装载危险货物积载时的安全要求
货物运输安全生产操作规程
货物运输安全生产操作规程
《货物运输安全生产操作规程》
一、货物清点
1. 装货前，仔细清点货物清单，确保货物与清单一致。
2. 对危险品进行特别标识，确保正确识别和处理。
二、车辆检查
1. 每天上班前对车辆进行全面检查，包括发动机、制动系统、轮胎、灯光等。
2. 每次装卸货物前，对车辆进行一次全面检查，确保车辆状况良好。
三、装卸操作
1. 确保货物的牢固堆放和固定，防止在运输过程中发生移位和倾覆。
2. 不得将危险品与其他货物混装混运，确保安全隔离。
四、驾驶操作
1. 严格遵守交通规则，不得超速、疲劳驾驶、酒后驾驶。
2. 遇到恶劣天气或路况，应减速慢行，确保安全。
五、突发事件处理
1. 遇到交通事故或货物损坏情况，立即联系公司运输部门，按规定程序进行处理。
2. 突发事件发生后，查看车辆状况并及时维修，确保下次运输安全。
六、安全意识
1. 参加公司组织的安全培训和考核，提高安全意识和应急处理能力。
2. 遵守公司制定的安全管理规定，严格执行操作流程，确保货物运输安全。
七、监督检查
1. 定期对货物运输车辆进行全面检查和维护，确保车辆状况良好。
2. 对驾驶员进行定期考核，发现安全隐患及时处理。
以上操作规程均为确保货物运输安全生产的基本要求，希望全体员工严格遵守，为公司的发展和顾客的利益而努力。
船载危险货物集装箱安全积载和隔离
碳为有效灭火剂的第4.3类危险货物;RZ3区域适 合积载化学反应缓慢的货物以及 《国际危规》中以
载的集装箱往往高达10层以上。为了保持箱位号 的6位数字代码格式，部分大型集装箱船舶将甲板
水为有效灭火剂的危险货物；RZ4区域适合积载具 有易燃性、氧化性和毒性的货物;RZ5区域适合积载 具有爆炸性的货物。
隔离的难度越来越大。例如:当舱内装运第2.1类含 氢危险货物时,舱内电气设备的防爆等级需要达到
港等;（3）集装箱基本信息,包括集装箱种类、规格 和数量等;（4 ）正确的运输名称（与《国际危规》保持
IIC T4级别；而当前市场上大型集装箱船舶舱内电 一致）;（5）技术名称（可查阅化学品安全技术说明
气设备（主要是风机）的防爆等级大多为IIB级别， 书）;（6）物理状态；（7一品种的危险货物
1.3类和第1.4类危险货物有单独卸载要求，此类货 物在配积载时应当尽量避免与其他货物混装 。我国
性质明确，适于标注闪点；而涂料（联合国危险货 禁止在长江流域水上运输剧毒化学品和国家规定
物编号为UN1139）和香精（联合国危险货物编号为 禁止通过内河运输的其他危险化学品。
标注闪点低于23七以及闪点为23-60^的第3类、 第6.1类和第8类危险货物在船上的适装区域有明 确规定,而对《国际危规》中未标注闪点的危险货物 的适装区域缺乏相应规定，导致大副在编制配积载
类、第1.3H类和第1.4类危险货物过境，且其爆炸物 净含量总计不得超过201。意大利热那亚港对载运 第1类、第2类、第3类和第5类危险货物的船舶采 取相应的消防安全措施。英国费利克斯托港对第
（2）明确机舱甲板区域范围。船舶甲板上可积 载危险货物的区域分为机舱甲板和非机舱甲板 。实 践中，部分船舶总布置图将机舱和尾轴弄连为一体, 导致机舱甲板区域范围认定存在争议。为此，可通 过明确机舱与尾轴弄之间是否有水密门来确定机 舱甲板区域范围:如果机舱与尾轴弄之间有水密门， 则机舱甲板不包括尾轴弄上方甲板区域。
危险货物装卸操作规程模版
危险货物装卸操作规程模版第一章总则第一条为规范危险货物的装卸作业，保障人员和环境的安全，提高工作效率，根据相关国家法律法规，制定本规程。
第二条本规程适用于本单位内外的危险货物装卸作业。
第三条本规程所称危险货物，是指具有火爆、毒害、感染、自燃、氧化、腐蚀性等性质，容易引起事故，对人员、设备、环境及公共安全造成威胁的物质。
第四条所有从事危险货物装卸作业的人员，必须经过专业培训并持有相应的操作证书方可上岗。
第五条危险货物装卸作业应有专门的作业区域，同时应设置相应的安全设施和警示标志。
第六条危险货物装卸作业必须遵守以下原则：（一）安全第一：保障人员和设备的安全为首要任务；（二）预防为主：采取各种措施预防事故发生；（三）周密计划：对危险货物装卸作业进行充分的计划和准备；（四）操作规范：按照相关规程和操作程序进行作业；（五）设备完好：确保装卸设备的正常运转和安全使用。
第七条危险货物装卸作业应有负责人进行监督和指导，并及时处理异常情况。
第八条危险货物装卸作业应定期进行安全检查和设备维护保养。
第九条对违反本规程的行为，将依据相关规定进行相应的处罚。
第二章人员管理第十条人员要求：（一）从事危险货物装卸作业的人员必须经过专业培训并持证上岗；（二）人员应按照规定佩戴个人防护装备；（三）人员应熟悉本单位的危险货物种类、性质和装卸作业规程；（四）人员应具备应急处理突发情况的能力。
第十一条培训要求：（一）危险货物装卸作业人员应接受相应的培训；（二）培训内容包括危险货物的性质、装卸作业的流程和规范、应急处理方法等；（三）培训机构应具备相应的资质和认可。
第十二条安全防护：（一）人员应佩戴符合国家标准的个人防护装备，包括头盔、防护服、防护眼镜、防护手套等；（二）人员进入危险货物装卸作业区域前必须穿戴好个人防护装备，并进行检查确认。
第十三条医疗条件：（一）人员应定期进行身体健康检查，确保适合从事危险货物装卸作业；（二）人员受伤或感觉不适时应及时报告，并接受相应的医疗处理。
危险货物装卸安全操作规程
泉州港务集装箱股份有限公司危险货物装卸安全操作规程第一章基本要求1.危险货物集装箱装卸作业安全技术要求执行GB11602《集装箱港口装卸作业安全规程》的有关规定。
2.装卸易燃易爆危险货物集装箱时，距装卸地点50m范围内为禁止明火作业区域。
3.在装卸、过驳、堆存、拆装箱等作业开始24 小时前，应当将作业委托人，以及危险货物品名、数量、理化性质、作业地点和时间、安全防范措施等事项向所在地港口行政管理部门申报。
未经港口行政管理部门同意，不得进行危险货物港口作业。
4.作业前，应召开工前会，相关作业人员应确认危险货物申报单与所装卸的危险货物集装箱标志、标牌一致，详细了解其性质、危险程度、安全应急措施和医疗急救措施。
5.作业中，应严格按照我司相关操作规程进行作业。
6.作业结束，应按规定妥善处置残留物和人员所着装的护具用品。
第二章装卸作业一、码头前沿作业1 、装有危险货物集装箱，在装船或卸船前，操作部应会同船方代表对集装箱外观进行目视检查，检查集装箱结构是否有实质性损坏、检验金属铭牌是否在有效期内和有无撒漏或渗漏现象。
发现不符合情况的集装箱，应通知有关部门作妥善处理。
在未得到及时处理之前，均不得装卸。
2、装卸危险货物集装箱时，作业人员下舱前应先开舱通风，确认无危险后方可作业。
必要时经检测符合安全要求后方可作业。
3、装卸危险货物集装箱的作业指挥人员，应佩戴鲜明的标志，发出的指挥信号应清晰、准确。
4、装卸危险货物集装箱，应根据危险货物的性质、配装要求及船方确认的配载图，做好危险货物集装箱的积载隔离工作，隔离要求见附录A。
5、装卸危险货物集装箱的司机，应做到小心作业，稳起稳落，严禁拖、碰、撞集装箱。
6、船舶装卸易燃、易爆危险货物集装箱期间，不得进行加油、加水（岸上管道加水除外）等作业；装卸装有爆炸品（第 1.4S 除外）集装箱时，不得使用或检修雷达、无线电报发射机。
所使用的通讯设备应符合防火防爆规定。
二、水平运输作业1、港区内运输危险货物集装箱的车辆，应配备灭火器材和在车顶悬挂危险三角顶灯。
危险品装卸安全知识
危险品装卸安全知识
专业培训：装卸工必须进行专业培训，熟悉装卸知识、化工危险品专业知识及应急处理知识。
防护用品：装卸作业时，应穿戴规定的劳动保护用品，严禁赤膊、光背等，严禁穿钉鞋进入厂区装卸和操作。
注意事项：装卸必须根据各类物品的性质，包装轻拿轻放，危险品严禁摔打、碰撞等，以防止火花、破损等，更不允许野蛮装卸，违章操作。
易燃液体：车厢内不得有氧化剂、自然物品、强碱等残留物。
钢桶盛装的易燃液体不得从高处翻滚卸车，卸车时从上溜放或滚动操作时，应采取防止火星的措施，周围需有人接应，严防钢桶撞击致损。
爆炸品：运输车辆车厢底板必须平坦完好，用铁底装运时，应采取衬垫防护措施，如铺垫木板、胶合板、橡校板等，不得有酸、碱、氧化剂等残留物。
压缩气体和液化气体：车厢内不得沾有油脂污染物及强酸残物。
装车时要旋紧瓶帽，注意保护气瓶阀门，防止撞坏。
腐蚀品：作业前应穿载耐腐蚀的防护用品，对易挥发有毒蒸气或烟雾的，应备有防毒面具。
装载危险货物积载时的安全要求模版
装载危险货物积载时的安全要求模版装载危险货物是一项具有高风险性质的任务，因此在进行装载作业时，必须遵循严格的安全要求，以确保货物的安全运输和装卸过程中的人身安全。
本文将介绍装载危险货物积载时的安全要求模版，包括装货前的准备工作、装载过程的安全措施以及装货后的监控和处理措施。
一、装货前的准备工作1.了解货物的性质和危险程度：在进行装载危险货物之前，必须了解货物的性质和危险程度。
这包括了解货物的危险类别、危险品等级和相关的安全要求。
只有对货物的性质有足够的了解，才能进行合理的装载计划和安全措施。
2.选择适合的装载工具和设备：根据货物的性质和装载需求，选择适合的装载工具和设备。
首先要确保工具和设备能够承受货物的重量和压力，并能进行稳定的装载作业。
其次，要确保工具和设备具备相应的安全保护措施，如防滑装置、防护栏等，以避免事故和伤害的发生。
3.准备必备的安全装备：在进行装载危险货物之前，必须准备好必备的安全装备。
这包括防护服、防护帽、防护眼镜等个人防护用品，以及灭火器、急救工具等应急用品。
这些装备的准备是为了在紧急情况下能够及时应对，保障装载作业的安全进行。
二、装载过程的安全措施1.确保货物稳定：在进行装载危险货物时，必须确保货物的稳定性。
首先，要选择合适的车辆和货车，确保车辆的底盘结构牢固和装载能力足够。
其次，要根据货物的性质和装载需求，合理安排货物的位置和堆放方式。
最后，在装载过程中，要确保货物的重心低、分布均匀，避免产生不稳定和倾覆的危险。
2.禁止混装和混装危险品：装载危险货物时，严禁混装不同类别、不同危险等级的危险货物。
不同危险品之间可能存在反应、溢漏等安全隐患，混装会加大风险并导致事故发生。
因此，在装载过程中，必须按照货物的危险等级分类，并确保同一类别的危险货物进行分组，避免不同危险品之间的接触和干扰。
3.保持装载现场的整洁和清晰：在进行装载危险货物时，必须保持装载现场的整洁和清晰。
清理垃圾、杂物和其他障碍物，保持通道畅通。
海运限量内包装危险货物运输要求参考
海运限量内包装危险货物运输要求参考前言：为便于广大危险货物托运人及其代理人了解海运限量内危险货物（下简称“限量危险货物”）的相关海事管理要求，在整理国际海事组织发布的35-10版《国际海运危险货物规则》相关要求基础上，我们结合以往上海港出运的此类货物的一些具体案例，对限量内包装危险货物的海事申报及国际通行海运要求做了整理，在这里做个简单介绍，供有关航运单位参考。
声明：本参考材料仅限于对确定符合限量危险货物要求的货物在限量标记、包装、限量危险货物申报材料方面的一些重点要求的指引和介绍，并不涵盖限量危险货物的所有海运要求及托运人自己如何判别需出运的某种危险货物是否符合限量要求的知识介绍，如需知晓此部分内容，托运人及其代理人仍应在清楚了解货物性质的基础上查阅35-10版《国际海运危险货物规则》。
一、什么是限量危险货物1、限量运输的优点：由于限量货物在海上运输会受到较少的限制，很多托运人选择将其货物归类为“限量”。
在海上运输时，对不同类型的“普通”危险货物的隔离要求严格，而对限量货物则要相对宽松。
2、放宽限量运输要求的合理性：限量危险货物直观的说就是运输某一危险货物时，在采用包装方面，用许多小桶、小瓶替代大包件（如，一个200L的桶），然后将这些小包件置于一结实的外包装内，并在外包装内添加吸收剂材料，从而潜在危害或危险性就被相对降低了。
如图所示：限量的原则是把大包件分解成小包件，然后将小包件置于外包装内。
双层包装保护产品和可能的小渗漏。
3、限量的原则要求：《国际海运危险货物规则》对于限量危险货物的包装、标记、标志和限量危险货物单证的要求不同于对“普通”危险货物的要求。
托运人须了解有关要求，并按要求采用合适的包装、标记、标志，填写限量危险货物的相关单证。
二、限量运输的通用准则允许将危险货物归类为限量货物需要严格的条件，通常有以下规定：-危险货物必须是包装类Ⅱ或Ⅲ；-包装类Ⅰ的危险货物不得限量（包括免除）；-必须利用组合包装（内包装置于外包装之内）；-内包装的最大允许重量符合《国际海运危险货物规则》要求；-外包装的最大允许重量《国际海运危险货物规则》要求；-对于在指定的海运集装箱的符合限量要求的危险货物的总量没有上限；-标记和标志的要求与“普通”危险货物的标志标记不同；-限量运输的不同类别的危险货物符合《国际海运危险货物规则》隔离要求的相容货物并且不会相互发生危险反应时，可以在同一外包装内运输；-根据《国际海运危险货物规则》属于不相容的不同类别危险货物在进行限量运输且有不同的外包装时可以在同一海运集装箱内运输。
装载危险货物积载时的安全要求
装载危险货物积载时的安全要求装载危险货物时，必须遵守一系列的安全要求，以确保货物的安全运输并防止事故的发生。
以下是关于装载危险货物时的安全要求的详细说明：1.了解货物的危险性：在装载危险货物之前，首先必须了解货物的危险性以及相应的运输要求。
该信息通常可以在货物的安全数据表（MSDS）中找到，包括货物的物理和化学特性、固有风险和必要的预防措施。
2.正确标识货物：危险货物必须正确标识，以便运输人员和其他相关人员能够准确识别其危险属性。
货物的标识通常包括标签、标志和标识，其中包含有关危险性和安全操作的信息。
3.使用适当的包装材料：危险货物必须在适当的包装材料中进行装载，以防止泄漏、污染或其他安全风险。
包装材料应符合相应的国际、国家或地区标准，并经过充分测试和认证。
4.正确堆放货物：装载危险货物时必须正确堆放货物，以确保其稳定性和安全性。
货物应根据其特性和物理属性进行分类，并采取适当的措施，如分隔物、填充物、绑扎装置等，以防止货物的移动、滚动或倾斜。
5.保持良好的通风：装载危险货物的区域必须保持良好的通风，以防止有害气体积聚和爆发。
在装载期间，必要时应使用通风设备或其他适当的措施来促进空气流动。
6.遵守最大装载限制：货物的装载量必须遵守相应的最大装载限制。
超过这些限制可能导致货物的不稳定和其他安全风险，从而增加事故的发生可能性。
7.注意混装的限制：危险货物通常被分类为不同的危险类别和分组。
在装载过程中，必须遵守混装的限制，确保不会发生不相容物质相遇或反应，从而产生新的危险。
8.定期检查货物：在装载危险货物之前，应定期检查货物和包装材料，以确保其完整性和准确性。
任何破损、泄漏、污染或其他问题都必须及时解决，以防止事故发生。
9.培训和证书要求：装载危险货物的工作人员必须接受相关的培训，并获得相应的证书或资格。
这包括培训内容和考试要求，以确保装载过程的专业性和安全性。
10.紧急情况的准备：在装载危险货物时，必须定期进行紧急情况的演练和训练。
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行业资料：________ 装载危险货物积载时的安全要求
单位：______________________
部门：______________________
日期：______年_____月_____日
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装载危险货物积载时的安全要求
1）装载危险货物的处所应清洁、干燥、通风良好，舱内不得留有酸、碱、煤、棉、油脂及有机物地脚。
2）装运爆炸品和放射性物品时应做到最后装，最先卸，装毕即开航。
3）当危险货物在舱面积载时，应不影响腹腔的安全操作和船舶设施的正常使用，保持通道畅通。
甲板货物应与消防栓、测深管道等设施保持一定的距离。
货物要绑扎牢固，防止任何移动。
4）在舱内堆码时，应有与危险货物性质相适应的铺垫。
如钢桶包装，每层之间应用木板衬垫，以防滑动。
装运爆炸品、易燃液体、有机过氧化物时，应用木板与舱内铁器部位围栏衬垫，以防摩擦产生火花。
装运易自燃物品，每层间应用木板、竹片隔垫，以便通风散势。
塑料容器的堆码不应过高，每层间须用木板衬垫。
因塑料容器的强度受外界温度影响较大，气温低时，易使材质变脆；气温高时，易使材质变软。
在积载时应充分考虑这一因素，以防止压载过重使容器破烈。
装载司机操作规程
一、适用范围：
本规程仅适用于新安煤矿主井装载司机的运行操作。
二、上岗条件：
1、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独
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立操作。
2、有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。
4、没有妨碍本职工作的病症。
5、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。
坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
三、装载工作方式具体描述如下：
信号方式：信号共有六种：“提升急停0”、“停车1”、“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”，信号以东罐为主。
“提升急停0”绞车紧急停止提升，信号蜂鸣器响4秒钟，信号数码管显示“0”，“停车1”绞车正常停止提升，信号蜂鸣器响一下，信号数码管显示“1”，两信号在任何信号方式下都直发绞车房不需转发；“快上信号2”、“慢上信号4”东罐上提，“快上信号2”信号蜂鸣器响二下，信号数码管显示“2”，“慢上信号4”信号蜂鸣器响四下，信号数码管显示“4”；“快下信号3”、“慢下信号5”东罐下放，“快下信号3”信号蜂鸣器响三下，信号数码管显示“3”，“慢下信号5”信号蜂鸣器响五下，信号数码管显示“5”。
“快上信号2”、“快下信号3”、“慢上信号4”、“慢下信号5”之间的转换需在“停车1”信号发出后才能进行。
1、检修方式
这是最危险的控制方式，需要精心操作。
在这种方式下，只有皮带机运行后，给煤机才能运行，皮带机和装载其它设备的启停不受外部信号如到位信号等的任何控制，各设备可任意启停。
操作步骤为，首先把
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工作方式转换开关打到“检修”位置，再按各设备的控制按钮启停各设备。
2、手动方式
这是比较安全的控制方式。
在这种方式下，装载设备的启停受外部信号的控制，联锁关系为：①给煤机只有皮带机运行后才能运行；②皮带机只有两定量斗不满仓，且定量斗闸门关闭、分煤器到位信号出现才能运行；③分煤器自动打到闸门关闭且不满仓的定量斗一侧；④只有分煤器在西侧（东侧）或皮带机不运行，且东侧（西侧）允许装煤信号出现，且东侧（西侧）定量斗装载重量不超限，才能打开东侧（西侧）定量斗闸门，并且箕斗到位后闸门只能打开一次。
手动操作步骤为，首先把工作方式转换开关打到“手动”位置，再按各设备的控制按钮启停各设备。
3、自动方式
这是最安全的控制方式。
在这种方式下，装载各设备的启停由PLC 按逻辑关系自动完成，它受外部信号的控制，联锁关系如手方式。
自动装载过程为，首先关闭定量仓闸门，然后把工作方式转换开关打到“自动”位置，系统自动控制分煤器，并启动皮带机，延时启动选择使用的给煤机向定量斗装煤，满仓后按一定的逻辑关系停皮带机、给煤机。
东侧（西侧）箕斗到位并发出停车信号“1”且东定量斗（西定量斗）满仓但不装载超限时，打开东定量斗（西定量斗）闸门向东箕斗（西箕斗）装煤，延时一定时间（时间可调）或东定量斗（西定量斗）空仓后后关东定量斗（西定量斗）闸门，自动发提升信号。
在不装煤或断电等情况时，需把装载工作方式转换开关打倒手动或检修位置。
4、另外，在启动给煤机时，需先通过“1~4给煤机使用/停止”选
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择开关选择要使用的给煤机。
在装载台上还分别装有“装载急停”按钮和“AB组阀组转换”开关。
当装载出现紧急情况时，按下“装载急停”按钮，它停掉装载的所有设备；“AB组阀组转换”选择开关用来选择使用气控柜A组或B组阀组。
注意：系统在两定量斗设有煤位保护，满仓指称重满仓或煤位满仓，正常时煤位起堆煤保护作用，但当测重传感器出现故障时系统能以煤位控制装煤量；当分煤器两到位传感器、闸门关到位两传感器出现故障时，故障报警电铃响4秒钟，手动和自动工作方式不能运行，故障处理完毕后按“装载系统复位”按钮消除故障信息，手动和自动工作方式才能运行。
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行业资料
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