玉柴动力库
玉柴混合动力车辆驾驶指导手册-AMT版本
玉柴混合动力车辆驾驶指导手册（AMT版本）目录1 YC HPT车辆的专用设施说明 (3)1.1 YC HPT的工作原理和结构 (3)1.1.1 混合动力结构形式 (3)1.1.2 混合动力控制系统组成 (3)2 YC HPT车辆的专用设施说明 (4)2.1 EV开关说明 (4)2.2 电量(SOC)平衡开关说明 (4)2.3 混合动力系统故障指示灯说明 (5)2.4 离合器故障指示灯说明 (5)2.5 CAN通讯仪表显示说明（以整车厂提供的版本为准） (5)3 YCHPT驾驶模式与操作 (6)3.1 系统上电和断电 (6)3.1.1 上电 (6)3.1.2 断电 (6)3.2 发动机驻车起动 (6)3.3 正常驾驶模式 (6)3.3.1 车辆起步 (6)3.3.2 行车过程操作 (6)3.3.3 换档操作 (6)3.3.4 滑行和刹车过程操作 (7)3.3.5 停车操作 (7)3.4 纯电动起步模式 (7)3.5 发动机停机后的空调控制 (7)4 混合动力车节油驾驶要点 (7)4.1 油门控制 (7)4.2 刹车控制 (7)4.3 空调温度控制 (8)5 蓄电池电量SOC的调整原则和方法 (8)5.1 SOC调节的目的 (8)5.2 SOC调节的方法 (8)6 常见故障及其处理 (8)6.1 发动机相关故障及处理 (8)6.2 电机、电池相关故障及处理 (9)6.3 仪表显示故障及处理 (9)6.4 高压故障及处理 (9)7 其他注意事项 (10)7.1 洗车 (10)7.2 雨天和积水路面的驾驶 (10)1YC HPT车辆的专用设施说明1.1 YC HPT的工作原理和结构1.1.1混合动力结构形式玉柴YCHPT混合动力系统属于并联式混合动力系统，采用同轴并联结构；发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，在离合器与电机之间耦合。
通过自动离合器来切断发动机与传动系，实现电驱动系统与发动机的自由切换，见图1-1。
玉柴YC4BJ国3产品介绍0914
YCECU
YC4BJ-31主要技术特点 YC4BJ-31主要技术特点
国产单体泵: 国产单体泵: 成熟可靠,喷射压力更高, 成熟可靠,喷射压力更高,≥1400bar 改善燃烧,降低烟度,更低PM排放水平 改善燃烧,降低烟度,更低PM排放水平 PM 进一步降低燃油消耗率, 进一步降低燃油消耗率,更好的经济性 油品适应性好, 油品适应性好,相当皮实 维护保养方便, 维护保养方便,成本较低 更环保,更清洁,更安静, 更环保,更清洁,更安静,小康生活更舒畅
型号 YC4BJ115YC4BJ115-31 115 YC4BJ110YC4BJ110-31 110 YC4BJ100YC4BJ100-31 100
12 12
功率/标定转速(kW/rpm) 最大扭矩/转速(N (N. 功率/标定转速(kW/rpm) 最大扭矩/转速(N.m/rpm) 85/ 85/2800 81/ 81/2800 75/ 75/2800 345/1600345/1600-2000 320/1600320/1600-2000 300/1600300/1600-2000
更新提升试验 计划
制定预防性计划 更新新内容分析
预防性工程
执行预防性行 动 执行试验计 划
可靠性提升试验
制订详细的预防 性行动计划
跟踪和管理预 防性行动的效 果
最终评价预防性 行动效果
制订详细的提 升试验计划
跟踪管理试验状 态
产品上市
根据需要调整 可靠性提升计 划
根据需要调 整计划
8
YC4BJ-33主要技术特点 YC4BJ-33主要技术特点
YC4BJ-31系列发动机——电控动力, YC4BJ-31系列发动机——电控动力, 系列发动机——电控动力 小康生活 在保持动力性,可靠性, 在保持动力性,可靠性,经济性全面 领先国内同类机型的同时, 领先国内同类机型的同时,更增加了 电控智能功能,操作轻松简单. 电控智能功能,操作轻松简单.技术 上采用成熟可靠的电控单体泵+玉柴 上采用成熟可靠的电控单体泵+ 电控单体泵 自主ECU达到国三排放水平. ECU达到国三排放水平 自主ECU达到国三排放水平.
6K产品及玉柴联合动力介绍
6K产品介绍玉柴联合动力股份有限公司版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有目录6K—同步世界新一代重机的中国动力6K的部分先进技术讲解6K高品质的保障玉柴联合动力股份有限公司简介版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有•6K—同步世界新一代重机的中国动力排量：12L/13L 同平台；•排放：国3/国4/国5/欧6；•380~550Ps 功率覆盖：380 550Ps •顶置凸轮轴、缸内制动•平均故障间隔里程10万公里•B10寿命100万公里；三包期个月•三包期：24个月；•维护保养周期：3万公里以上适用以下单燃料和双燃料•适用以下单一燃料和双燃料柴油/LNG/CNG/甲醇/等版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力世界重卡动力需求研究结论：中国重卡的动力需求将不断加大，直China-Today China-Tomorrow到8～9kW / 吨发动机及整车试验26t 45t表明6K充分满足了这种需求90km/h 110km/h180kW 350kWLow comfort medium comfort版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge ）所有6K—同步世界新一代重机的中国动力6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平：关键性的油耗指标比重量指标超越了世界先进水平最低比油耗为185g/kw.h，比世界平均水平的195g/kw.h降低5.1%，额定点比油耗为205g/kw.h，比世界平均水平的225g/kw.h降低8.8%，主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材225g/kw h88%主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有世界最新发动机（下代奔驰）6K—同步世界新一代重机的中国动力6K 系列发动机以世界最新发动机（下一代奔驰）为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。
柴油发动机结构原理详细讲解(玉柴)
柴油机和汽油机区别
• 汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高， 质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油 机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都 比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。
• 由于现在燃油价格一路飙升，汽油机的使用成本 越来越高，柴油的价格优势掀起了汽改柴的一代 潮流，随着柴油机设计水品和柴油机零部件生产 工艺的提高，柴油机原有噪声大、体积庞大、质 量沉重振动大，制造和维修费用高等问题都得到 了克服。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的 主要运动零件。它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动 力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把 曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
汽油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
电火花点燃混合气
有点火系
无喷油器
柴油机
进入气缸的是纯空气 高温气体加热柴油燃烧
无点火系 有喷油器
燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。
柴油机和汽油机区别
• 燃料特性：
– 柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好 – 汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高
曲轴飞轮总成
• 玉柴各种机型的曲轴均采用整体式全支承结构（即相邻两个曲拐 之间都设有主轴颈）。
• 小头端与正时齿轮有多种定位安装形式：键槽、销钉、过盈配合
曲轴的装配要点
• 曲轴的清洗： • 正时齿轮的安装： • 上下主轴瓦、止推片（瓦）的安装 • 曲轴轴向间隙的检查和调整 • 主轴承螺栓的拧紧力矩
气门间隙的调整
气门间隙调整原则——气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙 即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
玉柴气体机动力不足
缺缸燃气路供气不足电控调压器损坏燃烧不良点火系统故障（点火线圈、火花塞）空气增压不足混合不良同步错误进气管压力传感器参数异常检测方法及处理方法一般表现为：转速会波动较大（大于10转），同时电控调压器实际值在怠速时波动过大（正常波动在0.1以内，故障车波动大于0.3——与目标值对比）。
断缸测试有某些缸不工作，外挂测试此缸是否跳火，如果不跳火与正常缸对调火花塞点火线圈，如果仍旧不跳火，测试此缸的点火控制线是否正常，若正常为此缸的点火模块损坏，更换控制器。
若外挂跳火正常，则常见的原因为：进气管垫片漏气（可观察或者使用铁丝、塞尺划一圈检查）、气门间隙过小（注意此现象测量缸压也是正常的）观察诊断软件上的电控调压器实际出口压力值在大负荷时（如挂上高档爬坡，严重时车辆会报1172故障，或者在原地急加速即出现故障）是否明显持续低于目标值，如果是说明燃气管路堵塞或者电控调压器损坏，检查管路堵塞方法-拆掉电磁阀阀芯从气瓶出气口往电控调压器出口吹气，若阻力过大则管路堵塞在怠速时观察电控调压器实际出口压力值是否明显持续高于或低于目标值（严重时会报出故障码：1171-过高，1172-过低），持续过高一般为电控调压器损坏，持续过低检查管路是否堵塞（拆掉电磁阀阀芯从气瓶出气口往电控调压器出口吹气，若阻力过大则管路堵塞），若不堵塞则为电控调压器损坏观察电控调压器实际出口压力波动过大（正常波动在0.1以内，故障车波动大于0.3——与目标值对比），则为燃烧不良，可能原因：缺缸、气门间隙过小（此时断缸测试各缸工作也可能一样）由于点火线圈、火花塞没有诊断功能，只能拆检是否有漏电、爬电、开裂、电极耗损过度等异常现象。
对于由点火系统引起的无力可通过跟车，挂上高档爬坡，在过程中观察燃气路——电控调压器实际出口压力能否跟随目标值（收油门时管路被抽成真空，此时实际值偏低为正常）；空气路——观察节气前压力值能否达到目标值（需在大负荷下，一般能达到30psia（2个大气压），某些机型能接近40psia），若以上正常且无现行故障码、测试节气门正常、同时怠速时电控调压器实际出口压力值无过大波动，则一般为点火线圈、火花塞引起的燃烧不良严重时会报299故障码，可通过（1）原地自由加速（油门一脚到底）比较正常车的节气门前压力是否一样，若明显偏低则为增压不足（经验值一般能到达18psia以上）；（2）标准方法——跟车，在大负荷时观察节气门前压力是否能达到目标值，若大负荷时长时间无法达到，则为增压不足。
玉柴欲做全球最优秀的专业动力供应商
玉柴欲 做全 球最优 秀 的专 业 动力供应 商
撰文 ／奔 遥
— ｌ 西 玉 柴机 器 股 份 有 限公 司 位 ＿
于 广 西 玉林 市 ，创 建于 １ ５ ９ １ 年 ， １ ９３ 改 制 为 中 外 合 资 企 ９ 年
业 ， １ ９ 年 ，玉 柴 国际 股 票 在 美 ９４ 国纽 约 主板 上市 （ 票 代码 ＮＹ ： 股 ＳＥ Ｃ Ｄ ，是 国 内行 业 首 家 在境 外 上 Ｙ ）
力 （ Ｇ） １ 、世 界 首 台 可再 生 空 气混 Ｓ 玉 柴把 人才 视 为企 业 的第一 资 船用 、工 程机械 用 、农 业机械 用 、 大 ２ 源 ，积 极 实施人 才 “ 出去 ，请 进 发 电设 备 用等 柴 油动 力６ 类２ 大 合 动力 、低碳 节能 高效 发动机 实现 走 来” 战略 ，向国 内外著 名院 校送 培 系 列 ，微 轿 、轻 、 中 、 重 型 柴 油 装 车试 运行 等先进 技术 成果 不断涌 ５ ８０ Ｗ Ｖ、国 Ｖ、 博 士 、硕 士人 才 ，每年 派遣 拔尖 技 机 ，功率 覆 盖５ ～ ８ ｋ ，全 系列 现 ，率 先在 国 内实现 国 Ｉ 产 品排 放 均达 国 Ｉ以 上排 放 标准 ， 混 合动 力批 产 ，为 国内外道 路运输 Ｉ Ｉ 术人 才 、管理人 才到德 国 、 日本 、 美 国、韩 国等 进行 技术 、质 量 、管 是 中国柴 油发 动机 行业 产 品谱系最 提供 优质 、清洁 的柴油 动力 。 玉 柴 以领 先 的技 术优 势 占领 了 理交 流与 学 习 ，组 织技 术工 人到 全 丰富 、最完 整的企 业之一 。
间 ，公 司 的 战 略 方 向是 “ 业 为 讲 座 。 一
玉柴发动机零件汇总
1
凸轮轴止推片
1
法兰面螺栓 M8×16
2
凸轮轴螺栓
4
凸轮轴
1
配气机构总成
12
气门推杆组件
12
摇臂轴部件
6
Q/YC207-1260/螺栓(同
Q/YC207-1260B)
12
进排气管总成
进气管部件
1
进气接管垫片
1
盖板
1
进气管
1
进气管垫片
6
螺塞
1
双头螺柱 AM10×170
5
双头螺柱 AM10×180
1
螺栓M10×25
SAP物料名称
发动机悬置总成 前右支架 螺栓 M14×25 垫圈14 垫圈14 垫圈 前左支架 气缸体总成 气缸体组件
凸轮轴衬套II
定位销 密封圈 定位套 吊耳垫块 后吊耳 吊耳 前吊耳焊接件 碗形塞片 碗形塞片 内六角螺栓 M8×25 六角法兰面螺栓 M12×25 法兰面螺栓 M12×70 内六角锥形螺塞 NPT3/4 气缸套封水圈（Ⅲ） 气缸套 圆柱销12×30 圆柱销12×22 扁销 12×25 主轴承螺栓 GB/T825-16/螺钉M16 后吊耳座 气缸盖副螺栓 齿轮室垫片 齿轮室盖板 Q/YC207-1225/螺栓(同 Q/YC207-1225B) 六角法兰面螺栓 M12×25 惰齿轮轴 开槽柱形螺塞 大惰齿轮组件 防磨板 Q/YC207-1090/螺栓(同 Q/YC207-1090B) 过油螺栓 垫圈 喷嘴组件 调压阀部件 加机油口垫片 加机油口盖板 螺栓M8×16 油压过低报警器接头
12
气门内弹簧
12
进气门弹簧
12
进气门弹簧下座组件
12
气缸盖加工组件
(整理)玉柴混合动力车辆驾驶指导手册-AMT版本
玉柴混合动力车辆驾驶指导手册（AMT版本）目录1YC HPT车辆的专用设施说明 (4)1.1YC HPT的工作原理和结构 (4)1.1.1混合动力结构形式 (4)1.1.2混合动力控制系统组成 (4)2YC HPT车辆的专用设施说明 (5)2.1EV开关说明 (5)2.2电量(SOC)平衡开关说明 (5)2.3混合动力系统故障指示灯说明 (6)2.4离合器故障指示灯说明 (6)2.5CAN通讯仪表显示说明（以整车厂提供的版本为准） (6)3YCHPT驾驶模式与操作 (7)3.1系统上电和断电 (7)3.1.1上电 (7)3.1.2断电 (7)3.2发动机驻车起动 (7)3.3正常驾驶模式 (7)3.3.1车辆起步 (7)3.3.2行车过程操作 (7)3.3.3换档操作 (7)3.3.4滑行和刹车过程操作 (7)3.3.5停车操作 (7)3.4纯电动起步模式 (8)3.5发动机停机后的空调控制 (8)4混合动力车节油驾驶要点 (8)4.1油门控制 (8)4.2刹车控制 (8)4.3空调温度控制 (8)5蓄电池电量SOC的调整原则和方法 (8)5.1SOC调节的目的 (8)5.2SOC调节的方法 (9)6常见故障及其处理 (9)6.1发动机相关故障及处理 (9)6.2电机、电池相关故障及处理 (9)6.3仪表显示故障及处理 (10)6.4高压故障及处理 (10)7其他注意事项 (10)7.1洗车 (10)7.2雨天和积水路面的驾驶 (11)1YC HPT车辆的专用设施说明1.1 YC HPT的工作原理和结构1.1.1混合动力结构形式玉柴YCHPT混合动力系统属于并联式混合动力系统，采用同轴并联结构；发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，在离合器与电机之间耦合。
通过自动离合器来切断发动机与传动系，实现电驱动系统与发动机的自由切换，见图1-1。
YCHPT系统采取低速大扭矩薄型永磁同步电机，有效地减小了该混合动力总成的质量和体积，可实现助力、发电、回馈和快速起动等多个功能。
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1AQ000-1112010
喷油器总成
1AQ000-1112010 1AQ000-1303013A 1AQ000-1303016A 1AQ000-1307020A 1AQ000-3701010 1AQ000-3708010 1AQ000-3800030 1AQ000-3800040 1AQ000-9000100 1AQ001-1307042 1AQ002-3407100 1AQ015-1005015A 1AQ015-1600015 1AQ059 1AQ300-1118064 1AQ300-1118072 1AQ300-1307020 1AQ322-1104240 1AT000-3509010 1BQ000-1002002 1BQ000-1004015 1BQ000-1004016 1BQ000-1112010 1BQ3000-1111040 1BQ637 1CQ000-1004016*
2 2 2 1 1 3 12 1 1 8 7 6 1 1 1 1 4 8 1 3 1 2 1 11 1 2 2 3 1 1 1 2 2 3 2 3 3 3 2 14 2 10 1 1 20 5 1
87.28 79.58 12.14 83.76 177.76 906.42 80.64 6.5 25.33 272.8 62.23 1,863.24 500.89 341.39 0.01 1,145.77 3.76 13.92 126.85 48.42 264.97 1.62 1,395.94 367.07 41.91 88.32 181.66 207.69 0.01 43.18 730.77 171.5 148.1 53.85 231.5 58.47 18.72 58.47 13.52 52.22 67.62 6.8 52.82 15.21 897.2 131.55 4.53
1AQ000-1303013A 节温器座 1AQ000-1303016A 回水胶管 1AQ000-1307020A 水泵部件 1AQ000-3701010 1AQ000-3708010 1AQ000-3800030 1AQ000-3800040 1AQ000-9000100 1AQ001-1307042 1AQ002-3407100 1AQ015-1600015 1AQ059 1AQ300-1118064 1AQ300-1118072 1AQ300-1307020 1AQ322-1104240 1AT000-3509010 1BQ000-1002002 1BQ000-1004015 1BQ000-1004016 1BQ000-1112010 1BQ337-1008204 1BQ637 发电机总成 起动机总成 机油感应塞 机油感应塞 全车垫 风扇带 叶片转向泵 飞轮壳 发动机总成 出油管垫片 排气管垫 水泵总成 回油管组件 空压机总成 水封圈 活塞 活塞环 喷油器总成
1CQ301-1118100-550 30.77 7 1CT000-1002212A 1CT000-1008101
齿轮室1CT0001CT000-1002201 输油泵至柴滤器油管组件 1CT000-1004300
1CT000-1104240A 回油管1CT0001CT000-1104240A 喷油泵机油管组件 1CT000-1111040 水泵皮带 1CT000-1307050 增压器补偿管1D30-1111090 后油封座 正时惰齿轮 惰齿轮轴 1DQ000-1002041 1DQ000-1002051 1DQ000-1002052 1DQ000-1002064* 1DQ000-1002202
活塞冷却喷嘴150-1002018B
正时齿轮室盖1AQ000-1002033 油泵齿轮室垫片 1AQ000-1002036 进气门座 排气门座 1AQ000-1003018 1AQ000-1003019 1AQ000-1004050B 1AQ000-1005058 1AQ000-1006015 1AQ000-1007011 1AQ000-1007012 1AQ000-1007016 1AQ000-1007019 1AQ000-1008101 1AQ000-1008202 1AQ000-1009040B 1AQ000-1011100A 1AQ000-1105011 1AQ000-1111050
编制单位:玉柴动力库 仓库名称 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 货品编码 12CQ00-1002001 12CQ00-1004015 12DQ00-1002001 12DQ00-1003001 12DQ00-1003103 12DQ00-1003105 12DQ00-1003109 12DQ00-1003111 12DQ00-1003173 12DQ00-1003174 12DQ00-1004200 12DQ00-1007100 12DQ00-1008201 12DQ00-1112100 150-1002018B 1AG000-3708010 1AQ000 1AQ000-1002031 1AQ000-1002033 1AQ000-1002036 1AQ000-1003018 1AQ000-1003019 货品名称 缸套 货品规格 成本价 44.82 34.4 430.81 42.97 6.81 5.83 1.56 0.74 5.51 2.02 2.02 15.43 66.92 7.03 54.08 33.33 63.01 39.32 156.69 0.57 272.82 0.01 97.5 82.33 0.78 3.57 3.57 71.08 10.38 131.95 3.5 4.96 1.28 10.56 5.28 0.39 5.13 37.41 71.05 20.27 10.5 479.55 数量 4 4 1 12 12 6 14 18 6 4 4 1 3 1.5 6 2 1 1 2 3 15 3 1 1 2 9 6 6 10 3 1 1 4 4 42 35 39 15 2 1 3 2 1 2 金额 179.28 137.6 430.81 515.64 81.72 34.98 21.84 13.32 33.06 8.08 8.08 15.43 200.76 20.46 42.18 108.16 33.33 63.01 78.64 470.07 8.55 818.46 0.01 97.5 164.66 7.02 21.42 21.42 710.8 109.59 10.38 131.95 14 19.84 53.76 369.6 205.92 5.85 10.26 37.41 213.15 40.54 10.5 959.1 12CQ00-1002001
1AQ000-1005055A/57A 6.53 3
1AQ000-1009040B 油标尺组件 1AQ000-1011100A 机油泵总成 1AQ000-1105011 1AQ000-1111050 柴滤芯 喷油泵总成
1AQ000-1010010A 机滤器焊接件1AQ000-1010010A 1AQ000-1104010* 高压油管组件1AQ000-1104010*
43.64 39.79 6.07 83.76 177.76 302.14 6.72 6.5 25.33 8.89 310.54 500.89 341.39 0.01 0.94 1.74 126.85 16.14 264.97 0.81 33.37 41.91 44.16 90.83 69.23 0.01 43.18 85.75 74.05 17.95 115.75 19.49 6.24 19.49 6.76 3.73 33.81 0.68 52.82 15.21 44.86 26.31 4.53
1AQ000-1004050B 连杆部件 1AQ000-1005055A/57A 曲轴瓦 1AQ000-1005058 1AQ000-1006015 1AQ000-1007011 1AQ000-1007012 1AQ000-1007016 1AQ000-1007019 1AQ000-1008101 1AQ000-1008202 曲轴止推片 凸轮轴 进气门 排气门 气门油封 气门挺杆 进气管垫片 排气管垫片
1AQ0000-1112100-C32. 喷油器
1AQ0000-1112100-C32. 34.1
1AQ015-1005015A 曲轴
1AQ300-1111100-493 喷油泵总成
1AQ300-1111100-493 1145.77
1BQ000-1002015A* 缸体总成
1BQ000-1002015A*1395.94
1DQ000-1002032A 正时齿轮室垫1DQ000-1002032A 后油封座垫片1DQ000-1002042
1DQ000-1002064* 缸套 1DQ000-1002202 通气胶管
1DQ000-1002力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库 动力库
12CQ00-1111100A 燃油喷射泵部件 12CQ00-1111100A
12DQ00-1003174 12DQ00-1003174 连杆部件 曲轴止推片 排气管 喷油器部件 12DQ00-1004200 12DQ00-1007100 12DQ00-1007100A 12DQ00-1008201 12DQ00-1011100B 12DQ00-1112100 12DQ00-1600401A 1AG000-3708010 1AQ000 1AQ000-1002031