列车清洗机简介
改善列车自动清洗机清洗效果的分析与建议
图１ 清洗流程图
收稿 日 期 ：２ ０ １ ３ — ０ ３ — ２ ７
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巫 ｌ
Ｇ交 流
方法 １ ：在定子绕组端部 、定子槽 、铁芯外 径处 分 别 灌 注导 热胶 ，以增 强 导热 路 径 的导 热 系 数。灌胶后真空烘干 ，减小定子槽 内气隙 ，增大
绕组 与 定 子硅 钢 片 的 接触 面积 ，增 加 槽 内绕 组 的
表１ ４台样机及措施实施 样机 样机０ 改进样机１
表２ 样机测试结果
热传导效率。 方法 ２ ：对定子 电枢绕 组增加 线圈 导体数 ， 增大 线 圈截 面积 以降低绕 组 电阻 ，减少 发热 量 。 采用 不 同的改 进措施组合 制作 了４台样机 ，
并 对 其进 行 了测试 。改 进措 施 以及 试验 结 果 分别
如表 １ 、表 ２ 所示。
（ ２ ）洗涤剂喷淋将洗涤剂与水混合 ，喷晒在 车身上 （ Ｇ ０ ４ 工位） ； （ ３ ）第一次水清洗 ，初步进行列车车身 、顶 弧位清洗 ，洗刷车身污迹 （ Ｇ Ｏ ５ 、０ ６ Ｉ位 ） ；
１ 列车 自动清洗机清洗流程 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ】
清洗流程如图 １ 所示 ：
（ １ ）列 车 驶 入洗 车库 ，预 湿 喷 淋 首先 湿 润 列
洗车行进方向
（ ４ ）洗 涤 剂抹 刷再将 洗 涤剂 抹刷 在车 身上
（ Ｇ ０ ７ 工位） ：
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全自动运行模式下列车自动清洗机的功能设计张方辉
全自动运行模式下列车自动清洗机的功能设计张方辉发布时间：2021-09-16T02:34:16.914Z 来源：《中国科技人才》2021年第18期作者：张方辉王华军[导读] 为跟上全自动运行系统在轨道交通领域的发展速度，济南轨道交通R2线列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）也紧跟发展形势，实现对全自动运行列车进行自动清洗的功能。
在传统洗车机的基础上，列车自动清洗机增加了洗车机与联锁系统的信号接口，通过联锁系统实现洗车机与列车之间信号的交互，洗车机根据与信号交互的内容和设备自身传感器的检测信号，完成对全自动运行列车的清洗工作。
济南轨道交通集团建设投资有限公司山东 250000摘要：为跟上全自动运行系统在轨道交通领域的发展速度，济南轨道交通R2线列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）也紧跟发展形势，实现对全自动运行列车进行自动清洗的功能。
在传统洗车机的基础上，列车自动清洗机增加了洗车机与联锁系统的信号接口，通过联锁系统实现洗车机与列车之间信号的交互，洗车机根据与信号交互的内容和设备自身传感器的检测信号，完成对全自动运行列车的清洗工作。
同时为提高洗车作业操作的便捷性，满足场段无人区的管理要求，洗车机还增加了远程控制的功能。
在DCC控制室设置一套洗车机操作系统，操作人员在进行洗车作业时，可直接在DCC控制室对洗车机进行洗车操作和监控，而无须提前到洗车库进行洗车前的准备工作，整个洗车作业会根据预先设置好的清洗方式自动执行，从而提高了场段的工作效率。
关键词：列车自动清洗机；全自动运行；联锁系统；远程控制Function Design of Automatic Train Washing MachineUnder Full Automatic Driving Mode Abstract：To keep pace with fully automatic train operation system in rail transit field，Ji’nan rail transit R2 line automatic train washing machine（TWM for short）has realized the function of automatically washing train under driverless mode. The automatic train washing machine is added with signal interface of TWM and interlocking system on the basis of traditional TWM. By interlock system to realize signal interaction of ATM and train，TWM will wash the fully automatic driving train according to the interacts with signal and the detection signal of the sensor. Meanwhile the TWM is also added with the function of remote control to improve the convenience of train washing operation and meet the management requirements in unmanned area of the depot. A set of TWM operation system is set in the DCC control room，operation staff can operate and monitor in the DCC control room of the TWM without going to the washing plant to make preparation of train washing in advance，the washing work will operate automatically according to the preset washing mode to enhance the working efficiency of the depot.Key words：Automatic Train Washing Machine，full automatic driving，interlocking system，remote control一、概述列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）作为地铁车辆段内最为重要的设备之一，随着全自动运行技术的发展，洗车机也在逐步提高设备本身的自动化程度。
铁路大型养路机械和轨道车
铁路大型养路机械和轨道车铁路大型养路机械和轨道车是维护铁路线路安全、稳定运营的重要设备。
它们可以帮助铁路企业快速、高效地进行铁路线路维护、保养和改造工作。
铁路大型养路机械主要包括铁路修筑机、平板车、超高压水洗车、沙石清洗机、钢轨磨削机等。
轨道车主要包括铁路工程车、修路车、空载车等。
下面我们将详细介绍这些设备的主要作用及使用方法。
一、铁路修筑机铁路修筑机主要用于安装、更换和维修铁路线路的轨道、塑钉、拉杆、钢轨等部件。
根据其运作方式可以将其分为自行式和牵引式。
牵引式修筑机可以挂在列车尾部，由列车牵引，适用于较长的维修施工区段；自行式修筑机则可以独立行驶，适用于较短的维修距离。
运行时，铁路修筑机首先需要进行基础设施的施工准备，比如搭建作业平台、调整作业设备等。
然后，开启机器后即可进行铁路线路的维修工作。
在运行同时需要严格遵守安全操作规程，注意不要损坏铁路线路及附属设施。
二、平板车平板车是一种轨道车，使用铁路道岔转换方向，主要用于铁路线路的道岔转换、大工程物资等物资的运输，是维护铁路线路的常用工具之一。
平板车在使用前需要先将车辆与地面的阻尼装置松开，保证车轮在地面有良好的接触，并且及时进行拧紧。
平板车的运行速度不能太快，应当注意车辆姿态不要过于倾斜，以免发生侧翻事故。
三、超高压水洗车超高压水洗车是用于清洗铁路线路的较重要设备。
它能够自动调节喷水角度和水压，能够轻松的清除地面上的垃圾、泥浆、油迹等有毒、有害物质。
使用超高压水洗车时需要注意保护水源，防止浪费水资源并且注意清理机器内部的脏水和垃圾。
四、沙石清洗机沙石清洗机主要用于清洗铁路线路上的垃圾与沉积物。
操作时需要先开启机器，调节好喷嘴水压及角度，然后进行清洗工作，注意不要穿插人员操作，保证沙石清洗机工作平稳，不损坏铁路带电设施。
五、钢轨磨削机钢轨磨削机主要用于维修铁路轨道，降低轨道面和轮底之间的冲击，提高列车运行的平稳性。
使用钢轨磨削机时，需要先进行设备安装调试及轨距调整工作，然后启动机器，运行时注意车速、设备温度及安全操作规程等问题。
上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制
上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制系统原理上海10号线端刷系统经过改造更新，可实现不同车型车头端面清洗。
通过西门子SIMOCOD元件，采集端刷与车体接触后产生数据，并在西门子S7-300系列PLC（可编程序控制器）程序中编入不同车型数据，二者数据比较，实现不同车型自动模拟车头弧线，进行自动清洗控制，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗，做到对流线型车头实施无死角刷洗。
系统组成机械结构：端刷洗机构由左右两个沿轨道纵向移动的龙门架、可垂直摆动90°的刷组、提升机构、走行机构、摆动/旋转机构、喷水装置等组成。
龙门架采用标准型钢焊接而成，经热浸锌防腐处理后表面喷日本关西涂料厂生产的重防腐底漆和面漆，既防腐又美观。
在一个大修期（8~10年）满后进行表面重新喷漆，完全能够满足运营业35的寿命要求。
刷轴采用铝合金拉成标准方管，表面氧化处理，强度高、重量轻，同轴度和直线度好，运行平稳且耐腐蚀，其他件为不锈钢材质；刷毛的成分由PE PA组成，断面呈X型，表面可含清洗液，耐磨损且不伤油漆。
列车走行至端刷洗工位后，司机根据指示信号停车，系统自动检测车辆停位是否准确。
如果车辆停在允许范围之外（士1米），系统将提示司机重新调整位置；当车辆停在允许范围内，刷轴旋转90度后呈水平状态，通过提升系统的匀速运动与经变频调速后的水平走行运动合成，使端刷运动轨迹拟合车体端部轮廓，并通过功率传感器监控刷子旋转时刷毛与车体的接触压力，以达到最佳清洗效果。
刷洗过程中喷淋管路按设定程序喷出洗涤剂和清水，完成对端部表面的清洗。
端刷龙门架电气结构：西门子S7-300系列PLC 分布式控制器ET200S智能电机管理系统SIMOCODE断路器3VU1340 5SJ6系统功能系统具有对上海10号线地铁不同车型车头端面进行仿形清洗的功能。
通过在洗车机控制台选择相应车型，对应系统程序根据选择自动控制清洗动作，不同车型走行弧度不同，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗。
地铁列车清洗机技术接口分析
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地铁列车清洗ｉ ｌ ｉ 几 技 接口分新
李亚强
１ ． ２ 列 车 清 洗机 的组 成
摘 要：文章介绍地铁列车清洗机的功能及组成，分析该设备在地铁
车辆段 土建 及各 系统设 计 阶段 与各 专业 的技 术接 口。对设 计 时主 要 专
业 间的设 计界 面划 分， 用户 或业主招 标 时招标 范 围的划 定提 出建 议 。
大 工艺设 备之 一 。
加 药 系 统 、 预 湿 喷 淋 装 置 、 侧 刷
组 、端 刷 组 、顶 刷 组 （ 用 于 ｊ 轨 受
１ 列车清洗机介绍
１ 、 回用 水 冲 洗 刷 组 、 清 水
冲洗 刷组 。刷组为洗车 时与车 体直
列 车 清 洗 机 在 车 辆 段 土 建 及
后 端 洗 停 车 指 示 灯 ＼ ｌ ０ Ｌ Ｊ Ｌ 上 ｉ ｊ ｕ ９ Ｌ Ｊ ｕ ｕ ０ ｕ ［ ］ 由 ＝ Ⅲ ６ ｌ Ｉ ［ 】 ＝ Ⅲ 皿 ｌ ｌ 《 ／ 停 涮 速 牟 人 指 信 库 示 号 自 灯 柱 Ｕ 停 车
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密 切 配 合 ，方 能使 列 车 清 洗 机 设 备 冲洗 对 列 车 表 面 进 行 清 洗 ，列 车 清 生化 过滤池 、生化 水池 、机 械过滤 器
安 装 顺 利 ，运 行 安 全 、可 靠 ，实 现 洗机 的工 艺布置 如 图ｌ 所示。
等 。水循环 处理 系统通 常就 近设置 在
后端挽 停 乍位
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自动清洗机水循环系统自动控制
浅谈自动清洗机水循环系统的自动控制摘要：清洗机的水循环系统是清洗机的重要组成部分之一，直接影响着清洗机的水资源利用效率。
本文首先对清洗机的有关情况进行了简要介绍，并结合实例，对其工作流程等进行了分析和讨论。
关键词：清洗机水循环自动控制 plc1 引言可编程逻辑控制器（简称plc），是一种基于数字化运算操作的电子控制系统，该系统是由继电器的逻辑控制发展演化而来，在交通运输、冶金、化工、电力和石油等行业都有着广泛的应用。
如果将plc系统与机械和电动机结合使用，则可按照程序设计来完成相应的控制和动作，能够代替工作人员完成一定的操作，极大的提高了工作效率。
随着城市交通的不断发展，轻轨逐渐成为了人们出行的重要工具之一，而轻轨车厢表面的清洁度则代表了这个城市的整体面貌，因此，对于轻轨车辆的清洗就成为了一项非常重要的工作。
本次介绍的就是服务于轻轨列车的自动清洗机，它能够对轻轨列车表面的油污、灰尘以及其它污渍进行清理，并且作用范围可以覆盖车身的两侧和两端。
清洗机的控制系统是基于plc实现的，通过fix组态软件完成监控工作，不仅大幅提升了清洗机水循环系统的工作效果，又在很大程度上满足了酸、中性列车清洗剂的要求，减少对水资源的不必要浪费。
2 清洗机水循环系统的工作流程及原理列车的酸性清洗水会首先在酸池里集中，在经过碘液的中和作用后，与其它的列车清洗水共同汇入沉淀池，在经过酶、硫酸铝的沉淀、分解和除污处理后，通过水力旋流器的作用清理出其中含有的20μm以上的颗粒物质，在通过活性炭过滤层的吸附作用后流入t3。
经过一系列的处理之后，就可以直接用于列车的清理了。
3 水循环系统的软硬件设计该系统的自动化监控单元所采用的是fx1s-30mr plc，共集成16输入/14输出，所提供的i/o多达30个。
系统数据的传输方式为串行传输，能够向ph计控制开关、时钟开关、水位开关以及各类检测和传感仪器提供24v/500ma的直流电源。
整个系统的控制电路以及i/o端口分配详见图1。
高铁零部件清洗机
高铁零部件清洗机全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机用途：高铁轴承、机车制动阀、机车减震弹簧、地铁配件、铁路交通配件、轨道交通配件行业得到广泛应用。
全自动高铁零部件清洗机、铁路——各种闸阀，制动阀，减震器，轴承套件，客车，冷藏车制冷系统的冷凝器，散热器，机车内燃机零、部件，电器零、部件。
全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机主要用于高铁轴承、机车制动阀、机车减震弹簧、地铁配件、铁路交通配件、轨道交通配件的清洗、吹干、烘干、喷油防锈。
机车配部件表面附着的切削液、油污、粉尘、颗粒杂质等经过超声波处理后，使附着物与金属表面脱离，再经过高压喷淋冲洗后，能够彻底清洗金属工件上的颗粒杂质和油污，从而达到人工无法达到的理想清洗效果。
全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机利用超声波清洗，具有清洗速度快、清洗效果好、不损伤物件、减轻劳动强度、节约成本等优点。
全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机主要结构概述：全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机由喷淋清洗系统、超声波清洗系统、过滤循环系统、喷淋漂洗系统、变频调速系统、吹干系统、烘干系统、喷油防锈系统组成。
全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机超声波清洗系统：超声波清洗是基于超声波发生器发生的高频超声震荡信号，通过换能器转换成机械荡传播到介质清洗液中（水剂,油剂,溶剂）产生空化效应，使介质中正负压区产生数亿计的真空气泡循环“爆破”,正是这种“内爆”力冲击工件，同时也有一定的吸力，使工件表面、缝隙、孔洞的污垢迅速剥离而达到洁净的目的。
随着超声频率的提高，气泡数量增加而爆破冲击力减弱，因此，高频超声特别适用于小颗粒污垢的清洗而不破环其工件表面。
全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机过滤循环系统：全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机过滤循环系统由粗，精过滤两部分组成。
高压清洗机在北方铁路槽车清洗中的应用
288油品装车前对铁路槽车清洗是保证油品出厂质量的重要措施，齐鲁分公司油品槽车清洗分普洗和特洗两种，按照相关质量要求普洗车只要抽净残夜、清扫擦拭无杂质即可，特洗车则需进行蒸车及水洗。
过去一直采用的特洗工艺为：抽残液、人工除锈、吹风置换、蒸汽45～60min的加温、人工清洁剂刷洗、新鲜水冲洗、抽污水、吹风烘干，采用这种洗车工艺模式，洗车时间长，蒸汽、水、清洗剂等消耗量大，对环境造成一定的污染，职工劳动强度大，工作效率低。
采用高压清洗机洗车，不再使用蒸汽蒸车，按照每车节汽0.7t、每年特洗3000台车计算可节约蒸汽2000t，节水方面每车可节约用水约0.9t，年节水近3000t，同时不再使用药剂洗车，可减少清洗剂、竹根刷、拖布、笤帚的消耗，特洗时间大幅降低，原刷特洗一批车（24车）8人需要3～4h，使用高压清洗机减少到1～2h，达到了提高刷车效率、降低消耗、降低劳动强度、减少环境污染等目的。
1 设备简介齐鲁分公司储运厂炼油调运特洗栈台共安装有8台南京洁德美环境技术有限公司生产的高压清洗机。
该清洗机具有保护装置，能确保操作安全，水流经水枪喷出后形成30～50°均匀扇面，有效清洗区域为水枪喷嘴150mm左右，距水枪喷嘴150mm外的扇面基本雾化，水流轻柔，水枪开关设置在把手处，为连续式开关，即松开开关，水枪停止工作，在操作过程中，如果水枪不慎脱手，不会对操作人员造成伤害，同时，该设备设有水循环系统，即在停枪过程中，不产生压力。
2 使用中存在的问题虽然使用高压清洗机有很多优点，但在北方地区，冬天天气寒冷，清洗机出水管为DN10高压胶管，管径细，管长约22m，如管内或泵内有存水，易冻坏胶管或柱塞泵，不仅造成损失，且影响洗车正常进行，问题十分突出，另一方面冬季水温较低时也影响清洗效果，为了在北方地区使用高压清洗机，解决好防冻凝问题十分重要。
3 改进措施综合考虑洗车效果和防冻凝需求，从3方面着手做好防冻防凝工作：一是对进水进行加热后供高压清洗机使用；二是对机箱增加保温防冻措施；三是优化改进操作工艺，保证冬季清洗效果和尽量减少停机后的系统内存水。
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前端洗
列车前进
列车出库
强风吹干
END
第四部分 典型故障
4.1、机械故障
1、防水不好，造成减速机总成 故障频繁；
改进措施：制作防水罩；
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第四部分 典型故障
4.1、机械故障 2、润滑不好，导致转动部件磨耗严重
改进措施：摸索合理有效的检修维护 模式；
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第四部分 典型故障
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第二部分 重要装置（系统）
2.3 水循环及水处理系统
B、清水处理系统 工艺流程：
Байду номын сангаас
自来水
离子交换
软水
离子交换剂再生：
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第二部分 重要装置（系统）
2.3 水循环及水处理系统
C、供水装置 结构: 独立供水装置，由多级 离心泵、压力表、防失水装置 及水泵支架组成。 功能：为洗车提供洗车用水， 压力根据实际需要调整压力和 流量。
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
D、端洗刷 结构：由走行车、提升机构、 摆出机构、旋转机构、横 刷组、安全限位装置、感 应系统组成。 功能：自动仿形完成地铁前后 端面的洗刷，具有雨刷器 保护功能。
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
自动仿形原理：刷毛与车表 面洗刷接触压力大小，反馈到 刷轴电机电流的大小，再由电 流控制小车水平运行速度、即 可形成曲线运动。当端部刷组 的吃毛量达到设定值时，电流 模块感应端部刷组旋转电机电 流的变化而控制端部刷组沿列 车端部的形状运动。
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第二部分 重要装置（系统）
2.5 其他装置
C、摄像监控系统 组成：监视器、带云台 的摄像头、硬盘录像机 等组成 功能：使用高清晰视频 球形摄像头，摄像头可 以360度旋转，实时监 视洗车库内的情况
D、压缩空气供给系统 组成：空压机、储气罐 、压缩空气管路、电磁 阀及气动执行元件组成 功能：为刷组摆动提供 动力
2.5 其他装置
A、热风幕 结构：由风机和热交 换器组成。 功能：在北方冬季洗 车时使用，热风幕既 用于洗车库内保温， 防止冷空气进入洗车 库，又用于车体表面 的烘干。 B、强风吹扫装置 构成：鼓风机和吹扫 管道组成 功能：使强风直接作 用在车体表面，吹去 车体表面的附着水， 加快车体表面的干燥 速度。
4.2、电气故障 3、潮湿多水，造成接线盒线 路受潮短路；
改进措施：PVC接线盒，玻 璃胶密封。
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第四部分 典型故障
4.3、其他故障
气动元件
继电器
水管
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第二部分 重要装置（系统）
2.1 总体结构
洗车机具有清洗刷组、水循环及水处理系统、电气控制系统、 水泵及水管路系统、压缩空气管路装置、强风吹扫装置和热风幕等 组成。
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
A、侧刷 结构：由刷柱、刷架、刷 轴、刷毛、摆动机构 、旋转机构、安全限 位机构、传感系统、 喷淋系统组成；钢结 构部分镀锌喷塑。 功能：对车体侧面进行洗 刷，通过摆动机构压 力的调整自动调整吃 毛量。分为洗涤剂刷 抹、回用水刷抹和清 水刷抹。
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第三部分 作业流程
3.1 洗车机剖面图
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第三部分 作业流程
3.2 作业流程图 列车就位 列车入库 热风幕(冬) 列车前进 侧面洗 侧顶弧洗 前端洗停车 列车前进 侧面洗 侧顶弧洗 车顶洗 后端洗 列车前进 侧顶弧洗 侧面洗
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进库灯绿
预湿喷药
车顶洗
后端洗停车
A、SCADA 组态软件：iFIX 功能：工艺流 程、设备运行 状态、操作模 式、报警等显 示、画面调用 等功能；能自 动跟踪，自动 监视、自动反 馈、全方位监 视设备各分系 统组件的运行 和机车的位置
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第二部分 重要装置（系统）
2.4 控制系统
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第二部分 重要装置（系统）
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
雨刷保护功能介绍： A、调整了端刷组上行和下行 时的刷组的旋转方向，端刷的 上行时，刷组的旋转方向为逆 时针方向，端刷下行时，刷组 的旋转方向为顺时针方向，这 样大大减少了刷毛卷住雨刮器 的可能性。 B、采用特殊技术的刷毛，刷 毛具有足够的韧性；如果缠绕 上异物时，刷毛会产生弹性变 形，此时刷组的电机的电流模 块会通过电流的突然增加而监 示刷组停止工作；而刷毛良好 的韧性，会给系统足够的反应 时间来控制刷组停止。
D、洗涤剂供给装置 结构: 由计量泵、电接点压力 表及洗涤液管组成。 功能：为洗车提供洗涤剂
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第二部分 重要装置（系统）
2.4 控制系统
操作面板
LED模拟显 示屏 指 示 灯
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检测信号
PLC
电 磁 阀
接 触 器
SCADA
水泵 电机
第二部分 重要装置（系统）
2.4 控制系统
C、车顶刷 结构：由刷柱、刷架、刷 轴、刷毛、旋转机构 、安全限位机构、传 感系统、喷淋系统组 成；
功能：用于车顶刷洗，刷 滚装在一个可摆动的 刷架上；刷架可带动 刷滚摆动 180°。中 间有安全限位块和传 感器
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
车顶刷的特点 a. 顶面洗刷机构在刷洗时，顶面刷组与 车辆的行进方向成有一定角度，刷洗时 ，刷毛的旋转方向与行车反向，使刷车 的污渍流向车外，后面的喷水管喷咀向 外喷洗，使车顶不残留污渍。 c. 刷毛阶梯形分布，适应车顶形状，遇 空调等车顶突出部位时刷毛逐渐接触高 处，受力均匀，不留死角。 d. 车顶洗刷机构的最低点考虑车辆接缝 处的特点，车顶刷到达接缝处时，其支 撑件的最低点高于车顶，保证在清洗时 刷组不会卡在接缝处。 列车前进方向
青岛M3号线列车自动化清洗机简介
目录
第一部分 第一部分 第二部分 第二部分 第三部分 第三部分 第四部分 第四部分 概述 概述 牵引系统 重要装置（系统）
辅助供电系统 作业流程
列车控制及监控系统 典型故障
第三部分
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第一部分 概述
1.1 概述
洗车机能够自动完成列车车头、车尾、两侧、侧顶弧及车顶的清洗 工作，整个列车清洗过程实现自动化。 特点 具有洗车模式选择功能 具有自动、手动操作功能 具有不同端面形状自动仿 形洗刷功能 具有洗刷全过程数据采集 及视频监控功能 具有完善的保护功能 具有洗车水全部回收处理、循环再使用功能 具有洗车位置指示及检测功能 具有洗后吹扫烘干功能
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第一部分 概述
1.2 主要技术性能 • • • • • • • • • • （1）每班8小时可清洗列车列数 （2）洗车机操作人员数 （3）每列车总耗水量 （4）洗涤剂耗量 （5）列车洗车时的通过速度 （6）洗车作业时间 （7）供给水压力： （8）供给水流量： （9）设备工作噪声 （10）设备装机总功率 24列 2人 2吨 0-8升/列（可调） 3~5km/h 14分钟 0.3MPa 20吨/小时 ＜78dB(A) 120kW
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第二部分 重要装置（系统）
2.2 清洗刷组
B、侧顶弧面刷 结构：由刷柱、刷架、刷轴 、刷毛、摆动机构、旋 转机构、安全限位机构 、传感系统、喷淋系统 组成；钢结构部分镀锌 喷塑。 功能：刷抹洗涤液、粗洗、 精洗列车车体侧顶弧面
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第二部分 重要装置（系统）
3.2 清洗刷组
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第二部分 重要装置（系统）
2.3 水循环及水处理系统
A、水处理系统： 工艺流程：洗车废水→沉砂池→隔油池→集水池→提升泵→混凝反应池→ 斜管沉淀池→中间水池→中间水泵→光催化氧化设备→回用水池→供水回 用；
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第二部分 重要装置（系统）
2.3 水循环及水处理系统
水处理系统构成及功能： （1）集水坑∶一个 a. 结构：混凝土池，内壁做防水、防腐处理。 b. 功能：用于收集洗车后的污水。 （2）调节池∶四个 a. 结构: 混凝土池，内壁做防水、防腐处理，隔壁上部开有溢 流孔，。 b. 功能: 将水进行调节处理，进行PH等的调节。 (3) 斜管沉淀池∶一个 a. 结构: 混凝土池，内壁做防水、防腐处理。 b. 功能: 贮存调节后的水进行絮凝沉淀。 (4) 光催化氧化提升池 a. 结构: 混凝土池，内壁做防水、防腐处理。 b. 功能: 贮存沉淀后的水准备进行光催化氧化处理。 (5) 一体化光催化氧化设备 作用：可利用光催化氧化有效的去除表面活性剂及油污等有 机物杂质同时有效的杀灭各种病菌，使水清澈透明。 (6) 回用水池∶一个 a. 结构: 混凝土池，内壁做防水、防腐处理。 b. 功能: 处理后的水存贮，供洗车回用中水。 (7) 清水池∶一个 a. 结构: 混凝土池，内壁做防水、防腐处理。 b. 功能:存贮清水，供洗车终冲洗用水。