砂砾石换填施工方案

特殊路基砂砾换填施工方案
一、工程概况
该项目因旧路局部出现不均匀沉陷路段，对旧路路床软弱层分台阶开挖后，结合地勘报告换填天然砂砾，设计换填厚度为60—100cm。

二、编制依据
1、两阶段施工设计图纸。

2、地质勘探报告
3、《公路路基施工技术规范》
4、《公路工程质量检验评定标准》
5、类似工程施经验
三、施工准备
（一）、管理机构
1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。

2、项目部建立以项目经理王新岐为组长，项目总工孙浩为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量。

（二）技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案及施工进度计划。

组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。

（三）人员、机械设备投入
施工人员一览表
机械设备一览表
（四）材料
1、材料要有透水性、水稳性良好。

本合同段准备采用千阳县城乡区域内合适的透水性好的材料（天然砂砾）作为我标段所有特殊路基换填材料。

2、天然砂砾材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。

卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。

四、施工方案
（一）工艺流程
测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护
（二）特殊路基处理
1、测量技术员现将施工段进行测量放样，现场技术员安排机械挖除换填部位（人工配合）。

2、特殊路基处理按照设计图纸施工；基坑按照图纸要求进行开
挖，开挖完成后基坑底保证无软基、无杂物。

（三）分层铺筑砂石
1、铺筑砂砾的每层厚度，一般松铺厚度为15～20cm，不宜超过35cm，分层厚度可用样桩控制。

视不同条件，可选用夯实或压实的方法。

大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用20T的压路机碾压。

2、砂砾地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成台阶斜坡形，搭茬处应注意压（夯）实。

3、分段施工时，接茬处应做成斜坡，每层接茬处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。

4、铺筑砂砾时如发现卵石成堆或级配较大现象，应将该处卵石人工整（人工挖出不合格卵石），分别填入级配好的砂砾。

5、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。

碾压的遍数，由现场试验确定。

采用压路机往复碾压，其轮距搭接不小于50cm，边沿处碾压时采用小型夯实机，应保持落距为40～50mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。

压实度≧96%。

（四）找平和验收
1、施工时应每层找平，检查压实度，砂砾的含石量，通知现场监理报验，合格后下层铺筑继续进行。

2、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

（五）养护
因旧路有大量社会车辆行驶，在一个段路基填筑完成后封闭该段保持最少3天内不能行车，要求间隔一定时间进行一次洒水养护。

五、安全、质量保证措施
（一）安全保证措施
1、安全组织机构框图
2、安全目标
杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下，无等级火灾事故，无爆炸事故，无重大塌方事故。

（1）、安全管理目标：无因工重伤及以上事故；无汽车行车特大事故；无火灾爆炸事故；无压力容器爆炸事故。

（2）、安全防范重点：高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电、基坑坍塌。

3、保证措施
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为首的安全组织领导小组，对施工作业过程全面控制，加强施工作业现场控制和职工的安全教育、培训为重点，认真落实安全生产逐级责任制
和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理：
（1）项目经理、项目总工、各部门、各施工队长、各班组、操作工人严格执行安全生产管理责任制度，项目经理部设安质部，配专职安检工程师，施工队设专职安全员、工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位、工作到位、分工明确、责任到人。

（2）所有参及施工的人员必须进行相关安全知识培训及全员安全意识教育，教育广大职工严格执行国家和有关部门及项目部的有关安全生产的各项规章制度和操作规程。

（3）各工种、各道工序进入现场施工前，由技术主管和现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（4）各道工序开工前，对参建施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底，必须做好班前安全讲话制度。

（5）加强全体施工人员的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害）。

(6）特殊工种人员必须持证上岗。

(7)制定适应该工程特点的施工安全措施和注意事项，并在施工过程中认真执行。

(8)施工人员必须正确佩戴安全帽、防滑鞋等安全防护用品。

（二）质量保证措施
1、质量管理组织机构图
2、质量控制
严格按照规范要求进行施工。

质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品的质量检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

质量控制的具体措施：
（1）实行逐级技术交底工作
（2）经常组织现场召开质量专题会议，提高技术管理人员专业知识。

（3）做好施工班组的自检、互检、交接检和专检工作。

施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报监理工程师审批后
方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经
检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

3、质量保证措施
（1）步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、质检部（主管技术员）复检、监理工程师终检，合格后方可进行下道工序施工。

（2）项目部派专业路基工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。

（3）项目部的质检工程师要及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。

（4）在每步工序施工过程中，项目部路基工程师向班组交底，并全程指导。

（5）因在雨季内施工，在台背、涵背回填施工周期，做好回填区域排水工作。

（6）严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。

根据相关规范规程制定标准的天然砂砾填筑质量检验表格
（7）填砂砾施工时的分层厚度及压实遍数
六、雨季施工措施
1、雨季开挖沟槽时应尽量减少开槽长度，采取突击施工、速战速决。

开挖完成后，及时进行清槽作业和钎探验槽，随机进行砂砾填筑施工，减少土基暴露时间。

2、雨季要加强及气象部门的联系，及时调整施工作业安排，建立工地大雨防洪巡查制度，落实专人负责。

3、开槽边坡坡度应适度减缓，土槽边坡应铲平拍实，避免雨水冲刷，严防滑坡和边坡倒塌。

4、雨季期间工地保持一定数量的填料、物资的储备，保证施工的连续性。

5、充分做好材料的储备工作，以防雨季材料短缺而造成停工。

6、砂砾填筑停止施工，天晴后对已施工过的填筑面进行及时检
测，并采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。

七、应注意的质量问题
1、局部出现“弹簧土”：主要原因含水量过大，分层铺筑过厚。

要严格执行操作工艺的要求。

2、局部下沉：边缘和转角处夯打不实，留接槎没按规定搭接和夯实。

对边角处的夯打不得遗漏。

3、级配不良：应配专人及时处理砂窝、石堆等问题，做到砂石级配良好。

4、在地下水位以下的砂石地基，其最下层的铺筑厚度可适当增加50mm。

5、密实度不符合要求：坚持分层检查砂石地基的质量。

每层的纯砂检查点的干砂质量密度。

必须符合规定，否则不能进行上一层的砂石施工。

6、砂石垫层厚度不宜小于100mm；冻结的天然砂石不得使用。

八、环境保护措施
针对该工程所处位置的特点，成立以项目经理为首的，由工程、合同、物资、财务等部门组成的环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。

对现场产生的噪音、扬尘等污染采取以—F措施，以减轻各种污染及噪音扰民。

1、防止扬尘、大气污染措施
2、土方由合格的运输车队施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求。

在现场专人拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方
砂砾石换填施工方案
最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。

3、用于工程预留的回填土，为防止扬尘，采取喷洒覆盖的方法。

4、对施工道路采铁皮板遮挡处理，让正常行驶道路及施工段完全分离，并设专人负责。

5、在施工现场配备洒水车随时洒水，根据现场情况对施工区进行洒水、清扫，防止扬尘。

6、在施工现场设置垃圾分拣站，施工垃圾及时分拣清扫，并洒水降尘。

7、现场食堂用燃气设备和电蒸箱做饭，确保烟尘排放黑度在林格曼一级以下；
8、拆除原有路基时，随时洒水减少扬尘污染环境。