车身修复理论试题
车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ）1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需要其他防用品。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。
⋯⋯⋯（√ ）4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目2的。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品害。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。
⋯⋯⋯（√ ）10、身度最高的部位是身中部。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。
⋯⋯⋯⋯（√ ）13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（√ ）14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。
⋯⋯⋯⋯⋯⋯（× ）16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部位也会有形。
汽车车身涂装修复工高级测试题
汽车车身涂装修复工高级测试题一、单选题（共79题，每题1分，共79分）1.马自达水晶白珍珠漆的颜色色号是: （）A、25HB、24EC、25GD、34K正确答案：D2.下面哪种方法能消除橘皮缺陷? （）。
A、控制走枪速度和喷涂距离B、使用较底的喷涂压力C、涂料粘度D、使用快蒸发溶剂正确答案：A3.下列哪些气体腐蚀性较弱（）。
A、硫化氢B、二氧化硫C、二氧化碳D、氧气正确答案：C4.全员参与5S活动，持续不断改善，消除浪费，实现（）库存。
A、全额B、零C、低D、高正确答案：B5.水的硬度(H)，表示水中什么物质的总含量（）。
A、小分子B、H+C、高价金属离子D、低价阴离子正确答案：C6.涂膜表面颜色不均匀，呈现色彩不同的斑点或色纹的现象，称为（）。
A、发花B、渗色C、发白D、发花正确答案：A7.涂料中不慎滴入水滴，施工中可能产生的缺陷是（）。
A、缩孔和桔皮B、针孔和缩孔C、干燥较差D、针孔和流挂正确答案：C8.下列关于硫酸的说法，表示其物理性质的是（）。
A、硫酸有很强的吸水性和脱水性B、浓硫酸、稀硫酸分别和铜发生化学反应，其反应产物不同C、浓硫酸很难挥发D、稀硫酸与金属单质反应也能放出氢气正确答案：C9.喷涂纯底色漆、（）和清漆的涂装工艺，称为三工序喷涂。
A、环氧底漆B、磷化底漆C、中涂漆D、纯珍珠漆正确答案：D10.粉末涂装不易出现的缺陷有（）。
A、针孔C、发花D、颗粒正确答案：B11.可能引起涂装后发花的原因是（）。
A、涂料中颜料分散不良B、涂料施工粘度较低C、被涂物外型复杂D、底涂层溶剂未完全挥发正确答案：A12.从涂料的组成物质看，（）涂料是属于油性涂料。
A、聚酯树脂类B、乙烯树脂类C、纤维素类D、天然树脂类正确答案：D13.涂装工喷涂作业时必须佩戴的防护用品是（）。
A、头罩B、复合式活性碳口罩C、过滤纸口罩D、棉纱口罩正确答案：B14.流挂是油漆下面哪一种现象（）。
A、涂料干燥后涂层表面呈一个个的小球状或线状顶端呈一小圆珠的流淌B、涂料开桶后粘度太稀C、涂料干燥成膜后的表面收缩而产生麻点D、涂层干燥后外观像桔子皮正确答案：A15.密封胶吸湿产生发泡弊病，主要是因为哪种成分吸湿( )。
汽车车身修复技术题库完整样本
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。
（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。
（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。
（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。
（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。
《汽车车身修复》复习题(含答案)
《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。
（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。
（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。
3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
5. 表面热处理括退火、淬火、回火。
三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
车身修复理论试题
ItemType ItemTitle Option1Option2Option3Option4Option5Option6题目类型题干选项1选项2选项3选项4选项5选项6义？转速可以高转速必须低转速必须在3500转/分钟逆时针转动扳手时，要怎样操作？张开五指手握紧扳手推握紧扳手拉动举升机举升车辆后，用什么来承受车辆载荷？液压自锁液压自锁和安全钩锁紧以下那个部件不是车身的结构性部件。
前围上盖板后地板 后侧围板车架式车身与整体式车身相比，下面那项是车架式车身的特点？汽车通过性安全性提高碰撞时有助于传递碰撞能量车门内的加强梁是通过什么方式固定在车门内板上的？气体保护焊螺栓连接 电阻点焊连接原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎强度变大强度不变 强度变小高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？360℃～48370℃～49370℃～480℃车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的？中立柱外板门槛外板 挡泥板当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样碰撞力不会碰撞力会传不确定在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？纵梁发动机罩 前围板在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪挡泥板前纵梁 地板纵梁自定心量规可同时测量几个方向的尺寸？一个二个 三个用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离650mm，内边缘距离630mm，两个孔630mm640mm 650mm不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同？长度和高度长度和宽度宽度和高度使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平584mm385mm 485mm纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？夹紧纵梁右夹紧纵梁左以上两种夹紧方式都可以门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？先横向拉伸先纵向拉伸以上两种方法都可以车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么？部件变形后拉伸力过大拉伸程序颠倒或没有及时测量下面哪种说法是正确的？可以在折叠加热消除应可以加热到600℃，但不能超过3min 下面哪种说法是错误的？按与碰撞损多向拉伸更复合拉伸使板件的受力加大对两个板件进行塞焊焊接时，两个板件厚度不一致，应该怎样连接？薄板在上厚板在上 都可以钎焊接头的搭接宽度一般是其厚度的多少倍？2倍3倍 4倍用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8mm 的板件时，焊接电流是多少？20A～30A30A～40A 40A～50A惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？焊接熔深加焊接熔深加焊接熔深减小，焊缝宽度减小车身后地板要搭接在前地板之上进行焊接，使用塞焊时塞孔是多少？6mm10mm 8mm气体保护焊焊接铝板时，焊炬的焊接角度是多少？10°～20°10°～15°5°～15°气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些？焊丝上有锈电流过大 焊接速度太快箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面上表面受压上表面受拉上表面受压力，内表面受压力滑锤外形修复机垫铁、钣金锤干粉灭火器大量的水 沙子防火毯哪些物质会对呼吸系统及肺部产生永久伤害？清洗时挥发焊接烟尘 吹洗时产生防腐剂挥发的液滴前置前驱车身结构与前置后驱车身结构在下面转向齿轮箱前围上盖板前围板中间梁车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什降低车身重增加车身强增加车身安增加车辆经济性车身上使用的铝合金压铸件主要有哪几种类型铝铜合金铝镁合金 铝硅合金铝锌镁合金汽车发生翻滚后，一般会造成哪些部件的损伤中立柱纵梁 挡泥板车顶板车身数据图中有哪些内容？长度尺寸宽度尺寸 高度尺寸对角线尺寸对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测通用测量系轨道式量规专用测量头超声波测量系统车身校正时应该锤击车身的哪些部位？变形区域折曲区域 拉伸点部位整个部件前纵梁根部中立柱 门槛板车颈板正确错误气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花正确错误使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快正确错误焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
汽车车身修复技术试题【范本模板】
汽车车身修复技术复习参考题一、选择题（每题2分，共计40分）1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中,“打薄”放边的主要缺点是：（）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3。
以下矫正方法哪种是错误的.（ )A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5。
（）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮 D、舌削平面6。
以下哪种材料不能焊接。
（）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ )的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8。
假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为( ）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程.A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ )。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关11。
以下哪种不属于铆缝形式。
（）A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对接D、交叉对接12。
双柱托举式举升器属于（）举升器。
A、车下顶举式B、局部C、车侧托举式D、车上顶举式13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用( )校正。
A、敲击B、热压C、冷压D、火焰二、填空题：（每空1分，共计15分)1。
车身修复工作区一般分为、、和等。
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。
3。
车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。
4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时进行即可.5。
车身修复试题及参考答案
车身修复试题及参考答案(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--车身修复理论试题一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。
…………………………………………………………………………（×）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
……………………………（√）3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。
………（√）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。
……………………………（×）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。
……………………………………………………………………………………………（×）6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。
……………………………………………………………………………………………（√）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。
………………………………………（×）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。
…………………………………（√）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
………（√）10、车身强度最高的部位是车身中部。
…………………………………………………（×）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。
……………………（√）12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。
…………（√）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
…………………………………（√）14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。
车身修复钣金试题及答案
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
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2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题一、判断题（20题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（）5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。
（）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
（）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。
（）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
（）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。
（）11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
（）12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。
（）13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）14.高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。
（）15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。
（）16.高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。
这种钢增加了硅.锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。
（）17.在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。
（）18.车身或车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。
（）19.汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
（）20.汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。
（）二、单项选择题（80题）1.使用灭火器时应该对准（）。
A.火焰上部喷射灭火剂B.火焰中部喷射灭火剂C.火焰根部喷射灭火剂2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。
A.0.1 MPa～0.3 MPaB.0.5 MPa～0.8 MPaC.0.3 MPa～0.5 MPa3.电阻点焊机焊接时的电流为（）。
A.20 A～30 AB.30 A～40 AC.10 A～20 A4.整体式车身上刚性最大的部分是（）。
A.前车身B.中车身C.后车身。
在前置前驱前车身上，支撑减震器的是（）5.A.前横梁B.前纵梁C.前挡泥板6.同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。
A.车架式车身内部空间大B.整体式车身的内部空间大C.同样大7.整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）。
A.汽车通过性提高B.安全性更高C.碰撞时把损坏局限在某些部件上8.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）。
A.370 ℃～480 ℃B.250 ℃～350 ℃C.490 ℃～600 ℃9.高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。
A.3 minB.4 minC.5 min10.车身上损坏的部件，不允许修理、只能更换的是（）。
A.前立柱B.前纵梁C.保险杠加强筋11.高抗拉强度钢的抗拉强度可超过（）。
A.450 MPaB.350 MPaC.250 Mpa12.车门防撞护板已经凹陷或产生其它变形，处理方法是（）。
A.低温加热维修B.更换新的C.修理后只要不影响尺寸可以继续使用13.对高抗拉强度钢用氧乙炔焊炬加热的部位周围必须使用温度显示的方法，将这些地方的温度限制在（）。
A.500 ℃以内B.600 ℃以内C.400 ℃以内14.在整体式车身发动机舱部位，没有吸能区设计的部件是（）。
A.纵梁B.发动机罩C.横梁15.车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。
A.纵梁B.水箱框架C.挡泥板16.汽车前端碰撞较轻时，可能会损坏的部件是（）。
A.前立柱B.中立柱C.水箱框架17.当发生断裂变形后，在（）。
A.高度方向上尺寸会有变化B.宽度方向上尺寸会有变化C.长度方向上尺寸会有变化18.当发生扭转变形时，在（）。
A.高度方向上尺寸会有变化B.宽度方向上尺寸会有变化C.长度方向上尺寸会有变化19.整体式车身碰撞，会造成损坏的部件是（）。
A.结构件B.覆盖件C.结构件和覆盖件20.车架式车身变形修复的顺序是（）。
A.左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B.扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C.扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲21.在车身碰撞中不吸收能量，只传递能量的部件是（）。
门槛板C.后纵梁B.前纵梁A.22.整体式车身变形修复的顺序是（）。
A.弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。
B.断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。
C.扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。
23.超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是（）。
A.发射超声波B.反射超声波C.接收超声波24.关于车身数据叙述正确的是（）。
A.所有的孔都有数据B.主要的安装点都有数据C.只是底部的孔有数据25.每个超声波发射器有（）。
A.1个超声波发射源B.2个超声波发射源C.3个超声波发射源26.使用超声波测量系统测量时，要测量3对点，需要（）A.9个超声波发射器B.6个超声波发射器C.3个超声波发射器 B.后纵梁C.门槛板27.使用砂轮机时，砂轮盘和工件应呈（）A.10°～20°B.20°～30°C.30°～40°28.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离是（）。
A. 5 mmB.10 mmC.20 mm29.当用等离子切割钢板的厚度在3 mm以上时，切割枪要和工件呈（）。
A.30°B.45°C.60°30.车身行李箱地板在更换时可以采用的连接方式是（）。
A.搭接B.对接C.偏置对接31.车身维修车间所使用的压缩空气的压强是（）MPa。
A．0.4～0.8 B．0.5～0.8 C．0.3～0.832.游标卡尺主尺刻度间距是1mm，游标刻度间距是0.9mm，其误差是（）mm。
A．0.1 B．0.2 C．0.0533.发动机纵向放置在前车身的（）上。
A．中间梁B．前悬架横梁C．后纵梁34.整体式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。
A．门槛板和中立柱B．中立柱和地板C．中立柱和车门35.热轧钢板的厚度一般是（）mm。
A．1.2～8 B．1.4～8 C．1.6～8）来检查悬架和整个车身的损伤情况。
比较复杂的车身损坏，需要使用（36. A．轨道式量规、定心量规B．三维测量系统C．钢卷尺37.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
A．车身前部B．车身后部C．车身中部38.在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
A．要求完全重合B．只要求平行C．重合或平行都可以39.拉伸时，操作人员要站在塔柱的（）。
A．前面B．后面C．侧面40.车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。
A．内部晶粒的变形没有恢复B．使用了高强钢C．拉伸时测量不及时41.对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的最小间距是（）mm。
A．16 B．17 C．1842.进行正常软钎焊时，钎焊部位是（）色。
A．银灰B．浅蓝C．淡黄43.车门板中间和边缘的强度是（）。
A．中间高、边缘低B．中间低、边缘高C．中间和边缘相同44.使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm。
A．5 B．10 C．2045.对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的。
A．不能切割有波纹或凹痕加工的表面B．为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C．可以在规定区域进行切割46.关于塑料件维修的说法，正确的是（）。
A．热塑性塑料必须用焊接来修复B．热固定塑料也可以用焊接来修复C．热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复）的说法是错误的。
（关于玻璃升降器，47.A．玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的B．玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂C．手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样48.对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用。
A．10～25 B．20～35 C．30～4549.车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上。
A．中立柱B．门槛板C．地板50.对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的。
A．使用刻蚀和转化涂料B．在喷涂前除去任何杂物和消声材料C．排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物51. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
（）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压52. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹53. 以下矫正方法哪种是错误的。
（）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正54. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。
A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉55. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面56. 以下哪种材料不能焊接。
（）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢57. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和、冲击和振荡D 破坏58. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图59.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准D、测量误差化一般金属材料的阻值（）。
60.、随温 B A、随温度的升高而下降度的升高而升高不化C、变 D 、与定温度无关）（61. 以下哪种不属于铆缝形式。
、交叉 D CA、搭接B、单盖板对接、双盖板对接对接62. 双柱托举式举升器属于（）举升器。
、车侧托举 C A、车下顶举式B、局部D、车上顶举式式）校正。
63. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（C、冷压热击A、敲B、D、火焰压）校正。
64. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（、热B 、压C冷敲A、击D、火焰压双柱托举式举升器属于（65. ）举升器。
、车侧托举、局部、车下顶举式A B C 、车上顶举式 D 式66. 以下哪种不属于铆缝形式。
（）A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对接D、交叉对接67. 一般金属材料的阻值（）。
A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关68.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差69. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。
A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图70. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。
A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡71. 以下哪种材料不能焊接。