民航概论各章总结
民航概论知识点总结
民航概论知识点总结一、民航的定义和发展历程1. 民航的定义民用航空（Civil Aviation）又称民航，指的是为了民用的目的而进行的航空运输活动，包括客运和货运两大类。
民用航空可以通过定期航线运输、包机运输、非定期航线运输、通用航空和航空维修保养等方式来进行。
2. 民航的发展历程民航的发展可以追溯到20世纪初期的飞机发明和飞行技术的初步应用。
随着航空技术的不断完善和飞机性能的不断提高，民航业得到了快速的发展。
在第一次世界大战和第二次世界大战期间，飞机技术得到了更加迅速的发展，同时航空产业也开始逐步为民用航空做好准备。
随着二战结束，民航业开始呈现出蓬勃发展的局面，航空公司、机场和空中交通管制等一系列机构相继建立，民航产业逐渐形成了一套成熟的运营模式和服务体系。
二、民航的组织结构和管理体系1. 民航的组织结构民航的组织结构包括国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国内的民航局、航空公司、机场、空中交通管制等组成部分。
这些组织机构和单位在民航运输过程中发挥着不同的作用，构成了民航业的组织结构。
2. 民航的管理体系民航的管理体系包括政府管理和行业自律两方面。
政府在民航事务中扮演着重要的监管和管理角色，主要负责航空法规的制定、审批和监督，空中交通管理、安全监管等方面的管理工作。
同时，航空公司、机场和其他相关单位也需要遵守政府制定的法规和规定，并通过行业协会和组织进行自律管理，确保民航运输活动的安全、有序和高效进行。
三、民航的经济特点和发展趋势1. 民航的经济特点民航业是一个高投入、高成本和高风险的产业，航空公司在竞争激烈的市场环境中经营难度较大。
飞机、燃油、人工、维护等方面的成本极高，且受到货币贬值、燃油价格波动、政策法规变化等多种因素的影响。
因此，民航业需要具有较高的资金实力、管理水平和市场竞争力。
2. 民航的发展趋势随着科技的进步和全球化的发展，民航业也在不断发展变化。
智能机场、无人驾驶飞行、航空电子商务、数字化航空等新理念和新技术不断涌现，这些新趋势和新科技对传统的民航产业形成了重大冲击。
大一民航概论重要知识点
大一民航概论重要知识点民航概论是一门介绍民用航空发展及相关知识的课程，对于学习民航专业的学生来说，掌握概论的重要知识点至关重要。
本文将从民航概论的几个重要领域出发，介绍大一民航概论的核心知识点。
一、民航的起源与发展1. 飞行术的发展历程：从热气球到飞机，介绍人类长途飞行的历史。
2. 重要人物与事件：莱特兄弟的飞行实验，民航的先驱者。
3. 民航产业的发展：从飞机制造到航空公司的崛起。
二、航空器的构造与原理1. 高速气流对机翼的作用：升力的原理和构造要点。
2. 发动机的工作原理：内燃机和喷气发动机的基本构造与工作过程。
三、民航组织与管理1. 国际航空运输协会（IATA）：其职能和在民航行业中的作用。
2. 国际民航组织（ICAO）：其目标与职责，民航国际规则的制定者。
3. 航空公司组织结构：从基层员工到高级管理层的职责与分工。
四、航空安全与运行管理1. 航空器的安全运行：航空事故原因分析与预防措施。
2. 航空器的维护与检查：维修保养的流程与标准。
3. 航空运输的安全管理体系：保证航班安全的管理方法与制度。
五、民航市场与市场营销1. 航空运输市场的特点与构成：需求与供给的关系。
2. 航空公司的市场营销策略：如何吸引旅客、提高市场份额。
六、航空运输与环境保护1. 航空废气排放与控制：航空对环境的影响及减少废气排放的方法。
2. 航空噪音的控制：减少航空噪音对人类和自然环境的影响。
七、航空法律与制度1. 民航法的基本原理：保障民航活动的法律体系。
2. 基本法规与条例：航空公司运营的法律依据。
以上是大一民航概论的重要知识点概述，通过学习和掌握这些知识，可以帮助学生了解民航行业的背景和基本原理。
随着科技的进步和民航事业的发展，民航概论的内容也在不断更新，学生应保持学习的热情，跟进最新的民航知识，为未来的航空事业打下坚实的基础。
大学民航概论知识点总结
大学民航概论知识点总结一、民航概念民用航空主要分为航空公司和航空器材两个方面。
航空公司是指民用航空运输企业，包括航空公司、航空货运公司、包机公司等。
航空器材是指航空器材的设计、制造、保障以及适航审定等相关工作。
二、民航基础知识1.民航管理民航管理是指对民用航空活动进行全方位的监管和管理，包括航空法规管理、航空器材适航管理、航空运输管理、航空安全管理等。
2.民用航空和军用航空民用航空和军用航空是两个不同的领域，主要区别在于使用目的和适航标准等方面。
3.航空器材航空器材是指一切在航空活动中使用的物体，包括飞机、直升机、滑翔机、航空发动机、航空设备等。
4.航空法规航空法规是指对民用航空活动进行规范和管理的法规，包括国际航空法规、国内航空法规等。
5.航空安全航空安全是航空活动中的一个重要领域，包括航空器材的安全设计、航空运输安全管理、飞行安全等。
6.航空运输航空运输是指利用航空器材进行客货运输的活动，包括航空公司的组织管理、航班调度、票务服务等。
7.国际航空国际航空是指跨越国家边界进行的航空活动，包括国际航线的开通、国际客货运输等。
8.航空科技航空科技是指为航空器材设计、制造、运输等提供技术支持的各项科学技术。
三、民航发展历程1.民航发展初期民航发展初期主要是飞机技术的初步发展，如莱特兄弟的飞行实验等。
2.民航商业化20世纪20年代至40年代是民航商业化的发展阶段，出现了一批民航公司和商业航线。
3.民航的发展与战争20世纪40年代至60年代，民用航空技术得到了大规模发展，但同时也受到了战争的影响。
4.民航市场的开放与竞争20世纪70年代至今，民航市场开始向世界各地开放，市场竞争日益激烈，各国之间的航空合作不断加强。
四、民航器材1.飞机飞机是民用航空运输的主要工具，包括客机、货机、通用飞机等。
2.直升机直升机是一种垂直起降飞行器，主要用于紧急救援、城市交通、军事作战等领域。
3.航空发动机航空发动机是飞机的动力来源，包括活塞式发动机、涡轮式发动机等。
民航概论复习大纲汇总
第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。
介绍它的发展前景。
通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。
3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。
农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。
航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。
其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。
政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。
航空体育活动：跳伞，滑翔机。
二、民用航空系统的组成。
（一）政府部门：（民航总局）1、性质。
2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。
b 对航空企业进行规划，审批和管理。
如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。
c 对航空路线进行规划和管理。
d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。
e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。
f 对民航机场进行统一的规划和管理。
g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。
要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。
总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。
其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。
机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。
协议期限有的可长达20至30年。
2、股份关系。
在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。
民航概论知识点
民航概论知识点(总7页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。
航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。
2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。
3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。
5、民用航空系统由哪几部分组成简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。
民航概论前三章总结
典型的第一代：美国:F-86，F-100，F-106，苏联：米格－15(苏联的第二代) ——第一代战斗机是指首批采用喷气发动机的战斗机，其出现时间大约为1944至1953年。
后掠翼、三角翼、变后掠翼以及按面积律设计的机身等，采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。
典型的第二代：美国:F-4,F-5 苏联:米格-21中国：歼7 歼8 ——引入性能更好的导弹、雷达和其他航电系统典型的第三代：美国：F-15，F-16，F-18 俄罗斯：苏-27，苏-30，米格-29，欧洲：台风，阵风，JAS－39，中国：歼10 歼11——超视距作战和近距格斗第四代：美国：F－22，F－35 中国：歼20（已经首飞）歼14（俄罗斯）：T-50(已首飞）苏－47（俄罗斯的第五代）——隐形、超音速巡航、短距离起降、超机动性还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四带机的特点，如隐形等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的”台风’，法国的”阵风”，瑞典的”鹰狮”中国的“歼10”“ 歼11”）我国的支线客机：新舟60、新舟600、700 我国国产大飞机：C919美国有20万架通用航空器①工业航空：包括航空摄影、遥感、物探、吊装、石油航空、环境监控等。
目前国内公务机市场几乎由“海南航空”、“山东航空”、“上海航空”三分天下。
海航的“金鹿公务机公司”成立于1995年气球是首先带人类离开地面的器具；至今仍然是重要的娱乐航空器两兄弟看着壁炉上冒起的火星；认为是一种特殊的气体；把它收集起来就能升空；他们把它称作Montgolfier Gas；于是发明了热气球。
他们随后在欧洲各地，用篝火进行特技表演。
1782 年 11 月 25 日，法国的蒙哥尔菲兄弟利用点燃麦杆后产生的热气，使一只以柳条为骨架、外部蒙有纸皮的气球升空，这被公认为世界上第一只飞行成功的“现代”热气球，该气球直径 12 米，高度 17 米。
1783 年 6 月 4 日，为了在法国科学院的代表面前证明自己的伟大发明，蒙哥尔菲兄弟的热气球在巴黎昂诺内广场上首次进行公开飞行表演。
民航概论
民航概论共分8个单元，每个单元2学时。
1、民航发展1)中国民航的发展历史：军航→联合→民航，一些特点（军航主导空域权、民机发展滞后、相关技术设备对国外依赖程度高、盈利能力低下、政治色彩较浓厚）2)现在：已成为民航大国，机队数量和客货运能力均已成为第二，并逐步缩小与美国的差距。
但在国际上地位较低，缺少发言权（“智障巨人”）。
3)未来发展：民航强国梦想，民航巨人。
提高科技创新能力，新概念、新方法、新思路。
民机研发的支持、空管现代化建设、设备国产化提高、地空域开放……2、民航运行体系1)一个庞大而复杂的系统：围绕飞行器运行的体系（机场、空管和航空公司）2)安全第一的原则：飞行安全是根本。
效益是保障：行业发展需要经济的支撑3)安全保障体系：以适航为中心的机务……、以空管为中心的管制……和以机场为中心的安保3、民航安全与飞行安全1)民航安全涉及民航多个领域，空管、安保和飞行器等等，与此相关的人的可靠性、设备的运行和保障能力等等2)飞行安全更加具体，主要是与飞行直接相关的安全问题，一般主要考虑飞行器和飞行员、机务、空管3)人主要依靠严格的规章和管理，高强度的培训等；设备主要标准和维保实现，适航、飞行校验等等4、民航电子电气工程专业毕业生应具备的知识和能力1)电子电气相关基础知识（电工、数电和模电、电力电子技术……）2)控制与信号：控制理论、信号分析、信息处理3)通信、导航和监视技术4)民航维修技术：适航、机场和空管设备保障（法规、基本动手能力、分析问题能力）5、民航新技术1)导航：陆基→星基，地面→机载2)通信：语音→数据，管制→综合3)监视：雷达→ADS-B4)机务：事后→实时→预测5)特点：发展动力来自于需求，机队、航班数量猛增，空域有限要求提高容量和流量。
提高容量的两个手段：扩大空域和提高密度；增加流量是提高密度的有效方法。
流量提高主要通过缩小飞行间隔和提高速度。
飞行器大型化（380、787）、通用航空的补充。
航空航天概论复习重点知识点整理
第一章绪论1.叙述航空航天的空间范围航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间(太空)的航行行为的总称。
其中,大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。
大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定,一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。
2.简述现代战斗机的分代和技术特点发展史特点:a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短;工作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源,动能守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气,因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动,每一片旋翼叶片都产生升力,这些升力的合力就是直升机的升力。
4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理A.轻于空气(浮空器):气球;飞艇。
原理:靠空气静浮力升空。
气球没有动力装置,升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面,可控制飞行方向和路线。
B.重于空气:固定翼航空器(飞机+滑翔机);旋翼航空器(直升机+旋翼机);扑翼航空器(扑翼机)。
原理:靠空气动力克服自身重力升空。
飞机由固定的机翼产生升力,装有提供拉力或推力的动力装置、固定机翼、控制飞行姿态的操纵面,滑翔机最大区别在于升空后不用动力而是靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔(装有的小型发动机是为了在滑翔前获得初始高度);旋翼机由旋转的机翼产生升力,其旋翼木有动力驱动,由动力装置提供的拉力作用下前进时,迎面气流吹动旋翼像风车似地旋转来产生升力;直升机的旋翼是由发动机驱动的,垂直和水平运动所需要的拉力都由旋翼产生;扑翼机(振翼机)像鸟类翅膀那样扑动的翼面产生升力和拉力。
5.简述火箭、导弹与航天器的发展史6.航天器的主要类别A.无人航天器:a.人造卫星(科学卫星、应用卫星、技术试验卫星),b.空间平台,c.空间探测器(月球探测器、行星探测器);B.载人航天器:a.载人飞船(卫星式、登月式),b.空间站,c.轨道间飞行器(轨道机动器、轨道转移器),d.航天飞机。
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民航概论各章习题详解第1章绪论1)(P1)什么是民用航空？使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？商业航空包括经营性的客运和货运；通用航空包括：①航空作业⑴工业航空⑵农业航空⑶航空科研和探险活动⑷航空在其他一些领域中的应用②其它类通用航空⑴公务航空⑵私人航空⑶飞行训练⑷航空体育活动3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？交通运输部中国民用航空局各地方管理局（此题书上无明确解答，不要求掌握）（请与如下题目及解答区分）(P3)概述民用航空系统的组织结构。
①政府部门②民航企业③ 民航机场④ 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。
1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。
1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。
1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。
1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。
1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。
1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。
第2章 民用航空器 （1）1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。
2) (P17)简述伯努力定理？在稳定流动的条件下：① 流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。
② 截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。
③ 截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。
3) (P20)什么是失速？随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。
4) (P21)影响飞机升力大小的因素有那些？所以，因素有：ρ为空气密度；S 为机翼面积；v 为飞机的空速。
（C y 为系数）5) (P21)飞机阻力主要有哪几种？S C v Y y 2ρ21=① 压差阻力② 干扰阻力③ 摩擦阻力④ 诱导阻力⑤ 激波阻力6) (P22)只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？激波阻力。
一般采用后掠机翼。
7) (P26)什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？当有外力干扰时飞机能自动恢复原来的状态，这种性能叫做飞机的稳定性。
飞机有三种稳定性： 主要影响因素① 飞机的纵向稳定性 飞机重力和气动中心的位置和水平尾翼的面积和它到气动中心的距离② 飞机的偏航稳定性 垂直尾翼③ 飞机的横向稳定性 机翼的上反角、后掠角和垂尾的大小8) (P29)驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么）？如何操纵?三个主操作面：升降舵、方向舵和副翼。
俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵进行的；方向操纵由改变方向舵的偏转角实现；侧倾操纵是由操纵副翼实现的。
9) (P22)飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？ （书上无明确解答）随温度升高，音速升高；高度升高，音速降低。
av M 所以，低空时速度大。
第2章 民用航空器 （2）1) (P31)机翼的4个部分是什么？翼根、前缘、后缘、翼尖。
2) (P32)什么叫做下单翼飞机？有何优点?有何缺点？根据机翼在机身上安装的部位和形式，安装在机身下方的称为下单翼飞机。
优点：①机翼离地面近，起落架可以做短些，两个主起落架之间距离较宽，增加了降落的稳定性。
②起落架很容易从翼下的起落架舱收放，从而减轻了重量。
③发动机和机翼离地面较近，做维修工作方便。
④翼梁在飞机下部，机舱空间不受影响。
缺点：干扰阻力大，机身离地高，装运货物不方便，向下的视野不好。
3) (P32)机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？副翼、襟翼、缝翼和扰流板。
4) (P33)缝翼有什么作用？使上表面的气流加速，同时消除了上表面后部形成的大部分气流旋涡，使升力增加，并加大迎角，从而可以进一步提高升力，这对降落是极为有利的。
5) (P33)扰流板有什么作用？当它打开时，增加机翼的阻力，同时减少升力，使飞机能在空中迅速降低高度，在地面时压紧地面，以空气动力制动飞机。
当只有一侧的叶面上的扰流板打开时，使一侧的阻力上升，使飞机侧倾。
6) (P36)起落架有哪几部分组成？①起落架舱②制动装置③减震装置④收放装置7) (P37)起落架的减震功能由什么实现？轮胎和减震器。
8) (P36)简述前三点式起落架布局的优点和适用范围。
前三点式指主要的承重起落架在重心之后，机头装前起落架。
优点：稳定性较好，发动机轴线基本与地面平行，避免炽热的喷气流喷向地面。
适用范围：大型高速飞机9) (P35)请叙述尾翼的组成及各个组成部分的功用。
水平尾翼尾翼垂直尾翼第2章 民用航空器 （3） 1) (P40)民航类飞机应用的两大类发动机是什么？① 活塞式发动机② 喷气式发动机2) (P40)活塞式发动机的基本构造是什么？其中哪些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？① 汽缸 ② 活塞 ③ 曲轴 ④ 连杆其中，曲轴和连杆把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。
3) (P41)航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功？第三个冲程：工作冲程4) (P42)评价航空活塞发动机性能的两个重要指标是什么？① 燃油消耗率：越低说明发动机经济性越好② 重量功率比：越低说明发动机重量轻而马力大5) (P44)为什么一般螺旋桨飞机的速度都在800公里/小时以下？飞行速度还低于音速时，叶尖速度就可能接近音速，在叶尖上产生激波，使阻力大增，因而装一般螺旋桨的飞机最高速度都在800公里/小时以下。
6) (P46)为什么喷气发动机的结构重量比同样功率的活塞发动机要轻的多？① 活塞式发动机的燃油时在一个封闭的空间点燃的，因而压力极大，由此推动活塞上下运动，然后再由一定的机构把往复运动变成轴的旋转运动，从而输出功率。
② 而喷气发动机的燃油时在一个开敞的燃烧室内燃烧，气流不断喷出，燃气的喷射速度很高，但对发动机壁的压力不大，不需要坚固的器壁。
喷出的气流直接输出功率，不需要连杆、曲轴一类的运动转化机构。
7) (P47)涡轮喷气发动机主要由哪几部分构成？各部分的主要功用是什么？① 进气道，它的作用是使进入发动机的空气流平稳地和以稳定的流速连续进行。
② 压气机，它的作用是通过带有叶片的压气叶轮的旋转，使空气的压力增高，密度增大，以提高燃烧的效率，同时增加喷气速度，增加推力。
水平安定面（固定的） 作用：保持飞机纵向的稳定 升降舵（上下转动） 作用：控制飞机向上抬头或向 下低头运动 垂直安定面（固定的） 作用：保持飞机侧向和横向稳定 方向舵（左右转动） 作用：控制飞机的航向③燃烧室，空气经压气机压缩后进入燃烧室，在这里有喷油雾化器把燃油雾化喷入，并由点火器点燃。
④涡轮，燃气和空气由燃烧室喷出后吹向涡轮，使其高速旋转，在气流作用下转动做功。
⑤尾喷管，流过涡轮后的气体从这里排出发动机，在喷口处面积缩小使排出气体的流速增加，以提高发动机推力。
8) (P49)涡轮喷气发动机有什么优缺点？优点：重量轻、推力大，适于高速飞行。
缺点：油耗大、经济性差9) (P49)民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？①涡轮螺旋桨发动机②涡轮风扇式发动机③涡轮轴发动机10) (P49)涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？①马力质量比高②构造简单维护容易③它的耗油率和活塞式发动机相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飞机使用的航空汽油价格低，因而经济性比活塞式发动机略优。
④发动机马力可以做得很大，最大到10000~15000马力，活塞式发动机很难做到这么大。
11) (P50)目前大型民航运输飞机的唯一动力装置是哪种发动机？涡轮风扇发动机12) (P50)对于涡轮风扇发动机，什么叫做外涵道？什么叫做内涵道？什么叫做涵道比？空气经过风扇后分成两部分，一部分在核心发动机外面流过，这个气流通道我们称之为外涵道；另一部分通过核心发动机，这条通路我们称为内涵道。
发动机外内涵道流量之比称为涵道比。
13) (P50)涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？①涵道比②涡轮前温度③增压比14) (P50)涡轮风扇发动机有哪些优点？①空气流量大，因而推力大②耗油率低③噪声低15) (P55)试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。
涡轮螺旋桨发动机在600公里/小时的飞行速度时效率最高，而涡轮风扇发动机在900~1000公里/小时效率最高，涡轮喷气发动机在亚音速范围效率较低，而在超音速时效率较高。
16)(P58)APU的主要功能是什么？在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置（APU）。
功能：①飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需要依靠地面电源车来发动飞机。
②在起飞时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。
③降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
通常在飞机爬升到一定高度(5000米以下)辅助动力装置关闭。
④但在飞行中当主发动机空中停车时，APU可在10500米以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。
第2章民用航空器（4）1) (P59)哪些仪表为气压式仪表？哪些为陀螺仪表？气压式仪表：①气压式高度表②速度表③大气温度表陀螺仪表：①陀螺②地平仪③协调转弯仪④姿态指引仪2) (P71)DME的基本工作原理是什么？测距机（DME）是利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用去的时间来测定飞机和测距台之间的距离。
3) (P71)无线电高度表通常用于哪些飞行阶段？在起飞和进近着陆期间使用。
4) (P72)应答机的功能是什么？二次雷达向飞机发出询问信号，机上的应答机就被触发，应答机根据地面询问的模式自动产生应答脉冲信号，向地面雷达报告飞机的编码或飞行高度，这样在雷达屏幕上的飞机光点就会显示出飞机的编码和高度，这使航行管制工作的准确性大为提高，管制方式也由程序管制改变为雷达管制。
5) (P73)TCAS的功能是什么？TCAS，空中警告及避撞系统，应用二次雷达原理，把询问雷达装置和应答机都装在飞机上，在装有TCAS的飞机之间就组成个探测系统，通过询问和应答飞机之间可以相互显示它们的间隔，这样驾驶员就可以及时得到警告，采取措施防止空中相撞。