深度解读汽车操作系统
lancer evolution使用手册
【文章标题】：Lancer Evolution使用手册：深度解读高性能轿车的操作与维护一、引言在汽车界，Mitsubishi Lancer Evolution（以下简称“Evo”）因其卓越的性能和操控而备受推崇。
作为一款高性能轿车，Evo具有独特的驾驶体验和维护需求。
本文将从深度和广度两个方面，对Evo的使用手册进行全面评估，以帮助读者更好地理解和掌握这款车辆。
二、了解EvoEvo是Mitsubishi汽车公司生产的一款高性能轿车，以其出色的四驱系统和动力性能而闻名。
其悬挂、传动系统和大排气系统等性能零部件均采用顶级材料和技术，以确保车辆在高速行驶和赛道驾驶中具备卓越的稳定性和操控性。
1. Evo的性能参数Evo配备了一台涡轮增压引擎，使其拥有强大的动力输出。
其卓越的悬挂系统和四驱技术，使Evo在各种路况和环境下均能表现出色。
对于Evo的驾驶者来说，了解车辆的性能参数和特点是掌握使用手册的基础。
2. Evo的维护要点由于Evo的高性能特性，其日常维护和保养显得尤为重要。
定期更换机油、检查制动系统、清洗空气滤芯等维护措施，将直接影响车辆的性能和使用寿命。
三、深入讨论Evo的使用手册1. 驾驶操作指南Evo的驾驶操作具有一定的技术性，需要驾驶者熟悉和掌握。
在使用手册中，对于不同驾驶模式下的操作要求、转弯、加速和刹车的技巧，都会有详细的说明和示范。
Evo还可能针对赛道驾驶和普通道路行驶提出不同的操作建议。
2. 故障排除与应急处理在使用手册中，会详细介绍Evo可能出现的故障和问题，以及相应的临时应急处理措施。
发动机过热、胎压异常、变速箱故障等情况下，使用手册会指导驾驶者应对方式，并提供相关的故障代码和解决方法。
3. 维护和保养指引Evo的维护和保养需要严格按照厂家要求和时程进行。
使用手册中会列出不同里程和使用时间点的维护项目和方法，如更换机油、更换火花塞、检查制动系统等。
对于常见零部件的更换和维护，使用手册也会有详细的说明和操作步骤。
2024精美汽车ppt课件
提高电机效率，降低噪音和振动，提升驾驶性能 。
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充电设施及网络建设
加快充电设施建设，提高充电便捷性和效率。
智能网联汽车产业链布局
上游产业链
包括芯片、传感器、高精 度地图等关键技术研发和 制造。
中游产业链
包括自动驾驶系统、车联 网平台、云计算服务等研 发和应用。
下游产业链
包括汽车制造商、出行服 务商、政府及公共机构等 应用和推广。
秦
紧凑型轿车，兼具燃油经济性和动力性。
各品牌代表车型及特点分析
卡罗拉
紧凑型轿车，全球销量最高的车型之 一，以可靠性和广泛的服务网络著称 。
凯美瑞
中型轿车，强调舒适性和驾驶稳定性 。
消费者喜好与购车需求洞察
年轻化设计
消费者偏好时尚、动感的外观设计。
智能化配置
高科技配置如智能驾驶辅助系统、互联网车载系统等受到追捧。
充电设施建设
地方政府在新能源汽车推广方面，通常会大力推动充电设 施的建设和布局。
优惠贷款政策
地方政府与银行合作，为汽车消费者提供优惠贷款政策， 降低购车门槛。
环保法规对汽车行业影响分析
排放标准
随着环保法规的日益严 格，汽车排放标准不断 提高，对汽车发动机技 术和尾气处理系统提出 更高要求。
燃油消耗限值
调整产品策略
根据法规政策变化和市场需求，企业应及时调整产品策略 ，开发符合法规要求且受市场欢迎的汽车产品。
加强与政府沟通合作
企业应积极与政府相关部门沟通合作，了解政策动向和法 规要求，争取政策支持和合作机会。
THANKS
消费者喜好与购车需求洞察
• 环保节能：随着环保意识的提高，消费者对新能源汽 车的需求增加。
momentum 3 操作手册
文章标题：深度解读：Momentum 3 操作手册1. 导言Momentum 3 是一款备受欢迎的个人时间管理工具，它的高效性和易用性备受用户好评。
在本文中，我们将深入探讨Momentum 3 的操作手册，帮助你更好地掌握这款工具的使用方法和技巧。
2. 了解Momentum 3Momentum 3 是一款集任务管理、时间跟踪和提醒功能于一体的应用程序，适用于各类工作和生活场景。
它的核心理念是帮助用户建立个人时间管理系统，提升工作效率和生活质量。
3. 界面与基本操作Momentum 3 的界面简洁清晰，主要分为任务列表、今日进度、提醒和设置等几大部分。
在使用Momentum 3 时，你可以通过简单的点击和拖拽来添加、编辑和完成任务，实现任务的快速管理和跟踪。
4. 高级功能与技巧除了基本的任务管理功能外，Momentum 3 还提供了丰富的高级功能，如时间统计、番茄工作法和定时提醒等。
通过合理利用这些功能，你可以更加深入地了解自己的工作习惯、提升工作效率，并有效应对时间管理中的各类挑战。
5. 个人观点与建议作为一名长期用户，我认为Momentum 3 在个人时间管理领域有着独特的优势，它不仅提供了丰富的功能和灵活的操作方式，还能够帮助用户培养良好的时间管理习惯。
在实际使用中，建议用户充分发挥Momentum 3 的功能优势，结合个人需求和习惯，打造适合自己的时间管理系统。
6. 总结通过本文的深度解读，相信你已经对Momentum 3 的操作手册有了全面的了解。
在日常使用中，不妨多多尝试各项功能，逐步培养良好的时间管理习惯，提升工作效率和生活质量。
总结模块提示内容：- 总结本文的主要观点和观点 -- Momentum 3 的操作手册包含哪些内容？- 强调关键信息和核心要点 -- 你需要了解Momentum 3 的基本操作和高级功能- 对主题进行回顾和概括 -- 深度理解Momentum 3 的操作手册，有助于提升个人时间管理水平以上就是本文的详细内容，希望对你有所帮助。
fortigate7 操作手册
文章标题：深度解读FortiGate 7操作手册：从入门到精通在网络安全领域，FortiGate 7作为一款功能强大的网络安全设备备受关注。
它可以为企业提供全面的网络保护和流量管理，而且在不断更新的网络威胁中保持高效和可靠。
本文将深入探讨FortiGate 7操作手册的内容，为读者提供全面、深入和实用的使用指南。
一、FortiGate 7的介绍FortiGate 7是一款集成了网络安全、流量管理和应用加速功能的设备，它采用了先进的硬件和软件技术，为企业提供了一体化的网络安全解决方案。
无论是防火墙、入侵检测系统还是虚拟专用网，FortiGate 7都能够为用户提供高效、可靠和实用的网络保护。
二、FortiGate 7操作手册的使用1. 登录与基本设置我们需要了解如何登录和进行基本设置。
FortiGate 7提供了丰富的登录界面和设置选项，用户可以根据自己的需求进行个性化的设置。
在登录页面上，用户可以输入用户名和密码，然后进行相关的网络配置。
2. 网络安全功能FortiGate 7拥有强大的网络安全功能，包括防火墙、入侵检测系统、反病毒功能等。
用户可以根据自己的需求配置这些功能，并对网络流量进行全面的监控和管理。
3. 应用加速功能在网络传输过程中，FortiGate 7还提供了优化和加速的功能。
用户可以通过设置来提高网络传输速度和优化网络性能，这对于一些对网络速度有较高要求的企业来说尤为重要。
三、个人观点和理解作为一名网络安全专家，我对FortiGate 7的操作手册有着深刻的理解。
在实际使用中，我发现FortiGate 7不仅功能强大，而且操作简单，用户体验非常好。
通过深入研读操作手册，我对FortiGate 7的功能和性能有了更全面、更深入的了解，并且能够更好地应用于实际工作中。
总结回顾通过本文的阐述，我们对FortiGate 7操作手册有了全面的了解。
在网络安全领域，深入掌握FortiGate 7的使用方法对于提高网络安全性和流量管理效率非常重要。
一本书读懂新能源汽车
“充电设施的建设是新能源汽车发展的关键。”
新能源汽车的发展离不开完善的充电设施。只有当充电设施得到普及和优化 时，新能源汽车才能真正得到广泛应用。因此，政府和企业需要加大投入，建设 更多的充电站、充电桩等基础设施，为新能源汽车的发展提供有力保障。
“新能源汽车的安全性是消费者的重点。”
安全是新能源汽车发展的首要任务。新能源汽车需要具备与传统燃油车相同 甚至更高的安全性，才能够赢得消费者的信任和支持。因此，车企需要加强安全 技术研发和产品质量控制，确保新能源汽车的安全性能。
这本书的目录还注重了内容的实时性和前瞻性。随着新能源汽车技术的不断 发展和进步，新的技术和产品也不断涌现。在本书的目录中，可以看到作者对于 这些新兴技术和产品的和介绍，如自动驾驶技术在新能源汽车中的应用、新型充 电设施的发展等。这样的设计使得本书不仅能够满足读者对于新能源汽车基础知 识的需求，还能够满足读者对于新兴技术和产品的好奇心和求知欲。
一本书读懂新能源汽车
读书笔记
01 思维导图
03 精彩摘录 05 目录分析
目录
02 内容摘要 04 阅读感受 06 作者简介
思维导图
关键字分析思维导图
读者
书中
新能源
技术
原理
方面
未来
汽车
汽车
新能源 出行
建设
读懂
通过
作用
理解
提升
章节
探讨
内容摘要
《一本书读懂新能源汽车》是一本全面介绍新能源汽车的科普读物。这本书深入浅出地解析了新 能源汽车的原理、技术及应用，为读者提供了一个全新的视角来理解这一绿色出行方式。
目录分析
随着全球环境问题和能源危机的日益严重，新能源汽车成为了汽车工业未来 发展的重要方向。在这样的背景下，《一本书读懂新能源汽车》应运而生，成为 了一本全面、深入介绍新能源汽车的书籍。而其目录设计，更是充分体现了书籍 内容的系统性、完整性和深入性。
2024版OBD使用说明
OBD使用说明•OBD基本概念与原理•OBD设备选择与安装目录•数据读取与解析方法•故障诊断与排除流程•软件更新与升级策略•总结回顾与展望未来01OBD基本概念与原理OBD 能够对车辆的各种运行状态进行监测，及时发现潜在的故障并提醒驾驶员。
OBD系统还可以对车辆的排放进行监控，确保其符合环保法规要求。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意思是指车载自动诊断系统。
OBD定义及作用OBD系统通过各种传感器和控制单元来监测车辆的运行状态。
当发现异常或故障时，OBD系统会通过故障代码（DTC）来指示具体问题。
驾驶员或维修人员可以通过专门的诊断工具来读取故障代码，并进行相应的维修。
工作原理简述在车辆年检时，检测人员会通过OBD 系统来检查车辆是否存在故障或排放超标等问题。
车辆年检故障排查二手车评估当车辆出现故障时，维修人员可以通过OBD 系统来快速定位并解决问题。
在购买二手车时，可以通过OBD 系统来检查车辆的历史故障记录和维修情况，为购买决策提供参考。
030201常见应用场景相关法规与标准各国针对OBD系统都制定了相应的法规和标准，以确保其能够有效地监控车辆的运行状态和排放情况。
在我国，环保部门也制定了严格的OBD法规和标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车都必须配备OBD系统。
随着环保要求的不断提高，未来OBD系统将会更加普及和重要。
02OBD设备选择与安装03多功能集成式OBD 设备除了基本的OBD 功能外，还集成了GPS 定位、行车记录仪、胎压监测等多种功能。
01独立式OBD 设备可独立工作，无需连接手机或电脑，具有实时故障诊断、数据存储等功能。
02蓝牙/WIFI 连接式OBD 设备通过蓝牙或WIFI 与手机或电脑连接，实现远程监控、数据传输、实时故障诊断等功能。
设备类型及功能对比选购注意事项与建议选择与您的车型及OBD 接口兼容的设备。
选择知名品牌、质量可靠的产品，避免购买劣质设备。
汽车专业实习总结范文5篇
汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天，我作为一名汽车专业的学生，有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。
这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合，提升个人专业素养和实践能力。
在实习过程中，我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。
通过实际操作，我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。
二、实习经历在实习期间，我先后参与了多个项目，包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。
每个项目都让我受益匪浅，尤其是汽车性能测试项目，让我对汽车的性能有了更深入的了解。
1. 汽车零部件制造在零部件制造部门，我主要负责制造汽车发动机的活塞环。
虽然工作相对单一，但需要极高的精确度和细致入微的操作。
通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了活塞环的制造工艺，并能够独立完成制造任务。
2. 汽车装配与调试在装配与调试部门，我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。
这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性，因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。
通过不断的实践和学习，我逐渐掌握了装配技巧和调试方法，能够独立完成发动机和变速器的装配任务。
3. 汽车性能测试在性能测试部门，我主要负责汽车的发动机性能测试。
通过专业的测试设备和工具，我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。
在这个过程中，我不仅学会了如何使用测试设备，还学会了如何分析和解读测试结果。
通过实践，我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。
三、实习收获与感悟通过三个月的实习，我不仅学到了许多专业知识，还提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在实习过程中，我遇到了许多挑战和困难，但通过不断的努力和学习，我逐渐克服了它们。
这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。
首先，在实习过程中，我深刻认识到了理论知识的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识，才能更好地指导实践工作。
新能源汽车论文范文参考
新能源汽车论文题目：新能源汽车能源管理系统的智能化发展摘要随着全球能源危机与环境问题的日益严重，新能源汽车能源管理系统的智能化发展已成为推动汽车产业升级的关键突破口。
本研究对新能源汽车能源管理系统的智能化发展进行了深入剖析，其中涵盖了其基本架构、主要功能及突出特征，并详尽阐释了数据采集与处理、智能分析与优化、智能控制与决策等关键技术在系统中的实际运用。
研究结果表明，智能化能源管理系统通过实时数据收集、精确分析及动态优化，成功提升了能源利用效率、动力性能及行驶安全，为新能源汽车的持续发展提供了强大助力。
在性能评估方面，本研究运用实验验证、仿真分析和理论分析相结合的手段，对智能化能源管理系统的多项性能指标进行了深入评估。
评估结果表明，该系统在能源利用效率、动力输出、安全保护及系统可靠性等方面表现卓越，但仍存在一定的优化余地。
针对评估结果，本文提出了一系列优化建议，如改进电池管理系统性能、优化能量回收策略、强化故障诊断与保护等，以期进一步提升系统的智能化程度和实际应用效果。
本研究不仅丰富了新能源汽车能源管理系统的理论体系，还为未来系统的优化升级提供了科学依据和实践指导。
展望未来，新能源汽车能源管理系统的智能化发展将更加注重智能算法的创新、系统集成度的提升以及与可再生能源的深度融合，以推动新能源汽车产业向更高层次、更广领域迈进。
关键词：新能源汽车；能源管理系统；智能化发展；数据采集与处理；智能分析与优化；智能控制与决策；性能评估与优化目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 研究方法及创新点 (4)第二章新能源汽车能源管理系统概述 (6)2.1 能源管理系统基本组成 (6)2.2 能源管理系统功能 (7)2.3 能源管理系统特点 (8)第三章智能化技术在能源管理系统中的应用 (9)3.1 数据采集与处理技术 (9)3.2 智能控制与决策技术 (9)第四章智能化能源管理系统的设计与实现 (12)4.1 系统设计思路 (12)4.2 系统实现方法 (12)4.3 关键技术分析 (13)第五章智能化能源管理系统的性能评估与优化 (15)5.1 性能评估指标与方法 (15)5.2 性能评估结果分析 (16)5.3 系统优化建议 (17)第六章结论与展望 (18)6.1 研究结论 (18)6.2 未来研究方向 (18)第一章引言1.1 研究背景与意义随着全球能源危机和环境问题的不断加剧，新能源汽车作为解决这一困境的有效途径，正逐渐成为未来汽车产业的主导力量。
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深度解读汽车操作系统操作系统是软件定义汽车生态发展的灵魂在消费者视角下，智能网联车快速发展。
随着智能车快速发展，智能座舱和ADAS功能均不断升级，不论是传感器数量、芯片算力还是单车价值均实现快速提升。
智能座舱方面，我国智能座舱市场规模将由2020年的567亿元提升至2025年的1030亿元，CAGR超过+15.2%；ADAS方面，我国自动驾驶市场规模将由2020年的844亿元提升至2025年的2250亿元，CAGR超过+21.3%。
软件定义汽车大趋势下，芯片+操作系统+中间件+应用算法软件+数据是实现智能汽车的关键。
在智能网联汽车产业大变革下，软件定义汽车理念已成为共识。
传统汽车采用的分布式电子电气（E/E）架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件OTA在线升级等瓶颈，不能满足现阶段汽车发展的需求，E/E架构升级已成为智能网联汽车发展的关键。
E/E架构升级包括硬件、软件、通信架构三大升级，芯片+操作系统+中间件+应用算法软件+数据构建核心技术闭环，未来谁能把握其中一环或将实现汽车产业链地位的提升。
传统车企操作系统将有独立的多个操作系统/系统程序向少数/一个操作系统发展。
随着汽车E/E架构硬件由分布式向域控制-中央集中式不断升级，域控制器的重要性凸显，而AI芯片则是自动驾驶域控制器/中央计算平台的核心。
座舱域的AI芯片玩家主要为高通、英特尔、华为（麒麟）和瑞萨等，要求AI算力较小，安全等级较低，而自动驾驶域在AI算力和功能安全均远高于座舱芯片，因此AI芯片玩家主要为特斯拉（自研）、Mobileye、英伟达、华为和地平线等。
传统汽车因不同域之间要求的实时性、安全性、通信带宽不尽相同，传统汽车主机厂/Tier1级供应商无法一步到位，因此多为跨域融合方案（即3个域或5个域等）。
因此，随着域的逐渐形成，域操作系统将逐渐形成，本文将重点论述汽车操作系统是实现软件定义汽车的灵魂。
操作系统承上启下，引领智能汽车发展操作系统(OperatingSystem,OS)是指控制和管理整个计算系统的硬件和软件资源，并合理地组织调度计算机的工作和资源，以提供给用户和其他软件方便的接口和环境的程序集合。
智能设备发展到一定程度后一般都需要专门的OS，例如PC机对应的微软Windows系统，智能手机对应的GoogleAndroid系统和苹果iOS系统。
在软件定义汽车的大趋势下，汽车OS是传统汽车实现智能汽车升级的关键。
汽车操作系统是从传统汽车电子基础软件不断演变而来，传统汽车电子产品可分为两类：1）汽车电子控制装置：通过直接向执行机构（如电子阀门、继电器开关、执行马达等）发送指令，以控制发动机、变速箱、动力电池等协同工作的系统，一般统称为ECU（电子控制单元）。
常见的ECU包括发动机电控系统EMS、自动变速箱控制单元TCU、车身电子稳定系统ESP、电池管理系统BMS等。
该类系统涉及安全、行驶性能。
2）车载电子设备：如仪表、中控、抬头显示（HUD）、流媒体后视镜等。
这类系统常与用户体验相关，不直接参与汽车行驶的控制决策，对车辆行驶性能和安全影响较小。
未来汽车操作系统将主要分为自动驾驶OS和智能座舱OS两大类。
不同车企/Tier1根据自身的规划，对域划分个数不尽相同，如博世分为5个域（动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域、车身域），大众MEB平台车型为3个域（自动驾驶域、智能座舱域、车身控制域），华为同样也为3个域（自动驾驶域、智能座舱域、整车控制域）。
虽然有多个域，一般主要分为注重开放、兼容性、生态的智能座舱域操作系统和注重实时、安全、稳定的自动驾驶域操作系统两大类型。
2.1.汽车广义OS包含系统和功能软件两大部分狭义的操作系统仅包含系统内核Kernel部分，是系统软件其中的一部分，而广义的操作系统则包含系统软件和功能软件。
车载智能计算平台自下而上可大致划分为硬件平台、系统软件（硬件抽象层+OS内核+中间件）、功能软件（库组件+中间件）和应用算法软件等四个部分。
1）硬件平台：基于异构分布式硬件架构包括AI单元、计算控制单元，应支持芯片选型灵活、可配置拓展、算力可堆砌等优点。
2）系统软件：是针对汽车场景定制的复杂大规模嵌入式系统运行环境，主要包含三层：a）硬件抽象层：包括BSP（板卡支持包）、Hypervisor（硬件虚拟化技术，提供虚拟平台支持多操作系统）等。
BSP包括了Bootloader（以基础支持代码来加载操作系统的引导程序）、HAL（硬件抽象层）代码、驱动程序、配置文档等，是内核与硬件之间的接口层，目的是为操作系统提供虚拟硬件平台，使其具有硬件无关性，可以在多平台上移植。
b）操作系统内核（Kernel）：即为狭义操作系统，如OSEKOS、VxWorks、RT-Linux等。
内核提供操作系统最基本的功能，负责管理系统的进程、内存、设备驱动程序、文件和网络系统，决定着系统的性能和稳定性。
c）中间件：处于应用和操作系统之间的软件，实现异构网络环境下软件互联和互操作等共性问题，提供标准接口、协议，具有较高的移植性，如POSIX/ARA （自适应AutoSAR运行时环境即中间件API接口）和DDS（分布式实时通信中间件）等。
3）功能软件：包含自动驾驶的核心共性功能模块，如相关算法的编程框架（如TensorFlow、Caffe、PaddlePaddle 等）。
核心共性功能模块包括自动驾驶通用框架、网联、云控等，结合系统软件，共同构成完整的自动驾驶操作系统，支撑自动驾驶技术实现。
4）应用算法软件：即为实现具体自动驾驶功能、HMI交互等算法软件。
2.2.典型层次的汽车操作系统改造汽车操作系统按照对底层操作系统改造程度的不同，主要可以分为以下几种：1）基础型操作系统：打造全新底层操作系统和所有系统组件，如系统内核、底层驱动等，有的还包括虚拟机，如QNX、Linux、WinCE等。
因打造全新操作系统需要花费太大的人力、物力，目前基本没有企业会全新开发底层操作系统。
2）定制型操作系统：在基础型操作系统之上进行深度定制化开发，如修改内核、硬件驱动、运行时环境、应用程序框架等。
典型代表如大众VW.OS、特斯拉Version、Google车载Android、华为鸿蒙OS、AliOS等，它们已经属于自主研发的独立操作系统。
3）ROM 型汽车操作系统：基于Linux或安卓等基础型操作系统进行有限的定制化开发，不涉及系统内核更改，一般只修改更新操作系统自带的应用程序等。
大部分的主机厂一般都选择开发ROM型操作系统，国外主机厂多选用Linux作为底层操作系统，由于国内Android应用生态更好，国内自主品牌和造车新势力大多基于Android定制汽车操作系统，例如比亚迪DiLink、奇瑞GKUI、蔚来NIOOS、小鹏XmartOS等。
超级汽车APP（又称车机互联或手机映射系统），不是完整意义的汽车OS，指简单地把手机屏幕内容映射到车载中控，通过整合地图、音乐、社交等功能一体来满足车主需求的APP，如苹果CarPlay、谷歌AndroidAuto、百度CarLife、华为Hicar等。
主要系由于汽车座舱为保证系统的稳定性、高安全性，不得不放弃性能，导致手机不论是芯片还是操作系统处理能力都优于汽车座舱，因此借助手机的丰富功能映射到汽车中控，以满足车主对娱乐的需求。
由于容易实现+成本较低，现阶段仍是车主的主流选择。
2.3.2020年全球汽车广义操作系统市场达200亿美元2020年全球汽车广义操作系统市场规模达200亿美元，未来五年CGAR+13.1%。
我们重点参照了Mckinsey分析数据，2020年全球汽车广义操作系统（功能软件、狭义操作系统、中间件）市场规模达200亿美元，到2025年达370亿美元，CGAR+13.1%；到2030年达500亿美元，十年CAGR+9%。
QNX、Linux、Android为三大主要底层OS汽车OS由基础软件程序-简单嵌入式-复杂OS不断升级。
早期嵌入式开发直接在裸机上写程序，无OS。
随着软件越来越复杂，为了实现多任务执行，裸机程序不得不引入中断，而使程序结构复杂难以阅读和维护，因此嵌入式OS逐渐形成。
但由于普通8位或16位的ECU 执行的功能较为单一，硬件资源有限，无法运行如QNX、Linux等复杂的OS，常使用一些基础软件程序或简单的嵌入式实时OS如UCOS、FreeRTOS等。
随着IVI应用和接口逐渐复杂，座舱率先使用更为复杂OS。
Linux和QNX只集成学术定义的OS和通讯协议栈；ubuntu则在Linux的基础上添加中间件和桌面环境；Andrord和AliOS则在Linux的基础上集成了中间件、桌面环境和部分应用软件。
全球汽车座舱底层OS高度集中。
安全和性能是两个矛盾体，座舱域由于其安全等级较低，现阶段需较为复杂的OS支持大量的应用和接口。
参照ICVTank数据，2019年全球汽车座舱前3大底层OS市占率：QNX（43%）、Linux（含Android）（35%）、WinCE （10%）。
由于自动驾驶域还未真正形成，自动驾驶的OS格局仍不明朗，而考虑到重新开发底层OS花费的成本大，自动驾驶OS或基于Linux/QNX内核发展而来。
3.1.QNX：非开源&安全实时QNX是一款微内核、嵌入式、非开源、安全实时的操作系统。
QNX系统是由加拿大QSSL公司开发；于2004年哈曼国际将QNX系统收入囊中；于2010年BlackBerry母公司RIM又从哈曼国际手中收购QNX系统。
QNX是微内核架构，内核一般只有几十KB，驱动程序、协议栈、文件系统、应用程序等都在微内核之外的受内存保护的空间内运行，可实现组件之间相互独立，避免因程序指针错误造成内核故障。
因其内核小巧，运行速度极快，具有独特的微内核架构，安全和稳定性高，不易受病毒破坏系统，是全球首款通过ISO26262ASIL-D安全认证的实时操作系统。
因此，QNX 常用于安全稳定性要求较高的数字仪表中。
黑莓基于QNX为汽车行业开发了不同域的系统平台。
黑莓先后为汽车行业开发了车载信息娱乐系统（QNXCARPlatformforInfotainment）、数字座舱系统（QNXPlatformforDigitalCockpits）和驾驶辅助系统平台（QNXPlatformforADAS）等系统平台，为开发人员提供了灵活的工具选择，具有良好的人机交互界面。
以QNX驾驶辅助系统平台为例，其硬件支持瑞萨（H3、V3M）、英特尔（Denverton、AppoloLake）、英伟达Drive系统等芯片平台，还支持毫米波雷达、激光雷达、摄像头、GPS等传感器。
QNX凭借其安全、稳定等优势占据市场较高份额。
QNX为非开源系统，具有开发难度大、应用生态较弱等特点，而且需要商业收费。