浅谈高速公路路基常见病害及防治
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
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公路路基常见病害及预 防措施
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目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
公路路基常见病害及预防措施
公路路基常见病害及预防措施公路是连接城市和乡村的重要交通干线，它的质量和安全对于现代社会的发展具有不可替代的作用。
然而，由于地质条件、气候因素等原因，公路路基容易受到不同类型的病害影响，这不仅会影响公路的通行安全性，而且会导致公路结构不稳定, 生命周期的降低，给公路养护工作造成重大困难。
因此，本篇文档将介绍公路路基常见病害及预防措施。
一、水灾病害水灾病害是公路路基常见的一种病害。
由于雨水渗透到土壤中或者土层内部水文条件发生变化，使土层土壤强度降低和变形，从而导致公路路基经常出现涂沉现象。
除此之外，地道、桥梁沟口等处的排水系统设计不合理是导致水灾病害的另一个原因。
预防措施包括在公路路基工程设计阶段合理规划排水系统，采用防渗的手段以防止水分进入路基内部，另外还要及时进行养护和修缮。
二、坍塌病害坍塌病害是公路路基常见的一种病害，主要是由于路基基础承载力不足、土质条件劣或施工质量不良等原因导致路基沉降和变形，严重时会形成断裂，从而导致路基的坍塌。
预防措施包括在公路路基设计阶段施工前进行彻底的地质勘探，采用适当的土工材料，进行必要的加固，及时进行养护和维修。
三、冻害病害冻害病害是公路路基常见的一种病害，尤其是在寒冷地区更加明显。
公路路基在冬季容易被冰雪覆盖，而占土、填筑土料的水分会膨胀冰冻，造成路基内部损坏。
在预防方面，应选用渗透性缩小，抗压强度较高的土工材料进行填筑，并在路基内部设置防渗、防结冰、排水等系统。
四、腐烂病害腐烂病害是由于土壤中的有机物质分解废物释放出来的气体，导致公路路基中的土壤失去服务期限，整个路段出现沉降。
未能及时维护和修理会加剧该病害的发生，与此类病害相关的建议措施可通过监测和维护土壤，而尽可能减少其腐烂。
五、热变形病害高温容易使路面和路基热胀冷缩，从而引起热变形病害，表现为路面龟裂、压痕、车辙、边角翘起等现象。
在预防方面，主要是选用热胀性能较好的路面材料，并加强路面散热系统的设计，是该病害得到有效控制的关键。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通干线，承担着国民经济的发展和人民生活的需要，其路基的养护和维护工作显得尤为重要。
路基病害的出现不仅影响了高速公路的使用寿命，还会带来交通事故隐患，因此做好高速公路路基的养护工作至关重要。
一、常见病害1. 裂缝裂缝是路基病害中最为常见的一种，它分为沉陷裂缝和温度裂缝两种。
沉陷裂缝主要是由于路基压实不良、荷载过重、水土流失等原因引起的；而温度裂缝则是由于材料的收缩膨胀或温差引起的。
2. 泛水泛水是指高速公路路基表面产生积水和水涝现象，通常是由于排水设施不畅、排水管道堵塞或路面开裂等原因导致的。
3. 胀大胀大是指路基土壤的膨胀变形，通常是由于土壤中含有膨胀性较大的粘土、含水量增加或者浸水后土壤膨胀引起的。
4. 塌陷塌陷是指路基表面出现凹坑、坍塌现象，常常是由于路基下部土质松软、潮湿或者地下水位上升引起的。
二、养护要点1. 加强排水系统排水系统的好坏直接影响着路基的稳定性，因此要加强对排水系统的检查和维护。
及时清理排水管道、疏通排水口、修复排水设施，并增加排水沟和雨水口等设施，确保排水顺畅。
2. 加强碾压管理碾压是路基养护中的关键环节，只有做好了碾压工作，才能确保路基的均匀密实，减少裂缝和泛水现象的发生。
因此要加强对碾压机械设备的维护保养，合理安排碾压作业，做到碾压到位。
3. 做好监测和预警路基病害往往是在发展初期并不容易察觉，因此要加强对路基病害的监测和预警工作。
定期开展路基测斜、钻孔等监测项目，确保对路基病害的及时发现和预警。
4. 合理施工合理的施工是预防和治理路基病害的有效手段。
在施工中，要合理控制土方开挖量和填方均布，避免土体的不均匀沉降和变形；加强现场管理，严格执行施工规范，确保施工质量。
5. 增加养护投入加大对高速公路路基养护的投入，包括人力、物力和财力的投入，做好对路基的维护和修复工作。
定期地对路基进行检测和维护，及时修复路基病害，延长高速公路的使用寿命。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点
1. 路基常见病害：
(1) 软基：发生在土质路基上，主要是由于土质松软、含水量过高、排水不畅等原因引起。
常见病害有路面下沉、路肩下沉、路基滑塌等。
(2) 路面下沉：路面下沉是由于路基土质的松软导致的，也可由于地下水位升高、排水系统故障等原因引起。
下沉严重时会导致路面不平整、车辆行驶不稳定。
2. 养护要点：
(1) 加强排水养护：及时清理排水系统，保持排水畅通；加设雨水隧道、明沟等排水设施，提高排水能力；及时修复漏水或排水管道损坏等问题。
(2) 加固路基：采取加固措施，如加设加筋桩、加固土石方等，提高路基的稳定性和承载能力。
(3) 预防土质软化：加强土质路基的加固，采取排水、加固土壤等措施，防止土质软化和下沉。
(4) 防治露天渗水：及时修复路基渗水点，防止水分渗透到路基土中，导致软化和路基滑塌。
(5) 定期巡查检测：定期对高速公路路基进行巡查检测，发现问题及时处理，预防和修复病害。
(6) 合理设计施工：在高速公路建设过程中，合理设计路基结构，选择合适的材料，确保路基的稳定性和承载能力。
(7) 车辆限重管理：根据路基承载能力，合理设置车辆限重标志，防止超载车辆对路基造成过大的压力。
(8) 加强维护管理：建立健全路基养护管理体系，加强对路基的定期养护、维修和管理，延长路基的使用寿命。
对高速公路路基的养护要点包括加强排水养护、加固路基、预防土质软化、防治露天渗水、定期巡查检测、合理设计施工、车辆限重管理和加强维护管理等。
只有做好养护工作，才能保证高速公路路基的稳定性和安全性。
高速公路病害与整治方案
高速公路病害与整治方案一、前言随着我国高速公路网的不断完善，高速公路的使用频率和承载能力也在不断提高。
然而，长期的使用和自然环境的影响导致高速公路出现各种病害，如路面磨损、裂缝、车辙等。
为了确保高速公路的安全和舒适性，本文将对常见的高速公路病害进行分析，并给出相应的整治方案。
二、高速公路常见病害及成因1. 路面磨损路面磨损是高速公路常见的病害之一，主要是由于车辆的反复行驶和自然环境的影响。
长时间的磨损会导致路面的平整度下降，影响车辆的行驶舒适性和安全性。
2. 裂缝裂缝是高速公路的另一种常见病害，主要分为横向裂缝和纵向裂缝。
裂缝的产生主要是由于路面材料的收缩、温度变化和荷载作用等原因。
裂缝的存在会导致路面的结构强度下降，进一步影响车辆的行驶安全。
3. 车辙车辙是高速公路上的一种局部磨损病害，主要是由于车辆在行驶过程中对路面产生的重复压力和摩擦。
车辙的存在会导致路面的平整度下降，影响车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、整治方案针对上述的高速公路病害，我们可以采取以下整治方案进行修复和改善：1. 路面磨损整治对于路面磨损，可以采取以下措施进行整治：- 表面处理：对磨损区域进行表面处理，如喷洒沥青混凝土或铺设耐磨层，以恢复路面的平整度和耐磨性。
表面处理：对磨损区域进行表面处理，如喷洒沥青混凝土或铺设耐磨层，以恢复路面的平整度和耐磨性。
- 加固处理：对严重磨损的区域进行加固处理，如铺设钢筋网或混凝土板，以提高路面的结构强度。
加固处理：对严重磨损的区域进行加固处理，如铺设钢筋网或混凝土板，以提高路面的结构强度。
2. 裂缝整治对于裂缝，可以采取以下措施进行整治：- 填缝处理：对裂缝进行填缝处理，使用沥青或聚氨酯填缝剂填充裂缝，以防止水分和杂物进入裂缝内部，延长路面的使用寿命。
填缝处理：对裂缝进行填缝处理，使用沥青或聚氨酯填缝剂填充裂缝，以防止水分和杂物进入裂缝内部，延长路面的使用寿命。
- 路面翻新：对于严重裂缝的路面，可以采取路面翻新的措施，如铣刨旧路面，铺设新的沥青混凝土层。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通基础设施，在日常使用和管理中常常会出现各种路基病害，这些病害给道路的使用和养护带来了很大的困扰。
正确的识别和及时的养护对于延长路面使用寿命和保证道路安全至关重要。
本文将重点介绍高速公路路基常见病害及养护要点。
一、常见路基病害1. 泛水泛水是高速公路常见的路基病害之一，一般会在路基设计不合理或者排水系统受阻的情况下出现。
泛水不仅影响道路的正常使用，还会加速路面的损坏，严重时还会威胁行车安全。
2. 路基沉降、面洼路基沉降和面洼是由于路基构造不合理，或者路基下方土质松软、不扎实等原因导致的。
这种路基病害不仅会影响车辆的正常行驶，还会损坏路面，增加维护成本。
3. 裂缝裂缝是高速公路路基上常见的病害，主要由于路基变形、荷载过重、温度变化等原因引起。
裂缝一旦出现，会加速路面的破损，影响行车的平稳性和舒适性。
4. 坑洼坑洼主要是由于车辆频繁通行、气候条件等原因造成的路面凹坑，不仅影响了行车安全，还会加速路面的磨损和损坏。
5. 草坪病害高速公路路基上的草坪病害主要包括草坪病虫害、草坪老化、草坪杂草等。
草坪病害不仅影响路基的美观，还可能对路基的稳定性和排水性能造成影响。
二、路基病害养护要点1. 加强排水管理对于泛水问题，要加强排水管理，修复排水设施，确保雨水能够迅速排除，防止路面积水。
2. 加强路基加固对于路基沉降、面洼等问题，需要加强路基的加固，使用适当的材料加固路基，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 及时修补裂缝和坑洼对于裂缝和坑洼问题，要及时进行修补，防止裂缝扩大，避免坑洼加剧。
4. 定期修剪草坪对于草坪病害，要定期修剪草坪，控制杂草生长，防止病虫害的发生，保持草坪的健康状态。
5. 加强巡视和监测高速公路管理部门要加强对路基病害的巡视和监测工作，及时发现问题，采取有效的措施进行修复和养护。
6. 加强技术人员的培训和管理高速公路管理部门要加强技术人员的培训和管理，提高技术人员的专业水平，确保对路基病害的正确识别和有效处理。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
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浅谈高速公路路基常见病害及防治摘要：高速公路路基工程质量病害是高速公路建设成败的关键、运营养护费用的标尺、安全运行的“大敌”，它时刻威胁着高速公路交通的安全和使用寿命，所以，分析路基工程发生这些质量病害的原因、“对症下药”、采取相应的预防、治理措施是高速公路建设者们的重要课题。
关键词：路基工程，病害，防治Abstract: highway subgrade engineering quality disease expressway construction is crucial to the success of the cost of maintenance and operation of the standard, the safe operation of the “enemy”, it time threatening expressway traffic safety and service life, so, analysis the subgrade engineering quality of the cause of the disease this occur, “suit the remedy to the case”, to adopt corresponding prevention and control measures are highway builder of the important topic.Key words: the subgrade engineering, disease, control and prevention路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，用土或石料修筑而成的线形结构物，是构成高速公路的重要组成部分。
它既是路线的主体、车辆在道路上行驶的基本条件，又是路面的基础和支撑，贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷载的作用，并承受土体自重、水、冰冻等自然环境因素的作用。
故此，路基工程的质量好坏决定着工程建设的成败,直接影响到路面的使用性能和效果,因而保证路基施工质量,是关系到整个公路施工质量的关键。
尽管如此重要，但在建设组织行为和实施阶段的规划、设计、施工与管理等环节的影响下，建成后投入运营的高速公路中，路基出现病害还是经常见到。
本文就路基出现病害的类型及原因和治理措施进行简要浅述。
一、路基病害的形成由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然环境因素的反复作用下，其各个部位随着时间慢慢产生变形，从而引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，使路基的整体性和稳定性受到严重的破坏。
二、路基常见病害的类型及成因1、路基裂变：裂变按其开裂的形态可分为纵向裂变、横向裂变、顶面网裂。
（1）纵向裂变多数出现在通车一段时间后的深填、高填、半填半挖的填方路堤。
其主要原因：①、清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处，回填不均匀或压实度不足、不均。
②、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
③、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
④、路基边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动或是在软土地基上填筑速度过快而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
（2）横向裂缝主要出现在填方路基处。
其主要原因：①、使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
②、在同一填筑层的填料混杂，塑性指数相差悬殊。
③、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
④、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
（3）顶面网裂在路堤各填筑层面上和挖方路堑面上均有出现。
其主要原因：①、土的塑性指数偏高或为膨胀土。
②、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。
压实后养护不到位，表面失水过多。
路基下层土过湿。
2、桥头、通道台背下沉、错台桥头跳车是由路基路面沉降引起的。
它是由于桥头填土较厚或是施工时没有逐层进行很好的压实使路基容易产生大的沉降，而桥头的沉降量很小，从而产生错台高差。
3、边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。
（1）塌方是由于土质边坡向下移动形成的路基变形形式，主要是由水损坏和施工不当引起的。
（2）滑坡是指一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。
主要是由于不良地质条件造成的破环。
岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。
岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。
4、路基沿坡滑动沿坡滑动是指在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑,在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
5、路基沉陷填土路堤路基产生沉降，一是原土地基产生固结变形，在填筑路堤之后，地基收到加载作用，产生压缩变形。
此类原因的沉陷主要表现在软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性造成。
二是路堤本身产生固结变形，是与填土高度、土的性质和压实度密切相关。
目前修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间也是造成路基沉陷的重要因素。
三是造成路基沉陷也有施工不当的原因，随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动同样引起的边坡、路基失稳沉陷。
例如：削坡、坡顶加载、地下开挖等。
三、保护措施及防治1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季、冬季的考验的关键。
要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
应认真调查现场并彻底清表，消除路基基底暗沟、暗塘的软弱层、淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填、压实；半填半挖、地面横坡大于l：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。
2、选用良好的路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土，对于特殊情况需直接使用时，应采取相应的技术措施，例如掺加水泥、石灰粉进行改性或是掺加砂砾提高粒料含量。
对于用在桥台和构造物的台背的回填料，更应该选用透水性好、容易压实的填料。
3、加强填土路基的填筑与压实路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来组织施工。
路基施工要注意以下几点：（1）在软土地基上填筑路堤，除了对软土地基采取应有的软土地基处理措施外，还应控制填筑速度，根据设计允许的沉降量，采用“薄层轮加法”进行填筑。
对于加载预压的填筑路堤，应在沉降量稳定后才能卸载。
（2）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。
严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，各填筑层压实厚度。
提高填筑层压实均匀度。
（4）若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
加强养护，避免表面水分过分损失。
4、完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。
同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。
5、采用正确的防护与加固措施路基边坡防护与加固应根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，按照“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证公路路基稳定，并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。
路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型：（1）植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，确保固结和稳定边坡，从而达到保护边坡的作用。
一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。
（2）工程防护措施即设置人工构造物防护。
主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎(砾)石土的挖方边坡等。
工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。
以下为工程防护的几种具体设置原则：①、冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和水泥混凝土预制板等，以抵抗水流的冲刷和淘刷。
②、边坡破坏较严重的情况，如出现塌方、滑坡以及可能出现失稳等，必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性(强度方面)和安全性(变形方面)。
根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色，主要选取适用性强、易于操作、工程负效应小的措施，如抗滑桩、锚杆(索)、挡土墙、削坡和灌浆等，使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。
③、对高而陡的防护构造物，设计和施工时要设置便于检查、维修的安全设施。
四、结束语总之，路基是整个高速公路的基础，更是保证路面质量和稳定的关键，路基病害的产生不仅与地质、设计、施工等路基形成前的各个环节有关、而且也与路基形成后的养护和管理有关，要避免路基病害的产生对路面造成的早期破坏，必须从以上各个环节注意，采取相应的措施，提前治理和预防路基病害的产生。