浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。
2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。
3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。
这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。
4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。
这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。
5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。
这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。
6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。
这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。
甲壳虫设计理念
甲壳虫设计理念
甲壳虫是大众汽车于1938年开始研发的一款经典汽车，其设计理念包括简约、实用和人性化。
甲壳虫的设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中。
首先，甲壳虫的外观设计以简约为主，同时注重流线型和圆润感。
这一设计理念使甲壳虫的车身线条流畅舒展，给人一种简洁而不失美感的视觉效果。
同时，圆润的车身形状也使得甲壳虫更加可爱、亲和，与大众汽车“人民车”的定位相契合。
其次，甲壳虫的内饰设计同样以简约和实用为主。
车内布置简洁明了，功能区划分清晰，使得驾驶者可以迅速找到需要的控制按钮和信息显示屏。
这也是为了给驾驶者提供方便、舒适的驾驶环境。
此外，甲壳虫的内饰材质和颜色选择多样，能够满足不同消费者的个性化需求。
最后，甲壳虫的驾驶体验以人性化为核心。
甲壳虫配备了一系列的安全和便利功能，如自动驾驶辅助系统、智能导航和停车辅助等。
这些功能的引入使得驾驶变得更加轻松、便捷，提升了驾驶者的舒适度和安全性。
同时，甲壳虫的座椅设计也很人性化，能够提供充足的支撑和舒适的坐姿，给乘坐者带来愉悦的乘坐体验。
总而言之，甲壳虫的设计理念包括简约、实用和人性化。
这一设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中，使得甲壳虫成为一款具有高度辨识度和亲和力的经典汽车。
无论是外观的流线型和圆润感，还是内饰的简洁明了，以及驾驶的舒适
性和便捷性，甲壳虫始终追求满足消费者的需求和期望，为用户带来卓越的驾驶体验。
汽车外形设计
汽车外形设计与仿生信息时代，汽车已成为生活中不可缺少的交通工具，人们对它的要求也越来越高，尤其是在造型方面，汽车的艺术造型不仅能表达汽车卓越的性能，还能满足人们的审美要求。
现代社会的剧烈竞争也带给人们高负荷的工作生活状态，基于以上情况，富有亲切感、温存感的仿生产品开始进进人们的视野，融合大自然气息的产品成为人们生活的需求。
因此，仿生也登上了汽车造型设计的舞台。
仿生的概念由来已久，伴随着人类生存、开展的历史从远古到现代，虽古老、传统却一直与时俱进、历久弥新。
随着仿生学的开展，人们不断模拟自然界的动物，以革新汽车的性能。
依据蜘蛛的爬行原理，研制出越野能力极强的汽车，可轻松通过峡谷地带。
依据毛毛虫能在松软土地上爬行的原理，设计出躯体狭长、带有环节！的爬行车，可在松软的地面上通行无阻。
总的来讲，仿生设计在汽车设计中的运用要紧表达在形态仿生、功能仿生、结构和材料仿生几个方面，而形态仿生是仿生设计的要紧内容，它在汽车的车身上更是表达得淋漓尽致，先后有马车型车身箱式车身、船形车身、楔形车身、甲壳虫车身、鱼形车身等造型出现，本文要紧对形态仿生设计进行探讨。
一，汽车形态仿生设计的分类1〕形的仿生许多时候，进行汽车形态仿生设计是为了从大自然中寻到一种漂亮、合理的形来模拟。
大自然的形态是人类取之不尽的源泉，许多设计师从中获得了灵感，将其与人类自身的聪颖才智融为一体，在设计中表达大自然的美感和生命的实质。
那个地点人们强调自然形态本身的物理几何构成，所得到的形态并非符号意义上的识不，它所努力传达的要紧是生物形态的物理属性。
2〕意的仿生意的仿生即在仿生形态中侧重于生物神态特征以及象征意义的提取，用高度概括的手法将生物的神态特征提炼出来，用于汽车形态设计中。
由于意向仿生要紧侧重于对形态美感特征和神韵特征的模拟和提炼，因此要紧强调通过语意学中的隐喻手法，使人产生联想，让人们熟知的一些生物的视觉美感和象征意义投射到汽车产品上，在认知及使用产品过程中感知这些不同属性，从而得到精神的享受和情感的满足。
汽车造型第三章 汽车造型设计美学基础
２. 细节比例
细节犹如人的五官，和谐的比例会让人觉得很精致漂亮。即各个小部件本 身和其与整体尺寸之间的比例，甚至小到一个旋钮上纹络的深度和倒角大小— ——比例无处不在(图3-８)。
３. 黄金分割比例 黄金分割比即１∶１. ６１８ 是公认的最完美比例，如图3-９ 中胡夫金 字塔、巴蒂农神庙、巴黎圣母院、鹦鹉螺、等角螺旋曲线等这些天然的完美 物体或人造的精美建筑中都具备黄金分割的特征。
３)理性逻辑
理性且富有逻辑感的造型需要具备流畅的车身、精准的线条；且各个线条 彼此之间紧密关联；各造型元素之间彼此呼应、和谐统一，从而使得造型具备 逻辑感。 这种风格多体现在德国的汽车品牌中，如图3-１８ 所示。
４)感性情绪
感性和情绪化的设计风格与理性逻辑化的风格截然不同:对线条彼此之间 的关联性没有强硬的要求；对线条本身也没有特殊的限制；曲面的变化更为丰 富。 所有造型语言都是为了强化造型主题，这种情绪化的设计往往会更容易 和人们产生思想和情绪上的共鸣，造型更具煽动力和感染力，如图3-１９ 所 示。
点是汽车造型设计中最基本、最简单的设计元素，通常会被用在一些曲面 和造型都很圆润、稚朴的小车上。 例如圆圆的前照灯，相对于整个车身就可以 被视为点，这个点具有很强的向心性，能很容易形成视觉的焦点和形体的中心， 如图3-３０ 所示。
但同时点在设计中也具有消极性，能使画面空间呈现出涣散、杂乱的状态， 有效地应用这点也可以达到别样效果，多用于汽车内饰灯光设计中[如图3-３１ ａ) 所示，模仿夜晚星空]；此外，点会在某种意义上阻断一条线，甚至一个面 的延伸，影响连贯性、流畅性，但若以组合或阵列形式呈现时，就会显得有秩 序感，在汽车内饰按键设计中常用，如图3-３１ｂ)所示。
美”的定义是:好看、漂亮，即在形式、比例、布局、风度、颜色或声音 上接近完美或理想境界，使人各种感官极为愉悦。 “美学”，即对“ 美” 的 研究，总结其规律，并适时应用。 被人们在较严格意义上使用“美”来指代 的事物很多，人们利用自身的知识和经验，面对这些事物形成了对“美”的 基本概念，归纳起来主要有: (１)视觉对象之美———绘画等视觉艺术的美、自然景色的美、人物形象的美、 动植物的美等。 (２)听觉对象之美———音乐旋律和某些声音的美。 (３)思维感觉之美———文学作品的美、情感的美、行为的美等。
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学一、导言汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。
从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。
二、甲壳虫的历史自从1885年德国工程师卡尔•本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。
直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。
而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。
迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。
尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。
在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。
同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。
迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。
1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。
作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。
设计漫谈知到章节答案智慧树2023年天津科技大学
设计漫谈知到章节测试答案智慧树2023年最新天津科技大学第一章测试1.以下属于可持续设计的案例是：参考答案:共享快递包装盒2.美国现代主义大师密斯·凡·德·罗的设计思想是：参考答案:少即是多3.杨明洁为伏特加设计的包装是一个可持续设计。
参考答案:对4.后现代主义的代表是斯堪的纳维亚设计。
参考答案:错5.联想思维是一个很好的思维习惯。
参考答案:对第二章测试1.以下哪一项属于无障碍设计：参考答案:其他选项都是2.以下哪类产品，属于通用设计？参考答案:单手操作的沐浴露瓶3.初次到中国来的外国人也属于弱势群体。
参考答案:对4.无障碍设计的目标只是针对残障人士。
参考答案:错5.通用设计是把所有人都看成了行为障碍者。
参考答案:对第三章测试1.从设计案例“安全锤”可以看出：参考答案:其他三个选项都对2.只是在产品本身做了附加，而没有借助第三方力量解决问题的案例是参考答案:其他三个选项都是3.对于设计师来说，发现问题很简单。
参考答案:错4.“正反拖鞋”的设计体现了通用设计的思想。
参考答案:对5.“让产品自己解决问题而不是借助第三方”是解决问题最好的办法。
参考答案:对第四章测试1.深泽直人设计的CD播放器用的设计方法是参考答案:移植2.移植的特本质特点是参考答案:创新3.对于设计师来说，模仿要克制，要与抄袭划清界限。
参考答案:对4.移植是一种联想思维的方法，最重要的是找到“共同点”。
参考答案:对5.把市面上手机的好的设计元素拼凑成一个新的手机就是创新。
参考答案:错第五章测试1.“尝试去改变”的设计方法是参考答案:其他选项都是2.旋钮音箱设计案例用的是哪种设计方法？参考答案:缩放3.空间转换的方法只是指平面变立体。
参考答案:错4.极简生活的本质是：让功能简化，方便操作，一看就懂。
参考答案:对5.戴森打破常规，设计出无扇叶风扇。
参考答案:对第六章测试1.漆器在以下哪个朝代达到顶峰：参考答案:汉代2.工艺美术运动发起人是：参考答案:莫里斯3.巴洛克和洛可可风格是完全不同的风格。
大众汽车广告成功案例
大众汽车广告成功案例
1.大众甲壳虫汽车：大众汽车曾经推出过一系列富有创意的甲壳虫汽车广告。
其中一则广告中，甲壳虫汽车被放置在半边乒乓球拍上，而两个乒乓球则位于两侧，整个画面呈现出一种充满活力的甲壳虫形象。
这种独特的视觉效果和创意，成功地吸引了消费者的注意，并传达了甲壳虫汽车独特、有趣的特点。
2.大众途铠：大众途铠是一款紧凑型SUV，其广告策略强调其多功能性和实用性。
有一则广告通过巧妙地运用视频播放器的进度条，将途铠的外观、内饰和功能特点展现得淋漓尽致。
通过展示途铠在不同路况下的表现，广告成功地吸引了那些对车辆性能和实用性有需求的消费者。
3.大众高尔夫：大众高尔夫是一款非常受欢迎的紧凑型轿车，其广告策略也充满了创意。
有一则广告中，高尔夫轿车在繁华的城市街道上展现出其灵活、省油的性能特点。
通过与城市背景的巧妙结合，广告成功地传达了高尔夫轿车适合城市驾驶的信息，吸引了大量城市消费者的关注。
以上这些广告案例都证明了大众汽车在广告创意和执行力方面的实力。
通过富有创意的表现形式和精准的目标受众定位，大众汽车的广告成功地吸引了消费者的注意，并提升了品牌形象和市场占有率。
设计漫谈 智慧树知到网课章节测试答案
1、选择题:以下属于可持续设计的案例是：选项：A:共享快递包装盒B:纸盒牛奶包装C:普通快递包装D:其他选项都不是答案: 【共享快递包装盒】2、选择题:美国现代主义大师密斯·凡·德·罗的设计思想是：选项：A:少即是多B:设计源于生活C:设计源于自然D:绿色设计答案: 【少即是多】3、选择题:杨明洁为伏特加设计的包装是一个可持续设计。
选项：A:对B:错答案: 【对】4、选择题:后现代主义的代表是斯堪的纳维亚设计。
选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:联想思维是一个很好的思维习惯。
选项：A:对B:错答案: 【对】1、选择题:以下哪一项属于无障碍设计：选项：A:商场母婴室B:建筑入口的坡道C:电梯里的盲文按钮D:其他选项都是答案: 【其他选项都是】2、选择题:以下哪类产品，属于通用设计？选项：A:单手操作的沐浴露瓶B:左手专用剪刀C:无障碍马桶D:其他选项都不对答案: 【单手操作的沐浴露瓶】3、选择题:初次到中国来的外国人也属于弱势群体。
选项：A:对B:错答案: 【对】4、选择题:无障碍设计的目标只是针对残障人士。
选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:通用设计是把所有人都看成了行为障碍者。
选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:只是在产品本身做了附加，而没有借助第三方力量解决选择题的案例是选项：A:闹钟地毯B:自发光开关C:发光拖鞋D:其他三个选项都是答案: 【其他三个选项都是】3、选择题:对于设计师来说，发现选择题很简单。
选项：A:对B:错答案: 【错】4、选择题:“正反拖鞋”的设计体现了通用设计的思想。
选项：A:对B:错答案: 【对】5、选择题:“让产品自己解决选择题而不是借助第三方”是解决选择题最好的办法。
选项：A:对答案: 【对】1、选择题:深泽直人设计的CD播放器用的设计方法是选项：A:移植B:仿生C:通用D:不确定答案: 【移植】2、选择题:移植的特本质特点是选项：A:模仿B:抄袭C:创新D:照搬答案: 【创新】3、选择题:对于设计师来说，模仿要克制，要与抄袭划清界限。
大众甲壳虫1.4T R-Line
大众甲壳虫1.4T R-Line作者：暂无来源：《汽车与运动》 2014年第12期对于全新一代甲壳虫来说，“可爱”再也不是它的代名词，而R-Line版则让它的运动感再次提升文/吕思达 @达达Monster_D 摄影/赵进 @摄影师赵进无可否认，开着这辆红色的甲壳虫出街，换来的回头率甚至高过一些性能跑车。
因为它有足够经典的外形和亮丽的颜色，所以，只要开着它出门想低调都难，而且随时都要淡定面对路人投来的好奇目光。
作为一辆R-Line版，它的外观除了火红的配色之外，当然与普通版有不同之处。
一套R-Line外观套件，包括前杠、后杠和尾部扩散器，虽然看上去并不夸张，但让它和普通版有了鲜明的区别，尤其是车头部分，R-Line外观套件搭配R-Line版专属的配有LED日间行车灯的黑底前大灯总成，让车头看上去充满了运动味道。
相比运动化的外观，更让我期待的是它在驾驶方面的表现，因为之前体验过的大众其他车型的R-Line版都有不错的运动感。
动力方面它与普通1.4T车型没有区别，同样搭载了一台机械加涡轮的双增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩240Nm，看来发动机并没有经过特别调校。
而与7挡双离合变速器的搭配，让它在日常驾驶时显得比较温柔，变速器更乐意尽早地将挡位升高，所以多少会对油门响应有一定影响，毕竟这样做会争取到更好的燃油经济性。
如果它搭配的是一台更倾向于运动性的6挡双离合变速器，在日常驾驶中便会有截然不同的动力感受。
如果将挡位由D挡换到S挡，动力表现马上会有所不同，变速器不再像之前在D挡时那样早早地将挡位升高，而是一直将转速维持在2500~3000rpm之间，以保证随时提供最佳的动力输出，油门的响应也比之前轻快得多。
每次驾驶偏向于运动风格的车辆时，在减速进入弯道之前，刹车的同时，我总是潜意识地想去用拨片来进行降挡的动作，这样能更好地为自己入弯前找到合适的节奏，而这辆甲壳虫并没有配备换挡拨片，在进入弯道之前，总是感觉手边空落落的有些不知所措，这对于一辆定位更倾向于运动性的R-Line车型来说稍显不足。
版式设计赏析
大众汽车宣传海报赏析
上图是一幅大众汽车关于旗下一款甲壳虫汽车的宣传海报，该图从多角度、多侧面的对甲壳虫这款汽车做出了全面宣传。
优点：1 主题鲜明，从多角度展示了甲壳虫这款车的整体外观。
2 排版独特，有利用更多的展示车辆外观。
3 强调了车身颜色丰富，吸引年轻购车人的眼球。
缺点：1 主体物与背景颜色对比不够鲜明，没有生动衬托出甲壳虫的鲜艳的车身色彩。
2 没有突出车头的造型，只有侧面和尾部造型。
3 整体画面太空，主题车没有特写，显得整体画面比较空。
4 图中提到了配置丰富，但图中并没有展示出车辆的内饰和科技配
置。
5 整体画面没有注重细节的展示，都只注重了车辆的外观。
上图中大众汽车对甲壳虫做出了多角度外观的宣传，但提不上是整体车辆的宣传，图中并没有展示出车辆的细节。
图中既然用文字提到了配置丰富就应该利用上图中独特的排版展示出车辆的科技配置。
并且既然上图显得这么空，应该利用空白的画面用文字再做些宣传。
展示与装饰111班 111201516 张悦。
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浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
一、导言
汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。
从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。
二、甲壳虫的历史
自从1885年德国工程师卡尔•本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。
直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。
而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。
迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。
尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。
在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。
同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。
迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。
1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。
作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。
这一切都是因为它的文化，因为它的内涵，以及它所体现的美学价值。
老版甲壳虫新版甲壳虫
三、甲壳虫设计中的美学体现
1.情趣化的美学设计
所谓情趣化设计，是指一件好的产品设计往往会让人们在使用过程中感受舒适、愉悦，从而给日益紧张的现代生活带来更多的情趣。
正如美国西北大学计算机和心理学教授唐纳德-诺曼所说：“产品具有好的功能是重要的；产品让人易学会用也是重要的；但更重要的是，这个产品要能使人感到愉悦。
”情趣设计在科技日益发展的今天显得尤为重要，正如约翰﹒奈斯特所说“社会中高技术越多，人
1
类就更渴望创造高情感的环境，用设计软性温柔的一面抗拒技术硬性冷漠的一面”，重视情趣化设计，也是人文关怀的一种表现。
汽车除了作为交通工具外，还是文化的使者，幽默而富有情趣的设计理念是采用逼真的表情和符合空气动力学的姿态，表现出积极向上的能量主题。
甲壳虫的轿车，打破了以传统汽车产品的机械化冷漠感，而是以其活泼可爱的造型赢得了市场的青睐。
外形从大体上看，新甲壳虫保留了和老款相近的风格元素，同样的圆眼大灯以及宽阔的轮拱等等，一切看上去都是那么熟悉。
但是之前老款车型车顶的曲线如今变得平缓了许多，这恐怕是新甲壳虫身上最明显的变化之一，这使得原本非常女性化的甲壳虫变得更中性了，从而拓宽了使用人群。
甲壳虫汽车前脸造型，曲线优美可爱，打
破了传统汽车产品的机械化冷漠感。
2.形式美法则的运用
形式美是在对大量物体美的形式的总结基础上而得到的，没有大量的，客观存在的美的形式，不可能总结出形式美的规律。
我们研究形式美的法则，主要是为了提高美的创造能力和对形式变化的敏感性，以便设计出更具美感的汽车。
汽车造型中,应用节奏韵律这一形式美手法求得造型的统一协调,主要是强调节奏韵律中重复的一方面。
造型中采用重复的手法,不仅可以起到加强或突出某个部分的作用,以加深对人的感染力并引起人们的深刻印象,同时还能取得各部分相互的联系和呼应,以加强整体的协调和统一。
汽车造型设计的主要任务之一,就是有意识地充分考虑和利用各零部件的功能结构及技术条件所具有的差异和统一性的因素,把它们有机地组合在一起,各部分相互联系和呼应,力求取得整体的协调和统一。
甲壳虫汽车构思巧妙，将现代人对生活品味的追求和个性的表现发挥到极至。
其内饰特色鲜明，醒目的圆形仪表盘、仪表板上的花瓶、后排座椅的皮带搭扣，点滴之处无不充满浪漫气息和怀旧情调，令甲壳虫在同类车型中脱颖而出、分外迷人。
动力澎湃的涡轮增压发动机，四速自动变速箱与定速巡航系统令驾驶轻松自由；ESP电子行车稳定程序与前、侧气囊令旅程安全从容；天窗、扰流板、电子防盗系统、防眩目后视镜、座椅加热……无一不体现新甲壳虫不同凡响的内在品质。
各个部分有机的统一结合，使得车身更加整体化，具有节奏韵律的美感。
整体化的车身设计，具有
节奏韵律的美感。
四、结语
2
甲壳虫,一个一直在向人们证明,汽车不仅仅是一个交通工具,她还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。
它已然成为在世界上任何一个地方都闪耀着美学光辉的精灵。
3。