凤飞砖厂隧道窑及其工作系统操作说明
隧道窑的日常操作
隧道窑的日常操作一、计划停窑1．通知煤气炉让其做好停送煤气的准备。
2．停止向窑内供气，从烧成带后端烧嘴往前依次关闭一次风闸阀和煤气闸阀。
3．停一次风机，关闭一次风机闸板。
4. 停冷却风机。
5．停压力平衡风机。
6．关闭所有的风机闸板。
7．待向窑内停止供气15分钟后，打开烟囱自然抽力闸板，停排烟机，打开末端放散。
8．根据窑内温度情况，调节烟闸开启程度，堵塞窑体两侧的测温孔。
9．向有关部门汇报停窑情况。
二、突然停电1．立即通知煤气炉，停止向窑内供气。
2．提起自然抽力闸板，关闭排烟机总风口。
3．从烧成带后端烧嘴向前依次关闭烧嘴口的煤气闸阀和一次风阀，打开末端放散。
4．将各大风机关至零位。
5．与供电部门联系，查清停电原因及时间，决定自然抽力闸板的开启程度。
6．向有关部门汇报停窑情况。
三、煤气压力中断引起的停窑1．立即通知煤气炉切断供煤气通道，由后向前依次关闭煤气闸和一次风闸阀。
2．停一次风机。
3．停冷风机。
4．停压力平衡风机。
5．关闭烧嘴15分钟后停排烟机，同时打开自然抽力闸板。
6．向有关部门汇报停窑情况。
四、煤气压力降低的操作1．减少一次风量和冷却风量，保证煤气压力高于窑内压力100Pa。
2．根据正常操作时零压点的位置，调整排烟机抽力和窑底抽风以及气幕风机的开启程度。
3．同煤气炉联系，查清降压原因及时间。
4．煤气压力恢复正常后，首先将排烟机调回原开程，然后依次将冷风、热风、窑底压力平衡风机、气幕风机调回原位。
五、停窑后开窑操作1．通知煤气炉，做好送煤气的准备，如停窑时间超过30分钟，必须用蒸汽吹扫管道。
2．作煤气分析，其中CO≥26%，O2≤0.6%，方可送气（短时间停窑可不做分析）。
3．开启排烟机，关闭自然抽力闸板。
4．开启冷风机和一次风机。
5．通知煤气炉低压送气。
6．此规程只限于短时间停窑至窑温不低于800℃的情况下使用，如低于800℃则执行点煤气操作。
六、停换电操作1．停电后，提起自然抽力闸板，关闭烧嘴口的煤气闸阀和一次风阀，打开煤气管道上的末端放散。
隧道窑的工作系统
隧道窑的工作系统隧道窑的工作系统1、通过上节课学习。
2、隧道窑是以窑车作为坯体运载工具的一种连续式窑炉，由窑墙、窑炉构成的窑车通道与铁路，内有轨道，装有坯体的窑车在轨道上运行完成烧成过程。
一次空气：用于输送煤气二次空气：提供煤粉燃烧所需要的含氧空气和热量（余热回收利用）5、隧道窑排烟系统位于窑预热带它由排烟口、支烟道、总烟道、闸门和排烟风机组成隧道窑三种基本排烟方式：地下烟道：是小断面随窑常用的一种排烟方式窑墙烟道：是拱顶隧道窑常用的排烟方式金属支烟道：是大断面和超大断面隧道窑主要的排烟方式。
烟气直接通过烟气口直接进入金属支烟道，然后然后汇集到金属总烟道中，最后由排烟风机排除。
功能是将预热带前段的低温、高温烟气排出隧道窑，排烟时，窑内的低温烟气首先经过设置于窑墙或窑顶的排烟口，在该烟口附近设烟闸（以控制排烟口的排烟量），然后烟气进入各个支烟道，经过支烟道的烟气最后汇入总烟道中，连接在总烟道中的风机，通过自身产生的抽力将烟气排出隧道窑。
窑上排烟口的大小，支烟道、总烟道的断面直径，必须按照窑内燃料燃烧产生废气量的大小计算确定，风机也要安排出烟气量多少计算选型。
排烟风机选择是否合理，不但影响烧成产量和质量，而且也关系到隧道窑生产成本的高低。
在选择排烟风机时，首先必须求出克服系统阻力所需要的压力和烧成过程所需的风量，然后再根据需要与可能选择特性曲线平缓、使用范围比较宽、性能好的型号。
同时，必须考虑风机的安装位置、安装角度、成本等因素。
6、隧道窑抽余热系统分别位于窑冷却带和预热带。
抽余热系统由窑内出风口、风闸、风机、管道、等组成。
在隧道窑冷却带，烧好的制品与窑尾进入的冷空气相遇进行热交换，被加热的空气一部分进入烧成带作为助燃气体，另一部分抽出进行余热利用，这就是隧道窑预热利用的主要途径。
冷却带窑内热气体经设在窑墙上的抽热口抽出窑外，抽热口设在两侧窑墙上并靠近窑内顶面处，因为窑内热气体叫上流动。
抽热口的数量根据原料和窑型不同而不同，因为不同原料、不同制品余热量是不同的，通过调节抽余热口的数量和闸门大小来调整余热量。
隧道窑烧成工作业安全操作规程
隧道窑烧成工作业安全操作规程隧道窑烧成工作是制砖过程中的一个重要环节，但其涉及到高温、有毒气体等安全隐患。
为了保障员工的安全和设备的正常运行，制定隧道窑烧成工作业安全操作规程如下：一、安全管理1.1统一责任：公司高层应指定专人对隧道窑烧成工作负责，贯彻落实安全管理制度，保障员工身心健康。
1.2人员培训：隧道窑烧成工作应为具有相应技能的员工，未经培训和考核禁止进行此项工作。
1.3用具维护：隧道窑烧成工作所用的设备应定期进行维护，确保设备能稳定运行，减少安全隐患。
二、操作规程2.1穿戴防护用品：所有从事隧道窑烧成工作的员工应穿戴防护用品，包括防火服、手套、安全鞋等。
2.2工作准备：在烧成之前，应对隧道窑进行检查和清理，确保窑体无异物和积灰等杂质。
2.3点火前，最好新旧交替烧，以保障砖瓦的利用效率。
2.3点火操作：点火前应确保设备无人身影，启动前告知有关部门。
2.4调温操作：温度要逐步升高，不可一次升温太多，每小时升温10℃，直至达到所需温度时，才可稳定烧制。
2.5中断操作：中断烧制时，应先降温，并保证窑体内温度降至安全线以下方可解锁。
2.6停车操作：窑体停车之前，应将物品及时取出，停车后及时关闭设备和电源，防止意外发生。
2.7瓦工应随时留意烟道内有无燃烧不正常，应及时处理。
三、灭火措施3.1常备灭火器：隧道窑附近常备灭火器，以防燃烧事故的发生。
至少应装备碱性干粉灭火器一枚。
3.2扑灭方法：窑体内发生火灾，应立即将窑门关好，采用灭火器进行灭火。
四、紧急救助4.1应急预案：窑体烧成过程中，若遇到人员意外伤害，应立即启动应急预案，按照预先制定的救援流程进行救援，确保被伤者及时获得救助。
4.2应急流程：被伤员工应尽快送往医院，现场负责人留下所需信息，设置守卫，封锁现场，等待安全专业部门的调查。
五、注意事项5.1退温：在烧成完成后，需逐渐将热度降低至可下窑，减少对炉窑的冲击。
5.2烧成后不要乱动：烧成完成后窑体内残留的物体会继续冷却，过早移动会引发变形、起伏等不良后果。
隧道窑操作说明书
75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑操作说明书第一章窑炉设计说明一、一般说明㈠用途本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。
㈡工作原理本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。
燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。
窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。
坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。
在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。
然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。
在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。
㈢燃料本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。
在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。
当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：㈣特点本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。
具有如下一些特点：1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。
2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。
以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。
3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。
隧道窑工作原理及系统操作
隧道窑工作原理及系统操作隧道窑的系统设置是否合理、窑体结构能否满足要求、操作是否得当，对产品质量、产量、燃料消耗以及窑炉使用寿命都有影响。
（一）隧道窑工作原理隧道窑属于泥流操作的热工设备，沿窑长度方向分为预热带、烧成带、冷却带。
制品与气流以相反方向运动，在三带中依次完成制品的预热、烧成、冷却的过程。
隧道窑两端设有窑门，每隔一定的时间，将装好砖坯的窑车推入一辆，同时，已经烧成砖瓦成品的窑车被推出一辆。
坯体进入预热带后，首先与来自烧成带的燃烧产物（烟气）接触而且被加热，而后进入烧成带，燃料燃烧放出的热量及生成的燃烧产物加热坯体，使之达到一定的温度而烧成，并经过一定时间的保温，生成稳定的制品。
燃烧产物自预热带的排烟口、烟道，经风机或烟囱排出窑外。
烧成的制品进入冷却带，将热量传递给入窑的冷空气制品本身冷却后出窑。
被加热的空气一部分抽进去进行余热利用。
简单来说，隧道窑的烧成过程就是燃料在窑内燃烧、坯体与气体进行热交换、湿交换的过程。
通过燃料燃烧产生的热量，将窑内温度升高到坯体烧成所需温度，在烧成温度时，坯体内各组分发生一系列物理、化学变化，经过这一系列变化，坯体由生坯焙烧为具有一定强度和耐久性，符合建筑要求的砖成品。
（二）隧道窑烧成制度隧道窑工作系统的设置就是在热工基础知识的指导下，针对特定的原料和制品，制定出适宜的烧成制度并保证烧成制度的实现。
窑炉的烧成制度包括温度制度和压力制度，温度制度需要根据原料性能和产品要求而定，而压力制度是保证窑炉按照既定的温度制度进行烧成。
因此影响产品性能的关键是烧成的温度制度。
（1）温度制度温度制度依据物料在烧成过程中的化学、物理变化制定的温度及其与时间的关系，包括升温速度、烧成温度、保温时间、降温速度等参数，并最终形成适宜的烧成曲线。
隧道窑的烧成曲线隧道窑的烧成曲线也是沿窑长装在窑顶或窑侧的热电偶测得的窑内温度曲线（见图5-3），在低温阶段接近气体温度，在高温阶段接近制品温度。
隧道窑控制系统及操作应用
隧道窑控制系统及操作应用隧道窑控制系统使用与窑炉基本故障排除方法自动焙烧控制系统，实现自动焙烧首先必须要建立一个标准，利马窑炉控制设备提供了三种建立标准的办法，第一个是在机柜内有一个空气开关，这个开关上下扳动一次就可以自动建立这个扳动时刻为参考点的标准，这个扳动时刻一定是窑炉工作状况良好，烧出的砖质量好的情况下完成。
第二个是可以根据所烧出砖的历史数据，选择比较理想的那车转，在顶车前五分钟的数据为参考点设定一个标准。
第三个通过操作面板上界面人工修正的一个标准，通常可以参考设备的人工修正标准来控制焙烧。
正常焙烧温度、产量和质量的控制一、合理配风，控制焙烧窑的温度、产量和质量主要是合理配风。
所谓合理配风，就是窑里面焙烧点的氧气不多也不少，我们是用空气来烧砖，空气中的氧含量是21℅，可以用简单的办法检测窑里面是不是缺氧（风的大小）或不缺氧，在焙烧窑温度顶点（最高温度点）往前（进砖方向）走一个车位，打开火眼管盖子，将一块木柴从火眼管放进去，盖上管盖。
揭开管盖，木柴已经燃烧有明火了，证明窑里面不缺氧；如果当揭开管盖，木柴过一两秒钟突然冒出明火就证明窑里面缺氧。
计算机配风就是根据每次加风或是减风，焙烧段的温度是升高还是减少来决定的。
二、及时顶车，顶车就是烧砖，烧砖就等于往窑里面投煤（砖里面有内燃煤），控制风及顶车实质上就是控制氧气和煤耗，控制这两个就可以把窑烧好，烧出质量好产量高的产品。
风闸的使用风闸的使用正确与否显得十分重要，风闸的使用大致分为三种，一是梯形闸，二是桥型闸，三是倒梯形闸。
梯形闸，就是从进砖的方向的风闸开得最大，从风闸的2号或者3号是最高的一个拉闸，最大的拉闸，就是风管半径的一个拉闸。
例如直径400MM的风闸，最大的拉闸就是200MM，往后走可以拉6对、8、9对闸，并逐步减小。
拉梯形闸，要求砖坯要干，砖坯进窑就加温，出高产量。
桥型闸，2、3车位是最低的，8、9车位也是最低的，中间是最大的，也就是风闸呈中间大两头小分布格局。
砖厂隧道窑炉安全操作规程
砖厂隧道窑炉安全操作规程砖厂隧道窑炉是一种常见的窑炉设备，用于生产砖坯。
为了确保隧道窑炉的安全运行，必须制定并遵守相应的安全操作规程。
以下是针对砖厂隧道窑炉的安全操作规程，共计1200字。
一、总则1. 本规程适用于砖厂隧道窑炉的日常操作和维护，以确保工作人员的生命财产安全。
2. 所有操作人员必须熟悉本规程，并在操作前进行培训和考核，取得相应的操作证书方可上岗。
二、窑炉操作1. 操作人员必须穿戴符合规定的劳动防护用品，如安全鞋、安全帽、防护服等。
2. 在启动窑炉前，应检查窑炉周围的安全环境，确保无异物和可燃物。
3. 操作人员在操作过程中必须严格按照操作规程作业，不得擅自改变窑炉的设置和参数。
4. 在窑炉灌注煤和进砖时，应保持操作规范，避免煤矸和生砖材料的堆积。
5. 窑炉运行中，操作人员应及时观察窑炉内外的情况，如发现温度异常、烟尘异常等，应及时报告上级并采取相应措施。
6. 窑炉运行过程中严禁打闹、私自离岗或疏忽职守，必须全神贯注地完成工作。
三、安全检查1. 窑炉启动前，必须进行设备的安全检查，包括电机、传动部分、斜耳车、油池等，确保设备完好并能正常运转。
2. 定期对窑炉进行维护保养，如检查传动链条的松紧、轴承是否润滑等。
3. 窑炉周边及通风设备应定期进行清理和维护，保证畅通并防止火灾的发生。
4. 对窑炉内部的燃烧设备进行定期的清理和检查，确保燃烧效率和安全性。
四、应急措施1. 如发生窑炉失火等紧急情况，操作人员必须第一时间采取应急措施，如切断电源、使用灭火器等，同时通知上级，并做好疏散工作。
2. 窑炉内发生异常情况时，应及时停车检修，不得继续运行，直到故障排除并通过检验才能恢复运行。
五、其他1. 禁止在窑炉周边堆放易燃物品，严禁吸烟、明火和火源靠近窑炉。
2. 禁止未经培训和考核的人员擅自操作窑炉，违者将承担相应的法律责任和纪律处分。
3. 操作人员在离岗前必须清理窑炉周边环境，关闭相关设备，并做好安全交接工作。
隧道窑烧成工安全操作规程
隧道窑烧成工安全操作规程隧道窑烧成工是陶瓷行业中重要的环节之一，确保烧成工操作安全是保证生产正常进行的关键。
本文将介绍隧道窑烧成工的安全操作规程，包括人身安全、设备安全以及环境安全等方面。
一、人身安全1.工作服装和防护用品在进行隧道窑烧成工作时，所有工作人员必须穿戴符合要求的工作服装和防护用品。
工作服装应符合行业标准，包括耐高温、绝缘等特性，避免对人身安全造成直接威胁。
防护用品包括防护眼镜、耳塞、口罩等，根据工作环境和岗位职责合理选择使用。
2.烧成工作操作规范烧成工作过程中，必须严格按照操作规范进行操作。
操作前，操作人员必须熟悉相关工艺流程和操作要求，并接受专业培训。
在操作过程中，必须按照规范操作，切勿擅自更改操作流程或违反规定操作，以免引发安全事故。
3.危险品管理隧道窑烧成过程中，可能涉及到一些危险品的使用和处理，如化学药剂等。
对于使用危险品的岗位人员，必须经过专门的培训，并持有相关证书。
同时，必须正确储存、使用和处理危险品，严禁私自倒空、混合等操作，确保操作人员和生产环境的安全。
4.应急预案和演练为应对突发情况和灾害事故，必须制定完善的应急预案，并进行定期演练。
应急预案应包括事故分类、应急处置流程、应急设备和装备的调配等内容。
同时，各岗位人员必须熟悉应急预案，并进行实际演练，提高应对突发情况的能力和应急处置水平。
二、设备安全1.设备维护和保养隧道窑烧成工涉及到使用大量的设备和机械，如窑炉、输送带等。
这些设备必须进行定期的维护和保养，确保其正常运行和安全可靠。
维护和保养工作应有专人负责，包括定期检查、润滑、更换磨损件等，避免因设备故障导致生产中断或安全事故的发生。
2.设备操作规范设备操作人员必须经过专业培训，并持有相关证书。
在操作设备之前，应仔细阅读设备操作手册，熟悉设备的结构和操作要点。
操作时，要严格按照规范操作，避免操作失误或违规操作导致设备故障或人身安全事故。
3.设备安全防护装置设备上应配备必要的安全防护装置，确保人身安全。
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凤飞砖厂隧道窑及其工作系统操作说明晋城康厦建材有限公司机电技术部王晋峰二〇〇六年七月二十一日目录前言------------------------------------------------------------------4一、隧道窑系统的结构1、窑体、窑门----------------------------------------------------------42、风机-------------------------------------------------------------------63、管路系统-------------------------------------------------------------74、中控系统-------------------------------------------------------------85、窑车-------------------------------------------------------------------96、顶车机等设备-------------------------------------------------------10二、隧道窑系统的操作1、干燥的影响----------------------------------------------------------112、正常操作及思路①发热量-------------------------------------------------------------12②进车速度----------------------------------------------------------12③码坯方式----------------------------------------------------------13④风机调整----------------------------------------------------------143、几种特殊情况下的操作①、停电-------------------------------------------------------------15②、焙烧段温度偏低、偏高的纠正----------------------------15③、焙烧段前移、后移的纠正----------------------------------16④、焙烧段过长、过短的纠正----------------------------------16⑤、车底温度高的纠正-------------------------------------------17⑥、非正常情况处理----------------------------------------------18三、应建立的几种概念1、整体性、宏观性----------------------------------------------------182、预见性、滞后性----------------------------------------------------193、统一性----------------------------------------------------------------19四、常见缺陷应对1、裂纹-------------------------------------------------------------------192、石灰爆裂-------------------------------------------------------------203、黑心砖----------------------------------------------------------------20前言烧成车间隧道窑系统是砖厂最大的设备。
只有熟知其结构及相互影响关系，才能正确的操作使用。
这里结合自己在项目建设及前期生产期间对隧道窑系统的操作与体会，写出来与大家交流。
写的不太深奥，没有理论上的探讨，更多是实际生产情况的总结，肯定会有错误之处，也写的很零乱，请指出纠正，希望下一稿能完善。
隧道窑系统操作影响因素很多且互相关联，也试想制定一个较固定生产工艺稳定生产，但困于许多参数不稳定（发热量、卸车、设备故障等）总难以执行。
现在把操作中应掌握的内容一起列出，希望起到的是“授之以渔”的作用。
一、隧道窑系统的结构1.窑体、窑门系统有干燥窑（宽4.6m×长66m，15个车位）、隧道窑（宽4.6m×长157m，36个车位）组成，平吊顶结构，是一种连续式的烧成设备。
其主体为一条类似铁路隧道的长通道，通道两侧用建筑材料、耐火材料和保温材料砌成窑墙，上面为耐火材料吊装而成，下部为沿窑内轨道移动的窑车构成窑底。
窑顶16~23车位有10排投煤孔，每排间距2900mm，正好2/3窑车长度，且位臵正好位于窑车两垛中间，便于投煤。
两边侧墙10~30车位均有看火孔，也位于窑车两垛中间，用于看火操作判断。
打开孔盖，也可方便判断该处压力情况。
正常操作零压点应控制在焙烧带后（27车位左右），前面负压，后面正压。
焙烧段微负压操作，保护窑体。
注意顶压、侧压在大断面隧道窑中同一车位有很大区别，往往会有窑顶投煤孔冒烟呈正压而同一车位侧墙观察孔仍呈负压状态。
零压点的控制从保护窑体来说应指的是顶压。
干燥窑应保持大风、低温、微正压操作，才能保证干燥效果，出口窑门处应热风外溢。
隧道窑侧面有四个入口可下到窑车底，前后各两个。
最前面一个接入抽车底风管、风机，接口处应密封严密，防止漏风影响抽车底风效率；第二个为出人孔，第三个为进人孔，设计意为巡检人员由进人孔进入窑底巡视窑车及窑内轨道后由出人孔上来；第四个为车底风机进风入口，上不得盖板，应盖网格，保证窑外冷风进入车底。
进人孔应防止车底冷风外溢，平常加盖板，人进去时打开。
出人孔也应加盖板，因此处离抽车底风机很近，不加盖板会“短路”使冷风进去而影响车底热风抽出；但实际情况要根据此处压力判断盖何类型盖板：若热风外溢，应盖网格；若冷风往里抽，则加盖板。
此处影响与送热风机频率有关，送热频率38Hz以上时抽力较大，应加盖板（请注意观察）。
注：巡检时查窑尾端应冷风进入车底，前窑应把车底热风尽量排出。
窑体侧墙和干燥窑顶有加砂管，始终应保持2~5mm粒径的石英砂充满，且每天有正常补充量，因为砂封槽内的石英砂会有窑车行进时砂封板带出。
加砂量太多或太少应及时查找是否砂封槽断开或加砂管堵塞。
窑门：进口端第二道门是截止门，其应恰好地落在窑车上，其密封良好对干燥、焙烧压力气氛的稳定至关重要。
压力参数有异常时，此方面因素往往被忽略。
第一、第二道窑门之间的车位是储备车位，不参与窑内干燥或焙烧的气氛。
一般进车时间较长（20分钟/车），为保证进车时压力影响较小，不允许两道门同时开启。
2.风机排烟、送热风机：风量很大，约7万立方米/小时，可变频（使用时送热风机应避开20~25Hz的共振区间），有轴承座循环水冷却系统（水箱在干燥窑顶，水温超55℃要更换冷却水）；风机进口连接处有百叶窗式“闸阀”，必须注意开关状态且应处于打开位臵，有时烟气排不出去却忽略该处的原因。
要注意开启脱硫风机对排烟风机效率的影响，现在脱硫与排烟风机串联在一起，开启脱硫风机时应适当降低排烟风机频率或调小排烟风管闸门保持窑内压力稳定。
排烟、送热风机一般不允许停开，当变频器故障时，可转换为工频启动，此时也应调小排烟、送热风管闸门保持窑内压力稳定。
抽车底风机串在送热管路上，车底热风一定要经过送热风机才能排到干燥窑。
若送热风机故障或送热频率很小，则自然会影响车底热风抽出，车底温度自然会逐渐升高。
若送热频率太大，则车底负压高，也易把车上高温气体抽下来，车底温度也会逐渐升高。
所以调风机时要综合考虑各个相关因素（干燥、焙烧，车上、车下等）。
车底冷却风机在33车位车底，外面观察不到。
车底巡检时要观察运转是否正常，风筒布是否脱落。
窑尾冷却风机在窑门上，其作用是提供砖坯燃烧所需氧气及冷却已经烧好的砖。
其与排烟风机联合作用决定窑内车上零压点位臵。
排烟风机频率小、窑尾冷却风机开的多，则零压点前移；反之相反。
排潮风机位于干燥窑进口顶部，作用是把干燥室潮气排走。
注：每班必须巡检各风机状态，只在控制室就能把隧道窑系统操作好是不现实的。
排潮风机转向接反、抽车底风机皮带断等事故几天无人发现均是我厂操作人员责任心与业务水平的真实体现。
3.管路系统排烟系统管路：隧道窑前5对从侧墙上引出的风管汇总到排烟风机将预热带低温废气、砖坯在预热带排出的干燥残余水分、化学结合水等所产生的水蒸气经吸尘脱硫处理后排放至大气。
此段废气中会带有烘窑点火时的柴禾、木炭、煤末、小碳块等杂物，再加上蝶阀设臵半开时极易堵塞管路，应检查并定期清理。
高温烟热管路：排烟管路后的3对管，将预热带中较高温度、较低湿度的烟气抽出，经过管道、送热风机把烟气送到干燥窑进行湿坯的干燥。
注意此管路闸门打开后将加大窑内负压，使火更易往前走。
也会影响抽车底热风的排出。
冷却带余热管路（送热管路）：隧道窑侧墙上后6对管，把冷却带干净的余热送至干燥窑进行湿坯的干燥，同时也加快烧成后砖坯的冷却，提高产量。
一般冷却带余热可满足砖坯干燥的热量要求，不需要抽取预热带高温烟热。
干燥窑顶管路的四道闸门应呈阶梯开放设臵（后大前小），防干燥窑前部温度过高造成湿坯进窑后温差过大干燥过剧产生干燥裂纹。
车底风管路：冷风经车底冷却风机送入后逐渐被加热，通过抽车底风机、送热风机把干净的车底热风送至干燥窑。
车底热风排不出往往比冷风进不去更危险隧道窑安全。
注：在送热管路上，加有一个直通大气的闸门，当送热温度过高（250℃以上）危险到送热风机安全时，可打开此闸门进冷风降温。
4.中控系统中控系统用于监测、辅助操作、记录隧道窑系统。
有各风机开启、调频，各探头温度、压力监测的功能。
风机前已叙述，这里明确探头作用。
测温探头要明确类型、量程、位臵、长度等，见表一。
我们几次进货不能用、换错型号造成显示不正确均是不愿去多了解一点知识，不愿上到窑顶去看看真实工况。
安装时保证每个探头伸出窑顶2~3cm，避免窑内压力变化时受火苗熏烤探头变化导致显示温度变化很大。
（如未伸出，则探头受压力影响更大；如果伸出过长，则可能拌到砖垛。
）如果生产中遇到火前移现象，注意第8、10车位探头热电偶最高测量温度为600℃（编号104、105、204、205），此处温度如果长期处于600℃以上，会烧坏热电偶。
如不能短时纠正窑内温度，此时应把该编号热电偶抽出窑外。