浅析南航信息化建设
南方航空数字化创新案例探讨
南方航空数字化创新案例探讨南方航空作为中国最大的航空公司之一，一直致力于数字化创新，以提升乘客体验、优化运营效率和推动行业发展。
本文将探讨南方航空在数字化创新方面的一些案例，并分析其对航空行业的影响。
一、智能机场体验南方航空在数字化创新方面的一大亮点是智能机场体验。
通过引入人工智能、大数据和物联网等技术，南方航空提供了一系列创新的服务，使乘客在机场的整个流程中更加便捷和舒适。
首先，南方航空推出了自助值机和自助行李托运系统，乘客可以通过自助设备完成值机和行李托运，无需排队等候，大大节省了时间。
此外，南方航空还引入了人脸识别技术，乘客只需在机场刷脸即可完成安全检查和登机手续，无需出示身份证件，极大地提升了安检效率。
其次，南方航空通过手机APP提供了个性化的行程管理功能。
乘客可以通过APP预订机票、选座、查询航班信息等，还可以获得个性化的推荐和定制化的服务。
例如，APP会根据乘客的喜好和需求推荐餐食、娱乐节目和购物优惠等，为乘客提供更加贴心的服务。
这些数字化创新不仅提升了乘客的体验，也提高了南方航空的运营效率。
自助设备和人脸识别技术减少了人力成本和排队时间，而个性化的服务可以增加乘客的忠诚度和满意度，进一步促进了南方航空的市场竞争力。
二、智能航班运营除了机场体验，南方航空还在航班运营方面进行了数字化创新。
通过引入物联网和大数据技术，南方航空实现了航班运营的智能化和精细化管理，提高了航班的准点率和运行效率。
南方航空利用物联网技术对飞机进行实时监控和数据采集，可以及时发现飞机的故障和异常情况，提前进行维修和调整，减少了航班延误和取消的可能性。
此外，南方航空还通过大数据分析乘客需求和市场趋势，优化航班的航线和时刻表，提高了航班的利用率和运输效率。
另外，南方航空还在航班服务方面进行了创新。
通过引入虚拟现实和增强现实技术，南方航空为乘客提供了沉浸式的娱乐和舒适体验。
乘客可以在飞行过程中通过头戴式显示器观看电影、玩游戏或参与虚拟旅游，大大缓解了长时间飞行的疲劳和无聊感。
中国的民航信息化建设
中国的民航信息化建设一：中国民航信息化的背景二：中国民航信息化的战略过程三：中国民航信息化的现状和前景分析背景：民航信息化建设从“七五”开始起步，到目前有了较大的发展，在信息化基础设施建设、重要信息系统开发和运用、技术队伍的建设和人才培训等方面都取得了显著成绩，但与整个民航事业的发展仍不适应，与国际水平和信息化时代对民航的要求还存在相当大的距离.因此必须充分重视民航信息化工作，把民航信息系统建设作为民航发展的重要战略任务过程：1．网络建设◆两大专用网中国民航已经形成了以空中交通管理服务为主的空管数据通信网和为航空运输服务的商务数据通信网为骨干的两大专用通信网络。
空管通信网以自动转报、分组交换和卫星通信为主，建有1个主节点和7个分节点以及45套智能集中器，覆盖所有国际航路和国内干线航路，承担空中交通管制、航空气象与情报等业务传输和国际数据交换服务。
商务通信网是民航计算机应用领域大型实时数据网络，其覆盖面遍及国内296个城市和约80个国外城市，网络用户终端数量超过28000台，承担着客货运输业务数据传输。
◆全国民航计算机广域网一期工程从1995年开始，主要是实现民航总局内部联网。
二期工程是建设地区管理局的局域网，其中，二期工程中总体投资2亿元的“民航信息管理与办公自动化系统”将实现民航总局与七大管理局的联网。
即将开始的三期工程将实现民航总局至各航站、机场间的互联。
2．业务应用系统中国民航建设的信息系统主要包括订座系统、代理人系统、离港系统、货运系统、收入结算系统、空管信息管理系统、航空公司综合管理系统、机场综合信息系统和民航管理信息系统9大系统。
IT产品的市场划分“九五”期间，在很多基建项目中，IT部分投资都占到总投资的20%-30%。
在空管信息管理系统项目中，IT投入超过总资金的50%。
大型民用机场每年用于信息化建设的资金约在3000万元左右。
经赛迪顾问对民航企业的调查分析，2000年民航运输行业用于信息化建设的资金投入约为15亿元人民币。
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响1. 引言1.1 智能化与信息化建设的背景意义智能化与信息化建设是当前社会发展的必然趋势，也是各行各业转型升级的重要方向。
随着科技的不断进步和应用，智能化与信息化已经渗透到各个领域，对生产、管理、服务等方面产生了深远影响。
在民航领域，智能化与信息化建设的意义更加凸显。
智能化与信息化建设可以提升民航地面服务工作的效率和精准度。
通过信息化技术的应用，可以实现对航班、乘客、行李等信息的即时监控和处理，提高工作效率，减少人力资源的浪费，确保地面服务工作的高效进行。
智能化与信息化建设可以提升民航地面服务工作的服务质量和安全水平。
通过智能化设备的运用，可以提高服务的准确性和便捷性，保障旅客的舒适和安全；信息化系统可以实现对安全隐患的实时监控和预警，提升服务的安全水平。
智能化与信息化建设对于民航地面服务工作具有重要意义，可以提高工作效率和精准度，提升服务质量和安全水平，优化资源配置和成本控制，改变传统工作模式和管理方式。
随着智能化与信息化建设的不断深入推进，民航地面服务工作将迎来更加积极的发展和更加广阔的未来。
1.2 民航地面服务工作的重要性民航地面服务工作是保障航班安全正常运行的重要环节。
地面服务人员负责航班准备、旅客登机、行李处理等工作，直接影响着航班的准时起降和运行安全。
民航地面服务工作是提升乘客体验的关键。
地面服务人员是旅客在机场的第一接触点，他们的服务水平和态度直接影响着乘客对航空公司的印象和满意度。
民航地面服务工作还承担着保障运输效率和资源利用的重要任务。
高效的地面服务工作可以减少航班延误和滞留，提高机场资源利用率，降低运营成本。
民航地面服务工作在整个航空运输体系中具有重要地位和作用，是保障航班安全、提升乘客体验、提高运输效率的关键环节。
随着智能化信息化建设的不断推进，地面服务工作将迎来更多的挑战和机遇。
2. 正文2.1 智能化信息化对民航地面服务工作的影响智能化信息化建设对民航地面服务工作产生了深远影响，使得工作方式、服务质量、成本控制等方面都得到了显著提升。
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响1. 引言1.1 智能化信息化建设的背景和意义智能化信息化建设是指在信息技术的基础上，通过引入智能化技术和手段，实现信息系统的自动化、智能化和网络化，从而提高工作效率、降低成本、增强服务质量。
随着科技的不断发展，智能化信息化建设在各个领域得到了广泛应用，对各行业的发展起到了积极的推动作用。
在民航地面服务工作中，智能化信息化建设也扮演着重要的角色。
随着航空业不断发展壮大，民航地面服务工作量逐渐增加，传统的人工操作已经不能满足需求。
引入智能化信息化建设，可以帮助民航地面服务工作更加高效、精准地进行管理和运作。
通过智能化信息化建设，可以实现航班信息的实时共享、航空公司与机场的无缝连接、航空设备的自动监控和维护等功能，极大地提升了民航地面服务工作的效率和质量。
智能化信息化建设已成为民航地面服务工作的必然趋势，其背后蕴含着巨大的发展机遇和挑战。
只有不断推动智能化信息化建设，才能更好地满足民航地面服务工作的需求，提升服务水平，实现更加高效的运转。
1.2 民航地面服务工作的重要性民航地面服务工作的重要性体现在多个方面。
民航地面服务是旅客乘机过程中的第一环节，直接关系到旅客的舒适度和安全感。
一个高效、优质的地面服务可以提升旅客体验，增加航空公司的竞争力。
民航地面服务是保障航班准时起降的关键环节。
地面服务人员需要确保航班的装卸货物、旅客登机、行李处理等工作有序高效，以保证航班按时起飞、落地。
民航地面服务也承担着维护机场设施设备的职责，确保机场运营的正常进行。
最重要的是，地面服务工作直接关系到航空安全。
地面服务人员需要严格执行各项安全规程，确保航空器的安全运行。
民航地面服务工作的重要性不可忽视，对航空公司和乘客都具有重要意义。
在智能化信息化建设的背景下，如何进一步提升民航地面服务工作质量和效率，将是当前和未来需要重点关注和解决的问题。
2. 正文2.1 智能化信息化建设对民航地面服务工作流程的优化影响智能化信息化系统的应用可以实现民航地面服务工作流程的智能化管理。
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响
探析智能化信息化建设对民航地面服务工作的影响智能化信息化建设对民航地面服务工作有着显著的影响。
随着科技的不断发展，智能化信息化在民航地面服务中的应用已经愈发广泛，给地面服务工作带来了诸多变革。
智能化信息化建设提高了地面服务工作的效率。
在传统的地面服务中，很多工作是手工操作，需要大量人力和时间，容易出现错误和延误。
而通过智能化信息化的建设，可以将很多重复性和繁琐的工作流程自动化，减少人力投入，提高工作的效率和精度。
通过自助办理流程，旅客可以自主办理值机、登机手续等，不仅提高了办理速度，还减轻了工作人员的压力。
智能化信息化建设提升了地面服务工作的智能化水平。
通过引入人工智能、大数据等技术，可以实现对旅客需求的智能分析和预测，提供个性化的服务。
航班延误情况预测系统可以及时提醒旅客有关航班的动态，并提供合适的改签、退票等选择。
这种个性化服务不仅满足了旅客的需求，也提高了地面服务工作的满意度和品牌形象。
智能化信息化建设改善了地面服务工作的运作管理。
通过信息化系统的建设，可以实现对航班、机组、旅客等信息的实时监控和管理。
这样就可以更加精确地把握各项工作的进展和情况，从而及时做出调整和决策。
在飞机出现故障时，地面服务工作人员可以通过系统查询故障原因及解决方案，并迅速安排维修或更换工作，确保航班准时起飞。
这种信息化的管理提高了工作的流程化和标准化，提高了服务的质量和效果。
智能化信息化建设拓宽了地面服务工作的发展空间。
随着智能化技术的成熟和应用，民航地面服务的工作也将面临新的发展机遇。
智能机器人可以在机场提供导航、信息查询等服务，减轻工作人员的负担；无人驾驶技术可以改善机场的交通管理和停车场的自动停放等。
这些新的技术应用将进一步提升地面服务工作的智能化水平，提供更加便捷和高效的服务。
智能化信息化建设对民航地面服务工作产生了深远的影响。
它提高了工作的效率和智能化水平，改善了运作管理，拓宽了工作的发展空间。
随着科技的进步和发展，智能化信息化建设在地面服务工作中的应用将进一步推进，并为提供更好的服务和体验奠定基础。
南方航空发展现状及对策
南方航空发展现状及对策中国民航业经过改革开放以来，取得了不小的成绩，尤其是南方航空。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
近几年来，南方航空发展迅速，取得不少成就。
2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”。
南航不仅有先进的业务控制流程和安全系统，还有先进的信息化系统，这些都为南航的发展做出了巨大贡献。
但同时也有存在不少问题，要想有长远发展这些问题必须得到有效治理或者解决。
面对现在全球经济的回暖和国家政策的优化和倾斜，南航要不遗余力的抓住机遇，继续腾飞。
关键字：南方航空业务流程控制安全系统信息化系统网上值机民航强国亚太繁荣消费需求空客新技术战略转型改善营销创新服务资本管理寻求合作一、公司概况二、中国南方航空公司近年主要荣誉三、资金来源四、南航经营现状五、南航存在问题六、南方航空的发展机遇七、南方航空生产发展愿景八、总结建议一、公司概况公司名称：中国南方航空集团经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务；通用航空业务；航空器维修；国内外航空公司间代理业务；航空食品加工与销售，保险兼业代理服务。
主营业务：提供国内、香港地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
公司背景：成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安设立基地，共设有18个国内营业部，设有53个国外办事处。
截至2010年6月份，拥有超过800万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。
南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。
推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。
“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
南京航空航天大学南京航空航天大学教学管理信息化系统建设的探索
三、南航教学管理信息化建设
业务平台模块——考试管理
教师申请和统一排考相结合，排考时间提前 按批次进行考试安排
深化考试形式改革 完善考核评价体系
加强考试过程管理
三、南航教学管理信息化建设
业务平台模块——学籍异动
申请及审批功能全部在线上完成 ——包括转专业、大类分流，从学生申请到材料审核及面试结果
成绩单显示）
替代形式：
- 只替代学分 - 替代学分成绩 - 提升绩点
三、南航教学管理信息化建设
业务平台模块——学业完成度和毕业审核
随时比对培养方案完成情况，学业完成度随时可查 ——学业警示前置，随时调整选课和学习计划
学籍发生变动后单独提示需要补修的必修课或专业核心课信息 采用个性化培养方案或课程替代的形式
学校致力于培养高素质公民和未来开拓者，不断推进教育教学改革，逐步 建立起具有南航特色的创新人才培养体系，取得了一批高水平教学成果。
二、南航教学管理信息化现况
现有教务系统自主设计、自主研发，子系统众多 开发过程：
2000年 系统设计
2002年 成绩管理、名单管理系统
2003年 选课系统
2004年 教学计划系统
2、开发周期长 3、人员流动，没有规范的文档，后续维护困难 4、缺乏系统的整体设计，各子系统未整合
二、南航教学管理信息化现况
存在的问题
1. 缺乏统一规划，各子系统自成一体，数据分散
2. 功能无法满足教师和学生对于教学管理系统的要求 3. 系统性能需要提高，用户体验差
信息共享问题 数据孤岛问题 系统安全问题
个人课表
主界面
四、项目实施计划
(信息化知识)信息化是南方航空核心竞争力优品
(信息化知识)信息化是南方航空核心竞争力优品(信息化知识)信息化是南方航空的核心竞争力(一)、南航信息化历程南航的信息化建设从 1984 年正式起步，近二十年的建设历程可以大致划分为初始、起步、发展、壮大四个阶段：1、初始阶段(1984-1992)。
1984 年计算机办公室成立， 1987 年计算机中心成立。
1987 年 7 月，与民航信息中心一道，参加了中国民航订座系统的初建。
同年租用该系统，全面取代了原有的手工订票业务。
2、起步阶段(传播阶段 1993—1997)。
从 1993 年—1997 年，信息化建设由订座和国内票证结算，逐步向飞行运行控制、财务管理、发动机监控、效益管理与分析、货运业务等方面扩展与发展, 自主开辟或者引进了财务总账(EASY)系统、发动机监控、航线航班统计、飞行小时统计等系统。
在使用方式上，除初步建立了总部的局域网外，实现了与几个分公司的广域网连接，使航材管理系统、财务系统能在网络环境下运行。
与此同时， SOC 系统正在加紧开辟。
3、发展阶段(控制阶段 1998—2001)。
从 1998 年—2001 年，是南航信息化建设的一个新时期。
这一时期，南航自主投资建成并投入使用的系统较多，而且具有一定的先进性、具有一定规模，使得南航信息化建设基本形成体系。
4、壮大阶段(2002-至今)：随着 J2EE 和面向对象技术的逐步成熟，在各核心业务系统都基本建设完成基础上，技术上重点主要放在开辟基于WEB 的 B/S 的结构的应用系统和将旧的版本在技术和功能上的升级方面。
建设上首先重点放在商务、内务、航务和机务等领域，特别是电子商务方面，其次新白云机场以及北京基地的信息建设也成为该阶段的重中之重，最后配合南航、新疆、北方三家的联合重组完成系统整合与推广的工作。
本阶段树立不少信息品牌，并树立了南航信息建设的率先地位。
(二)组织机构南航信息化管理机构由公司信息化领导小组和计算机中心组成。
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随 着 经 济 全 球 化和 贸 易 自 由 化 的 发展 ，国 际航 空 运 输 业 也
一
、
我 国 航 空 公 司 信 息 化 的 动 因分 析
呈 现 了 一体 化 、 由化 和 联 盟 化 发展 的趋 势 。 级 承 运 人 是 航 空 自 超
从 １ 加 强信 息化 建 设 ，是 我 国 民 航 运输 业 持 续 发展 的 重 要 保 公 司 联 盟 化 发展 的 必然 产 物 。 目前 的 世 界 航 空 运输 总量 来 看 ， ． 星 空 联 盟 、 宇 一 家 和 天 合 三 大 航 空联 盟 占 到 了 ７ ％。因 此 ， 寰 ０ 要 障。
企 业 信 息 化 是企 业 利 用 现 代 信 息 技 术 ，通 过 对信 息 资 源 的 深入 开 发 和 广 泛 利用 ， 现 企 业 生 产 过 程 的 自动 化 、 实 管理 方 式 的 网络 化 、决 策 支 持 的智 能 化 和 商 务 运 营 的 电子 化 ，不 断提 高 生
想 在 国 际 航 空 界 占 有一 席 之地 ，加 入 某 一航 空联 盟 就成 为 大 势 所趋。南航于 ２ ０ Ｏ ７年 １ １月加 入 天 合 联 盟 ， 托 天 合 联 盟 的 强 依 大 网 络 优 势 ， 中 国境 内 的 主 要 机 场 、 国航 空信 息 服 务 商 、 将 中 机
个 行业 的共 同选 择 。 着 国 际航 空运 输 业 一 体 化 、 随 自由化 和 联 盟 不 开 信 息 技 术 的 创 新 。 因 此 ， 速 信 息 化 建 设 ， 于 促 进 航 空 公 加 对 建 加 增 化 发展 ， 息化 同样 成 为 民航 快 速 发展 的推 进 器 。 界 各 国 民航 司 管 理 现 代 化 、 立 现 代 企 业 制 度 、 快 企 业 发 展 、 强 市 场 竞 信 世 都 把 加 快 信 息 化 建 设作 为 民航 发 展 的 重 要 战 略 。 受 全 球 金 融 危 争 力 都 具 有 现 实 和 深 远 的 意 义 。 机 的影 响 ，０ ８年 全 球 航 空业 遭遇 了前 所 未 有 的 寒 冬 ，而 信 息 ２０ 化则 成 为 了航 空 公 司抵 御 寒 冬 的有 效 手 段 。 ３ 加 强信 息 化建 设 ，是 我 国航 空 公 司 国 际 化 战 略 的 迫 切 需 ．
综 与 流Ｉ 栏 述交 专
浅 析 南航信 息化 建设
口谢 兵
摘
要 ： 对 国 际 航 空 运 输 业 一 体 化 、 由化 和 联 盟 化 发 展 的新 趋 势 以及 全 球 金 融 危机 的 影 响 ， 息 化 是 航 空公 面 自 信
司提 升 核 心竞 争 力 、 对 激 烈 市 场 竞 争 和 抵 御 经 济 寒 冬 的 有效 手段 ， 新 形 势 下将 南航 打造 成 规 模 网 络 型 、 有 应 是 具 持 续 盈 利 能 力 航 空 公 司 的 重 要 保证 。从 航 空 公 司 信 息 化 的 动 因着 手 ， 讨 了 南航 信 息 化建 设 面 临 的挑 战 和 对 策 。 探
加 是 ２ 加 强信 息化 建 设 ，是 我 国航 空 公 司 提 升 管理 水 平 的 重 要 等 。 按 照 国 际 标准 ， 强 和 规 范 信 息 化 建 设 ， 我 国 航 空 公 司 国 际 化 战 略 的迫 切 需 要 。 手段。
信 息 是 人 类 社 会 发 展 和 企 业 管理 中 一 项 极 为 重 要 的 资 源 。 对 于 航 空 公 司 来说 ，管 理 工 作 的成 败 取 决 于 能 否作 出 有效 的 决 策 决 策 的正 确 程 度 则在 很 大程 度 上 取 决 于 信 息 的 质 量 。 靠 而 依
如 Ｒ （ 、Ｄ （ 的 行业 之 一 。 断 深 化 民航 企 业 信 息 化 建 设 ， 我 国 民航 运 输 业 于信息技术和信息 系统 ， Ｃ Ｓ 计算机定座 系统 ）Ｇ Ｓ 全球 不 是 分 销 系 统 ）收 益 管理 系统 、 旅 客 管 理 系统 、 、 常 电子 商 务 系 统 等 持续发展的重要保障。
关键 词 ： 空公 司 ； 息化 航 信
信 息 化 是 当今 世 界 经 济 和 社 会 发 展 的大 趋 势 ，对 经 济 社 会 高 企 业 生 产 、 营 、 理 、 策 的效 率 和 水 平 ， 而 提 高 企 业 经 济 经 管 决 进
提高企业 竞争 力。对于现代企业 而言 ， 管理手段 的创新离 发 展 的 影 响 非常 显 著 。 加 快信 息 化 发 展 ， 已经 成 为 世 界 各 国 、 各 效益 、
产 、 营、 经 管理 、 策 的 效 率和 水平 ， 而 提 高 企 业 经 济 效 益 和 企 票代 理 商 等直 接 纳 入 全 球 航 空 联 盟 的版 图 。南 航 也 成 为 了 中 国 决 进 首 家 加入 世界 航 空 联 盟 组 织 的航 空 公 司 ，标 志 着 中 国 民航 运 输 业 竞 争 力 的过 程 。 改革开发的 ３ Ｏ年 ，是 我 国 民航 运 输 业 飞 速 发 展 的 ３ Ｏ年 ， 企业 实现 了真 正 意 义 上 的国 际 接 轨 ，也 标 志 着 中 国 民航 国际 化 也 是 民航 企 业 信 息 化 建 设 的 ３ ０年 。 随 着 信 息 科 学 与 技 术 的发 进 程 迈 出 了重 要 一 步 。 从 国外 航 空 公 司 的 竞 争 演 变 轨 迹 来 看 ，航 空 公 司 的竞 争 逐 展 ， 息 技 术 在 民航 运输 业 的应 用 日益 广 泛 、 用 日益 突 出。 包 信 作 到 到 再 括 航 空公 司 在 内 的民 航 企 业 对信 息 化 的 依 赖 程 度 日益 加 深 。 民 步 从 航 线 的 竞 争 ， 价 格 的 竞 争 ， 枢 纽 的 竞 争 ， 发 展 演 变 至 但 都 航 运输 业 已经 成 为 世 界 上信 息 化 水 平 最 高 、 电子 商 务 发 展 最 快 联 盟 的竞 争 。 航 空 公 司 的竞 争 无 论 采 取 何 种 形 式 ， 必 须 依 托