尾轴镗孔工艺

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镗孔技术

镗孔技术

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四、镗孔步骤及注意事项
镗刀安装

安装镗刀工作部是非常重要 的,特别是针对采用偏心原 理的工作调整,安装镗孔刀 后一定要注意观察镗刀的主 刀刃上平面,是否与镗刀头 的进给方向在同一水平面上? 安装在同一水平面上才能保 证几个切屑刃是在正常的加 工切削角度。
注意:检查刀片安装时导向槽贴合及后刀面高度检查
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六、镗削加工影响因素
卧加悬伸镗孔
卧加悬伸镗孔采用主轴送进镗 削时,镗刀杆随主轴送进而不断悬 伸,刀杆系统因自重变化产生的绕 度不同,在加工较长内孔时,加工 孔的轴线易产生弯曲;由于悬伸长 度不断增加,刀杆系统的刚性不断 变差,在切削力的作用下,系统弹 性变形逐渐增大,影响镗孔精度, 使被加工孔的表面质量和圆柱度产 生偏差。 合理降低切削速度(转速及进给量)
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二、镗孔概述
镗孔加工标准


加工精度高。 精镗孔的尺寸精度可达IT8 ~IT7,可将孔径控制 在0.01MM精度以内。若为精细镗孔,加工的精度可达 IT7 ~ IT6; 表面质量好。 一般的镗孔,表面精糙度Ra值1.6 ~ 0.8μm。若为 精细镗孔,表面粗糙度值为Ra0.4 ~ 0.05μm。 孔位纠偏。
七、镗孔量具使用方法
测微量具原理
主标尺标定为0.5mm测 量精度范围
主标尺
微分筒标尺
微分筒标尺标定为 0.005mm~0.5mm测量 精度范围
测微量具主要应用螺旋副传动,将微分筒的转动变为测微螺杆的移 动。一般测微螺杆的螺距为0.5mm,微分同与测微螺杆连成一体, 上刻有50条等分刻线。当微分同旋转一圈时测微螺杆轴向移动 0.5mm;而当微分筒转过一格时测微螺杆轴向移动0.5/50=0.01mm 。

镗孔工艺介绍

镗孔工艺介绍

3.镗刀
按不同结构,镗刀可分为单刃镗刀和双刃镗刀。
孔的尺寸是由操作者调整镗 刀头位置保证的。
孔的尺寸精度靠镗 刀本身的尺铰工艺相比,孔径尺寸不受刀 具尺寸的限制,且镗孔具有较强的误差修正能力, 可通过多次走刀来修正原孔轴线偏斜误差,而且能 使所镗孔与定位表面保持较高的位置精度。
三、镗孔
镗孔是在预制孔上用切削刀具使之扩 大的一种加工方法,镗孔工作既可以在 镗床上进行,也可以在车床上进行。
1.镗孔方式 镗孔有三种不同的加工方式。
1.镗孔方式 (1)工件旋转,刀具作进给运动
➢工艺特点:加工后孔的轴心线与工件的回转轴线一致,孔 的圆度主要取决于机床主轴回转精度,孔的轴向几何形状误 差主要取决于刀具进给方向相对于工件回转轴线的位置精度。
为3.2~0.8μm。
➢镗孔可以在镗床、车床、铣床等机床上进行,具 有机动灵活的有点。应用十分广泛。 ➢在大批大量生产中,为提高孔效率,常使用镗模。
镗孔和车外圆相比,由于刀杆系统的刚性差、 变形大,散热排屑条件不好,工件和刀具的热变形 比较大,因此,镗孔的加工质量和生产效率都不如 车外圆高。
4.镗孔的工艺特点及应用范围
镗孔的加工范围广,可加工各种不同尺寸和不 同精度等级的孔。 ➢对于孔径较大、尺寸和位置精度要求较高的孔和 孔系,镗孔几乎是唯一的加工方法。 ➢镗孔的加工精度为IT9 ~ IT7级,表面粗糙度Ra
适于加工与外圆表面有同轴度要求的孔。
(2)刀具旋转,工件作进给运动
➢工艺特点:镗杆的悬伸长度L一定,镗杆变形对孔的轴向形 状精度无影响。但工作台进给方向的偏斜会使孔中心线产生 位置误差。镗深孔或离主轴端面较远的孔时,为提高镗杆刚 度和镗孔质量,镗杆由主轴前端锥孔和镗床后立柱上的尾架 孔支承。

镗孔加工工艺介绍

镗孔加工工艺介绍

镗孔
镗孔是对锻出,铸出或钻出孔的进一步加工,镗孔可扩大孔径,提高精度,减小表面粗糙度,还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。

镗孔可以分为粗镗、半精镗和精镗。

精镗孔的尺寸精度可达IT8~IT7,表面粗糙度Ra值1.6~0.8μm。

镗孔分为一般镗孔和深孔镗孔,一般镗孔在普通车床就可以,把镗刀固定在车床尾座或者固定在小刀架上都可以。

深孔镗孔需要专用的深孔钻镗床,镗刀要加上镗秆,还要加上液压泵站利用冷却液把铁屑排除。

一、常用镗刀
1.通孔镗刀镗通孔用的普通镗刀,为减小径向切削分力,以减小刀杆弯曲变形,一般主偏角为45°~75°,常取60°~70°.
2.不通孔镗刀镗台阶孔和不通孔用的镗刀,其主偏角大于90°,一般取95~100°,刀头处宽度应小于孔的半径。

二、镗刀的安装
1.刀杆伸出刀架处的长度应尽可能短,以增加刚性,避免因刀杆弯曲变形,而使孔产生锥形误差。

2.刀尖应略高于工件旋转中心,以减小振动和扎刀现象,防止镗刀下部碰坏孔壁,影响加工精度。

3.刀杆要装正,不能歪斜,以防止刀杆碰坏已加工表面。

镗孔工艺流程及工艺要求

镗孔工艺流程及工艺要求

工艺流程及工艺要求
1、镗孔设备使用前,必须认真检查,使它具有良好的可靠性和优良的作业精度。

2、镗杆上船安装时,应根据被镗孔的校正圆线和基准工艺螺钉校正镗杆中心:中心
误差<0.02mm,同时用照光法校正镗孔中间支承中心误差<0.02mm。

3、在镗孔过程中若发现轴孔铸件有疏松,砂眼裂缝等浇铸质量问题应及时反馈,等
待有关部门处理。

4、在镗孔过程中须注意各传动件的工作状况,并经常向各润滑点加注润滑油,及注
意镗杆上各挡轴承间隙。

5、镗孔要求:①下圆度≤0.03mm;②锥度≤0.01mm,且在压入方向不允许倒椎;
③端面加工应与轴中心线垂直,不垂直度≤0.10mm/m,镗削量以拉线的洋冲眼
为准。

6、半精镗前轴孔应留有1毫米至1.5毫米单边余量,同时校核镗杆中心及镗杆上的
各挡轴承间隙。

7、精镗工作应在夜间或阴雨天进行,并停止一切振动作业和影响镗孔质量的工作。

8、镗孔工作结束在拆除镗杆前应由操作人员,作业班长,检查员等对镗孔质量作初
步检查确认,然后拆除镗杆。

9、镗杆拆除后应对轴孔清除毛刺,修补缺陷,清洁周围环境,检查镗孔质量,测量
各挡尺寸,用书面形式向检查部门提交验收。

艉轴管镗孔工艺、流程

艉轴管镗孔工艺、流程
3.工艺准备 3.1 施工图样及相关工艺技术文件。 3.2 镗孔工具 3.3 检查镗孔工装设备完好性。 3.4 依照艉柱线型,制作镗孔架。 3.5 确认艉管前后端面镗孔所需的检验圆、镗削圆线及提高校中精度的工 艺基准螺丝钉。
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4.人员 4.1 操作人员和检验人员应具备专业知识,并经过相关专业培训,考试或考 核取得合格证书,方可上岗操作。 4.2 操作人员和检验人员应熟悉本规范要求并严格遵守工艺纪律和现场安全 操作规程。 5.工艺要求 5.1 镗孔的圆度、圆柱度公差符合表1要求。
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8.检验流程表
编 号
项目
13 镗排检验 14 按工艺要求搭排 15 校中镗排,确认直线度 16 粗镗孔 17 光刀前同心度检查 18 光刀 19 光刀后同心度检查 20 镗孔后粗糙度检验
≤0.08mm
≤0.08mm 按图纸要求
21 与压配有关的圆角检验(R0.2~0.5)
22 镗孔数据报验(测三次,取平均值)
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6.3 用照光时预置的基准点(调整螺钉)校直。
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6.3 镗杆调整后应进行无负荷动车,加注润滑油脂,检查支架各连接点螺 栓松紧情况。 6.4 粗镗加工 6.4.1 依据施工图,将各阶梯孔直径尺寸、长度等全部加工到半精镗前状态, 各阶梯孔应留有1~1.5mm加工余量。 6.4.2 切削深度不大于4mm、进给量0.6mm/r、镗杆转速10r/min;要求粗糙 度达到 。 6.4.3 工作中如发现较大面积砂眼、裂缝等铸件缺陷应及时反馈。 6.4.4 粗加工结束后,通过检验圆复测镗杆中心与轴心的同心度。 6.5 半精镗加工 6.5.1 提高同轴度精度,各档孔径应留有0.5mm加工余量。 6.5.2 切削深度不大于0.80mm、进给量0.30mm/r、镗杆转速10r/min,要 求粗糙度不小于 6.5.3 工作中应在孔径表面喷注由植物油70%和煤油30%组成的混合冷却油。

艉轴管分段预镗孔工艺的应用

艉轴管分段预镗孔工艺的应用

\ 6 0 1 P / S 6 0 2 P , S
——J — — —
— — ~
段与 主船 体 H 0 1环 段 、 E 0 2 P / S分 段 及 挂 舵 臂 1 1 1 分段 的焊 接 、 控 制达 到 整 个船 体 总 组 合拢 的精 度 要
求 。在 总段合 拢前需 对各个 区域 的状 态进行 测量 与
标 记 出来 , 留待大 合 拢 时定 位所 用 。整 个 E 0 1总段
调整后 的水平 度控 制在 ± 4 m m, 主机 面板 机 座 水平 度控制 在 ± 2 . 5 m m之 内 。
1 . 2 货舱 区船体 的状态 要 求
测量货 舱 区 H 0 1环 段 与 机 舱 E 0 1总 段 合 拢 口
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基 准靶 所 确 定 的直 线 上 。确 定 B、 C、 D 3个 投 影 靶
肌舱下平 台——T]0 、\ l
\ 3 0 2 P / s /3 O 1 P, S

_


2 1 .
. \
调整 。

I 陆 , m o 昕 r n 距 8 帮 , n 4 。
图1 合 拢 区域 分 段 划 分 图
1 .Байду номын сангаас1 机舱 区船体 的状态 要求
轴管照光 、 镗孔及机舱分段镗孔后的总段合拢 、 焊接和轴舵 系照光工艺过程 。首 先对机舱 区与货舱 区船体状 态 进行测量与调整以达到整个船体 总组合拢精度要求 , 接着进行 轴系预照光 、 总段合 拢定位 以及 总段 合拢焊接 , 最 后对轴系 、 舵 系进行正式照光 。此工艺的应用 , 使得机舱分段建造完成后即可进行艉轴 管的镗孔 工艺 , 缩 短 了船

项目-船舶轴系安装,镗孔

项目-船舶轴系安装,镗孔
舵系中舵承座孔的加工也可以采用镗孔的方法来 保证其同轴度,关于舵系镗孔的内容在第四章进 行介绍。
㈡镗孔技术要求
⑴镗削后,孔与检验圆线中心的偏差≯ 0.10mm; ⑵尾柱(或人字架)轴毂孔和尾隔舱孔的同轴度误差≯
0.10mm;舵系各舵承孔同轴度误差≯ 0.20mm; ⑶孔端面与孔轴中心线的垂直度误差≯0.15mm/m;
镗排装置示意图
1-进给箱 ;2-传动机构;3-止推轴承;4- 轴承;5,6-支架; 7-蜗轮、蜗杆;8-刀架;9-镗杆;10-尾隔舱壁;11-电动机; 12-皮带轮
⒉镗排在船上的安装、校中镗杆
镗排在船上的安装,主要工作是校中镗杆。 镗杆的校中就是使镗杆的轴线与轴系理论中 心线相重合。将轴承与镗杆在镗杆轴承架上 安装好后,可以通过调整镗杆轴承的位置, 使镗杆对中。校中镗杆的方法有以下几种:
⑷孔的圆度与圆柱度误差不得超过下表的规定;
表3—1轴系各孔的圆度、圆柱度允差(位:mm)毂孔直径 <80
80~ 120
120~ 180
180~ 260
260~ 360
360~ 500
500~ 700
规定值 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.10
⑸加工后的内孔配合面处以及端面的粗糙度RA值分别不得 超过3.2µm和12.5µm;
⑵用加工圆线和检验圆线校中镗杆
根据轴毂端面的加工圆线和检验圆线,用独脚卡钳或者划针 盘校中调整镗杆的位置,使其找正。
图3—3依据加工圆线和检验圆线使用划针盘或独脚卡钳校中镗杆 1-划针盘;2-镗杆;3-检验圆线
加工圆线和检验圆线的划法
加工圆线和检验圆线同心,加工圆是为了镗孔时确 定其加工线,以便于达到所规定的尺寸要求。检验 圆线比加工圆直径稍大,它是作为镗孔和船帕大修 检验轴系理论中线用。加工圆线和检验圆线的划法 如下:

浅析艉轴管镗孔精度控制

浅析艉轴管镗孔精度控制
浅析 艉轴 管镗 孔精度控 制
肖锦 强 高 登
( 船 国 际总 装 二部 ) 广
摘 要 :本 文 主要 针对 广 船 国 际在 建 灵便 型 船舶 轴 系艉 轴 管镗 孔精 度 的控 制 作 了详 细 的介 绍, 点分 析 了镗 孔 机 的 安装 使 用 、镗 杆 挠 度 的调 整 、镗 孔 的进 刀 工 艺, 证 重 保 了船 舶艉 轴 管镗孔 的精度 要求, 节省 了生产 成本。 缩短 了艉 轴 管镗 孔 的作 业周 期。 关 键词 :艉 轴管 镗 孔 精度
学 品船 f) 船 艉 轴 管 镗 孔 的精 度 控 制 ,重 c型
点 分 析 了镗 孑 机 的安 装 使 用 、镗 杆 挠 度 的 L 调 整 、镗 孔 的进 刀 工 艺 ,有 效 地 保 证 了船
舶 轴 系 艉 轴 管镗 孔 的精 度 技 术要 求 , 现 了 实 艉 轴 管 铸 锻 件 内 孔 单 边 余 量 由 原 来 的2 0 mm 小为现 在 的1 . n 缩 25 l m,减 少 了艉轴 管 重 复 加 _ 粗 镗 孔 ,缩 短 了整 个艉 轴 管镗 孔 T和 的作 业周期 。
1 前 言
目前 ,公 司建 造 的灵 便 型成 品 油 轮 均 是 单 机 、单 桨 、低 速 柴 油 机 直 接 驱 动 一 个 四 叶定 距 桨 推 进 的尾 机 型 短 轴 系 船 舶 。 艉 管 为钢 板 焊 接 结 构 ,整 体 式 的 艉 轴 管 铸 锻 件 直 接 焊 到 艉 柱 上 作 为 船 体 结 构 的 一 部 分 。艉 轴 管 铸 锻 件 在 船 上 要 进 行 镗孔 加 工 后 方 可 进 行 艉 管 轴 承 的 压 装 ,艉 管轴 承为 铸 铁衬 套 ,内衬 白合 金 ,用 油 润 滑, 镗 孑 对 L 后 的尺 寸 公 差 、表 面粗 糙 度 、圆度 和 圆柱 度 均 有严 格 的 技 术要 求 ,以保 证 艉 轴 管 和 艉 管 轴 承 过 盈 配 合 及 充 分 接 触 的 技 术 要
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1.镗孔前的要求及准备工作
Requirement and preparation before boring.
1)孔的中心线己确定并提交船东船检认可,同时尾部的所有振动工作应停止。

Center line confirmed and approved by owner and inspector, and stop
all vibration at after.
2)检查在尾轴孔端面的加工圆及检验圆是否己标记。

Check marked for machining circle and check circle at stern tube.
3)检查尾管铸件是否符合图纸尺寸要求,确认后方可塞镗排进行镗孔。

Check the size of stern tube casting, ensure the size as same as the size
of shaft arrangement drawing, after being confirmed, take the boring
spindle into stern tube
4)对镗排应进行严格的检查休整,确保镗孔所需各种工具到位。

2.镗排在船上的安装
Installation boring spindle on board.
1)将专用镗排用滑车及手拉葫芦慢慢装入尾轴孔内并在适当的位置用专用轴承支承。

(见图①)
Fix special boring spindle slowly into stern tube by tackle and hand
gourd and support by special bearing where necessary (See fig. ①).
2)在镗排的两端近尾轴孔的两端面固定两根划针,(见图①所示)慢慢转动镗杆根据尾轴孔两端的检验圆进行校核镗杆,直至镗杆与尾管两端的检验圆同心,将
镗孔上各调整轴承固定并将传动装置安装到位,这样可以开始进行尾轴孔的切
削。

Fix two needle at boring spindle both ends near stern tube both ends
(showed in fig. ①), slowly rotate boring spindle according to stern tube
both ends check circle until boring spindle is concentric with check
circle at stern tube both ends, fix adjustment bearing on boring hole
and install power unit, so can begin stern tube hole cutting.
3.尾管的镗孔
Boring for stern tube
1)根据图纸要求见尾轴尾管总图加工达到图纸的要求,见图②,镗孔须分粗镗、半精镗、精镗三阶级,每阶段加工后须要据检验圆校核镗杆位置有无移动,经
检验无误或经调整后方可进行下阶段,具体各阶段的加工切削用量如下表。

According to drawing requirement seeing stern tube general drawing,
see fig. ②, boring must be divided into three stages of heavy boring 、
half finally boring and finally boring, must check whether boring
spindle position is moved as check circle after rough machining, finally
boring can be carry out after having checked right or adjusted, actual
machining cutting value as follows table.
为了避免因温度的变化而引起的尾管变形,尾管的精镗最后刀应在阴雨天或夜
间一次连续完成,最后一刀的走刀方向最好与轴承压入的方向一致。

To avoid stern tube’s deformation due to temperature alternate, last
feed of stern tube finally boring should finish continuously at a time in
cloudy rainy day or at night, last feed cutting direction accord with
that of bearing press-in best.
2)尾轴孔加工完毕经检验合格后,加工两面端面。

Finish stern tube hole and check carry out, then machining two ends
surface.
3)检验人员测量时应测量艉管现场的温度,然后把测量的数据记录在附表中,测量完毕后把数据提供给相关部门计算艉管轴承加工尺寸。

We should measure the temperature of the stern tube when starting
measurement, then record the measurement value at attached sheet
and afford the value to design department to decide the machining size
of stern tube.
4.镗孔质量的检验及要求
Check and requirement for boring quality
1)尾管孔表面的检验,可采用专用工具对加工表面检测,对于与轴承配合的表面的粗糙度控制在3.2um以内,对于非配合表面粗糙度控制在6.4u m以内。

Check stern tube hole surface, can adopt special tool to check finish
surface, roughness for surface fit with bearing should be within 3.2um,
and roughness for no fit surface should be within 6.4um.
2)镗削后的孔的同轴度的检验,在镗杆的两端安装两只百分表(见图③),慢慢转动镗杆确保同轴度误差不超过0.05mm.
check hole coaxiality after boring, mount two dial gauge at the both
ends of boring spindle (see fig ③), and slowly turn boring spindle to ensure no coaxiality not exceeding 0.05mm.
3)艉管内镗孔尺寸的检验,镗孔加工允许(相对于某一纵截面)椭圆度为0.02mm,圆柱度为0.01/200mm。

Check stern tube hole size, we allow the ellipse defection of stern tube boring is 0.02mm, column deflection 0.01/200mm.
4)镗孔结束后,根据镗孔尺寸确定艉管轴承加工的尺寸,在加工过程中金加工应全程监控,确保尺寸的准确性。

(为了保证艉轴轴承加工尺寸的准确度,建议从艉轴轴承到货就检查其原始尺寸,包括内外径。

After boring, according to the size of boring to decide the size of stern tube bearing. The worker of the machinery workshop should attend checking the size of stern tube bearing ensure the size veracity.。

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