包头地铁总体规划批复
包头市城乡规划条例(2024修正)
包头市城乡规划条例(2024修正)文章属性•【制定机关】包头市人大及其常委会•【公布日期】2024.06.06•【字号】包头市第十六届人民代表大会常务委员会公告第19号•【施行日期】2024.06.06•【效力等级】较大的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文包头市城乡规划条例（2009年12月30日包头市第十三届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过2010年3月25日内蒙古自治区第十一届人民代表大会常务委员会第十三次会议批准根据2012年3月31日内蒙古自治区第十一届人民代表大会常务委员会第二十八次会议关于批准《包头市人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》的决议第一次修正根据2024年5月30日内蒙古自治区第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议关于批准《包头市人民代表大会常务委员会关于修改<包头市未成年人保护条例>等5件地方性法规的决定》的决议第二次修正）目录第一章总则第二章城乡规划的制定第三章城乡规划的实施第四章城乡规划的修改和调整第五章监督检查第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了科学制定和严格实施城乡规划，加强城乡规划管理，协调城乡空间布局，改善人居环境，推进城乡一体化进程，促进城乡经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》和有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条在本市行政区域内制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，应当遵守本条例。
城市和镇应当依照本条例制定城市规划和镇规划。
旗县区人民政府应当确定需要制定苏木乡规划、嘎查村庄规划的区域。
旗县区人民政府鼓励、指导上款规定以外的区域苏木乡、嘎查村庄制定和实施苏木乡规划、嘎查村庄的规划。
本条例所称城乡规划，包括城市规划、镇规划、苏木乡规划和嘎查村庄规划。
城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。
详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。
本条例所称规划区是指城市、镇、嘎查村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。
包头轨道交通1号线包钢停车场出入线接轨方案研究
包头轨道交通 1 号线包钢停车场出入线接轨方案研究摘要：车辆段（停车场）出入线接轨方案是轨道交通前期设计中的一个重要课题。
本文以包头市轨道交通 1 号线为例，根据包钢停车场选址，考虑接轨站的边界条件，以行车运营组织为主，并兼顾接轨站规模与功能、工程实施条件等，分析研究了出入线接轨方案，最终形成推荐方案，为包头轨道交通后续相关工作提供参考。
关键词：轨道交通、停车场出入线、接轨方案1.工程概况包头市轨道交通 1 号线是贯通主城区东西走向的骨干线，线路西起包钢，东至二里半机场，线路全长 27.4 公里，设站 22 座，全线设 1 段 1 场，线路西端为包钢停车场，东端为同官村车辆段。
包钢停车场初步规划于线路起点附近，经现场踏勘并与规划部门对接，选址于包钢站至三八路站区间北侧地块，其中包钢站为 1 号线起点站，三八路站为第二座车站，停车场与两座车站成“品”字形平面布局，咽喉区布置方向与线路方向垂直。
停车场地块位于昆都仑河以西，团结大街以南、钢铁大街以北，占地约 14.07 公顷，规划为交通站场用地、商业用地，现状为包钢及二冶相关企业。
图 1 1 号线线路走向示意图1.包钢停车场1.1.停车场选址根据《地铁设计规范》（GB50157-2013），车辆基地（停车场）的设置应根据城市轨道交通线网规划和工程的具体情况分析确定，并符合城市总体规划，与城市周围环境、景观协调。
段址宜选在线路的终端或运行区段的折返站附近，以便于列车的出发和入段，减少列车的空车走行距离，保证列车进出正线安全、可靠、便捷、运行经济。
1.1.接轨站控制因素从车站分布来看，具有停车场接轨条件的车站有包钢站和三八路站。
接轨站的控制因素主要有：1.1.1.包钢站包钢站主要受控于钢铁大街北侧高架燃气及供热管道，由于管道距道路红线仅 5~10m，车站附属设置困难。
钢铁大街南侧分布有包钢集团工程计量管理处、广新建筑公司、信息大楼等，但对车站附属设置影响不大。
包头市人民政府办公厅关于印发包头市城市设计试点工作实施方案的通知-包府办发〔2017〕203号
包头市人民政府办公厅关于印发包头市城市设计试点工作实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------包头市人民政府办公厅关于印发包头市城市设计试点工作实施方案的通知包府办发〔2017〕203号各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位：《包头市城市设计试点工作实施方案》已经市政府第九次常务会议和市委全面深化改革领导小组第二十一次会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。
包头市人民政府办公厅2017年10月24日包头市城市设计试点工作实施方案为贯彻落实中央城市工作会议和《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》的精神，按照《关于将北京等20个城市列为第一批城市设计试点城市的通知》（建规〔2017〕68号）的要求，结合我市实际，制定本实施方案。
一、指导思想深入贯彻落实中央城市工作会议和《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》的精神，以“五位一体”总体布局、“四个全面”战略布局和五大发展理念为指导，以我市作为全国第一批城市设计试点城市为契机，以体现地域特征和民族特色为原则，坚持以问题和目标为导向，因地制宜，切实做好全市城市设计试点工作，努力提高城市建设和人居环境品位，提高城市管理精细化水平。
二、总体目标和任务通过开展我市城市设计试点工作，探索和总结城市设计编制、实施和管理经验，形成适用我市城市设计的技术方法和路径，建立城市设计管理制度，实现中心城区规划建设用地范围内重点地区城市设计全覆盖，打造“和谐宜居、富有活力、独具特色”的现代化城市。
三、组织机构为切实推进我市城市设计工作，经市人民政府同意，决定成立包头市城市设计试点工作领导小组（以下简称领导小组），组成人员如下：组长：赵江涛市委副书记、代市长副组长：张建中市委常委、常务副市长成员：苗玉梁稀土高新区管委会主任郭甫欣市政府秘书长马富市政府副秘书长邵文祥昆区区长胡荣青山区区长贾保良东河区代区长高勇九原区区长李新春石拐区代区长黄敏白云矿区区长赵辉土右旗旗长张永文达茂旗旗长杨二喜固阳县县长孙义市新区办主任金永丽市发改委副主任郭玺平市财政局副调研员李兰维市国土资源局局长王旭东市规划局局长高之荣市住房保障局局长吕惠斌市城建委主任周志刚市水务局局长李丹夫市林业局局长王松涛市文新广电局局长王旭亮市城管执法局局长张勇东市旅游局局长王惠维市规划局副局长马小龙市规划局总工程师领导小组下设办公室，办公室设在市规划局，办公室主任由王旭东兼任。
关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见
发改委要求“除有轨电车外”的轨道交通建设，均应纳入建设规划报批，申报建设规划的城市近三年的政府债务率不应高于120%。
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
其实早在2017年11月，媒体就报道了包头地铁在开工不到百日之后，被紧急叫停。包头地铁计划投资规模300亿，被中央认为与当地财政收入不匹配。后来，又传出了呼和浩特3、4号线地铁项目，以及呼和浩特到鄂尔多斯的高速公路项目也被叫停，三个项目涉及投资超过500亿元。
最终，类似呼和浩特、包头这类城市，很有可能陷入“人口增长乏力→经济增长放慢→基础设施更新放慢→人口吸引力下降”的恶性循些城市，则将持续出现人口、经济、基础设施的“正循环”，最终强者恒强、弱者更弱。
这就是中国城镇化进入新阶段的新情况，它将深刻影响到中国的人口分布、经济发展和投资机会。
尤其是地铁这种“豪华公共设施”，每公里造价动辄6到7个亿，如果一个城市没有足够的财政能力、足够的人口和经济总量，是无法支持的。最终只能成为一个财政黑洞，给地方经济发展带来长期的压力。而获益者，仅仅是上项目的那一届政府的主要领导和工程承包单位而已。
最近一段时间，中央越来越重视经济发展的质量，各地统计数字挤水分、包头呼和浩特等城市地铁下马等等，都是具体表现。此次14个城市失去“申报新的轨道交通项目资格”，也是这种思路的延续。这14个城市也分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。
2023年最新的包头地铁停工
2023年最新的包头地铁停工包头地铁停工包头在建地铁项目叫停或因监管担忧金融风险最近，基建圈一条消息不胫而走：内蒙古包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。
《华夏时报》记者从包头当地人士处获知，包头地铁在今年8月就已停工，当地轨道办、地铁集团为此还发布过善后合同谈判工作的消息。
这个地铁项目之所以受关注，是在建设期被叫停。
无论是当地官方还是民间，对这个地铁项目非常重视，当地媒体曾报道称，经历了2023年励精图治、砥砺耕耘，包头地铁迎来了2023年这个项目建设史上的关键之年。
2023年4月7日，包头市政府新闻办举行新闻发布会，宣布包头地铁时代正阔步走来。
2023年5月21日包头市轨道交通项目开工，四大班子主要领导都出席了开工仪式。
本报记者了解到，事实上，早在2023年，包头市就正式启动轨道交通建设项目，城市综合交通体系规划、轨道交通线网规划、轨道交通建设规划的编制和申报工作同时展开。
2023年9月1日，国家发改委正式下发《关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划(2023-2023年)的通知》，成为全国建设轨道交通的第43个城市。
文件显示：包头市地铁项目规划六条线路，总长度182.5公里，近期建设项目总投资为305.52亿元。
其中，资本金占40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，其他资金通过国内银行贷款等融资方式解决。
据公开资料显示：包头地铁项目中，最流行的PPP项目也在地铁中充分实施。
资料介绍称：包头地铁集团已进入开工前的冲刺阶段，近日多次组织工程规划、PPP实施方案、管廊设计专家评审会，打好前期开工准备和资金筹措的组合拳，让地铁设计更加合理、资金使用更加有效、建设更加有序。
另外，地铁沿线地下综合管廊与地铁控制中心项目将要与地铁项目同期建设。
至于停工原因据财新网披露，今年8月初，内蒙古自治区70周年大庆。
中央代表团参加70周年大庆，领导人转达中央意见，包头地铁建设所需资金达300多亿元，投资额较大，与包头市财政收入不匹配，建议把地铁工程停下来，节省资金用于支持企业发展。
包头地铁获发改委批复
包头地铁获发改委批复包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站2座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
包头地铁基本介绍包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
016年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(2016—2022)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
包头地铁总体规划批复文档
2020包头地铁总体规划批复文档Document Writing包头地铁总体规划批复文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁总体规划概述根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度 2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
包头市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址招标文件
XX市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址竞争性磋商文件采购人：XX市地铁投资（集团）XX 采购代理机构：京园诚得信工程管理XX2016年7月目录第一章竞争性磋商公告2第二章供应商须知3供应商须知前附表3供应商须知61．总则62．竞争性磋商文件83．响应文件的编制94．响应文件的递交115.开标126．评审127．合同的授予128．其它声明13附件一评审方法14第三章合同条款22技术服务合同23一、咨询服务的内容、价格、形式及合同组成23二、项目协作事项23三、履行期限、地点和方式24四、技术情报和资料XX24五、知识产权归属与管理24六、成果的提交和验收24七、报酬及其支付方式25八、违约金或者损失赔偿额的计算25九、合同变更及合同纠纷26十、其它需说明事项26第四章合同文件格式271．成交通知书272.XX协议283.廉政责任书30第五章主要工作内容及要求33第六章响应文件格式371.封面（格式）372.响应函（格式）383.首轮报价汇总表（格式）384.法定代表人XX明书或法人授权委托书(格式)395.供应商总体情况一览表（格式）406.拟投入本工程人员配备与机构设置表格式（格式）417.拟投入本工程的工程管理、咨询人员一览表（格式）428.拟投入本工程的主要咨询管理人员情况（格式）439.近3年内已完类似咨询项目一览表（格式）4410．其它相关资料45第一章竞争性磋商公告受XX市地铁投资（集团）XX的委托，京园诚得信工程管理XX（以下简称“采购代理机构”）在此邀请承担过同类服务、具有相应资质的潜在供应商提出磋商申请。
本项目采用竞争性磋商方式进行。
一、采购人：XX市地铁投资（集团）XX二、采购项目名称：XX市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址三、采购编号：BTDT-FW20160010四、采购内容：XX市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址的调研、分析、评估、编制报告等全部工作，具体内容和要求详见竞争性磋商文件。
我叫包头-今年我将是全国最牛逼的城市-看完后你绝对不想离开!教案资料
我叫包头，今年我将是全国最牛逼的城市看完后你绝对不想离开！草原铁路2017-02-282评小编说期待大变样后的包头~点击播放GIF/519K新的一年，新的开始，包头的蜕变早在进行中......今年包头将会发生什么变化呢？新增车位、机场扩容、城中村改造一大波综合体即将开放......包头真的要大变样了~包头首座立体停车场将投入使用目前，在青山区政府后院，一个巨大的立体停车场已建起来，这是我市第一个立体停车场。
据小编了解得知，该处地面原本只能提供60个停车位，新建的立体停车场分两部分，一部分四层，一部分五层，可以提供近600个停车位。
据介绍，立体停车场在一层配备有独立的停车设施，驾驶人只要将车辆停在指定位置，停车场的电子系统就会自动完成车辆停放工作。
该停车场已基本建立完成，并进行了5天试用性测试，效果极佳，待验收合格后就可以投入使用了。
目前正在安装立体停车场外墙，预计今年投入使用。
包头地铁开工进入倒计时包头地铁迎来大车时代超前谋划带你走进A型车世界作为城市轨道交通的重要组成部分，车型的选择无疑至关重要，选型不仅涉及到车辆专业本身，对运行环境、运营服务水平、工程投资等也都有十分显著的影响。
包头轨道交通线网规划获得国务院批复之后，经过专家论证，确定包头地铁将采用A型车。
揭开A型车的神秘面纱地铁车型是指铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。
在国内，地铁车型被划分为A、B、C 三种型号。
其中，A型车体宽度为3米，B型车体宽度为2.8米，C型车体宽度为2.6米。
一般来说，A型车一节车厢定员310人，B型车一节车厢定员230—250人，C型车定员200人左右。
A型车每节有5对车门，而B型车每节只有4对车门。
包茂高速包头至东胜段改扩建工程获批双向八车道新华网呼和浩特2月22日电（曹桢罗杰）22日，新华网从内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司获悉，G65包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程已获得批复。
此次改扩建将采用双向八车道高速公路标准建设。
综合管廊试点城市情况
1、包头市地下综合管廊规划102.56公里包头市是全国首批地下综合管廊试点示范城市之一，共有两个综合管廊，即北梁棚户区腾空区和新都市区。
依据《包头市城市总体规划(2012-2020)》，包头市已于2014年编制完成《包头市城市综合管廊专项规划（2014-2020）》。
包头市城市综合管廊专项规划结合近远期规划了102.56公里，近期在新都市区规划了26.4公里，北梁棚户区规划了8公里；远期在昆北改造区规划了16.81公里，结合旧城道路改造设计（民族西路）规划了5.7公里；远景结合轨道交通建设规划了45.65公里。
2、沈阳：今年新建运河和铁西新城两条地下管廊沈阳成国家首批地下综合管廊试点城市今年年初以来，根据市政府的安排部署，沈阳市建委在学习借鉴国内其他城市工作经验的基础上，会同市财政局组织开展了试点城市申报工作，包括沈阳在内全国共有34个城市申报2015年地下综合管廊试点。
沈阳市最终以94.64的高分和排名第一名的成绩进入2015年地下综合管廊试点范围，成为国家首批地下综合管廊10个试点城市之一。
地下综合管廊试点城市可获专项资金补贴按规定，中央财政对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，省会城市每年4亿元。
对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。
三年建设两大管廊试点项目采用PPP模式按照沈阳市提报的地下综合管廊实施方案，自2015年至2017年，沈阳市计划在老城区南运河段和新城区沈阳经济技术开发区各建设一个管廊试点项目，建设总里程33.828公里。
其中，南运河段综合管廊建设里程12.828公里；铁西综合管廊建设里程21公里。
两个项目全部采用政府和社会资本合作方式(PPP模式)建设。
今年5月，沈阳市在组织地下综合管廊设计、施工专家对运河综合管廊建设方案进行反复比选论证、综合评价的基础上，最终拟定了运河综合管廊项目建设总体方案。
入廊管线包括：电力电缆、通信、给水、中水、供热、天然气。
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包头地铁总体规划批复
包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!
包头地铁总体规划
概述
根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案
1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
车站设置：沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。
3号线为整个城市西南东北向干线轨道线路，主要起到连接主城和西南部新型工业区和哈林格尔乡的作用，在西北段则跨过机械厂服务到阴山南麓各个乡镇区。
4号线为整个都市圈第2条大范围东西向轨道线路，依次连接新城南部，九原新都市中心区，东河老城区，终点抵达包头机场。
5号线为新城内部东北半环线。
连接石拐新区、东河区北部。
6号线为连接新城北部和新都市中心区的轨道线路，其南段远景可考虑向达拉特旗延伸。
包头地铁基本介绍
包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
20xx年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(20xx—20xx)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通“十字”骨架，全长42.1
公里，修建时间为20xx年至20xx年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2号线为沼潭南站至新贤城站。
根据《包头市城市轨道交通线网规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线构成，线网总长度106.2公里;远景城市轨道交通线网由6条线路构成，线网总长182.5公里，基本将城区主干道全部覆盖。
包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿
《包头市城市轨道交通第一期建设规划(20xx～20xx年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计20xx年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至20xx年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站22 座，投资201.91亿元，规划建设期为20xx～20xx 年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为20xx～20xx年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头
东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
文章仅作为参考使用，请依据实情需要另行修改编辑（2020年2月22日星期六）。