立井操车系统参数
副立井操车设备的比较和选用
副立井操车设备的比较和选用在立井开拓的矿井中，副立井一般承担矿井的辅助提升。
主要任务是提升掘进矸石、升降人员、运送设备和材料。
在大型矿井中，还承担整体液压支架、连采机、胶轮车的提升、下放。
副立井操车系统是实现副立井自动化生产、机械化操车、取消自溜滑行、适应井上、下恶劣使用条件、实现安全规程的闭锁要求、满足罐笼井车场各种提升情况下的机械化装卸矿车要求的关键设备。
操车设备主要包括罐笼承接装置、装罐推车机、阻车器、安全门等设备。
选用操车设备应遵循下列原则：1.保证停罐平稳，方便上、下人员、材料和设备；2.设备安全可靠并便于实现机械化和联动操作或集中操作，减轻劳动负荷；3.在发生断绳、过卷扬等意外事故时，能得到安全可靠的防护；4.尽量减少罐笼进出车的休止时间，提高生产率。
目前国内外煤矿副立井常用操车设备，按驱动方式可分为气动和液压操车设备；按传动方式可分为直线电机推车机、圆环链式推车机、阻拉式操车设备、销齿推车机、组链式推车机等。
直线电机操车系统：属机电一体化设备，传动环节靠平移行波磁场传动动力，次级就是设备主体，传动部件不直接接触。
优点：①结构简单、维修方便、故障少；②过载能力强，起动电流小，解决了旋转电机因过载而经常烧毁的缺陷；③动力源单一、运行平稳、便于集中控制，安全可靠。
缺点：①功率因数低、推车冲力大；②电机与次级板气隙必须保证2～3mm，调试较复杂；③不能进罐操车和调车。
该操车系统较适用于煤矿生产环境，基本不需要维护、安全可靠性较好。
阻拉式操车设备：为气动和电动混合动力源。
其特点是：在出车侧摇台下边设一液压缸，罐内阻车器靠该缸推起靠自重落下，因摇台落下时时刻与罐笼搭在一起，该缸可准确对准罐内阻车器的推动机构。
在联动控制系统上通过设置手动优先按钮，可人为的干预起落阻车器。
潞安常村矿井副立井采用的德国PWH公司的操车设备，运行十年来使用安全可靠，能较好地适应煤矿环境，但不能进罐推车和调车。
国内按其开发的操车设备，速度难调，冲击较大、阻拉装置可靠性较差，系统较复杂、不便维护。
用PLC改造立井井口操车、信号系统
一 安 全 门打 开 ， 下摇 台一一 放 下 一 道 阻 车 器 一 放
一 正 向推 动 推 车 机 ， 矿 车 推 入 罐 笼 ； 起 一 道 将 抬 阻车 器 一一 关 安 全 门 ， 起 摇 台一 一 信 号 显 示 抬 箱 显 示 “ ” 完 成所 有 的操 车 闭 锁 ， 以发 出开 车 Ｂ， 可
的 是 日 本 三 菱 公 司 Ｆ ２一 ｌ ８ Ｒ 和 Ｆ ２— Ｘ ２ Ｘ ４ ＭＲ， 感 器 采 用 的 是 Ｃ ８ 传 Ｙ一 ２型 的 磁 性 开 关 。
梁 家煤 矿 副 井 操 车 、 号 系 统 是 ｌ ９ 信 ９ １年 ｌ ０ 月 份 投 用 的 ， 采 用 的 控 制 形 式 均 为 继 电 器 控 原 制 ， 用 以来 问 题 接 连 不 断 。 操 车 系 统 （ 括 阻 使 包 车器、 安全 门 、 台 ） 在 的主 要 问 题 是 闭锁 不完 摇 存 善， 传感 器 （ 银 开关 ） 可 靠 ， 统 接 线 复 杂 ， 水 不 系 保
孙 君
（ 矿 集团粱ｇ煤矿 山东 龙 口 ２ ５０ ） 龙 － ６ ７ ０
摘要 ： 文章 介 绍 了采 用 Ｐ Ｃ和 磁 接 近 开 关 相 配 合 的 立 井 井 口操 作 、 号 系 统 的 工 作 原 理 、 Ｌ 信 系
统 编 程 和 改 造 后 的 系统 优 点 。
关 键词 ： 车 系统 操
《 煤矿 安 全 规 程 》 信 号 、 车 闭 锁 的 具 体 要 求 ， 对 操 掌 握 在 信 号 、 车 过 程 中 电 磁 阀 的 状 态 ， 而 画 操 从 出梯 形 图 再 将 梯 形 图 转 换 为 语 句 ， 入 Ｐ Ｃ即 输 Ｌ
可。
Ｐ Ｃ就是 可 编程 控 制 器 ， 要 由 Ｃ Ｕ 输 入 ／ Ｌ 主 Ｐ 输出、 电源 和 程 序 存 储 器 Ｒ ＡＭ 组 成 。按 照 其 输 出形 式 的 不 同 可 分 为 继 电 器 （ 、 管 型 （ 、 Ｒ） 晶 Ｔ） 三 端 双 向可 控 硅 开 关 元 件 输 出 型 （ ） 负 载 可 分 为 Ｓ ，
立井井筒装备及操车系统安装工程验收标准
一
序号
1 2 3
构件制作及防腐蚀
检查项目
钢材的型号、规格和质量,必须符合设计要求。 玻璃钢构件的型号、规格和质量,必须符合设计要求。 构件的防腐蚀,必须符合设计要求。
检验方法
检查出厂合格证或理 化试验报告 检查出厂合格证 观察检查 按各种构件件数抽 允许偏差0.5/1000 10%，但不到少于3件 。尺量检查 按各种构件件数抽 10%，但不到少于3件 。尺量检查 按各种构件件数抽 10%，但不到少于3件 。直角尺和钢尺检查
项目要求
保 证 项 目
1
罐道梁的直线度
2
罐道梁缺口板的缺口宽度及两缺口底边距离(mm) 允许偏差±0.5 罐道梁上下缺口板焊接位置的错动(mm) 0.5 同一根梁安装两根罐道时缺口板中心距(mm) 允许偏差±0.5 允许偏差
3
4
5
井上下联结部分钢梁、管子及管座梁、楔形罐道梁、防 按各种构件件数抽 10%，但不到少于3件 撞绳固定梁、井上下防撞梁、尾绳保护梁直线度 。尺量检查 允许偏差1/1000 托架支承面的平面度 1/1000 允许偏差
序号
1
检查项目
检验方法
项目要求
罐道梁缺口板中心线与设计中心线应相一致，其偏差必 须符合下列规定： 按检查点数抽查10%， 装钢罐道的梁±lmm；装木罐 检查施工时根据测量 道的梁±l.5mm。 垂线尺量检查，竣工 后检查施工纪录
保 证 项 目
2
3
1 2
3 4
按检查点数抽查10%， 检查施工时根据测量 同一提升容器两罐道梁缺口板中心的水平间距偏差，必 垂线尺量检查，竣工 后检查施工纪录 须符合下列规定： 装钢罐道的梁±2mm；装钢罐道的梁 ±3mm。 按检查点数抽查10%， 堵梁窝的混凝土强度等级，对于混凝土和钢筋混凝土井 检验混凝土强度试验 壁，严禁低于井壁混凝土的设计强度等级，对于其它井 报(每百米试验一次) 壁严禁低于C25。梁窝表面不应有蜂窝和孔洞现象。 及观察检查 罐遭梁的水平度 允许偏差 水平尺检查 1/lOOO 层间距（装钢罐道的梁(mm) ） 允许偏差 ±5层间距（装木罐道的梁(mm) ） 允许偏 差±12 每节罐道长度内累计装钢罐道的梁(mm) 尺量检查 允许偏差±15装木罐道的梁(mm) 允许偏差±24 梁埋入井壁深度(mm) 70 允许偏差-
副立井井口、井底操车系统检修施焊安全技术措施 2
副立井井口、井底操车系统检修施焊安全技术措施一、工程概况现副立井井口、井底进车道摇台轨道磨损严重、推车机的地基螺栓松动，副立井马上要下放25301工作面的支架、采煤机等大型设备，为保证大型设备的安全下放，我队准备对副立井井口、井底进车道轨道进行加固补焊，对井口、井底推车机的地基螺栓进行更换，更换时需要进行焊割作业。
为确保施工安全，特制定本措施。
三、施工时间2014年月日至月日每日时至时三、施工地点沙曲矿副立井井口、井底。
四、组织机构及职责施工总负责人：高宝柱施工现场负责人：徐伟技术负责人：李国平施工人员：胡展鸿吕旭峰张品毕艳军于凤明武建斌韩朝伟乔建军周宇张伟刘玉峰、张全胜张栋等人员现场安全员1名瓦斯检查员1名五、所需工具及材料1、撬棍 2根2、大锤 1把3、剁斧 1把4、扳手 3把5、氧气瓶、乙炔瓶、氧气带、乙炔带、电焊机、焊把线六、安全措施<1> 一般规定1、施工期间现场施工负责人要随时与矿调度联系，听从矿调度的指挥，矿井其他单位出现异常情况时，矿调度和工程总负责人要根据情况严重性及时决定是否停止施工。
2、施工期间，要在井底南北绕道口、打卡通道口和井棚内进出车道口20m范围内设警戒，并挂警示牌，严禁闲杂人员随意靠近井口。
3、施工期间，井底现场负责人和带班队长要及时向施工总负责人汇报施工进度和施工过程中遇到的难题，发现问题及时汇报，及时解决。
4、施工期间所有施工人员都要听从现场负责人和带班队长指挥，并要相互配合，不得以任何理由推诿。
5、施工时，井口、井底不得同时作业，严禁任何人和任何物品随意靠近井口，以免意外物品掉入井筒，给井底施工人员造成意外伤害，井口、井底作业时，井上下把罐工严格把关，井上下罐笼周围10m以外严禁任何人随意进入。
6、施工过程中要将所用的工具系好保险绳，以防掉入井筒。
7、氧气瓶和乙炔瓶要分装分运，氧气瓶和乙炔瓶在罐笼内放置时，要放在可靠的地方，捆绑牢靠。
在下放氧气瓶和乙炔瓶时小罐严禁乘人。
煤矿副井井口操车系统及信号的自动化控制
（ ６ ） 打点点数 ： 本次 、 前次 、 前前次数码记 忆显示 ； （ ７ ） 操车设 备运行 及罐 笼位 置安全 互相 闭锁 （ 符 合《 煤矿安全规程》 ） ；
的安全 门、 摇 台、 阻车器进 行控制 ， 这里不再详细绘出。 （ ２ ）当安全 门、 摇 台、 阻 车器依 次关 闭好后 ， 装在
（ ２ ） 半 自动 、 手动 、 检修控制选择方 式 ；
（ ３ ） 提人 、 提物 、 提大件提升选择方 式 ；
（ ４ ） 操 车设备运行状况指示 ；
合、 摇 台开合 、 阻车器开合、 上下井 口 及 车房 间的通信和电气闭锁原理 ， 以达到《 煤矿安全规程》 第３ ８ ４条的规定。
关键词 Ｐ Ｌ Ｃ 电 气 闭锁 继 电器 文献标识码 安全 门 摇 台 阻车 器 Ｂ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５—２ ８ ０ １ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ２ ． １ ２ ８ 中图 分 类 号 Ｔ Ｄ ６ ３ ９
发不 出开 车信号 ； 安全 门关闭后才能 发 出开车信号 ； 发 出开车信号后 ， 安全 门打不开 。井 口、 井底和 中间运输 巷都应设置摇 台， 并与罐笼停 止位置 、 阻车器和提升信 号 系统联锁 ： 罐笼未到位 ， 放不下摇 台 ， 打不开 阻车器 ； 摇 台未抬起 ， 阻车器未关闭 ， 发不出开车信号 。井 口和 井底使用罐座 时 ， 必须对罐座设置闭锁装置 ， 罐座未 打
浅谈电控液压卧轨阻车器
传感器防跑车检测、 电磁传感与时间继电器速度检测等 ， 这些阻车器不是 景 。 成本高可靠Ｉ 生 低就是结构复杂维修困难 ， 效果都不太理想。 （ ３ ） 各种简易阻 车器， 如脚踏式阻车器， 常闭但笨重而不可靠。操作工人或由于思想麻痹
作者简介 ： 张强， 龙煤鸡 西分司杏花矿运输科技术员。
（ 上接 ２ １ ８页 ） ３ ． ２人员疏散策略。针对机场航站楼的特 点 采取分阶 烟厦据掏 防烟分区 １ ５ ｍ ３ ／ ｓ 计算。 集散 的杌『 ６ 翡 每平方米 段疏散策略。 必要时首先疏散受火灾等紧急事件直接影响的区域而不 ６ ０ ｍ ３ ／ ｈ 设计。“ 防火 单元” 、 “ 防火舱’ 融嘲臻 洇 量。 ３ ３ ． ３ 挡 对整个龟毵妻 撤 疏散 ；只有在极端失控事件时根据事先制订的应对措施 烟垂壁。对于超规范的防火分区，如果 自 动扶梯没有采用防火分隔措施 有 序地疏散整个建筑， 称之为分阶段疏散策略。由于大型皖 张 项目 面积 的， 在 自动扶梯口， 应设置不小于 ５ ０ ０ ｍ ｍ的挡烟垂壁。 巨大，火灾等紧急事 ： 对灾害区域外的人员历－ 产： 生的威胁通常并不是直 ３ ． ４钢结构防 户 。由于由于航站楼为大跨度大空间 期畦 悫 ， 对 接和迫切的， 没有必要对整个机场枢纽进行疏散。为了防止 运营的混乱和 空间暴露结构外观具有较高要求。 剐于大空间内的钢 勾， 应通过计算验 安 受 见，—般采用分阶勖 略，仅在极端失控事 寸 疏散整个机 证分析其钢结构是否需要防火保护 及采田阿 具 保护措施。 场。 在确定分阶段疏散区域时， 需要充分考虑以下因素：（ １ ） 建筑的平面布 ３ ５地下管沟。对于地下管沟考虑到只有工作人员进入， 人员密度较 应据 啉臻甄Ｒ ｛ 显消火栓 ， 保｜ 证翦 萌 不超过 １ ０ ０ ｍ 。 在管： 沟内 局和各区域的功能联系 ； （ ２ ） 防火分区和烟气控制区域的划分 ； （ ３ ） 消防 小 ， 设簏 同时联动的篚ｌ 力， 如报 湖 疏散广播等系统的联动能力；（ ４ ） 机场 每隔 １ ５ ０ ｍ设Ｉ — 苴 耐： Ｊ （ 时间不， Ｊ 、 于２ 小时 的隔墙， 隔墙 Ｅ 开人员通行的乙 级防火门， 管沟内按规范设置报警、 消火栓、 灭火器、 疏散指示 、 应急照明等 陆侧和空侧人员的疏散。 ３ ３烟 气控制策略 设备 ， 管道穿过处必须防火封堵。 ３ ． ３ ． １ 防烟分区。航站楼建筑内的迎宾厅 、 候胡厅 、 行李提取大厅等均 参考文献 按照不大于 ２ ０ ０ ０ ｍ２ 划分防烟分区， 集散大『 亍 不 划分防烟分区而是划分 ｆ １ １ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ｌ ６ ＿ ２ Ｏ Ｏ 设计 防火规 范． 为排烟区进行排邶Ｉ ｊ 姻， 翼弛 区域按照 ５ ０ ０ ｍ２ 划分防烟分区。当局部空 ［ ２ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ ０ ４ ５ － ９ ５ （ ２ ０ ０ ５年版ｋ 高层民用建筑设计防火规范 间由于高度超过 ６ 米， 未划分防烟分区， 采用区域｝ ｛ 嘲自 ｇ ＝ ） 式。划分为几 ［ ３ １ Ｄ Ｇ Ｊ ０ ８ － － ８ ８ － － ２ ０ ０ ６ ， ￣ 建筑防排烟技 术 规程（ Ｌ 海市工程建设规范 个排烟区域， 火灾时启动报警区域的排烟风机。 靠近外窗区域采用口 丁 于 Ｆ 启 ［ ４ ］ Ｃ Ｅ Ｃ Ｓ ２ ０ ０ ： ２ ０ ０ ６ ， 建筑钢结构防火技术规范（ 中国工程建设标准化协会标 脚 外窗的自然排烟方ｊ 姻， 不划分防烟分区。 ３ ３ ． ２排烟量。对于防烟分区小于 ５ ０ ０ ｍ ｚ 时， 排烟量按现行规范规定 Ｂ Ｊ ４ ｌ ， ｒ ｏ ８ ５ — ２ ０ Ｏ ８ ， 大型商业建筑设计防火规范（ ｝ 可 南省工程建设标脚 每平方米 ６ ０ ｍ３ ／ ｈ 计算。 当防烟分区面积大于 ５ ０ ０ ｍ 且小于 ２ ０ ０ ０ ｍ ￣ 时， 排
副立井下井口操车设备安装安全技术措施
副立井下井口操车设备安装安全技术措施正文第一篇：副立井下井口操车设备安装安全技术措施副立井下井口操车设备安装安全技术措施一、总述下井口设备安装主要包括宽、窄罐进车侧操车设备、安全门，出车侧摇台、安全门，控制室设备安装等。
推车机架、摇台、阻车器等均已在井筒施工期间下放到下井口出车侧约30m处。
因下井口条件复杂，且需跨井口将设备倒至井口进车侧，故施工难度大，不安全因素多，为保证施工安全、顺利、高效地进行，特编制本安全技术措施，以利于指导施工。
二、施工方案在上井口±0.000m平台，宽罐十字中心线的位置一个Φ800的导向天轮，在上井口西侧布置一台10t稳车，使用一根Ф28，700米的钢丝作为提升绳，经过导向天轮，穿过封口盘后，松至下井口，作为构件跨越下井口起吊用。
在下井口的进车侧，离井口约30米处布置一台1t的内齿轮，作为拖拉和后留设备之用。
稳车绳与设备连接后，并用内齿轮作后留，启动稳车，将设备拖至井口，第二篇：副井井口操车设备安装措施一、工程概况山东省朝阳煤矿是由枣庄工业设计院设计的年产150万吨的大型矿井，副井井口主要工程量及主要技术特征如下：1、井口摇台YC6/1.0左右各一2套附:液压马达16MPa2、井口乘人平台1套3、井口上部安全门1套4、井口下部安全门1套5、井口下部安全门支架1套6、液动单式阻车器ZC6/7.8右三左二5套附：液压油缸内径Φ50 S=350 16MPa 4个7、井口销齿推车机CXC6/11型左右各一2台附：液压油缸内径Φ505个8、对称道岔α=18026‘06“液动扳道器进车侧1套9、对称道岔α=18026‘06“ 轮压式扳道器进车侧1套附：液压马达16MPa2个10、进口钢轨及护轨含道岔处弯轨1套11、摇台设备梁及基础铺板1套12、井口液压站及管路1套13、调度绞车380V25KW1台14、井口房采暖及空气加热器为保证该工程能“安全、优质、高效”地完成，特编写此措施指导施工。
国家矿山安全监察局关于印发《煤矿防灭火细则》的通知
国家矿山安全监察局关于印发《煤矿防灭火细则》的通知文章属性•【制定机关】国家矿山安全监察局•【公布日期】2021.10.12•【文号】矿安﹝2021﹞156号•【施行日期】2022.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】煤炭及煤炭工业正文国家矿山安全监察局关于印发《煤矿防灭火细则》的通知矿安﹝2021﹞156号各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团煤矿安全监管部门、煤炭行业管理部门，国家矿山安全监察局各省级局，司法部监狱管理局，有关中央企业：《煤矿防灭火细则》已经国家矿山安全监察局2021年第22次局务会议审议通过，现予印发，请认真遵照执行。
国家矿山安全监察局2021年10月12日煤矿防灭火细则第一章总则第一条为了加强煤矿防灭火工作，有效防控煤矿火灾事故，保障煤矿安全生产及从业人员生命安全和健康，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国矿山安全法》《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》《煤矿安全规程》等法律、法规、规章和规范性文件的规定，制定《煤矿防灭火细则》（以下简称细则）。
第二条煤矿企业、煤矿和有关单位的煤矿防灭火工作，适用本细则。
第三条煤矿企业、煤矿的主要负责人（法定代表人、实际控制人）是本单位防灭火工作的第一责任人，总工程师是防灭火工作的技术负责人。
煤矿企业、煤矿应当明确防灭火工作负责部门，建立健全防灭火管理制度和各级岗位责任制度。
开采容易自燃和自燃煤层的矿井应当配备满足需要的防灭火专业技术人员。
第四条煤矿企业、煤矿必须保证火灾防治费用投入，满足煤矿防灭火工作需要。
第五条开采容易自燃和自燃煤层的矿井，必须建立注浆系统或者注惰性气体防火系统，并建立煤矿自然发火监测系统。
第六条煤矿年度灾害预防和处理计划中的火灾防治内容必须根据具体情况及时修改。
煤矿必须编制火灾事故应急预案，每年至少组织1次应急预案演练。
第七条煤矿防灭火工作必须坚持预防为主、早期预警、因地制宜、综合治理的原则，制定井上、下防灭火措施。
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副井操车系统及安全门参数
一、副井相关参数
1.井筒参数：直径5.5m；井深872m；提供井筒罐笼布置平面图（见附图）.
2.罐笼参数：冶金多绳5号双层罐笼；装车数量0.7m3×4；罐笼底板尺寸4000×1800mm.
3.提升参数：提升钢丝绳数量4根；提升高度872m（含粉矿回收）；升降最大件重量10吨.
4.矿车参数：翻转车厢式YFC0.7-7，0.7m3，轨距762mm.（改为1m3）
5. 井塔尺寸：长×宽×高：12.5m×14m×33m.
二、操车系统参数（共6套，井口1套，井底5套，井口操车系统设置在+272m，井底分别为-100m、-200m、-300m、-400m、-500m中段）：
1.液动1.5m稳罐摇台：
臂长： 1500mm
轨距： 762mm
2. 阻车器参数：
（1）液动单式阻车器
轨距： 762mm
矿车名义吨位：1.5吨
钢轨型号：24kg/m
（2）液动复式单道阻车器
轨距： 762mm
矿车名义吨位：1.5吨
钢轨型号：30kg/m
3.电动链式推车机参数：
推车数量：1辆；
轨距：762mm。
长度：12500mm
4.液压系统参数：均由设备厂家自定。
三、安全门参数：型式液动；
四、电气及控制系统要求：
1.对于操车系统的电压要求应与各中段其他设备的用电电压相同，首选380V。
2.操车电控系统与副井提升机电控系统应选用同一家产品，利于维护。
3.副井提升信号系统及操车控制系统与提升机电控系统之间的通信方式（井口信号台与井底和各中段信号操车控制箱之间的信号联系，井口信号台与提升机房控制室内操作台之间的信号联系），应由提升机电控系统统一考虑。
4.具备相应的联锁功能：推车机与摇台、阻车器实现规范要求的矿井安全闭锁，安全门与罐位和提升信号联锁，井下、井口摇台与罐笼停车位置、阻车器与提升信号系统联锁。
5、控制电压（设备厂家不同，控制及信号电压也会不同，具体看厂家产品要求。
控制及信号电压不应大于220V）。