凝土，桥面铺装为C40防水混凝土，桥头八字翼墙采用M7.5浆砌片石。
⑵、钢筋: 直径12mm以上者均采用HRB335钢筋，直径小于12mm者均采用R235钢筋。
⑶、钢板: 采用16Mn或A3钢。
2、下部结构⑴、桥台帽采用C25混凝土，台身采用M7.5浆砌块石，基础采用M7.5浆砌片石，石材强度不小于MU40,全部圬工砌体均采用10号砂浆勾缝。
⑵、桥头搭板采用C25混凝土。
⑶、钢筋: 直径12mm以上者均采用HRB335钢筋，直径小于12mm者均采用R235钢筋。
3、其它材料详见施工图。
六、设计要点 1、全桥上部为1孔8米现浇钢筋混凝土板结构。
2、桥面横坡在台身上调整。
3、支座:采用油毛毡垫层支座。
4、桥头防护采用M7.5浆砌片石，桥底铺砌采用M5浆砌片石。
5、现浇板和台帽2厘米空隙用沥青砂填塞。
6、搭板和台帽接触部分满铺1厘米橡胶条。
七、施工要点1、有关施工工艺及质量检查标准应严格遵守《公路桥涵施工技术规范》的要求。
桥梁的毕业设计
桥梁的毕业设计桥梁的毕业设计一、引言桥梁作为人类文明的重要标志之一，承载着交通与经济发展的重任。
在现代社会，随着城市化进程的加快以及交通需求的增长，桥梁设计的重要性日益凸显。
作为一名即将毕业的工程学生，我有幸参与了一项桥梁的毕业设计项目，这个经历不仅让我深刻体会到桥梁设计的复杂性和挑战性，也让我对未来的职业发展有了更深入的思考。
二、项目背景我所参与的毕业设计项目是一座位于城市郊区的公路桥梁。
这座桥梁连接了两个重要的交通枢纽，承担着大量车辆和行人的通行任务。
然而，由于城市发展的迅猛，原有的桥梁已经无法满足交通需求，因此需要进行扩建和改造。
这对于我来说是一次宝贵的机会，既可以将所学的理论知识应用于实践，又可以为城市的发展做出一份贡献。
三、设计目标在开始设计之前，我们首先确定了桥梁设计的目标。
我们希望新建的桥梁不仅能够满足交通需求，还要具备良好的美观性和可持续性。
为了实现这些目标，我们采取了以下几个关键措施。
首先，我们选择了一种新型的桥梁结构，即悬索桥。
相比于传统的梁桥结构，悬索桥具有更大的跨度和更好的承载能力。
这不仅能够满足未来交通需求的增长，还能够为城市增添一道独特的风景线。
其次，我们注重桥梁的美观性设计。
通过精心的外观设计和灯光布置，我们希望能够使桥梁成为城市的地标之一。
同时，我们还考虑了桥梁的环境适应性，选择了与周围自然环境相融合的材料和色彩。
最后，我们注重了桥梁的可持续性设计。
在桥梁的建设过程中，我们采用了环保的材料和施工技术，尽量减少对环境的影响。
此外，我们还考虑了桥梁的维护和管理问题，制定了详细的运营和维护计划，以保证桥梁的长期可持续发展。
四、设计过程在设计过程中，我们首先进行了详细的现场勘测和数据收集工作。
通过对桥梁周围地形、土壤和水文等因素的分析，我们确定了桥梁的基础设计参数。
同时，我们还进行了交通流量的调查和预测，以确定桥梁的承载能力和通行能力。
在获得了必要的数据后，我们进行了桥梁的结构设计。
道路桥梁毕业设计结论
道路桥梁毕业设计结论道路桥梁毕业设计结论【篇一：道路桥梁专业毕业设计汇总】道路桥梁专业毕业设计汇总本专业培养德、智、体全面发展，掌握道路桥梁工程技术专业理论知识，有较强的道路桥梁工程技术专业技能，能从事道路桥梁工程施工、检测、修理和工程监理工作的高职层次的应用型专门人才。
路桥专业所学科目包括公路勘测设计、工程结构、路基路面工程、桥涵施工技术、隧道施工技术、公路工程管理、工程测量操作技术、道桥材料试验及检测、地基与基础施工、公路工程计量与计价、施工组织设计案例分析、施工监理基础等。
就业前景为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展，国家加大基础设施的建设投入，中央政府实施了4万亿的投资计划，其中近一半投资将用于铁路、公路、机场和水利等基础设施建设；广西为加速泛北部湾经济区的建设发展，在未来五年内将投资1000亿元以上，改造和新建2500公里铁路，构建推动中国•东盟泛北部湾经济合作的“路网枢纽”。
随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，专业的就业形势近年持续走高。
【篇二：道桥毕业设计参考文献结束语致谢】参考文献口］交通部标准•公路工程技术标准(jtg b01-2003) •北京:人民交通出版社,2003[2] 交通部标准•公路路线设计规范(jtg d20-2006) •北京:人民交通出版社,2006[3] 交通部标准•公路路基设计规范(jtg d30-2004) •北京:人民交通出版社,2004[4]交通部标准•公路沥青路面设计规范(jtg d50-2006) •北京:人民交通出版社,2006⑸ 交通部标准•公路隧道设计规范(Jtg d70-2004) •北京：人民交通出版社，2004⑹ 交通部标准•公路隧道通风照明设计规范(jtj 026.1-1999) •北京：人民交通出版社，2000[7]交通部标准•公路隧道施工技术规范(jtj f60-2009)・北京：人民交通出版社，2009[8]交通部标准•公路桥涵设计通用规范(jtg d60-2004) •北京:人民交通出版社,2004[9] 交通部标准•公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范(jtgd62-2004) •北京:人民交通出版社,2004[10] jtg d63-2005,公路砖石及混凝土桥涵设计规范[s]・北京：人民交通出版社,2005・[11] jtg d63-2007,公路桥涵地基与基础设计规范[s]・北京：人民交通出版社,2007.[12]桥梁设计常用数据手册编写委员会•桥梁设计常用数据手册.北京：人民交通出版社，2005.［13］公路设计手册［01］・北京：人民交通出版社，1990口4］张林洪，吴华金•公路排水设施施工手册•北京:人民交通出版社,2005［15］赵永平，唐勇•道路勘测设计•北京:高等教育出版社,2004口6］许金良•道路勘测设计毕业设计指导•北京:人民交通出版社,2004［17］陆鼎中，程家驹•路基路面工程上海:同济大学出版社,1999［18］孙家驷，李松青•道路设计资料集1〜7 •北京:人民交通出版社,2001［19］姚玲森•桥梁工程•北京:人民交通出版社,1997［20］刘培文•公路小桥涵设计示例•北京:人民交通出版社,2005［21］孙家驷•公路小桥涵勘测设计（第三版）•北京:人民交通出版社,2004［22］马荣国，杨立波•交通工程设计理论与方法•北京:人民交通出版社,2002［23］覃仁辉,王成,杨其新•隧道工程［m］・重庆:重庆大学出版社,2005［24］李冠军等•隧道断面的收敛监测方法［j］•大坝与安±.2003［25］关宝树•隧道设计要点集［m］・北京：人民交通出版社，2003［26］闫治虱长大公路隧道火灾研究［d］・西南交通大学，2002［27］潘昌实•盾构隧道衬砌设计指南（草案）.现代隧道技术.1997, 02［28］贺少辉•地下工程［m］・北京：清华大学出版社：北京交通大学出版社，2006： 167〜189。
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道路工程设计总说明一、工程概况随着XXX县经济快速、高效的发展建设，城市建设步伐也在不断加快。
该路段内主要是农田耕地和鱼塘，总体地形趋势是北高南低，西低东高。
改建的路段，北至小新寨田房，南至边防检查站，总体为南北向道路，道路全长2Km，线型为一条平曲线。
二、设计依据《道路勘测设计》课程教材《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路排水设计规范》（JTJ018-97）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》《公路自然区划标准》《公路路基设计手册》2.工程造价预算《公路工程造价》.课程教材《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）《云南省公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定》（云交基建[2009]386号）《公路工程预算定额》（上、下册）（JTG/T B06-02-2007）《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）《云南省公路工程概算预算补充定额》（2010版）《价格信息》（云南省交通厅、云南省工程造价管理协会编写）其他本专业书籍、资料。
三、工程设计原则1.技术指标公路等级二车道二级公路设计车速 80km/h桥涵设计荷载汽--20 挂--100路面设计标准轴载 BZZ-100涵洞通道的长度满足路基宽度设计要求2.设计标准和规范2.1线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
(2) 保持平面线形的均衡与连贯①长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
②高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
(3)平曲线应有足够的长度汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。
因此，平曲线具有一定的长度是必要的。
为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：①汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难一般按6 s的通过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为80km/h时，平曲线一般值取400m，最小值取250m。
②小偏角的平曲线长度当路线转角α≤7°时称为小偏角。
设计计算时，当转角等于7°时，平曲线按6 s行程考虑；当转角小于7°时，曲线长度与α成反比增加；当转角小于2°时，按α＝2°计。
2.2平面线形要素的组合类型平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种基本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形式。
就公路平面线形设计而言，主要有基本型、S 型、卵型、凸型、C型和复合型六种2.3 平面设计方法（1）平面设计的重点公路平面设计的重点是选线和定线，在满足技术标准的前提下，路线距离短，挖方量少，土石方平衡时公路平面的主要内容。
（2）平面设计的具体步骤和要求资料收集现场踏勘3.平曲线设计根据本段路线所处路段，综合全路段的路线走向及线形要求，本路段共有五个交点，平曲线线形见下图。
图3-1 K1+0.000~K3+0.000平面曲线3.1平曲线要素计算取JD2，具体计算如下：图 3-2 平面JD2圆曲线几何要素JD2 K1+435.568处:取圆曲线半径R=500m ，缓和曲线长度确定如下：m R V L s 86.3650080036.0036.033=⨯==，m V L s 67.6636.38036.3)(min =⨯=⨯=， 取m L s 70=因此曲线的几何要素为：偏角α＝25°9′43″，半径R ＝500m ，m l L s 7020== 切线长m q p R T 585.1462tan)(=+⋅+=α 曲线长m L RL s 580.289180)2(0=+⋅-⋅=βαπ 外矢距m R p R E 500.122sec )(=-⋅+=α校正数585.62=-=L T J其中 25.1520==l q ，194.02420==R l p ，874.09000==Rl πβ 主点桩号计算如下：JD2桩号为K1+435.568，直缓点桩号：ZH=JD2-146.585=K1+288.983缓圆点桩号：HY=ZH+70=K1+358.983曲中点桩号：QZ=ZH+35=K1+433.733圆缓点桩号：YH=HZ-70=K1+508.563缓直点桩号：HZ=ZH+289.580=K1+578.563以此方法计算JD3图 3-3 平面JD3圆曲线几何要素JD3 K2+334.329处:取圆曲线半径R=500m ，缓和曲线长度确定如下：m R V L s 86.3650080036.0036.033=⨯==，m V L s 67.6636.38036.3)(min =⨯=⨯=， 取m L s 70=因此曲线的几何要素为：偏角α＝22°25′34″，半径R ＝500m ，m l L s 7020== 切线长m q p R T 179.1342tan)(=+⋅+=α 曲线长m L RL s 705.265180)2(0=+⋅-⋅=βαπ 外矢距m R p R E 147.102sec )(=-⋅+=α校正数635.22=-=L T J其中 25.1520==l q ，194.02420==R l p ，874.09000==Rl πβ 主点桩号计算如下：JD3桩号为 K2+334.329，直缓点桩号：ZH=JD2-134.179=K2+200.150缓圆点桩号：HY=ZH+70=K2+270.150曲中点桩号：QZ=ZH+35=K2+235.150圆缓点桩号：YH=HZ-70=K2+384.836缓直点桩号：HZ=ZH+705265=K2+454.8363.具体结果见设计图纸《直线、曲线及转角表》。
3.2逐桩坐标计算图3-4 中桩坐标计算示意图具体结果见设计图纸《逐桩坐标表》。
3.3计算竖曲线要素图3-5 纵断面竖曲线示意图竖曲线是设在纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车，起缓和作用的一段曲线。
竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线，在使用范围二者几乎没有差别。
如图3-6所示，i 1和i 2分别为两相邻两纵坡坡度，ω= i 2- i 1，ω为“+”时，表示凹形竖曲线；ω为“-”时，表示凸形竖曲线。
图3-6 边坡点2竖曲线要素示意图竖曲线长度L 或竖曲线半径R ：ωR L = 或ωL R =（1-11） 竖曲线切线长T ：22ωR L T == （1-12） 竖曲线任意一点竖距h ：Rx h 22= （1-13） 竖曲线外距E ：=E RT 22或 82ωR E =48ωωT L == （1-14） 3.3.1.变坡点2计算如下：K1+040.924，高程为1089.583m ，i 1= -1.834%，i 2= 0.407%,ω=i 2-i 1=0.407%-（-1.834%）=2.241%，为凹形（如图3-2）。
取竖曲线半径R=12700.000m 。
曲线长ωR L == 12700.000×2.241%=284.607m切线长22ωR L T ===142.304m 外距82ωR E =8ωL ==0.797m （2）计算设计高程竖曲线起点桩号= K1+040.924-T=K0+898.62竖曲线起点高程=1089.583+T ×1.834%=1092.193m竖曲线终点桩号= K1+040.924+T=K1+183.228竖曲线终点高程=1089.583+T ×0.407%=1090.162m3.3.2变坡点3按照同样方法计算，图3-7 边坡点3竖曲线要素示意图K2+084.520，高程为1093.827m ，i 1= 0.407%，i 2= -0.773%,ω=i 2-i 1=-0.773%-0.407%=-1.180%，为凸形（如图3-3）。
取竖曲线半径R=16300.000m 。
曲线长ωR L == 16300.000×1.180%=192.34m 切线长22ωR L T ===96.17m 外距82ωR E =8ωL ==0.284m（2）计算设计高程竖曲线起点桩号= K2+084.520-T=K1+988.03竖曲线起点高程=1093.827-T×0.407%=1093.436m竖曲线终点桩号= K2+084.520+T=K2+180.690竖曲线终点高程=1093.827-T×0.773%=1093.084m具体结果见《纵坡、竖曲线表》。
除以上参数的设置外还需考虑以下实际因素：（1）充分考虑行车的舒适性及安全性；（2）保证道路线型充分结合自然地形，使之达到顺畅，协调，尽可能地融入城市景观，美化城市环境；（3）方便施工，节约投资，使工程经济合理；（4）依照城市规划对道路的要求，紧密结合规划，使规划意图能够得以充分的体现；（5）合理安排道路附属设施，使道路的功能得以充分的体现；（6）满足城市未来交通发展的需要。
四、编制内容及范围本设计内容包括道路的平、纵、横设计；雨污排水设计等，不包括给水、电信、燃气等设施的预埋分布，只在横断面图上预留位置。
行道树按5米一棵的间距布局。
五、建设规模及技术标准参照《公路设计规范》与《公路交通规划设计规范》中的规定，该路段按二级公路设计，计算行车速度80km/h技术标准建设。
采用的主要技术指标为:1、计算行车速度：80km/h2、道路红线宽为：20米3、交通等级为：中等4、路面类型为：沥青混凝土5、路面设计标准轴载：BZZ-100KN6、最大设计纵坡：≤5.0%7、最小设计纵坡：≥0.30%8、设计排水重现期：1年9、路面结构达到临界状态的设计年限为20年六、路线平面设计平面设计主要参照总规道路和周边地块修建性详规的道路线形，充分结合地形地貌，道路线形较为平顺。