第六节 船舶密性试验

第六节船体密性试验

一、密性试验要求

（一）概述

检查船体外板及有密性要求的舱室的焊缝是否存在泄漏、渗漏情况的试验称为船体密性试验。

密性试验的传统方法是用灌水法。根据不同的部位，造船规范要求将水灌至规定的高度，使船体结构和焊缝处于一定的受压状态，然后，检查有关结构和焊缝，不应有变形和渗漏现象。由于它是属于实效性试验，且检查渗漏效应一目了然，在对舱室作密性试验的同时，又起到了强度试验的效果，因此历来为船检部门所接受。但是水压试验虽然可靠，验收又方便，但船厂在执行中困难不少，首先，舱室注水后，船体负荷增加，需要增加墩木的数量，尤其是油轮，舱容大，更难实施；第二，相领舱室要交叉注水，而每次注满舱与排水要化很的时间，增加船台建造周期；第三，江湖或海水排水后，清扫积存淤泥的人工多，而改用自来水成本又太高，舱室骨架经注水后，在死角与间隙中留有难以揩干的积水，会增加锈蚀；其次，舱室注水后若发现严重的渗漏缺陷，按补焊要求必须排水修补，重复注水致使试验时间更长。

为此，造船规范允许水压试验可以用充气试验代替，但由于充气试验无法兼作强度试验，故规范规定：“对于全部液舱均采用充气试验的船舶，在完成充气试验后，至少应对每种结构型式的液舱中的一个作水压试验。但对干货船中标准高度的双层底舱和液货船中远离货舱区域的液舱，如验船师对充气试验结果感到满意，可免作水压试验”。“当在船台上或干坞内进行水压试验有困难时，水压试验可在船舶下水后进行，但对船体的水下部分以及下水后无法检查的部位，应在下水前用适宜的方法进行检查，并使验船师满意”。船厂在建造批量船舶的首制船时，应执行此规定。然而，多年来的造船实践表明，对于按规范进行结构设计的船体强度是足够的，技术部门应征得验船师同意，可减少液舱水压试验的数量。

（二）船检规范的密性试验要求

按中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》规定的船体密性试验部位和试验压头要求，见表3-31。

表3-31 船体密性试验部位与试验压头要求

注：（1）水压试验可用充气试验代替。

（2）海底阀箱箱体可用充气试验。

对下列项目应作冲水试验并使验船师满意：

1．水密舱壁、水密平台及轴隧；

2．舱壁水密门（安装后）；

3．风雨密门、其它风雨密关闭设备（如舷窗等）；

4．首门、尾门及舷门；

5．钢质风雨密舱口盖。

按我国船舶检验局《内河钢船建造规范》规定船体密性试验部位和试验要求，见表3-32。

表3-32 内河钢船密性试验要求

注：（1）灌水试验可用充气试验代替，冲水试验可用煤油试验代替。

（2）海底阀箱箱体可用充气试验。

二、船体密性试验方法和标准

船体密性试验的方法有水压试验、充气试验、煤油试验、冲水试验、淋水试验、油

雾试验、水压、充气混合试验、负压密性试验（此试验方法由于“真空盒”需进口，且逐段试验速度慢，仅适用于修补焊缝后试验）等，其试验方法与技术要求分别叙述如下：（一）水压试验

水压试验是用水灌入舱内至规定高度并保持一定时间以检查船舱水密性的试验。

1．技术要求

（1）水压试验应按间隔或交叉顺序进行，相邻舱室不得同时进行水压试验，以便检验。

（2）试验舱室下面应适当增加墩木或支撑，且避开受检部位。

（3）灌水高度见表3-31与表3-32。水温通常不低于5℃。

（4）若灌水高度要求至舱顶以上，舱顶上应设置直径不小于50mm的加压管（可利用已设的空气管、溢流管），加压管内的压水高度在试验持续时间内无明显下降。

2．合格标准

灌水至规定高度后保持15分钟，即可检查受试舱室外面的焊缝处，无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格。

（二）充气试验

充气试验是用压缩空气充入舱内并保持规定的压力和时间，以检查密性舱室焊缝是否漏气的试验。

1．技术要求

（1）相邻舱室不得同时进行充气试验，以便检验。

（2）与被试舱室相邻的舱室处于构架密集、狭窄、尖角等原因而无法涂肥皂溶液检漏时，不宜采用。

（3）在检查面的焊缝上涂肥皂溶液时，若周围气温在0°以下，则应将肥皂溶液加热后使用。

（4）每个试验舱室上应装置经检验合格的压力表2个，安全阀1个。气体应通过压力调节器或减压阀引入。

（5）充气试验的压力取0.02Mpa~0.03Mpa。

2．合格标准

钢质海船应在充气压力0.02Mpa~0.03Mpa（内河钢船充气压力0.02~0.025Mpa）保持15分钟后，检查压力无明显下降后再将舱内气压降至0.01Mpa，然后在检查面除自动焊焊缝外的所有焊缝上涂肥皂溶液而不产生气泡即为合格。

（三）煤油试验

煤油试验是在船体检查面的焊缝上涂以煤油，利用煤油的渗透作用检查其是否渗漏的试验。

1．技术要求

（1）在检查面的焊缝上先涂白垩粉水溶液，其宽度小于40mm，干燥后进行试验，若周气温在0℃以下时，可用盐溶液或酒精作溶剂配制。

（2）在检查面焊缝的反面涂上足够的煤油，在试验过程中焊缝表面应保持煤油薄层。

（3）对于用橡皮衬垫保证水密的结构、铆接和螺栓连接的结构，不允许采用煤油试验。

2．合格标准

当周围气温在0℃以上时，煤油试验持续时间按表3-33规定。当气温低于0℃时，用盐溶液或酒精作溶剂配制，且持续时间应适当延长。在达到规定持续时间后，检查除自动焊焊缝外的所有焊缝面上的白垩粉表面，应无渗出的煤油斑迹，即为合格。

表3-33 煤油试验持续时间

（四）冲水试验

冲水试验是以一定压力的水柱射向船体的焊缝或舷窗、舱盖、水密门等的接合部位，以检查其是否渗漏的试验。

1.技术要求

(1)冲水试验时，喷嘴口直径应不小于16mm，水压力不小于1MPa，喷嘴离被试部位的距离应不大于3m。

(2)通常用消防唧筒向焊缝垂直冲水，可以在焊缝的任一面冲水，垂直焊缝应自下而上冲水。

(3)铆接结构的接缝应从未捻缝的一面冲水。

(4)冲水试验时外界气温应大于0℃。

(5)冲水时检查面的焊缝必须保持干燥。

2.合格标准

冲水时在检查面的检验员要配合舱室外的冲水人员检查对应部位,应无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格（对以橡胶为密封垫的舱盖在冲水前检验员可用压白粉方法进行预检）。

（五）淋水试验

淋水试验是将水淋在被试焊缝或接缝上，在另一面检查是否泄漏的试验。

1.技术要求

(1)用水浇淋在焊缝或接缝上。

(2)露天甲板或外围壁可利用下雨天检查，雨量以中等以上为宜。