交警调查：过半受访车主自认有“路怒症”
路怒症
路怒症症状调查 症状一:开车"骂人"成常态。 症状二:驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。 症状三:喜欢跟人"顶牛"，故意拦挡别人进入自己车道。 症状四:开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。症状六:危险驾驶，包括突然刹车或加速，跟车过近等
"路怒症"是汽车时代一个世界通病。 在美国，职业司机患病比例达30%以上; 上海的调查，长途汽车司机心理障碍发 生率高达80%，私家车主为44.4%。 产生攻击性驾驶的心理原因，可谓 五花八门。一个关键原因是开车人有一 种不正确的期望，他们下意识里认为可 以完全按照自己设定的方式和时间从甲 地开到乙地，没有任何意外事项应该阻 挡他们。
建议一:避免不良情绪干扰 上车前，如果 情绪不好，就要学会为自己减压。因 为如果开车时脾气火爆或者沮丧，都会在一定程度上影 响车主的驾驶效果。尤其是在天气炎热的时候，车主可 以适当多吃绿色蔬菜，喝点柠檬汁和含维生素B的饮料来 调节情绪。 建议二:开车别在路上争吵 有些朋友脾气火爆，遇到抢道、追尾、碰撞等事故， 就会发怒火冒三丈，产生所谓"路怒症"。其实在路上和 别人争吵，不仅不能有效解决问题，也会让双方的不好 情绪加深。这种时候冷静处理，反而更有利于事情的解 决。 建议三:出门前准备周全 行驶了一段路程才发现自己忘记一些物品，由此心 中会念叨着，无形中也会影响自己的情绪，精神不集中。 其实车主在每次出发前，给自己一两分钟"缓一缓"，想 想是否带齐物品，这样可以避免因为匆忙出门而导致的 不安情绪。
合 作
共 赢
驾驶员要避免路怒症
创 新
莫生气
胡乱变线、强行超 车、闯黄灯、骂粗 口……不少司机在面 对糟糕的交通状况时 都曾经有过上述的表 现，对此，专家称之 为"路怒症"。
从心理学角度解读路怒症
从心理学角度解读路怒症路怒症是指在驾驶时，因为交通堵塞、其他驾驶员行为不当等原因，导致驾驶员情绪激动、愤怒和攻击性行为的一种心理症状。
对于道路交通安全来说，路怒症是一个严重的问题，不仅对驾驶员自身有害，还可能引发交通事故。
本文从心理学角度对路怒症进行解读，并探讨预防和化解路怒症的方法。
一、路怒症的成因路怒症的形成往往与个体的心理特征和外界环境有关。
从心理学角度而言，以下因素可能导致路怒症的产生：1.个体情绪管理能力不足：对于一些情绪控制能力较弱的人来说，交通堵塞和其他驾驶员的不当行为容易触发他们的愤怒情绪，使其无法做出理性的反应。
2.竞争心理导致攻击性行为：一些人具有强烈的竞争意识，将驾驶过程视为一种竞争，当他们觉得自己受到其他驾驶员的挑衅或侵犯时，容易采取攻击性行为作为回应。
3.累积的压力和焦虑：长时间面对交通堵塞、驾驶时间过长等压力因素，可能使驾驶员产生紧张、焦虑的情绪，而这些负面情绪往往会转化为愤怒和敌意。
二、路怒症的表现路怒症的表现形式各异，但主要体现在以下几个方面：1.情绪激动：驾驶员在遭遇交通堵塞或其他驾驶员不当行为时，情绪容易失控，出现愤怒、挫败感等情绪。
2.攻击性行为：部分驾驶员在路怒症发作时，会采取攻击性行为，如辱骂、追逐、切断对方行驶路线等。
3.肢体动作：一些驾驶员可能会出现冲突时的肢体动作，如比划中指、挥手等。
4.危险驾驶行为：有些人在路怒症发作时，可能会出现危险驾驶行为，如疯狂加速、变道频繁等，这些行为容易引发交通事故。
三、预防和化解路怒症的方法为了减少路怒症的发生和改善驾驶员的情绪管理能力，我们可以采取以下措施：1.心理咨询与疏导：驾驶员可以通过心理咨询师或心理医生的帮助，学习情绪管理和压力释放的方法，以减少路怒症的发生。
2.认知重构：通过认知重构的方法，驾驶员可以改变自己对交通堵塞和其他驾驶员行为的认知，培养理性思维，减少情绪反应。
3.寻求支持：在经历路怒症发作后，驾驶员可以寻求家人、朋友或相关组织的支持，分享自己的经历与感受，减轻心理压力。
路怒症
有这样一种现象，一些平时脾气很好的 人，在开车时一旦遇到出现各种情况， 就会变得情绪激动，脾气暴躁，甚至会 做出平时难以想象的过激行为，如果开 车时有此种愤怒的现象出现就可能是一 名“路怒症”患者。
路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。指汽 车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的 行为。此类行为可能包括：粗鄙的手势、言语 侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车 辆，或实施威胁。
患了路怒症怎么办
一、学会为自己减压，切勿将不良情绪带至车 内； 二、保持车内适宜温度，有助于控制情绪； 三、出门前准备周全，避免因匆忙出门忘记物 品而导致不安情绪； 四、开车别在路上争吵，退一步海阔天空； 五、播放一些平淡一些的车内音乐。
请记住： 开车不发怒，
发怒不开车。
“路怒症”的预防
，防止“路怒症”最切实的做法是做好自我调 节，让心情“慢下来”。因此,在每次出行时尽 量提早出门，让行车时间更充足，有了时间， 在适当情况下还可有意识放慢车速，让自己尽 量从容些。遇到堵车，呆在车里听听音乐或摆 弄一些有趣的小玩意以转移注意力。另外，司 机还需要从心理治疗、提高行车素养等方面入 手，学会自我心理调节，情绪激动时不宜驾车症”[3] 早已是一个世界通 病。根据美国最新公布的研究数据推测，患路 怒症的美国司机达5%至7%，约1600万人。这 项研究是根据2001年到2003年间，研究人员面 对面调查9282位美国成年人得出的结果。其中 公交车、出租车和长途车司机患这种心理疾病 的比例更高，达30%以上。 2006年底，“路怒”这个词以“2006年度华语 地区中文新词榜”的身份，第一次进入中国媒 体的视线。 2007年10月，一名莫斯科司机，因为嫌过斑马 线的行人步子太慢，并且对他的喊叫不加理睬， 便异常愤怒地掏出手枪，一下就放倒了3名行 人。路怒症开始受到关注。
“路怒”,驶上不归之路
“路怒”,驶上不归之路作者：王健根蒋智兴来源：《职工法律天地·上半月》2014年第02期透过铁窗，犯罪嫌疑人彭刚、朱志鹏再次在检察官面前流下了悔悔恨的泪水。
“礼让三先”、“宁停三分不抢一秒”……这些驾驶员熟记于心的文明、安全行车警句，怎么会在那一片刻丢在了脑后呢？！2013年11月15日，随着江西省上饶市检察机关以故意伤害罪、窝藏罪依法将彭刚、朱志鹏向法院提起公诉时，当地群众再次回眸发生在320国道一起因行车避让纠纷引发一名司机致死案。
你追我逐，你抢我超，互不相让，两方八竿子打不到一块的路人，却因“路怒”引发一起命案，三个原本幸福的家庭，在黄昏的地平线渐行渐散。
“就因为超车而杀一条人命啊！”“都行驶在路，干嘛要愤怒相向？”“如果双方都礼让三分，就可以避免悲剧了！”“又是一个‘路怒’案子”……一提及此案，人们更多的是质疑、叹息。
虽说警方案发40小时内就得以侦破，但留给世人的警示却弥长、深远。
“路怒”，就发生在我们的身边“路怒”，顾名思义，就是路上行车、走路带着愤怒情绪行事者。
“路怒”行事之人，被称为“路怒族”，所患的情绪被称为“路怒症”。
“路怒”一词并非中国本土生造，它的英文名叫roadrage，已经被收入新版牛津词语大辞典。
可见，“路怒”现象在世界范围内的流行。
“路怒”，这个看似陌生的词汇，以如此残酷的方式，不断刺激着人们的神经。
看到交警就心烦，遇到堵车就冒火，你挤兑我我也不让你，你要超车我偏不让，前车稍慢就狂摁喇叭，夜晚会车就是不变光……凡此种种，“路怒”现象在当今高度发达的汽车社会，随处可见。
“叮铃铃……”，一阵急促的电话铃声，在江西省横峰县公安局报警服务台骤然响起：“320国道下曹加油站附近有人被砍死了！”接警员杨丽华、胡瑶神经一绷，她们不约而同看了一下指挥中心大屏幕时间：5月25日17：41分。
赶紧，两人紧张而娴熟地拿起红色电话机，按照特大警情接处警程序，分工协作，分头汇报。
随即，一条条警情，通过电波传了出去。
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究
“路怒症”的现状原因及疏解办法研究【摘要】路怒症是一种在现代社会中普遍存在的问题，给社会带来严重的安全隐患和心理压力。
本文通过对路怒症的定义及表现特点、现状分析、主要原因以及疏解方法的探讨，旨在帮助人们更好地了解和解决这一问题。
在本文提出了对路怒症的建议，并展望了未来对路怒症研究的方向。
通过实践案例的引用，读者不仅可以更深入地理解路怒症问题，同时也可以学习到有效应对这一问题的方法。
希望本文能够引起社会各界对路怒症问题的关注，共同努力解决这一现代社会难题。
【关键词】路怒症, 研究背景, 研究意义, 定义, 表现特点, 现状分析, 主要原因, 疏解方法, 实践案例, 建议, 展望未来研究, 结语1. 引言1.1 研究背景路怒症，又称为道路愤怒症，是一种在驾驶或者道路交通中出现的情绪失控现象。
随着社会的快速发展，人们的生活节奏越来越快，道路交通压力也越来越大，因此导致路怒症患者数量不断增加。
研究背景中，我们需要了解路怒症的发展历程、国内外研究现状以及在社会生活中的影响，从而更深入地探讨该问题的原因和解决办法。
通过深入研究路怒症，可以帮助人们更好地认识并解决这一问题，提高道路交通安全性和人们的生活质量。
1.2 研究意义路怒症是当今社会普遍存在的一个问题，给人们的生活带来了诸多困扰和危害。
研究路怒症的意义在于深入了解这一现象的本质和影响，找出其根源并提出解决办法，以便有效地防止和减少路怒症对社会和个人带来的负面影响。
通过研究路怒症，可以帮助人们更好地了解自己的情绪反应和行为表现，在遭遇交通压力或挑战时更加理性地应对，减少潜在的冲突和伤害。
研究路怒症还可以促进道路交通管理的改善和交通安全意识的提高，为创建和谐、安全的交通环境提供有益的借鉴和指导。
深入研究路怒症的意义在于促进社会的和谐发展，提高人们的生活质量，构建更加和谐与安全的社会环境。
2. 正文2.1 路怒症的定义及表现特点路怒症，又称为道路愤怒症，是指驾驶者因为交通拥堵、违规驾驶、路权纠纷等各种原因，在驾驶过程中产生的一种极端的情绪失控现象。
路怒族
相关法律
行为表现
法律责任
路怒族的暴力行为，易构成寻衅滋事罪 。寻衅滋事罪，是指肆意挑衅，随意殴打、骚扰他人或任意损毁、 占用公私财物，或者在公共场所起哄闹事。严重破坏社会秩序的行为。刑法将寻衅滋事罪的客观表现形式规定为 四种：
（一）随意殴打他人，情节恶劣的。 （二）追逐、拦截、辱骂、恐吓他人，情节恶劣的。 （三）强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物，情节严重的。 （四）在公共场所起哄闹事，造成公共场所秩序严重混乱的。 寻衅滋事客观表现，正如路怒族在公共场所无事生非、起哄闹事、殴打伤害无辜、肆意挑衅、横行霸道、毁 坏财物，且情节严重。 综上所述，怒路族的暴力行为构成寻衅滋事罪。
症状二：驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动。
症状三：喜欢跟人“顶牛”。
症状四：开车时和不开车时脾气、情绪像两个人。
怒路族《漫画》 路怒症表现：开车心情烦躁，容易发脾气，甚至会情结失控。“路怒族”是汽车社会的副 产品。中国城市车辆的增多，使驾车引发的情绪冲突也越来越多。7月份上热炒的西安女警骂人事件中，因为汽车 刮蹭，开车的女警足足骂了出租车司机半小时，彻底展露了一个“路怒族”的心态。
“路怒症”典型症状
闯红灯被拦看到交警就不爽
“一般来说，驾驶员跟乘客或其他车辆发生冲突，多是因为小摩擦小碰撞，但由于出租车驾驶员的压力比较 大，整天处的环境比较嘈杂，确实有个别的驾驶员不自觉地表现出易怒、爱骂脏话、说话很冲等情绪，尤其是出 租车司机家里有事的时候。”南京市客管处投诉处理中心负责人这样说。南京的个体司机陈师傅还告诉这样一件 事：有次他闯红灯被交警拦下，结果情绪突然就爆发了，跟交警吵了起来，“那几天总是控制不住自己的情绪， 什么都看着不顺眼，一丁点事就会让自己大发脾气，生意也做不好，闯பைடு நூலகம்灯的时候都不管不顾的，有时候还不自 觉地砸起方向盘来。”陈师傅说。
浅谈“路怒症”的行为指标及应对措施
浅谈“路怒症”的行为指标及应对措施发表时间：2020-12-23T12:15:25.503Z 来源：《科学与技术》2020年24期作者：黄峰[导读] 近年来，全国各地由 “路怒症”滋生的各类暴力事件屡见不鲜，特别是 2015 年成都女司机因变换车道被打事件，引起了社会的广泛关注和激烈讨论黄峰江苏省靖江市人民武装部 214500摘要：近年来，全国各地由 “路怒症”滋生的各类暴力事件屡见不鲜，特别是 2015 年成都女司机因变换车道被打事件，引起了社会的广泛关注和激烈讨论。
据公安部交管局数据显示，2015 年由“路怒症”引发的违法行为近 17万余起，同比上升 2.8%[1]。
这已然不是简单的言语冲突，而是上升为肢体暴力甚至违法行为。
可见，“路怒症”不仅仅表现为心理问题，还对交通安全及社会意识形态构成了新的挑战。
因此深入研究 “路怒症”的产生原因以及具体的行为特征，才能及时采取措施，预防此类事件的发生，确保行车人员的人身安全，保障社会治安稳定。
关键词：路怒症产生原因行为指标应对措施引言：随着社会经济的快速发展,汽车作为一种新型消费产品，已经逐步走进了千家万户。
它为人们的出行提供了极大便利，但同时也为我们带来了新的问题，比如“路怒症”。
据不完全统计，我国每年发生交通事故约为16万余起，其中因驾驶人情绪造成的事故就占了35.7%左右[2]。
这样的数据触目惊心！笔者从事汽车驾驶工作已有三十多年，凭借自身经验，以及对周围驾驶行为的观察分析发现，大部分路怒产生还是因为驾驶员漠视交通法规，且自我情绪管理不当造成的。
这里笔者从速度控制、车道变换、跟车等方面进行了行为描述，并给出了具体的应对措施。
一、“路怒症”的现状研究“路怒症”这个词最早产生于20世纪80年代的美国，2006年,第一次引入中国，现在已经被新版牛津词语大辞典收录，用来形容在交通阻塞的情况下,由于产生的开车压力与挫折所导致的愤怒情绪[3]。
同时,“路怒症”还伴有多种不同程度的表现,如图1所示。
“路怒症”产生原因及应对措施
交通科技与管理229理论研究0 引言 近年来随着我国经济发展和人民生活水平的提高，个人拥有机动车的数量与日俱增，它一方面方便了广大民众的出行，提高了民众的生活质量。
但另一方面由此导致的交通拥堵问题日益严重，加之生活节奏的加快和社会竞争压力加大，“路怒症”应运而生。
近年来随着汽车时代到来，因“路怒症”而引发的各类社会问题愈发严重，笔者认为“路怒症”已不再是简单的道德问题，而是一枚引起交通事故、影响交通秩序、危害公共安全的“重磅炸弹”，此类问题应引起社会的重视并着手解决。
1 路怒症产生原因 “路怒症”产生的原因可谓是众说纷纭，但归结来说主要涉及人、心理、环境、法制等四个层面，也有部分学者认为“路怒症”的产生或与一种寄生虫感染有关。
1.1 人、心理、环境因素 赵建刚[1]认为驾驶者自身的个性心理、情绪状况、行车行为与理解等直接或间接诱发“路怒”的产生；复杂的行车环境和社会环境压力能够刺激驾驶者产生愤怒情绪；他人的驾驶方式与习惯也在一定程度上刺激了“路怒症”的产生。
邱益烨等从驾驶人个人的个性特质差异、驾驶人的驾驶行为和驾驶人的心理对其原因进行探讨，值的一提的是，作者在心理层面对其进行了进一步的细分，其中包括驾驶人的预期心理、驾驶人的安全需求、驾驶人的差别心理及驾驶人的内在观念四种。
郭峘，李旭巍[2]采用SAS焦虑自评量表和诺瓦克愤怒量表分别对汽车驾驶人的焦虑水平指数和愤怒水平指数进行测量分析。
研究发现，驾车时间正向影响焦虑水平指数，焦虑水平指数又会正向影响愤怒水平指数。
随着汽车驾驶人驾车时间的不断增长，焦虑情绪越来越明显，导致焦虑水平指数的升高，焦虑水平指数的升高又会引起愤怒水平指数的升高，带着愤怒情绪驾车必然会增加“路怒症”的发生率；另外，汽车驾驶人在缺乏睡眠或者过度睡眠的情况下驾车，都易产生焦虑情绪，会导致焦虑水平指数的升高，引起愤怒水平指数升高，增加“路怒症”的发生率。
总之，在人的因素方面，研究了性别、年龄、驾龄对“路怒症”产生的影响，但由于背景、驾驶习惯、道路环境等的不同，研究结果有待商榷；在心理方面，认为拥有积极的情绪和人格特征的驾驶员会尽量自身排解情绪，而负面情绪和人格会让驾驶员更激化愤怒；环境因素主要包括驾驶环境和道路条件两方面。
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最近，关于成都女司机被打的视频和讨论，在全国引发强烈反响。
记者昨日获悉，深圳交警专门就“路怒症”类的不文明交通行为开展了一次社会调查，过半受访车主自认有“路怒症”；遇到路怒族，有46.9%的受访者会视情况反击。
对此，深圳交警表示，从今日起将开展为期一个月的集中整治强行超车、连续变线等“造怒者”。
同时，深圳交警今起将启动全市3万多个摄像头，抓拍乱变线等交通违法行为。
调查：过半受访者自认有“路怒症”
据公安部的数据，2012年以来，由“路怒症”引发的交通安全事故逐年上升，截至今年4月，全国交管部门共查处“路怒症”违法行为达1.04亿起。
据深圳交警统计，去年深圳共发生随意乱变线违法行为37.2万余宗，今年以来共查处随意乱变线违法行为18.4万余宗。
5月7日至10日，深圳交警通过深圳交警政务微信和互联网征集了2235名志愿者关于“我是不是路怒症”的调查显示，认为自己有“路怒症”的占57.6%；遇见过“路怒症”的占71%，经常遇见过“路怒症”行为占21.1%；遇见路怒症行为会反击的占23.1%，看情况决定是否反击的占46.9%；曾经有开斗气车的占51.6%；车上有孩子，遇见“路怒症”会控制自己情绪的占92%。
测试：近四成车辆有“造怒”行为
深圳交警表示，调查显示，日常驾驶中，随意变线、加塞、强行超车、连续变线不打转向灯、违法占道行驶等交通违法行为以及妨碍他人正常通行、车窗抛物等不文明驾驶行为都可能引发路怒。
5月8日至9日，深圳交警出动“隐形战车”及设置固定监测点，分四个时段对广深高速、北环大道、滨河大道、新洲路、侨香路以及对龙岗区黄阁路清霞路口、红荔—金田路口、红荔—益田路口、福中—益田路口东行、福中—益田路口西行、笋岗人行天桥路段等路段进行测试。
其间，有2400辆汽车进入监测点，其中变换车道不打转向灯共792辆，占测试总数的33%；随意变线或一次变更多条车道(三条以上车道，含三条)共116辆，占测试总数的4.8%；反复穿插变道共14辆，占0.6%；进入导向车道变道的插队车辆共11辆，占0.45%。
引发“路怒症”这些是主因：
“随意超车，强行并变线”占86.5%
“路口肆意加塞、插队”占83.5%
“变向不打转向灯”占62.3%
“喇叭按起来没完”占45.7%
“开车太慢”占39.8%
“车流过大、堵车”占32%
专项行动：“视频大会战”重查造怒者
对于强行超车，连续变线，不打转向灯、违法占道行驶以及妨碍他人正常行驶等不文明驾驶行为，深圳交警将加大打击力度，专治“造怒者”。
据介绍，从今日起，深圳交警将开展为期一个月的集中整治。
整治期间内，深圳交警每日派隐形战车上路，重点对上述违法和不文明驾驶行为进行查处。
此外，从今日起，深圳交警开展“视频大会战”，启动全市3万多个摄像头，抓拍乱变线等交通违法行为。
深圳交警正建设一批高清电子警察，预计今年10月底前将新增2000多处高清电子警察，查处各类交通违法，并对造怒者重点查处。
除了交警整治，深圳交警还将接受市民举报。
据悉，深圳交警开通83333333“路怒症”热线，市民可打电话举报或向交警部门反映造怒者较多的路段。
同时，市民还可以通过微博、微信，上传相关图片进行举报。
深圳交警将通过第三方平台抽取一些举报造怒行为的车主，予以一定奖励。
长期“路怒者”举报人，能提供一定数量违法线索的，交警将对其聘请为“交通安全信息员”，奖励行车记录仪。
对于市民举报“造怒者”较多的路段、路口，深圳交警将安排专门力量查处。
只要举报的证据确实、充分、客观，深圳交警将依法对“造怒者”作出罚款100~500元，扣3分的交通违法处罚。
名词解释
路怒现象：带着愤怒情绪驾驶机动车，俗称“开斗气车”，国外称为“攻击性驾驶”。
“造怒者”：表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等容易引发路怒现象的交通违法行为，这类驾驶人被称之为“造怒者”。
“路怒者”：由于他人的不文明、不安全的驾驶行为，引发另一个驾驶人以
同样的不文明、不安全的驾驶行为，使用驾驶机动车违法行驶的方法，以泄愤为目的，去“惩罚”对方，这类驾驶人被称之为“路怒者”。
交警提醒：保持良好心态不做“造怒者”
根据调查，要避免“路怒症”，41.6%的受访者认为保持良好情绪最重要。
交警部门提醒，保持良好的驾驶心态很重要，遇到“造怒者”多宽慰自己，不要让自己也成为文明素质不高的“造怒者”。
据统计，随意变线占事故发生原因的30%，用海恩法则来评估一下“造怒者”可能付出的代价：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
记者周伟良通讯员刘松超、孙婷图/广州日报记者轩慧
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