车身修复理论试题
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ）1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需要其他防用品。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。
⋯⋯⋯（√ ）4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目2的。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品害。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。
⋯⋯⋯（√ ）10、身度最高的部位是身中部。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。
⋯⋯⋯⋯（√ ）13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部位也会有形。
车身修复试题六
车身修复试题六车身修复试题六一.判断题（正确的画“对”，错误的画“错”）1.在整体式车身拉伸过程中，应用最多的是单拉系统。
（）（I）2.车身校正仪是通过液压力量进行修复的。
（）（I）3.车身结构件的校正可以使用锤子，垫铁和外形修复机。
（）（I）4.拉伸校正的重点是回复变形部件的尺寸。
（）（II）5.不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
（）（II）6.车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。
（）（I）7.对车身所有部件的损坏都可以校正。
（）（II）8.对车身需要更换的板件，在校正前要拆下，以免妨碍校正工作的进行。
（）（I）9.对车身所有板件变形，都可以按输入力相反的方向拉伸。
（）（I）10.变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。
（）（I）11.在校正拉伸时，要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。
（）（I）12.所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。
（）（II）13.整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。
（）（II）14.校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。
（）（I）15.在校正时，通过塔柱来监控整个校正过程。
（）（II）16.在校正时，一般在车身下部的四个位置要进行固定。
（）17.L型校正装置只能在一个方向上拉伸。
（）（I）18.L型校正装置适合大碰撞的拉伸。
（）（I）19.平台式校正仪可在车身的任何角度，任何高度进行拉伸。
（）（I）20.损坏板件的拉伸操作是通过塔柱来实现的。
（）（I）21.主夹具夹持车身的纵梁，将其固定在平台上。
（）（II）22.塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。
（）（I）23.车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
（）（I）24.在拉伸时，钣金工具需用钢丝绳固定好。
（）（I）25.拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。
（）（II）26.在拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件。
汽车车身修复技术题库完整样本
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。
（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。
（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。
（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。
（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。
车身修复复习题库共450题.doc
车身修复复习题库（共450题）第一章安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。
（）2、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。
（）3、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。
（）4、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。
（）5、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
（）6、可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）7、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。
（）8、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
（）9、凿子进行研磨修整时金属不能呈现蓝色。
（）10、打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人。
（）二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）1、车身维修车间所使用的压缩空气压强是多少？（）A、0.4 MPa～0.8 MPaB、0.5 MPa～0.8 MPaC、0.3 MPa～0.8 MPa2、在对小的板件打孔时，哪个操作是正确的？（）A、用手握紧后打孔B、用台钳夹紧后打孔C、用脚踩紧后打孔3、用压缩空气进行清洁时，空气压力有什么要求？（）A、0.8 MPa以下B、0.3 MPa以下C、0.5 MPa以下三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不选、选错均不得分）1、当汽油燃烧时可使用哪种方式进行灭火？（）A、大量的水B、干粉灭火器C、防火沙D、扫帚2、用扳手拧紧或松开螺栓时可以采用哪种操作方式？（）A、用拉的动作B、拧不动可以敲击C、握紧手指推D、伸开五指用掌推3、车辆在车间停放时，要采取哪些措施防止车辆移动？（）A、拉紧手动制动器B、踩紧脚制动器C、变速杆打倒驻车档或空档D、车轮下塞木块第三章车身结构一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。
（）2、硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
车身修复300题(答案)
车身修复第一章车身修复安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
…………………………………………………………………………………（√）2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8 m～10m，宽度一般为5 m～6.5m。
…………………………………………………………………………………………（√）3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。
……………………………………………………………………………………（×）4、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。
…………………………………（×）6、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。
………………（×）11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。
………………………………（×）12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。
…………………………………（×）13、气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
……………………（√）16、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。
……………………（√）17、可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
…………………………………（×）21、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。
…………………………………………………………（√）23、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
………………………………………（×）25、凿子进行研磨修整时金属不能呈现蓝色。
……………………………………………（√）26、打磨机的砂轮片超过其转速极限会破碎伤人。
………………………………………（√）29、维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
………………………………（×）二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）1、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？………………………………（C ）A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部2、车身维修车间所使用的压缩空气压强是多少？…………………………………………（B ）A、0.4 MP a～0.8 MP aB、0.5 MP a～0.8 MP aC、0.3 MP a～0.8 MP a5、焊接时带焊接头盔的主要目的是什么？………………………………………………（A ）A、防止紫外线对眼睛伤害B、看清楚焊接位置C、保护脸部皮肤6、进行哪些操作时要戴耳罩？………………………………………………………………（C ）A、焊接B、拧螺栓A、用手握紧后打孔B、用台钳夹紧后打孔C、用脚踩紧后打孔8、用压缩空气进行清洁时，空气压力有什么要求？……………………………………（C ）A、0.8 MP a以下B、0.3 MP a以下C、0.5 MP a以下10、手动工具存在裂纹、碎片、毛刺、断齿等问题时应该怎样处理？…………………（B ）A、可以继续使用B、修理或更换C、不能继续使用11、用举升机举升车辆时，哪个操作是对的？……………………………………………（C ）A、直接举升B、在举升中要不断停下检查C、举升150 mm后停下检查后再举升20、砂轮上有2500 r/min的标记，有什么含义？…………………………………………（C ）A、转速可以高于2500转/分钟B、转速必须在2500转/分钟C、转速必须低于2500转/分钟三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不选、选错均不得分）2、当汽油燃烧时可使用哪种方式进行灭火？……………………………………………（BC ）A、大量的水B、干粉灭火器C、防火沙D、扫帚4、用扳手拧紧或松开螺栓时可以采用哪种操作方式？…………………………………（AD）A、用拉的动作B、拧不动可以敲击C、握紧手指推D、伸开五指用掌推8、车辆在车间停放时，要采取哪些措施防止车辆移动？………………………………（ACD）A、拉紧手动制动器B、踩紧脚制动器C、变速杆打倒驻车档或空档D、车轮下塞木块第三章车身结构一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。
汽车车身修复技术试题一及答案
汽车车身修复技术试题一及答案一、填空题1.汽车车身按照受力情况可分为、和三种。
2.货车车身包括和两大部分。
3.最常见的货车驾驶室为和。
4.承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。
5.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。
6.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。
7.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。
8.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。
9.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。
10.采用气焊焊接金属材料时，是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。
11.为了保证CO2保护焊焊接质量，电源极性一般采用。
12.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即，，，。
13.轿车车身尺寸测量基准分为、及。
14.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。
15.塑料就其特性而言可分为两大类，即热固性和。
16.塑料焊缝若呈现棕黄色或皱褶，申明焊接温度。
17.涂料由四种基本成分组成：、、和。
18.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、和。
19.通例的加热和焊接方法不会下降的强度。
20.电阻点焊的三要素是、、和。
21.受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用。
22.低隆起顶铁常用来使金属板减薄或使薄的金属板。
23.用火焰法扩展与缩短时，加热温度通俗应掌握在以内，相当于钢板受热点变成色。
24.凹形或球形锤适合修复，重锤则适用于或厚板构件的修复。
25.钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种，其中硬钎焊多指。
26.CO2保护焊焊接质量的优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的。
27.车身前端碰撞损伤矫正和校直应采用系统。
28.前部车身测量时，每个尺寸应用参考点进行校验，其中至少一个参考点由测量获得。
39.展开图的作法有、和。
二、选择题1.车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接，载荷首要有车架蒙受，车身也蒙受一部分载荷，这种布局的车身属于（）车身。
《汽车车身修复》复习题(含答案)
《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。
（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。
3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
5. 表面热处理括退火、淬火、回火。
三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
车身修复理论试题
ItemType ItemTitle Option1Option2Option3Option4Option5Option6题目类型题干选项1选项2选项3选项4选项5选项6义？转速可以高转速必须低转速必须在3500转/分钟逆时针转动扳手时，要怎样操作？张开五指手握紧扳手推握紧扳手拉动举升机举升车辆后，用什么来承受车辆载荷？液压自锁液压自锁和安全钩锁紧以下那个部件不是车身的结构性部件。
前围上盖板后地板 后侧围板车架式车身与整体式车身相比，下面那项是车架式车身的特点？汽车通过性安全性提高碰撞时有助于传递碰撞能量车门内的加强梁是通过什么方式固定在车门内板上的？气体保护焊螺栓连接 电阻点焊连接原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎强度变大强度不变 强度变小高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？360℃～48370℃～49370℃～480℃车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的？中立柱外板门槛外板 挡泥板当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样碰撞力不会碰撞力会传不确定在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？纵梁发动机罩 前围板在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪挡泥板前纵梁 地板纵梁自定心量规可同时测量几个方向的尺寸？一个二个 三个用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离650mm，内边缘距离630mm，两个孔630mm640mm 650mm不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同？长度和高度长度和宽度宽度和高度使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平584mm385mm 485mm纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？夹紧纵梁右夹紧纵梁左以上两种夹紧方式都可以门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？先横向拉伸先纵向拉伸以上两种方法都可以车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么？部件变形后拉伸力过大拉伸程序颠倒或没有及时测量下面哪种说法是正确的？可以在折叠加热消除应可以加热到600℃，但不能超过3min 下面哪种说法是错误的？按与碰撞损多向拉伸更复合拉伸使板件的受力加大对两个板件进行塞焊焊接时，两个板件厚度不一致，应该怎样连接？薄板在上厚板在上 都可以钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的多少倍？2倍3倍 4倍用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8mm 的板件时，焊接电流是多少？20A～30A30A～40A 40A～50A惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？焊接熔深加焊接熔深加焊接熔深减小，焊缝宽度减小车身后地板要搭接在前地板之上进行焊接，使用塞焊时塞孔是多少？6mm10mm 8mm气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是多少？10°～20°10°～15°5°～15°气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些？焊丝上有锈电流过大 焊接速度太快箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面上表面受压上表面受拉上表面受压力，内表面受压力滑锤外形修复机垫铁、钣金锤干粉灭火器大量的水 沙子防火毯哪些物质会对呼吸系统及肺部产生永久伤害？清洗时挥发焊接烟尘 吹洗时产生防腐剂挥发的液滴前置前驱车身结构与前置后驱车身结构在下面转向齿轮箱前围上盖板前围板中间梁车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什降低车身重增加车身强增加车身安增加车辆经济性车身上使用的铝合金压铸件主要有哪几种类型铝铜合金铝镁合金 铝硅合金铝锌镁合金汽车发生翻滚后，一般会造成哪些部件的损伤中立柱纵梁 挡泥板车顶板车身数据图中有哪些内容？长度尺寸宽度尺寸 高度尺寸对角线尺寸对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测通用测量系轨道式量规专用测量头超声波测量系统车身校正时应该锤击车身的哪些部位？变形区域折曲区域 拉伸点部位整个部件前纵梁根部中立柱 门槛板车颈板正确错误气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花正确错误使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快正确错误焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
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一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。
（）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
（）3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。
（）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。
（）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。
（）6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。
（）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
（）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。
（）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（）10、车身强度最高的部位是车身中部。
（）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。
（）12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。
（）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
（）14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。
（）15、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。
（）16、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
（）17、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。
这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。
（）18、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。
（）19、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。
（）20、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍退火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。
（）21、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。
（）22、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。
（）23、对硼钢进行焊接时，只能采用气体保护焊的塞焊和电阻点焊方法进行焊接。
（）24、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。
（）25、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。
（）26、当汽车被撞后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上也有后倾现象，这就发生了上下弯曲变形。
（）27、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后纵梁的刚性。
（）28、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。
（）29、车架式车身和整体式车身的左右弯曲和上下弯曲变形是相似的。
（）30、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。
（）31、车身测量时车身中间部分必需最先测量。
（）32、超声波电子测量系统是根据声音是以等速传播的原理测量的。
（）33、在使用超声波测量时，车身必须要调节成水平状态。
（）34、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况，可以不用三维测量系统进行测量。
（）35、专用测量头的测量原理与通用测量系统的测量原理是相同的，但只是测量附件不同。
（）36、使用对角线测量方法可以检验出车身的上下弯曲变形损伤。
（）37、高度测量与宽度度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。
（）38、车身测量时精度要求是±3mm ，每次测量的数据都用符合此误差要求。
（）39、在使用通用机械测量系统对车身进行三维测量时，测量系统的长宽高的基准与车身的中心面、零平面和基准面重合或平行都可以测量。
（）40、专用量头最大的优点和最大的缺点都是专用性。
（）41、校正平台是车身修复的主要工作平台。
（）42、在使用框架式校正仪时不考虑其具体的尺寸的变化是多少。
（）43、当某个部件在长宽高三个方向都有变形时，要先修复高度方向的变形。
（）44、拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了使板件更快恢复变形。
（）45、整体式汽车的钢板比较薄，可以使用单向拉伸就能恢复，而车架的钢板比较厚，要使用多向拉伸才能有效恢复。
（）46、塔柱的导向环的作业是改变拉力的方向，而不会改变拉力的大小。
（）47、在拉伸校正开始之前，应该拆去车上损坏需要更换的部件。
（）48、在对车身进行校正时，要完全按照“先里后外”的原则来进行。
（）49、汽车中部碰撞时，应该先校正门槛板，然后再校正中立柱。
（）50、过度拉伸的板件可以使用收火方式处理。
（）51、车身的覆盖件部件可以使用氧乙炔焊或气体保护焊进行焊接。
（）52、电阻点焊时两焊点的间距越小强度越大。
（）53、气体保护焊焊接时导电嘴距离工件越远，熔深越大。
（）54、在修理车身板件时，只能在制造厂进行过搭接焊的地方进行搭接焊，其他地方不允许使用搭接焊。
（）55、焊接后不允许使用强制冷却，原因是会让焊缝金属产生裂纹，变脆。
（）56、采用气体保护焊塞焊替代电阻点焊时，要在原点焊位置进行焊接，焊点数据相同。
（）57、电阻点焊时电极头直径减小，焊点直径也会随之增加，但不能无限增加。
（）58、焊接3个毫米厚的板材时，在原有焊点数量上应再增加25%的焊点。
（）59、熔焊是通过电弧、火焰或电阻等方式将金属件加热到熔点，使它们熔化连接在一起的方式。
（）60、对车身钢板进行电阻点焊焊接时，要除去钢板上的所有涂层。
（）61、保护焊和钎焊的区别是板件熔化与否。
（）62、现在生产的车身上，不能使用钎焊进行焊接。
（）63、气体保护焊的点焊方法通常使用在车身覆盖件的焊接。
（）64、车身板件焊接时，要考虑怎样保证焊接后的强度和焊接后的耐久性。
（）65、钎焊一般用在车顶板与立柱的连接处。
（）66、加大电极压力会增加电阻点焊焊点的焊接强度。
（）67、焊接完毕后的板件不需要加固，因为加固过的焊接缝会产生应力集中。
（）68、当电阻点焊焊接的板件时，焊点到边缘的距离要大于12mm。
（）69、钎焊焊接接头的强度取决于接头处板件的强度。
（）70、对铝合金不能使用电阻点焊的原因是铝合金熔点太低，容易焊穿。
（）71、许多隆起部位上的收缩区都可以采用铁锤不在垫铁上的敲击法，使它恢复到原来的高度（）72、拉伸力会使凹陷的金属表面升高。
（）73、当金属受到收缩时，可以使用热收火的方式校正。
（）74、金属被推上去的部位称为拉伸区，被拉下的部位成为压缩区。
（）75、修理凹陷时，应该从外部开始向内压平，直到中心。
（）76、在一个凹陷的部位上收火时，由于金属收缩，造成金属的上升，形成一个凸起。
（）77、在校正铰折折损处时，应该从拱形的端点到最高点的顺序进行两边交替校正。
（）78、铝板用外形修复机和钢板用外形修复机的焊接原理是一样的。
（）79、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损，都使金属拉伸。
（）80、热收缩时加热的范围越大，热量越难控制。
（）81、车身板件上只有变形部位采用加工硬化。
（）82、当金属板被弯曲后，在弯曲的位置就会产生折损。
（）83、箱型截面板件和平板在发生铰折时，折损情况是一样的。
（）84、金属板上单纯的铰折也会有拉伸力和压缩力存在。
（）85、同样厚度的板件制作成车门和翼子板，翼子板的强度要比车门板高。
（）86、车身结构性板件的更换不能只通过部件间的配合间隙来观察定位。
（）87、板件切割使用的等离子弧是一种压缩电弧，是通过电阻方式获得的（）88、在安装发动机罩时，其长度要最先调整。
（）89、修理车身封闭截面梁，不能用插入件对接方式。
（）90、地板更换时前地板要放在后地板的上面。
（）91、整体式车身部件分割时，一般在接缝处进行分离。
（）92、更换现在车身的门槛板时，要使用没有插入件的对接方式来进行。
（）93、更换车顶板时必需使用测量尺来进行定位。
（）94、在分离板件上的电阻点焊点时，都可以使用等离子切割进行分离。
（）95、当用等离子切割钢板的厚度在3 mm以上时，切割枪要和工件呈30º角度。
（）96、在更换车身门槛外板时可以采用搭接焊方式。
（）97、车身上电弧钎焊的位置可以采用氧乙炔火焰进行分离。
（）98、在更换板件时可采用插入件，插入件的固定一般采用塞焊方式。
（）99、车身板件上没有插入物的对接方式，通常称为偏置对接。
（）100、分离车身上的塞焊点时，可以使用焊点转除钻来快速分离。
（）二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）1、砂轮上有3500 r/min的标记，有什么含义（）A、转速可以高于3500转/分钟B、转速必须低于3500转/分钟C、转速必须在3500转/分钟2、进行哪些操作时要戴耳罩（）A、焊接B、拧螺栓C、锤击3、逆时针转动扳手时，要怎样操作（）A、张开五指手掌推动B、握紧扳手推动C、握紧扳手拉动4、手掌放到呼吸器的滤芯上并呼气，是进行哪种测试（）A、正压测试B、负压测试C、哪种测试都不是5、举升机举升车辆后，用什么来承受车辆载荷（）A、液压自锁B、液压自锁和安全钩锁紧共同作用C、安全钩锁紧6、用压缩空气枪吹洗工件时，除了防尘口罩，还应佩戴哪个防护用品（）A、耳罩B、护目镜C、头盔7、以下那个部件不是车身的结构性部件。
（）A、前围上盖板B、后地板C、后侧围板8、在整体式车身上，减震器由那个部件来支撑（）A、挡泥板加强件B、挡泥板C、纵梁9、车架式车身与整体式车身相比，下面那项是车架式车身的特点（）A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量10、风窗立柱采用哪种形状的结构（）A、U形B、箱形C、盒形11、车门内的加强梁是通过什么方式固定在车门内板上的（）A、气体保护焊连接B、螺栓连接C、电阻点焊连接12、前纵梁与哪个部件焊接连接在一起（）A、挡泥板B、前围上盖板C、翼子板13、原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化（）A、强度变大B、强度不变C、强度变小14、在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。
（）A、前立柱内板，B、挡泥板加强件C、B柱加强板15、高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度（）A、360 ℃～480 ℃B、370 ℃～490 ℃C、370 ℃～480 ℃16、车身上哪些板件采用单面镀锌钢板（）A、风窗立柱B、车底板C、挡泥板17、车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的（）A、中立柱外板B、门槛外C、挡泥板18、哪种热处理后可使材料的内部组织稳定，以增加韧性（）A、正火处理B、淬火处理C、回火处理19、当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样的（）A、碰撞力不会传递到车辆后部B、碰撞力会传递到车辆后部C、不确定20、车身翼子板与车门缝隙上部变窄，下部变宽，说明发生了什么变形（）A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲21、在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计（）A、纵梁B、发动机罩C、前围板22、当后纵梁发生断裂变形后，在哪个方向上尺寸会有变化（）A、长度B、宽度C、高度23、在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁24、下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正。