进一步做好我市交通建设工程安全生产管理工作的建议
关于加强对工程车辆交通安全管理的建议
关于加强对工程车辆交通安全管理的建议如下：
1.严格遵守交通规则：工程车辆在道路上行驶时应严格遵守交通规
则，包括限速、禁止超载、禁止闯红灯等。
驾驶员应定期接受交通安全培训，提高安全意识。
2.定期检查车辆安全性能：工程车辆应定期进行安全性能检查，确
保车辆的各项性能符合标准，如刹车、转向、灯光等。
对于存在安全隐患的车辆，应及时维修或更换。
3.安装安全监控设备：在工程车辆上安装安全监控设备，如GPS定
位、行车记录仪等，可以实时监测车辆行驶轨迹和速度，及时发现超速、违规等行为，提高安全管理效率。
4.加强路面执法力度：交通管理部门应加强路面执法力度，对工程
车辆的交通违法行为进行严厉打击，如超载、闯红灯等。
同时，对于违法违规的驾驶员和运输企业，应依法进行处罚和教育。
5.提高公众安全意识：通过宣传教育、公益广告等方式，提高公众
对工程车辆交通安全的认识和重视程度，增强公众的安全意识和自我保护能力。
6.建立信息共享机制：政府各部门之间应建立信息共享机制，及时
通报工程车辆交通安全情况，共同研究解决交通安全问题的方法和措施。
7.完善法律法规体系：政府应完善相关法律法规体系，明确工程车
辆交通安全管理的责任和义务，为交通安全管理工作提供有力的法律保障。
通过以上措施的实施，可以有效地加强对工程车辆交通安全的管理，减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
交通安全设施工程安全保证措施
交通安全设施工程安全保证措施首先，在施工前需要制定详细的施工方案和施工图纸，确保施工过程符合相关规范和标准。
同时，要对施工现场进行全面的安全评估和风险分析，确定施工中可能存在的危险因素。
其次，在施工现场需要设置合理的交通指示标志和安全标识，如施工警示牌、施工指示标志、危险警告标志等，引导驾驶员注意施工区域，提醒车辆减速慢行。
同时，要合理设置交通隔离设施，将施工区域与过往车辆分隔开来，减少交通混乱和事故发生的可能性。
另外，需要设置合适的施工安全标线，标明施工作业区域，防止车辆误入施工区域，避免施工人员和车辆之间的冲突。
同时，要合理设置施工现场的临时交通控制措施，如交通疏导人员、交通信号灯等，保障施工现场交通秩序。
施工现场应配备专职的安全员和交通管理员，负责监督和管理施工过程中的安全工作。
他们应具备相关安全知识和技能，并定期进行培训，提高应急处理能力和应变能力。
此外，施工现场应建立健全的安全监测和报警机制，安装监控设备，以便及时发现施工现场存在的安全隐患和问题，及时采取有效措施进行处理，确保施工现场安全。
最后，施工人员需要配备符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、安全鞋等，确保个人安全。
并对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
综上所述，交通安全设施工程安全保证措施包括制定施工方案和施工图纸、进行安全评估和风险分析、设置交通指示标志和安全标识、安排交通隔离设施、铺设施工安全标线、设置临时交通控制措施、配备专职安全员和交通管理员、建立安全监测和报警机制、配备个人防护装备、进行安全教育和培训等。
这些措施的实施可以最大限度地降低施工过程中的安全风险，确保施工人员和过往车辆的安全，保障交通安全设施工程的顺利进行。
公路交通工程施工安全生产
公路交通工程施工安全生产首先，要保障施工安全生产，首先要做好施工现场的安全规划和设计。
在施工前，要对工程施工现场进行全面的安全评估，识别出潜在的危险因素，确定具体的安全措施和应急预案。
工程施工单位应当委托专业的安全评估机构进行评估，确定合理的施工方案。
在设计阶段，要设计出安全可靠的施工工艺，减少危险情况的发生。
其次，要严格执行安全生产管理制度。
在施工现场，要建立完善的安全管理规章制度，明确责任、权利和义务。
各级管理人员要履行好安全管理职责，对施工现场进行定期巡查，及时发现并纠正安全隐患。
同时，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
第三，要加强施工现场的安全防护。
施工现场应设置明显的安全警示标志，设立安全防护设施，保障工作人员的安全。
要对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保设备运行正常，减少因设备故障引发的事故。
同时，要合理布置施工现场，保持施工场地整洁，避免杂物堆放和塌方等情况发生。
第四，要建立健全的应急救援机制。
在施工现场要配备足够的应急救援设备和器材，及时处理突发事件。
要明确事故应急处置的责任分工，建立起快速、有效的救援体系，确保在事故发生后能够及时处理，并最大限度减少人员伤亡和财产损失。
最后，要加强安全生产宣传和教育。
通过开展安全生产知识普及宣传活动，提高广大工作人员的安全防护意识和技能水平。
要利用各种宣传途径，向施工工人普及安全生产知识，使他们认识到安全生产的重要性，自觉遵守安全操作规程，保障自身和他人的安全。
总的来说，公路交通工程施工安全生产是一个系统工程，需要综合施工单位、政府监管部门和社会各方的共同努力。
只有全面落实各项安全生产措施，才能有效预防施工事故的发生，确保施工人员和施工现场的安全。
希望各相关方认真对待施工安全生产问题，共同维护工程建设的顺利进行。
进一步加强和完善安全生产管理工作的建议
进一步加强和完善安全生产管理工作的建议
一、规范操作行为，加强安全意识
二、全面加强安全检查
要加强安全检查，及时发现安全隐患，针对工艺设备和环境的属性特点，建立安全检查标准，对各种场所、设备、环境和操作进行全面、精细的检查，及时发现存在的安全隐患，并及时采取有效措施进行整改。
三、科学合理安排作业
要科学合理安排作业，避免工作任务过重，工作时间过长，特殊工作条件不利等因素对工作人员产生不利影响，妨碍安全生产的实现，从而降低生产安全风险。
四、加强安全设备维护
安全设备的功能是重要的安全保障，因此，要加强安全设备的维护，定期检查和保养，确保及时发现安全设备的故障，确保安全设备在正常的工作状态中。
五、建立安全事故应急处理预案
为确保生产安全，应当建立安全事故应急处理预案，在有可能发生安全事故的情况下，明确事故发生后应急处理的具体流程。
关于加强交通安全管理的建议
关于加强交通安全管理的建议
1. 强化交通安全教育：将交通安全教育纳入学校教育体系，从小培养交通安全意识。
同时，加强对驾驶员的交通安全培训，提高其安全意识和技能。
2. 加大执法力度：加强对交通违法行为的打击力度，严格执法，提高违法成本。
增加交通警察的数量和巡逻频率，确保交通秩序的正常运行。
3. 改善道路基础设施：优化道路设计，合理设置交通信号灯、标志牌等交通设施，提高道路的安全性。
加强对道路的维护和管理，及时修复损坏的道路设施。
4. 推广智能交通技术：利用现代科技手段，如智能交通系统、车辆自动驾驶技术等，提高交通管理的效率和精度，减少交通事故的发生。
5. 鼓励绿色出行：倡导公众选择环保、低碳的出行方式，如步行、骑自行车等，减少对机动车的依赖，降低交通压力。
6. 加强公众参与：鼓励公众积极参与交通安全管理，发挥社会监督的作用，及时发现和报告交通安全隐患。
7. 部门协作：建立健全各部门之间的沟通协调机制，形成工作合力，共同推动交通安全管理工作。
通过以上建议的实施，可以有效提高交通安全管理水平，减少交通事故的发生，保障公众的生命财产安全。
青岛市人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见-青政发[2010]23号
![青岛市人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见-青政发[2010]23号](https://img.taocdn.com/s3/m/063f4d6900f69e3143323968011ca300a6c3f600.png)
青岛市人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 青岛市人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见（青政发〔2010〕23号）各区、市人民政府，市政府各部门，市直各单位：为进一步加强和改进我市道路交通安全管理，有效解决道路交通安全工作中存在的突出问题，预防和减少群死群伤重特大道路交通事故的发生，根据《山东省人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见》（鲁政发〔2010〕64号）精神，结合我市实际，现就有关事项提出以下意见：一、进一步提高认识，明确道路交通安全工作目标（一）充分认清道路交通安全面临的严峻形势。
近年来，随着机动车、驾驶人和道路通车里程的大量增加，我市道路交通安全形势严峻，道路交通事故死亡人数已占安全生产事故死亡人数八成以上，成为影响社会稳定和人民生命财产安全的重要因素。
部分单位和群众道路交通安全意识比较淡薄，安全发展的理念还不牢固，超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等交通违法行为时有发生，有的道路交通安全工作合力尚未充分发挥；部分道路交通标志标线、信号灯、中间物理隔离等基础设施缺失，成为诱发道路交通事故的重要因素；交通安全主体责任制未得到充分落实，部分大型客运、货运车辆受利益驱动，超载严重、多拉快跑，存在着严重的交通安全隐患，尤其是市区内公交车、大型工程车辆开“霸王车”现象屡禁不止等。
对此，各级政府及有关部门要高度重视，站在践行科学发展观的高度，进一步增强责任感、紧迫感，按照“预防为主、加强监管、落实责任”的要求，攻坚克难，扎实工作，全力做好道路交通安全工作。
（二）明确目标任务。
按照“预防为主、加强监管、落实责任”的要求，研究制定各区市“十二五”期间道路交通安全发展规划和实施方案，认真组织实施。
当前我市安全生产监管工作中存在的问题及对策建议
当前我市安全生产监管工作中存在的问题及对策建议近几年来，我市按照中央和省委、省政府的要求，在安全生产领域不断强化责任机制建设，进一步落实各级党政领导和安全管理人员责任，实现了连续6年事故总量保持稳定下降，重特大事故得到有效遏制，扭转了我市在安全生产工作方面居于全省落后地位的被动局面，在全市经济持续快速增长的情况下，安全生产形势持续稳定好转，呈现出“经济指标逐年上升、事故指标逐年下降”的良好发展态势，我市也迈入了全省安全生产先进市州行列。
但是，按照科学发展观的要求深入分析我市安全生产工作的现状，在机制体制上、监管手段和责任落实等很多深层次的问题上仍然没有完全达到科学性的要求。
由于我市目前正处于经济转轨、体制转换和社会转型的关键时期，这既是黄金发展期，也是矛盾凸现期，安全生产领域面临的一些基础性、素质性、结构性、体制性的矛盾和问题仍然十分突出：一方面安全生产法律、法规和技术标准体系不配套、不完善；安全生产监管体系不够完善，监管力量不足，监管手段落后，安全投入不足，安全基础脆弱等等都不能适应社会经济又好又快发展的需要。
另一方面以公有制为主体，多种经济成分共同发展的经济制度导致安全生产监管对象趋于多元化，监管难度加大，非公有制企业发生的事故起数和死亡人数已经占到全市总数的70%左右；工业、交通运输业、服务业等高速发展，农民工大量进城务工，安全生产工作面临的压力增大，使安全生产工作面临着新的形势和挑战。
一、当前我市安全生产监管中存在的主要问题（一）高危产业（行业）点多面广而安全基础又十分薄弱。
我市现有煤矿251处，绝大部分是高瓦斯高突出矿井，瓦斯、煤尘、自燃、冒顶、水灾等灾害齐全；同时随着经济社会的不断发展，我市车流、物流、人流频繁量大，人、车、路之间的矛盾突出，道路交通事故多发。
据统计，自2003年以来，每年我市道路交通和煤矿这两个行业事故死亡人数之和均占到当年事故总死亡人数的90%以上。
此外，我市还有非煤矿山387处。
浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见-浙交〔2015〕59号
浙江省交通运输厅关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见浙交〔2015〕59号各市交通运输局（委），义乌市交通运输局，嘉兴、舟山、台州市港航（务）局：为贯彻落实全面深化改革的要求，推进交通建设工程质量安全管理的转型发展，以法制化、规范化为引领，以专业化、精细化为保障，以标准化、信息化为手段，建立职责清晰、要求明确、措施有效的质量安全管理体系，提高我省交通建设工程建设管理水平，适应现代交通建设发展的需要，根据我省实际，现提出如下意见：一、质量和安全总体目标用三年左右时间，进一步完善工程质量和安全管理规章制度，落实工程质量和安全责任；完善信用体系建设，实现从业单位和关键人的质量安全履约信用与市场监管更有效地联动；高速公路、普通国省道公路和大型水运工程全面推行“平安工地”创建活动，覆盖率达到100%；高速公路、普通国省道公路（合同价为5000万元以上的标段）和大型水运工程的施工标准化覆盖率达到100%；总承包和专业承包施工企业安全生产标准化考核全面达标；重大及以上质量和安全责任事故得到有效遏制，较大和一般责任事故明显下降；高速公路、普通国省道公路和大型水运工程一次交工验收合格率达到100%，其他工程项目达到99%以上，工程耐久性指标明显提升。
二、进一步完善交通建设项目管理机制（一）提高建设单位的专业化管理水平。
建设单位应具备相应的管理能力和建设经验，应按规定设置专门的质量安全管理部门或配备与建设规模相适应的足够数量的专职质量安全管理人员。
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进一步做好我市交通建设工程
安全生产管理工作的建议
管富明
道路交通工程建设属典型的野外作业，工程施工往往伴随复杂的自然环境、复杂的天气因素、复杂的施工工艺和多样性的施工类型（水面、高空、爆破、开挖等），工程建设中的安全生产专业性强、管理难度大、风险高，加上施工中众多的机械设施和一线作业人员以农民工为主、人员素质参差不齐等因素，决定了道路交通工程建设是安全生产领域的高危行业，稍有不慎，容易发生人员伤亡的生产安全事故。
近年来，各级政府和部门对安全生产工作日益重视，道路交通工程建设的相关法规、规定和技术标准日趋完善，安全管理工作日渐规范，但工程建设中各方面因素的影响，造成安全事故不绝，给国家财产造成损失，给受害人及其家庭造成无法弥补的痛苦，给工程建设造成不良影响。
施工单位是工程建设的安全责任主体，按《浙江省建设工程质量和安全管理办法》规定，合同价在1亿元以上的工程，施工现场配备专职安全生产管理人员不少于3人，具体人数原则上以3人为基数按每增加5000万元增加配备1人计算。
但实际工作中，施工单位普遍存在安全管理人员配备不足或在编不在岗的状况，主要原因是有些施工单位为节省成本减少人员投入；有些施工单位由于在建项目较多，安全管理人员缺少，无法按规定配置到位。
如104国道大溪段改建工程第二施工标段，依工程合同价按规定应配备的专职安全员在5名以上，而实际只配备了3人，其中2人还在兼职，以做其他工作为主，配备的专职安全员远远达不到规定的标准。
施工现场的安全管理人员是工程建设过程中安全控制的关键，施工单位专职安全员的缺位，造成施工现场安全状况不明、安全措施落实不到位、违规违章行为得不到及时发现和制止，易造成施工现场安全失控和事故的发生。
因此，建设单位对施工单位现场安全管理人员的配备和到位上要严格把关，要有针对性的措施确保施工现场安全管理人员到位履职。
二、建立健全安全保障体系是基础
安全保障体系是为了实现安全管理目标而建立、制订的安全保证体系和措施。
建设单位作为工程建设安全管理的主体，建立健全本单位的安全保障体系是有效开展安全管理、明确安全责任、落实安全措施、预防安全事故的基础性工作，也是开展安全管理规范化工作的依据。
目前，各建设单位的安全保障体系都有建立，但存在不健全的问题，缺项多，可操作性差，这就影响了安全管理的规范性和实效性，造成安全管理工作不全面、重点不突出、可控性差。
一套健全的安全保障体系，本人认为至少包括工程建设的安全管理目标、组织机构、责任制、各参与方的安全管理职责、安全管理的一般规定、安全管理的重点环节及管理规定、建设单位内部安全管理规定、各种应急预案、安全考核办法等内容。
建设单位在建立健全本单位安全管理保障体系的同时，应督促、检查监理单位、施工单位建立健全本单位的安全管理保障体系，这样才能保证安全管理工作目标清晰、组织到位、责任明确、措施有力、有章可循、管理规范。
三、用好安全生产经费是保障
安全生产费用是指施工单位按照有关规定和施工安全标准，用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善、加强安全生产管理等所需的费用，其计取一般按工程合同价的1%计取（按最新规定安全生产费用总额不得低于工程造价的1.5%），安全生产经费不包括在工程价款内，是建设单位根据施工单位的安全投入，经监理单位审核后支付给施工单位。
安全生产费用的管理，省交通运输厅制订了《浙江省公路水运建设工程安全生产费用管理暂行规定》，对安全费用的计取、使用、支付、监督等进行了规定，但在实际操作中存在使用界限不明确、操作性不强等问题。
就目前我市道路工程建设中安全
生产费用的管理使用来看，存在以下问题：一是施工单位安全投入主动性不足，施工单位往往追求利润最大化，不按规范、标准投入安全费用，能省则省，偷工减料，加上有些安全投入按省厅的规定未明确能列入安全费用使用范围，造成投入主动性、积极性不高；二是监理单位审核把关不严、安全经费虚支，施工单位每月上报安全费用时，往往存在虚报的现象，有些监理单位由于碍于情面或工作责任心不强等原因，审核不严，导致存在施工单位安全投入少而支取多的现象，也普遍存在工程结束后，按比例计取的安全费用全部被施工单位计量支取的事实，造成国有资产流失；三是各建设单位普遍存在对安全费用管理缺少有效措施的状况，未制定建设单位安全费用管理办法，缺乏对安全费用的使用范围界定、使用标准制订、规范审核、管理监督等具体的管理措施。