肥西县派河桥梁名称规划方案
中派河大桥主桥方案
C7
C7
C1
C3
千斤顶
导向架平面图
C2 C3 千斤顶
护筒
C3
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大直径桩基-汛期防淹
本项目的27#墩桩基位于河道内，考虑到雨季施工突然发生河水暴 涨的情况施工平台设计标高为13.0，高于百年洪水位标高12.0。永久性 钢护桶设计标高为平均10.8，上接2米的施工临时钢护桶，确保雨季洪 水不会淹没桩基和施工平台。
结合本项目的实际情况，综合考虑上下部和引桥施工需要，主要的 其中设备有：60吨门吊X2，70吨履带吊x1，50吨汽车吊X1。
其中60吨门吊主要作用上部钢桁架组拼，辅助桩基灌注混凝土；70 吨履带吊主要用于引桥桩基墩柱装卸和施工，钢护桶的吊装、钢筋笼的 吊装；50吨汽车吊用于配合门吊和履带吊吊装长构件的翻身和竖起。
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中派河主桥方设计情况-平纵联及门架
主桁上弦杆间设菱形平纵联，平纵联杆件均采用焊接H形构件，截面高 500mm，上下翼缘板宽560mm，平联节点板与主桁节点板采用焊接连接。 主桥两侧主墩处设有三角形桁架式桥门架。上弦杆采用焊接箱型杆件，杆 件高500mm。下弦杆采用焊接H形构件，截面高448mm，上下翼缘板宽 560mm。桥门架斜腹杆均采用焊接H形构件，截面高448mm，上下翼缘板 宽300mm。
本桥钢桁梁杆件制造及钢桥面板单元制造在中铁山桥江苏如皋基地生产车 间制作完成，钢桥面板块在中铁山桥江苏如皋基地拼装场制作，经监理工程师 和第三方检测单位检验合格后，通过陆、水运发运至桥址。全桥架设安装及部 分焊接在桥位处完成。
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制作安装工艺流程
本项目的钢结构加工制造与安装采用“杆件制作→试拼装→桥面板制作→桥面板 拼装→涂装→运输→安装”的程序，划分为三个阶段：即杆件、桥面板单元制作， 桥面板单元焊接制作，整桥安装焊接。
肥西地块项目规划方案
肥西地块项目规划方案项目背景肥西地块位于中国安徽省合肥市西部，总面积约为5000亩。
该地块原为农田，由于城市化进程的推进，被列为新城市规划发展的重点区域。
本文档将详细介绍肥西地块项目的规划方案，包括土地用途规划、交通规划、建筑规划等。
土地用途规划根据合肥市城市规划委员会的规划要求，肥西地块的土地用途规划如下：1.居住用地：约占总面积的50%，主要用于开发住宅小区和公共设施。
其中，70%用于高层住宅建设，30%用于别墅及低层建筑。
2.商业用地：约占总面积的15%，主要用于开发商业综合体、购物中心和商业街。
商业用地将布局在地块的中心位置，以便于各个住宅区居民的购物需求。
3.办公用地：约占总面积的10%，主要用于开发写字楼、研发中心等。
办公区域将布局在地块的东部和西部，以便于居民在居住和工作之间的便利。
4.公共设施用地：约占总面积的10%，主要用于开发学校、医院、体育场馆等公共设施。
公共设施将分布在各个住宅区周边，方便居民的生活。
5.公园绿地：约占总面积的15%，主要用于开发公园和绿地。
公园绿地将分布在各个住宅区之间和周边，为居民提供休闲娱乐和健身运动的场所。
交通规划为了方便肥西地块的居民出行，设计了如下交通规划：1.道路网络：在肥西地块内规划了一套完善的道路网络系统。
主要道路包括一条环形道路和多条连接各个住宅区的支路。
环形道路连接了地块内的各个功能区域，支路连接了各个住宅区和周边道路。
2.公共交通：规划了多条公交线路和地铁线路，以方便居民出行。
公交线路将覆盖整个地块，并连接到合肥市中心。
地铁线路将从地块的东部和西部穿过，连接到合肥市市区。
3.步行和自行车道：在地块内规划了一套步行和自行车道系统。
步行和自行车道将贯穿整个地块，并连接各个住宅区、商业区和公共设施区，方便居民进行步行和骑行出行。
建筑规划为了保证肥西地块的建筑规划与城市风貌相协调，设计了如下建筑规划：1.建筑高度限制：根据合肥市城市规划委员会的要求，规定了每个住宅区内建筑的最大高度限制。
肥西县`合肥经济技术开发区路名规划方案一览表(六安`安庆`肥西县命名
梦观路
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三岗路
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花岗路
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孙集路
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横排头路
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元亨路
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独山路
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苏家埠路
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白马尖路
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铜锣湾路
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大雁湖路
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金刚台路
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南溪路
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皋城路
汤池路--横排头路 汤池路--江淮大道
金寨南路--方兴大道
晓天路--江淮大道 大雁湖路--江淮大道 七门堰路--江淮大道 集贤路--江淮大道 晓天路--江淮大道 李陵山路--江淮大道
李陵山路——江淮大道
创新大道--江淮大道 金寨南路-翡翠路 三河路--翡翠路 下派路--翡翠路 金寨南路--翡翠路 金寨南路--翡翠路 宿松路--翡翠路 下派路——翡翠路
环湖西路-繁华大道
莲花路--方兴大道 宿松路--望水路
东西 东西 东西 东西 东西 东西 南北 东西 东西 东西 南北 东西
漫水河源于金寨，经佛子岭水库，注入淠河。 肥西李陵山即紫蓬山，此路通往李陵山。 舒城县七门堰为汉代开掘的著名水利工程，现为淠史杭灌区的配套工程。 岳西县有名的温泉汤池 舒城县晓天镇，为合肥进入大别山门户。 舒城县桃溪镇，处于与肥西县的交界处。 安庆市集贤关，相传为孔子会见弟子之处 肥西县地名 金寨县清水河与漫水河一起注入淠河 金寨县斑竹园镇有工农红军32师成立旧址，红色旅游景点。 位于三岗苗木城内有千翠万秀之意。 位于三岗苗木城内有千翠万秀之意。
东南-西北 肥西县地处江淮分水岭，处于通江连淮的重要地理位置，未来的江淮运河纵贯肥西县南北。
东西 东西
沿派河北岸的道路，有观水景之意。 已使用
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一品路
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桥梁施工方案I标
合肥市玉兰大道Ⅰ标道排工程（方兴大道---派河大道）桥梁施工方案合肥建工集团有限公司2011年5月目录第一章施工规划总说明 (4)1.1工程概况 (4)1.2施工条件 (5)1.3水文地质条件 (5)1.4主要工程项目 (5)1.5编制原则 (6)1.6 管理目标 (6)1.7 对本工程的认识与理解 (7)第二章施工总平面布置图及说明书 (8)2.1 施工总体布置原则 (8)2.2 施工供电系统 (8)2.3 施工供水系统 (8)2.4 施工通讯 (8)2.5 施工道路 (8)2.6 砼及沥青砼拌和系统 (9)2.7 仓库及料场布置 (9)2.8 临时房屋建筑及公用设施 (9)第三章施工组织机构 (12)3.1项目经理部组成 (12)3.2准备工作 (14)3.3项目管理人员职责 (15)第四章施工进度、资源配置及工期保证措施 (18)4.1施工进度计划 (18)4.2施工进度计划网络图 (18)4.3工期保证措施 (18)4.4 资源配备及计划 (20)第五章主体工程施工方案 (24)5.1机械成孔灌注桩 (24)5.2砼小箱梁预制 (26)5.3砼小箱梁张拉 (28)5.4砼小箱梁吊装 (31)5.5承台、台身、台帽施工 (32)5.6台背回填 (34)5.7工程施工的重点和难点 (34)6.1质量目标 (36)6.2质量保证体系 (36)6.3质量检查制度(三检制) (41)6.4规章制度 (41)6.5试验管理工作 (43)6.6施工过程质量检验 (43)6.7质量目标的分解 (44)6.8材料合格率保证 (45)第七章雨季及夏季施工措施 (46)7.1雨季施工措施 (46)7.2 夏季施工措施 (46)第八章安全保证体系与保证措施 (48)8.1 管理目标：本工程承诺达到以下目标 (48)8.2 组织保证措施 (48)8.3 技术保证措施 (49)8.4 针对性施工防护措施 (50)8.5 管理措施 (51)第九章文明施工与环境保护 (52)9.1 文明施工措施 (52)9.2 环境保护措施 (54)第一章施工规划总说明1.1工程概况1.1.1工程名称：合肥市新型工业园玉兰大道（方兴大道～派河大道）建设工程1.1.2工程地点：合肥市肥西县1.1.3建设单位：肥西县城市建设投资有限公司1.1.4设计单位：合肥市工业园大学建筑设计研究院1.1.5监理单位：安徽高等级公路工程监理有限公司1.1.6工程概况玉兰大道（拓展区方兴大道～派河大道（含派河桥））；玉兰大道设计宽度为45m，本次施工的范围为方兴大道至派河大道包括派河大桥。
三桥扇形斜拉桥施工总方案
三桥扇形斜拉桥施工总方案目录一、工程概况二、施工组织部署1、施工顺序与工艺选择2、施工组织与管理3、施工总体计划4、主要机具设备计划5、劳动力计划6、材料计划三、施工准备1、施工临时基地布置2、施工便道及木排架施工3、生活设施搭建4、施工用电5、施工用、排水6、施工前测量7、施工进场准备四、主要分项工程施工方案1、施工测量2、主墩混凝土沉井施工3、钻孔灌注桩工程4、承台、墩身、立柱、台帽工程5、支座安装及垫石施工6、支架系统7、连续箱梁施工8、主塔施工9、斜拉索安装及索力调整10、桥面及附属工程11、分项工程实施性施工计划五、工程质量及质量目标保证措施1、质量管理体系2、质量目标及控制措施3、质量责任制与验收制度4、质量保证措施5、工程施工技术、材料和设备质量保证措施六、施工进度及工期保证措施七、安全生产目标及保证措施1、安全管理目标2、安全管理依据3、安全管理组织网络4、机械设备安全生产保证措施5、防火安全管理措施6、安全保证体系7、安全生产责任制8、安全教育及检查制度9、安全管理技术措施八、文明施工措施1、文明施工管理体系2、文明施工管理措施九、新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用1、开展科研项目攻关2、已有成果的推广应用施工组织设计一、工程概况三桥为单索面扇形布置斜拉桥。
采用主、边跨（70.0+50.0=120m）预应力混凝土结构，主线桩号为K0+000 ~K0+126，总长为126.000米。
设计水位13.25米，流速2836 m3/s。
地下水位主要赋存于○1层索填土的上层滞水以及○2○3层亚粘土、粉细砂孔隙中，赋存的潜水受派河地表水、大气降水的的垂直补给，地下水径流渗透的侧面补给，该场地地下水较丰富，静止水位为0.5~6.3m，且渗透能力较强。
设计荷载等级：城市—A级，行车速度：40公里/小时，地震烈度：Ⅶ度，按Ⅷ度设防。
下部结构：0#、2#台为各6根Φ150cm钻孔桩，预应力混凝土台帽，台帽混凝土标号为C30，桩基为水下混凝土C30；1#墩为19根Φ 150cm 钻孔桩，承台为圆形，其半径为8.75m，高为5m，墩身为直径Φ 6.0m空心圆柱形钢筋混凝土，高为10.5m，桩基为水下砼，承台、墩身混标号C40。
桥梁拆除方案
目录1洪塘大桥旧桥工程概况 (2)1.1设计标准 (2)1.2大桥结构形式 (2)1.3旧桥疾患和问题 (2)2洪塘大桥新桥概况 (2)3洪塘大桥旧桥拆除方案 (3)3.1拆除工程的基本原则 (3)3.1.1一般原则 (3)3.1.2技术原则 (4)3.2拆除工程特点、重点及难点 (4)3.3桥梁拆除实例 (4)3.4 拆除方案介绍 (5)3.4.1第一部分拆除方案 (5)3.4.2 第二部分拆除方案 (6)3.4.3 第三部分拆除方案 (7)3.5 拆除的顺序及工艺流程 (7)3.5.1 准备工作 (7)3.5.2主跨主桥拆除顺序 (7)3.5.3 第一部分拆除工艺流程框图 (8)3.5.4 第二部分拆除施工顺序框图 (9)3.6 拆除作业安全防护措施 (10)3.6.1 斜拉桁架拆除 (10)3.6.2 梁体拆除 (10)3.7 主跨工程量表 (10)3.8拆桥所用机械 (13)参考文献： (14)1洪塘大桥旧桥工程概况316国道福州洪塘大桥位于福州洪塘镇金山寺上游，跨越闽江南港，桥长1849.47m。
1985年完成勘察设计工作，1990年12月底竣工通车。
1.1设计标准设计荷载:汽车-20级，挂车-100，并用挂车-120验算，人群荷载3.5kg/m2;桥面净宽9m，两侧各设人行道1.5米，设计洪水频率为百年一遇，通航标准为三级航道。
1.2大桥结构形式上部构造采用预应力混凝土，靠福州岸六孔为跨径16+27，6+4×30m装配式简支梁。
主孔由两个下承式预应力混凝土三角桁架T构组成，跨径为60m+120m+60m。
跨径为40米的体外索连续箱梁，共三十一孔，分6联，其中靠T构的1联为六孔，其余5联均为五孔。
靠闽清岸八孔跨径为25m的预应力T型简支梁。
大桥下部结构全部为钻孔灌注桩基础，桩径Φ150cm和Φ180cm两种，墩台除2号墩、5号墩为混凝土实体墩，3号墩、4号墩为混凝土空心V型桥墩外，其余均为柱式盖梁墩台。
肥西巢湖路大桥设计招标
一、招标公告肥西巢湖路大桥位于肥西县，是连接肥西县城区与周边乡镇的重要交通桥梁。
为确保大桥设计质量，现对肥西巢湖路大桥设计进行公开招标。
欢迎具有相应资质的设计单位参与投标。
二、项目概况1. 项目名称：肥西巢湖路大桥设计2. 项目地点：肥西县3. 项目规模：肥西巢湖路大桥全长约2000米，主桥跨径约500米，采用单跨悬索桥设计。
4. 设计周期：自合同签订之日起6个月内完成。
5. 设计范围：包括桥梁总体设计、结构设计、地质勘察、桥梁美学设计、施工图设计等。
6. 投资估算：项目总投资约2亿元人民币。
三、招标范围1. 肥西巢湖路大桥设计方案的编制及优化。
2. 桥梁结构、地质勘察、美学设计等专项设计。
3. 施工图设计及相应的设计变更。
4. 设计过程中与业主、施工、监理等单位的沟通协调。
5. 设计成果的审查、修改及完善。
四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，持有有效的营业执照。
2. 具有甲级工程设计资质，具有桥梁工程设计业绩。
3. 具有良好的社会信誉和商业信誉，无不良记录。
4. 具有健全的组织机构、技术力量和项目管理能力。
5. 近三年内无因设计原因导致的重大质量事故。
五、投标文件要求1. 投标文件应包括以下内容：（1）投标函及法定代表人身份证明；（2）企业法人营业执照副本复印件；（3）工程设计资质证书副本复印件；（4）近三年桥梁工程设计业绩证明材料；（5）项目经理及设计团队简介；（6）设计大纲及设计进度计划；（7）设计费报价及支付方式；（8）其他证明材料。
2. 投标文件须按照招标文件要求装订成册，一式五份。
六、招标程序1. 投标人应于招标文件规定的投标截止时间前递交投标文件。
2. 招标人将对投标文件进行形式审查，审查合格的投标文件进入评标环节。
3. 评标委员会将根据投标文件的质量、价格、技术方案等因素进行综合评审，确定中标单位。
4. 中标单位与招标人签订设计合同，按照合同约定进行设计工作。
七、投标截止时间及开标时间1. 投标截止时间：2023年4月30日17:00时。
合安高速中派河大桥改扩建设计方案
路桥科技合安高速中派河大桥改扩建设计方案朱 宇（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088） 摘要：近年来随着经济的快速发展，高速公路车流量日趋饱和，高速公路桥梁改扩建的需求也越来越迫切，本文对合安高速中派河桥改扩建设计方案进行简要介绍，可对今后同类桥梁设计提供一些参考价值。
关键词：高速公路改扩建；桥梁设计；钢桁架1 项目基本概况1.1 项目背景合安高速改扩建项目起点顺接京台高速公路方兴大道互通立交，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终点位于马堰互通立交，扩建里程约51.11km，其中中派河特大桥段采用左侧分离，新建半幅20.75m分离式路基，路基宽度由28m扩建至42m。
1.2 桥梁现状G3京台高速方兴大道至马堰段中派河特大桥位于安徽省合肥市肥西县上派镇境内。
老桥主桥为48+70+48m变截面连续刚构桥，引桥为30m工形连续梁，桥长1435m。
跨径布置：14×30+（48+70+48）+28×30m，老桥基础形式为桩基础，跨越派河。
现状中派河为Ⅴ级航道，通航净空尺度为60x8m。
1.3改建需求中派河特大桥改扩建项目具有特殊性，属于合安高速公路改扩建工程和引江济淮工程的交点项目，整个改扩建工程既要满足高速“四改八”扩建工程的要求，又要符合引江济淮派河航道提升的需要。
从主桥跨度拟定来看，需要满足引江济淮航道升级后二级航道通航净宽的要求，通航净空尺寸为130.4m×10m。
从主桥方案来看，选择低建筑高度桥型方案有利，可减小引桥规模，同时利于对现有桥梁的改造。
从建设工期来看，选择可快速施工的桥梁方案能有效缩短总工期，减少施工期对交通带来的不利影响，尽快完成对既有高速公路的改造，更快取得经济效益和社会效益。
2 总体改建方案2.1 路线比选方案总体路线方案推荐原位扩建，对单侧分离方案及两侧加宽方案进行了比选分析。
考虑到中派河航道升级、中派河特大桥既有桥梁、路线右侧马子忠烈士墓等控制因素，可行的扩建方案有：原位抬高纵面后两侧加宽、单侧分离（鉴于现状右侧存在马子忠烈士墓，采用左幅单侧分离位移）、两侧分离。
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