昆明地铁一号线路线图
昆明地铁路线以及站点名称
昆明地铁路线以及站点名称
地铁1号线支线：
环城南路、昆明火车站、福德、日新路、巫家坝、昌宏西路、晓东村、珥季路、星耀路、新亚洲体育城、南部汽车站、斗南、春融街、市级行政中心、宜和路、白龙潭、昆明南火车站。
地铁1号线：
环城南路、昆明火车站、福德、日新路、巫家坝、昌宏西路、晓东村、珥季路、星耀路、新亚洲体育城、南部汽车站、斗南、春融街、驼峰街、联大街、谊康南路、大学城、大学城南。
地铁2号线：
北部汽车站、龙头街、司家营、羊肠村、霖雨桥、北辰、金星、白云路、火车北站、穿心鼓楼、交三桥、东风广场、塘子巷、环城南路。
地铁3号线：
西山公园、车家壁、普坪村、石咀、大渔路、西部汽车站、岷山、昌源中路、西苑、梁家河、市体育馆、潘家湾、五一路、东风广场、拓东体育馆、大树营、金马寺、太平村、虹桥、东部汽车站。
地铁4号线：
金川路、大河梗、海屯路、小屯、金鼎山北路、苏家塘、小菜园、火车北站、白龙路、大树营、菊花村、菊华、和甸营、牛街庄、朱家村、羊甫头、玉缘路、广卫、塔密、斗南、金桂街、梅子村、古城、可乐村、祥丰街、牛头山、联大街、吴家营、昆明南火车站。
地铁6号线：
塘子巷、岔街、东郊路、菊华、东部汽车站、大板桥、机场前、机场中心。
昆明地铁一号线
昆明地铁一号线昆明地铁一号线是昆明市的首条城市轨道交通线路，是昆明市城市交通发展的重要里程碑。
该线路于20xx年4月正式开通运营，标志着昆明进入了城市轨道交通时代。
昆明地铁一号线起点位于昆明市东郊，终点位于市中心的昆明火车站，全长约30公里，共设有26个车站，覆盖了昆明市内重要的商业、居民区和旅游景点。
一号线全线采用地下敷设方式，以提高昆明市市区的交通通行能力。
该线路采用标准轨距，列车设计时速为80公里/小时。
昆明地铁一号线的开通对改善市民出行方式、缓解交通拥堵、提高城市交通效率起到了重要的作用。
随着城市的不断发展，昆明地铁一号线的客流量也在不断增加。
根据运营数据统计，每天有超过10万人次乘坐昆明地铁一号线，为昆明市的交通运输提供了极大的便利。
昆明地铁一号线的建设和运营过程中，积极借鉴国内外城市轨道交通建设经验，力求提供舒适、便捷的乘车环境。
车站设有无障碍设施，方便身体不便的乘客进出站。
车辆内部采用空调设备，保证乘客在车内的舒适度。
车站和列车上还设有安全监控系统，以确保乘客的安全。
昆明地铁一号线沿线设有多个换乘站，与其他城市轨道交通线路实现无缝对接。
乘客可以通过一号线换乘至其他线路，进一步扩大了出行的范围和方便程度。
此外，昆明地铁一号线还设有多个停车场，提供给市民长时间停车的选择。
昆明地铁一号线的建设和运营不仅对昆明市的交通发展起到了重要的推动作用，还带动了周边区域的经济发展。
一号线沿线的商业、住宅和旅游项目纷纷涌现，为昆明市带来了新的商机和就业机会。
未来，昆明地铁一号线将进一步扩展和完善。
计划在沿线新增设多个车站和换乘站，以进一步优化出行网络。
同时，将逐步引入更先进的列车和信号控制系统，提高地铁的运行效率和安全性。
总的来说，昆明地铁一号线的建设和运营为昆明市的交通发展和城市建设做出了巨大的贡献。
通过提供便捷的公共交通服务，改善了市民的出行环境，促进了城市经济的繁荣。
随着昆明地铁一号线的不断完善和扩建，相信昆明市的城市轨道交通网络将更加健全，市民的出行将更加便利。
中国地铁线路图截至2018年(网络摘录)
截至2018年8月，中国已开通地铁的城市（以首条轨道交通开通时间排序）有35个，分别是：1.北京地铁、2.港铁、3.天津轨道交通、4.上海地铁、5.台北捷运、6.广州地铁、7.长春轨道交通、8.大连地铁、9.武汉轨道交通、10.深圳地铁、11.南京地铁、12.高雄捷运、13.成都地铁、14.沈阳地铁、15.佛山地铁、16.重庆轨道交通、17.西安地铁、18.苏州轨道交通、19.昆明轨道交通、20.杭州地铁、21.哈尔滨地铁、22.郑州地铁、23.长沙地铁、24.宁波轨道交通、25.无锡地铁、26.青岛地铁、27.南昌地铁、28.福州地铁、29.东莞轨道交通、30.南宁轨道交通、31.合肥轨道交通、32.桃园捷运、33.石家庄地铁、34.贵阳轨道交通、35.厦门地铁。
中国地铁标志大全1.北京地铁，开通于1971年，截至目前，运营22条线路，通车里程608公里，在建17条线路。
北京地铁线路图2.香港地铁，开通于1979年，截至目前，运营11条，通车里程264公里，在建暂无。
香港地铁线路图3.天津轨道交通，开通于1976年，截至目前，运营8条路线，通车里程185.12公里，在建12条线路。
天津地铁线路图4.上海地铁，开通于1993年，截至目前，运营17条路线，通车里程673公里，在建7条路线。
上海地铁线路图5.台北捷运，开通于1996年，截至目前，运营8条路线，通车里程191.5公里，在建路线暂无。
台北捷运线路图6.广州地铁，开通于1997年，截至目前，运营13条路线，通车里程391.7公里，在建17条路线。
广州地铁线路图7.长春轨道交通，开通于2002年，截至目前，运营3条线路，通车里程66.37公里，在建暂无。
长春轨道交通线路图8.大连地铁，开通于2003年，截至目前，运营4条线路，通车里程159.12公里，在建4条线路。
大连地铁线路图9.武汉轨道交通，开通于2004年，截至目前，运营7条路线，通车里程237公里，在建16条路线。
昆明地铁首期电客列车轮缘厚度变化及处理措施
科技论坛2017年5期︱409︱昆明地铁首期电客列车轮缘厚度变化及处理措施任 晔昆明地铁运营有限公司，云南 昆明 650500摘要：本文介绍了昆明地铁首期轮缘变化的现状，通过调整，降低了轮对的维修成本，提高轮对使用寿命。
关键词：轮缘厚度；轮缘润滑装置；镟轮；措施中图分类号：U231+.94 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）05-0409-01昆明地铁首期工程一号线采用ZMA120-A 型转向架，轮对采用DIN5573磨耗型踏面,该转向架最大轴重为14t，最高运行速度为100km/h，设计构造速度为110km/h。
车轮作为列车技术指标要求最高、运用环境最复杂，是列车安全运营要求重要的关键部件之一，它的运营状态直接影响列车的运营安全，同时它的运营寿命也直接影响列车的运营成本，因此地铁轮对检修工作是昆明地铁首期工程一号线关键检修项点。
1 概述 1.1 轮对磨耗 一般车轮踏面磨损的主要原因:一是轮轨接触磨损;二是制动闸瓦与踏面的滑动磨损。
轮轨接触磨损又以在踏面的不同区域滑动程度不同分为滑动摩擦磨损和滚动疲劳伤损。
滑动摩擦磨损发生在轮缘部位,与车辆的曲线通过性能有关;而滚动疲劳发生在踏面部位,以横向裂纹、剥离形式出现。
当轮轨接触应力过大时,还会发生接触塑性流动磨损[1-2]。
1.1.1踏面磨耗 一般车轮踏面磨耗的主要为轮轨接触磨损，轮轨接触磨损在踏面的不同区域滑动程度不同分为滑动摩擦磨损和滚动疲劳损伤。
滑动摩擦磨损主要使车轮产生划伤，主要与制动的施加、及施加程度有关系；而滚动疲劳损伤以横向裂纹、剥离形式出现。
当车轮与轨道接触的接触应力过大时，还会发生接触塑性流动磨损。
1.1.2轮缘磨耗轮缘磨耗影响因素较多，它与轨道线路状况、轮轨匹配情况有关。
后者又包括轮轨形面、硬度匹配和轮对内侧距与轨距的匹配。
目前的研究，当H 轮/H 轨值为1.1时车轮和钢轨的磨耗量都比较小，而轮轨形面，我国铁路系统的轮轨副为踏面锥度1：20的车轮与国产钢轨组成。
昆明地铁1号线可行性研究报告
昆明地铁1号线可行性研究报告篇一：昆明地铁1号线西北延线环评报告昆明市轨道交通1号线西北延工程环境影响报告书简本建设单位：昆评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司明轨道交通有限公司XX年10月目录1 建设项目概况 ................................................ ................................................... (1)1.1 建设项目地点及相关背景 ................................................ ............................. 1 1.2 主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 ........................... 2 1.3 方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 ....................... 5 2 建设项目周围环境现状 ................................................ .. (6)2.1 建设项目所在地环境现状 ................................................ ............................. 6 2.2 建设项目环境影响评价范围 ................................................ .......................... 7 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (9)3.1 工程污染分析 ................................................ . (9)3.2 环境敏感目标 ................................................ .. (13)3.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果、防治措施及效果............. 27 3.4 环境风险分析 ................................................ .. (33)3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果........................................ 33 3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果 ................................................33 3.7 环境监测计划及环境管理制度 ................................................ .. (34)1 建设项目概况1.1 建设项目地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点昆明市轨道交通1线西北延工程自教场北路站至环城南路站（不含），线路位于五华区、西山区和官渡区内，是1号线一期工程的西北延长线。
城市轨道交通发展史及兴起
世界城市轨道交通发展史1863年世界上第一条地下铁道于1月10日在伦敦建成。
开始是采用蒸汽机车牵引。
1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。
1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。
1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。
1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。
1978年在比利时国际公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，简称轻轨交通（LRT）。
据粗略统计，到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。
二战后经过短暂的经济恢复后，地下铁道建设随着全世界经济起飞而启动、加快。
二十世纪70年代和80年代是各国地下铁道建设的高峰。
发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁网络的建设。
但后起的中等发达国家和地区，特别是发展中国家地铁建设却方兴未艾。
比如亚洲共有26个城市有地下铁道。
除了东京与大阪在二次大战前就建有地下铁道外，其余城市均是在战后建成。
旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数量急骤增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用。
20世纪50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路，这阵风也波及到中国。
到20世纪50年代末，我国各大城市也把有轨电车线基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常公共客运任务。
20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。
利用现代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵活、乘客上下方便，甚至照顾到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。
在线路结构上，也采用了降噪声技术措施。
在速度要求较高的线路上，采用专用车道，与繁忙道路交叉处，进入半地下或高架交叉，互不影响。
昆明轻轨规划
轻轨1、2、3、4、5、6号线的详细站点和使用的轨道交通类别（轻轨、地铁、独轨...）1号线主线：二环北路站—虹路站—西站立交站—路站（昆医附一院）—弥勒寺站—金碧广场站—得胜桥站—环城南路站—火车站—会展中心站—日新环岛站—巫家坝站—奥体中心站—晓东村站—世纪城站—体育城站（官渡古镇）—体育城南站—五腊村站（南部客运站、新螺丝湾）—小王家营站—呈贡北站—市行政中心站—呈贡站—呈贡南站（大学城）—下庄村站（大学）—广电大学站支线：呈贡北站—行政中心北站—景明北路站—吴家营站—南站（白龙潭）2号线：北部客运站—龙头村站—羊肠村站—司家营站—北辰小区站—金安小区站—金星站—白云路站—火车北站—圆通街站—人民路站—文化宫站—塘子巷站—环城南路站—火车站—南坝路站—日新路站—怡园小区站—广福路站（官南大道）—六甲站—粟家村站（南绕城高速）—王村站（福保）3号线：石咀站—小渔村站—马街站（西部客运站）—岷山站—沙沟尾站（昌源中路）—西苑立交站—梁家河站（西园北路）—市体育馆（环城西路）站—路站（昆医附一院）—省博物馆站—文化宫站—省体育馆站—大树营站—金马寺站—太平村站—虹桥村站—东部客运站4号线：大普吉站—家营站—大塘子站—黄土坡站—锦绣山庄站—虹路站—白泥山站—莲花池站—小菜园站—火车北站—白龙路站—东华小区站—大树营站—菊华东站—火车东站—牛街庄站—小板桥站—广卫站—跑马山站—小王家营站—斗南站—呈贡东站—牛头山站—体育中心站—呈贡站—南站（白龙潭）5号线：世博园站—白龙寺站—石闸立交站—火车北站—动物园站—翠湖站—省博物馆站—弥勒寺站—五华体育馆站—青少年宫站—南亚站—南三环站—大坝村站—云天化站—红塔东路站—庄家塘立交站—环湖东路站—王村站（福保）6号线：塘子巷站—菊华东站—东部客运站—大板桥站—综合交通枢纽站—航空港南站—航空港北站地铁线路图,地铁规划图,地铁简介地铁于2008年12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于2011年12月31日通车运营。
乘坐地铁去呈贡 昆明地铁首期工程南段乘坐指南
乘坐地铁去呈贡昆明地铁首期工程南段乘坐指南2013年05月20日07时58分00秒来源：云南网走，坐地铁去呈贡耍一耍多年的深切期盼，昆明人的地铁梦终于实现了——历时3年多建设的地铁1、2号线首期工程南段今天开通了。
从晓东村一路南下到呈贡大学城，一共12个站，其中呈贡区辖区内有7个站。
今天，就让我们坐上地铁，去呈贡转一转、耍一耍！斗南站游览地：殷练昆明盆花苗木基地、昆明国际花卉拍卖中心、斗南花卉市场；三台山公园、文庙、呈贡老街、古城魁阁、四人抬轿民居、张天虚故居、龙街游览路线：地铁站左侧以西50米是殷练昆明盆花苗木基地和昆明国际拍卖中心，再往西400米是斗南花卉市场——到花都感受花的温情和浪漫。
进呈贡老城区，可转乘216、215路公交车。
三台山公园、文庙、呈贡老街、古城魁阁、四人抬轿民居、张天虚故居、龙街都是呈贡重要的文脉，不仅全部集中在呈贡老城区，且都在距斗南地铁站1公里的范围之内。
无论你是文人墨客，还是小清新的文艺青年，抑或是普通市民，都值得来一次深度的历史文化之旅。
餐饮：花溪清汤鹅、万福园驴肉、兴龙园、鲜农园、咪咪羊等餐馆。
呈贡豌豆粉也堪称一绝。
住宿：斗南花卉温泉商务酒店、昆明华怡商务酒店、锦江酒店春融街站游览地：洛龙公园、小松山公园、春城公园、春融公园游览路线：春融街地铁站以西300米左右便是呈贡新区新建的第一个大型现代园林景观公园洛龙公园。
再往西200米之遥便是小松山公园，园内环境优雅，绿树成荫，风光秀丽。
地铁站右侧的春城公园，净占地584亩，是可满足17万人应急避险需求的中心地震应急避难所。
而春融公园，则位于该站右侧东北方500米，是2009年昆明市在呈贡新区举办的首届园博会的主场地。
餐饮：荣宇饭店、新南亚怡心园、伊勤园牛菜馆、石锅鱼、山里人家（宣威菜）住宿：新南亚豪生大酒店、水天温泉SPA驼峰街站游览地：市行政中心、春城公园、中央公园（白龙潭水塘到滇池生态带）、大成金融中心旅游路线：紧邻春城公园的昆明市行政中心，是一座集现代中式建筑风格和昆明历史文化，中国古典园林和云南地方风貌特色结合的山水生态园林景观。
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昆明地铁1、2号线首期工程正式实现全线载客试运营。
从北部汽车站直达呈贡大学城云南开放大学，全线设31个车站。
特别提醒：公交卡内不足7元无法乘地铁
目前，已接入可乘坐地铁的公交卡有：公交普通IC卡，公交手机卡。
持以上两种公交卡乘坐地铁，乘客可享受地铁票价9折优惠。
需要注意的是：持卡乘客进站时须保证卡内金额大于全线最高票价，即7元，否则无法进站；进站时采用“照进照出”方式进行检票，一卡只限一人使用；持卡乘客在进站闸机上刷卡后未进站的，15分钟内可到车站客服中心免费更新；持卡乘客在付费区内逗留时间超过180分钟，在出站时需到车站客服中心额外补交超时费用2元。
公交卡充值目前只能到公交卡充值点办理，地铁站内暂不能进行充值。
06:20发头班车22:00发末班车发车间隔5分钟运行距离：42.1公里行车间隔：5分钟
中间站停站：40秒终端站：60秒单程耗时：72.5分钟
票价2元~7元
1.北部汽车站—大学城南站票价：7元
2.东风广场站—北辰站票价：3元
3.霖雨桥站—春融街站票价：6元
4.塘子巷站—星耀路站票价：4元
开通站点出入口
北部汽车站：车站与上盖物业融为一体，上盖物业正在建设招商。
龙头街站：4个地面出入口。
司家营站：4个顶盖式出入口。
羊肠村站：4个出入口。
霖雨桥站：4个出入口，2个对向分布于霖雨路和北京路交叉口，2个对向分布于铂金大道和北京路交叉口。
北辰站：4个出入口，2个对向分布于北辰大道和北京路交叉口，2个对向分布于金色大道和北京路交叉口。
金星站：4个出入口，2个对向分布于金夏路和北京路交叉口，2个对向分布于万源路和北京路交叉口南北侧。
白云路站：4个出入口，1个在金色年华小区附近，1个在同德昆明广场附近，1个在财智心景附近，1个在白云路和北京路交叉口靠时光俊园附近。
火车北站：由于市政过街通道尚未竣工，为确保运营安全，暂时不对外开通，不办理上下客业务，待条件具备后再行开通。
穿心鼓楼站：3个出入口，2个分别在圆通大桥南北侧，1个在穿金路和北京路交叉口北侧。
交三桥站：3个出入口，1个在船舶酒店门口，1个在省科技厅门口，1个在广发大厦门前。
东风广场站：6个出入口，1个在金格中心北京路一侧（已建成），1个在金格中心东风路上，2个在东风广场上（其中下沉广场处的1个入口暂不投入使用），1个在电信大楼处，1个在震庄宾馆靠东风路一侧。
塘子巷站：4个出入口，1个在塘双路和北京路交叉口，2个在吴井路和北京路交叉口两侧，1个在宝善街口附近。
环城南路站：4个出入口，1个在环城南路同仁医院门前，1个在省商务厅旁，2个在金龙饭店两道大门门侧。
昆明火车站：3个出入口，1个位于昆明火车站朝南二环出口一侧，另2个出入口同在银海领域小区一侧。
福德站：4个出入口，2个对向分布于福发路和春城路交叉口，2个对向分布于国贸路和春城路交叉口。
日新路站：3个出入口均位于春城路与日新路交叉口的日新立交桥环岛附近。
巫家坝站：2个出入口。
昌宏西路站：4个出入口。