地铁车站基坑监测方案

地铁车站基坑监测方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

1 工程概况

武汉市轨道交通3号线为武汉市第一条穿汉江地铁，它起始于沌阳大道站，终止于汉口三金潭站。全长28公里，设站23座，范湖站为第14座车站。

范湖站为地下三层单柱两跨式岛式站台车站，地下分站厅、设备、站台三层，车站标准段结构外包尺寸为×，顶部覆土约～。主体建筑面积16443m2，附属建筑面积6808 m2，总建筑面积23251 m2。有效站台宽11m，有效站台中心处轨面绝对标高为。车站主体围护结构采用1000mm厚地下连续墙，并入岩以满足抗浮要求；出入口和风道部分采取SMW工法桩加内支撑，桩径850mm，咬合250mm

本站位于规划马场角路与青年路的交叉路口，沿规划马场角路布置于路下，路口北侧有富苑假日酒店，马场角路北侧为在建葛洲坝国际广场北区住宅小区，南侧为规划葛洲坝国际广场（如图1-1所示）。车站与2号线范湖站通过通道换乘。车站内主要有电力、电信、自来水、排水等管线。

图1-1 现场图片

拟建场区地形平坦，原始地貌属长江冲积I级阶地。场区内地表水体不发育，未发现有河、沟、塘等地表水体分布。地下水按赋存条件，可分为上部滞水、潜水、孔隙承压水、碎屑岩裂隙水。地下水对砼及砼中钢筋不具腐蚀性，对地下钢结构具弱腐蚀性。

2 编制依据及主要原则

编制依据

1）武汉市轨道交通3号线一期工程设计施工图

2）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB-50308-1999）

3）《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)

4）《工程测量规范》(GB50026-2007)

5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009

主要原则

1）对围护体系及支撑系统中相当敏感的区域加密测点数和项目，进行重点监测；

2）对勘察工程中发现地质变化起伏较大的位置，施工过程中有异常的部位进行重点监测；

3）除关键部位优先布设测点外，在系统性的基础上均匀布设监测点；结合施工实际确定测试方法、监测元件的种类、监测点的保护措施，调整监测点的布设位置，尽量减少对施工质量的影响；结合施工实际确定测试频率。

4）监测网监测点的数量，在确保全面、安全的前提下，设置不少于3个点。

3 监测目的和任务

施工监测目的

在施工中，实际施工的工作状态往往与设计预估的工作状态存在一定的差异，有时差异的程度还相当大。设计预测和预估往往只能够大致描述正常施工条件下，围护结构与相邻环境的变形规律及受力范围。由于差异的存在和不确定，必须在开挖和支护施工期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利进行。

为此基坑工程施工监测的目的如下：

1）监测基坑稳定和变形情况，验证围护结构、支护结构的设计效果，保证基坑稳定、支护结构稳定、地表建筑物和地下管线的安全；

2）提供判断基坑、结构和周边环境基本稳定的依据；

3）通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，以便及时调整施工方法，保证施工安全；

4）通过量测数据的分析处理，掌握基坑和坑壁岩土体稳定性的变化规律，修改或确认设计及施工参数，并为今后类似工程的建设提供经验。

施工监测主要任务

1）通过对地表变形、围护结构变形、基坑开挖后坑壁土体内力的监测，掌握土体与支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业和确保施工安全。

2）经量测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和地层及支护的稳定。

3）对量测结果进行分析，可应用到其它类似工程中，作为指导施工的依据。

4 监测组织与流程

监测组织

1）成立专业监测小组，设小组负责人。监测组织机构见图4-1。

2）监测小组主要职责：

①负责监测方案和监测计划的制定、量测的安排；

②负责监测管理工作；

③监测工程师负责方案的实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等；

④组员负责及时进行量测值的计算和绘制图表，并快速、及时、准确地将信息（量测结果）反馈给领导及现场施工，以指导施工。

⑤组员每次量测结束后，及时进行数据计算和分析，当天将监测结果和可能出现的问题通知项目部领导，并协助主管工程师制定相应措施。

3）现场监控量测，按监测方案认真组织实施，并与其它环节紧密配合，不得中断施工。

4）预埋测点牢固可靠，并易于识别和妥善保护，不得任意撤换和人为破坏。

5）监测的实施按测点布设、量测和资料报告整理三个阶段组织进行。

6）由监测小组及时向监理工程师报告监测成果。

5

1

2

但要必须以能保证安全施工为原则。

3、为验证设计数据而布设的测点布置在设计最不利位置和断面，为指导施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是为了及时反馈信息，以修改设计和指导施工。

4、地表及建筑物变形测点的位置既要考虑反映对象的变形特征，又要便于采用仪器进行观测，还要有利于测点的保护。

5、深埋测点不能影响和防碍结构的正常受力，不能削弱结构的变形、刚度和密度。

6、各类监测测点的布置在时间和空间上有机结合，力求同一监测部位能同时反映不同的物理变化量，以便找出其内在的联系和变化规律。

7、测点的埋设应提前一定时间，并及早进行初始状态的量测。

8、测点在施工过程中一旦破坏，尽快在原位置处补设监测点，以保证该测点观测数据的连续性。

6 监测项目及监测仪器

监测项目

为确保施工期间的结构及建筑物的稳定和安全，结合该段地形地质条件、支护类型、施工方法等特点，确定监测项目和使用的监测仪器。监测项目见表6-1《范湖站施工监测项目汇总表》。

表6-1 范湖站施工监测项目汇总表