基于CATIAV5与Qform的锻造模具数字化设计
2024版CATIA基础CATIAV5R26

可根据个人习惯和需求,配置工作环境,如工具栏布局、快捷键定义等。
03
草图设计功能详解
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
草图绘制工具使用方法
01
02
03
线条绘制
包括直线、圆弧、圆等基 本图形的绘制方法,以及 使用鼠标进行拖动和定位 的技巧。
矩形和多边形工具
CATIA V5R26提供了丰富的 定制选项,用户可以根据自 己的需求定制界面、快捷键 等,提高工作效率。
未来发展趋势预测
云计算和协同设计
随着云计算技术的发展,CATIA有望将更 多功能迁移到云端,实现协同设计和实时
数据共享,提高团队协作效率。
虚拟现实和增强现实
虚拟现实和增强现实技术将与CATIA深度 融合,为用户提供更直观、更真实的设计
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
CATIA基础CATIAV5R26
• 引言 • CATIA V5R26界面与基本操作 • 草图设计功能详解 • 实体建模功能应用举例 • 曲面设计功能深入剖析 • 装配设计功能简介及案例分析 • 工程图绘制技巧及注意事项 • 总结与展望
通过截面分析功能,可以查看装 配体在某一截面上的形状和尺寸, 以便进行进一步的设计和分析。
测量工具
CATIA提供了丰富的测量工具, 如距离测量、角度测量、面积测 量等,这些工具可以帮助设计师 快速获取装配体中的各种尺寸信
息。
典型装配案例剖析
案例一
汽车发动机装配设计。该案例涉及多个零部件的装配,包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆等。 通过该案例,可以学习如何运用CATIA进行复杂装配体的设计和约束设置。
基于CATIA_V5的模具成型零件数控加工技术应用

基于CATIA V5的模具成型零件数控加工技术应用马广1,21.天津职业技术师范大学(天津300222)2.东莞市电子商贸学校(广东东莞523573)【摘要】介绍了在CATIA V5平台上对模具成型零件制造的工艺规程,利用仿真功能验证数控加工过程的可行性,提前发现可能出现的各种危险。
关键词:模具制造;CATIA V5;数控仿真中图分类号:TP391.7文献标识码:BApplication of Numerical Control Process Technologyfor the Mold Moulding Part Based on CATIA V5【Abstract】The feasibility,brought forward discover likely to arisen different kinds of hazard toof the introduce know clearly above CATIA V5platform die match tool moulding part-maketechnical schedule,utilize emulation functional verification numerical control course of working.Key words:mold manufacture;CATIA V5;numerical control emulation1引言随着现代工业的快速发展,数控加工技术在模具行业的应用变得尤为重要,其应用水平的高低直接影响到模具的加工质量。
本文利用火车模型模具的内模加工为例,详细介绍在CATIA V5数控加工模块中模具数控加工工艺方法和模拟仿真技术,呈现了合理运用CATIA V5软件进行数控加工设计对生产各方面带来的优势和实用性。
2CATIA V5数控加工特点CATIA V5是基于美国IBM公司与法国达索系统公司(Dassault Systemes)软件解决方案推出的新一代零件,在CAD/CAE/CAM领域中处于领导地位,其内容涵盖了零件从概念设计、工业造型设计、三维模型设计、分析计算、动态模拟仿真、工程图输出,到生产加工成零件的全过程,应用范围涉及航空航天、汽车、机械、造船、通用机械、数控(NC)加工、医疗器械和电子等诸多领域。
CATIA V5培训教程

工程图设计
05
工程图设计基础
了解工程图的基本概念和术语 学习工程图的投影原理和视图表达方法 掌握工程图中常用的线条、符号和标注方法
工程图视图创建与编辑
1
学习创建基本视图、辅助视图和局部视图的方法
2
掌握视图的编辑和修改技巧,如移动、旋转、缩 放等
了解视图的显示和隐藏控制
了解CATIA V5草图 设计界面及工具栏
掌握草图设计的基本 流程和步骤
学习草图设计的基本 原则和规范
草图绘制工具
学习使用直线、圆弧、圆等基本图形 绘制工具
了解并练习使用样条曲线、螺旋线等 特殊图形绘制工具
掌握使用矩形、多边形等复杂图形绘 制工具
草图编辑与修改
学习使用修剪、延伸、倒角等编辑工具对草图进行修改 掌握使用镜像、阵列等变换工具对草图进行高效编辑
管件和阀门设计
创建各种管件和阀门的3D模型,并将其集成到管路系统中。
管路分析和验证
对管路系统进行流体动力学分析,验证设计的合理性和性能。
模具设计功能
模具分型面设计
利用CATIA V5的模具设计工具,进行模具分型面的设计和优化 ,确保模具的顺利脱模和产品质量的稳定性。
浇注系统设计
设计合理的浇注系统,包括主流道、分流道和浇口等,以确保塑 料在模具内的流动平衡和填充效果。
CATIA V5培训教程
contents
目录
• CATIA V5基础介绍 • 草图设计 • 零件设计 • 装配设计 • 工程图设计 • CATIA V5高级功能介绍
CATIA V5基础介绍
01
CATIA V5概述
CATIA V5是一款高端的三维 CAD/CAM/CAE软件,广泛应 用于航空航天、汽车、机械等领
CATIA V5R14模具教材

选择浇口型式
建立注射特徵 – 浇口
浇口产生在公,母模上 或在其中间 选择浇口型 式 编辑浇 口点的 位置 输入浇口尺寸
Tools / Options… / Mechanical design / Mold Tooling Design
Component 设定於2D出图时 出图时, 预设值为所有型式的螺丝及内部销) 设定於 出图时,在剖视图不剖面的零件 (预设值为所有型式的螺丝及内部销 预设值为所有型式的螺丝及内部销 使用已知 Know-how 原则的零件 (预设值为全部都使用 预设值为全部都使用) 预设值为全部都使用 Mold Design 目录间可以用分号『 指有定模具零件库在放的目录 (目录间可以用分号『;』做间隔 ) 目录间可以用分号 指定暂存档目录
切开『公模座(Core) 』及『母模座(Cavity) 』 插入其它模座零件
导销,导套,顶出销,定位环…
切开其它模座零件
课程内容 - 2
建立射出特徵
浇道,浇口,冷却水路
建立使用者自定零件
零件结构 建立自定零件库 使用自定零件库
分析模座上的孔 产生 BOM 表
模组介绍
进入MTD
Start / Mechanical Design / Mold Tooling Design
定位 Molded Part
使用罗盘(Compass)定位
切开公,母模座 (及其它的模具零件)
从几何物件 从结构树 选取公,母 模座/ MB3 选取公,母 模座/ MB3
CATIA V5模具设计

1-14
12.5 总结
本章主要讲述了自动分模设计和模座设计两模块。首先介绍 了零部件的加载,分模方向的设计、分模面的创建,然 后介绍了创建模座基础、添加其它模具标准件、以及浇 注孔、浇注管道、冷却管路的创建。读者将会掌握模具 设计的工具的使用方法以及模具的设计技巧。
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1-1
12.1 模具设计模块介绍
模座设计模块和自动拆模设计模块具有不同的分工作用,模 座设计模块提供了大量的模具设计标准件库,可以很轻 松完成模座的设计。而自动拆模设计模块也被称为阴阳 模设计模块,它提供了各种曲线、曲面设计工具,根据 零部件的外形利用这些工具生成分模面。选择【开始】 (Start)|【机械设计】(Mechinical Design)|【模座 设计】(Mold Tooling Design)命令,就可以进入模座 设计平台。
1-7
12.3.1 创建模座基础
模座基础件是模座的主要部件,它包括上下模、模具平板和 滑块等部件。Catia V5提供了用于添加模具主要部件的 【模座基础分件】工具栏,如图所示。 1.创建新模具 2.添加模具平板 3.添加滑块
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12.3.2 添加其它模具零部件
Catia V5提供了大量供模座设计中使用的标准件,如【导引 分件】工具栏,如图所示、【定位分件】工具栏,如图 所示、【固定分件】工具栏,如图所示、【射出分件】 工具栏,如图所示、【其它分件】工具栏,如图所示。 这些工具栏中工具的使用方法相同,单击工具按钮,从标准 件库选择零件名称,设置所需零件参数,然后按照方向 和接合面的定位中心点定位零件。
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12.4 设计电机吊座模具
模具分为冲压模、锻模、铸造模、注塑模等,根据产品与生 成自动化水平不同,模具的设计复杂程度有所不同。下 面就以电机吊座为例,介绍简单铸造模的设计方法。本 例中通过三大步骤完成模具设计,即电机吊座工艺分析 、自动分模设计和模座设计。 1.工艺分析 2.自动分模设计 3.模座设计
CATIA注塑模具教程第5章模具设计

第5章模具设计本章介绍CATIA V5R13模具设计应用程序,建议用户在熟悉型芯型腔设计的基础上,然后只要掌握了基本操作方法和各部分的位置及用途,就可方便地使用用户自定义和标准的目录库从模具架到组件设计出完整的注射模具。
这阶段的主要任务是:●进入模具工具设计工作台●恢复零件●定义模具底座●剖分型芯和型腔●插入零件●在模座上布置组件●创建浇口●创建流道●创建冷却流道●保存数据。
5.1启动在开始更详细使用模具设计应用程序前,循序渐进地熟悉此产品的主要功能。
建议用户使用30分钟的时间来完成本节的任务。
5.1.1进入模具设计工作台用户可以按如下方法进入到模具工具设计工作台。
从Start(启动)→ Mechanical Design(机械设计)→ Mold Tooling Design(模具设计)路径打开所需要的模具设计工作台,如图5-1所示。
图5-1 打开模具设计工作台下拉菜单现在激活了模具设计工作台,如图5-2所示。
注意树状目录上显示的是Product(产品),所以是在Product Strucure(产品结构)中工作。
图5-2 模具设计工作台5.1.2导入零件这里主要介绍如何把已经设计好的模型零件导入到模具当中。
(1)在树状目录上双击“Product.1”,把它激活。
它现在呈现为橘黄色,如图5-3所示。
图5-3 激活Product.1(2)在主菜单上选中Insert (插入) → Existing Component (现有的组件)命令,如图5-4所示。
图5-4导入零件下拉菜单(3)在CATIA文件安装目录下,打开program Files文件夹中Dassault Systems,选B13 doc,经过English →online →mtdug_C2路径,从Sample(样品)→Split(剖分)目录打开Getting Started01. CATPart文件,这就是要注塑的零件,如图5-5所示。
CATIA_V5教程-第10章__数字曲面设计

1-4
10.2.2 数据文件的输出
云点的坐标值可以用不同的格式存入数据文件中。保存数据 文件的步骤如下所示: (1)单击【云点输入】工具栏上的【输出】工具按钮,系 统弹出云点输出对话框。 (2)单击【元素】文本框,选择输出的云点; (3)单击按钮设置输出路径、文件名称、文件格式,如图 10.9所示; (4)在【轴系】下拉列表框设置输出数据文件的轴系; (5)单击【确定】按钮,完成云点的保存,保存后的文件 可以用“记事本”或“写字板”编辑输出的数据文件。
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10.5.4 创建网格面边线
【建立自由边线】工具,是从识别出的网格边线生成一系列交线 的工具。 下面以如图所示网格面为例,讲解【建立自由边线】工具的使用 方法,具体操作步骤如下所示: (1)单击【创建扫描曲线】工具栏上的【建立自由边线】工具按 钮,系统弹出自由边线对话框。 (2)选择如图所示网格面; (3)在对话框中选择网格面边线的保存方式:①不同的:表示将 生成的每条交线单独保存;②群组:表示将生成的交线集体保 存; (4)选中【建立曲线】复选框,系统弹出从扫描得到曲线对话框 ,该对话框的使用方法参见“10.6.2节交线曲线”; (5)单击【确定】按钮,完成网格面边线的创建。
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10.3.3 移除云点
【移除】工具,是对不需要的云点删除的工具,该操作是不 可逆的,只有重新加载才能恢复。单击该工具按钮,系 统弹出移除对话框,该对话框的内容与激活对话框的内 容完全相同,使用方法也和激活云点相同。
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10.3.4 保留云点和特征线
【保护】工具,是对云点和特征线保护进行保护处理的工具 ,不受云点过滤和删除等操作的影响。单击该工具按钮 ,弹出保护对话框,选择被保护的云点,单击【确定】 按钮,完成云点的保护设置,如果对云点进行过滤或移 除,云点变成深绿色的不可编辑状态,如图所示。
基于CATIA V5实现无图纸制造

∙基于CATIA V5实现无图纸制造∙无图制造在制造业领域已不再是一个新鲜的话题。
克莱斯勒公司从1994年开始对汽车车体进行无纸化设计,1998年汽车发动机也全部实现了无纸数字化设计。
实施无图制造的产品应用对象除通常的零部件外,也包括生产制造的过程、客户的售后服务等。
波音777飞机的设计制造过程是行业内最具典型的应用范例,至今仍是不同行业应用无图制造技术进行产品创新设计的一个成功范例。
波音777采用了全数字化设计,包括整机设计、零部件测试和整机装配。
所有的开发和测试都采用并行工程的方法,在不同的地点、不同的部门同时展开。
利用虚拟现实技术进行各种条件下的模拟试飞。
工程师们在工作站上实时采集和处理数据并及时解决设计问题。
最终制造出来的波音777飞机与设计方案相比误差小于0.001英寸,保证了机身和机翼一次对接成功和飞机一次上天成功,整个设计制造周期从8年缩短到5年。
今天,对于这样一个并非全新的概念,我们更关心的应是在技术上如何实现。
笔者结合工作经历与CATIA V5的功能,简单阐述结构类零件在CATIA下是如何实现的。
在无图制造的应用中,3D几何数据贯穿整个设计与制造的流程。
因此3D造型是无图制造的基础,也是起点,也就是说,如果要实现无图制造,我们所有的设计工作都要以3D 开始。
我们将以一个飞机简单的框弦类零件作为我们的案例。
飞机或汽车的零件外形很多都是非常规的,用常规的二维工程图很难对其进行描述,这也是航空与汽车行业最早应用3D 设计的原因。
无论是二维工程图还是3D设计,归根结底都是工程的表示方法,是进行工程交流的语言,二维是我们在缺乏技术手段的前提下迫不得已采用的方法,而我们的现实产品都是三维的。
飞机框弦类零件,它的外形是非常规的,使用常规的二维手段无法对它进行描述。
它的外形是与整个飞机的外形相关的,大家知道,飞机的外形因为气动的需要,本身就是不规则的,而我们的二维设计通常是通过标注规则几何元素的长度、角度等来实现的。
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!C" 用后处理程序生成数控机床 Q代码码程序%
!*" 用传输机将后处理生成 Q代码文件传输到数
控机床供机床使用%
%"结论
通过用 )2GW2V+ 与 mJD:K进行锻造模具数字化设
计$ 制造$ 模拟分析# 可以得出结论# 应用 )2GW2V+
与 mJD:K进行数字设计过程# 可以降低企业生产成本$
提高设计精度$ 缩短设计周期$ 提高生产效率$ 增强企
!"" 创 建 机 加 毛 坯% 一 种 是 通 过 自 己 在 )2GW2 V+ <)2.设计方式来定义毛坯形状% 另一种是用凸凹 模造型通过偏置方式定义模具毛坯%
!&" 这个步骤在零件控制对话框 ! T,:?DT;:,?@DA" !见图 +" 设置加工参数# 主要是选择加工机床$ 设置 加工的坐标系统$ 选择加工的目标零件$ 选择加工毛 坯$ 选择夹具$ 选择安全平面等内容%
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
看模拟动画# 单击动画控制器中 )保存* 按钮# 将制作 行星架设置为隐藏# 软件能自动生成零件的渐变效果#
的动画以 2VW格式保存%
生动地描述行星架从有到无的动态过程%
我们还可以用 2A@K,?D:插件来编辑动画% 首先# 启
!+" 在型腔铣削 ! TD=f;?@AB" 对话框里列出了五个 加工参数设置选项页# 主要是设置加工参数功能分别简 述如下& !几何参数选项卡 ! 见图 %"& 可以定义加工 底面$ 定义加工顶面$ 定义加工区域% "刀具路径选项 卡 !见图 5"& 定义刀具切削类型 ! 由里外$ 外里$ 往
刀$ 退刀方式# 如轴向进刀$ 退刀模式# 螺旋进刀$ 退 刀模式%
$"结语
动 2A@K,?D:插 件# 单 击 ) 工 具* 菜 单# 选 择 ) 插 件* 弹出插件对话框# 单击 0DH@cOD:fI2A@K,?D:前的选项栏# 工作区底部就会出现 2A@K,?D:的工具栏% 选择 ) 动画* 标签切换到动画操作界面# 在 2A@K,?D:工具栏上# 单击 )动画向导* 按钮# 选择 ) 物理模拟*# 重播刚才制作 的动画% 在动画编辑区域# 把时间栏放置在某位置# 将
mJD:K软件强大的折叠跟踪功能将折叠位置设定为 红色# mJD:K软件强大的下表面流线显示功能可以进行 流线缺陷预警可以理解为通过表面流线趋势的显示预示 锻造内部流线缺陷%
下面以锻造终锻模具为例说明用 mJD:K模拟分析过 程& 第 一 步 启 动 mJD:K# 点 击 新 建 操 作 A;j DT;:,e ?@DA---启动数据准备向导+ 第二步在 mJD:K38:D=;II类 型页里选择设备压力机类型 ! 如液压机" 和运动方式 并设定+ 第三步在 mJD:K38:D-H;K页设定成形类型为 &. T:D-H;K+ 第四步选择 mJD:K3Q;DK;?:o页 F:DjI;目录导 入终锻上$ 下模具和工件几何模型# 由于 mJD:K建模能 力有限# 可以对 )2GW2V+ 设计完成终锻上$ 下模具和 工件几何模型通过 I?;T 或 @B;I格式转化导入 mJD:K中+ 第五步在 mJD:K3WA?;:K;c@,?;DT;:,?@DAI中间操作页设定 空冷或随模冷时间参数+ 第六步在 mJD:K3Ps>@TK;A?设 备类型页中根据第二 步 的 设 定 选 择 压 力 机 吨 位 ! 如 C$$$?" + 第七步在 mJD:K38:D=;IIT,:,K;?;:I工艺参数页
图 ’!折叠跟踪功能将折叠!!!!图 +!折叠部位 位置设定为红色 !黑圈内" !!!!剖切金相图
!’" 加工工艺流程策划及分析% 按模具加工精度
冷加工
!""#年 第 !!期 %’’
!!!"#$%&’!()* +,-./01"2 (#
!!!!! !! )2.3)213)288应用 ;##B(74&(*+ */>;?3>;J3>;00
$"8<=-<>+ 在锻造模具 8<C 数控制造加工过程
!#" 创建加工目标零件% 直接在 )2GW2V+ <)2. 的零件设计 ! 8,:?.;I@BA" 模块或者创建曲面设计模块 ! Q;A;:,?@l;0>:J,=;.;I@BA" 或 者 自 由 曲 面 造 型 ! U:;; 0?oH;0>:J,=;" 中设计锻造凸凹模模型# 切换到 )2GW2 V+ <)21中进入数控加工模块 !"L+ 轴铣削加工或者 曲面加工或者其他加工模块"# 如果是外来的零件# 可 以通过接口# 如 @B;I$ I?;T 等格式导入%
图 "!终锻三维造型!!图 &!终锻毛坯上下模芯造型
#"用 ?@0AB对产品和模具进行模拟分析
mJD:K模拟分析功能强大# 可以模拟热锻$ 温锻$ 冷锻等多种工艺% 模拟后可以发现产品三维造型设计和 模具三维造型设计中的问题# 预知的锻后产品缺陷# 通 过 mJD:K进行模拟分析减少试制次数# 缩短开发周期%
!!!
等级顺序分为粗加工’半精加工’精加工’清角加工’ 电极加工% ! )2GW2的 "L+ 轴铣削加工包括平面铣削 ! J,=@AB" $ 轮 廓 铣 削 ! T:DJ@H;=DA?D>@AB" $ 型 腔 铣 削 ! TD=f;@AB" $ 多型腔铣削 ! TDj;:K,=d@A@AB" $ 曲线加工 ! =>:l;JDHHDj@AB" $ 凹槽铣削 ! B:DDl;K@HH@AB" 和钻孔加 工 ! c:@HH@AB" 等% ")2GW2的曲面加工包括& 粗加工有 两种方式& 投影粗加工 ! Ij;;T@AB:D>Bd" 和等高线粗 加工 ! :D>Bd " + 半 精 加 工 和 精 加 工 方 式& 投 影 加 工 ! Ij;;T" $ 清根 加 工 ! T;A=@H" $ 等 高 线 加 工 ! aH;l;H" $ 轮廓驱动加工 ! =DA?D>:c:@l;A" # 沿面加工 ! @IDT,:,K;?e :@=" $ 螺 旋 加 工 ! IT@:,H" $ 轮 廓 铣 削 ! T:DJ@H;=DA?D>e :@AB" $ 型腔铣削 ! TD=f;?@AB" $ 钻孔加工 ! c:@HH@AB" 等%
图 %!几何参数选项卡!!!!图 5!刀具路径选项卡 复切削"% #刀具参数设置选项卡 ! 见图 C"& 依据粗$ 精$ 清角加工情况定义刀具 !主要包括刀具种类$ 切削 刃材料选择# 刀头形式$ 刀片尺寸$ 刀杆形状$ 刀杆尺 寸$ 刀具的旋转方向等"% $进给量设置选项卡 ! 见图 #$" 包括刀具从安全平面到工件表面速度$ 刀具切削工 件速度$ 退刀速度$ 拐角处速度参数设定$ 主轴参数设 定等% %进刀 3退刀设置选项卡 ! 见图 #$" 主要定义进
冷加工
!!!
;##B(74&(*+ */>;?3>;J3>;00 )2.3)213)288应用 !!!!! !!
下面以锻造终锻模具为例说明模具设计过程& ! 导入三维终锻产品造型 !见图 "" !即终锻毛坯三维造 型"% "设定材料热收缩率% #建立分模线和分型面% $由三维终锻产品图通过抽壳$ 分割或布尔运算等命令 完成上下模型腔基本体设计 ! 见图 &" % % 借助 mJD:K 数字模拟软件进行锻造过程模拟分析% &如模拟中发现 问题# 需要重新修改各个工序的模具型腔直到模拟没有 问题为止% ’设计模具连接板和模架等附件% /装配各 个部件# 然后通过运动模拟# 检查是否有干涉% 0创建 模具工程图和标注尺寸% 1出图$ 晒蓝图%
本文运用 0DH@cOD:fI三维建模技术# 对行星轮系的 零部件进行了实体建模和虚拟装配# 并且动态模拟了行 星轮系的运动过程# 使设计人员能够清晰地观察行星轮 系的运动状态# 加深了对行星轮系的理解%
! 收稿日期& "$$*$C#+"
%’& !""#年 第 !!期
!!!"#$%&’!()* +,-./01"2 (#
三维设计$ 分析$ 制造 )2.3)2P3)213821 为一体化 算$ 拔模和抽壳等命令# 完成锻造产品三维造型 ! 见图
软件# 居 世 界 )2.3)2P3)213821 领 域 的 领 先 地 位# "" %
广泛应用于航空航天$ 汽车制造$ 船舶$ 机械制造$ 电
子电器$ 消费品行业# 它的集成解决方案覆盖所有的产
锻造产品数字化设计开发制造一般流程如图ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ# 所 示%
!"8<=-<>+ 在锻造模具在 8<(方面应用
!#" )2GW2V+ 在三维锻造产品造型设计!锻造模 具设计的前提和基础是完善的三维锻造产品造型设计# 锻造产品造型设计过程是设定基准面$ 画轮廓线# 通过
图!# !"" )2GW2V+ 在三维锻造模具图的设计!金属毛 坯锻造过程中只是体积发生变化# 质量保持不变# 又受 到金属塑性变形程度比率的限制# 所以锻造一个产品毛 坯是由几套模具一步一步完成的% 一般可分为预锻$ 初 锻$ 终锻几套锻造模具% 这样锻造最终一个毛坯 ! 即终 锻毛坯" 就需要分别设计对应的预锻毛坯$ 初锻毛坯$ 终锻毛坯的三维造型% 每套锻造模具的上下模型腔是根 据对应的工序毛坯而设计的# 过程正好同实际生产过程 反过来# 是先设计终锻毛坯而后设计预锻毛坯$ 初锻毛 坯# 倒置过程的目的是防止设计纰漏%