浅谈液压技术在汽车上的应用(新版)
液压技术在混合动力汽车节能方面的应用
液压技术在混合动力汽车节能方面的应用张维刚1,谭2,朱小林3(11清华大学电机工程及应用电子技术系,北京100084;21中国农业大学工学院,北京100083;31北京嘉捷博大电动车有限公司,北京100176)摘要:介绍了一种采用液压混合动力的新型环保节能车辆,它利用液压元件功率密度大的优点,构造了以液压蓄能器和双向可逆液压泵为核心的刹车能量再生系统,这种系统与发动机动力源一起可以组合成3种不同的驱动形式,从而实现具有两个动力能源的混合动力车辆。
这种车辆在降低油耗、减少排放污染、提高刹车装置使用寿命等方面具有较大的优势,特别适合于行驶在有频繁起停的城市交通或山地城市交通路况。
关键词:液压;混合动力;汽车;能量再生;液压蓄能器中图分类号:U46312 文献标识码:B 文章编号:1001-3881(2006)6-144-3Appli ca ti on of Hydrauli c Tran s m issi on i n M otor Veh i cle Hybr i d Power BrakeEnergy Con serva ti onZHANG W eigang1,T AN Yu2,ZHU Xiaolin3(11Electrical Engineering and App lied Electr on Technol ogy Depart m ent,Tsinghua University, Beijing100084,China;21College of Engineering,China Agricultural University,Beijing100083,China;31Chargebr oad Electric Vehicle Co,L td,Beijing100176,China) Abstract:A ne w type envir on mental and energy saving vehicle which adop ts hydraulic hybrid power was intr oduced1It makes use of str ong power density of hydraulic accu mulat or t o construct braking power regenerati on syste m that based on hydraulic accu mulat or and double directi on reversible hydraulic pu mp1Three driven styles can be constructed with this syste m and engine power,s o a hybrid power vehicle can be achieve with t w o power origins1This vehicle has good advantages in reducing oil cost,di m inishing exhaust pollu2 ti on and i m p r oving the life of braking equi pment,it is es pecially suitable for frequent starting and st opp ing in city traffic or hill cities1 Keywords:Hydraulic;Hybrid power;Vehicle;Energy regenerati on;Hydraulic accu mulat or1 液压混合动力车的基本配置形式众所周知,液压元件和系统具有很高的功率密度,比较液压蓄能器、飞轮和蓄电池这3种储能元件的功率密度,液压蓄能器为1000W/kg,飞轮为700W/kg,镍氢蓄电池170W/kg,显然液压蓄能器的功率密度在三者中最大,其充放能量速度要比蓄电池快得多。
液压技术在汽车保养修理中的应用
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作者简介 ： 梁上 灵 ， １ ９ ７ ４年 出生 ， 广 西 灵 山人 ， 教师， 研 究方向 ： 汽
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液压技术在汽车保养修理中的运用
液压技术在汽车保养修理中的运用作者：郭亮付小平来源：《科学与财富》2019年第04期摘; 要：借助一定的手段将液体压力转化为机械能就是指液压技术，在汽车保养修理中，液压技术可实现对各项需求的逐步满足，进而实现对汽车保养修理工作效率的改善。
体积小、重量轻以及使用较为灵活是液压机具的明显优势与特征，所以在汽车行业快速发展的过程当中，液压技术起着相当重要的作用。
这对我国汽车维修技术以及汽车行业的进一步发展有积极意义。
所以在汽车保养修理中需要结合实际，科学应用液压技术。
关键词：液压技术;制动控制;保养维修一、液压技术的工作原理及特点随着汽车技术的不断发展与完善，液压技术在汽车中的应用日益广泛，结合当前汽车技术性能发展趋势，液压技术主要应用在汽车悬架系统、转向系统、自动变速器控制系统以及电子制动系统中。
液压技术主要遵循帕斯卡定律：密闭液体上的压强，能够大小不变地向各个方向传递帕斯卡定律。
液压技术相比机械传动而言具有以下优点：液压技术可以根据汽车维修保养的需要灵活布置各种元件，提高检修速度;容易实现机器的自动化，便于对汽车维修的自动遥控;操纵控制方便，实现了无线调速。
当然我们也看到液压技术存在的缺陷：液压机具的液体泄漏造成环境污染、对工作环境温度的要求较高、液压元件的制造精度高，价格相对比较高。
二、液压技术在汽车保养修理中的应用液压技术在汽车保养修理中具有广泛的应用价值，结合教学经验，液压技术在汽车保养修理中的应用主要体现在。
1.在汽车修理中的精准定位应用较为精密是汽车元件的明显特征，因此，在针对汽车开展保养与修理工作时，必须准确定位汽车，这也是顺利完成故障维修工作的重要前提。
我们可结合汽车保养对其进行分析。
在更换汽车“三滤”的过程当中，需要将汽车悬挂起来，这种传统的方式不仅需要耗费大量人力，同时也会损害某些元件。
为在真正意义上实现对上述现象的改善，需要利用液压机具对汽车进行快速悬挂，进一步提升汽车保养速度。
液压传动在汽车上的应用
液压传动在汽车上的应用液压传动是指在液体传动力和动能的一种传递方式，它可以通过液体的流动来产生或控制力和能量的传递。
在汽车制造中，液压传动应用广泛，能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更方便、更舒适。
本文将介绍液压传动在汽车上的应用。
一、刹车系统液压制动系统是汽车制造中最为重要的应用之一。
它通过制动油压来使刹车器件实现制动。
液压制动系统由主缸、制动缸、制动管路和刹车器组成。
在制动过程中，驾驶员通过踩刹车踏板在主缸内产生液压力，使制动油液经过制动管路进入制动器件，从而实现制动。
液压制动系统的优点是制动力矩大，稳定性强，刹车效果好。
二、悬挂系统汽车的悬挂系统是液压传动应用的重要领域。
在悬挂系统中，液压杆的主要作用是吸收汽车在行驶过程中所产生的震动和冲击力，保证汽车的平稳性和舒适性。
液压悬挂系统的优点是结构简单、安装方便、能够适应不同的路面条件。
三、转向系统汽车的转向系统也是液压传动的重要应用领域之一。
在转向系统中，液压泵驱动油液流入转向器件，通过液压力来改变车轮方向，从而实现车辆的转向功能。
液压转向系统的优点是转向轻便、转向半径小、控制精度高。
四、变速箱系统汽车的变速箱系统也是液压传动的重要应用领域之一。
液压变速器通过液压力来控制变速箱的各项功效。
液压传动在变速箱中能够提高变速的平稳度和舒适性，减少换挡的冲击，延长变速器的使用寿命。
液压变速器还可以通过液压力来实现换挡控制，使驾驶员能够更加舒适地进行驾驶。
综上所述，液压传动在汽车上的应用是广泛而重要的，它能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更加舒适和方便。
未来，液压传动将继续在汽车制造领域中发挥重要作用。
液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用
液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用液压传动技术是一种利用液体作为传动介质，通过压力传递、控制和转换来实现机械传动的技术。
在现代汽车控制技术中，液压传动被广泛应用，成为了一种重要的精细控制技术。
本文将介绍液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用。
液压传动技术的应用液压传动技术主要应用于汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
它能够通过液体传递和转换力和动能作用，来实现各个系统的控制。
具体应用包括以下几个方面：1. 转向系统。
在液压转向系统中，液体经过液压泵供液，通过压力管路流入液压缸，进而带动前轮或尾轮转向。
通过控制液压泵的流量和压力，可以实现对车辆方向的准确控制，达到精细操控的效果。
2. 制动系统。
液压制动技术是现代汽车制动系统中应用最为广泛的技术之一。
在液压制动系统中，制动液经过制动踏板控制阀门，流入制动缸或制动器内，通过压力来使制动器起作用。
这种结构简单、控制方便、可靠性高、制动效果好的制动系统，可以减少驾驶员在紧急情况下的制动距离，提高行驶安全性。
3. 悬挂系统。
液压式悬挂系统由液压减震器和液压弹簧组成。
其作用是根据路面状况改变减震器的阻尼以及增加或减少液压弹簧的内部体积，来调整车身的高度和稳定性，提高行驶舒适性。
液压传动技术的优点1. 具有较高的传动效率。
液压传动技术与机械传动技术相比，其传动效率更高，能够有效地降低能量损失。
2. 具有较强的载荷能力。
液压传动技术能够传递大量的动力和扭矩，具有很强的载荷能力，在汽车行驶过程中，起到重要的作用。
3. 具有控制精度高的特点。
液压传动技术采用了先进的控制系统，能够精准地控制流量和压力，实现对车辆动力部件的高精度控制。
4. 具有结构简单、维护方便的特点。
液压传动技术的结构简单，维护方便，可以减少汽车的维修成本，延长汽车使用寿命。
总结液压传动技术在现代汽车控制技术中应用广泛，成为了一种重要的精细控制技术，其应用范围主要体现在汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
液压传动技术具有较高的传动效率、较强的载荷能力、控制精度高以及结构简单、维护方便等优点，已经成为现代汽车制造行业中不可或缺的一部分。
浅析汽车上的液压传动应用
Science &Technology Vision 科技视界现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。
其中液压与液力传动技术起了主导作用。
由于汽车整体结构和轻量化的要求,液压与液力传动系统结构紧凑、元件组合性强,能够根据汽车的运行状况进行控制。
近年来液压传动技术的发展及其在汽车上的应用,使汽车的各项性能都有了很大地提高,尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术,使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
下面举几个例子介绍液压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。
1汽车传动系中的液压传动应用1)液压式离合器为使传动系中离合器操作轻便,轿车中的离合器操纵机构均采取液压式。
液压式离合器的操纵机构与离合器踏板、总泵、分泵和分离拨叉等组成,只要驾驶员轻踩离合器踏板,通过液压传动装置,可以经过分泵产生足够大的作用力推动分离拨叉工作从而减轻驾驶员的劳动强度(图1为液压离合器的操纵机构)。
图1液压式离合器操纵机构1-离合器;2-制动主缸;3-油管;4-离合器踏板;5-分离拨叉;6-工作缸2)液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。
使用液力变速器可以简化驾驶操作,使发动机的转速控制在一定的范圉内,避免车速急剧变化,有利于减少发动机振动和噪音,而且能消除和吸收传动装置的动载荷,减少换档冲击,提高发动机和变速器的使用寿命。
2转向系中的液压传动应用图2液压动力转向示意图图3液压制动传动装置的组成1-制动主缸;2-贮油罐;3-推杆;4-支撑销;5-回位弹簧;6-制动踏板;7-制动灯开关;8-指示灯;9-软管;10-比例阀;11-地板;12-后桥油管;13-前桥油管;14-软管;15-制动蹄;16-支撑座;17-轮缸;△-自由间隙;A -自由行程;B -有效行程液压动力转向装置由控制阀、储油罐、油泵和动力缸组成。
该系统能够根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制,使汽车在停车状态时得到足够大的助力,以便提高转向系统操作的灵活性。
液压在汽车上的应用
液压在汽车上的应用
液压在汽车上的应用非常广泛，包括以下几个方面：
1. 制动系统：液压制动系统是汽车制动的主要方式。
踏板踩下时，液压油通过主缸传递到轮缸，使制动片挤压制动盘，从而实现制动。
2. 悬挂系统：液压悬挂系统可以调节和控制车身的高度和硬度，提高行驶的舒适性和稳定性。
3. 转向系统：液压转向系统通过液压油传递力量，使转向更加轻便灵活，提高驾驶的舒适性和操控性。
4. 变速器系统：自动变速器中的液压系统控制离合器和齿轮的切换，实现平稳的换挡。
5. 核心板上的液压泵和液压缸：这些部件使车窗和天窗升降，锁闭和打开中央车门锁，操作汽车座椅的调节，以及控制一个或多个功能的操纵把手。
除了以上几个方面，液压系统在大型工程车辆（如挖掘机、起重机）、卡车和公共交通工具（如公交车、卡车）中也有广泛的应用。
液压制动系统在汽车中的应用研究
液压制动系统在汽车中的应用研究汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，而液压制动系统作为汽车的重要组成部分，在提升行车安全和性能方面发挥着重要作用。
本文将探讨液压制动系统的应用研究，并分析其在汽车行业中的重要性。
1. 液压制动系统的基本工作原理液压制动系统是通过液压力传递的方式，将驾驶员对制动踏板的操作转化为制动力，实现对车辆的减速和停车。
系统由主缸、助力器、制动管路和制动器等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，主缸内的活塞被向前推动，液体通过制动管路传递到制动器，产生压力使制动器夹紧刹车盘或刹车鼓，从而实现制动效果。
2. 液压制动系统的优势与传统的机械制动相比，液压制动系统具有以下优势：2.1 提供更大的制动力：液压制动系统利用液体传递力量，可以提供更大的制动力，使车辆更安全地减速和停车。
2.2 制动力分配均衡：通过设计合理的制动器布置和系统调节，液压制动系统可以实现前后轴之间的制动力分配均衡，提高车辆的操控性能和稳定性。
2.3 适应性强：液压制动系统适用于不同类型的车辆，能够在各种路况和工况下保持稳定的制动效果，具有较强的适应能力。
3. 液压制动系统的发展历程液压制动系统在汽车行业的应用可以追溯到20世纪初。
最早的液压制动系统由飞机制动系统的技术演变而来，随着汽车的出现和发展，液压制动系统逐渐应用于汽车领域，并在不断的研发和改进过程中取得了重要进展。
目前，液压制动系统已成为汽车行业中常见的制动装置，并在不断引入新材料和技术的推动下，不断提高其性能和可靠性。
4. 液压制动系统的未来发展趋势随着汽车技术的不断进步和发展，液压制动系统也在不断演化和升级。
未来液压制动系统的发展趋势主要体现在以下几个方面：4.1 电子化控制：将电子技术与液压制动系统结合，实现智能化控制，提高制动效果和稳定性。
4.2 轻量化设计：采用新材料和结构设计，在保证安全性的前提下，降低整个制动系统的重量，提高能源利用效率。
4.3 自动化驾驶：液压制动系统将与自动驾驶技术相结合，通过传感器和控制系统实现车辆的智能制动，提高行车安全性。
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浅谈液压技术在汽车上的应用(新版)Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0226浅谈液压技术在汽车上的应用(新版)摘要近年来随着液压技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。
关键字：液压技术，汽车工业，高新技术，1.引言当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、高效率、低噪声，经久耐用，高度集成化等各项要求方面都取得了重大的发展，在完善比例控制，伺服控制，数字控制等技术上也有许多新成就。
现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。
在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。
液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。
2.液压系统工作原理及组成2.1.液压传动工作原理液压传动是利用液体的压力能来传递动力的一种传动形式，液压传动的过程是将机械能进行转换和传递的过程。
2.2.液压传动系统组成(1)动力元件----液压泵,将机械能转换成液压能的装置。
(2)执行元件----液压缸、液压马达，将液压能转换成机械能的装置。
(3)控制元件----对系统中油液的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置，如压力、流量、方向控制阀等。
(4)辅助元件----如油箱、管路、过滤器等。
2.3.液压传动的特点1）功率密度大，结构紧凑，质量轻；2）传动平稳，能实现无级调速，且调速范围大；3）液压元件质量轻、惯性矩小，实现高频换向；4）元件寿命长，可实现过载保护；5）液压元件已标准化，通用性强。
液压传动的不足：效率低，不能保证严格的传动比，受油温变化影响大，制造精度要求高，对油液污染敏感3、液压技术在汽车上的应用3.1.自动变速器液压控制系统.1)汽车自动变速器液压操纵系统阀体的作用是把油泵所输出的液压油分配给各元件，以控制各离合器和制动器的接合和分离，从而达到自动换档的目的。
2)主油路的副调压阀-限压滑阀作用:根据车速和节气门开度的变化,自动调节液力变矩器的压力,并保证各摩擦副润滑的油压和流向液压油冷却装置的油压.3.2.汽车液压悬架系统.汽车电控液压悬架可以使司乘人员都有乘坐软弹簧的舒服感，而且还能保证汽车的灵活性和稳定性。
目前轿车上采用的电子控制悬架都具有灵敏的车高调节功能，不管车辆(规定范围)如何变化，都可以保持汽车的一定高度，大大地减少了汽车在转弯时产生的倾斜程度。
当车辆在凸凹不平的道路上行驶时可以提高车身的高度，当车辆高速行驶时又可使车身的高度降低，以减少风的阻力。
汽车电控液压悬架还具有衰减力的调节功能，以提高车辆的稳定性。
在急转弯、急加速和紧急制动时，还可以抑制车辆姿态的变化。
3.3.汽车液压制动系统汽车制动系统是汽车安全行驶中最重要的部分。
随着发动机的技术发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大地发展，行驶动能大幅度地提高，从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。
由于频繁或长时间地使用制动器，出现摩擦片过热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全。
车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。
为了解决这一问题，应运而生的各种车辆的助制动系统迅速发展，液力缓速器就是其中的一种。
当今的液力缓速器主要用在重型载货汽车和大中型客车上。
液力缓速器的使用和推广，大大地改善了传统的制动器的不足。
3.4.电子液压制动系统(简称EHB)3.4.1电子液压制动系统(简称EHB)是在传统的液压制动器基础上发展而来的。
与传统的汽车制动系统有所不同,EHB以电子元件替代部分机械元件,是一个先进的机电一体化系统。
EHB用一个综合制动模块取代传统制动器中的压力调节器和ABS模块。
这个综合的制动模块由电机、泵、蓄电池等部件组成,它可以产生并储存制动压力,可以对4个车轮的制动力矩进行单独调节。
同时,在EHB的电子控制系统中设计相应程序,通过操纵电控元件来控制制动力的大小及各轴制动力的分配,可以完全实现ABS及ASR等功能。
3.4.2EHB的工作原理EHB采用电子踏板取代传统制动系统中的制动踏板,用来接受驾驶员的制动意图,产生并传递制动信号给电控单元和执行机构,并根据一定的算法进行模拟,然后将信息反馈给驾驶员,保证驾驶员有足够的踏板感。
制动过程中,车轮制动力由ECU和执行器控制,踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转换为电信号,并将其输入到电控单元。
ECU 将控制信号及电流分别输入到驱动器和电液制动阀,驱动器根据两个输入信号中的较大值产生控制电流输入到电液制动阀。
电液制动阀根据输入电流调整输出到制动器的压力大小。
在制动过程中,ECU 还可以根据轮速传感器等其它各种信号进行分析计算,实现ABS、ASR 等功能。
为了保证在系统发生故障时也能安全停车,系统中设计有后备液压系统,以保证控制系统在失灵时仍有制动能力,确保安全。
3.4.3EHB的发展和现状EHB是线控制动系统(Brake2by2wireSystem)的一种类型。
线控制动系统(简称BBW)包括EHB和EMB两种,其中EMB(Electro2mechanicalBrake)称为电子机械制动系统。
如果把EHB称为“湿式”的BBW系统,那么EMB就是“干式”的BBW系统。
两者的区别在于EMB不再使用制动液及液压部件,制动力矩完全由安装在4个车轮上的电动机驱动执行机构实现。
目前,BBW系统存在着是否有高可靠性的安全通信技术,制动随动如何实现,制动失效如何保护等急需解决的问题,同时也存在着如何更好地降低制造成本,逐步实现市场化的问题。
EMB是汽车制动系统未来发展的方向,而EHB则是实现这一目标的第一步。
线控制动源于飞机制造工业,随着汽车电子化程度的不断提高,BBW系统被引入汽车制造领域。
早在1993年,福特汽车公司就在一款电动汽车上安装了EHB系统,后来通用公司在其一款轿车上也采用了EHB。
目前,奔驰公司新推出的SL500同样采用了EHB,是世界上第一辆采用线控制动技术的量产车,它的EHB技术是由博世公司提供的,也是电子控制制动系统SBC(SensotronicBrakeCon2trol)的一部分。
此外,德尔福公司还提出了混合线控制动系统(HybridBrake2by2wire),即混合电制动系统,前轮仍采用传统的液压制动器进行制动,而后轮则用电动制动钳来代替传统的液压制动钳,是EHB到EMB的过渡。
3.4.4EHB与传统制动系统的对比1)液压产生。
在传统的制动系统中,驾驶员通过对制动主缸的调节,在轮缸建立制动压力;而电液制动系统则是通过液力蓄能器提供制动压力,而所储压力是由电动液压泵产生的,可以提供多次连续制动的液压力。
2)液压分配。
传统的制动系统只是均匀的分配液压力,当踩下制动踏板时,制动主缸就将等量的制动液送往各制动器的制动管路,并通过比例阀来平衡前后轮缸;而EHB则根据传感器所采集到的各种信息,通过ECU计算出各制动器所需的最佳制动力,并将其分别施加于各制动轮,达到良好的制动效果。
3)动力传递。
电液制动系统的制动踏板和车轮制动器之间的动力传递是分离的,在制动过程中,制动力由EHB电子控制单元提供柔性控制,替代了传统的纯机械传递方式。
4)元件连接。
EHB用电线取代部分制动管路,缩短了制动管路的长度,并可省去一些制动管路中的阀类元件,节省空间。
3.4.5EHB系统的优点传统制动系中，制动主缸与制动轮缸通过制动管路相连，制动压力直接由人力通过制动踏板输入，而真空助力器作为辅助动力源也要受到发动机真空度的限制。
这种结构特点限制了制动压力建立、各轮制动力的分配以及与其它系统的集成控制等，在进一步提高制动效果方面潜力有限。
EHB系统由于改变了压力建立方式，踏板力不再影响制动力，弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足，具有许多传统制动系统无法比拟的优越性：3.5.汽车液压减震系统汽车液压减振系统具有优良的减震功能，在车辆偏重时可以保持车辆的平衡，使车辆继续安全行驶。
在车辆更换轮胎时，不需要千斤顶顶地即可更换轮胎，大大地提高了工作效率，节省了时间。
如果车辆陷入湿滑的地方时，利用此装置也很容易走出泥沼。
3.6.液压转向系统3.6.1液压助力转向系统液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。
机械部分由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成。
液压助力装置部分由液压助力器、贮油箱、转向油泵及管路等组成。
液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种，按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。
现以液压常流式转向为例介绍液压助力转向系统的工作原理。
3.6.2.液压动力转向器1．传统液压动力转向系统的组成⑴转向液压泵--转向液压泵是液压动力转向系统的动力源,它的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能,再由转向动力缸驱动转向车轮。
除液压泵本体外,通常还包括限制液压泵输出油压的安全阀和调节输出油量的溢流阀等。
⑵转向动力缸--是将转向液压泵提供的液压能,转变为驱动转向车轮偏转的转向助力执行元件。
⑶转向控制阀--是在驾驶员的操纵下,控制转向动力缸输出动力大小、方向和增力快慢的控制阀。
转向控制阀通常还包含一个止回阀它的作用是当动力转向系统中的液压部分出现故障时,止回阀能保证驾驶员通过转向盘也可以直接操纵机械式转向器工作,使汽车能继续控制方向,但此时所需要的转向力比正常时要大很多。
2．传统液压动力转向系统结构形式分开式--转向器、转向动力缸和转向控制阀三者分开布置半分开式--是将转向动力缸和转向控制阀组合制成整体整体式--将转向控制阀、转向动力缸和机械转向器三者组合成一个整体3．传统液压动力转向系统工作原理：直线行驶：汽车直线行驶时转向盘处于中间位置不动。