地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究
地铁荷载下隧道周围加固软黏土应变累积特性
摘要 ： 过对上海地铁பைடு நூலகம்四号线海伦路站 附近 隧道 周围加固软 通 黏十进行应力控制 的循 环三轴试验 ， 研究 了列 车循 环荷 载作 用 Ｆ 固软 黏土的 累积变形 特性 ． 加 充分 考虑 土体 围 压 、 固结 比、 轴向循环压力 的大小 及频 率 的影响 ， 到 了加 固软 黏 土 得 各个 因素综合 影响下的残余 应变 的变化 规律 ． 通过研 究发 现． 叮以用对数关 系曲线来描述 加固软 黏土残余 应变 随振 动 次数 的变化情 况 ． 通过 回归分 析 ， 确定 了各 影 响 因素对 预测
ｖ ｂ ａ ｉ ｎ ｌａ ｉ ｇ ｉｒ ｔ ｏ ｄ ｎ ． ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ｕ ｗａ ｉ ｒ ｔ ｎ ｌ ｏ ｄ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｓ ｂ ｙ ｖ ｂ ａ ｉ ａ ａ ｉ ｇ；ｒ ｉ ｆ ｒ ｅ ｏ ｔｃａ ｏ ｌ ｅ ｎ ｏ ｃ ｄ ｓ ｆ ｌｙ；
ｄ ｎ ｍｉ ｔ ｉｘ ａ ｙａ ｃ ｒａ ｉｌ ｒ ｌ ｔ ｎ ｈｐ ｃ ｒ ｅ ｅａｉ ｓ ｉ ｕ ｖ ｏ ｔｓ ； ｅｔ ｒ ｓｄ ａ ｅ ｉｕ ｌ ｓｒｉ ； ｔａ ｎ ｌｇ ｒ ｔ ｍｉ ｏ ａ ｉｈ ｃ
ｒ ｉ ｆ ｒ ｅ ｎ ｆ ｔ ｅ ｓ ｉ ａ ｏ ｎ ｕ ｗａ ｕ ｎ ｌ ， ｕ ｌ ｆ ｅ ｎ ｏ ｃ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｌ ｒ ｕ ｄ ｓ ｂ ｙ ｔ ｎ ｅｓ ｂ ｔ ａ ｓ ｏ ｏ ｏ
ｇ ｅ ｔｔ ｅ ｒ ｔ ａ ｖ ｌｅ ａ ｄ ｐ ａ ｔ ａ ｍｅ ｎ ｎ ｏ ｔ ｅ ｌｎ —ｅ ｍ ｒ ａ ｈ ｏ ｅ ｉ ｌ ａ ｕ ｎ ｒ ｃ ｉ ｌ ａ ｉ ｇ ｔ ｈ ｏ ｇ ｔｒ ｃ ｃ ｓ ｔｌ ｍｅ ｔｐ ｅ ｉ ｔ ｎ ｏ ｏ ｔｃａ ｒ ｕ ｄ ｔ ｎ ｅ ｎ ｅ ｕ ｗａ ｅ ｔｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｉ ｆｓ ｆ ｌｙ ａ ｏ ｎ ｕ ｎ ｌ ｄ ｒ ｓ ｂ ｙ ｏ ｕ
土体小应变条件下紧邻地铁枢纽的超深基坑变形特性数值分析
摘要：以上海地区一紧邻地铁枢纽的超深基坑工程为分析对象，考虑土体的小应变刚度特性，建立地铁区间隧道
和邻近基坑的二维有限元分析模型，探讨土体小应变条件下超深基坑的变形特性。算例分析表明，考虑土体小应
本文以上海地区一紧邻地铁枢纽的超深基坑工 程为分析对象，由于该工程的重要性，设计要求地 面最大沉降量及围护墙水平位移必须满足规程[4]。 在如此严格的变形控制要求下，土体变形将处于小 应变区域。因此，在变形分析时有必要考虑土体的 小应变刚度特性。本文采用 Plaxis 软件，建立地铁 区间隧道和邻近基坑开挖的有限元模型，通过参数 分析，探讨土体小应变条件下紧邻地铁枢纽的超深 基坑变形特性。
非常小应变京地区典型土体的小应变刚度特性并以0001小应至00011以及大应变10挖地铁工程为例采用plaxis软件对隧道下穿越高精度的小应变试验揭示了小应变区域内土体刚度有桥梁的变形影响进行分析与监测结果的对比表随着应变的增加而发生剧烈衰减有代表性的现象明考虑土体小应变特性可提高计算结果的精度是应变为1时所对应的刚度比其最大刚度要小一预测值与实测值较为吻合
2 工程概况
“世纪大都会”2–3 地块工程位于上海浦东新 区由世纪大道、张杨路及福山路形成的三角形地带， 占地面积约 38 000 m2。拟建地面建筑物由多幢高 层办公楼和商业裙楼组成，地下空间按地下 4 层(局 部二、三层)考虑，地下室深度 14.75～22.8 m，功 能为商场和车库。整个地块与地铁位置关系复杂， 基坑南侧紧邻地铁世纪大道站，作为上海目前惟一 的四线换乘枢纽，地铁 2#，4#，6#和 9#线在此交汇， 特别是轨道交通 6#线明挖区间更是以地下一层的形 式直接穿越整个地块，将地块一分为二。因此，6# 线是该基坑工程最为重要的保护对象，轨道交通与 该地块的相对位置关系如图 1 所示。
地铁循环荷载作用下老黏土动孔隙水压力试验研究
土 样 含 水 量 天 然密 度 比重 液 限 塑 限 孔 隙 比
／ ％ ｇ ／ ｃ ｍ－ ３ ／ ％ ／ ％
粉 质 粘 土 ２ ５ ． ６ ７
１ ． ９ ６
２ ． ７ ３ ３ ４ ． ６ １ ９ ． ３ ０ ． ７ ５
（ ２ ） 加 荷方 式 列 车 荷 载 作 为 一 种 特 殊 的 循 环 荷 载 ， 既 不
同于 静 荷 载 ， 也 不 同于 地 震荷 载 ， 它 在 路 基 中产 生 的 动 应 力 波 形 并 非 规 则 的双 向对 称 正 弦 波 ， 而 是 长 时 间往 复 施 加 的 循 环 荷 载 是 一 种 单 向 脉
通 过 图 ２可 知 ， 在 围压 为 ２ ０ ０ ｋ Ｐ ａ ， 固结 比分 别 为 １ ． ０ ５ 、 １ ． ２ ５ 、 １ ． ５ ０三种 应 力状态 时 ， 将 孔压 变化 进 行 归一 化 ， 孔压 比随振 次 的变 化 规律基 本 一致 ， 试
验 结 验结 状 样
。
考 虑 剑试
于是， 深 入研 究粘 土 的动力特 性 、 变 形和 破坏机 理 ， 分 析地 铁 运 营 时产生 的振动 对 其线 路本 身 及周 围
环 境 的影 响 ， 不仅可 指 导地铁 工程 的设计 施工 、 地 铁沉 降 的准确预 测评 价及采 取有效 的防治措施 等 ，
冲 。 此 循 环 荷 载 只 是 引起 路 基 的 循 环 压 缩 （ 无 拉伸 ） ， 故本试 验选 用经修 正的正弦波 ， 波 形 如
下孔压 的主要影 响 因素 为 ： 围压 、 循 环振 次 、 超 固结 比、 动 应力 比、 振动 频率 等 。考虑 到试 验 的具 体条 件、 粘 土动 孔压 的滞 后现 象及各 影 响 因素 的影 响程
淤泥质土 性质
西北地区残积淤泥类土的工程地质特性余侃柱提要残积淤泥类土分布于我国西北地区，它具有成层性差，结构、构造不均一，厚度变化大，抗剪强度低，中压缩性，非湿陷性，高灵敏性，承载力低，在饱水状态下，还具有触变、流变性等特点。
该文以临厦—临洮、定西—榆中盆地等为代表该类土的资料为基础，深入研究该类土的工程特性。
关键词残积淤泥类土工程特性评价处理措施ENGINEERING GEOLOGICAL PROPERTIESOF THE RESIDUE MUCKY SOIL IN NORTHWEST REGIONSYu Kanzhu(Institute of Water Conservancy and hydropower Investigation and Design, GansuProvince)Abstract The residue mucky soils are distributed in the northwest region of China. They possess the characteristics of bad stratification, nonuniformity of strcture and texture, large variance in thickness, low shear strength, medium compressibility, non-collapsibility, high sensitivity and low bearing capacity. Under saturated condition, they also possess characteristics of thixotropy and rheology. The paper takes the data from Linxia-Lintao and Dingxi-Yuzhong basins as representatives of these soils. On this basis, it deeply studies the engineering properties of these soils.Keywords residual mucky soil; assessment of engineering characteristics; treatment measures1 前言我国西北地区一些地槽、盆地中普遍分布着残积淤泥类土，它有别于我国沿海一带分布的典型淤泥质土，它是一种区域性特殊类型土。
循环交通荷载下软土路基长期沉降理论解_吕玺琳
（2）
d y
2 pdxdy 1 2 z a 3 y z a 8π 1 R13 R15
1 2 3 z a 4 z a
3 R2
30ay 2 z z a
7 R2
3 3 4 y 2 z a 6a z a 1 2 z 2 a
5 R2
4 1 1 2 y2 y 2 1 2 R2 R2 z a R R z a R 2 2 2
436
岩
土
力
学
2016 年
强度参数的影响对其进行改进。姚兆明等[5]和钱建 固等 考虑交通荷载下路基土中的主应力旋转效 应，通过开展空心圆柱扭剪试验，研究了交通荷载 心形循环加载下软黏土循环累积塑性应变和累积孔 压发展规律。边学成等[7]基于 Li-Selig 的指数模型， 通过 2.5 维有限单元法计算地基动应力，研究了路 基沉降。马霄等[8]基于经验显式模型，采用等效有 限元法对软 土 路 基 长 期 沉 降 进 行 了 数 值 模 拟 分 析。姚兆明等 [9]基于饱和软黏土循环动三轴试验结 果，结合有限元计算路基动应力分布，建立了交通 荷载下长期沉降计算方法。然而，基于循环动三轴 试验确定的软黏土循环累积变形和循环累积孔压， 不能合理地反映真实交通荷载下路基土主应力轴循 环旋转效应，导致计算沉降偏小。另一方面，基于 有限元模拟计算动应力的方法较复杂，不便于工程 应用。 本文在上述研究基础上，对循环交通荷载下软 土路基长期沉降进行了研究。通过弹性力学基本解， 获得了拟静力条件下的路基动应力分布，采用黄茂 松等[10]有关累积应变和孔压的经验显式模型，基于 主应力循环旋转的空心圆柱扭剪试验结果[11]，拟合 得出软黏土累积塑性应变模型和累积孔压参数，建 立了基于分层总和法的软土路基长期沉降计算模 型，通过工程案例分析，并与实测数据和以往分析 结果[12]对比，验证了本文模型的合理性。
长期循环荷载作用下饱和软黏土的应变速率
１ 试 验 仪 器及 试 验 土样
１ １ 试验仪器 ．
试验在 Ｃ Ｓ２０ Ｔ Ｓ ．９ １ Ｓ型土体三轴流变试验机上 进行． 试验机 由主机、 向测控系统、 轴 围压测控系统 、 孔隙水流量测量系统、 计算机控制系统等部分组成 ， 如图 ｌ 所示． 其主要技术参数如下 ： 围压范围为 ０～ ２ Ｐ， ａ控制精度为 ０１ Ｐ ， Ｍ ． ｋａ轴向最大荷载为 １ｋ ， ０ Ｎ 控
摘 要： 为探讨长期循坏荷载作用下饱和黏土的变形性状 ， 对珠江三 角洲的典型淤泥质 饱 和软 黏 土进行 了室 内循 环 三轴 试验 ， 点研 究 了饱 和黏 土 的残余 应 变速率 ． 重 通过 对试验 结果 的分析 发现 ： 长期循 环 荷 载作 用下 ， 土 的应 变速 率 随 时 间延 长 而 减 小 ， 变速 率 在 黏 应 对 数 与 时间对数 间的 关 系可 用直 线描述 ； 始静 偏 应 力与 动偏 应 力 的耦 合 作 用 以及 不 同 初
的排水条件对黏土的残余应变速率有较 大影响． 文中结果为长期循环荷载作用下饱和黏
土 变形机 理 的进 一 步研 究提 供 了理 论基 础 ．
关键词 ： 长期循环荷载 ； 饱和软黏土； 应图分类号 ： Ｕ ４ Ｔ ４３
文献标识码 ： Ａ
交通 、 波浪等引起的荷载一般被认为是长期循 环荷载 ， 与短期循环荷载 （ 如地震荷载 ） 比， 相 长期 循环荷载的特点为： 作用时间长 、 频率低 、 荷载强度 小（ 低于土体的破坏强度） 位于我国东南沿海的 …． 珠 江三角 洲广 泛分 布 着 深 厚 的 软 黏 土层 ， 年来 在 近 这些软黏土地基上兴建 了大量的高速公路 、 铁路 和 地铁 ． 这些 道路 的地 基不 仅 受 到 路 面 结 构 和路 堤 重 量产生的静荷载作用 ， 还受到 由于车辆运行 而传递 到地基上的循环动荷载． 在这种长期循 环动荷 载的 作用下 ， 软土地基会产生不同程度的沉降 ， 严重的会 影响交通安全． 本道路协会对交通荷 载作用下低 日 路基软土地基的沉降进行 了实测 ＿ ， 比路堤施工 ２对 期和开放交通期不 同位置的沉 降仪实测结果 ， 发现 开放交通期产生的附加沉降达 １ ～１ ｃ 约为道路 ０ ５ ｍ， 建设期沉降量的一半． 凌建 明等 对上海市外环线 北翟路 ｌ交 通开 放 两 年 后 的实 测 结 果 表 明 ， 路 残 ： ｌ 道
淤泥质土 性质
西北地区残积淤泥类土的工程地质特性余侃柱提要残积淤泥类土分布于我国西北地区，它具有成层性差，结构、构造不均一，厚度变化大，抗剪强度低，中压缩性，非湿陷性，高灵敏性，承载力低，在饱水状态下，还具有触变、流变性等特点。
该文以临厦—临洮、定西—榆中盆地等为代表该类土的资料为基础，深入研究该类土的工程特性。
关键词残积淤泥类土工程特性评价处理措施ENGINEERING GEOLOGICAL PROPERTIESOF THE RESIDUE MUCKY SOIL IN NORTHWEST REGIONSYu Kanzhu(Institute of Water Conservancy and hydropower Investigation and Design, GansuProvince)Abstract The residue mucky soils are distributed in the northwest region of China. They possess the characteristics of bad stratification, nonuniformity of strcture and texture, large variance in thickness, low shear strength, medium compressibility, non-collapsibility, high sensitivity and low bearing capacity. Under saturated condition, they also possess characteristics of thixotropy and rheology. The paper takes the data from Linxia-Lintao and Dingxi-Yuzhong basins as representatives of these soils. On this basis, it deeply studies the engineering properties of these soils.Keywords residual mucky soil; assessment of engineering characteristics; treatment measures1 前言我国西北地区一些地槽、盆地中普遍分布着残积淤泥类土，它有别于我国沿海一带分布的典型淤泥质土，它是一种区域性特殊类型土。
【国家自然科学基金】_淤泥质黏土_基金支持热词逐年推荐_【万方软件创新助手】_20140802
2012年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
推荐指数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2011年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
科研热词 饱和黏土 波浪荷载 强度弱化 复杂循环剪切 加固处理 黏土 饱和软黏土 预应力混凝土管桩 钱塘江 超固结比 荷载分担比 草炭土 累积应变 粒度分析 简易计算 环境演化 物质成分 淤泥质黏土 沉积相 欠固结土 桩间距 有效土塞高度 晚第四纪 旁压试验 旁压模量em 整体稳定 微观结构 循环三轴试验 强度参数 工程地质性质 季冻区 孔隙水压力 孔隙分布 孔压静力触探 孔压消散试验 基坑降水 地铁行车荷载 地铁荷载 地层结构 土拱 土塞高度增长率 土塞效应 土动力试验 固结状态参数 变形特性 压应力 侧向基床反力系数kh 侧压力系数 体积变形 二阶段固结法 k0试验
2014年 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
科研热词 黏性土 饱和黏土 重塑土 软化指数 珠海隧道 循环荷载 压缩特性 剪切模量 人工制备
推荐指数 1 1 1 1 1 1 1 1 1
科研热词 淤泥质黏土 高温 非线性蠕变 阻尼比 软黏土 苏州第四纪土 现场测试 热探针程序法 灰度 深基坑开挖 海侵作用 沉降 水平位移 导热系数 天津滨海 土层深度 单向流 动剪切模量比 临界起动流速 三轴蠕变试验 merchant模型
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ｔ ｉ ｕ ｗａ ｏ ｄ ｎ ｓ ｓｕ ｉ ｄ Ｉ ｄ ｉ ｏ ｔ ｆｅ ｔｏ ｒ ｉ ｅ ｏ ｄ ｔｏ ｕ ｎ ｙ ｌ ｏ ｄ ｎ ｎ ｔ ｅ ｐ ｏ ｅ ｔｅ ｆ ｈ ｓｓ ｂ ｙ ｌ ａ ｉ ｇ ｉ ｔ ｄ ｅ ． ｎ ａ ｄｔ ｎ，ｈｅ ｅｆｃ ｆｄ ａｎ ｄ ｃ ｎ ｉｉｎ ｄ ｒ ｇ ｃ ｃ ｉ ｌ ａ ｉ ｇ ｏ ｈ ｒ ｐ ｒ ｓｏ ｉ ｉ ｃ ｉ ｍｕ ｄ ｌｙ ｉ ｌｏ ａ ａｙ ｅ Ａｔｔ ｅ ｅ ｆｔ ｉ ｐ ｒ ｓ ｖ ｒ ｌｉ ｏｔ ｎ ｏ ｃｕｓｏ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄ， ｉｈ ａｅ ｖ ｒ ｄ ｙ ｃａ ｓ ａｓ ｎ ｌｚ ｄ． ｈ ｎｄ ｏ ｈ ｓｐａ ｅ ， ｅ ｅａ ｍｐ ｒａ ｔｃ ｎ ｌ ｉ ｎ ｒ ｒ ｓ ｎ ｅ ｗｈ ｃ ｌ ｅ ｙ ｕ ｅｕ ｏ ｔ ｅｐｒ ｄ ｃｉ ｇ ａ ｄ ｃ ｎ ｒ ｌｉｇ ｏ ｕ ｎｅ ｅ ｔ ｍｅ ｔｃ ｕ ｅ ｙ ｓ ｂ ｙ ｒ ｎ ｉ ｇ ｓ ｆ ｌｔ ｅ ｉｔｎ ｎ ｏ ｔｏ ｌ ｆｔ ｎ ｌｓ ｔ ｅ ｎ ａ ｓ ｄ ｂ ｕ ｗａ ｕ ｎ ｎ ． ｈ ｎ ｌ
（ 同济 大学 ① 岩土及地下工程教育部重点实验室 上海 ２ ０９ ） ００ ２
２ ０９ ） ０ ０ ２ （ 同济大学地下建筑与工程 系 上海 ② 摘 要
中国上海地 区地铁隧道一般位 于第④层淤泥质黏土层 中 ， 在地铁行 车荷载作用 下隧道周 围土体变形 引起 隧道 轴线
沉降 ， 有些区段隧道轴线沉 降量 已超过 ２ ｃ 引起 了一系列环境地 质问题。本 文以上海第④层原状 淤泥质黏土为研究对象 ， ０ｍ， 通过室内循环三轴试验 ， 模拟地铁运营过程 中产生 的振动荷 载， 研究荷 载作用下上 海淤泥质黏 土的累积应变 、 孔隙水压 力及 再 固结后 的 Ｃ ｕ抗剪强度的变化规律 ， 并分析加载过程 中排水状态因素对土体特性的影响 ， 到一些 重要结论 ， 得 为上 海地 区地 铁运 营阶段行车荷载作用下土体变形 ， 引起 隧道轴线沉降的预测和防治提供 了有价值地参考。 关键词 地铁行车荷载
ｉ ｉ ｕ ａｅ Ｔｈ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｌｌｗ ｆａ Ｃｕ ｕ ａｅ ｔａｎ ａ ｄ ｐｏ ｅｗａｅ ｒ ｓｕ ｅｏ ｎ ｉｔ ｒ ｅ ｕ ｄ ｌｙ ｕ ｄ ｒ ｓ ｓｍ ｌｔｄ． ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ａ ａ ｏ ｃ ｍ ｌｔ ｄｓｒ ｉ ｎ ｒ ｔｒｐ ｅ ｓ ｒ ｆｕ ｄ ｓｕ ｂ ｄｍ ｄ ｙ ｃａ ｎ ｅ
民便捷 的 同时 ， 因其 运 营 时产 生 的振 动 对地 铁 隧道
ｌ 前
言
结构、 隧道周 围 的土 体 和 周 围环 境 产 生 很 大 影 响。
已出现 的地 铁 区间隧道 在长期 行车荷 载作用下 隧道
随着 城 市交 通 的 飞速发 展 ， 市地 铁在 带 给居 城
周 围土体变 形 ， 引起 隧道 轴 线沉 降 沉 降及 地 铁工 程
（￣ ｅａｔｅｔｆＧｏ ｃｎ ａ Ｅ ｇｎｅｉ ，ｏａ ｎ ｅ ｉ ，ｈ ｎｈ ｉ ０ ０２ （Ｄ ｐ ｒ ｎ ｏ ｅｔ ｈ ｉ ｌ ｎｉｅｒ ｇ Ｔｎ ｌ ｉ ｒｔ Ｓａ ａ ） ｍ ｅ ｃ ｎ Ｕ ｖ ｓｙ ｇ ２０ ９ ）
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｄｕ ｉ ｇ ｔ ｅ ｃ ｃｉ ｒａ ｉｌｔｓ ，ｈ ｉ ｒ ｔｏ ｏ ｄｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｂ ｈ ｎ ｈａ ｎ ｅ ｇ ｏ ｎ ｕ ｗａ ｕ ｎｎ ｓｒ ｃ ｒｎ ｈ ｙ ｌｃ ｔ ｘａ ｅ ｔ ｔ ｅ ｖｂ ａ ｉｎ ｌａ ｉｇ ｐ ｏ ｕ ｅ ｙ Ｓ ａ ｇ ｉｕ ｄ ｒ ｒ ｕ ｄ ｓ ｂ ｙ ｒ ｎ ｉｇ ｉ
ＪｕｎｌｆＥ ｇｎｅｎ ｅｌ ｙ ｏｒａ ｎｉ ｒ ｇＧｏｏ ｏ ｅｉ ｇ
工程地质 学报
１０ － ６５２ １／９ ４ 一４００ ０４ ９６／０ １ １（ ）０６ －７
地 铁 行 车 荷 载 ． 用 下 淤 泥 质 黏 土 累 积 特 性 的 试 验 作
研究 术
唐益群① 李 琚② 刘 莎② 周 洁② 王建秀① 杨 坪① ② ② ②
Ｌ ｕ ￣ ＩＪ ｎ
ＬＵ Ｓ ａ Ｚ Ｉ ｈ ② ＨＯＵ Ｊｅ ＷＡＮＧ Ｊａ ｘｕ ② ＹＡＮＧ Ｐｎ ② ｉ② ｉｎ ｉ① ｉ
（ ） ｅ ａ ｏ ｔｒ ｅｔ ｈｉ ｌ ｎ ｎｅ ｒｕ ｎ ｉ ｅｉ Ｍｉｉｒ Ｅ ｕａｏ ，ｏｇ ｎ ｅ ｉ ，ｈ ｎ ｈｉ ００ ２ ＯＫ ｙＬ ｂｒ ｏ ｏ ｏ ｃｎ ａ ｄ Ｕ ｄｒ ｏｎ Ｅ ｇｎ ｒ ｇｏ ｎ ｔ ｏ ｄｃｔ ｎ Ｔｎｆ Ｕ ｉ ｒｔ Ｓ ａｇ ａ ２ ０ ９ ） ａ ｙ ｆＧ ｅ ｃ ａ ｇ ｄ ｅｎｆ ｓ ｙｆ ｉ ｉ ｖ ｓｙ
收 稿 １期 ： ０ １ ０ —１ 收 到 修 改 稿 日期 ： ０ １ ０ — ５ ３ ２ １— ２ ０； ２ １— ６ １ ． 基 金项 目 ： 国家 自然科 学 基 金 资 助 项 目（０ ７ １ ８ ， 海 市 重点 学 科 （ ４ ８ ２７ ） 上 地质 工 程 ） 建设 项 目资 助 （ ３ ８ ． Ｂ０ ） 第 一 作者 简 介 ： 益群 ， 要 从 事 工 程地 质 与 环 境 地 质方 面 的教 学 与科 研 工 作 ． ｍａ ：ａｇｉｕ２ 唐 主 Ｅ ｉ ｔ ｙ ｎ ＠ｍａ ．ｏｇ ｅ ｕ ｃ ｌ ｎ ｑ ｉｔ ｊ ｄ ．ｎ ｌ ｎｉ
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ Ｔ ４
淤泥质黏土
循环 三轴试验 累积应变
孔 隙水压力
文献 标 识 码 ： Ａ
ＥＸＰＥＲ】 ＥＮＴＡＬ ＴＵＤＹ Ｎ ［ ｃ Ｓ ｏ ＴＨＥ ＢＥＨＡＶＩ ｏＲ ｏＦ ＵＤＤＹ Ｍ ＣＬＡＹ Ｉ
ＥＲ
Ｓ ＵＢＷ ｒ ＡＹ ＬｏＡＤＩ ＮＧ
Ｔ ＡＮＧ Ｙｉｕ ￣ ｑｎ