包头市地铁1号线线路走向图
包头市轨道交通规划课程设计讲解
课程设计包头市轨道交通线网设计一、包头市城市基本概况1.环境地理1.1位置包头位于内蒙古自治区西部，地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国接壤，南临黄河，东西接沃野千里的土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯中部。
包头的地理座标是东经109°50′11″-111°25′、北纬41°20′-42°40′，面积为27691平方公里,包头城市建成区面积360平方公里，市中心区面积315平方公里，是国务院首批确定的十三个较大城市之一，为中国特大城市。
包头地处蒙古高原南部，为半干旱半湿润的温带大陆性气候，年均最高气温21℃、最低气温-8℃，春季多风，夏季凉爽。
包头，源于蒙古语“包克图”，蒙古语意为“有鹿的地方”，所以又叫鹿城。
地处内蒙古高原的南端，南濒黄河，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。
居住着蒙古族、汉族、回族、满族、达斡尔、鄂伦春等31个民族。
曾经是游牧民族与农耕民族交往的前沿，旅蒙晋商互市之地。
包头位于华北地区北部，内蒙古中部，地处环渤海经济圈和呼包鄂经济圈的腹地。
包头是国务院首批确定的十三个较大城市之一，是中国华北地区重要的工业城市和内蒙古自治区最大的工业城市，是国家重要的基础工业基地和全球轻稀土产业的中心。
1.2资源【矿产资源】包头的矿产资源具有种类多、储量大、品位高、分布集中、易于开采的特点，尤以金属矿产得天独厚，其中稀土矿不仅是包头的优势矿种，也是国家矿产资源的瑰宝。
已发现矿物74种，矿产类型14个。
主要金属矿有：铁、稀土、铌、钛、锰、金、铜等30个矿种，6个矿产类型。
非金属矿有：石灰石、白云岩、脉石英、萤石、蛭石、石棉、云母、石墨、石膏、大理石、花岗石、方解石、珍珠岩、磷灰石、钾长石、珠宝石、紫水晶、芙蓉石、铜兰、膨润土、高岭土、增白粘土、砖瓦粘土等40个矿种。
能源矿有：煤、油页岩等。
【水利资源】充足的水资源是包头经济赖以发展的重要条件。
包头地铁1号线工程穿大青山活断层的工程措施
包头地铁1号线工程穿大青山活断层的工程措施摘要：本文根据包头地铁1号线工程初勘报告及地震安全评估报告中取得的有关大青山山前断裂带的资料，并结合既有的对本断裂带的相关研究文献，弄清本断裂带的现状条件及工程性质，同时，根据其特征，提出了工程保护措施，对类似隧道工程穿越活断层或其他断层的方案设计具有一定的参考意义。
关键词：地铁隧道；活断层；产状；工程措施1 前言包头地铁1号线自西向东敷设，在豪德广场站至西脑包站区间与大青山山前断裂斜交，本段隧道顶部覆土11m左右，断裂带往小里程方向隧道洞身全部处于中风化片麻岩，断裂带往大里程方向隧道洞身全部处于粉细砂层（厚度约12m），本段初步设计拟采用暗挖法施工。
为了科学判定此断裂带对地铁隧道的影响，必须要准确查清断裂带的宽度范围、产状及地震条件下和非地震条件下断裂带两侧可能发生的位错量，提出工程建议措施。
2 断层主要特征2.1断层概况根据区域地质资料，包头市位于华北地台之鄂尔多斯台坳次级构造河套断陷北部边缘。
以乌拉特前旗—呼和浩特深断裂为界，以北为阴山断裂，以南为河套断陷。
第三纪以来受基底断裂控制，以下沉坳陷为主，沉积了巨厚的第四系地层。
工程区域的主要断裂有乌拉山山前断裂（F1）、大青山山前断裂（F2）、西沙湾-兴胜断裂（F3）、大树湾断裂（F4）。
其中仅大青山山前断裂为与地铁1号线相交的活动断裂，其他西沙湾-兴胜断裂（包头断裂）（F3）为一条根据物探资料推测的隐伏断裂，综合判断其为第四纪早期，即为早中更新世活动断裂，不存在同震地表破裂的可能性，可不考虑其对工程的影响。
乌拉山山前断裂（F1）和大树湾断裂（F4）距离本工程较远，可不考虑其影响。
本区域主要考虑大青山山前断裂（F2）对地铁工程的影响。
图1 包头市断裂分布图2.2 大青山山前断裂（F2）构造特征及其活动性大青山山前断裂为全新世活动断裂，影响宽度约 30 米，存在同震地表破裂的可能性。
该断裂由一系列次级断层组成，呈折线状延展，剖面上表现为向盆地内倾斜的一组阶状正断层，断层露头及由物探资料揭示的浅部断面倾角 60°左右，向深部变缓为 45°左右。
包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组
包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】包府办发[2017]14号【发布部门】包头市政府【发布日期】2017.01.19【实施日期】2017.01.19【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知（2017年01月19日包府办发〔2017〕14号）各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位：按照我市轨道交通建设总体安排，进一步明确市轨道交通项目建设指挥部（以下简称指挥部）各工作组职责和任务，全力推进轨道交通项目建设，确保轨道交通1号线、2号线一期工程于2017年5月15日如期开工。
现将指挥部各工作组开工前任务分工通知如下：一、指挥部办公室具体工作任务负责指挥部及办公室文件的起草、审核、印发和收文运转工作；负责指挥部各类会议的组织筹备工作；负责指挥部信息的报送工作；负责协调市委宣传部和市级新闻媒体做好轨道交通建设的舆论宣传工作；负责指挥部及办公室相关档案资料的收集、整理和存档工作。
二、资金保障组各成员单位任务分工（一）市发改委：负责提供轨道交通行业以及PPP项目实施相关政策、信息；负责轨道交通重大项目建设、年度投资计划、专项建设基金申报等相关工作，确保在2017年5月15日前，第三批国家专项建设基金拨付使用。
同时负责牵头组织轨道交通线网规划调整、综合交通调查、模型构建及第二期建设规划各项工作的推进，力争2018年获得国家发改委批复。
（二）市财政局：负责贯彻落实国家政策资金；负责研究制定轨道交通项目建设资金监督管理办法；负责协助项目主管部门争取国家和地方政策性资金支持，提高绿色化资金供给比例。
2017年2月20日前，审批物有所值分析报告、财政承受能力论证报告，完成对轨道交通1号线、2号线一期工程和沿线地下综合管廊PPP项目（以下简称轨道交通PPP项目）实施方案的联合评审。
包头地铁获发改委批复
包头地铁获发改委批复包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站2座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
包头地铁基本介绍包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
016年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(2016—2022)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
包头地铁总体规划批复文档
2020包头地铁总体规划批复文档Document Writing包头地铁总体规划批复文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁总体规划概述根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度 2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
接触网工程图识图 站场、区间、隧道接触网平面图的识图
二、站场接触网平面布置图
⑤桥梁名称、中心里程、总长、孔跨式样及结构型式； ⑥隧道名称、起讫里程及总长； ⑦涵管、虹吸管、平交道、地道、天桥、跨线桥、架线渡槽等中心里 程及高度、宽度； ⑧站场的名称、中心里程、站台范围及与架设接触网有关的建筑物 （如站舍、雨棚、仓库、搬道房、水鹤、起、煤台及上下挡墙等）； ⑨进站信号机的位置及里程。
二、站场接触网平面布置图
二、站场接触网平面布置图
站场接触网平面布置图中的说明应包括：
①设计依据及现场测量时间、修改说明等； ②采用的悬挂类型，正线是哪一股道； ③站场内悬挂点接触线工作支高度（特殊情况应在图中做特殊说明）； ④道岔编号、型号及定位情况； ⑤支柱接地情况（双接地、单接地、是否经火花间隙等）； ⑥图中数字的计量单位； ⑦支柱防护要求； ⑧特殊设计及特殊说明。
无论站场和区间接触网平面布置图上均包括材料表，材料表的内容有： ⑴ 接触线类型及长度（站场一般应分2种类型）； ⑵ 承力索类型及长度； ⑶ 附加导线类型及长度； ⑷ 支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量）； ⑸ 横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型 及数量）； ⑹ 隔离开关类型及数量；
三、区间接触网平面布置图
区间接触网平面布置图与站场接触网平面布置图基本相同，区间接 触网平面布置要比站场简单，它的比例一般为1︰2000。
在复线区段区间平面布置图上应标明上下行区间，在线路并行的情 况下，支柱布置可考虑在线路的同一垂直面上。图4.7.2是某区间接触网 平面布置图例图。
三、区间接触网平面布置图三、区间接触 Nhomakorabea平面布置图
⑺ 避雷器类型及数量； ⑻ 限界门数量； ⑼ 分相绝缘器数量（站场包括分段绝缘器）； ⑽ 吸流变压器类型及数量； ⑾ 附加导线的肩架类型及数量； ⑿ 各种安装图号的统计（站场包括软横跨节点的统计）。
《城市轨道交通无线局域网宽带工程技术规范》(51211-2016)【可编辑】
包头市所有公交车路线表
张家营子、哈业脑包、东乌兰计、哈业胡同乡、梅力更。
二旅社 — 团结大街 — 富强路 — 文化路 — 二旅社、南郊信用社、龙达建工、阿吉奈道、阿尔丁北大街、供
呼得木林大街 — 科学路 — 民主路 — 建设 销社、七医院、九星电子大楼、富强路、小尾羊大厦、王府井青
路 — 巴彦塔拉大街 — 公园路 — 环城路 — 山店、青山商厦、二附院 ( 西 ) 、自由路、民主路、赛汗塔拉
二旅社、南郊信用社、龙达建工、阿吉奈道、阿尔丁北大街、供 销社、七医院、九星电子大楼、富强路、小尾羊大厦、王府井青 山店、青山商厦、二附院 ( 西 ) 、自由路、民主路、赛汗塔拉 公园、青年农场、转龙液酒厂、朝聚眼科医院、包头医学院、铁 西区、天安学院、铁鑫大厦、鑫垣公司、铁工校 ( 北 ) 、东河 劝业城 ( 南 ) 、商贸大厦、二宫、太平寺商城、东站。
开发区公交站—
说明：开往阳光尚品方向的昆区 阳光尚品 — 校园路 — 丰盈道 — 新光西路 阳光尚品、白云路、校园路、丰盈道、二十九中南校区、黄河小
阳光尚品
少年宫不设站，开往开发区方向的昆 — 林荫南路 — 林荫路 — 团结大街 — 民族 区、包钢二十六小、林荫中路、光彩街（西）、包钢十小 ( 西 ) 、
首末车时间：
站前路 — 沼潭南路 — 包哈公路 — 古城村 十小（西）、光彩街（西）、新光西路、奕德宾馆、东亚世纪城、
夏季 6：45—19：00
委会
帝景小区、钢院西门、松石名第、检测二站、沼潭西路、公交四
冬季 6：55—18：40
公司（金泰嘉华宾馆沼潭店）、包头站、站前路、储运站、黄河
平均行车间隔：8 分钟
包头站 — 阿尔丁大街 — 黄河路 — 沼潭东 路 — 民族东路 — 友谊大街 — 富强路 — 文化路 — 青东东路 — 六合成公交站