自行车简单维修与保养大全
修理自行车有哪些窍门和方法
修理自行车有哪些窍门和方法自行车已经是每个家庭的必备交通工具了，无论在去什么地方都会骑着它进行游走，那么如果在游走过程中出现了故障，应该怎么修理呢?以下是店铺为你整理的修理自行车的窍门和方法，希望能帮到你。
修理自行车的窍门和方法1. 变速线管蹭车架，磨掉一块漆在接触的地方贴上透明胶带。
2. 调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。
你需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
3. 飞轮生锈了少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。
通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。
4. 使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿飞轮片之间可能有东西。
如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。
这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。
如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。
出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。
5. 前拨无法准确换到某一齿盘上查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，根据情况松开并重新定位前拨。
如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。
6. 后拨持续发出尖刺的噪音导轮缺油，需要润滑。
从侧面润滑，擦去多余的润滑油。
7. 刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换刹车线可能抻长了。
逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。
根据你的习惯进行调节。
8. 刹车时有拖拽感车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。
每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。
带车去车店吧。
9. 一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题(这是最常见的解决方法。
) 如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。
现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节(一般两侧各有一颗调节螺丝。
) 少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。
自行车修理：学会简单维护,提升骑行体验
学会简单的自行车修理和维护是提升骑行体验的重要一环。
下面是一些常见的自行车修理和维护技巧：
1. 轮胎压力检查：定期检查轮胎的气压，并确保它们达到正确的充气标准。
正确的轮胎气压可以提高骑行的舒适性和效率，同时也减少爆胎的风险。
2. 链条清洁与润滑：保持链条的清洁和润滑是关键。
使用专门的自行车链条清洁剂和润滑剂来清洁和润滑链条，去除积尘和杂质，保持链条的正常运转，减少摩擦和磨损。
3. 刹车调整：确保刹车器能够顺畅工作并提供足够的制动力。
通过调整刹车拉线或者刹车螺栓来使刹车器与车轮接触紧密且不过分摩擦，以确保安全和可靠的制动效果。
4. 调整变速器：保持变速器的良好工作状态，可以提高换挡的平稳性和精确度。
通过调整变速器拉线或者限制螺钉来使变速器在各个齿轮间平稳换挡，提升骑行的舒适性和效率。
5. 轮毂检查与调整：定期检查和调整轮毂。
确保轮毂没有松动、变形或者轴承有异常磨损。
通过调整轴承、拧紧螺母或者更换零件来解决问题，以确保轮毂的正常运转和稳定性。
除了上述技巧之外，总是保持自行车的干净和整洁也是重要的。
定期清洗自行车的外观和部件，如车架、刹车系统、变速器等，可以延长其使用寿命并提升骑行的愉悦感。
如果你对自行车修理和维护不太熟悉，可以参考自行车的用户手册或者向专业的自行车店寻求帮助。
另外，有许多在线教程和视频资源可供学习和参考。
通过学会简单的自行车修理和维护，你可以更好地保养和管理自己的自行车，减少故障发生的可能性，并提升骑行体验。
同时，这也是一个锻炼技能和增加自信心的过程。
自行车日常维护保养
自行车日常维护保养
检查轮胎和内胎
- 每周定期检查轮胎的气压，确保气压符合制造商建议的范围。
- 检查轮胎表面是否有破损、脱胶或磨损的部分，并及时更换。
润滑链条
- 使用适当的自行车链条润滑剂，定期涂抹在链条表面，确保
链条的顺畅运转。
- 避免过度涂抹润滑剂，以免吸附灰尘或泥浆。
调整刹车和变速器
- 定期检查刹车和变速器的调整情况，确保其灵敏度和有效性。
- 如发现调整不当或使用异常，应及时进行调整或维修。
清洗和擦拭
- 每次骑行结束后，用湿布擦拭自行车的外表面，清除灰尘和
污垢。
- 避免使用过多的水，以防止零件生锈。
定期检查螺丝和螺母
- 定期检查自行车上的各个螺丝和螺母，确保其紧固情况。
保持合适的停放位置
- 在停放自行车时，选择平坦且干燥的地方，避免长时间暴露
在阳光和雨水中。
- 使用合适的自行车支架或车架，确保自行车的稳定性。
以上是自行车日常维护保养的一些建议，通过定期检查和简单
的保养，可以延长自行车的使用寿命，并确保骑行的安全和舒适性。
自行车上的维修技巧和方法
自行车上的维修技巧和方法
维修自行车可以分为常见故障的检修和各个部件的维护保养两部分。
一、常见故障的检修：
1. 刹车失灵：检查刹车线是否出现断裂或松脱现象，若有需要进行修复或更换。
2. 轮子不转或转动不灵活：检查轴承是否损坏，需重新调整或更换新的。
3. 链条脱落或松动：检查链条是否干燥，若是则需要给链条上油或更换链条。
4. 轮胎漏气：使用气泵给轮胎充气，如轮胎出现破损需更换新胎。
5. 变速器故障：检查变速器线是否拉紧，如有需要进行调整或更换。
6. 车把螺丝松动：使用扳手紧固螺丝即可。
7. 钢丝绳跳链：碰到这种情况时，可以使用扳手将钢丝丝绳重新调整回原位。
二、各部件的维护保养：
1. 定期给链条上清洁油，保持润滑。
2. 检查并清除车轮上的泥沙和杂物。
3. 检查并清洁变速器，避免灰尘和沙粒进入。
4. 检查刹车片磨损程度，如有需要更换新片。
5. 定期检查并调整车把和座椅的高度，确保正确的骑行姿势和舒适度。
6. 检查并调整车轮的轴承，确保顺畅转动。
7. 检查并充气轮胎，保持适当的胎压。
以上是一些常见的自行车维修技巧和方法，希望能对你有帮助。
但请记住，如果
碰到较为复杂的故障，建议寻求专业人士的帮助。
山地自行车的修理方法与秘诀
山地自行车的修理方法与秘诀一、清洗和保养1.清洗自行车：将自行车放在支架上，用水和中性清洁剂轻轻清洗自行车，包括车架、链条、滚子和齿轮等部分。
然后使用软毛刷清洁细节部分，最后用干净的布擦干。
2.润滑链条：先用链链清洁剂将链条清洗干净，然后滴几滴润滑油在链条上，并尽可能将润滑油均匀地涂抹在链条上。
然后用干净的布擦去多余的润滑油。
3.保持轮胎压力：检查轮胎的气压，确保轮胎处于正确的气压范围内。
过高或过低的气压都会影响骑行的性能。
4.检查刹车：检查刹车垫是否磨损，如果磨损严重，需要及时更换。
还要检查刹车线是否松懈或生锈，如果有问题，需要进行调整或更换。
二、调整和修复1.调整变速器：使用变速器调整器，将变速杆切换到各个齿轮上，观察变速器是否平稳地切换到正确的齿轮。
如果有问题，可以使用调整器调整变速器的限位螺钉和张紧器。
2.调整前后揺杆：调整后揺杆的紧张度以防止链条掉落，调整前揺杆可以确保正常的行驶。
3.更换内胎和外胎：如果发现内胎或外胎破损或老化，需要及时更换。
更换内胎时要注意使用适当的工具，在更换过程中要小心不要损坏内胎或外胎。
4.更换链条和齿轮：如果链条或齿轮严重磨损或损坏，需要及时更换。
在更换链条和齿轮时，要选择合适的规格和型号，并使用适当的工具进行更换。
5.调整前叉：如果前叉不正常工作或气压不足，需要及时调整或更换。
调整和更换前叉时要小心，避免损坏前叉或其他部件。
三、常见故障处理1.链条脱落：如果链条脱落，可以使用链条工具重新连接链条。
2.传动系统噪音：如果传动系统有噪音，可能是由于链条松动或缺乏润滑剂造成的。
可以使用调整器调整链条的紧张度，并在链条上涂抹适量的润滑油。
3.刹车失效：如果刹车失效，可能是由于刹车垫磨损、刹车线松懈或刹车器需要调整造成的。
可以更换刹车垫、调整或更换刹车线，也可以使用调整器调整刹车器。
4.轮胎漏气：如果轮胎漏气，可以使用补胎工具把补胎胶一同放入轮胎内，然后用气筒将轮胎充气。
关于骑车时常见的一些维修和保养
关于骑车时常见的一些维修和保养车圈的变形和校正由于车条折断或车条松动引起的车圈变形，一般有轴向跳动（车圈左右摆动）和经向跳动（车圈上下跳动）。
若变形不太大可在车上调正，如变形较大，可将车轮拆下，取下车胎，放在平圈器上进行调整。
排除轴向跳动的方法：首先调整好轴承档位，旋紧固定螺丝，寻找车圈轴向跳动量的大小和范围，在跳动段的车圈或外胎上做出标记。
如果向右摆动，用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松，再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧；如果向左跳动，调整方法相反。
排除经向跳动的方法：首先要排除向心的跳动，将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松；然后再排除离心的跳动，将跳动段较松的车条交替拧紧。
假若车圈仍然跳动，除调整好跳动段车条的松紧之外，还要调整跳动段附近车条的松紧。
调整车圈是一件细致工作，条帽螺母每次旋动量不要太大。
一般只允许旋动四分之一至二分之一周，调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。
车胎1.轮胎打气要适中，最好严格按照车胎的标准气压，充气过足易爆胎，气不足又会使轮胎折裂，造成车胎提前报废，当然大家在长途的时候会遇到各种路况，车胎气压还是要根据当时情况具体设定。
2.不能招自行车放在烈日下限晒或用水浸，否则轮胎容易老化变质。
3.车胎勿接近盐、酸、碱和油，给自行车零件加润滑油时，注意不要滴在轮胎上，否则会造成轮胎变质。
4.轮胎使用一段时间后，最好将前、后车外胎调换一下，并且车胎左右换向装，这样可以使外胎受力均匀，延长其使用寿命。
5.如果长时间不骑车的话，最好将车胎的气压放掉20%~30%，这样可以保证车胎不会因为长时间放置而开裂。
链条1 首先讲最常见的毁车的情况：一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。
自行车常用维护保养方法及注意事项
自行车常用维护保养方法及注意事项自行车是一种常见且受欢迎的交通工具，正确的维护和保养能够延长其使用寿命并确保安全。
以下是一些常用的自行车维护保养方法和注意事项：1. 定期清洁保持自行车清洁是非常重要的。
每次骑行结束后，用温水和肥皂清洗自行车框架、车轮、刹车、链条等部件。
注意不要将水直接喷到车架的轴承、螺纹部分和动力传动系统上。
清洁后，用干布擦干自行车。
2. 润滑链条链条是自行车上最关键的部件之一，保持链条的良好润滑能提高骑行效率和减少磨损。
可使用专用的自行车链条润滑剂，在链条表面均匀涂抹少量润滑剂，并用布擦拭干净多余的润滑剂。
建议每两周润滑一次。
3. 轮胎维护定期检查轮胎的气压，并保持在建议的范围内。
有正确的气压能提供更好的骑行舒适度和控制性能。
同时，定期检查轮胎的磨损情况，如有明显磨损或破损，应及时更换新轮胎。
4. 刹车调整保持刹车器的良好调整能够确保骑行时的安全性。
检查刹车垫片的磨损情况，如有磨损或破损，应及时更换。
此外，还需调整刹车的拉杆位置和刹车弹簧的松紧度，以确保刹车的灵敏度和效果。
5. 螺丝紧固定期检查自行车上的螺丝紧固情况，特别是车把、座椅、脚踏等连接件。
如果发现松动的螺丝，请使用适当的工具予以紧固。
6. 存放注意事项当不使用自行车时，应将其存放在干燥通风的地方，远离阳光直射和潮湿环境。
在存放前，可以给自行车进行一次全面的维护，包括清洁、润滑等，以确保下次使用时的良好状态。
以上是一些常用的自行车维护保养方法和注意事项。
通过定期的维护和保养，您可以确保自行车的安全性和使用寿命。
在进行任何维护或调整时，请确保以安全为前提，并遵循制造商的指南和建议。
自行车维修与保养
骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。
长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。
这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。
下面以我们常用的山地车进行讲述。
一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。
1、变速器。
先说几个关于传动的概念：①齿轮比。
主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。
②传动比。
齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。
③自传动行程。
用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。
无论是什么自行车，只要有变速装置。
就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。
正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。
使用变速器要注意以下两点：㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。
它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。
主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。
称为二十四速。
最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。
（公英制换算：1米=3.2808 英尺）在实际的骑行过程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。
其中的1-8和3-1是不能用的。
也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。
因为这样就形成了最大的鏈条对角线，使鏈条处于极度扭曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提高了故障率。
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自行车简单维修与保养大全
1．自行车胎延寿法
马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。
因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。
同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。
所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。
这样，可以延长其使用寿命。
2．车内胎的修补小窍门
自行车是行人代步、上班、出游的好工具。
但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。
一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。
医用胶布携带起来也很方便。
另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。
3．车胎慢撒气的处理
将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。
4．自行车忌用缝纫机油
缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。
因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。
5．擦自行车的小窍门
您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。
然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。
稍淋点雨，也不会锈腐。
6．自行车链条去锈小窍门
您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。
7．自行车校正的小窍门
新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。
车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。
前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。
8．自行车保养的小窍门
新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。
鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。
脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。
车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。
但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。
9．自行车使用中的小窍门
您骑车时能注意以下方面，您的自行车一定会使用时间长，便于您生活和出行。
遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。
您不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。
严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤；载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。
更不要骑车带人，违反交通规则。
10．自行车轮胎充气要适当
自行车充气要注意适量。
轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂；充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，会缩短使用寿命。
另外，自行车不骑长期存放时，也应该把气打的适量。
11．车轮胎受力均匀的小窍门
自行车前轮因为拐弯的原因，车胎两侧磨损较厉害；后轮因为受压力重些，车胎正面磨损较快，最好每年将前、后轮外胎互换一次，并调换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。
去自行车修理铺检修时，可请师傅帮您调换。
12．自行车零部件保养窍门
自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。
不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆；自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。
自行车每年用煤油清洗一次。
注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。
13．自行车蹬空修理小窍门
骑车时空踏或者有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤弹簧失灵，磨损或折断，修理方法，用煤油清洗飞轮，使千斤弹簧不被粘住，或校正、更换千斤弹簧。
14．车轮不圆的修理窍门
自行车车轮不圆是因为各部分车条松紧不匀，调整时，可用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校正过来。
15．自行车车闸失灵修理窍门
自行车车闸失灵很危险，尤其外出旅行，特别注意。
教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母，若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或消除车圈的轴向飘动，或校正闸叉。
16．鞍座偏转或抬头修理窍门
首先扶正鞍座，如偏转就拧紧车架后接头螺母，如抬头或埋头，就拧紧鞍座上的夹紧螺母，即可校正过来。
17．自行车车轮摇摆修理窍门
由于车条拉力不均或折断会导致车轮摇摆，应将车条拧紧或更换新车条，并作调整。
调整时，车轮偏右则拧紧左边车条，放松右边，反之也是这样修理。
18．自行车掉链修理小窍门
自行车掉链时，您先拧松后轴左右螺母，如果链条过松，交替拧紧左右调链螺母；如果链条过紧，拧松调链螺母，并将后轮往前稍推，最后装正后轮，再拧紧后轴左右螺母。
轻便自行车没有调链装置，拧松后轴左右螺母后，可将后轮向后拉或向前推，利用改变后轴棍在车架蟹钳口上的位置来调节链条松紧。
19．治自行车慢泄气的小窍门
打足气的自行车胎，过了一段时间气就会变少了，如果不是气门嘴或内胎有了问题，原因就在于内胎的微小渗透性所致。
这里介绍一种防止内胎慢泄气的方法，可阻止内胎漫渗透气。
作法是：拔下气门芯，用硬纸卷一小漏斗，插入气门嘴内，然后将一小勺滑石粉灌入内胎，这时再打气，漫泄气的现象就不会发生了。
原因是：充气后滑石粉会附着在整个内胎壁上，从而阻挡了内胎上的微小气孔。
20．自行车曲柄松动修理窍门
将自行车的曲柄和中轴棍配合松动，先找出是哪一边松动，然后在松动一边的曲柄下撑个木棒，闩紧曲柄销，拧紧螺母。
旧车可更换大一点的曲柄销。
如曲柄销磨损或装曲柄销的孔扩大，可在曲柄销和中轴棍的圆弧面间垫铁皮，防止松动。
21．自行车前轮偏转修理窍门
先将前轴螺母松开，调整好前轴滚动轴承内的间隙，然后拧紧前轴螺母。
前叉和车把之间出现相对转动，应面对车把，两腿夹紧前轮，用手转动车把，装正。
22．自行车前叉晃动修理窍门
这是因为前叉滚动轴承装配过松造成的前叉晃动，应先拧松前叉螺母，然后拧紧前叉上档，再拧紧前叉螺母。
23．自行车响声的原因
您自行车若有如下响声，可能问题发生在以下地方，您注意观察并注意排除。
1.周期性响声，有四种可能会发生周期性响声，
⑴半链罩没装正或链罩变形，会产生周期响声；
⑵脚蹬轴和曲柄配合松动产生周期响声；
⑶曲柄和中轴配合松动会产生周期响声；
⑷车圈碰车闸、车锁、前叉或车架产生周期响声。
2.全链罩产生的响声；
3.滚动轴承内产生的响声；
4.传动系统产生的响声；
5.自行车遇到颠簸时产生的响声。
24．车内胎漏气的检查和排除
1.气门漏气，在气门芯上放一滴水，封住气门芯孔，如果水膜胀大破裂，说明气门漏气。
排除方法是更换新气门皮管。
2.气门芯和气门身配合处漏气，将气门嘴淹没在水中，如果压气螺母边有连续性气泡上升，即是此种漏气。
排除方法是⑴拧紧压气螺母；⑵更换新气门芯皮管。
3.内胎漏气。
自行车放倒，拆卸外胎的一边，拉出内胎放入水盆，若内胎的某处有小气泡，则是内胎漏气。
排除的方法，修补内胎。
25．自行车内胎的修补
发现内胎有孔，首先作好记号，然后用干布擦干，用木锉、砂纸把内胎和补皮锉皮，将胶水涂在内胎和补皮上，胶水用量不要太多，保持清洁，涂好后晾2-3分钟即可贴补，贴稳后放在桌上用锉轻轻敲打，待贴合处十分牢固后再试，无气泡即可。
26．补车的胶水干缩了怎么办？
补自行车的胶水的原料是生橡胶、松香粉和苯等，苯容易挥发，所以，使用后要立即盖紧，否则易干缩成块，若胶水干缩了，您将苯倒进去，密封12小时，并用玻璃棒轻轻搅动一下，就恢复原状了。
无苯也可用汽油，但汽油挥发得慢，修补内胎干燥时间需要长些。
27．自行车气筒保养的小窍门
要保证自行车气筒长期出气量大、推拉灵活，必须使皮碗经常保持柔软。
因此，气筒使用一段时间，应将皮碗取出在机油里泡一泡，泡软后擦净机油再装入气筒使用。
不要图省事而往气筒里直接灌机油，这样打气时会将机油喷进车胎内，会减少车胎使用寿命。
28．自行车座不宜太高的原因
有些人骑自行车，把座凳抬得很高，骑行时人的胸部朝前倾伏，臀部后翘，两腿完全伸直踏蹬，使会阴部紧紧压在座凳上。
这样，势必增加了会阴部与座凳的摩擦，容易致泌尿、生殖系统充血甚至擦伤。
如果女同志在月经期，更会增加感染疾病的机会。
29．自行车车链不打滑的窍门
自行车链条使用时间长了会出现滑牙现象。
这是由于链条孔的一端磨损造成的，您用以下方法，可解决滑牙问题。
由于链条孔有四个方向受摩擦，所以只需打开接头，翻个个，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，就不再打滑。