山地车保养
山地车的保养方法
山地车的保养方法买到一辆好车就像是哈利波特买到了他这辈子的魔杖，可是学会好好的保养才是最重要的。
那么，山地车的保养方法有哪些呢?下面跟着店铺一起来了解一下吧。
山地车的保养方法1、车链条去锈小窍门山地车链条若生锈，先用厨房清洗剂将锈斑擦拭，然后将清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使山地车链条恢复如初。
2、车胎充气要适当山地车轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂;充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，缩短使用寿命。
3、零部件保养窍门山地车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油;车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰，不能用油擦，也不能日光下曝晒。
凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。
自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油，每年用煤油清洗一次。
4、不宜用缝纫机油缝纫机油属于薄质润滑油，加入车轴后会使原有的黄油稀释而流失，这反而减低了轴内油脂的润滑性能和防锈性能。
5、使用中的小窍门a.骑车时能注意以下方面，您的山地车的使用年限一定会增长。
b.遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。
c.不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。
d.严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤;载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。
6、牙盘、飞轮和链条在整个大扫除的过程中，可能这三个自行车配件是最脏的部位了。
因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
山地车的类型一般山地车(硬尾山地车)一般山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。
其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。
最新山地车保养
山地车保养山地车保养一般自行车的维护，可以分为以下几种：正常骑乘使用；短期(一周或十天)定期维护；中期(一或二个月)定期维护；长期(半年或一年)定期维护；野外紧急修复。
在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。
工具说明所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。
必备基本工具活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。
内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。
螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。
拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。
补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。
打链器：拆卸链条使用。
钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。
润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。
特殊工具(非必要，但有最好)套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。
曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。
链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。
飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。
花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。
前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。
橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。
剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。
BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。
工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。
调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。
山地自行车的修理方法与秘诀
山地自行车的修理方法与秘诀一、清洗和保养1.清洗自行车：将自行车放在支架上，用水和中性清洁剂轻轻清洗自行车，包括车架、链条、滚子和齿轮等部分。
然后使用软毛刷清洁细节部分，最后用干净的布擦干。
2.润滑链条：先用链链清洁剂将链条清洗干净，然后滴几滴润滑油在链条上，并尽可能将润滑油均匀地涂抹在链条上。
然后用干净的布擦去多余的润滑油。
3.保持轮胎压力：检查轮胎的气压，确保轮胎处于正确的气压范围内。
过高或过低的气压都会影响骑行的性能。
4.检查刹车：检查刹车垫是否磨损，如果磨损严重，需要及时更换。
还要检查刹车线是否松懈或生锈，如果有问题，需要进行调整或更换。
二、调整和修复1.调整变速器：使用变速器调整器，将变速杆切换到各个齿轮上，观察变速器是否平稳地切换到正确的齿轮。
如果有问题，可以使用调整器调整变速器的限位螺钉和张紧器。
2.调整前后揺杆：调整后揺杆的紧张度以防止链条掉落，调整前揺杆可以确保正常的行驶。
3.更换内胎和外胎：如果发现内胎或外胎破损或老化，需要及时更换。
更换内胎时要注意使用适当的工具，在更换过程中要小心不要损坏内胎或外胎。
4.更换链条和齿轮：如果链条或齿轮严重磨损或损坏，需要及时更换。
在更换链条和齿轮时，要选择合适的规格和型号，并使用适当的工具进行更换。
5.调整前叉：如果前叉不正常工作或气压不足，需要及时调整或更换。
调整和更换前叉时要小心，避免损坏前叉或其他部件。
三、常见故障处理1.链条脱落：如果链条脱落，可以使用链条工具重新连接链条。
2.传动系统噪音：如果传动系统有噪音，可能是由于链条松动或缺乏润滑剂造成的。
可以使用调整器调整链条的紧张度，并在链条上涂抹适量的润滑油。
3.刹车失效：如果刹车失效，可能是由于刹车垫磨损、刹车线松懈或刹车器需要调整造成的。
可以更换刹车垫、调整或更换刹车线，也可以使用调整器调整刹车器。
4.轮胎漏气：如果轮胎漏气，可以使用补胎工具把补胎胶一同放入轮胎内，然后用气筒将轮胎充气。
山地车的维护
三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。
如果机械运作状况良好，检查工作很快就可以完成。
如果有问题，检查保养工作自然要花费较长的时间。
接下来的章节所提供的各种细节技巧，是你在进行车身保养时必须注意的事项。
自己动手维修保养，可以让你对自行车有更深入的了解，并可借此检查自行车的机械运作是否正常。
这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。
不久之后，你就能靠直觉发现问题所在，一旦有看起来，感觉起来或听起来不对劲的地方，你马上就知道要从哪里检查。
基本保养如下：1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
适中或紧实（D/F）地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。
最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。
检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。
链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。
用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。
固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
6、后变速器调整螺栓：拴至紧实（F）。
7、导线固定螺栓：拴至适中或紧实（D/F）。
8、张力轮螺栓：拴至紧实（F）。
9、链条：反方向踩踏，看看变速器滚轮是否有锁住不动的环节。
检查链条磨损程度。
10、辐条：检查辐条是否有弯曲或断裂现象，确定每根辐条松紧度一致。
后轮靠近飞轮的辐条会毕另一侧的辐条更松。
11、曲柄螺栓：检查松紧度。
不锈钢制的螺栓可拴至紧实（F）。
合金螺栓应先使用不锈钢螺栓拴至紧实（F）。
再将之取下换成合金螺栓拴至适中（D）。
12、固定螺栓：拴至紧实（F）。
13、脚踏：检查滚珠状况。
拴至紧密(S)。
14、大齿盘：检查齿盘是否有摆正，齿片是否有缺角或弯曲现象。
15、立管螺栓：拴至紧实（F）。
螺栓的松紧度是在自行车行进时，应该可使车头保持固定方向，但在车身倒下时，车头会自行转动。
山地车日常保养方法
山地车日常保养方法
1、保持清洁，保持自己的山地车有一个干净的外表是众多爱车者的乐意去做的。
第一个可能是最简单的任务，也是热身任务，就是清理自行车。
在动手给自己的山地车清理之前，首先找一个地方将它翻转倒置，让座椅和车把平衡，准备好所需要的工具：自行车清洁刷，脱脂溶剂，链条润滑剂，毛巾，水桶，自来水加软管。
2、涂润滑油，别忘了定期润滑你的山地车。
那怎么去正确的涂好润滑油呢？在润滑不足和润滑过度的时候可能会导致自己的山地车骑起来比较艰难。
那怎么进行一个完美的润滑呢？首先，使用自行车专用的润滑剂（淘宝买就行了）既不太薄（它会溶解太快）也不太厚（它会吸引灰尘和污垢），从顶部和底部，挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。
一般来说涂一薄层润滑油就够用了，除非生活在那种雨水比较多的地方，那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。
然后用抹布擦掉多余的润滑油。
3、检查自行车，检查自行车上上下下，有没有什么不对劲的地方，紧固松动的螺栓，包括曲柄臂和链环。
替换磨损的零件（山地车的踏板，轮胎，把手等等）。
用踏板空踩自行车，并检查前后刹车。
第 1 页共1 页。
详解山地车保养
详解山地车保养骑行中的必要知识（组合）-变速自行车的保养自行车, 知识, 变速, 保养变速自行车的保养1、清洗参加活动聚集的时候，大家车子摆在一起，如果你的车子太肮脏是不是很没有面子？呵呵，参加完活动，车子载你完成精彩旅程，你不把他擦擦干净是不是很过意不去？当然为了是自行车经常处于良好的机械工作状态，我们要把车子清洗干净。
1）外表的清洗整洁：车架，龙头部分，车圈，刹车，辐丝，轴皮，甚至轮胎，用清水和抹布好好擦干净吧～当然有些车友花1元钱找那些清洗骑车的冲洗点也是一种偷懒的选择，呵呵，不过还是自己擦的干净些，别忘了，车圈和辐丝如果擦干净，整车的感觉很亮的，1.2 行走部分的清洗链条、前拨、齿盘、后拨；2）先清洁：这部分是自行车行走系统的关键，长时间使用会粘了很多污垢，甚至坚硬的附着在齿轮表面，严重了会影响行走系统的效率唉～热水，煤油、汽油、白电油、WD40、博士手、一个小刷子，牙刷就不错，半个钟头的时间，可以把这些地方积沉的老污垢全清理干净了，选择什么样的清洗溶剂是仁者见仁智者见智的事情，至今没有定论－－－目的只有一个，把油污垢全处理掉！注意事项：千万不用把这些东西弄到中轴，前轴，后轴里面去，虽然可能你的三轴都是密封的，但是这些强溶剂如果不慎进入轴里面去，会溶掉里面的润滑油的。
3）再上油可以是工厂用的机械润滑油，缝纫机油，专用的高档自行车油，反正千万不要用家里炒菜的油唉～如何上油？转动齿盘带动链条转动，在飞轮地方慢慢上油，直到全部齿轮和牙盘都粘了油，以不滴下来为好4）擦干指的是把油擦干，用抹布把链条，齿盘外面（就是垂直的平面），的油擦干，－－因为这部分油不参加润滑工作，但是很粘灰尘，2、简单调试好了，现在车子干干净净，油光锃亮了，抬起后轮，转动齿盘，转起来，听听，看看，听听有没有不顺畅的生意？看看有没有擦链条的情况？主要是前拨后拨是否每一挡位都能顺畅得变到位？到位后是否顺畅？两个极端情况要注意：1）最大齿盘，最小后飞（也就是最大速比）的时候是否擦前拨的外侧？2）最小齿盘，最大后飞（也就是最小速比）的时候是否擦前拨的内侧？看看链条是否有跳动现象？看看后拨的导轮是否有跳动现象？3、停放长时间不骑行，请把档位换在最小盘，后飞换在最小齿轮位置（正拉后拨）这样前拨和后拨的弹簧张力处于放松位置，有益于前拨和后拨的寿命骑行中途休息的时候，车子歪倒在路边，注意请歪向左侧－－－避免右侧的变速系统触及倒地面或者石头什么的4、骑行换档避免用最大齿盘和最大后飞搭配和最小齿盘和最小后飞搭配这两种情况会加速你的齿轮和链条角度的的磨损。
山地车保养
一．定期保养5个阶段一般自行车的维护，可以分为5阶段：1）日常骑乘检查；2）一周或十天短期维护；3）一或二个月中期定期维护；4）半年或一年中长期维护；5）野外紧急修复。
基本标准是每日到一周两次以上进行运动的使用情况，如果自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，应该将中短期的时间②③略加调整，灵活应用，更加合适！二．21种工具配备工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，应使用正确工具，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修用到的工具加以介绍。
1）开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；2）活动扳手，在许多工作上是必须的；3）内六角扳手：注意一般使用的均为公制；4）螺丝起子：有一字与十字两种；5）拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得；6）补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得；7）打链器：拆卸链条使用；8）钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用；润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。
以上为8件为必备工具，下面13件为特殊工具9）套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm 的；10）曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘；11）链条扳手：将飞轮的链轮分解使用；12）飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器；13）花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm；14）前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同；15）橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。
16）剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开；17）BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式；18）工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作； 19）调轮架：调整轮圈钢丝张力使用；20）第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便；21）洗链器：清洁链条使用很方便。
山地车淋雨后的正确保养方法
山地车淋雨后的“下雨天”保养攻略
随着梅雨季节的到来，骑车淋雨几乎成为了不可避免的现实。
而且，没有什么比在雨中自由旋转更令人愉快的事情。
但是，当你回到家后，您的山地车就需要更多的关注和保养。
下面，为您介绍山地车淋雨后的正确保养方法。
第一步：清洁。
首先，用一块湿布清洁骑行器的主体。
这使您可以很容易地找到任何脏污或排水堵塞的地方。
然后，用预备的水，喷在山地车上，并用纤细的刷子或牙刷清洁齿轮和其他容易堆积垃圾的部分。
最后，用自行车清洁药水清洁一下整个车身，然后用湿布擦干。
第二步：检查。
淋雨后，您需要检查并更换受损部件，例如刹车皮、链条和轮胎等。
由于这些部件在大量雨水中操作时，会有更大的磨损，所以检查您的山地车并及时更换不仅能增强安全性，而且能为您节省更多的资金损失。
第三步：润滑。
一个干燥的齿轮可以妨碍您的骑行，因此在骑车之前润滑链条和齿轮是非常必要的。
此外，您还需要润滑车架和轮轴。
一定要选择专门的自行车润滑油，然后滴在链条和齿轮上，并稍微摇一摇以润滑。
润滑完毕后，再用湿布擦一下多余的润滑油。
第四步：储存。
如果您的山地车在一段时间内不使用，请将其存放在一个阴凉、干燥且通风的地方。
如果你放在室外，请尽量避开阳光照射到自行车上。
这会损害润滑油并加速衰老。
总之，正确保养您的山地车对骑行的愉悦和安全都非常重要。
随时保持您的山地车干净，并时常检查和更换受损部件。
在下雨天骑车前，请记得润滑和防滑。
希望这些技巧可以让您更好地保护您的山地车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
山地自行车的维护保养________ 谨以此篇献给喜欢运动的骑行朋友当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
开使，先量一下鍊条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧这条状况还满好的继续留用用“截链器”剪下链条~把链条洗干净,用松香水来洗（注意安全易燃），柴油，煤油也可以松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组,把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不建议倒立,建议先把碟刹组拆下来在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
拆飞轮飞轮一样刷洗干净在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。
因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。
我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。
接下来要洗的就是飞轮了。
洗飞轮要把后轮拆下来清洗。
首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。
先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。
把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。
这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
最后要清洗的就是链条了，长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。
洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。
弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。
第二种方法则是用洗洁精。
这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。
除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
晾干牙盘，后拨，前叉拆解牙盘拆解把齒盤的迫紧螺丝拆下~~拆齒盤的時候記得顺便檢查锁齒環的螺帽有沒有锁紧用牙盘專用工具時記得螺紋要旋到底洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。
在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。
洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。
冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
转动螺丝拆下压盘后拨拆解把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下把前后刹车线卸下把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高档的夹器是有分前后的拆下前叉龙头上盖前叉及碗组拆解拆下龙头低价的头碗迫紧环都是塑胶的,拆不下来可以敲它几下~~建议用软的鎚子清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。
前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。
前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。
在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。
对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
清洁之后上下碗塗上黃油~~不是白巧克力呦插入前叉保养图例（以REBA 和SID 为例，举一反三呢，一通百通，希望有所启迪）这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩不润了，所以打算拆开保养换油．先把负气压放掉再把正气压放掉用１０ＭＭ的开口扳手把负气压的螺丝拧松一点然后把阻尼一边的调节扭拿掉用５ＭＭ内６角拧松一点用橡皮槌槌下去上面的螺丝不能完全拿掉槌下去一点再把螺丝拧上来一点另一边的阻尼口那里也是用同样的方法槌下去一点再把螺丝拧上来一点两边应该是全部都槌下去的．当完全槌下去以后内管就可以从外管里抽出来了．前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方里面真的非常脏！把油曹里的润滑海绵拿出来意外的看到有一个的半边居然一点油都没有而且很干净这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）ROCK SHOX新突破？这个要特别说一下的关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ的技术！现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死(或无锁死)会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?下面先把ＭＯＴＩＯＮＣＯＮＴＲＯＬ拆开１．５ＭＭ的内６角拧松拿掉那个扭用卡簧钳把这个卡簧拿掉把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ盖子拿掉２ＭＭ内６角下掉这个套环同样！很脏套桶扳手拧松通俗点说，MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！把这根红色的棒棒拿出来把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了也很脏．．．天啊．．．．．．．阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小来调节油从这个孔里流过的速度速度快回弹就快速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢润滑海绵洗干净后（事实上只能洗成这样）放在润滑油里浸泡使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面然后把内管插进外管里面再把外管底部２个螺丝拧紧换了１００毫升５Ｗ干净的避震油倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子就可以了做完保养之后感觉叉子无比的顺畅！！！在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.把前叉裝回去,頭碗零件的方向和顺序不要搞錯把龙头上盖裝回去调整好间隙,不能太松也不能太紧把龙头校正锁紧后拨及中轴拆解接下来把所有零件清洁干净~~洗車用家里的洗衣粉/沙拉脫泡浓一点就很好用了另外....用抹布擦就行了不要整个丟进去拆卸上导轮一般保样拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮裝回去~~怎麼拆的就怎麼裝拆BB的時候要先拆左边在拆右边拆下的BB（中轴）中轴及V刹上油把螺紋清洁干净塗上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺丝膠因此有的人主張不能上油清洁干净上黃油锁BB的時候右边的先帶上之后左边的也帶上,右边先锁紧之后在锁左边的~~如果有墊片的話請別忘掉了锁好的BB費了一翻功夫全部都擦干净了,接下来开始組合把V夹座塗上黃油后叉也是~~V夹座的三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整張力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变/夹器/齿盘裝回去轮组及花鼓拆解上油接着处理轮组~~先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡,有的话。
平圈或拿去給店家处理先拆前花鼓~~前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个齿轮左右不对称拆下防塵套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁蓋取出里面的軸心和钢珠前花鼓里面的東西把花鼓清洁干净上黃油把钢珠粘回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚裝回铁蓋锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽~~间隙要抓到剛剛好須要耐心和細心前花鼓完工后轮~~SHIMANO的后花鼓一般都從左边开始拆这粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把軸心和里面的钢珠取出。