路桥专业实习报告1.
路桥实习报告6篇
路桥实习报告6篇路桥实习报告6篇在当下社会，报告有着举足轻重的地位，报告包含标题、正文、结尾等。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家整理的路桥实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。
路桥实习报告篇1一、实习目的通过对xx高速公路、xx高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间20xx年x月x日-x月x日三、实习地点xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。
xx高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx 县九里湾，路线全长64.714公里。
xx公路是国家规划的西部大通道xx高速公路在xx省境内的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的xx路口至xx高速公路向东延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途经xx国际机场。
四、实习内容路基部分：路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
道路与桥梁专业实习报告六篇
道路与桥梁专业实习报告道路与桥梁专业实习报告六篇在当下这个社会中，越来越多人会去使用报告，报告具有成文事后性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编精心整理的道路与桥梁专业实习报告6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路与桥梁专业实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习概况实习方向：道路与桥梁工程实习地点：湖南实习时间：9.3—9.14实习学生：xxx实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路与桥梁专业实习报告6篇
道路与桥梁专业实习报告6篇道路与桥梁专业实习报告篇1一、意义：心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
路桥实习报告
路桥实习报告路桥实习报告范文汇总6篇路桥实习报告篇1实习内容20xx年3月份，我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。
之前在学校学习，提高了我路桥方面的理论知识，使我对路桥的认识从零开始有了初步认识，专业技能也接触了到一些。
通过这次实习，使我更加深了对理论知识的理解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论在实践中提高，理论与实践相结合的实习锻炼目的，虽然很辛苦，但真的收获了很多。
下面我就介绍一下那三个月的实习经历。
一、工程概况：大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,设计行车时速250公里。
专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里。
大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生积极而深远的影响。
本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。
项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合辅助工程等。
二、我的工作职责：由于初到工地，首先肯定是了解工地的环境，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。
不过还是让前辈们带着开始了工作。
我被安排到二工区测量队，主要负责沉降观测工作。
第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备的一些事宜：1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制定测量放线方案。
3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。
实习报告 路桥实习报告范文4篇
实习报告路桥实习报告范文4篇路桥实习报告。
实习时间，2021年7月1日至2021年8月30日。
实习单位，XX路桥集团。
实习地点，XX市。
实习内容：
在XX路桥集团的实习期间，我主要负责参与路桥工程项目的实地勘测和设计工作。
在实习的过程中，我学到了很多专业知识和技能，也深刻体会到了在实际工作中所面临的挑战和机遇。
首先，我参与了一些路桥工程项目的实地勘测工作。
通过实际测量和绘图，我了解了路桥工程设计的基本流程和方法，也掌握了一些测量工具和软件的使用技巧。
在实地勘测中，我还学会了如何与团队成员合作，如何与客户进行有效沟通，这些都是我在学校里无法获得的宝贵经验。
其次，我还参与了一些路桥工程项目的设计工作。
通过对设计图纸的绘制和修改，我深入了解了路桥工程设计的细节和要求，也学会了如何根据实际情况进行设计方案的调整和优化。
在设计工作中，我还学到了如何利用专业软件进行设计计算和模拟，这些都是我在学校里所没有接触到的知识和技能。
总结：
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，也锻炼了自己的动手能力和团队合作精神。
在未来的工作中，我会继续努力学习，不断提升自己的专业水平和综合素质，为路桥工程项目的建设和发展贡献自己的力量。
感谢XX路桥集团给我这次宝贵的实习机会，也感谢所有帮助和指导过我的老师和同事们。
我会铭记在心，努力向前！。
道路桥梁工程实习报告
道路桥梁工程实习报告（最新8篇）桥梁工程的实习报告篇一根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20XX学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的ZUI后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。
路桥实习报告4篇_实习报告_
路桥实习报告4篇暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往实习机会。
自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此。
实习项目：xx市立交桥。
一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及g209国道（柳石路）交会处。
采用完全苜蓿叶式立体交叉。
立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。
建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。
场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。
炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm 粗粒式沥青混凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）。
测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。
道路桥梁实习报告五篇
道路桥梁实习报告五篇道路桥梁实习报告篇1一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
二：交通量的测定实习日期：6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
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毕业实习报告一、实习目的毕业实习是教学计划中最后一个综合性实践教学环节, 是学生在指导教师的指导下, 独立从事施工工作的初步尝试。
通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来, 能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的, 以收集毕业设计所需的相关资料, 进行专题调查为主要工作内容. 一方面其内容广泛, 涉及交通土建实践中诸多问题;另一方面它紧密结合实际工作,进一步锻炼学生参与实践的能力, 培养其认真、良好的工作习惯与工作态度, 同时也是对学生各方面综合素质的一次检验,为培养工程技术人才奠定更加坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍中交第二航务工程局有限公司(简称二航局创建于 1950年,是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一,其主要代表性工程如下图所示:苏通长江大桥沪宁高速公路镇江枢纽段湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰 (鄂渝界段一期土建施工 TJ — 2标段起点桩号 K28+100,终点桩号 K48+300,线路全长 20.2公里。
TJ — 2标由中交二航局有限公司承建,地处湖北省恩施州宣恩县境内。
为了更好地完成学院的教学计划, 也为了更好地理论与实际相结合, 因此个人要求到施工第一线。
后经湖北恩来恩黔高速公路第二合同段中交二航局项目部安排在第一分部任施工员。
三、实习内容及过程离开学院, 我就下定决心一定要好好学, 全面掌握技术知识, 能熟练的运用技能,做一个全能型人才。
学院上课学的是书面知识,是感性事物,虽然掌握了相当扎实的理论知识, 但在现实社会中, 仅靠理论知识是吃不开的, 必须有一定的实践能力。
所谓实践是检验真理的唯一标准, 相信只有理论与实际相结合才能得到理想的效果。
来到施工现场实习, 正是增长经验和加强实践的时候, 我会好好把握这次机会, 使自己的实践能力得到提高。
为了更好地完成学院的教学计划, 也更好地理论与实际相结合, 因此来到施工第一线:湖北恩来恩黔高速公路第二合同段中交二航局项目部第一分部。
(一工程概况湖北恩施至来凤及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰 (鄂渝界段一期土建施工 TJ — 2标段起点桩号 K28+100,终点桩号 K48+300,线路全长 20.2公里。
TJ — 2标由中交二航局有限公司承建,共设一个总部四个分部,其中第一分部承建范围为 K28+100-K34+360段,路线向南沿 S232省道右侧布线,经雷家坳、大石膏、龙洞,于倒洞塘设倒洞村隧道后设宣恩枢纽接恩黔高速,路线向南止于忠建河特大桥桥头, 线路采用设计时速 80km/h, 整体式路基宽度 24.5m, 分离式路基宽 2×12.25m, 为双向四车道高速公路; 其中主线桥标准宽度 2×11m, 宣恩枢纽互通 A、B、C、D、S 匝道标准宽度 10.5m,设计时速 40km/h。
第一分部由路基、雷家坳大桥、大石膏大桥及宣恩互通 1#-6#桥组成。
路基挖方为 1122301m³, 最大挖深 22.543m, 填方为 583652m³, 最大填高 18.794m, 防护、排水浆砌工程 63208m 3,砼 33259m 3;桥梁如下表:一分部计划总体施工工期为 26个月。
一分部桥梁一览表序号桥梁中心桩号桥长(m孔跨类型墩、台型式名称桥墩及基础桥台及基础1雷家坳大桥左幅 ZK28+289.52174×30+3×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础右幅 YK28+2521916×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础2大石膏大桥左幅 ZK30+5646672×(5×30 +2×(6×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、实体墩、桩基础 U 台、扩大基础右幅 YK30+4747914×(5×30 +6×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、实体墩、桩基础 U 台、扩大基础3宣恩互通 1号桥右幅 YK33+710221.084×30+3×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础4宣恩互通 2号桥左幅 ZK34+030308.53×30+4×30+3×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、实体墩、桩基础 U 台、扩大基础肋板台、桩基础右幅 ZK34+0372803×30+5×30m 预应力砼连续 T 梁柱式墩、桩基础5宣恩互通 3号桥 AK0+334.5582×25m 现浇预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础肋板台、桩基础6宣恩互通 4号桥 BK0+308.37383.55×(3×25m 现浇预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础柱式台、桩基础7宣恩互通 5号桥 CK0+3252543×25+4×25+3×25m 现浇预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础 U 台、扩大基础 8宣恩互通 6号桥SK0+216.0941902×25+(25+33+25+2×25m 现浇预应力砼连续箱梁柱式墩、桩基础肋板台、桩基础(二编写施工资料施工员资料的编写、整理是施工工作的重要环节,是施工服务工作量和价值的体现。
而施工日记的记录是施工资料中较重要的组成部分, 是工程实施过程中最真实的工作证据, 是记录人素质、能力和技术水平的体现。
所以施工日记的内容必须保证真实、全面, 充分体现参建各方合同的履行程度。
公正地记录好每天发生的工程情况是施工人员的重要职责。
A、施工日记要求1、准确记录时间、气象施工人员在书写施工日记时, 往往只重视时间记录, 而忽视了气象记录, 其实气象记录的准确性和工程质量有直接的关系。
(1混凝土强度、砂浆强度在不同气温条件下的变化值有着明显的区别,监理人员可以根据混凝土浇捣时的温度及今后几天的气温变化, 准确计算出强度的理论计算值, 从而判断是否具备拆模条件, 是否具备承载能力, 承载能力有多少。
(2在地基与基础工程、主体工程等分部工程施工过程中,气象的变化直接影响工程的施工质量。
有些工程在单位工程结束后出现一系列的质量问题, 调查人员即可根据问题部位的施工日记作出分析, 有的质量问题可能就与气象有直接的关系。
比如雨季施工时, 基槽遭雨水浸泡, 引起土壤变化进而影响基础工程的质量。
2、做好现场巡查,真实、准确、全面地记录工程相关问题(1施工人员在书写施工日记之前,必须做好现场督查,增加督查次数,提高督查质量, 督查结束后按不同专业、不同施工部位进行分类整理, 最后工整地书写施工日记,并做记录人的签名工作。
(2施工人员在做施工日记记录时,往往只记录工程进度,而对施工中存在的问题没有做好记录, 或者认为问题较小, 没有必要写在日记当中; 或者认为问题已经解决, 没有必要再找麻烦。
其实这就忽视了自身价值的体现。
现在许多业主方并不理解施工工作在工程项目中的作用, 如果我们在日常的资料中没有记录施工发现的问题, 没有记录施工工作, 怎么能让业主方更多地了解施工的工作内容。
所以在记录施工日记时,要真实、准确、全面地反映与工程相关的一切问题 (包括三控制、二管理、一协调。
(3施工人员在做施工日记记录时, 往往只记录工程进度、存在问题。
没有记录问题是怎样解决的。
应该说. 发现问题是施工人员经验和观察力的表现, 解决问题是施工人员能力和水平的体现。
在施工工作中. 并不只是发现问题, 更重要的是怎样科学合理地解决问题。
所以施工日记要记录好发现的问题、解决的方法以及整改的过程和程度。
3、关心安全文明施工管理,做好安全检查记录施工合同中,大多包括安全内容。
有时安全维护直接影响操作工人的情绪, 进而影响工程质量,所以施工人员要多关心、多提醒。
做好检查记录,从而保证施工工作的正常开展。
4、书写工整、规范用语、内容严谨工程施工日记每天充分展现了记录人对各项活动、问题及其相关影响的表达。
文字如处理不当,比如错别字多,涂改明显,语句不通,不符逻辑,或用词不当、用语不规范、采用日常俗语等等都会产生不良后果。
语言表达能力不足的施工人员在日常工作中要多熟悉图纸、规范,提高技术素质,积累经验,掌握写作要领.严肃认真地记录好施工日记。
5、书写好施工日记后。
要及时交总工审查,以便及时沟通和了解,从而促进施工工作正常有序地开展。
B、施工日记的检查机制1、项目总工程师需在施工工作开展前,就施工日记的填写向每一个参与工程施工的专业人员作详细的交底,明确具体的填写内容和填写要求。
2、项目总工程师应对施工日记的填写质量负责。
3、项目总工程师检查施工日记的时间间隔不大于 15天, 对不符合要求的施工日记进行标识,责令返工;对符合要求的施工日记进行签认。
4、公司工程管理部在巡回检查中,对施工日记记载情况进行监督检查,对不合格的施工日记及时签发不合格通知,项目施工机构应按要求及时整改。
5、施工工程结束后,由质检工程师将施工日记进行审查并分类汇总,经项目总工程师审核同意后与公司要求的其它归档监理资料一道在规定的期限内交公司工程管理部验收归档。
对不符合要求的施工日记工程管理部应责令项目施工机构限期整改。
C、施工日记的内容1、日期、气象(天气、风力、温度、雨量等。
施工日志中往往只记录时间, 面忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系,因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切的关系,同时大雨会影响深基坑施工等等,所以必须把气象情况记录清楚详细。
2、施工情况概述。
工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。
3、隐蔽工程施工、检验情况。
4、工程质量情况。
施工质量存在的问题及如何解决、整改(处理各类事故人员名单。
施工日志记录的质量问题, 要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况,前因后果都要记录清楚,以便追溯。
5、各种见证检验、平行检验、文件验证、试验情况。
6、砂浆、混凝土试块的制作、测试情况。
7、当天协调的问题,是否有结果。
8、工地材料、设备进场及检验情况(对不符合要求的要明确记录。
9、工地例会记录(简况。
10、工地一般情况的简单记录。
11、审阅记录。
施工日志写好后,总工程师应该及时抽查、审阅,做到心中有数,以便更好的组织施工人员进行施工工作。
D、总结综上所述, 施工日记的记录是施工的重要基础工作, 应该得到每个施工人员的重视。
每个施工人员都有责任做好施工日记,为工程项目提供有价值的证据, 为自己和公司树立良好的形象, 以便让更多的人了解施工, 提高施工活动的社会信誉。