电子客票状态
电子客票BSP操作指令
BSP电子客票操作指令(2008-11-07 16:21:07)标签：bsp电子客票航段机号杂谈BSP电子客票操作指令；一、票证信息查询指令>TOL：二、电子客票打票>ETDZ：打票机号>ETDZ：打票机号/旅客编号或编号范围（注意：国际电子客票的出票操作，对航段和旅客人数是有限制的）BSP国际电子客票ETDZ:时最多允许一次打印6个人，对航段要求如下：1个人或2个人16个航段3个人7个航段4个人6个航段5个人2个航段6个人1个航段三、电子客票记录提取>DETR：CN/记录编号>DETR：NI/身份信息>DETR：NM/旅客姓名>DETR：CC/航班起飞时间（日月年）/银行代码/卡号/旅客姓/旅客名，AIR/航空公司二字代码(仅适用于国际电子客票)四、出票重试>ETRY：五、作废>VT：打票机号/票号/代理人记录编号六、电子客票退票国内电子客票退票步骤：1、客票状态查看>DETR：（必须为OPEN FOR USE状态）2、指定航段退票>TRFD：A/#/D在ET(Y/N)后面横线上输入“Y”，用“E”保存退出)国际电子客票退票步骤：1、客票状态查看>DETR：（必须为OPEN FOR USE状态）2、指定航段退票>TRFD：A/#/I在ET(Y/N)后面横线上输入“Y”，用“E”保存退出)3、用ETRF指令修改客票状态>ETRF:航段序号/票号/PRNT/打票机号七、修改退票单1、删除错误的TRFD表格2、修改客票状态>ETRF：航段序号/票号/PRNT/打票机号/OPEN3、重新建立正确退票单八、销售日报查询指令>TSL：打票机号>TPR：打票机号/日期九、输入票号范围指令（TN）举例：>TN:2X/2211235600-35699(注意：1次最多只能输入500张票号)十、卸票指令（TN）举例：>TN:2D（2为打票机号）十一、改期操作记录存在时：1、提取电子客票旅客记录（PNR）2、取消原航班，建立新航班3、输入SSR TKNE项4、封口后，用DETR指令提出票面内容进行检查5、检查没有问题，重新给客人打印行程单发票记录不存在时，需要重新预定PNR并加入SSR TKNE项和TK：T/票号项SSR TKNE 格式举例：SSR TKNE 承运人HK1 航段航班号舱位日期13位票号/航段序号/P＃十二、电子客票挂起（适用于国内）1．散客的挂起与解挂TSS:TN/票号/S（使用票号将电子客票挂起）TSS:TN/票号/B（使用票号将电子客票解挂）2．团队的挂起与解挂TSS:CN/记录编号/出票日期/S（将PNR里的所有票的航段挂起）TSS:CN/记录编号/出票日期/B（将PNR里的所有票的航段解挂）出票日期按照DDMMMYY的格式输入（例如：16MAR06）。
电子客票培训
●电子客票”简介：电子客票一般分为BSP的电子客票（BT）和航空公司的电子客票（ET），一般BSP的电子客票操作程序和步骤与以往的BSP纸票没有很大区别，主要是讲“航空公司的电子客票”。
电子客票的概念：是普通纸质机票的电子替代产品，指客户在网上购买并支付，将普通纸质机票的票面信息以电子信息的方式储存在航信主机系统的数据库中，并以电子客票旅客联的形式作为旅客旅行和报销凭证。
值机凭证：身份有效证件+电子客票旅客联（即T4联）支付形式：客人可以在网上直接支付，所有银联的卡都可以接受支付，免手续费，也可以上门收取现金或拉卡。
电子客票优点：与航空公司可以净价结算，不存在客票遗失、串号、打坏票本等，客人可以多渠道获得报销凭证（机场、代理人、自助值机柜台、航空公司售票处）提取电子客票方式：DETR:TN/票号根据票号提取记录（DETR:TN/票号，H 根据票号提取明细DETR:TN/票号，P 根据票号提取过期信息）DETR: NI/证件号码根据证件号提取客人信息DETR:NM/旅客姓名根据旅客姓名提取记录DETR:CN/航空公司记录编号根据航空公司记录提取记录ML T1/航班号、日期提取某航班上所有电子客票指令电子客票状态说明：OPEN FOR USE 客票有效VOID 已作废REFUND 已退票CHECK IN 正在办理登机手续LIFT/BOARDED 已办理登机手续第二天会显示USED/FLOWNUSED/FLOWN 客票已使用SUSPENDED 客票已挂起，不能使用PRINT/EXCH 客票已换开成纸质客票电子客票改期：在UIC系统中能调取PNR记录的先DETR:TN/票号检查状态是否为OPEN FOR USE状态只有该状态下的客票才能做更改。
更改环节的不同要求：1.在原定航段、承运人、和舱位不变的情况下，电子客票允许更改航班号，但它的客票票号要重新输入输入SSR TKNE 航空公司代码HK1 城市对航班号舱位日期票号/1/P序号EG: SSR TKNE MU HK1 SHAPEK 5109 Y18MAY7812405213875/1/P1PNR封口DETR:TN/票号提取记录，检查是否更改成功（应该是客人要求更改的航班信息）可以更改旅客证件信息，但要先删除原编号中的旅客证件信息。
航空票务培训资料
培训资料DETR指令格式说明：1、DETR：TN/票号－按照票号提取记录2、DETR：NI身份证—按照旅客的身份识别号(身份证电子客票记录)3、DETR：CN/大记录编号—按照航空公司系统订座记录（大记录编号）提取电子客票记录4、DETR：TN/票号，F—提取电子客票旅客的身份识别5、DETR：TN/票号，S—提取电子客票历史记录电子客票票面状态介绍1、客票已作废： VOID2、客票已退票： REFUNDED3、有效未使用： OPEN FOR USE4、已办理登机牌： CHECKED IN5、已使用： USED/FLOWN LIFT/BOARDED6、已挂起： SUSPENDED7、客票已被换开： EXCHANGEDOPEN FOR USE 状态的客票记录将在系统中保留一年，其他状态的电子客票记录在系统中保留期限为三个月PN 下一页 PB 上一页 PF 最前页 PL 最后页 PG 重新显示当前页旅客订座指令AVH/始发地目的地/日期NM1WANG/FEI1ZHAO/WEI1LIN/JIE CHD（儿童姓名后面后—CHD）CT123456（电话号码）TKTL 保留时间/日期/SHA747(工作号)\ 封口（生成记录编号：由5个英文字母和数字组成，例如XR56T）RT记录编号（提取记录编号）SP序号(分离记录编号)必须在调取记录编号后进行，分离后封口XEP序号（取消人）XE序号(取消除人以外的项目，例如航段，保留时间，身份证等信息等) XEPNR\(取消整个记录编号)查询准确的价格 PAT：A（必须做1、2项，订一个需查询的舱位，进行查询）查询普通的价格 FD：始发地目的地/航空公司代码FD：序号（必须做1查询航班）输入身份证号码： SSR FOID 航空公司代码 HK/NI身份证号码/P序号用大记录编号调取小记录编号：RRT：V/大记录编号/航班号/日期用小记录编号调取大记录编号：RTR/小记录编号直接订位系统/一次性封口（需查询航班后）SS航班号舱位日期城市对人数（小回车）NM1姓名CT电话号码TKTL时间/日期/工作号SHA747\封口儿童票的预定AVH/城市对/日期/D建立航段组 : SD序号Y人数(只能订Y舱，人数只能是一人)姓名组 NM1姓名 CHD (姓名后面一定要加CHD)CT：电话号码TKTL保留时间/日期/工作号SSR FOID 航空公司代码 HK/NI 出生日月年/P序号注：南航儿童票必输此项：SSR CHLD 航空公司代码 HK1 出生日月年/P序号备注大人编码：SSR OTHS YY ADULT PNR IS 成人编码3U儿童票须注大人票号：EI/票号修改PNR的信息1、RT调取客票信息2、删除需要修改的信息（例XE序号）3、输入正确的信息4、\封口更换航班：1、提取编码 RT电脑编码2、查可以利用的航班 AVH…….3、订座 SD………4、取消所有换掉的航班 XE序号5、封口更换航班是不会改变电脑编码的查询经停点指令FF：航班号/日期查询周期内航班的信息指令SK：城市对/航空公司代码注：X2指的是只有星期二不飞2指的是只有星期二飞查询城市代码或城市：CNTD：T/城市拼音（查询城市三字代码）CD：三字代码（查询城市名称）批价格婴儿票价：PAT：A*IN儿童票价：PAT：A*CH在编号里查看价格，机件燃油费TAX：50 机场建设费YQ：CAY 燃油附加费TOTAL：总价出票：1、提取记录编号2、将HK状态改为RR状态例如2RR3、删除时限项4、PAT：A 自动求价格5、删除小光标项6、PN(下一页)7、EI项：签注项（例 EI：不得签转、变更和退票（折扣））8、ETDZ 打票机号如何订来回程或往返程1、查询去程或第一航程2、订座(输入SD指定航段组)3、查询回程或另一航程4、订座（输入SD航段组）5、输入旅客姓名6、其余几步正常订票指令（往返程订在同一个记录编号里，一定要是同一家航空公司）注：往返机票的预定，只有同一家航空公司才可以在同一个记录编号里如果往返是两个航空公司，需要订两个记录编号。
国内bsp电子客票培训教程
各种税项的计算
国内航空公司税额目前包括以下两种： 1、机场建设费 按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需按 照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。 2、燃油附加费 燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票800公里以下的 航段收取60元、800公里（含）以上收取100元，儿童票800公里 以下收取30元、800公里（含）以上收取50元，婴儿票免收。
例：查询15DEC的CZ3283航班,输入
始发城市
经停城市 到达城市 到达时间
经停点起飞时间
机型
城市查询 CNTD：T/拼音 CD：三字代码
查询城市三字代码 查询城市名
翻页指令: 翻页指令: PN 下一页 PB 第一页 PF PL NFPG:<页号 页号> 到指定页 NFPG:<页号> 帮助指令： HELP:对应的指令 帮助指令： HELP: 指令： 指令：FD 查询国内航空公司国内段票价 格式： 格式： >FD:城市对/航空公司代码 >FD:序号
航班： 航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
客票： 客票：指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客 票”及行李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知 等内容。
联程客票： 联程客票：指列明有两个（含）以上航班的客票。 来回程客票： 来回程客票：指从出发地至目的地按原航程返回原出 发地的客票。 不定期票（OPEN票）：是指在航班、座位等级、乘机 不定期票（OPEN票）： 日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班 的联程票上会有这样的情况。 定期票（0K票）： 定期票（0K票）：是指机票在航班、座位等级、乘机 日期和起飞时间均订妥的机票。
国内BSP电子客票操作培训 国内BSP电子客票操作培训 BSP
电子客票状态说明
1. OPEN FOR USE：客票有效2. VOID：已作废3. REFUND：已退票4. CHECK IN：正在办理登机5. USED/FLOWN：客票已使用6. SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED：已登机航班离港9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用 ,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票。
航空客票状态认识及辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1.OPEN FOR USE：客票有效2.VOID：已作废3.REFUND：已退票4.CHECK IN：正在办理登机ED/FLOWN：客票已使用6.SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFT BOARDED：已登机航班离港9.FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10.PAPER TICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(Airport Control)—机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(Open For Use)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起，当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(Print Exchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。
航空客票状态认识与辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1.OPEN FOR USE：客票有效2.VOID：已作废3.REFUND：已退票4.CHECK IN：正在办理登机ED/FLOWN：客票已使用6.SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFT BOARDED：已登机航班离港9.FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10.PAPER TICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(Airport Control)—机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(Open For Use)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起，当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(Print Exchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。
航空客票状态认识及其辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1. OPEN FOR USE：客票有效2. VOID：已作废3. REFUND：已退票4. CHECK IN：正在办理登机5. USED/FLOWN：客票已使用6. SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED：已登机航班离港9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY.??）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。