任务工单3 曲柄连杆机构的拆装与调整
汽车发动机技术：曲柄连杆机构的拆装与检测
实训步骤及操作
三、机体组的检测
(一二)气缸体、气缸盖裂螺纹的孔检损修坏的检修 在由严于寒气季缸节体,、车气辆缸没盖有的加拧注紧防力冻矩液过,停大车、后螺没孔有内及有时污放物净,都;发会动使 机其水螺道纹和损散坏热.气器缸内体的螺冷纹却孔液损水伤会一造般成用气直缸观体目冻视裂法.在检发查动.螺机纹过孔热损时, 突伤然最添常加见冷的却是水滑,扣气.缸当体螺受纹热孔应螺力纹作损用伤也超会过产２生牙裂时纹,需.气要缸修体复铸. 造 时残(余三应)气力缸的的影检响修以及气缸体在生产中壁厚过薄,也产生裂纹.另 外,气气缸缸体经承长受时动间载使荷用的后冲,被击磨,超损负到荷一工定作程形度成,发的动交机变动应力力就过会载显也著 是下气降缸,燃体润产料生的裂消纹耗的急重剧要增因加素,.使发动机的经济性变得较差.气缸的 磨损气程缸度体是产确生定明发显动的机裂是纹否通大过修直的接主观要察依即据可. 发现;对于细微裂纹 和内部裂纹,一般是用水压试验的方法进行.通常要求水压力为３ ５０~４５０kPa,保持５min.如发现气缸体有水珠渗出来,说明该 处有裂纹.如有裂纹,应更换(进行水压试验时,应将气缸体的进、 出水口完全封闭).
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实训步骤及操作 一、机体组的拆卸
１)拆下气缸盖罩.分两到三次旋松气缸盖罩螺母,如图３-１所 示.
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实训步骤及操作 一、机体组的拆卸
２)拆下正时皮带.首先,旋松张紧器并拆下张紧器;其次旋松并 拆下曲轴皮带轮.最后拆下正时皮带(正时皮带的更换周期一般是６ ~１０km),如图３-２所示.
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实训步骤及操作 一、机体组的拆卸
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
情境3-1机体组的拆装与调整1
镶嵌式
《发动机拆装与调整》
（5）干缸套和湿缸套
干缸套外 壁不直接 与冷却水 接触。壁 厚1-3mm。 湿缸套外 壁直接与 冷却水接 触。壁厚 5-9mm。
强度和刚度都 较好，加工复 杂，拆装不便， 散热不良。
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。 强度和刚度不 如干缸套，易 漏水。
《发动机拆装与调整》
在进行测量时，测量部位 的选择很重要，在气缸体上部 距气缸上平面10mm处，气缸中 部和气缸下部距缸套下口10mm 处的三个截面，按A、B两个方 向分别测量气缸的直径。
《发动机拆装与调整》
工具：量缸表。 方法：3个高度位臵， 纵、横2个方向， 共6个部位。 检查内容：
最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。 圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直 径之差的一半。 圆柱度误差——不同高度、同一方向测量的两个 直径之差的一半。
资讯
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曲柄连杆组的功用及分类
1、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动 的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴 的旋转运动而对外输出动力。 2、组成 1）机体组 2）活塞连杆组 3）曲轴飞轮组
《发动机拆装与调整》
４、工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀。 承受机械载荷： 1）气体压力、 惯性力、离心力、 摩擦力； 2）汽车行 驶中产生的冲 击力。
《发动机拆装与调整》
2）垂直度误差测量 A）按下图所示，将被测零件的基准和宽座角 尺放在检验平板上，并用塞尺（厚薄规）检查是否 接触良好（以最薄的塞尺不能插入为准）
《发动机拆装与调整》
B）移动宽座角尺，对着被测表面轻轻靠近， 观察光隙部位的光隙大小，或用厚薄规检查最大 和最小光隙尺寸值，也可以用眼估计出最大和最 小光隙值，并将其值记录下来。 C）最大光隙值减 去最小光隙值即为垂直 度误差。 D）判断零件的合格性。
曲柄连杆机构拆装步骤
曲柄连杆机构拆装步骤1. 简介曲柄连杆机构是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种工业和交通设备中。
它由曲柄、连杆和活塞组成，通过曲柄的旋转运动将输入的旋转运动转化为活塞的往复运动。
本文将介绍曲柄连杆机构的拆装步骤，帮助读者了解如何正确进行拆卸和安装。
2. 工具准备在进行曲柄连杆机构的拆装之前，需要准备以下工具：•扳手•螺丝刀•锤子•润滑油•清洁布确保工具齐全，并检查其状态是否良好。
3. 拆卸步骤步骤1：断开供电并确保安全在进行任何拆卸工作之前，首先要断开供电或停止机械设备的运行。
确保自己和他人的安全。
步骤2：清洁和润滑在开始拆卸之前，应使用清洁布将曲柄连杆机构表面上的尘土和污垢清除干净。
然后，使用润滑油涂抹机构的关键部位，以便拆卸过程更加顺利。
步骤3：拆下活塞和连杆首先，使用扳手或螺丝刀拆下活塞上的螺栓。
然后，轻轻地将活塞从曲柄上取下。
接下来，使用扳手或螺丝刀拆下连杆上的螺栓，并将连杆从曲柄上取下。
步骤4：拆卸曲柄在拆卸曲柄之前，需要查看是否有附着在曲柄上的其他零件。
如果有，需要先将这些零件拆卸下来。
然后，在确认无其他附件后，使用扳手或螺丝刀拧下曲柄与机械设备之间的连接螺栓，并小心地将曲柄从机械设备中取出。
4. 安装步骤步骤1：清洁和润滑在进行安装之前，应确保所有零件的表面干净无尘，并使用润滑油对关键部位进行润滑。
步骤2：安装曲柄将准备好的曲柄小心地插入机械设备中，并使用扳手或螺丝刀拧紧连接螺栓。
确保曲柄与机械设备之间的连接牢固。
步骤3：安装连杆和活塞首先，将连杆与曲柄对准，并使用扳手或螺丝刀拧紧连接螺栓。
确保连杆与曲柄之间的连接稳固。
然后，将活塞插入连杆上，并使用扳手或螺丝刀拧紧连接螺栓。
步骤4：测试和调整在完成安装后，需要测试曲柄连杆机构的运行情况。
可以通过手动旋转曲柄来观察活塞的往复运动是否正常。
如果发现异常情况，应及时进行调整和修复。
5. 注意事项•在拆卸和安装过程中，要小心避免损坏零件表面。
《曲柄连杆机构的拆装与调整》说课稿
《曲柄连杆机构的拆装与调整》说课稿一、说教材1、本课的地位与作用今天我说课的题目是《曲柄连杆机构的拆装与调整》它是来自《汽车发动机构造与维修》任务二的内容，主要侧重于学生理论知识的学习,及学生能力的培养,同时也兼顾知识理论的学习,全书公分8个任务, 通过对这八个任务的学习与训练，学生最终能独立进行发动机的拆装与调试，完成整个对发动机结构的认知及技能的训练，达到国家行业标准的要求。
2、教学目标根据发动机结构及行业标准的要求，本次课程的教学目标为：能力目标：1、对曲柄连杆机构能进行正确的拆装、检验及调整2、用专用工具对曲柄连杆机构的零部件进行检验①、掌握汽缸盖的拆装顺序（汽缸盖拆装）(汽缸盖变形或裂纹大多是由于不正确的拆装螺栓引起的，必须按规定的要求进行拆卸）②、活塞连杆组的检测、拆装与调整（活塞连杆组）（拆卸时个零件要做标记与发动机中的位置对应，安装时注意活塞环三隙的检查，活塞环开口要错开）③、曲轴飞轮组的检测、拆装与调整（曲轴飞轮组）（拆卸时注意从两边向中间逐次松开螺栓，安装时方向相反，注意检查连杆轴颈与连杆瓦，主轴颈与主轴瓦的配合间隙）知识目标：1、了解曲柄连杆机构的作用2、掌握曲柄连杆机构的组成素质目标：通过单项任务的训练，最终达到综合处理问题、解决问题的能力。
3、教学重点、难点教学重点：曲柄连杆机构的拆装与调整曲柄连杆机构的作用及组成教学难点：曲柄连杆机构的拆装与调整二、说教法、教学手段1、教学方法：为了突出重点及难点，完成教学目标。
选择教学方法很关键。
所以在教学过程中我注意渗透学生学的方法，如自学法、实验法等。
2、教学手段：板书、多媒体等。
三、教学过程第一环节,教师讲述，动画演示；第二环节，学生操作，教师指导；第三环节，归纳总结，拓展知识；第四环节，单元考核，检验能力。
第五环节，教学反思，总结经验。
1、教师讲述。
动画演示在进行教学活动时，针对每项任务首先由教师对知识点进行阐述（简明扼要），然后由教师着重对能力训练项目的技术要求、拆装过程进行讲述或演示，最后下达任务单，学生进行训练。
汽车拆装实训《实训3曲柄连杆机构的拆装》课件
图4-6
图4-7
操作步骤
10 拆卸 2 号链条振动阻尼器 使用 SST，从凸轮轴轴承盖上拆下 2 个 螺栓和 2 号链条振动阻尼器，如图4-8。 SST09961-00950 11 拆卸 1 号链条张紧器总成 图4-8
操作步骤
12 拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成
12 拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成 a. 用扳手固定 2 号凸轮轴的六角部分时， 用 SST 松开螺栓,如图4-9。 SST09249-37010 小心：不要拆下其他 4 个螺栓 （“TORX”梅花螺栓）。 如果拆下其 中任一个，则更换排气凸轮轴正时齿轮 总成。 提示：由于空间不足，无法从排气凸轮 轴正时齿轮总成上分别拆下螺栓. b. 用扳手固定凸轮轴的六角部分，并逆 时针轻轻转动凸轮轴以松开链条分总成。 小心：不要过度转动凸轮轴。 提示：由于无法使用有张力的链条拆下 排气凸轮轴正时齿轮总成，因此务必松 开链条分总成。 c. 拆下链条分总成时，水平拉出排气凸 轮轴正时齿轮总成，然后向上安装螺栓， 如图4-10。
中 等 职 业 教 育国家 规划教 材配套 教材
汽车拆装实训（第二版）
实训 1 实训 2 实训 3
常用汽车拆装工具与设备的认识和使用 发动机总成的吊装 曲柄连杆机构的拆装
实训 4
实训 5 实训 6 实训 7 实训 8 实训 9 实训 10 实训 11 实训 12
2017/10/4
配气机构的拆装
燃料系统的拆装 冷却系统拆装 润滑系统的拆装 传动系统的拆装 转向系统的拆装 行驶系统的拆装 制动系统的拆装 汽车总装
（二）、曲柄连杆机构的装配
操作步骤
1 安装 1 号机油喷嘴分总成
使用 5 mm 六角套筒扳手和 4 个螺栓安装 4 个 1 号机油喷嘴分总 成，如图3-15。
新版-曲柄连杆机构拆装与调整
精选课件
1
主要教学内容：
1.机体组拆装 2.活塞连杆组拆装 3.曲轴飞轮组拆装
精选课件
2
曲柄连杆机构的功用：
（1）实现运动形式的转换。 （2）实现能量的转换。 （3）驱动发动机本身各辅助机构的运动。
精选课件
3
精选课件
4
曲柄连杆机构总体构造
精选课件
5
曲柄连杆机构的基本组成
精选课件
6
曲柄连杆机构的工作条件
在高温、高压、高速、有化学腐蚀的条件下工作。
精选课件
7
曲柄连杆机构受力分析
曲柄连杆机构自身产生的作用力：
（1）气体压力 （2）往复惯性力 （3）离心力 （4）摩擦力
曲柄连杆机构受到外部 的作用力 ——汽车行驶 中产生的冲击力
精选课件
8
气体压力
FP——活塞所受气体压 力
精选课件
114
（二）连杆螺栓
1、连杆螺栓的材料——优质合金钢
精选课件
115
2、连杆螺栓的装配要求
分2~3次均匀地拧紧，最后拧紧至规定扭矩。
3、连杆螺栓的防松措施
防松胶、自锁螺母、自锁螺栓、双螺母、螺 纹表面镀铜等。
精选课件
116
（三）连杆轴承（俗称“小瓦”）
1、连杆轴承的功用——使连杆轴颈与连杆
精选课件
58
4、活塞的材料
（1）铝合金——质量小，强度大，导热性好。 （2）灰铸铁——承压能力强。少数高强度柴油机 采用。
精选课件
59
5、活塞的结构
精选课件
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活塞顶部：
位置——第一道活塞环槽以上部分。 功用——燃烧室的组成部分，承受气体压力。
任务三曲柄连杆机构认识与拆装
任务三曲柄连杆机构认识与拆装姓名学号任务3: 曲柄连杆机构认识与拆装班级时间1、请根据教师提供的汽车或发动机进行曲柄连杆机构零部件确认活动，在汽车或发动机上指出各零部件的名称、位置和功用。
2、曲柄连杆机构由、和三个部分组成。
3、曲柄连杆机构的工作条件是：、、和。
4、机体组的主要部件有、、、、等组成。
5、根据下图，写成各图所示气缸体的类型及其应用车型。
（1）类型：应用车型：（2）类型：应用车型：（3）类型：应用车型：6、请仔细观察教师提供的发动机曲柄连杆机构机体组件的（类型）特点，完成下列表格的内容。
曲柄连杆机构机体组件的（类型）特点记录表汽车或发动机型号气缸体类型整体式? 分体式? 整体式? 分体式?气缸的排列形式直列式? V型? 对置式? 直列式? V型? 对置式?气缸套形式干式? 湿式? 干式? 湿式?汽油机燃烧室类型楔形? 盆形?半球形? 楔形? 盆形?半球形? 7、简述干式气缸套与湿式气缸套的区别。
8、标出下图各指示部位的名称。
9、指出下列标线所指零件名称。
10、活塞由、和三部分组成。
11、写出下图所示部件中各部位的名称。
（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16） 12、写出下列活塞顶部的名称及各自的使用特点。
（1）（2）（3）13、活塞裙部开的横槽称为，竖槽称为。
14、写出图下图所示部件中各部位的名称。
（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16） 15、根据图示，说明活塞环的密封作用。
16、根据下列气环的断面形状，说出其名称。
17、活塞销用来连接和。
18、活塞销的安装方式有和。
19、连杆用来连接和。
20、连杆有、、三部分组成。
21、连杆大头有和两种型式。
22、对照实物，写出下图所示部件中各部位的名称。
（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）（18）（19）（20）（21）（22）（23）（24）（25）（26）23、写出下图所示系统中各部位的名称。
发动机曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装步骤1、将发动机摇至垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下十个气缸盖固定螺栓，将螺栓取出放好，小心拆下气缸盖并放置木块上，取下汽缸垫放好＊按规定气缸盖螺栓、汽缸垫拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
2、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸活塞处于下止点位置，分次拆下一缸连杆轴承螺栓，取下轴承盖，在连杆螺栓上安装保护套，防止刮伤气缸壁，然后取下活塞（注意不可用金属工具顶连杆轴瓦），将取下的活塞做好标记放置工作台，再转动曲轴按同样的方法拆下其余三个气缸的活塞，注意摆放顺序（活塞环不用取下）。
3、将发动机摇至倒立垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下曲轴轴承盖、轴瓦、止推垫片放至工作台（注意曲轴轴承盖上的标记，安装时要按原来标记装回，轴瓦不能互换），取下曲轴，按要求摆放好。
＊按规定曲轴轴承盖螺栓拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
4、需清洗部位：气缸盖上下平面、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、活塞、曲轴、气缸、气缸体平面。
5、安装前需润滑部位：曲轴轴瓦、曲轴各轴颈、连杆轴瓦、气缸壁、活塞6、将发动机摇至倒立垂直位置，放上曲轴，将装好轴瓦的轴承盖放置原来位置，止推垫片按规定方向放好，按规定顺序分次交叉（由中间向两边最少三次）装上曲轴轴承盖，最后扭力为65N/m+1/4圈。
在拧紧螺栓过程中，每拧紧一对螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
8、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸连杆轴颈处于上止点位置，在连杆螺栓上安装保护套，将活塞环开口错开120°，将一缸活塞装入一缸（注意活塞头部剪头标记朝前，连杆轴承方向需和连杆方向一致，各缸活塞、连杆轴承、轴瓦应装回原来位置，不能互换），连杆螺栓扭力30N/m+1/4圈。
再转动曲轴按同样的方法拆安装其余三个气缸的活塞。
在安装活塞过程中，每拧紧一对连杆轴承螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
9、将发动机摇至垂直位置，放上汽缸垫，放上缸盖，装入气缸盖螺栓，规定顺序分次交叉拧紧，再用40 N/m预紧所有螺栓+1/4圈+1/4圈。