衡大高速公路
河北省大广高速公路衡大段
河北省大广高速公路衡大段ZD10监理段第七次工地例会纪要会议日期：2009年10月29日会议地点：LQ14标段会议室参加会议人员：筹建处邯郸办事处、总监办、JL6-JL10驻地监理工程师、副驻地监理工程师、LQ14-LQ27标段项目经理、总工等会议主持人：许忠印会议纪录人：邵学文本次工地例会以筹建处及总监办组织的现场会形式召开，首先对LQ27~LQ14标段施工现场的进度状况和质量及安全控制情况进行了观摩，然后在LQ14项目部会议室进行集中会谈。
一、各项目部汇报（详见各标段汇报材料）二、各驻地办通报各标段施工进展、施工质量及安全控制情况（详见驻地办汇报材料）三、总监办到会人员讲话1、桥梁工程师张玉海近期检查中发现以下问题，承包人和驻地办要加强控制和改进：预制梁板的刷毛、凿毛、收面等环节控制不到位，预留钢筋长度不足、砼养生不到位的情况也比较普遍；盖梁钢筋加工及焊接质量普遍较差；锚后钢筋及螺旋筋的安装不到位；要注意现浇箱梁的橫梁钢筋与预应力管道有干扰时的调整，注意P型锚头预留出浆孔；要求11月1日后预应力张拉压浆人员必须做到持证上岗。
2、合同工程师王东兴利用不多的好天气赶抢进度，抓紧落实冬季养生措施和原材料的储备；加快台背填筑的进度，能与路基填筑的要同步填筑；重视梁板安装和现浇箱梁的安全管理。
3、副总监许忠印部分项目部对进度形式认识不清，工程质量控制有下滑趋势，养生措施普遍不到位，要求落实以下事项。
1）抓紧台背填筑；2）小构筑物外观质量不能放松；3）梁板移梁前做到全面检查；4）现浇箱梁能在年底完成的必须加快进度；5）预制梁如不能在2010年5月底之前完工的必须采取蒸汽养生措施；6）冬季施工计划和方案抓紧时间上报。
四、筹建处到会人员讲话1、工程部道路专家张传英安全工作不能放松；必须加强路基填筑过程控制，如弯沉检测达不到规定的将返工到底，费用由承包人自行承担；今年底每个标段要提交给路面标段4km左右的路段做试验段；09年底前路基填筑必须完成85%以上。
康庄之衢——大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段即深州至大名段，是大庆至广州高速公路中的重要路段，也是我省规划的“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一，是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路。
它对打通纵贯我省的第四条高速通道，完善高速公路网布局，构建“东出西联、南北通衢”综合运输体系，加强冀中南地区与京津、东北地区以及南方省市之间的经济联系，拉动沿线经济增长具有重要意义。
康庄之衢——河北大广高速公路衡大段工程概况大广高速公路衡大段北起石黄高速公路榆科互通，途径衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，南至冀豫省界大名县高庄，全长220.425公里。
全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。
其中，起点至邓家庄33.4公里，将衡小支线高速公路四车道扩建为八车道，路基宽度42米，其余路段采用六车道标准，路基宽度34.5米。
在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交，此外全线共设置41座分离式立交，2座特大桥，17座大桥，24座中桥，4处服务区，4处停车区。
工程概算113.87亿元。
工程自2009年4月24日正式动工，2010年12月24日建成通车，历时20个月，比预计工期缩短16个月。
它的建成对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进经济发展具有重要作用。
创新设计理念设计是工程的灵魂。
在交通部“三个服务”工作思想的指导下，大广高速衡大段总结以往高速公路在设计方面存在的弊瑞，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”的设计理念，以设计理念指导勘察设计工作，创造了诸多亮点。
一、在勘察设计全过程贯穿筹建处提出的项目设计理念，特别是在路基、路面、交通工程等设计方面充分体现了“便于养护”的设计理念。
大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙在大广高速公路衡大段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的
在大广高速公路深州至大名（冀豫界）段 预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的讲话河北省大广高速公路衡大段筹建处处长 廖济柙各位领导、同志们：首先，我代表筹建处和各合同单位向省检察院、高速公路管理局、邢台市检察院的各位领导对我们的关注和支持表示衷心地感谢，并希望在今后的工作中能够与预防职务犯罪工作领导小组共同努力，为项目建设的又好又快发展保驾护航。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目，同时也是交通运输部确定的第三批典型示范工程之一。
本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。
完成好这个项目，使命神圣，而实现“工程优质，干部优秀”的目标同样责任重大。
今天，在本项目预防职务犯罪工作领导小组成立之际，希望所有参建单位和建设指挥部高度重视，积极配合预防职务犯罪工作领导小组的工作，努力打造经得住考验的“优质工程”、“廉政工程”、“阳光工程”。
下面，我讲三点意见：一、要协调联动，配合预防职务犯罪工作扎实有效开展此次大会的召开，标志着检察机关、纪检监察和筹建处三位一体的教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系已基本成形，这对于有效杜绝腐败现象，推动项目建设又好又快发展具有重要的推动作用。
在下一步的工作中，我们将全面配合，做好协调联动，充分发挥综合优势，规范市场秩序，提高项目管理水平，保证工程质量和建设资金的安全有效使用。
一是做好信息沟通。
筹建处将及时与预防职务犯罪工作领导小组和交通厅重点工程派驻纪检监察组沟通项目建设情况，定期召开联席会议，对重点工程、重点环节和重要工作进行分析研究，制定预防职务犯罪的具体措施和办法，全力构建风清气正的建设大环境。
二是做好协调配合。
针对招投标、征地拆迁等各重点环节积极配合开展工作，对当前腐败现象的主要特点和趋势加以分析，加大检察监督和监察力度，努力铲除滋生腐败的土壤。
湖南高速公路地图
湖南高速公路地图【长永高速公路】起于长沙县牛角冲，止于浏阳市永安镇。
西连长沙湘江二桥东接线，东与浏永超二级公路相接，全长22.25公里。
长永公路长沙-黄花机场段，西起牛角村，东至长沙县谷塘，在谷塘以互通式立交桥与全长3.24公里的支线连结黄花机场，全长17.9公里。
该段公路竣工通车，改善了长沙市东出口的交通条件，缩短了长沙市区至黄花机场的距离。
浏阳至黄花国际机场则不到30分钟。
【京珠高速-湖南临长段】临长高速公路是京珠国道主干线湖南境内最北的一段，是国家“九五”跨“十五”重点工程之一，全长182.78公里，它北起于湘鄂两省交界处的坦渡河，南与已建成的长潭高速公路相通。
途经岳阳、长沙两市的5个县、市、区，总投资近51亿元，其中世界银行贷款2亿美元。
临长高速公路是湖南省第一条全线采用沥青混凝土路面和首条实施绿色通道工程的高速公路。
该路于2000年5月全面开工建设，经过全体建设者两年半的艰苦奋战，高质量地提前完成了工程建设任务。
2002年11月30日，临长高速公路正式建成通车，标志着全长532公里的京珠路湖南段这一国家重点工程全线贯通。
作为湖南省标准最高、里程最长、投资最大的高速公路项目，临长高速公路在2004年12月4日的交通部竣工验收时，总体评分达到95.5分，为当时已验收高速公路中评分最高的项目。
【京珠高速-湖南长潭段】长沙-湘潭高速公路是国道主干线北京-珠海高速公路的一段，属国家和省"八五"重点工程，是湖南省第一条高速公路，它的建成开创了湖南省高速公路发展史的新纪元，是湖南省高速公路发展史的里程碑。
1994年3月动工兴建，北起长沙县牛角冲，南止湘潭市马家河，北接319国道、107国道北段和临长高速公路，中连320国道，南接107国道南段和潭耒高速公路。
全程按高速公路标准建设。
工程于1994年7月开工，于1996年12月15日建成通车。
其中长沙境内26.7公里。
【京珠高速-湖南潭耒段】潭耒高速公路湘潭至耒阳高速公路（简称潭耒高速公路），是国家“九五”期间的重点工程，也是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内重要的一段，起于长潭高速公路终点马家河互通式立交，止于耒阳市陈家坪，主线全长168.847公里。
大广高速公路衡大段(1)
大广高速公路衡大段ZD10驻地办 八月上旬进度分析的监理报告一、JL10全段工程量巨大，进度形势不容乐观1、我们Jl10全段近27公里，占全线220公里的12.3%，全段合同额合计92801万元，占全线总额的21.1%。
虽然到上月底统计，JL10全段完成产值的比例是全线完成总平均的130%，也就是比全线累计完成比例多了约4.2个百分点。
但从下表知到8月10日统计，全段合计完成仅桩基工程稍好一些，其他主要分项工程的累计完成量都比较少，尤其是土方工程仅完成不足12%，桥梁工程的下部施工滞后， 全段主要施工项目进度完成比例汇总表（到8月10日统计）大广南 JL10全段 主要施工项目 单位全线总量 JL10 全段总量 全段占全线总量% 已完成量 已完占全段总量% 桩基 根8233 1565 19% 1282 81.92% 立柱 根3963 1045 26% 179 17.13% 盖梁 个1407 458 33% 7 1.53% 预制梁 片12153 3482 29% 238 6.84% 土方 万m 3 2812.7 358.7 13% 42.8645 11.95% 不仅直接影响了上部结构的架设施工，而且还制约了预制施工的台座周转，成为近期预制施工进度的制约因素之一。
2、目前工程进度和计划目标相比严重滞后，各标段还需要切实采取有效措施。
自7月31日高管局召集施工、监理单位法人座谈会以来，各单位主要负责人的思想压力方面还是增加了很多，各单位法人或主要领导都有深入现场指导督促，如LQ24、25均有上级主管部门领导进驻 八月上旬全段主要施工项目日均产量分析汇总表（到8月10日统计） 1-10日 主要施工项目 单位8月份 计划 8月份日均应完成量 完成量 占8月计划量的% 当前实际日均量 实际日均量占计划日均% 桩基 根331 11 120 36.25% 12 109% 立柱 根388 12.5 58 14.95% 5.8 46% 盖梁 个116 4 6 5.17% 0.67 17% 预制梁 片470 15 59 12.55% 5.9 39% 土方万m 3 44.92 1.449 9.2805 20.66% 0.8 55%项目蹲点，LQ26、27也多有领导亲临检查。
日常养护工程施工技术规范
附件2：平常养护工程施工技术规范1 使用阐明1.1 为加强衡大高速平常养护工程施工管理，规范平常养护工程比选、招标文献技术部分编制工作，衡大处特制定本技术规范。
1.2 本技术规范由第100章总则、第200章路基、第300章路面、第400章桥涵、第600章安全设施、第700章绿化及环保设施、第800章计日工构成。
1.3 某些条文如有不明确之处，其解释权归属于本处养护科，但必须符合相应规定。
2 技术规范第100章总则第101节通则101-1 保险费建筑工程一切险和第三方责任险由承包人投保。
101-1-1 建筑工程一切险旳投保金额为工程量清单第100章（不含建筑工程一切险及第三方责任险旳保险费）至第700章旳合计金额，保险费率为3‰。
102-1-2 第三方责任险旳投保金额为100万元，出险次数为一次，保险费率为3‰。
招标人已根据上述保险费率计算出保险费，并填入工程量清单中，实际计量以保单为准。
除上述建筑工程一切险、第三方责任险外，承包人还应投保雇主责任险，以及投保其他必要保险，保险费均由承包人承当，不单独计量与支付。
计量与支付第102节工程管理102-1施工规定当发生病害需进行维修时，招标人向承包人下发维修保养告知单，告知单内容应涉及需解决病害旳名称、桩号位置、维修时限以及其他有关内容。
承包人按照告知单所告知内容及合同文献有关规定进行施工，如在施工中发现所告知病害数量与现场不符时，应及时告知招标人进行现场核算，经核算后方可进行施工，承包人在施工完毕后应立即申请验收并上报验收单，招标人在接到工程验收单后应在5个工作日内完毕验收。
102-2 材料与机械102-2-1 如遇桥下净空大于5.5m或所跨地物非平坦陆地旳桥梁施工时，必要时招标人可提供桥梁检测车辆，燃油及一切附加费由承包人负责；并在使用过程中规定承包人对桁架进行防护避免污染车辆；在车辆使用过程中由于承包人致使车辆或液压系统损坏旳状况时由承包人负责；联系厂家进行维修。
河北衡大高速路域土壤理化性质研究及对边坡绿化的影响
果， 进行土壤理化性质研究与分析就十分必要。
１ 研 究 区概况
物落 叶层出现时 ， 土壤侵蚀才能趋于停止 。为了 预 防和 治理 水 土 流失 ，加 强路 基 边坡 的稳 定 性 ， 并恢复和改善道路沿线的生态环境 ， 根据生态学
原 理 ，利 用 生 态 工 程 措 施 或 生 物 工 程 措 施 等 方
高速公路 土壤作为受人工扰 动严重 的路域 土壤【 １ 】 也 不例外。我国的有关研究得 出， 高速公路
人 为 裸露 坡 面植 被 的 自然恢 复 过程 时 间长 达 ６ ａ ， 在 自然 植被 恢 复 的前 期 ， 并 未 产生 明显 的水 土保 持效果 ， 只有 在 植 被 完 全 覆 盖 坡 面 、 地 表 草 本 植
关 键词 ： 衡大高速； 土壤； 理化性质； 肥力
中图分 类 号 ： ￥ ７ ３ １ ． ８
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文章 编 号 ： １ ０ ０ ２ — ３ ３ ５ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ０ ０ １ — ０ ４ 法， 对 被 破坏 的土 地进 行生 态 恢 复或 绿 色植 被 重
土壤 是 生 态 系 统 中诸 多 过 程 的参 与 者 与 载 体， 土壤 结 构 与养 分状 况 对 于植 物 的生 长起 着 关
建 。但高速公路的绿化中普遍存在着这样一个问
题， 即绿 化 设 计 公 司 在 配 置植 物 时 ， 更 加 注 重 地 面 以上 效果 ， 而 往 往忽 略 了选 用 的物 种 是 否适 合
表 １ 各 采样 点 基 本 概 况
方向， 北起 石 黄 高速 榆 科 枢 纽 互 通 （ 西 距 深 州 东
第５ 期
河北 林 业 科 技
行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处)
行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处) 文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2016.08.17•【文号】环法[2016]76号•【施行日期】2016.08.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境监察正文行政处罚决定书(河北省高速公路衡大管理处)环法[2016]76号河北省高速公路衡大管理处：统一社会信用代码：12130000667710019E法定代表人：廖济柙地址：河北省衡水市北环西路945号河北省高速公路衡大管理处环境违法一案，经我部华北环境保护督查中心调查，现已审查终结。
一、环境违法事实和证据经调查核实，你单位负责建设运行的大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段工程项目环评文件于2007年8月通过原国家环保总局批复，2010年12月投入运行。
该项目需配套的环境保护设施未经验收，主体工程正式投入使用。
以上事实，有我部华北环境保护督查中心2016年6月8日《关于对大广高速衡大段工程未验先投环境违法问题调查取证的函》（华北环督发〔2016〕46号）及2016年6月7日《调查询问笔录》为证。
你单位上述行为违反了《建设项目环境保护管理条例》第二十三条的规定。
我部于2016年7月8日告知你单位违法事实、处罚依据和拟作出的处罚决定，并告知你单位有权进行陈述、申辩和要求听证。
你单位未进行陈述、申辩，放弃听证权利。
以上事实，有我部2016年7月8日《行政处罚听证告知书》（环法字〔2016〕66号）、《环境保护部送达回证》以及你单位《河北省高速公路衡大管理处关于不申请行政处罚听证的报告》（冀高衡大〔2016〕140号）为证。
二、责令停止使用和行政处罚的依据、种类《建设项目环境保护管理条例》第二十八条规定：违反本条例规定，建设项目需要配套建设的环保设施未建成、未验收或者经验收不合格，主体工程正式投入生产或者使用的，由审批该建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表的环境保护行政主管部门责令停止生产或者使用，可以处十万元以下的罚款。
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衡大高速公路
衡大高速公路(衡阳至大浦高速公路)起于衡阳市西外环线的柳公塘，止于京珠高速公路大浦通道口，线路跨越衡阳市境内的衡南县、珠晖区、石鼓区和衡东县，全长25．93公里，征用土地250．21公顷，批复概算9．46亿元人民币，于2005年底建成。
大广高速公路深州至大名（冀豫界）段起于深州市榆科，接正在建设的固安（京冀界）至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄（冀豫界），接河南的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425公里。
本路段既有四车道高速公路扩建为八车道，路基宽度42米；其余路段采用六车道标准新建，路基宽度34.5 米。
途径线路
衡大高速公路是国家重点公路江西吉安至邵阳的一段。
公路全长25．93公里，其中高速公路24．45公里，一级公路1．48公里，双向四车道，计算行车速度100公里/小时。
线路全部在衡阳境内，起于衡东县大浦，与京珠高速公路和即将开工建设的衡阳至炎陵高速公路相接，穿越衡东县、衡南县、珠晖区、石鼓区，止于衡阳市西外环路柳公塘处，设置福星庙、楠木、大浦和松木塘互通立交4处。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段全线在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交。
全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
公路意义
衡大高速公路是衡阳市区连接对外交通”主动脉”——京珠高速公路的快捷通道。
尽管衡大高速公路全长只有25．93公里，投资9．46亿元人民币，但意义非同小可：它是国家主干线及重点公路网的一部分。
也是衡阳市城市高速公路绕城环线的一部分。
它的建成，对于构筑湖南高速公路主骨架，完善交通网络，对于打开我市城市通道，改善投资环境，促进旅游开发，推动经济发展，加快区域性中心城市的建设，全面实现小康目标都具有重要的作用。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是国务院审批通过的国家高速公路"7918"网中大庆至广州高速公路中的重要路段，也是河北省”五纵六横七条线”高速公路网络骨架中”纵三”的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一。
本项目连接东北、华北、华中与华南，是东北与华北联系的第三通道，也是京港澳高速重要的辅助通道，改善路网布局。
该项目的实施对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施”一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进沿线经济发展及产业结构调整、自然资源开发、特色产业升级具有重要作用。