津港地区水文气象介绍
天津地理知识点
天津地理知识点天津是中国的直辖市，位于华北地区，东临渤海，是中国的重要港口城市之一。
天津地理上的特点使其在经济、文化和交通方面都具有重要的地位。
下面将从天津的位置、地貌、气候和水系等方面介绍天津的地理知识点。
一、位置天津位于北纬38°34′至40°15′，东经116°43′至118°04′之间，地理坐标为北纬39°02′，东经117°12′。
天津市东与渤海相接，北与河北省相连，西与北京市相邻，南与河南省毗邻。
天津市总面积为11916.85平方公里。
二、地貌天津地势平坦，地形以平原为主，海拔高度较低，平均海拔为3.8米。
天津市地貌类型主要有三种：平原、丘陵和河流。
平原主要分布在市区及沿海地区，占据了天津市总面积的60%以上。
丘陵区主要分布在市区西南部，地势较高，海拔在30-150米之间。
河流主要有海河、大清河和新河等。
三、气候天津属于温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热潮湿。
年平均气温为12.3°C，年均降水量为589.9毫米。
天津的气候特点是四季分明，春季多风沙，夏季炎热多雨，秋季干爽凉爽，冬季寒冷干燥。
四、水系天津市水系发达，主要河流有海河、大清河、南运河等。
其中，海河是天津最重要的河流，是天津市的母亲河，也是中国最大的河流之一。
海河发源于河北省西北部的太行山，经过天津市，最终注入渤海。
海河上有多座桥梁，其中最著名的是天津眼，是一座旋转桥，成为天津的地标之一。
五、经济天津是中国的经济中心之一，也是中国的重要港口城市之一。
天津港是中国北方最大的港口，是中国的外贸大通道之一。
天津经济发展迅速，特别是自2005年设立天津经济技术开发区以来，吸引了大量的外资和高新技术企业入驻，成为中国的经济增长极之一。
六、交通天津是中国的交通枢纽城市之一，交通发达便利。
天津拥有多个铁路客运站和火车站，连接了全国各地。
天津还有多个民航机场，包括天津滨海国际机场和天津市武清机场，方便了国内外旅客的出行。
长江沿岸各主要港口通航水文气象资料
1.太仓港口名称：太仓港所属国家：中华人民共和国网址：地理位置：121°12′E31°39′N电话区号：+ 86 - 0520法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：全年长风向ESE，频率12%冰冻：全年无冰冻期气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度水文：潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。
平均最高潮位1.67米，平均最低潮位-0.60米，平均潮差2.17米。
潮流：属往复型。
涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。
交通状况太仓处于苏南地区发达的交通网体系。
苏南地区以及长江三角洲地区具有完善的陆路交通网络，沪宁高速公路，204国道、312国道、沪太一级公路等。
水路通畅长江水运能满足上游地区货物集疏运的需要。
经济腹地太仓港直接处于发达的经济腹地。
长江三角洲地区特别是苏锡常地区是近年来我国经济增长最快的地区，也是以后经济发展最具潜力的地区。
腹地经济的发展为本港区提供了货源保证。
港区分布及泊位情况第一个2.5万吨多用途泊位于1998年投入使用，目前，已建成码头泊位32个，其中万吨级以上16个，千吨级泊位9个。
助航信息航道：进出本港的传播需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。
锚地：海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。
长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米2.南通港口名称：南通港所属国家：中华人民共和国地理位置：120°48′E32°00′N网址：电话区号：+ 86 - 513法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：常风向东南。
天津大港天气
天津大港天气天津大港位于中国天津市河口区，是中国北方最大的港口之一。
由于地处沿海地区，天津大港的天气受到海洋气候的影响，呈现出明显的季节性变化和温度适中的特点。
本文将对天津大港的天气状况进行介绍，包括温度、降水、风力和季节变化等方面。
一、温度天津大港的温度变化较为明显。
夏季从6月份开始，气温逐渐升高，最高温度可达30度以上。
夏季的天津大港虽然会受到海洋气流的影响，但由于城市化的影响，出现了城市热岛效应，使得城市内温度较高。
秋季从9月份开始，温度逐渐下降，进入了凉爽的季节。
冬季从11月份开始，天津大港的气温较低，常常出现0度以下的寒冷天气。
春季从3月份开始，温度逐渐回升，气候逐渐转暖。
二、降水天津大港的降水主要集中在夏季和秋季。
夏季降水较多，由于气温升高，水汽蒸发量增加，导致夏季出现了频繁的雷雨天气。
秋季的降水量相对较少，但由于气候转凉，天津大港常常出现阴雨天气。
冬季的降水量较少，主要以雪的形式出现。
春季的降水量逐渐增加，但并不明显。
三、风力天津大港的风力较强，尤其是冬季和春季。
冬季的风力主要受到冷空气的影响，常常出现大风天气。
春季的风力也较强，是因为天津大港位于中国东北季风的影响下，季风时期风力较大，经常出现强风天气。
夏季的风力较为平静，主要受到海洋气流的影响，风力较小。
四、季节变化天津大港的季节变化较为明显。
春季从3月份开始，气温逐渐回暖，植物开始抽芽。
夏季从6月份开始，天气炎热，出现了高温和潮湿的天气。
秋季从9月份开始，天气凉爽，大部分植物开始凋谢。
冬季从11月份开始，天气寒冷，气温较低。
在天津大港的冬季，常常可以看到大片的积雪。
总结天津大港的天气状况呈现出明显的季节性变化。
夏季天气炎热，降水量较多；秋季天气凉爽，降水量相对较少；冬季天气寒冷，常常有大风和降雪；春季天气温和，降水量逐渐增加。
对于前往天津大港的游客来说，需要根据季节特点合理安排行程，注意衣物携带和防护措施，以便更好地适应当地天气状况。
唐津DANGJIN港口介绍与安全操纵
对各位同行有所帮助。
关键词：水文气象 航行环境 进出港操纵1.前言笔者曾经先后两次驾驶船舶靠离唐津D A N G J I N港（地理位置约在l a t.3700.00’N，L o n g.12630.66’E）的韩国现代HYUNDAI 钢厂的不同泊位，第一次是在HY UNDA I钢厂的能源码头卸煤，第二次是靠泊钢厂的杂货码头装钢材。
本港口主要由现代钢厂的大型矿沙泊位，能源泊位和成品散杂货泊位组成。
根据港口相关资料和靠离泊的经验体会，现将该港水文情况及进出港安全操纵注意事项等做相应介绍，供同行参考。
2.水文气象条件唐津DANGJIN港位于朝鲜半岛西岸，属温带的东亚季风气候。
据统计数据，该港区年均降水量约为1500毫米，降水量由南向北逐步减少，每年六月到九月的降雨量为全年的70％。
本地温度适宜，其中夏季八月份最热，气温为25摄氏度左右，冬季平均气温在零度以下。
该地区夏季盛行西南季风，其平均风力为3级，但每年三、四月份和夏初时易受台风侵袭。
每年9月至次年3月，主要是西北季风，风力强而且持续时间较长。
海雾，是影响该区域能见度的主要因素，每年3-7月为雾季，多集中在4-7月，雾占全年的70%以上，每月约有5-11天。
雾最初出现在3月，6—7月出现最多，8月，则逐渐减少。
港口附近水域附近海面，年平均雾日可达2个月，大部分是由于偏东南风所形成的平流雾，如果风向不变，则雾就不易彻底消失。
潮汐，该区域北部属不规则的半日潮，南部属正规半日潮。
另外该区域水深较浅，沿岸多河流、港湾及岛屿，因此潮汐情况较为复杂。
当受台风或寒潮侵袭时，潮位有骤升或骤降现象，一般升降可达1米左右。
据统计，该港附近水域海面是亚洲潮差最大的地区，最高可达9.2米。
潮流，因受地形及气象条件的影响，变化较复杂，规律不易掌握。
潮流的流速一般约为1.5kn，大潮时约2kn。
最大流速在高低潮前后。
在接近该港附近海岸时，流速较强，离岸越近越大，流速往往超过2kn。
新工程条件下天津港区水流及潮汐特征值变化预测分析
天 津港 自建港 以来 不断 发展 扩建 ， 特别 是近 几年 发展 步伐 明显加 快 。 南北 防 波堤 由原 来 ８ ８延伸 至 １＋ ＋ ６
０北港区也同时建设开通 ， ， 使得天津港港区水域面积大幅增加 ， 区边界发生变化 ， 港 这将对天津港港区的水 流 状态 和 潮汐 特 征值 产 生影 响 。 池 流态 的 变化 会 导致 港 内泥 沙 淤积 分 布 改变 ， 港 口安 全 航 行 和疏 浚 维 港 对
第 ３ 卷第 ３ １ 期
２１ 年 ６月 ００
水
道 港 口
Ｖｏ ． Ｎｏ３ １ ３１ ．
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ａ ｅ ｗａ ｎ ｒ ｏ ｏ ｒ ａ ｔ ｒ ｙ ａ ｄ Ｈａ ｂ ｒ ｏ Ｗ
Ｊ ｎ ２ １ ｕ ． ００
新 程 件 天港 水 及 汐征 变 预 分 工条 下 津 区流 潮特 值 化 测 析
Ｂ ｏｒ ｐ ｙ ＷＡ Ｇ Ｃ ｕｓｅｇ １７ － ， ｌ， ｎｏ ｎｉｅｒ ｉｇａ ｈ ： Ｎ ｈ —ｈｎ （９ ５ ）ｍａ ｓ ｉｒ ｇｎｅ． ｅ ｅ ｅ
水
道
港 口
第 ３ 卷第 ３ Ｉ 期
未 Ｉ ｈ）（ｓ 机 （ ） ｕ ｈ ｖ Ｉ ＋（ ＝ ） 彤 警＋（ ＋ ｌｈｇｆｙ￣ ｇ＝Ｓｏ ｈｙ） 机 ）（Ｓ－ ＋ｆ
王初 生 ， 苏海 康
（． １ 天津 港（ 团） 限公 司规划建 设部 ， 津 ３ ０ ６ ；． 集 有 天 ０ ４ １ ２ 交通部 天 津水运 工 程科 学研 究
所 工 程泥 沙交通 行 业重 点实验 室 ， 天津 ３０５ ） ０ ４ ６
摘 要： 采用二维潮流数学模型 ， 对天津港北港 池开通和导堤 延伸方案实施后港 内流场及港 区潮汐特征
值变化进行 了研究 。 结果表 明 ， 工程方 案的实施对港 内潮汐特征 值影响较小 ； 导堤延伸形 成的新港 区 口 门处存在环 流 ， 流范 围大 、 环 持续 时间长 ， 容易在 口门 内区域 形成泥沙 淤积 ； 内其他 部分基本呈 往复 港 流， 流速较小 ； 内清水线位 置外移 至东突堤附近 ， 港 西港 区和北港池 由于水体泥沙 含量较 低 ， 泥沙淤积较
天津自然地理
天津自然地理一、天津位置1、纬度位置北纬39°--公转，夏至正午太阳高度最大=74.5°，冬至正午太阳高度最小=27.5°，东经117°（东八区区时、地方时与东八区区时晚12分钟）角速度=15度/小时；线速度=1670km*cos39º2、海陆位置—东临渤海（我国最大内海），北方最近的出海口3、相对位置——与北京、河北省为邻，首都门户（通往东北、华东、渤海必经之路）二、天津地形（内外力作用）地形以平原为主，海河冲积平原（外力流水沉积，地壳下沉），地势低平<200m，河道纵横弯曲，多洼淀（古河道-地上河-地势稍高）（中低产田）蓟县燕山山脉山前-冲积扇平原（斜缓平原）-利于排水-高产田；滨海平原-海水倒灌、滩涂-低产田北部燕山山脉—沉积岩(石灰岩)地层-地质博物馆-下营岩层地质剖面-浅海环境-沧海变桑田、盘山旅游区—花岗岩侵入体（断层山）地形成因：退海成陆—贝壳堤（古海岸线）环太平洋火山地震带—古河道（断裂带-断层）三、天津气候类型：温带季风气候。
气候特征：冬冷夏热，降水集中于7、8月（七下八上）。
590mm冷锋雨-夏季暴雨，雨后凉爽，对流雨-夏季午后暴雨，雨后闷热，地形雨-蓟县多雨中心，全年风向偏西风为主，最小风频东北风。
气候因子：暖温带；季风环流；天津气温变化、降水变化大四、天津水文、水系特征海河水系特征和水利工程海河水系（扇状水系—五大支流：北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河）与海河的治理-洪涝（上游官厅\密云\十三陵水库，中下游开挖新河、减河——治理洪涝）治理干旱-引滦入津工程、海河河道水库功能；南水北调海河水文特征：夏秋雨水补给，水量大、冬春水量小，结冰期短，汛期短集中、含沙量大五、天津自然资源土地资源：土地利用类型多样，耕地比重较大-黄土水资源：人均淡水资源最紧张1、人均少，2、经济发达，3、水污染气候资源：春秋季光热、夏季水热矿产资源：石油、天然气，大港油田-陆地-华北油田（任丘油田）渤海湾-海上大陆架-钻井平台海洋化学资源-海盐（长芦盐场—淤泥海岸线—塘沽、汉沽盐场）—化学工业-动力指向—西电东送-山西坑口电站-京津唐输电网蓟县山区—建筑岩材（麦饭石-矿泉水、啤酒、石灰岩-混凝土、大理石、花岗岩-装饰、砂石）地热资源：环太平洋带天津人文地理人口：13个区（市内六区：和平、河西、南开、河北、河东、红桥区；东丽区、西青区、津南区、北辰区，宝坻区、武清区、滨海新区），3个县（蓟县、宁河县、静海县）；人口1100多万，，城市化水平高。
关于靠泊天津港环球滚装n13号泊位的经验与探讨
关于靠泊天津港环球滚装N13号泊位的经验与探讨◎ 刘子健 天津港引航中心摘 要：对于船舶的驾引人员来说，安全操纵大型滚装船靠离泊一直都是大家十分关注的问题。
基于此点，本文就大型滚装船的靠泊方法进行探究。
通过实例有针对性的介绍滚装船在受限水域的操纵方法，并提出了相关注意事项，以期对确保船舶安全能够起到重要作用。
关键词：天津港 滚装船 船舶操纵 靠离泊 掉头近年来，随着我国汽车工业的发展以及车辆需求的不断增长，天津港作为我国北方汽车进出口的枢纽和集散地，滚装船的进出港频率日益增加，船舶的大型化也越来越明显。
为了保证船舶在天津港水域的航行及靠离泊安全，对此类船舶操纵经验的积累和对更加安全的靠离泊方式的探索是十分有必要的。
1.大型滚装船的特性滚装船是指通过跳板采用滚装方式装卸载运车辆的船舶，是由汽车轮渡的基础上发展演变而来。
滚装船和其它货运船舶相比，无论是船体外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具特色。
由于其造型特殊，船身高大，导致在对船舶的操纵上需要具有一定该类船舶从业经验的驾引人员为佳。
1.1大型滚装船的操纵特性优点①船舶主机马力较大，加减速性能好，航速高。
②驾驶台位于船舶靠近船首位置，便于瞭望。
③相较于其他类型船舶，大型滚装船绝大部分都配备了艏侧推器，个别船舶还配备有艉侧推器，便于使用④船体较轻，拖轮顶拖效果明显。
缺点①船体上层面积大，受风力因素影响极为明显，在低速情况下保向困难。
②方形系数一般低于0.6，船舶重心高，大舵角旋回时易出现侧倾。
③由于驾驶台位置靠近船头，对船舶旋转快慢不易观察，容易出现偏差。
1.2大型滚装船的受风影响特性船舶受风压力大小与风速、风压力系数、风舷角以及船体水上面积的大小密切相关。
风压力大小可根据公式：Fа = ½ ρ Vа² Cа（A acos²θ + Ba sin²θ）进行计算。
式中Fа为风压力，ρ为空气密度，Cа为风压力系数，Vа为相对风速，θ风舷角，A a为船体水线上正投影面积，Ba为船体水线上侧投影面积。
高考地理天津知识点
高考地理天津知识点高考地理考试是中国高中学生面临的一项重要考试科目之一，其中天津地理知识点作为一部分内容在考试中经常出现。
在学习地理的过程中，了解和掌握天津地理知识点对于提高分数至关重要。
本文将介绍高考地理天津知识点的相关内容。
一、天津概况天津位于中国华北地区，是中国的直辖市之一。
它是中国重要的经济、金融、贸易中心，也是中国北方重要的港口城市。
天津地处河北平原和渤海之间，地势平坦，气候属于暖温带半湿润大陆性气候。
二、天津的地理位置天津位于北纬38°34′～40°15′，东经116°43′～118°04′之间。
它的东邻渤海，与山东半岛隔渤海相望；南界河北省，与河北省的保定、廊坊相接；西隔燕山与河北省的承德、唐山相接；北与内蒙古自治区鄂尔多斯相邻。
天津市辖区面积为11916.85平方千米。
三、天津的地貌天津地势平坦，地貌相对简单。
天津地区分为海滨平原、丘陵河间地和滨海沙洲三大地理单元。
其中，海滨平原位于天津的东部，由海滨平原和河口平原组成；丘陵河间地位于中部，地势较为起伏，有若干平行的丘陵和河谷；滨海沙洲则是天津位于渤海湾中的沙洲地形，总面积约为1500多平方千米。
四、天津的气候特点天津属于暖温带半湿润大陆性气候。
四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温为12.4℃，年平均降水量为618毫米。
春、秋季气温适宜，是旅游的好时节。
考生在备考过程中需了解天津的气候特点，掌握天津的气象知识。
五、天津的人文地理天津是中国的历史名城之一，有着悠久的历史和丰富的人文地理资源。
天津融合了北方和南方的文化特点，既有北方的豪迈和开朗，又有南方的细腻和风雅。
在天津，你可以欣赏到独特的古建筑风貌，探索到丰富的历史文化。
六、天津港天津港是中国北方最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。
它位于渤海湾海岸，是中国重要的进出口港口。
天津港有着先进的港口设施和便捷的物流配套系统，是中国外贸和物流的重要枢纽。
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沽
口
低 低 潮 出现 时 间 各 季 不 同
，
，
般春季发生 在
。
日 间 ，夏
可 能 使 小 型 船 舶 的 主 机 循 环 冷 却 水 造 成 阻塞 导 致 主 机 突
。
季 发 生 在 午前 秋 季 发 生 在 夜 间 冬 季发 生 在午 后
，
，
冰 期值 班 人 员 应 加 强 检 查 及 时 清理 冷 却 水 吸 口
， ， 。
新 港 的 潮 汐 受 风 影 响较 大 当遇 到 强 烈 的偏 东 风 时 涨
，
过 滤器 处 的碎 冰 保 持 主 机 正 常运 转 历 史 上 1 9 6 9 年 1 月
2 日 至 3 月 1 5 日 渤 海 湾 发 生 严 重 冰 冻 ，新 港 冰 厚 0 6
．
潮提 前
0 5
．
～
1 小 时 ， 涨潮 时 间延 长
。
。
岸 处 于 中纬 度 地 带 风 具 有 明 显
， ，
台风 型
影 响 和 登 陆 中 国 的热 带 气 旋 主 要 来 自西 太 平
，
的季 风 特 征
。
冬 季 受 蒙 古 冷 高压 控 制 或 冷 气 旋 活 动 过 境
， ， ，
，
洋 和 中 国 南 海 从 每年
出现 频 率最 高 年 平 均
， ，
维普资讯
维普资讯
_
2 0 0 8 4E
．
~ 3
，
低 潮 潮 高相 差 较 大
，
但 也 有相 邻 低 潮 潮 高 相 差 极 微 的 情
、
移 进 出港 船 舶 要 注 意核 实航标位 置
，
“
。
20 04
年冬 季 赵 东 平
”
况 这 种 现 象每 隔 十 三 后 逐 渐增 大
。
四天
出现
，
一
次 延续
，
2
～
3 次潮
，
然
台航 标 在 浮 冰 作 用 下 位 移 严 重 给 津 拖
，
10
进 出 平 台造
，
涨潮 时 4
～
6
小时
绝 大 多 数接 近 5 小 时 大
，
一
成 很大 困难 然停 车
。
较 小 船 舶 也 可 在 浮 冰 作 用 下 偏 离航 线 同 时
天 津 港 潮 汐 时 ，应 对 前 1
～
工 15
作 船 码 头 被 断缆 的 德 浮
，
程船触损
。
“
。
津油
在
2 天
的 风 向 风 力 予 以 考虑
、
。
段 靠 泊 大 船 作 业 时 大 船 断 缆 造成 险情
， ，
天 津港 地 区 夏
30
冷锋 配 合 低 压 在 渤 海 湾 也 能 产 生 风 暴 潮 其 地 面 气 压
家企 业 造 成 多 达
8 9 月份是 预
、
亿 元 的经 济 损 失
所 以天 津港每年 7
、
6 至 9 月 份 也 应 特 别 注 意 强 对 流 天 气 带 来 的短 时 雷 雨 大
防风 暴 潮 的 关 键 时 期
。
除 台风 天 气 系 统 外
～
，
风 这 种 天 气 系 统 范 围 较 小 ， 时 间 短 ， 不 容 易 有效 预 报 但
。
季 受 台风 影 响 也 可 产 生 资料
风
，
6
级 以上 偏 东 风 据
， ，
年 的统 计
场的
，
一
般 特 点 为 渤 海 中南 部 和 黄 海 北 部 处 于 冷 高 压 的 南
。
，
6 月 份 渤 海 出现 过
一
次 台 风 黄 海 北 部 出现 过 4 次 台
， ，
缘 南 部低压 或气旋 的北 缘
，
辽 东湾和莱 州 湾 吹刮
，
一
致的
7 月 份最
，
多
，
12 ％
的 台风 侵入 黄海 6 ％ 的可 达 渤 海 8
东北 风 黄海北 部和 渤海 海峡刮 偏东风 这 样 的风 场 控 制
下 大 量 海 水 涌 入 莱 州 湾 和 渤海湾 造 成 风 暴 潮
， ， 。
月 份 较 少 9 月 份 以 后 台 风 很 少侵 入 渤 海 海域 。 台 风 可 能
于 渤 海 西 岸地 势 平 坦 容 易 造 成 大 的 风 暴 潮 。 1 9 8 5 年 8 月
，
东 南 部低 压 和 太 平 洋 西 北 部 副 热 带 高压 控 制 气 压 呈 东 高
，
低 分 布 盛 行 偏 南 风 以 东 南 风 为 主 风 向不 很 稳 定 风
， ， ， ， 。
2 日和 1 9 9 2
年
403
9 月 1 日 受黄海北 部 台风 的影 响 ，
新港潮
力较 弱
冬 夏 季风 期 之 间各 有
，
一
个 过 渡 期 由冬 季 到 夏 季
， 。
高 分 别是 5
．
米和
4
5 87
．
米
。
风 暴 潮 给 天 津港 及 沿 海 多
。
的 过 渡 期 稍 长 由夏 季 到 冬 季 的 转 变 则 较 快
天
津港 夏 季
， ，
当遇 到 强 烈 的 偏 西 风 时 ， 落 潮 时 间 提 前 0 15
1
小 时 涨潮
，
其 强 度 大 灾 害 性较 强
，
。
2005
，
年
5 月 3 1 日发 生 强 对流 天
。
时 间 缩 短 潮 高 降低
，
。
强 烈 的 西 北 风 后 在 天 气 条件 恢 复 正
，
气 短 时 风 力达到 1 0 级 风 雨 交加
2007
年3
．
开 始 刮 偏 东 风 4 日 0 3 5 7 时 高 高潮 达 到 4 6 9
5 月 到 1 1 月 间都 有 发 生 21
，
以8 9 月
、
带来偏 北 风 以 西 北 风 为 主 风 向稳 定 风 力 较 强 最 大 风
，
个 热 带 气 旋 或 台 风 影 向中 国 从
Ⅱ
， ，
力达 到
西
8
级 以 上 阵风 1 0 级 。 夏 季 盛 行 偏 南 风 ， 受 到 中国
，
台 风 路 线 看 经 过 黄 海 北 部 或进 入 渤 海 的 台 风 较 少 但 由
1
。
，
潮 高也 显 著 增 加 增 加 幅
，
米
，
度 甚 至 超过
损 机损
、
米 此 时 遇 有高高潮 就 可 能产 生 风 暴 潮 汛
，
，
，
封冰 范 围 距 岸 7 0 海 里
。
潮 水 涌 上 码 头 甚 至 新港 地 区
。
。
使 码 头 库 场 被淹 造 成 货
、
，
风
天 津港 在渤 海湾 西
这 种 强 烈 的 偏 东 风 是 由 特殊 的 天 气 系 统 引起 的
天 津港 5
“
艘 大 型 船舶 断
3
”
常 时 常有较 高 的 潮 升 这 种 现 象 在 冬 季冷 气 旋 过境 或冷 高
。
缆 漂 出泊 位 造 成 险情
， ，
。
中燃 天 津 公 司 津供 水
8 号工
在南疆
4
”
压 造 成 寒 潮 带 来持 续 较 久 西 北 风 后 更 为 显 著 。 所 以 当 计 算