公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用李永龙
公路勘察设计新理念在山区公路小桥涵设计中的应用
施的腐蚀 。为提高除冰盐作用下 的耐久性 ， 防撞墙
材料 由 Ｃ ３ ０混 凝 土提 高 至 Ｃ ４ ０ ， 防撞 墙 底 座 的 ８ ｃ ｍ 宽花 岗岩外 侧 改 为 １ ３ ． ５ ｃ ｍ宽 、 内侧 改 为 １ ２ ｅ ａ宽 ， ｒ
阶引至高速公路以外 ， 若直接设置过陡， 考虑顺挖方 碎落台展线 引出。
小 桥 涵 洞 下 一般 都 有 长 流 水 ， 步 行 通 过很 不 方
同时紧贴底座 的 １ ８ ｃ ｍ斜面上镶 ２ ｅ ｍ厚 的花 岗岩 。 如图 １ 。
４ 与 自然景 观和 谐
便， 故考虑水流较大时在小桥一侧增设人行平台， 高
出涵底 铺砌 一定 距 离 ； ｚ ｋ 流 较小 时铺 砌设 置小 横坡 ，
规模 、 降低 运 输难度 ， 从 而方便 施 工 、 加快 工 程进度 。 北方 冬季 漫 长 ， 降雪 较 多 ， 为尽 快 保 证 行 车 安 全， 高速 公路 一般采 用 大量 除雪剂 、 除 冰盐 以提高 除 雪效 率 ， 从 而也 导致 了化 学剂 对桥 梁 ， 尤 其是 防撞 设
山区道路等级低， 甚至仅为山间人行毛道 ， 仅为
附 近群众 上 山使 用 ， 但其纵横交错 ， 数 量巨大， 无 法 处 处设 置通 道 。而 山 区冲 沟 多 ， 需 要 设 置 排 水 构 造
梁板全部采用现浇结构 ， 以加强梁板整体性 ， 提高使
用性 能 。 同时 ， 现 浇 结构 也 可 以减 小 山 区 预制 场 地
１ 前言
行。
丹通 高 速公 路起 于 辽宁 省与 吉林 省交 界处 的新 开岭 ， 终 于丹 东市 振安 区古 城 子互 通立 交 ， 为 国家北 部 地 区 高 速 公 路 典 型 示 范 工 程 。 路 线 全 长
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的实践
人 民 长 江
Ｙａ ．ｔｅ Ｒｉｅ ｎ ｚ ｇ ｖｒ
Ｖｏ ． ２， ． １４ Ｎｏ ２０ Ｏｃ ．， ｔ ２ １ ０１
文 章 编 号 ：０ １— １９ ２ １ ）０— ０ ７— ３ １０ ４ ７ （０ １ ２ ０ ０ ０
表 １ 主 要 工 程 规 模 对 比
路 路面 占 土 方 浆砌 基 用 石 石
，
般情 况下 ， 确 的选 线程 序 ： 正
（ ）应 用卫 星 图片 、 拍 图片等 资料 ， １ 航 密切联 系有
经 验 的地质 人员 ， 先 宏 观 、 局 部 的地 质 角度 ， 择 从 后 选
。
阐述 了 山 区公 路 设 计 时 应 注 意 的 事 项 及 采 取 的 对 应措 施 。 对 山 区 公路 建设 具 有 针 对 性 的 指 导 意 义 。
关 键 词 ： 路 选线 ；行 车 安 全 ； 路 设 计 ；山 区公 路 公 公
中 图 法 分 类 号 ： ４ ２ ３ Ｕ １．６
文献标志码 ： Ａ
山 区公 路不 仅具 有 复 杂 的地 形 地 质 条 件 、 连绵 不 绝 的山脉 、 切 的 冲 沟 、 谷及 “ 里 不 同天 ” 深 河 十 的立 体
的缩 窄 ， 术 指 标 的 降低 ， 致 工 程 规 模 降 低 成 果 显 技 导 著 ， 而节 约 了工程 投资 。 因此 ， 从 山区公路 等级 的采用 不仅 要分析 公 路的使 用功 能 ， 要 考 虑 当地 的 自然环 还 境 和社会 环境 ， 并应 与 区域 经 济发展 水平 相适应 。 一Βιβλιοθήκη １ 选 用适 当的公路等 级
公 路等级 的选 择 是 一 项科 学 性 较 强 、 及 因素 众 涉
公路勘察设计新理念在公路设计中的应用
（１）线 路 选 择 、在 对 工 程 线路 进 行 选 择 时 ，设 计人 员 对 沿 线 进 行 了 细 致 的 调 查 分 析 ，在 全 面 掌 握 沿 线 地 形 、地 质 、气 候
和 植 被 等 情 况 的 前 提 下 ， 以设 计 技 术 标 准和 相 关 公路 设 计 规
范 为指 导 ，运 用 先 进 的 勘 察 技 术 ，以 安 全 、合 理 、协 调 、科 学 为
的 运 用 ，提 出公 路 勘 察 设 计 新 理 念 充 分 满 足公 路 设计 需 要 的观 点 ，公 路 勘察 设 计 不 仅 可 以有 效 促 进 公 路 设 计 顺 利 完 成 ，还 能使 公 路 美 观 化 提
高 行 车 舒 适 性 并 保 障 行 车 的 安 全 性 。
【关键 词 】公路勘察设计 ；新理念 ；公路设计 ；和谐公路 ；美丽公路
（２）公 路 勘 察 设 计 新 理 念 的 特 点 。伴 随 着 时代 的 发 展 和 技 术 的 进 步 ．公 路 勘 察 新 理 念逐 步 出现 ．因此 公 路 勘 察 设 计 新 理 念 具 有 鲜 明 的 时 代 感 ．而 且 它会 随 着设 计 经验 总 结 和技 术 创 新 而 进 行 更新 和 完善 ，从 而 形 成 更 新 的 理 念 ，公 路 勘 察 新 理 念 不 仅 仅 只提 高 公 路 路 线 的 设 计 水 平 ．还 追 求 路 、人 、自然 的 和 谐 统 一 ，这 样 就 为 公 路 线 路 运 行 和 车辆 的 安 全 通行 创 造 了条 件 公 路 勘 察 设 计 新 理 念 对 公 路 路 线 设 计 起 重 要 的 指 导 作 用 ． 因此 ．它会 在 实 际 工作 中越 来越 受到 重视
勘察设计新理念在山区公路设计中的运用
勘察设计新理念在山区公路设计中的运用摘要：公路事业为我国社会经济的发展提供更加充分的保障，也是我国重要的基础设施。
在公路工程建设中山区公路的建设具有较大难度，因此要加强勘察设计新理念在山区公路设计中的有效运用，为山区公路建设质量的提升提供有效的帮助。
本文对勘察设计新理念进行分析，以期为山区公路设计者提供一些参考意见。
关键词：公路勘察；设计新理念；公路设计；运用在我国公路事业发展中，公路工程的勘察设计也逐渐得到相关部门与社会的广泛关注。
在山区公路设计中，勘察设计新理念对提高山区公路稳定性、安全性、美观性与实用性中具有重要价值，因此我国公路设计者也将该理念逐渐运用到设计中，并在运用中进行合理的优化，进而取得较为理想的效果。
同时，在新理念的运用中也能够为我国山区公路的设计提供更加科学合理的意见，进而保障我国公路建设的合理建设。
一公路勘察设计新理念概述（一）公路勘察设计新理念公路建设在我国社会经济发展中占据着重要地位，也在加强不同区域人们往来与交流中具有现实意义[1]。
新时期人们的思想观念得到快速更新，且接受新观念的速度不断变快。
在公路工程中，勘察设计理念也得到不断创新，并在我国公路建设中发挥着重要作用。
在建设“美丽中国”的倡议下，公路勘察设计新理念在公路建设中的运用进行合理创新，并与我国实际进行融合，坚持“美丽公路”的原则，“美丽公路”就是建设形式与内在美的公路，通过提升公路的安全性、生态性、服务理念等升华公路的美感，而这也是社会发展与人民群众的实际需求。
但新理念的运用要建立在公路工程的质量上，这样才能实现新理念在公路建设中发挥重要作用。
新时期公路勘察设计新理念与建设社会主义和谐社会如出一辙，因此在设计中要更加人性化与科学化。
（二）公路勘察设计新理念的重要性在我国公路勘察设计新理念具有很强的现实价值。
我国是一个幅员辽阔、人口众多的大国，而公路建设能够为人们的沟通往来提供保障，同时也有助于构建团结统一的和谐社会。
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用 李沼
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用李沼摘要：现今的公路工程勘察，通常都要对照公路系统设定的规范和形式进行实施，然而并不是按部就班就能达到完备的设计效果，而是应符合实际的方案谋划。
公路工程的规范和形式只是一种对照和样板，在面对具体的设计时需要进行适当的变动和调整，从而达到所需的设计标准。
根据不同的类型和状况，进而使得整个操作更快捷和高效，以获得最佳的剖析认定，从而对工程的具体运行起到全方位的考量和评测。
关键词：公路勘察；设计；新理念；山区公路；应用1 山区公路的特点山区存在气候多变的问题，除了受到区域性气候的影响，山区还容易受到小范围内的区域影响。
例如，地表径流和山区水土流失等可能给山区带来负面影响，同时还给交通建设和发展带来了巨大的威胁。
此外，由于山区公路周围岩石多和地质条件变化大等因素，很可能对山区公路路基的稳定造成影响，这也是当前山区交通问题出现的主要原因。
2 山区公路在质量设计中遵循的原则注重地质选线：在调研阶段，选择公路路线的时候要注重山区的地质，不同的地形对公路建设中的安全度有重要的影响。
地质的选线受到的地质的影响，山区是滑坡、泥石流等自然灾害的高发地，如果在质量设计的过程中忽视了地质选线的重要性，就会威胁高速工程的安全性。
注重自然灾害对公路建设的影响：由于山区的地质的特殊性，在高速公路质量的设计方案中要重视自然灾害对工程的影响。
所以在方案设计之前，要对山区周围的情况进行仔细勘察，并对研究的数据仔细的分析，保证设计方案的可实施性与科学性。
在针对地质地形复杂的地区，谨慎对待，以防在施工中出现问题。
另外，面对有潜在的地质灾害，要进行研究设计更多方案，以选择更好的设计方案，尽管要加大投资，也应选择更安全的设计方案，保证山区高速公路的安全。
施工质量设计中要综合考虑：在设计初期，质量方案设计要充分掌握公路沿线的环境，为工程的安全进行奠定基础。
在施工图的设计阶段中，要更加全面的进行详细的勘察，利用各种勘察技术和手段，及时的发现问题并对设计方案进行合理的完善。
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的实践
及到众多因素 ， 必须控 制公路等级选用 的适当性 一般来 说， 公路 等级越 高， 公路的行车速度 、 曲线半径等指标要 求也越高 ， 越 需要 控制公路设 计、 施 工工 艺。为了探讨公路勘察设计新理念 内容 ， 本文 以某某 山区公路设计 为例 ， 对该 公路 改建 中应用到的设计新理念进行详细分析。 某某 山区公路等 级为二级 ， 后随着 车流量 的减 少， 建设部 门决定对其 进行改建， 将 原公路 等级 调整到三级 ， 下图为某某 山区公路的等级调整图。 结合图 １分析 ， 在 山区公路等级 调整过程 中， 公路 等级从二级 降到三 级以后 ， 公路路基 宽度变得更窄 ， 相关技术指标要求也 随之变低 ， 最终提高 了某某 山区公路 的经济效益 ， 降低 了公路投资成本。 二、 公 路勘察设计新理念 中的平面 线形设计 平 面线形设计是设计新理念的一种， 实际执行 时需要做好 互结合 山区公路设计 中， 公路选线对 公路施工难 易程 度、 投 资成本有 一定影 响， 传统 山区公路选 线坚挣 ‘ 先选线 、 后评估 ” 原则 ， 极容 易增大公路工程施 工难度 ， 增 大公路施工投 资成本 。引入新理念之后 ， 公路选 线原则被改变 ， 选 线工作顺序 也有了巨大的变化 。 公路勘 察设计新理念要求设计人员按照 以下程 序来实施 公路选线 ： （ １ ） 先对 山区地 形、 地势进行勘 察和评估 ， 结合 卫星图片 ， 联 系地质工 作人员， 站在地质角度来选择 的正确 、 可行 的公路路线走廊 。 （ ２ ） 从之 前确 定下路线走廊 方案中选择一个最 合理 ， 最容 易布设线路
科 学 论 坛
公路勘察设计新理念在山区公路设计 中的实践
刘 知 朋
（ 中国市 政工程西南设计研究 总院有限公司） 摘 要： 公路勘察是公路设计中的一项重要 内容， 必须对其加 以高度重视 。 本篇文章结合山区公路设计实际， 对公路勘察设计理念在 山区 公路设计 中 的应用作 详细 分析， 探讨了公路勘 察设计 新理念及包含 的内容 ， 并得出相关结论， 供同行参 考借鉴。 关键词 ： 公路勘察设计： 设计理念； 山区公路； 实践
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用
公路 设计 具有 重要 指导 作用 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ ０ １ — ２ ６
Ｒｅ ｉ ｎｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｃｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｔ Ｒｅ ｔ ａ ｉ ｎ ｉ ｎｇ Ｗａ ｌ ｌ Ｄｅ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ
“ 美 丽公 路” 为指 导 方 针 ， 运 用这 些 新 理 念来 指 导 山区公路 设计 作 ， 促进 设计水 平 提高 ， 为车 辆安 全、 顺 利通 行 创 造 良好 条 件 。下 面将 结 合 工 程 实
的 。它是 指路 线 勘察 设 计 过 程 中 ， 在 掌握 和运 用 设计规 范 与标 准 的前 提 下 ， 更 好 地将 新 理 念 融 入
勘 察设计 是 山区公路 工 程施工 建设 前 的重要 王 内容 ， 做好 这项 工 作 能对 路 线 施 工 进行 科 学 合 理 安排 ， 有 利于工 程建设 顺 利进行 ， 也 能提 高路线 舒 适 性 和安全 性 。随着 “ 和谐 社会 … ‘ 美 丽 中国” 等 理 念 的提 出 ， 公 路 勘察设 计 中 ， 不仅 要关 注路 线 的安
ｔ ｈｅ ｅ ａ ｒ ｌ ｙ ｏ ｂｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｔ ｈｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｉ ｔ ｓ ｃ ａ ｕｓ ｅ ｓ ｉ ｓ ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ｄ ｔ ｏ ｐｕｔ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｒ ｄ ｔ ｈｅ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ
够为 山区公 路设 计提 供启示 与借 鉴 １ 公路 勘 察设计 新理 念概 述
。
公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用
区域治理交通规划与工程公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用肖杨 王学勇 郑楠 马力云南省交通规划设计研究院有限公司，云南 昆明 650041摘要：国家对山区发展的重视程度在不断加深，对山区的公路建设也非常重视。
山区的地形条件呈现出多样性和复杂性，很容易受到多种因素的影响，这让山区公路在设计上具有更大的难度。
公路设计人员设计山区公路时，一定要立足于山区的实际情况上，对公路勘察设计的理念不断进行更新，不仅要保证山区公路具有一定的安全性，而且还要实现资源的节约。
本文先对公路勘察新理念进行了概述，然后对公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用进行了分析，希望能够对山区公路设计有所贡献。
关键词：公路勘察设计；新理念；山区公路设计；应用一、公路勘察新理念的论述1公路勘察设计新理念公路勘察设计新理念代表对传统的旧理念中有用的理念保留下来，对一些不当的理念进行更新，从而让设计理念能够更加新颖。
设计过程中使用这种新理念时，不但要按照设计规划进行，还要保证设计新理念融合进去，让公路的设计水平全面提高，让人们的出行安全具备一定的保障性，公路勘察设计中运用新理念代表有“美丽公路”和和谐公路，这些新理念的运用对山区来说能够起到指导作用。
2公路勘察设计新理念的特点科学技术水平不断提升与进步的状态下公路勘察设计新理念诞生，这种理念具备时代发展的特征。
对公路进行设计时，需要对以往的科学技术进行创新然后总结以往的设计理念，对公路设计不断进行完善。
使用公路勘察新理念时，要重视设计线路，让人和自然之间能够和谐，设计出来的公路合理系数要更高[1]。
二、公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用1公路等级要合理选取对公路进行勘察设计时，选择公路等级时一定要选取设计内容比较丰富，科学性比较强的种类。
公路的等级非常高的情况下，行车速度和曲线半径相对来说也比较高。
公路的路基越宽土方量和防护工程量也会相应加大，给公路建设中投资的钱财也会非常高。
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公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用李永龙
发表时间：2020-04-09T13:20:18.830Z 来源：《建筑实践》2019年第23期作者：李永龙白伟峰
[导读] 公路勘察设计是保证工程建设顺利实现的主要依据，新时期发展下山区公路设计面临的问题越来越多摘要：公路勘察设计是保证工程建设顺利实现的主要依据，新时期发展下山区公路设计面临的问题越来越多，应用公路勘察设计新理念能够提高山区公路设计的整体水平。
下面文章就对公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用展开探讨。
关键词：公路勘察；勘察设计；山区公路；公路设计
引言
在进行公路设计时，山区公路勘察设计是一项难且复杂的工程。
这主要是由于山区公路勘察设计工作量非常大，而且要对复杂的山区进行相关的数据勘察。
不过这些勘察数据受到外界的影响比较严重，这也给山区公路的设计带来了非常大的困难，甚至可能在山区公路施工时，带来安全隐患。
为了更好地开展山区公路设计工作，新的公路勘察设计理念被逐渐应用，并取得不错的效果。
1公路勘察设计新理念在山区公路设计的相关概述
1.1公路勘察设计新理念的概念
公路勘察设计新理念是伴随着设计经验的不断总结、观念的更新以及技术创新的发展而出现的,公路勘察指的是在线路勘察设计的过程中,在掌握和应用设计规范和标准的前提情况下,将新理念融入设计的过程中,来让设计水平得到提升,让工程的质量得到保障,同时为车辆的安全、顺利通行提供更多的便利。
公路勘察新理念中例如:“和谐公路”、“美丽公路”等,在山区公路的设计中是具有较积极的引导性作用的。
1.2公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用原则
第一，安全性原则。
公路项目的安全性与很多人息息相关，因此，在公路勘察设计时一定要确保运营后行车的安全。
在开展公路勘察设计时，必须严格执行相关的规范与制度，并结合实际的工程项目，进行科学合理的设计。
在进行公路勘察设计时，如果发现一些勘察数据或者是勘察设计与实际情况不相符时，应及时进行书面上报，并对存在问题的位置进行讨论并修正。
第二，因地制宜原则。
在进行公路勘察设计时，要确保设计方案因地制宜，这就要求相关人员对公路周围环境进行全面的了解与掌握，熟悉公路周围的地形地貌，然后再科学合理的制定勘察设计方案。
由于不同地域环境、地形、地貌等不尽相同，因此对于勘察设计的要求也就有所不同。
若想确保公路建设施工质量，就必须详细的了解其周围的地形、地貌等，根据具体的环境特征开展设计工作。
2山区公路的特点
第一，地域性差异大。
山区环境构成复杂,受气候、地质水文条件等多方因素的影响,易形成地域性差异。
我国幅员辽阔,呈现出不同的气候条件和地理地貌。
通常气候条件因纬度的不同呈现差异,山区受地势影响会进一步形成小范围的气候特点。
在高海拔地区,山体迎风面受冷空气影响,多有积雪、结冰情况。
山区降雨量的不同对山体岩体、土体的稳定性也有影响,降雨量大的山区易出现山体滑坡、泥石流等自然灾害。
这些均对公路的选线造成影响,如盘山公路会根据山体的走势、海拔变化,产生急弯、陡坡、转折的情况。
第二，施工难度大。
山区公路的施工难度大,除了盘山修路外,还可能需要挖掘穿山隧道、建设跨流桥梁以连接各段公路。
岩体强度越大,山体凿挖难度越大。
山区河流湍急,具有较强的冲击力,一般采用斜拉桥、高桥等设计来确保桥梁的稳定性。
另外,对于部分山区,大型的作业机器很难进入,安全防护措施很难实施,公路施工难度大。
3公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用
3.1确定技术标准
主要包括公路网规划、项目功能性、与交通量等参数，此外，项目区域内的自然条件也是重要的参考内容。
如何处理好技术方案与自然条件之间的关系，是拟定技术标准的重要举措。
平原区的高速公路建设一般在指标要求上较高，除了基本的道路功能性需求外还包括行车舒适性。
与之相比，山区高速公路的技术指标更加重视道路的功能要求，提倡技术指标的均衡性。
3.2山区公路线形设计
山区公路的线形设计包括平面线形设计、纵面线形设计、横断面线形设计三大类。
在平面线形设计中,要综合考虑山区公路的路线选择与山体的地形地貌。
传统的山区公路路线选择是先定路线,后评估,这就造成选线需要进行大量的后期修改和调整,增加了设计定线的难度和后期地质处理的难度。
为此要将地质评估放在前面,结合卫星技术、航拍技术等对待建地区进行有条件的实地勘察,尽可能地收集多样准确的地质资料,然后进行路线方案设计和比较,并确定备选方案。
对备选方案中存在的潜在地质灾害进行分析和预防,并考虑预防措施的可行性和难度,最终确定公路路线。
对有条件的路段,设置避险车道或者爬坡车道。
避险车道的地理位置选择要遵循几点要求:第一，要选择在视线开阔的往来密集区,并设有明显的警示标牌。
第二，设置在公路的直线结构或者曲线半径较小的结构内,方便司机驾驶和控制。
第三，避险车道的宽度不小于8m,可以容纳至少两辆车。
第四，要增加避险车道的阻力,采用阻力值较大的碎砾石、砾石进行铺设,防止车辆滑坡。
3.3路基防护及排水设计
为了确保公路的正常运营，避免公路边坡发生水土流失现象，对路基填方边坡，根据填土高度分别选用植草或拱形骨架内植草等防护措施，坡脚设排水沟、急流槽的等排水设施；对挖方边坡，根据地质条件和边坡高度，采用植草、护面墙、柔性防护网等防护措施，边坡顶部、中部、底部分别设截水沟、平台截水沟、边沟、急流槽等排水设施。
同时避免路面排放的污水直接进入农田造成二次污染，特别是路线经过河流段，首先应注意避让，其次要采取综合排水、绿化等隔离措施，保护水质不受污染。
3.4细部设计
为了更好地突出山区公路与当地自然环境的和谐美，在进行勘察设计时，要充分重视其细部设计，最大程度的保护自然环境，并使设计效果与周围环境达到和谐。
在开展细部设计时，要对传统的山区公路设计中对周围环境的破坏进行充分的考虑，借助新的设计理念，巧妙的避开损坏自然环境，在确保公路设计满足使用需求的条件下，更好地将其融入到周围环境之中，使山区公路既有较高的质量，又有一定的美学效果。
除此之外，在进行山区公路勘察设计时，还要注重对生态环境的保护，减少对生态环境、农田的破坏以及对当地居民生活的干扰。
3.5地质灾害分析与预防
考虑到省内公路过境山区段普遍呈现出高边坡、陡路堤的基本特点，在路线设计过程中必须引起足够的重视。
在选线阶段，应结合工程地质勘察资料，尽可能回避地质结构差、岩层节理发育成熟、岩石表面风化剥离严重的路段；恶性地质灾害路段应遵循“以填代挖”的设
计原则，尽可能防止开挖荷载引起的边坡岩层扰动；上下边坡应采取“台阶式”设计，不同级边坡应严格控制边坡坡度，边坡坡率超限时应及时削坡处置，并配合加筋混凝土“井”字框架加固，在框架内同时配合植被防护，合理控制植被栽种密度，提高边坡土体的稳定性，防控水土流失，控制雨水冲刷和风化剥离效应对公路边坡的结构削弱作用。
结语
综上所述，山区的公路设计相对较难，在进行设计时，不仅要具有一定的创新思维与发散思维，还需要与时代相融合，严格落实公路勘察设计新理念，将山区公路与当地生态环境有机融合，达到协调统一的效果。
在进行山区公路设计中，要严格、准确的执行各项标准，确保山区公路设计的各项指标满足相关要求，并结合实际地形、地貌，进行针对性设计，对设计方案进行不断优化，为人们提供一条安全性高、舒适度高的行驶路线。
参考文献
[1]肖杨，王学勇，郑楠，马力.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用[J].区域治理，2019(12).
[2]耿金，姚建强.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用[J].中国房地产业，2018(28).
[3]胡骏，冉赫瑞.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018(25).。