甩挂运输的发展研究
徐州市物流企业发展甩挂式运输的研究
ｍｏ ｅ ｆ ｒ ｎ ｐ ｒ ｃ ｏ ｎ ｉ ｇ ｏ ｔ ｅ ｒ ｎ ｐ ｒ ｆ ｈ ｔｔｌ ｄ ｏ ｔ ｓ ｏｔ ａ ａ ｃ ｕ ｔ ｆ ｒ ｈ ｔ ｓ ｏ ｏ ｔ ｅ ｏ ａ ｎ ａ ｔ
作 为 苏北 最 大 的城 市 ， 交通 四通 八 达 。甩 挂 运 输 的 发 展 却 是 步履 维艰 。 个 中缘 由与 国 家政 策 息 息相 关 ，值 得 深 究 。 关 键 词 ：甩 挂 运 输 ； 国家政 策 ；物 流企 业
中 图分 类 号 ：Ｆ ０ ５６ 文 献 标 识 码 ：Ａ
一
是 减 少 装 卸 等待 时 间 ，加 速 牵 引 车周 转 ，提 高 运 输 效
率 和 劳 动 生 产 率 ； 二 是 减 少 车辆 空 驶 和 无 效 运 输 ，降 低 能 耗 和废 气 排 放 ；三 是 节省 货 物 仓 储 设 施 ，方 便 货 主 ，减 少 物 流 成 本 ；四 是 便 于 组 织 水 路 滚 装 运 输 、铁 路 驼 背 运 输 等 多式 联 运 ，促 进 综 合 运 输 的发 展 。 甩 挂 式 运 输 在 国 际 上 得 到 了广 泛
小 、散 、弱 ， 大 多 处 于单 车 运 营 状 态 ，货 运 经 营 的组 织 化 、
集 约 化 程 度 较 低 。 据 统 计 ，大 约 ９ ％是 个 体 车 辆 ，而 具 有 一 ０ 定 规 模 的 企 业 仅 占 １％左 右 。 由于 运 输 企 业 的组 织 化 、集 约 ０ 化 程 度 低 ，分 散 经 营 ，货 运 信 息 无 法 实 现 共 享 ，货 源 组 织 和 调 配 现 甩
Ｌ ｇ ｔ ｓＳ ｉＴ ｃ Ｎ ．， ０ ０ ｏｉｉ ｃ ｅｈ ｓｃ － ｏ ２ １ ８
陆海甩挂运输的现状与发展对策建议
陆海甩挂运输的现状与发展对策建议甩挂运输是由牵引车拖挂的半挂车经过陆路行驶抵达陆海多式联运站或者公铁多式联运站后，半挂车被接驳到滚装船或者铁路货物列车，经过海运或铁路的大容量干线运输后，由干线末端的牵引车拖挂半挂车以实现门到门的运输方式。
陆海联运滚装甩挂运输的海运部分是借助货滚船运输实现的，而陆路运输部分则借助道路甩挂运输和铁路驮背运输实现。
滚装运输结合甩挂运输具有船舶利用率高、装卸货灵活方便、装卸设备投资低、对码头结构要求不高、船舶周转快等优点，对缓解我国公路铁路网运输压力、减少交通运输业的空气污染物排放起到积极的推动作用，对于现阶段我国交通运输和物流行业的发展具有重要的战略意义。
本文将从陆海甩挂运输的意义、存在的问题和组织模式等方面进行粗浅的探讨。
1 开展陆海甩挂运输的意义1.1 有效降低运输企业成本，提高运输效率在甩挂运输模式中，同一台牵引车可以在不同时段牵引两台或两台以上的挂车作业，假设按牵引车与挂车以1∶2的比例匹配，运输企业可节省50%左右的牵引车购置费用或租赁费用，运输效率可提高30%～50%，汽车油耗能下降20%～30%，能够提高运输的综合经济效益[1]。
在陆海甩挂运输中，司机无须随船运输，节省了牵引车、驾驶员过海船票、食宿费用，每车次可降低800～1000元，港对港的区间运输成本得以降低，滚装船的舱容得以有效利用。
1.2 促进我国多式联运的发展发展综合运输体系是发展交通运输业、提高社会经济效益的重要方法，是资源的有效利用和能源节约的重要方式[2]。
多式联运是综合运输体系中重要的组成部分，以甩挂运输为基础的陆海滚装运输可以大大提高船舶的装卸效率，它结合了甩挂运输和滚装运输的优势，实现高效率、低成本的门到门全程物流服务，具有其他运输方式不具备的独特优势，能有效推进我国多式联运的发展。
1.3 减少运输污染、促进节能减排开展陆海甩挂运输，能够大大缓解公路铁路的运输压力、减少拥堵现象、降低道路交通事故的概率，推进道路货运物流行业节能减排[3]。
2023年甩挂运输货运行业市场研究报告
2023年甩挂运输货运行业市场研究报告市场研究报告：甩挂运输货运行业一、行业概述甩挂运输货运行业是指通过专用的运输工具将货物从一个运输工具转移到另一个运输工具的一种运输方式。
甩挂运输货运行业在国内属于相对新兴的行业，但随着物流行业的不断发展，其市场规模逐渐扩大。
甩挂运输货运行业的竞争较为激烈，企业间主要通过价格竞争和服务质量来争夺市场份额。
二、市场规模及增长趋势根据统计数据显示，甩挂运输货运行业市场规模正以年均20%以上的速度逐年增长。
其中，市场规模最大的地区主要集中在沿海地区和发达地区。
未来几年，随着“一带一路”倡议的推进和物流需求的增加，甩挂运输货运行业市场有望继续保持快速增长。
三、市场竞争格局目前，甩挂运输货运行业的竞争格局主要包括国内大型物流企业、地方性物流企业以及农民合作社等。
国内大型物流企业凭借其雄厚的资金实力和规模化运营能力，具备较强的市场竞争力。
地方性物流企业主要通过熟悉当地市场和价格优势来争夺市场份额。
农民合作社则主要通过与农民的直接合作来提供货物运输服务。
四、市场发展趋势1. 服务升级：甩挂运输货运行业的竞争已经从单一的价格战逐渐向服务品质争夺转变。
未来，企业需要通过提供专业化、个性化和定制化的服务来满足客户需求。
2. 科技创新：随着物流技术的不断发展，甩挂运输货运行业也将受益于科技创新。
例如，自动化卸货系统和追踪系统的应用将大大提高运输效率和货物安全性。
3. 环保要求：随着环保意识的增强，甩挂运输货运行业也将面临更高的环保要求。
在车辆选择和燃料选择上，更加注重减少污染排放。
4. 国际合作：随着“一带一路”倡议的推进，国际合作将成为甩挂运输货运行业的重要发展方向。
借助国际合作，企业可以拓展更广阔的市场空间。
五、市场风险和挑战1. 市场竞争激烈：甩挂运输货运行业市场竞争激烈，企业要在竞争中脱颖而出需要具备先进的技术和优质的服务。
2. 危险因素：甩挂运输货运行业存在一定的危险因素，如车辆故障、天气变化等，企业需要采取相应的措施来降低风险。
谈道路运输中甩挂运输的发展趋势
损 货差 ，满足生产企业 实现零库存需求ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
甩 挂 运 输 一 般 采 用 的 是 全 密 封 厢 式 车 或 集 装 箱 进 行 货 物 运 输 ，在 保 证 货 物 交 接 的 准 确 、 及 时 的 同 时 ，密 封 式 的 箱 体 降 低 货损 货差几率 ，从而减 少了事故理赔。 其 次 ，能 响 应 生 产 企 业 “ Ｊ Ｉ Ｔ ” 需 求 ，实 现 零存 库 。 四 、 甩 挂 运 输 的 应 用 现 状
装卸 货。 牵引车根 据各厂 房的货 运需 求
时 间 对 运 输 车 辆 实 行 统 一 调 度 ， 一 辆 牵 引 车 或 多 辆 牵 引 车 负 责 一 个 任 务 组 的所 有 运 输 任 务 。 该模 式 实 行 后 ， 大 大 降低 了衡 钢 内部 车 辆 的空 驶 里 程 、 提 高 车 辆
量 比重提高 到 １ ０ ％ ，则 每 年 可 节 省 燃 油 折合 ３ ０ ０～４ ０ ０万 吨 标 ； 隹煤 ，相 应 地 减
甩 挂 运 输 作 为 一 种 先 进 运输 的模 式 ，代 表 着 道 路 运 输 行 业 的 发 展 趋 势 ， 已 在 发 达 国 家 得 到 了长 足 的 发 展 。 与 传
少二氧化碳排放 ６ ５ ０～８ ５ ０万吨。
能 有 效 降 低 相 关 物 流 成 本 ，减 少 货
差 ，提高生产效率 ，提升整体经济效益。
衡 钢 将 各 厂 房 仓 库 设 置 为 甩 挂 运 输 节 点 ，各 仓 库 保 有 一 定 数 量 的 空 挂 车 和 装 卸 设 备 ，以 保 证 牵 引 车 到 达 前 能 快 速
来 越 高 的要 求 。
挂 ”或 “ 一 车 多 挂 ” 的 形 式 ， 均 提 高 了牵 引 车 的 工 作 效 率 和 挂 车 的 吨 位 利 用
浅谈地区甩挂运输的发展
％，其 他 费用 降低 １ ％。 （ ）循 环 甩 挂 ：在 闭合 循 环 回路 的各 装 卸 点 上 ，配 费用 可 降低 １ ２ （ ）有 助于 实现 零 存 库 。 由于 甩 挂 运 输 能提 高时 间 ２
浅 谈 地 区甩 挂 运 输 的发 展
口 李 小萍
（ 苏 昆 山市 交通 运 输 局 运 政 稽 查 大 队 ， 江 苏 江 ２ ３ ０ １ ０） ５
摘 要 ：在 对 昆山市 甩挂 运 输 发展 条 件 和 现状 分 析 的基 础 上 ，指 出 了 目前 甩 挂运 输 发展 必 要性 和 存 在 的障碍 ，以 点及面 ，希 望政 府各 层 面给 予 更 多鼓励 和支 持 。
关键 词 ：甩挂 运输 ；鼓 励 ；支持 中图分类 号 ：Ｕ４ ２ ９ 文 献标 识码 ：Ａ 文章编 号 ：１７ —４ ０２ １ ）２０ ２ —３ ６ １３ ０ （０ ０ １— １ ７０
Ｄｉｃ ｓｏ ｎ ｈｅ Ｄｅ ｅ ｏ ｓ ｕｓ ｉ ｎ ｏ ｔ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｆＲｅ ｉ ｎａ ａ ｐｏ ｔ ｔｏ ｎｔｏ ｇ ｏ ｌ Ｔｒ ｎｓ ｒ ａ ｉ ｎ ｗｉｈ ｔ Ｄｕｍ ｐｉ ａｉｅ ｓ ｎｇ Ｔ ｒ ｌｒ
（） １ ２点 ：牵 引车 往 复 于 ２个 装 卸 作 业 点之 间 ， １ 线
甩挂运输的发展研究
探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH甩挂运输作为现代运输组织方式，具有周转快，成本低，节能减排等明显优势和特点。
其在欧美国家已成为主流运输方式，甩挂运输周转量占货运总周转量已达70%~80%[1]。
我国自1984年提出甩挂运输[2]，1996年明确提出政策支持至今[3]，已有30余年，但与国外相比，发展较为缓慢，主要在沿海港口城市推行，许多地方还处在试点推进的状态。
根据中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006），甩挂运输（dropandpulltransport）是指：“用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，牵引另一挂车继续作业的运输[4]。
”即甩挂运输是指带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。
1.甩挂运输的发展1.1美国甩挂运输的发展美国是甩挂运输的发源地。
1898年，汽车销售商亚力山大温顿发明了世界上第一台半挂牵引车，其主要目的是为了销售汽车[5]，但甩挂运输的序幕便由此拉开了。
到了1920年，美国马丁公司开始销售半挂车。
半挂车的诞生，使得原来最多只能运载1吨货物的福特T型车可以运载2·3吨的货物，最大化地提升了车辆的装载能力[6]。
至此，半挂车已经出现在日常的运输当中，虽然在当时，它拥有着惊人的装载量，但由于道路的原因，并没有被广泛地推行开来。
直到20世纪50年代，美甩挂运输的发展研究文/杨文秀 黄辉 包欣鑫摘 要：甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，具有车辆周转率高、成本低、单车承载能力大、节能减排等明显优势。
因此，近年来，备受公路货运行业高度关注。
本文通过对甩挂运输在国内外发展历程和现状进行分析，总结了我国甩挂运输发展缓慢的原因，提出了制度建设落实、制订统一标准，培育龙头企业等建议。
关键词：甩挂运输；公路运输；发展历程Copyright©博看网 . All Rights Reserved.China storage & transport magazine 2017.08126中国储运网 127DISCUSSION AND RESEARCH 探讨与研究国开始大规模建设洲际高速公路（90年代完工），拖挂组合的重载汽车列车才逐渐成为干线公路货运的主力。
甩挂运输
甩挂运输课程设计方案一、甩挂运输的发展现状及制约因素（一）甩挂运输的发展现状甩挂运输作为一种先进的运输组织方式，在欧美地区和日本等发达国家早已成为主流运输方式。
甩挂运输发展的快慢已成为衡量一个国家公路运输发展总体水平的重要标志。
在欧美公路网络比较发达的国家，以牵引车拖带半挂车组成的半挂汽车列车的运输量占总运输量的70%至80%，牵引车与挂车拥有量之比普遍达到1:2.5以上。
但在我国目前除东部沿海主要港口集装箱运输和少部分零担快运专线外，在其他地区、其他领域甩挂运输还处于起步阶段，道路货运仍然以普通单体货车为主。
牵引车和挂车数量虽多，但拖挂比低，牵引车和挂车的数量之比仅为1:1.13。
2009年我国共有营运载货汽车907万辆，但牵引车只有29万辆（仅占3.2%），挂车仅33万辆（仅占3.6%），牵引车和挂车的比例为1：1.14。
挂车数量少、拖挂比低，甩挂运输完成的货物运输量比重微乎其微，与发达国家普遍通行甩挂运输相比存在巨大的差距。
（二）制约甩挂运输发展的主要因素据调研了解：有关政策法规是制约甩挂运输发展的主要因素。
一是车辆保险问题。
按照现行的保险制度，甩挂运输的牵引车和半挂车须分开投保，且半挂车要独立承担风险责任。
这不仅加重了企业负担，而且混淆了事故主体。
二是车辆报废年限问题。
按照目前《交通安全法》的有关规定，挂车报废年限与牵引车的报废年限一致，均为15年。
但实际上由于挂车轮流上路，挂车的总行驶时间和里程远远少于牵引车，使用寿命要比牵引车长很多。
三是车辆标准问题。
甩挂运输要“甩”起来，需要牵引车与挂车之间频繁摘挂组合，这对车辆标准化要求很高。
迄今为止，我国还没有建立一个统一的标准。
由于牵引车与挂车之间的链接和匹配缺乏技术标准规范，导致经常出现“挂不上、拖不了”的现象，客观上也制约了大范围的灵活甩挂作业。
四是场站建设问题。
场站标准化是发展甩挂运输的基本前提。
长期以来，国家在货运场站建设方面投入资金较少，特别是自2005年以来，国家基本上没有投入，造成货运场站建设严重滞后，客观上制约了甩挂运输的发展。
讲话稿《大力发展公路甩挂运输》
讲话稿《大力发展公路甩挂运输》尊敬的领导、各位嘉宾、各位同仁：大家好！今天，我很高兴能够与大家分享关于大力发展公路甩挂运输的话题。
首先，让我们回顾一下公路物流运输的发展历程。
在过去的几十年里，随着我国经济的迅速发展和物流需求的不断增长，公路运输一直是我国物流运输的主力军。
而随着物流技术的发展，一种名为“甩挂运输”的新型运输方式也逐渐得到了应用。
那么，什么是甩挂运输呢？简单来说，甩挂运输就是一种利用被拖行的挂车来运输货物的方式。
相比于传统的拖挂式运输，甩挂运输具有以下优点：1.货运量大甩挂运输中的挂车往往比拖车更大，并且更容易承载重量更大的货物，因此可以实现更大的运输量。
2.灵活多变甩挂运输可以根据不同的货物量和质量进行调整。
在货物量较小时，可运用一辆挂车，而在货物量较大时，可根据需要进行多车组合。
3.降低运营成本挂车的应用提高了货车的周转利用率，降低了运营成本。
此外，由于挂车自带轴，不用单独购置，节省了购置成本。
4.环保节能甩挂运输采用了现代的技术设备，比如电子控制系统、防倾覆系统等，可以减少货车的排放量，降低环境污染。
甩挂运输不仅可以提高运输效率和降低运输成本，还可以保护环境，不仅有广阔的市场前景，而且也有着历史机遇。
然而，我们也必须意识到，发展之路上总是不会一帆风顺。
甩挂运输在我国的发展一路都不是十分顺利，存在许多难点和问题。
比如：1.道路条件落后我国现有道路条件与发达国家相比仍有较大差距，公路上普遍的问题可以看到，例如路况较差、没有保障措施等，是我们发展甩挂运输所面临的重大阻碍。
2.重量限制规定在我国，公路运输车辆的重量限制规定较为严格。
这使得在甩挂运输中，一辆挂车只能承载有限量的货物，如不加改进，便无法使甩挂运输更好地发挥其优点。
针对这些问题，我们必须作出具体的努力，推动甩挂运输的发展。
为此，我建议：1.大力改善道路条件加强基础设施建设，改善公路条件，为甩挂运输打造更好的物流环境。
2.推动重量限制规定的改革制定更准确、更科学的货车重量限制规定，让甩挂运输更好地发挥其优点。
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成 为 干线 公 路货 运 的主 力 。具体 发 展 历程 公 安 、交 通等 部 门要 积极 支 持 运输 企 业开 较 落后 ，综合 分析 ，主 要 有 以下 几个 方 面
如图１ 所 示。
展 集装 箱 牵 引车 甩挂 运输 ，简 化手 续 ，提 供 方便 ，及 时 解决 集 装箱 牵 引车 甩 挂 运输
・
已有３ ０ 余 年 ，但 与 国外相 比 ，发 展较 为缓 他 装 满货 物 的装 置返 回原地 ，或者 驶 向新
３ 吨 的 货 物 ，最 大 化 地 提升 了车 辆 的 装
慢 ，主 要在 沿海 港 口城 市推 行 ，许 多地 方 还 处在 试 点推进 的状态 。。 根据 中华人 民共 和 国 国家标 准 《 物流 术语 》 （ ＧＢ ／ Ｔ １ ８ ３ ５ ４ — ２ ０ ０ ６），甩挂 运输
。 ” 即 甩挂 销 售汽 车 和特 点 。其 在欧 美国 家 已成 为主 流运 输 方 引 另 一 挂 车继 续 作 业 的运 输 ㈧ ’ ，但 甩 挂 运输 的序 幕便 由此 拉 式 ，甩 挂运 输 周转 量 占货 运 总周 转量 已达 运 输 是指 带有 动 力 的机 动车 将 随车 拖 带 的 开 了。 到 了１ ９ ２ ０ 年 ，美 国马丁 公司 开始 销
２ 我 国甩挂 运 输发 展缓 慢 的原 因
从 上述 分析可 以看 出 ，随着 我国 经济
竟 镟展 阶 段 ＋一 — — 胶腿 成熟 阶 段—
的不 断 发展 ，具有 低成 本 、 高效 率 等优 势 的 甩挂 运输 必将 代 替传 统 的 运输 方 式成 为
图 １ 美 国甩挂运 输发 展 历程
７ ０ ％一 ８ Ｏ ％…。我 国 自１ ９ ８ ４ 年 提 出甩 挂运 承 载 装置 ，包 括 半挂 车 、全 挂 车甚 至 货车 售 半挂 车 。半 挂车 的诞 生 ，使得 原 来最 多 输 ， １ ９ ９ ６ 年 明确 提 出政 策支 持 至 今 ， 底 盘 上 的货箱 甩 留在 目的地 后 ，再 拖 带其 只 能运 载 １ 吨 货 物 的福 特Ｔ 型 车 可 以运 载２
输 的快 速 发展 ，国家 出 台 了一 系列 政 策 ，
由 这一 系列 政 策 总结 出我 国 甩挂 运 输 的发
展历程 ，如 图２ 所示 。
从 以上 图表 中可 以看 出 ，近 几 年 ，国 家正从 资金 、政 策 、技 术标 ｊ 隹等 各 方面 来 支 持企 业 开 展甩 挂 运输 ，因此 ，为企 业 甩 挂 运输 的发 展提供 了成 熟 的环 境 。
探讨与研究
Ｄ Ｉ Ｓ （ Ｒ ， Ｊ Ｓ Ｓ ｌ ， 、 ． ＼ ！ ） ｛
Ａ Ｒ （ ｝ Ｉ Ｉ
文／ 杨 挂 运 输作 为一种 先 进 的运 输组 织 方式 ，具有 车 辆 周转 率 高 、成本 低 、 单车 承载 能
力 大 、节 能减排 等 明 显优 势 。 因此 ，近 年 来 ，备 受 公路 货 运行 业 高度 关 注 。本 文通 过 对甩挂 运 输
我 国 甩挂 运输 和西 方 发达 国 家相 比 ，
起步 较 晚。 １ ９ ８ ４ 年 ，我国 才首 次提 出 甩挂
运输。到了１ ９ ８ ６ 年 ， 原 交通 部 公 路局 在
在 国 内外发 展 历 程 和 现状 进 行 分 析 ，总 结 了我 国甩 挂运 输 发 展 缓 慢 的 原 因 ，提 出 了制度 建设 落 实、制订 统 一标 准 ，培 育龙 头 企业 等建议 。
关键词 ：甩挂运 输 ；公路 运 输 ；发展 历程
甩挂 运 输作 为现 代运 输 组织 方式 ，具
的原 因 ．
１ ＿ ２ 我 国 甩挂运 输 的发展
２ １ 政 策制 约
制定 《 关Ｊ ‘ 促进 甩挂运 Ｊ 输 发 腱的通 』 Ｈ 挂 知》 ，此 Ｈ ， ｊ 制定 《 ： 国家 开始 离 运 输 试点 Ｉ 度 霞视 甩挂 作 实施 方 运 输的 发 案》 ，通过 展 ，为 道路 开 展 试点 上 甩挂 运 输 的 作 ，甩挂 运 叉好 又 快 发 ｌ 输 在我 国有
国开 始 大规模 建 设洲 际 高速 公路 （ ９ ０ 年代
条件 的公 路 运输 企 业开 展 集装 箱 牵 引车 甩 我 国公路 运 输 方式 的主 流 。 但 目前 为止 ， 我 国 甩挂 运输 和 国 外 甩挂运 输 发 展相 比仍
完 工 ），拖 挂组 合 的重 载汽 车 列车 才逐 渐 拄 运输 ，并且 首 次 明确 要 求各 地经 贸 委 、
（ ｄ ｒ ｏ ｐ ａ ｎ ｄ ｐ ｕ ｌ Ｉ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ） 是指 ： “ 用 牵目 １
年 ，汽 车销 售 商亚 力 山大 温顿 发 明 了世 界 上第 一 台半 挂 牵 引车 ，其 主要 目的是 为 了
有 周 转快 ，成 本 低 ，节 能减 排 等 明显 优势 车 拖 带挂 车至 目的地 ，将 挂 车 甩下 后 ，牵
的地 点 。
１甩 挂运 输的 发展 １ ． １ 美国 甩挂运 输 的发 展
载能力 ｌ 。至 此 ，半挂 车 已经 出现 在 日常 的 运输 当中 ，虽然 在 当 时 ，它拥 有 着惊 人
的 装载 量 ，但 由于 道 路 的原 因 ，并 没有 被
美 国是 甩挂 运输 的发 源 地。 １ ８ ９ ８ 广 泛地推 行 开来 。直 ￣ Ｊ ２ ０ 世纪 ５ Ｏ 年代 ，美
１ ２ ６
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｔ ｏ ｒ ａ ｇ ｅ＆ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ｍａ ｇ ａ ｚ ｉ ｎ ｅ ２ ０ １ ７ ． ０ ８
探 讨 与 研 究
中的 问题 。 ｔ Ｌ Ｌ Ｂ Ｉ，我 ， 国道 路 甩挂 运输 才 有 了进一 步 的 发展 。 随后 为推 动 我 国甩 挂 运