植物园路基开工报告
路基分部工程开工报告(doc 51页)
路基分部工程开工报告(doc 51页)目录一、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1工程地质 (3)2.2水文地质 (3)2.3气候条件 (4)2.4地点、数量、时间 (4)2.5.修筑临时便道便函 (4)三、填方路基施工方法 (5)3.1施工前准备 (5)3.2清表 (5)3.3清表后原地表处理 (6)3.4路基工程施工方法 (6)3.5.土质路基与土石路基施工 (6)3.6填石路提的施工 (10)3.7三阶段、四区段、八流程工艺图 (11)3.8路基填筑注意事项 (14)四、路基压实度检测方法 (15)五、填挖交界处路基施工 (17)六、路基修整及坡面防治 (22)七、土石方路堑的开挖 (23)7.1石方路基开挖 (23)7.2半填半挖段爆破施工 (28)7.3深挖路堑爆破方法 (29)7.4边坡控制方案 (31)7.5爆破块度控制 (33)7.6爆破安全 (34)7.7土方路基开挖施工方法 (36)八、清淤回填施工方案 (37)九、三背回填施工 (40)十、质量标准 (42)十一、质量保证措施 (46)十二、安全生产保证措施 (47)十三、施工环境保护要求 (47)十四、雨季施工保证措施 (48)十五、人员保证措施 (49)十六、文明施工保证措施 (50)路基土石方K32+200～K33+963段施工技术方案一、编制依据及原则1.1编制依据1）设计文件；2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。
绿化工程开工报告方案范文
绿化工程开工报告方案范文一、项目概述绿化工程是指对城市、工矿企业、农村、交通等区域开展绿地、花草、树木的种植和养护工作，以改善环境、美化风景、改善微气候、净化空气等为目的的一项工程。
在城市化进程加速，生态环境受到破坏的今天，开展绿化工程具有重要的意义和价值。
本次绿化工程位于某市郊区的一处工业园区，园区内主要是工厂、车间等生产用地，因为园区地块面积大，大部分区域都是灰色的混凝土地面，缺乏绿化植被，导致园区环境差、气候炎热，加上工厂排放的废气，给周围的居民带来生活上的困扰。
因此，对该园区进行绿化工程是十分必要的。
二、项目背景该园区位于城市的北郊，毗邻密集的居民区，缺乏绿化植被，周边环境差。
由于园区地块面积大，圈内车辆流量大，容易导致交通拥堵和交通事故。
而且地面大部分是混凝土高耐磨地坪，导致夏季温度高，园区环境恶劣。
三、项目目标1. 改善园区环境，美化景观，提升空间质量；2. 降低园区温度，改善夏季炎热的气候环境；3. 净化空气，改善周边居民的生活环境。
四、项目内容1. 对园区内部分区域进行绿地景观改造，种植花草树木，增加绿化覆盖率；2. 在园区主要通道、停车场等地方增加草坪和植被，降低地面温度；3. 配套设施建设：设置喷雾系统、喷泉等水景设施，增加湿度，改善园区气候；4. 开展环境保护宣传教育，倡导园区企业和职工积极参与绿化工作；5. 定期对绿化设施进行养护管理，确保绿化效果长期保持。
五、项目进度安排1. 确定绿化设计方案：确定园区绿化布局、树种搭配、草坪种植等设计方案，由专业设计团队负责；2. 绿化施工准备：采购苗木、草坪、喷雾系统等绿化材料，组织施工队伍做好准备工作；3. 绿化施工实施：根据设计方案，有序进行绿化材料的种植、喷雾系统等设施的安装和调试等施工工作；4. 绿化设施调试：对已种植的植物进行养护和调试，确保绿化设施正常运行；5. 完成验收和交付：对绿化工程进行验收，确保达到项目要求，交付使用。
某高速公路绿化标开工报告
施工进度、总体施工进度计划安排、技术方案及施工方法1、总体工程进度计划安排为确保绿化工程的如期完工.项目必须加强管理.合理组织.分散作业.平行流水施工。
结合施工工艺、运输条件等特点.拟定施工方案是：项目部下设2个施工队。
绿化工程平行流水施工.各司其职。
2、各分项工程施工进度计划安排土方工程：2011年4月1日至2011年4月30日播撒草种：2011年5月1日至2011年6月15日乔木栽植：2011年4月1日至2011年4月30日灌木栽植：2011年4月20日至2011年6月15日攀缘植物：2011年5月1日至2011年5月30日花卉栽植：2011年5月1日至2011年6月15日土建工程：2011年6月1日至2011年6月15日客土喷播：2011年4月1日至2011年4月30日3、主要工程的施工方案、技术措施、流程及方法本工程项目土方工程采用机械施工.人工辅助.机械运输.绿化采用机械运输人工栽植的施工方法进行施工。
根据对施工现场情况与规模、机械供应、施工顺序等有关的条件进行研究之后.各个分项工程的施工程序和方法如下：铺设种植土工程土是植物生长的基础.其质量情况将直接影响苗木成活率、生长质量.同时是构筑绿化工程地形地貌、环境有重要的影响。
因为土方工程是绿化建设工程中的一个重要组成部分.在工程施工前.对于拟定的种植土壤.必须进行取样专业实验室做理化性质的化验分析.对于不合格的土壤.不能用于绿化工程施工。
鉴于土方工程在绿化建设工程中的重要性.结合本工程的实际情况.拟定该项目中的土方工程具体施工方法与技术措施如下：（1）、项目部有关人员根据施工现场的实际情况.拟定土壤取样化验实施方案.由项目部技术负责人会同有关单位进行取样、送样.送专业实验室进行土壤理化性质化验分析。
（2）、根据土壤化验结果.公司技术人员共同拟定土方改良方案。
（3）、土方质量确定后.根据设计要求.标高控制点及平面控制网进行施工场地地形的全面粗整.按照施工工序分层填土.土壤改良、施基肥与地形粗整一起施工.采用平行施工.一次成型的施工方法.互通区采用机械和人工相结合的施工方法.有机械土方回填并初步平整后人工进行细部平整.达到苗木与草皮种植的要求。
路基分项工程开工报告
路基分项工程开工报告一、项目背景路基分项工程是道路建设中的重要环节之一，它对道路的承载能力、稳定性以及使用寿命起着至关重要的作用。
为了满足日益增长的交通需求并提高交通运输的效率，我们决定开展此次路基分项工程。
二、项目目标本次路基分项工程的主要目标如下： 1. 提高道路承载能力：通过改善路基结构和土壤的处理，提高道路的承载能力，确保道路在高负荷情况下的稳定性。
2. 加强路基的防水性能：采取适当的措施，提高路基的排水能力，防止积水对道路造成损害。
3. 增加道路的使用寿命：通过改善路基结构和材料的选择，延长道路的使用寿命，减少维护和修复的频率和成本。
三、工作计划本工程计划分为以下几个步骤进行： 1. 前期准备工作：包括工程可行性研究、土地征用手续办理、工程设计编制等。
2. 施工准备阶段：进行场地平整、施工设备采购、人员招募等准备工作。
3. 路基土方开挖：根据设计要求，采取适当的土方开挖方法，确保路基的平整度和稳定性。
4. 路基处理与加固：根据土质情况，进行土壤改良和加固处理，以提高路基的承载能力。
5. 防水处理：采取适当的防水措施，确保路基的排水通畅，并防止积水对道路造成损害。
6. 路基回填与压实：将土方回填至设计标高，并采用机械压实等方法，提高路基的密实程度。
7. 路基验收与竣工：对路基工程进行验收，并完成相关竣工手续，确保工程质量符合要求。
四、风险控制为确保工程顺利进行，我们将采取以下风险控制措施： - 预先进行充分的勘察和设计，确保施工方案的合理性和可行性。
- 严格按照设计要求施工，确保施工质量和工期的控制。
- 加强现场管理，确保施工安全和人员的身体健康。
- 随时关注天气变化，合理安排施工计划，避免恶劣天气对施工的影响。
五、预期成果经过本次路基分项工程的建设，我们预期实现以下成果： 1. 提高道路的承载能力，确保道路在高负荷情况下的稳定性。
2. 加强路基的防水性能，防止积水对道路造成损害。
绿化施工开工报告
绿化施工开工报告项目背景本报告旨在对某绿化施工项目进行开工报告，为项目组成员提供一个清晰的工作指导和计划。
该项目位于某城市的市中心地带，是一项重要的城市改造工程，旨在提升市区的环境质量和居民的生活质量。
开工准备1.确定项目目标：本项目的目标是通过合理的绿化设计和施工，改善市中心地区的生态环境，提升城市形象。
2.成立项目团队：根据项目规模和工作内容，成立了由专业设计师、工程师和施工人员组成的项目团队。
3.确定项目计划：项目团队制定了详细的项目计划，包括工作内容、工期、资源需求等。
4.资源准备：为项目准备了必要的工具、设备和材料，并进行了必要的采购。
工作步骤1.现场勘察：项目团队首先进行了对施工区域的现场勘察，了解了地形、土壤条件、植被状况等，并制定了相应的绿化方案。
2.设计方案：根据现场勘察结果和项目目标，设计师制定了详细的绿化设计方案，包括植物选择、布局设计、灌溉系统等。
3.土壤处理：为了确保植物能够良好生长，施工人员对施工区域的土壤进行了处理，包括翻耕、施肥、调整土壤pH值等。
4.建造固定设施：根据设计方案，工程师开始建造固定设施，如花坛、石头路等，为后续的植物种植做好准备。
5.植物种植：根据设计方案和施工区域的要求，施工人员开始进行植物种植工作，确保每个植物都能得到适当的土壤、阳光和水分供应。
6.灌溉系统建设：为了确保植物能够得到充足的水分供应，工程师开始建设灌溉系统，包括水源选择、管道敷设、喷头安装等。
7.绿化保养：施工完成后，项目团队将进行定期的绿化保养工作，包括修剪植物、施肥、除草等，确保绿化效果的长期保持。
安全措施为确保施工过程的安全，项目团队将采取以下措施： - 建立安全管理制度：制定详细的施工安全管理制度，明确责任和安全流程。
- 提供安全培训：对项目团队成员进行必要的安全培训，增强他们的安全意识和技能。
- 使用个人防护装备：施工人员在施工过程中将佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等。
路基开工报告
路基开工报告
今天，我们在建设交通基础设施方面大踏步前进。
在各地相继开工的道路工程中，路基建设是至关重要的环节。
在这里，我将为大家报告一下路基工程的开工情况。
项目介绍
该项目是为了改善当地交通状况，改善农村地区基础设施和推进城乡一体化而开工的。
项目涵盖1公里的路段，适用于各种车型，包括农用车和公交车。
它有望极大地改善当地交通状况，推进城乡一体化，为人民群众提供更好的服务。
路基建设
该路段的路基宽度为8米，路面倾斜0.5%以便水流顺畅，路段采用双向四车道的设计。
由于当地地势起伏较大，设计师们考虑到了高低差对不同车型行驶的影响，因此采用了倾斜路面和土石方填筑相结合的方式进行路基建设。
这将具有良好的稳定性和耐久性。
项目进展
该项目从2019年开始规划，预计将在2021年竣工。
目前，已有大量资金投入该项目，由于资金充足，建设进展良好，目前竣工率高于计划。
同时，我们也在定期对工程质量进行检查，以确保完成品质。
预计投资
预计该路段的工程总投资将达到100万元，其中大量资金将用于路基建设和道路设施建设。
我们的投资也将有助于当地经济的发展和城乡一体化，为人民群众提供更好的交通服务。
结语
路基建设是道路工程建设中的关键环节，是确保道路质量和安全的基石。
我们将通过完善的工程质量管控和定期检查来确保该项目的成功建设。
同时，在城乡一体化的进程中，我们也会继续努力，为人民群众提供更好的服务。
路基开工报告
路基施工组织设计一、工程概况1、工程概况*******段改扩建工程，路线起点位于****城东南角，现状S****省道跨沿海高速公路桥东侧引道终点处，起点桩号K0+000；终点位于S326东延段直角拐弯处，终点桩号K23+408.309，路线全长23.408KM，本标段在南河镇和陈港镇境内，起点桩号K8+600，位于一分排河以东180米处，终点桩号K16+000，全长7.4KM。
合同造价*****万元。
2、设计概况本工程按一级公路标准建设，路面宽24.5m，双向四车道，属新建工程，全线设计车速80Km/h，桥梁设计荷载为公路-1级。
主要实施路基、路面底基层、路面基层、路面下封层、防护和桥涵工程。
设计结构：面层采用沥青砼面层结构，面层为4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）+8cm中粒式沥青砼（AC-20C），基层为37cm水泥稳定碎石，底基层为20 cm 12%石灰土底基层,路床80cm6%灰土以及路基土方工程。
3、地形、地质、气象及水文概况本工程地处淮河下游，东临黄海。
属温湿带南缘，大陆性季风气候区，天气特点：四季分明，日照充足，夏季（6-8月）雨水多而集中，高温日不多，冬季天气干冷，雨雪较少。
根据地质资料本项目区土质多为粉质黏土，土层复杂，地下水位高。
4、主要工程量本标段路基挖方27950m3、挖除淤泥及非适用材料6830m3、路基素土填筑48710m3、5%石灰填筑215010m3，20cm厚12%石灰土底基层175960m2、37cm厚水稳碎石基层165500m2、159260m2下封层、面层为4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）6250 m3、8cm中粒式沥青砼（AC-20C）12580 m3 。
本标段有桥梁五座，桥宽24.5m，桥梁总139.5m，义新河中桥1-20m，新南河小桥1-16m，新建河中桥1-20m，新建支渠小桥1-16m，二分排河中桥3-13 m均为钻孔灌注桩基础，柱式台，钢筋砼空心板梁；本标段涵洞有48道，箱涵1-2.5*2.2*3m，箱涵1-4*3m 各1 道，单孔圆管涵46道。
路基土方工程施工方案开工报告1
路基土方工程施工方案开工报告1路基土方工程施工方案开工报告1. 项目概述该项目工程名称为XX路基土方工程，位于XX地区，总长度为XX公里，是连接两个重要城市的重要交通干线。
本工程旨在完成大规模土方开挖和填筑，确保道路的正常施工和使用。
2. 工程施工方案2.1 施工本工程施工包括土方开挖、土方填筑和路基整平等。
具体施工及步骤如下：2.1.1 土方开挖根据设计要求，按照工程图纸指定的开挖标高，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖。
开挖过程中需注意土壤稳定性，加强边坡支护措施。
2.1.2 土方填筑根据设计要求，将经过开挖后的土方填回原位。
填筑过程中需进行土方夯实，确保填筑质量和路基稳定。
2.1.3 路基整平在进行土方开挖和填筑后，对路基进行整平处理，使其符合设计要求的平整度和纵横坡要求。
2.2 施工工艺2.2.1 土方开挖工艺：采用机械挖掘方式进行土方开挖，根据设计要求进行标高控制，确保开挖面平整。
2.2.2 土方填筑工艺：使用推土机等设备将开挖的土方填回原位，并进行夯实处理，保证填筑质量。
2.2.3 路基整平工艺：通过推土机、平地机等设备进行路基的整平，使其满足设计要求的平整度和纵横坡要求。
3. 施工组织3.1 项目组织结构本工程设项目经理、技术负责人、施工队长、技术员等。
3.2 工作责任划分根据施工的不同，对各负责人员的工作责任进行明确划分，确保施工工作的顺利进行。
4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施在施工过程中，严格执行安全操作规程，做到岗位责任明确、安全管理到位、安全设施齐全，并定期进行安全教育培训。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求进行施工，定期进行工程质量检测，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 相关附件本文档涉及附件：工程图纸、设计说明书、施工机械设备清单等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释如下：1）土方开挖：土方开挖是指将地面或地下的土壤通过机械设备进行开挖的施工作业。
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植物园路穿越石太高速公路地道桥工程路基施工开工报告河北冀通路桥建设有限公司植物园路穿越石太高速公路地道桥工程项目经理部2016年9月5日目录1、分项工程开工申请批复单 (1)2、进场施工设备报验单 (2)3、进场人员报告单 (3)4、施工方案 (4)植物园路穿越石太高速公路地道桥工程分项工程开工申请批复单承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：进场施工设备报验单承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：监理单位：石家庄宏业交通建设监理有限公司编号：监表08进场人员报告单承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：监理单位：石家庄宏业交通建设监理有限公司编号：监表09植物园路穿越石太高速公路地道桥工程承包人申报表承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：监理单位：石家庄宏业交通建设监理有限公司编号：监表09-2植物园路穿越石太高速公路地道桥工程路基施工方案河北冀通路桥建设有限公司植物园路穿越石太高速公路地道桥工程项目经理部2016年9 月5日路基施工方案一、工程概况植物园路穿越石太高速公路地道桥现状为1-8m小桥，其中东线地道桥位于石太高速公路K316+059.5处，斜交角为62°；西线地道桥位于石太高速公路K316+304.6处，斜交角为70°。
两桥上部结构均为钢筋混凝土现浇简支板，下部结构均为轻型桥台。
随着经济的发展，沿线交通量越来越大，由于该处地道桥比两侧引道路面窄，交通流在此处形成瓶颈，尤其是节假日期间，进出植物园游客较多，交通拥堵非常严重；且旧桥处排水系统不完善，降雨时桥下经常积水，给沿线居民出行及植物园游客带来不便，急需对其进行升级改造。
本次工程将拆除植物园路下穿石太高速公路原有1-8m小桥，改造为16+2×21+16m（东线）、16+20+16m（西线）2座中桥；由于地道桥施工需开挖石太高速公路，为保证石太高速的正常通行，设计在其南侧修建临时绕行便道，故本工程还包括石太高速公路临时绕行便道工程900m及对由于地道桥施工造成破损的石太高速公路进行恢复888.96m（K315+705.38～K316+594.34）。
植物园路改造工程计划分期实施，本次工程先完成2座新建地道桥的相关建设（含石太高速绕行便道及石太高速公路恢复），后续工程完成地道桥两侧引道及排水系统的设置。
二、编制依据1、植物园路穿越石太高速公路地道桥工程施工招标文件、设计图纸。
2、《中华人民共和国公路法》3、《中华人民共和国公路管理条例实施细则》4、《公路安全保护条例》5、《河北省公路路政管理规定》6、《公路桥涵施工技术规范》7、施工现场状况及施工条件8、其他法律法规三、施工准备1、施工测量放样：开工前按测量规程和设计图纸要求进行现场放样。
根据地形标定出路堤边缘，零填线、坡脚线、边沟线轮廓。
其桩距平坦地段为50米，陡坡地段为20米，地形突变单独设桩。
并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求测量放样一次，恢复路堤中线和边线，以控制填土边缘和边坡尺寸符合要求。
测量放样所用的木桩应带有明显标志。
2、建立地面排水系统：在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。
3、清表：填方路段应将路堤范围内的圬工、树根全部挖除，并将坑穴处理密实。
填筑范围内原地面表面上的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm，特殊路段应根据现场情况另行处理。
路堤基底清理后应予以压实。
四、施工要求1、路基填筑路基填筑，由自卸汽车形成许多密集的填料堆，再用推土机及挖掘机整平，达到所要求的松铺厚度。
碾压方法由20T振动压路机振动碾压6遍。
再由光轮压路机碾压2遍。
对整个场地进行质量检测，如达不到要求再由振动压路机碾压至合格，然后填筑下一层。
为保证路基整体强度和路基边缘处的压实度，填方路基每边应加宽30cm。
2、路基填料路基宜选用级配较好的砾类土、砂类土粗类土做为填料，填料最大粒径应小于150mm。
当路基填料CBR值达不到要求时，对路基填料进行掺灰处理，上层掺灰量为5%，厚度为30cm，下层掺灰量为3%，厚度为50cm。
液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路堤填料。
3、路基防护为确保路基边坡稳定，在辅道桩号K1+050-K1+055右侧，修建一道挡土墙。
长度5米。
强身、基础均采用片石混凝土，挡墙顶面外露部分采用M10砂浆抹面。
挡土墙基地按施工规范夯实，地基容许应力应大于150KPa。
为保证路基安全及施工安全，在植物园路东线原1-8m小桥处采用钢管桩进行路基防护。
防护长度10.16m。
钢管规格为Φ426*15*8000mm。
钢管桩净距30cm，钢管桩桩头之间的缝隙应用木材挤紧。
钢管桩内用微膨胀混凝土进行灌注。
五、施工工艺1、级配碎石基层施工（1）、测量放样测量桩以10m桩为控制桩，超高段每5m设一控制桩，用全站仪准确放样，中边桩宽度为底基层顶面宽度，通过高程测量按松铺厚度挂线施工。
（2）、厂拌混合料及运输1）按经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整比含水量。
2）在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备。
3）混合料运输采用大吨位自卸车，车况良好。
装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
运输车应在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。
4）在摊铺机前配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。
（3）、混合料摊铺由外侧第一台摊铺机开始摊铺。
在第一台摊铺机推进摊铺出10米后，第二台摊铺机随后进行摊铺跟进。
摊铺机行走厚度控制：第一台摊铺机外侧以高程控制基线为准控制，内侧以滑梯控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。
摊铺前通过测量确定第一台摊铺机内侧的松铺厚度，调整好摊铺机硬平板横坡，用相当于松铺厚度的垫块垫好，调整好摊铺机的两侧自动着平仪，然后开始摊铺。
摊铺施工时，松铺高度控制以两侧挂钢丝线的标高和半幅中央设置的铝合金顶面为控制基准面，两摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡度。
全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。
摊铺过程中随时注意材料离析情况，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，及时添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌和均匀。
（4）、碾压经水准仪检测混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格后，及时用压路机进行压实工序，直线段由两侧向中间碾压，在有超高的路段上由内侧向外侧碾压，碾压工艺的组合初定为：先静压两遍，再振动碾压五遍，最后静压光面一遍，直到混合料压实度达到规范要求，碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相同，压路机靠边碾压，同时配合强夯机加强边缘的碾压，确保碾压密实，边线整齐。
路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散，在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润。
压实后表面做到平整密实，无轮迹或隆起，不得产生：“大波浪”现象，施工过程中及时用3m直尺进行平整度检测，不符合立即处理碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
压路机的碾压速度控制为：碾压前2遍控制在1.5～1.7km/h内,然后以2.0～2.5km/h速度控制,碾压遍数和速度安排专人负责记录。
（5）、边缘修整碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。
修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
（6）、压实度检测控制压实度检测从碾压达第五遍开始,每碾压完一遍进行一次压实度检测,达到要求密实度为止。
2、水泥稳定碎石基层（1）、施工工艺1）、下承层施工准备下承层按规定进行验收，符合标准。
复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水稳基层的铺筑要求。
2）、施工放样采用全站仪进行放样，每10米设一桩。
在路面边缘外侧钉设钢钉指示桩，一断面三点，进行水平测量，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝绳，以不超过100米为宜，拉力按大于800N将钢丝绳拉紧，并调整好正确的高程（已加松铺厚度）及平面位置。
按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。
3）、混合料拌和、运输水泥稳定碎石采用厂拌设备集中拌和方法，正式生产前进行稳定粒料厂拌设备的调试。
出料时取样检查配合比、含水量，以拌制出合格的成品料。
施工前试验室应预先测出当天各种原材料的含水量，并换算成施工配合比，做好记录，不得随意提高水泥用量的方法来提高路面基层强度，但应较设计水泥剂量提高0.5%。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失。
拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织25台15t自卸车运输。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。
拌出的混合料由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
4）、混合料摊铺水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，用水稳摊铺机将水稳粒料摊平，摊铺机铺筑时采用两边走基准钢丝绳、中间走铝合金进行标高及横坡控制。
①每天摊铺前应坚持检查摊铺机及压路机的运转情况，确保铺筑质量，摊铺作业前应先洒水湿润，在基层宽度线处钉设方木，方木高度与混合料压实厚度相同，以解决水泥稳定碎石边部的压实、成型与防止失水。
②摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数垫好与松铺厚度相同的木板，调整好摊铺机的横坡及仰角。
③摊铺速度与供料能力、运输能力相匹配。
保持有3辆以上的运料车在等待卸料。
④运输车辆在摊铺机前方20~30厘米挂空档停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。