下面层技术交底
三级技术交底下面层
3）摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，以减少离析现象。
4）在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长，混合料冷却结硬。
2）运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。
3）连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机100～300mm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
4）为避免温度下降或防雨时应对混合料进行覆盖。每车混合料应进行温度检测，并填写随车单。
（3）混合料摊铺
1）沥青混合料摊铺温度不应低于135℃。
3.作业条件
（1）、正式施工前应准备好需要的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实设备，并进行必要的校验调试工作。
（2）、铺筑沥青混合料前，应检查底面层的质量，检验合格后方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
（3）、施工前对各种施工机具做全面的检查，经调试处于良好状态，机械设备数量应足够，与施工能力应配套，关键设备宜有备用设备和应急方案。
交底人
（技术员）
被交底人
（施工组长）
2）横向施工缝处理：
横向接缝采用垂直平接缝，即将已摊铺到路面尽头边缘切成垂直面，并与纵向边缘成直角。每天收工时，认真计算每台摊铺机的摊铺预留量，使两接头横向找齐，然后切齐，上面层禁止出现“7”型接缝，碾压完成之后，采用3m直尺检测平整度，将端部不平整段落切除，切除时采用人工用稿或剁斧等工具切除，切面应为毛面；切除后暂不施工的段落用废料与接缝垫平，防止行车对接缝损坏。接缝的断口上涂刷粘结沥青，摊铺料采用最热的混合料，预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结，新旧面应重叠5cm左右，碾压前用耙子搂出重叠部分的大料，把细料推到接缝处找平；处理接缝时不断用3m直尺检查平整度。摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度（松铺厚度），结束后立即碾压，碾压速度不应过快。碾压时采用横向或呈45°方向进行斜压。横压时将压路机停于已成型的路面上，深入新铺层宽度15cm左右进行碾压，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部铺在新铺层上为止，然后再改为正常纵向碾压，若新铺层混合料稍高时，采用与路面中心线呈45°方向进行斜压，把高的混合料推挤出去。碾压过程中要不断地用3m直尺检测，发现平整度不合格处做局部处理
下面层施工技术交底
工程技术交底记录合同段号：（施工）ZL4 编号:沥青下面层设计宽度数据本段施工分项工程里程为K62+700-K65+700整体式路基右幅，设计密级配沥青稳定碎石(AC-20C)，长度3000m，平均宽度12.19m，厚度6cm。
二、施工工艺基层施工工艺流程图如下：下承层清理从沥青拌和机向运输车上放料，尽量缩小混合料下落的落距。
每卸1斗混合料应挪动汽车位置，按照前、后、中装料，设专人负责减少粗细集料离析现象。
现场采用数字显示插入式热电偶温度计和水银温度计两种仪器，检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度。
在运输车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm，温度计插入深度要大于15cm。
在卸料中运输车分两次起斗，与摊铺机操作手沟通并配合好，尽量不要将混摊铺机提前预热熨平板，温度不低于110℃。
施工中控制熨平板夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度（达到85%以上）。
摊铺机开始受料前受料斗表面薄涂少量油水混合物，防止混合料粘附，但不得有积液。
（3）摊铺机连续稳定地摊铺是提高路面平整度的关键措施。
摊铺速度根据拌和站产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择，设计厚度12cm，宽度为10.5m，因此决定按1.5m～2m/min速度摊铺，做到缓慢、均匀、不间断摊铺；摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
（4）摊铺机摊铺的沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机初次摊铺的垫板厚度为路差。
垫板可以采用整体式或组合式，目的是保证虚铺厚度，及摊铺机起步后自动调平系统开始工作。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按要求对混合料总量与摊铺面积进行校验。
（7）摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度；熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有路缘石的情况下应避免路缘石内侧沥青混合料不足现象。
ATB-25下面层-技术交底
最佳油石比±0.3% 符合工程级配范围要 抽提法 求 插入式热电偶温度计，3点/断面/ 符合细则要求 每10m 试验室标准密度的 按 JTG40 — 2004 规范附录 B 检查每 97%， 最大理论密度的 500m双车道测1处 93%。 设计值的-8% 平整度仪： 全线每车道连续计算或 ≤1.8
下面层技术交底
沥青混凝土下面层技术交底一、工程概况：绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程，起点桩号为K165+120，位于牡丹江大学明珠广场和现有城市道路黑白路面交接处连接，终点桩号K464+570.3,位于绥满高速哈尔滨收费站处， K431+390.3-K464+570.3大修工程已于2010年完工，故本次主线大修设计里程为K165+120-K431+390.3。
A10合同段桩号为：K416+000-K431+390.318(全幅)，全长15.39km。
二、人员配备1、施工技术、管理人员现场工长：赵卓章、关俊，负责AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层的摊铺施工；测工：辛宏枫、冷飞、刘宇，负责施工测量放样试验：吕明福、田春禄、张震坤，负责施试验检测；材料员：孙宝东、孙宏伟，负责施工材料的发放；安全员：陆缔，负责施工中的安全保障工作；拌合站站长：张国栋，负责拌合场管理；拌和站控制室：张明伟，负责拌和站技术控制；电工：吴浩，保障拌合场如有电路问题及时排除；拌和站维修保养：刘伟、张梵，保障拌和设备正常运转。
2、其他人员配备各种机械设备操作手、驾驶员 22人辅助生产民工 36人三、机械设备配备1）沥青沥青拌合站1座2）沥青砼摊铺机1台3）双钢轮振动压路 3 台4）胶轮压路机2台4）自卸汽车10台5）洒水汽车3台6）装载机2台四、材料要求碎石：采用阿城正大采石厂生产的材料；矿粉：采用吉林郭家店生产的材料机制砂：采用阿城正大采石厂生产的材料改性沥青：采用黑龙江长和化工有限公司生产的改性沥青五、配合比组成设计1、 AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层目标配合比：16-24：30%11-16：20%6-11：14%3-6：6%0-3：26%矿粉：4%油石比：4.7%2、AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层生产配合比根据目标配合比对沥青混凝土的矿料级配重新计算，得出热料的生产配合比：16-24：22%11-16：22%6-11：17%3-6：8%0-3：26%矿粉：5%油石比：4.7%六、工期计划开工日期为2012年5月18日，计划完工日期为2012年5月18日。
AC-25沥青砼下面层技术交底
AC-25C沥青下面层试验段技术交底安徽省交通建设股份有限公司滁淮高速定长段第一合同段项目经理部二〇一八年五月二十一日目录一、编制依据及试验段目的 (3)二、施工前的准备工作 (3)三、沥青下面层施工方案 (5)四、开放交通 (9)五、取芯及交通管制 (10)六、质量管理与验收 (10)七、安全、文明施工 (11)沥青砼下面层试验段（AC-25C）施工技术方案一、编制依据及试验段目的沥青下面层试验段在摊铺碾压过程中，严格遵守交通部颁布的JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及有关施工设计规范、技术文件、验收标准进行施工。
1、依据施工设计规范、技术文件、验收标准进行编制：（1）《滁州至淮南高速公路定远至长丰段两阶段施工图设计文件》（2）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004（3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（4）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005（5）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011（6）《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015（7）《环境空气质量标准》GB 3095-2012（8）《实施性施工组织设计》2、试验段目的通过试验路段对以下工作进行确定：（1）验证施工生产配合比，确定混合料最佳的油石比；（2）对施工准备阶段设定的沥青拌合站的各项参数进行验证，包括拌和时矿料加热温度、沥青加热温度、混合料拌和时间及其它设备生产参数，测设混合料出厂温度；（3）量测运输车将混合料运达现场后混合料的温度；（4）施工机械的数量和匹配情况，设备技术状况的可靠性与稳定性；（5）摊铺机摊铺温度、松铺系数、摊铺机各项作业数据；（6）混合料初压时的温度、复压时的温度、复压的遍数、终压的温度、碾压过程所用的时间、振动压路机最佳振动频率和振幅参数的确定。
（7）施工缝处理方法。
（8）对施工组织进行验证。
二、施工前的准备工作1、技术准备沥青混合料配合比设计按批复的目标配合比，对沥青拌和站冷料仓进行调试，通过对热仓料反复筛分确定各热料仓的配合比，AC-25C型沥青砼生产配合比22mm～30mm：16mm～22mm：12mm～16mm：6mm～12mm：4mm～6mm：0～4mm：矿粉=14%：16%：16%：18%：8%：24%:4%，油石比：4.0%。
沥青下面层技术交底
施工技术交底记录
年 月 日
工程名称
S102周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同
分部名称
K88+420-K88+720右幅下面层施工
分项工程名称
面层
各施工负责人：
1、清扫严格采用“五步清扫法”施工.主采用高压水枪冲洗，并配合人工。冲洗时，纵坡较大段落由坡顶向下；横坡由高处向低处,并做好冲刷水的排放工作。洒布透层油前人工清扫表面落入的浮土。
技术交底明白纸
交底人
接受人
青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高"的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回,行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式，碾压分为：初压、复压、终压，初压温度控制在不低于150℃,终压终了不低于90℃。碾压过程中设专人测量初压温度、终压温度,并做好记录。对初压、复压、终压段落要设置明显标志,做到无漏压、超压。
10、下封层采用同步碎石封层车洒布,SBS改性沥青洒布量控制在1。0kg/m2,喷洒的沥青成均匀雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2—3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层,不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。预拌碎石撒布量控制在9—10kg3/1m2,对局部不均匀的地方，用扫帚及时扫匀,达到全面覆盖,厚度一致，集料不重叠。撒布完成后，用胶轮压路机进行碾压.
底基层安全施工技术交底模板
一、交底目的为确保底基层施工过程的安全、高效，特进行底基层安全施工技术交底，明确施工过程中的安全注意事项、操作规程及应急预案，提高施工人员的安全意识，确保施工质量。
二、工程概况1. 工程名称：______工程2. 工程地点：______地点3. 施工单位：______单位4. 施工日期：______年______月______日至______年______月______日三、施工内容1. 底基层材料：水泥稳定碎石、石灰稳定土等。
2. 施工机械：压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车等。
3. 施工方法：分层铺筑、压实、养护。
四、安全技术交底1. 人员配备（1）项目经理：负责全面协调施工，确保施工安全。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、质量监控。
（3）安全员：负责现场安全检查、隐患排查、事故处理。
（4）施工班组：按照施工要求，严格执行操作规程。
2. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工场地应保持整洁、平整，确保车辆、行人通行安全。
（3）施工现场应设置明显的安全警示标志，防止误入危险区域。
（4）施工机械操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
（5）施工现场应配备消防器材，确保消防设施完好有效。
（6）施工过程中，禁止酒后作业、疲劳作业。
（7）施工车辆应按照规定路线行驶，遵守交通规则。
3. 安全注意事项（1）挖掘机、装载机等大型机械作业时，应注意周围环境，避免碰撞。
（2）施工人员上下班应遵守规定路线，不得随意穿越施工现场。
（3）施工过程中，应密切关注地下管线、构筑物等，避免损坏。
（4）施工过程中，如遇雷雨天气，应立即停止露天作业，防止触电事故。
（5）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并向安全员报告。
4. 应急预案（1）火灾：立即使用灭火器、消防器材进行灭火，并拨打119报警。
（2）触电：立即切断电源，使用绝缘工具进行救援，并拨打120报警。
（3）高处坠落：立即使用安全带进行救援，并拨打120报警。
模板工程施工技术交底(地下部分)
模板工程施工技术交底(地下部分)（地下部分）一、材料要求1、模板选用18厚夹板，木枋采用80mm×80mm木方。
2、支撑系统采用门式架以及Φ48×3.5钢管脚手架，配可调式早拆柱头。
3、接缝材料选用10mm×5mm泡沫粘贴，平板缝用宽胶带粘贴。
4、柱梁模、剪力墙用M16对拉螺栓。
5、模板表面使用隔离剂。
二、主要机具圆型锯、手提式电钻、平刨机、钉锤、板手、手工锯等三、作业条件1、按工程结构设计图进行模板设计，确保强度、刚度及稳定性。
2、弹好楼层的墙身线、门窗洞口位置线及标高线。
3、墙身钢筋绑扎完毕，水电箱盒、预埋件、门窗洞口预埋完毕，检查保护层厚度应满足要求，办完隐蔽工程验收手续。
4、为防止大模板下口跑浆，安装大模板前抹好砂浆找平层，但找平层不能伸入墙身内。
5、外砖内模结构在安装大模板前，把组合柱处的墙上舌头灰清理干净，全现浇结构挂好供外墙模板操作的架子。
6、安装大模板前应把大模板板面清理干净，刷好隔离剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝土接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。
四、操作工艺模板组拼安装就位支撑加固检查加固下道工序拆模清理1、支模前将构造柱圈梁及板缝处杂物全部清理干净。
2、支模板（1）、底板模板从防水要求考虑，在底板施工时，在外墙位置应由底板面反起500mm，该部位外墙体与底板一起施工。
外墙模板采用方板木模，加对拉螺栓成为模板体系；局部位置有限，无法安装对拉螺栓模板，采用单边斜顶模板体系（一边砌砖模，一边采用斜顶木模）。
（2）、柱支模方法柱模竖枋用80×80木枋，间距300㎜，柱箍用80×80木枋，间距500mm。
所有的穿芯螺栓用塑料套管保护，浇筑后取出。
梁柱接头要加强柱箍的设置。
柱模板安装时，可在柱脚周围的砼楼板上插钢筋头,作为柱模支撑固定锚点。
(包括剪力墙脚周围的砼楼板上插钢筋头作为剪力墙模板支撑固定锚点)柱模板安装后,除复核垂直度外,柱顶应纵横通线校核,并在浇灌砼后随即进行检查纠正。
下面层施工技术交底
下面层AC-25施工技术交底青银10标下面层AC-25施工厚度共有两种，K119+490-K125+259右幅、K129+320-K138+280左幅为6cm，K127+260-K129+320左幅为8cm。
为保证施工质量，规范施工过程，特制定下面层AC-25施工技术交底。
本技术交底依据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和筹建处《沥青下面层施工工艺和技术要求》及长安大学《青银高速公路试验路实施方案具体要求》，相关的其他要求请一并执行。
第一节试验路施工结构方案和基本技术要求一、试验路结构方案1．混合式结构图1课题组推荐路面结构1（K129+320-K138+280左）图2 课题组推荐路面结构2（K130+619-K138+280右）图4课题组推荐路面结构4（K125+259-K130+619右幅）图5课题组推荐路面结构5（K119+490-K127+260左）4、变更后增加的路面结构图6变更增加的路面结构6（K127+260-K129+320左）二、施工技术实施方案1、关于试验路封层、透层和粘层问题（1）对于全厚式结构图3和图4，在二灰稳定碎石顶面做下封层，采用乳化沥青稀浆封层，厚度5-6mm，做稀浆封层前先撒布透层油(乳化沥青0.7kg/cm2或煤焦油1.0kg/cm2)。
（2）对于混合式结构图1和图2，在粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土顶面做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
（3）对于大粒径沥青混凝土作面层试验路图5，在细粒式沥青沥青混凝土和大粒径沥青混凝土间做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
图6按正常路段要求在中粒式和细粒式沥青混凝土间做封层。
（4）去年已经完成透层油洒布的水泥稳定碎石段落，在施工沥青混凝土前再洒布0.2kg/m2的粘层油。
（5）多层柔性基层间洒布SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量0.3kg/m2，面层间及面层与柔性基层间SBR改性乳化沥青粘层油洒布量按筹建处招标文件执行，即0.6 kg/m2。
下面层施工技术交底
（5）拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细集料离析现象。当沥青混合料不符合要求时，不得使用，并及时找出原因，作相应的调整。
（6）严格控制沥青混合料的出厂温度。派专人逐车检测温度并做好记录。
11、交通管制
（1）摊铺现场设专人进行指挥倒车，施工人员必须配戴安全帽，穿反光衣，专职安全员监督摊铺现场，做到施工现场无闲人，禁止任何无关人员进入现场。摊铺现场周围设高温警示牌。
（2）施工运输车辆按规定路线行走，车速不超过60km/h。施工完毕后，在施工路段设立明显标志牌，摆放隔离墩，安排专人进行交通管制，保证沥青路面在冷却前禁止车辆驶入，防止破坏和污染。
（2）沥青采用导热油加热，加热温度在150℃-160℃范围内，矿料加热温度为175℃-190℃，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌合出的沥青混凝土的出厂温度在140℃-160℃之间，不准有花白料、超温料。混合料超过190℃者废弃，并保证混合料运送到施工现场的温度不低于140℃。
（3）拌和机每盘重量设为4吨,拌合时间设为45s。拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为度，经试拌及矿料干湿程度而定。
（8）对摊铺完有离析的位置，安排专人对离析处及时进行处理。
（9）摊铺过程中有专人记录每一车的摊铺温度，混合料到达现场的温度不得低于140℃，正常施工时摊铺温度不得低于130℃。
8、碾压
碾压采用3台13吨以上双钢轮振动压路机和2台30吨以上胶轮压路机组合进行碾压。
在沥青混合料完成摊铺和熨平过程中，随时进行检查，对不规则之处用人工进行调整，然后立即进行充分均匀的压实。
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沥青混凝土下面层技术交底一、工程概况：绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程，起点桩号为K165+120，位于牡丹江大学明珠广场和现有城市道路黑白路面交接处连接，终点桩号K464+570.3,位于绥满高速哈尔滨收费站处， K431+390.3-K464+570.3大修工程已于2010年完工，故本次主线大修设计里程为K165+120-K431+390.3。
A10合同段桩号为：K416+000-K431+390.318(全幅)，全长15.39km。
二、人员配备1、施工技术、管理人员现场工长：赵卓章、关俊，负责AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层的摊铺施工；测工：辛宏枫、冷飞、刘宇，负责施工测量放样试验：吕明福、田春禄、张震坤，负责施试验检测；材料员：孙宝东、孙宏伟，负责施工材料的发放；安全员：陆缔，负责施工中的安全保障工作；拌合站站长：张国栋，负责拌合场管理；拌和站控制室：张明伟，负责拌和站技术控制；电工：吴浩，保障拌合场如有电路问题及时排除；拌和站维修保养：刘伟、张梵，保障拌和设备正常运转。
2、其他人员配备各种机械设备操作手、驾驶员 22人辅助生产民工 36人三、机械设备配备1）沥青沥青拌合站1座2）沥青砼摊铺机1台3）双钢轮振动压路 3 台4）胶轮压路机2台4）自卸汽车10台5）洒水汽车3台6）装载机2台四、材料要求碎石：采用阿城正大采石厂生产的材料；矿粉：采用吉林郭家店生产的材料机制砂：采用阿城正大采石厂生产的材料改性沥青：采用黑龙江长和化工有限公司生产的改性沥青五、配合比组成设计1、 AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层目标配合比：16-24：30%11-16：20%6-11：14%3-6：6%0-3：26%矿粉：4%油石比：4.7%2、AC-20中粒式改性沥青混凝土下面层生产配合比根据目标配合比对沥青混凝土的矿料级配重新计算，得出热料的生产配合比：16-24：22%11-16：22%6-11：17%3-6：8%0-3：26%矿粉：5%油石比：4.7%六、工期计划开工日期为2012年5月18日，计划完工日期为2012年5月18日。
七、施工方案(一)施工准备：1、洒布粘层油：应力吸收层验收合格后，对表面进行清扫，按设计要求洒布粘层油。
2、测量放样：根据旧路中心线对下面层测量放样，并且在中央分隔带一侧支立木立，以保证结构尺寸和边部的压实。
同时对已施工的应力吸收层顶面进行10断面的测量。
（二）混合料的拌和1、拌和机选用德基4000型间歇式拌和设备，以保证进度和质量的要求。
振动筛应根据所生产的材料规格选择筛孔尺寸。
热拌机配备5个冷料仓，热料仓的振动筛筛孔配备24mm、16mm、11mm、6mm、3mm方孔筛。
2、拌和时间拌和时间宜不少于45秒。
3、出料温度改性沥青的加热温度宜为160℃-170℃，加热不宜超过6h，碎石的加热温度为高出沥青加热温度10-20℃，矿粉不加热，改性沥青的沥青混合料的出料温度宜在170℃～185℃之间，最低不小于165℃，最高不超过195℃。
4、拌和质量检测(1)拌和质量的直观检查均匀无花白料，无过火料(2)拌和质量测试A温度测试B沥青混合料的取样和测试测试内容：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。
测试频率每500t混合料不少于1次(三)沥青混合料的运输1、运输车辆为大吨位自卸汽车，无破损、漏洞，且有清洁、光滑的金属底板，为防止粘车，车厢应清扫干净，涂一薄层油水(柴油：水=1：3)混合液。
2、为减少离析，混合料装车的方法为：先装车前部(小堆)，再装车底部(小堆)，最后装车中部(大堆)。
3、车辆配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋，当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖，沥青混合料运至摊铺地点后，不符合温度要求或已结成团块，已遭雨淋，花白料、油过大的混合料不得铺筑。
(四)沥青混合料的摊铺1、测量放样根据指挥部要求，下面层和找平层一起施工，采取走平衡梁的方式保证厚度，压实厚度6.5cm，对于局部平整度不符合要求的地段采用挂钢丝施工，松铺系数初步确定1.2，松铺按7.8cm控制。
2、摊铺机在每日施工前，对工作装置及其调节机构进行专门检查，即检查刮板输运器，闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料；振捣梁底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，与熨平板之间的间隙以及离熨平板底面的高度是否合适等等。
3、摊铺机作业(1)每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热。
(2)摊铺要做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，保证路面的铺筑厚度和平整度，防止因温度发生变化而影响摊铺质量。
(3)摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
(4)摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
（5）改性沥青混合料的摊铺应保持连续、均匀、不间断的摊铺，一般2-4m/min。
4、混合料的压实（1）混合料完成摊铺和刮平后应立即进行检查，对厚度、平整度、路拱及温度不合格之处应及时进行调整。
（2）先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。
复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。
（3）初压采用两台胶轮压路机紧跟在摊铺机后面压2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修正。
复压采用两台双钢轮压路机进行碾压，碾压遍数应由试验确定。
终压采用一台钢轮压路机碾压。
（4）碾压应纵向并由低边向高边慢速均匀地进行。
相邻碾压至少重叠度为：20cm。
（5）碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
（6）压路机不行停留在温度高于60℃的已经压过的路段上。
（7）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于辨认。
（8）向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液（采用植物油禁止使用对沥青有溶解作用的柴油等），喷洒呈雾状，数量以不粘轮为度。
（9）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。
（10）横向施工缝处理：全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，在摊铺端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层。
5.质量控制标准(1)施工过程中材料质量检查项目及频度(见表5.2)(2)沥青面层施工过程中工程质量控制标准(见表5.3)(3)施工过程中沥青面层外形尺寸质量控制标准(见表5.4)(4)沥青面层检查及验收标准(见表5.5)沥青混合料的施工温度范围（℃）表5-1施工过程中材料质量检查的项目与频度表5.2沥青面层施工过程中工程质量的控制标准注：构造深度只对表层测定。
施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准注：表中厚度检测频度指成型后钻坑(或挖孔)频度。
沥青混凝土施工工艺流程图八、质量保证措施1、质量检验（1）、本标段构成工程实体材料质量的书面检验、外观检验、理化检验和无损检测等项工作，由项目经理部质检、试验、测量专业工程师负责。
本标段各工种、各工序施工操作质量(工作质量)的检查，由相关专业工程师负责。
（2）、各施工工段和各班组的工序质量检查、严格执行“三检制”。
对各工段、各班组定点、定时、定部位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
本标段工序质量的检查，在施工班组自检、互检的基础上，还要组织专职质控人员进行工序交接检查。
（3）、严格验收程序，上道工序未经验收或不合格决不允许进行下道工序施工。
（4）、任何工序的验收必须有书面文字记录，对不合格的部位必须提出处理报告并及时给予修正，直至达到监理工程师的满意。
2、工程材料报验（1）、工程材料的报验各种原材料、半成品、构配件的进场报验，由项目经理部专业工程师填写工程材料报验单，报送监理工程师审核。
并附以下资料:材料生产厂家的资质等级证书、材料厂家试验室资质等级证书、准用证、试验报告、(或有资质的第三方出具的试验报告)、合格证，有特殊要求的还应提供有见证取样试验报告、施工单位复试报告，进场数量表(生产厂家、材料名称、规格、数量、出厂日期、使用部位)。
同种材料后续进场的还应提供与首批(首次)进场相同的报验程序和报验程序资料。
所有材料未经监理工程师在工程材料报验单上签字认可，不得组织进场使用。
（2）、工序和分项工程的质量报验每道工序完成后，由项目经理部专业工程师填写工程报验单，报送驻地监理工程师审核。
工程报验单应注明施工部位、工序名称、完成数量，并附以下资料(根据具体工序):工序质量检验评定表、测量复核记录。
经驻地监理工程师到施工现场进行外观实测实量验收，同时完成该工序的隐蔽工程验收工作。
验收合格后，驻地监理工程师在工程报验单上签字并签发分项工程检验认可书(办理中间交工证书及本月完成工作量、拨付工程款的依据)。
如未达到验收标准，要进行返工后重新报验。
（3）、分部工程报验该部位所有工序、分项工程施工完成后，由项目经理部专业工程师填写工程报验单，报送监理工程师审核。
工程报验单应注明施工部位、完成数量，并附有所有工序的分项工程检验认可书。
九、安全管理1、安全方针（1）、预防为主，综合考虑搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。
从施工开始，就要将人、材、物综合考虑，要落实专门人员负责抓安全工作，安排必要的安全设施。
（2）、安全管理应贯穿施工全过程施工安全问题要贯穿整个施工过程，事先要做好充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以分析，制定施工方案，采取对策措施。
（3）、全员动员，安全第一在安全管理中，树立安全第一的思想。
“生产必须安全，安全为了生产”。
必须让全体人员全过程，保证安全施工。
（4）、管生产者必须同时管安全安全寓于生产中，并对生产起促进和保证作用。
管生产同时管安全，不仅要对项目部领导明确安全管理责任，同时也向一切与生产有关的施工人员明确安全管理职责。
2、安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，做到“五无”即无死亡和重伤事故、无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通责任事故、无重大污染事故，创建安全工地。
3、安全生产保证体系安全保证体系框图安全生产组织机构（1）健全制度，实现安全生产责任目标严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。
实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。