某大桥工程施工设计方案
桥梁施工方案工期(3篇)
第1篇一、项目概述项目名称：XX大桥项目地点：XX省XX市XX县项目规模：全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽XX米项目总投资：XX亿元人民币项目工期：XX个月项目简介：XX大桥是一座连接XX市与XX县的交通要道，项目总投资XX亿元人民币，全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽XX米。
大桥建成后，将极大缓解XX市与XX县之间的交通压力，促进两地经济发展。
二、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织架构项目成立施工指挥部，下设施工、质量、安全、进度、物资、技术、财务、人力资源等职能科室，负责项目的整体协调和管理。
（2）施工组织原则坚持“安全第一、质量为本、进度优先、文明施工、环保达标”的原则，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）基础施工基础施工采用钻孔灌注桩，桩径为XX米，桩长XX米。
施工过程中，严格按照设计要求进行质量控制，确保桩身质量。
（2）承台施工承台采用现浇混凝土结构，尺寸为XX米×XX米×XX米。
施工过程中，严格控制混凝土配合比，确保承台质量。
（3）墩身施工墩身采用现浇混凝土结构，分为圆柱形和方形两种，高度为XX米。
施工过程中，严格控制模板、钢筋、混凝土等材料的质量，确保墩身质量。
（4）梁体施工梁体采用预制箱梁，长度为XX米，宽度为XX米，高度为XX米。
预制过程中，严格控制梁体尺寸、钢筋保护层厚度等指标，确保梁体质量。
（5）桥面系施工桥面系包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等。
施工过程中，严格控制材料质量，确保桥面系质量。
3. 施工设备（1）桩基施工设备旋挖钻机、钢筋笼制作平台、混凝土输送泵、混凝土搅拌车等。
（2）承台、墩身施工设备混凝土搅拌车、泵车、钢筋加工设备、模板设备等。
（3）梁体预制设备预制场、钢筋加工设备、模板设备、混凝土搅拌车、混凝土输送泵等。
（4）桥面系施工设备摊铺机、压路机、钢筋加工设备、模板设备、混凝土搅拌车、混凝土输送泵等。
4. 施工质量控制（1）施工材料质量严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求和国家标准。
大桥保护工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路等交通基础设施建设日益增多，大桥作为重要的交通节点，其安全运行至关重要。
为确保大桥安全、稳定、长期使用，针对大桥保护工程，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某大桥保护工程2. 工程地点：某市某区某大桥3. 工程规模：全长X米，主桥宽X米，两侧引桥宽X米4. 工程内容：大桥表面处理、加固、防水、裂缝修补、桥梁涂装等三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立大桥保护工程施工领导小组，负责整个工程的组织实施和协调管理。
下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部等部门，各司其职，确保工程顺利进行。
2. 施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）前期准备：1个月（2）施工阶段：3个月（3）验收阶段：1个月四、施工技术措施1. 大桥表面处理（1）采用高压水枪对大桥表面进行清洗，清除污垢、松散物质等。
（2）对锈蚀、剥落、损伤等部位进行打磨、修补。
2. 大桥加固（1）采用锚杆、预应力钢绞线等材料对大桥进行加固。
（2）根据实际情况，对加固部位进行焊接、锚固等处理。
3. 防水、裂缝修补（1）采用防水涂料对大桥表面进行防水处理。
（2）对裂缝进行封闭、修补，确保防水效果。
4. 桥梁涂装（1）采用高性能涂料对大桥进行涂装，提高桥梁的美观度和耐久性。
（2）涂装前对大桥表面进行处理，确保涂装质量。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全操作规程。
2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。
3. 定期进行安全检查，确保施工现场安全。
4. 针对高空作业、爆破作业等特殊工序，制定专项安全措施。
六、施工质量保证措施1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工。
2. 加强施工过程控制，确保工程质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4. 邀请第三方检测机构对工程进行质量验收。
七、施工环境保护措施1. 严格控制施工噪音，尽量减少对周边环境的影响。
大桥连续梁施工组织设计方案
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程，主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁，共设置XX个连续梁段，每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排：按照总工期分解为各个阶段，根据实际情况合理安排施工进度，保证每个阶段工程的顺利进行，充分利用优势施工条件，提高施工效率。
2.施工场地准备：按照相关规定对施工场地进行平整处理，并设置安全警示标识，保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案，明确人员、设备、材料等资源需求，确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械，并进行安装调试，确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况，将施工划分为多个段，每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装：首先需搭建合适规格的吊车，吊装时需保证梁体平衡，合理分配吊点，采用多点吊装方式，确保施工过程中的安全。
3.2进场施工：将吊装好的连续梁运至施工位置，并进行对中、测量等工作，确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接：进行梁体段间的连接，包括清理接缝、焊接、验收等工作，确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整：在连接完成后对梁体进行调整，使得整体呈现平直状态，并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设：搭设安全的操作平台，以便进行后续施工工作，保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施，并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识，保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度，定期巡视施工现场，并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案，包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
大桥施工方案
大桥施工方案一、工程概况本工程为一座跨河大桥，位于我国某城市，全长约1500米，宽30米，设计荷载为城市A级。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
本工程施工方案旨在确保工程质量、安全和进度，满足设计要求。
二、施工准备1.技术准备：组织技术人员熟悉设计文件，编制施工组织设计，组织施工图纸会审和技术交底。
2.现场准备：清理施工场地，搭建临时设施，如施工便道、临时码头、临时仓库等。
3.材料准备：根据施工进度计划，提前采购钢筋、混凝土、预应力材料等，确保材料质量符合规范要求。
4.机械设备准备：配备必要的施工机械设备，如混凝土泵车、振动棒、模板、吊车、运输车辆等。
5.人力资源准备：根据工程规模和进度要求，合理配置施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
三、施工方案1.桥梁基础施工（1）桥墩基础：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长根据地质条件确定。
施工顺序为：桩基定位、钻孔、清孔、灌注混凝土、桩基检测。
（2）桥台基础：采用扩大基础，基础底面尺寸根据地质条件确定。
施工顺序为：基础开挖、基础混凝土浇筑、基础检测。
2.桥梁下部结构施工（1）桥墩：采用预制混凝土墩身，现场拼装。
施工顺序为：墩身预制、运输、拼装、墩身检测。
（2）桥台：采用预制混凝土桥台，现场拼装。
施工顺序为：桥台预制、运输、拼装、桥台检测。
3.桥梁上部结构施工（1）箱梁预制：在预制场预制箱梁，采用蒸汽养护。
施工顺序为：模板安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、箱梁检测。
（2）箱梁运输与安装：采用运输车辆将预制箱梁运输至施工现场，利用吊车进行安装。
施工顺序为：箱梁运输、吊装、调整、焊接、箱梁检测。
4.桥梁附属结构施工（1）桥面系：包括沥青混凝土桥面、人行道、栏杆等。
施工顺序为：桥面系设计、桥面系施工、桥面系检测。
（2）排水系统：包括雨水管道、排水沟等。
施工顺序为：排水系统设计、排水系统施工、排水系统检测。
四、施工质量保证措施1.严格执行国家有关法律法规和技术规范，确保工程质量。
沿海大桥工程施工方案设计
一、工程概况本工程为某沿海地区的一座大型跨海大桥，全长XX公里，主桥采用XX米单跨吊悬索桥设计，主塔高度XX米，引桥采用XX米双塔单跨吊悬索桥设计。
大桥连接两座岛屿，全长XX公里，其中主桥XX公里，引桥XX公里。
本工程位于沿海地区，受海洋气候影响较大，施工难度较高。
二、施工方案设计1. 施工顺序（1）基础施工：先进行主桥基础施工，包括主塔基础、主桥墩基础和引桥墩基础。
（2）主桥施工：完成基础施工后，进行主桥主塔、主梁、吊索等构件的安装。
（3）引桥施工：主桥施工完成后，进行引桥墩、引桥主梁、引桥吊索等构件的安装。
（4）桥面系施工：完成主桥和引桥施工后，进行桥面系施工，包括桥面铺装、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工方法（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
采用旋挖钻机进行钻孔，灌注C30混凝土。
（2）主桥施工：采用吊装法进行主桥构件的安装。
主塔采用滑模施工，主梁采用预制拼装施工，吊索采用现场张拉。
（3）引桥施工：采用预制拼装法进行引桥构件的安装。
引桥墩采用滑模施工，引桥主梁采用预制拼装施工，吊索采用现场张拉。
（4）桥面系施工：采用现场浇筑法进行桥面铺装，伸缩缝采用预制件安装，栏杆采用现场焊接。
3. 施工技术措施（1）基础施工：严格控制钻孔垂直度，确保桩基质量。
加强混凝土养护，提高混凝土强度。
（2）主桥施工：加强主梁预制质量检验，确保预制梁质量。
严格控制吊装过程中的安全措施，确保吊装安全。
（3）引桥施工：严格控制预制构件质量，确保预制构件符合设计要求。
加强吊索张拉过程中的质量控制，确保吊索质量。
（4）桥面系施工：严格控制桥面铺装混凝土质量，确保桥面平整度。
加强伸缩缝和栏杆的施工质量，确保其功能性。
4. 施工进度安排（1）基础施工：预计XX个月。
（2）主桥施工：预计XX个月。
（3）引桥施工：预计XX个月。
（4）桥面系施工：预计XX个月。
三、施工安全管理1. 施工现场安全管理制度：建立健全施工现场安全管理制度，明确各工种的安全操作规程。
跨海大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某跨海大桥，全长约X公里，桥面宽度为X米，设计标准为X级。
大桥位于我国某海湾，海域环境复杂，施工难度大。
为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工材料及设备根据设计要求，准备相应的施工材料及设备，包括钢筋、混凝土、预应力材料、钢结构、施工船舶等。
3. 施工人员组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
4. 施工现场平整施工现场，确保施工场地满足施工需求。
三、施工工艺及方法1. 基础工程（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径X米，桩长X米。
采用旋挖钻机进行钻孔，保证桩孔垂直度及质量。
（2）承台施工：采用现浇混凝土承台，厚度X米，尺寸X米×X米。
承台采用分层浇筑，每层厚度X米，确保混凝土密实。
（3）桥墩施工：采用预制构件拼装法，先预制X米×X米×X米桥墩，然后现场拼装。
2. 上部结构施工（1）梁板施工：采用预制梁板，梁长X米，板厚X厘米。
梁板采用吊装法安装，确保安装精度。
（2）桥面施工：采用现浇混凝土桥面，厚度X厘米。
桥面采用分层浇筑，每层厚度X厘米，确保混凝土密实。
3. 钢结构施工（1）预应力施工：采用预应力筋张拉法，张拉力XkN，确保预应力混凝土结构质量。
（2）钢结构安装：采用高空吊装法，将预制钢结构安装到位。
四、施工进度及质量控制1. 施工进度：根据工程量、人员配置、设备投入等因素，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 质量控制：严格执行国家及行业标准，加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制，确保工程质量。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产法规，确保施工安全。
五、环境保护及文明施工1. 环境保护：加强施工现场环境管理，减少施工对周边环境的影响。
2. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，提高施工人员文明素质。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
大桥施工组织设计方案样本
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
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第一章工程概况一、工程概况南岸漫滩引桥为双幅，单幅一联8跨（8×51m=408m）为单箱单室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁，梁高2.8m，梁顶板宽12.75m，底板宽5.13m，箱梁顶、底板厚均为0.25m，腹板厚0.5m，两侧悬臂长度各2.85m，梁体仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁，其中中横梁宽1.5m，端横梁宽1.4m、2.5m。
桥面横坡由梁底变高度垫石使梁体发生整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝方向与桥平曲线径向相同，箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于。
箱梁采用单向预应力体系，纵向预应力钢束设置采用фj15.24钢绞=1860MPa，波纹管制孔，采用OVM锚固系统。
线，R by二、主要工程量表第二章施工工艺流程及施工顺序一．施工工艺流程至浇完最后一跨（YR1-Z6）箱梁混凝土→向后牵引移动模架并整体横移。
主梁施工顺序和移动模架施工步骤见上图。
第三章移动模架施工方法第一节移动模架系统组成整体移动模架系统主要由立柱、托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、外模系统、操作平台及支撑托架垫块等几部分组成。
详见附图1、2、3。
1、支撑托架托架为支撑构件，承受梁体模板、混凝土、模架系统自重和施工荷载，托架依附墩柱设置，位于墩柱横桥向两侧，共3套。
每个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱。
墩柱两侧的三角托架间通过12根φ36精扎螺纹筋拉固定，托架下端由1根钢柱支撑，通过钢柱将托架所受垂直荷载传至承台，钢柱依附墩柱设置。
为保证精扎螺纹钢均匀受力，且克服系统纵移时产生的扭矩，对托架精扎螺纹钢进行预拉，预拉力控制在120kN±10kN，同时采用特制螺帽防止松动。
由于上、下游托架间采用螺栓联接，拆除方便，在桥墩上不预设任何埋件或预留孔洞，确保桥墩的外观质量和景观效果。
单个悬臂板梁长度：8.815米，重8.128吨。
单个斜撑竖直高度4.3米,宽4.79米,重5.28吨。
钢立柱是连接支撑托架和承台的部件，起将上部荷载传到承台上的作用。
钢立柱的截面尺寸为50cm×47.5cm，高度分别为0.25m 0.5m 1m 2 m 4m 共52、主梁移动模架的主梁共2根，分别支撑在托架上方的顶升千斤顶和相应支撑轮上，主梁为钢箱梁结构，系统重心偏向主梁侧，主梁按偏心箱型梁设计。
主梁长60米，断面高3.47m，宽1.8m。
主梁设“K”型支架及加劲板进行加强。
单根主梁由六个节段组成，每个节段长度分别为：10.32m 10.47 m 10.42m 8.47m 9.79m 10.52m平均每节重量为20.2吨，单节最大重量21.2吨，单节最小重量17.06吨，两根主梁总重241.9吨。
3、鼻梁鼻梁是安装在主梁两端，增加主梁的长度。
在主梁行走时前鼻梁先行到达前一支点，后鼻梁在主梁离开后支点时，而落在后支点上，从而保证整个系统的平衡。
鼻梁共四组，单组长30.25米，由两节钢桁架组成。
其节块之间以及其与主梁之间均为铰接，可以保证它竖向和水平向转动。
鼻梁和主梁拼接好后整个系统总长为120.5米。
鼻梁四组共重69吨，单组重17.25吨。
4、横梁横梁设置在两根主梁之间，起连接两根主梁，使移动模架成为一个平衡稳定的系统，并将外模板、砼箱梁及其它施工荷载部分或全部传到主梁上的作用。
横梁设计为关于箱梁底轴线对称的两部分，此两部分以φ32精轧螺纹钢连接，可分可合，并与箱梁整体旋转的角度一致。
横梁顺桥向间距为 3.85~6.1m，共20片，单片长度为3.9米。
横梁为薄壁箱型钢箱梁，截面为15cm×152cm，单片横梁重1.25吨。
5、工作台车工作台车是移动支撑系统滑移的关键部分，它安装在支撑托架上，并且能依靠四氟滑板实现横向移动。
同时依靠自身滚动轮支撑主梁滑移。
系统纵移为滚动式移动，横向为滑动式，因系统重心偏向主梁侧，主梁侧设4个支承轮，并通过3层铰接实现轮压均衡，外侧轨道下设一个支承轮，为防止系统侧向倾覆，外侧支承轮架上设有安全卡。
顶升机构由600t、800t千斤顶各两台及相应支座组成，工作时，千斤顶下部由三角托架支撑，上端顶在主梁截面中心，顶升到位后用机械装置锁紧。
牵引机构由设在工作台车车架中间的一个30t前卡式千斤顶及相应底座组成，千斤顶不停转换着在主梁上的支撑点，从而牵引移动模架系统纵向前移。
横向牵引在工作台车两侧各设置一个底座，两边各有一个25吨的千斤顶，使工作台车横移。
一套移动模架配有六个标准的工作台车。
工作台车高1.2m，长2.4m，宽1.3m，单个重5.36t6、挂梁挂梁安装在预应力混凝土箱梁的悬臂上（7.8m），在挂梁上戴好20根φ36精轧螺纹钢，精轧螺纹钢的下端锚固在主梁上。
挂梁的作用就是减小了移动模架的跨径，同时因挂梁位置靠近悬臂端减小了新老混凝土结合断面的挠度，保证新老混凝土初凝过程不致产生裂纹，也减了主梁弯距。
7、外模系统外模系统分为底模、侧模和翼模。
底模同横梁一样沿左右箱梁底轴线分对称两部分，可分可合，并与箱梁整体旋转的角度一致，当系统纵移时可分开，以避开实体墩身，所有外模均设可调整螺旋支撑，翼模及侧模的支撑设在主横梁上，底模支撑设在横梁节点上。
8、操作平台操作平台分以下几部分：.①设置在翼模及底模周围的走道，供浇注砼和预应力束拉用。
②横梁及主梁侧通道，用来安装底模可调支撑及横梁连接螺栓。
③托架水平梁两侧走道，供系统移动作业及托架自己定位调整等。
④从主梁到鼻梁前端的平台。
⑤从主梁顶到牛腿的平台。
9、支撑托架和墩身接触处垫块因漫滩桥从YR1#墩到YR8#墩墩身为花瓶式桥墩，墩身宽度由3.5米渐变到5.4米,而Z6#墩墩身也为花瓶式桥墩,但墩身宽度由5米渐变到6.5米，移动模架即要适用YR1-YR8#墩，也要适用Z6#墩。
因而当移动模架在YR1-YR8#墩施工时需有支撑托架与墩身之间垫块,见附图4。
第二节移动模架的安装1．移动模架的安装在 YR7--YR8墩之间完成，具体做法：（1）铺场地如图5在YR7--YR8之间填筑一块78X23米的场地，并修两条支干道。
在修场地时一定预先压实,确保重型车辆（以40T汽吊为准）不下沉。
因每根主梁是由六节梁段连接而成，所以在每节梁段所在的位置预先用沙袋铺两段宽2.8米，长2米，高1.5米的平台，上面铺枕木找平，以避让主梁下底部中间突出部分。
另外并在每两根主梁交接的地方，将平台留出2米的空隙，以便人员能在主梁下面安装连接板，紧固螺栓，连接主梁。
如图5。
（2）主梁拼装主梁拼装先拼装一个墩台的下游侧的主梁（先进行上游侧墩台的施工，这样可以避免修较宽的施工平台）。
因主梁最重的一片有22T左右，为安全起见，用40T以上的汽吊或55T履带吊。
先将吊车放在YR7#墩与YR8#墩之间，拖运主梁挂车从YR8#墩上游侧靠近吊车，待吊下主梁后，从YR7支干道出来如图5。
考虑到吊车吊距过远，可做两次将主梁吊到位。
当两节主梁拼放到一起，对位准确后，开始上连接板，紧固螺栓，连接主梁。
主梁紧固用高强紧固扳手。
(3)主梁吊装主梁吊装采用滑轮组提升的方法。
具体做法(如图6，7)，在YR8#墩和YR7#各个墩顶纵向放置钢箱梁，并在钢箱梁上横桥向叠放两层贝雷架，在墩顶上放置埋件和Ф32精轧螺纹钢筋。
用埋件固定贝雷架下口，精轧螺纹钢筋反压上口。
贝雷架横跨一个墩的两个墩台。
考虑到一根主梁有117.5t左右，主梁一端吊点将承受近60吨的力。
因而在贝雷架上横担两根由[36双肢槽钢做的扁担梁，在每根扁担梁两端焊吊耳，悬挂32吨的滑车。
在钢箱梁上与32吨的滑车相对应的位置焊接吊耳，栓接一个20吨滑车，从而使32吨的滑车与20吨滑车形成一组滑轮组，一根主梁一端共四组滑轮。
因而每个滑轮组承受15吨左右的力，采用φ16的钢丝绳，走四道，如图7。
另外用5吨的卷扬机起吊，卷扬机放在贝雷架上的扁担梁上，并固定起来。
（4）支撑托架的安装：当主梁提升到位，（超过移动托架上的滚动小车理论高度1m左右），即可进行支撑托架的安装。
支撑托架的安装包括：①立柱的安装因移动托架悬臂板梁顶标高YR7为25.731，YR8为24.329。
因而YR7立柱配置为：400cm+400cm+200cm+50cm+2cm×3YR8立柱配置为：400cm+400cm+50cm+2cm×3另外由于立柱到墩身距离为80.5cm，因而在安装立柱时，在下部4米分段的立柱，每一段安一个支撑部件支撑到墩身上。
安装完一节立柱后，并用精轧螺纹钢筋将立柱在墩身上对拉起来。
如图4②移动托架垫块的安装因YR7#、YR8#墩身宽为 3.5m，而移动托架悬臂板梁顶口到墩身间距为91.5cm，因而需将支撑垫块与悬臂板梁及斜撑固结，撑到墩身上。
见图4③移动托架悬臂板梁和斜撑的整体吊装因横撑和斜撑总重14t左右，可整体吊装。
当移动托架安装好后，即可对拉顶部10根精轧螺纹钢筋，使对拉力为500t左右。
并将下部两根精轧螺纹钢对拉起来，拉力为100 t左右。
移动托架安装好后，落下主梁到行走小车上，推移行走小车使主梁到达合适位置即可安装横梁。
（5）横梁的安装用履带吊（或汽吊）将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来，（在装横梁之前，可用型钢横担在两主梁之间，搭简易操作平台）。
先装靠近墩身的横梁，并从并从墩顶贝雷架上下一道钢丝绳将横梁吊起，保持平衡，在装横梁的同时，装适当的配重块使体系平衡。
横梁安装好后，再装各连接撑杆。
横梁装完后，两行走小车向墩身靠近，使横梁对接起来，并用φ32精轧螺纹钢筋将横梁栓接起来。
从而使整个系统形成一个稳定的框架系统，然后再分别装底模、翼板及配重块。
第三节托架、模架系统预压、调试（1）预压的目的：①检查各系统在各种工况时的构件应力、应变实测值与理论值的差异。
②消除系统结构的非弹性变形确定施工预拱度：整个预压荷载试验模拟施工荷载进行，根据现浇时出现的58.8m、43.2m两种浇筑长度的施工荷载，分级加载，加载值为设计最大荷载的1.1倍，同时，边加载边观测，观测主梁及外模的变形和关键部位的应力是否满足规和使用要求。
压载观测点沿箱梁纵向布置,如下图。
预压结束后分析整理数据，得出控制立模标高和预拱度的取值。
（2）预压方法：预压采用水压法：外侧模板安装好后，覆“双层复合膜彩条布”，水泵泵水压载，压载完成后，放水卸载。
为避免移动模架纵坡的影响,每隔10米,在模板中用沙袋型钢及竹笆筑拦水坝,降低水平面差值。
预压荷载分别取施工时不同工况总荷载的1.1倍。
（3）调试预压完毕，根据观测的结果，调整预拱度，底模采用千斤顶顶升模板到位后机械锁紧螺旋支撑。
翼模采用手拉葫芦人工配合调整。
预拱度按主梁跨中弹性变形量的观测值增加1cm控制。
第四节移动模架操作一、标准跨施工操作方法模架系统的移动操作包括模架的横移、纵移，千斤顶顶升、下落等。