CPG500型长轨条铺轨机组牵引驱动系统设计研究

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CPG500型铺轨机组铺设长钢轨施工标准

CPG500型铺轨机组铺设长钢轨施工标准1.1适用范围适用于铁路客运专线轨道工程。

1.2作业准备1.2.1 预铺15cm～25cm底层道碴,设置铺轨线路中心线。

1.2.2 铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。

1.2.3 履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待铺处，在距已铺轨的轨端约0.5m处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机，液压系统建压。

1.2.4 支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收起作业车前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。

1.2.5 将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组转动过程中固定好的车载龙门吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺轨作业状态。

1.2.6对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好，并作好检查记录。

1.2.7 枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组动力车连挂并摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。

1.3技术要求1.3.1 严格按照设计文件和不同等级线路的施工规范及验标进行施工。

1.3.2 在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。

1.3.3 机械操作严格按照操作规程操作，严禁违规操作。

1.4施工程序与工艺流程1.4.1 施工程序线下工程竣工验收合格后，底层道碴铺设完成后进行线路铺轨施工。

铺轨机组作业时机组应按如下顺序编组：作业方向←钢轨拖拉机+主机（作业车+辅助动力车）+枕轨运输车组（车载龙门吊）。

1.4.2 工艺流程CPG型铺轨机铺设长钢轨施工工艺流程如图4.4-1所示。

1.5施工要求1.5.1 长钢轨拖卸（1）卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁紧装置（每次只允许松开所要拖拉的一对长钢轨），松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的长钢轨前的挡。

（2）长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过动力车上的分轨装置向车体两侧分出，进入钢轨推送装置。

CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法

CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法一、前言CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法是一种高效、安全、可靠的铺轨施工方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容，以便读者全面了解该工法。

二、工法特点CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法具有以下几个特点：1. 提高施工效率：该工法采用机械化施工，可以实现高速、高效、连续铺轨，大大提高了施工效率。

2. 保证施工质量：由于采用了先进的自动控制系统，可以确保铺轨的位置和高度准确无误，提高了施工质量的稳定性和一致性。

3. 减少人工劳动量：工法使用自动化设备完成施工过程，减少了人工劳动量，提高了施工效率，同时也降低了工人的劳动强度。

4. 减少安全风险：工法采用自动化控制，减少了人工操作中的安全风险，提高了施工过程的安全性。

5. 适用范围广：该工法适用于铁路、城市轨道交通等轨道交通领域，可以满足各种不同规模的工程需求。

三、适应范围CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法适用于铁路、城市轨道交通等轨道交通领域，可以用于新建线路的铺轨施工，也可以用于既有线路的维修、改造和更新工程。

四、工艺原理CPG500铺轨机单枕连续铺轨施工工法的工艺原理是通过铺轨机上的吊装装置，将铁轨从运输车中取出并定位到预定位置，然后通过轨枕定位装置将铁轨固定在轨枕上。

整个施工过程中，铺轨机能够自动控制轨枕的间距和高度，确保铁轨的线路位置和曲线半径满足设计要求。

五、施工工艺1. 准备工作：包括施工准备、场地清理、机具设备调试等。

2. 铺设铁轨：通过铺轨机将铁轨铺设在轨枕上，并进行定位、固定。

3. 调整铁轨线路：使用铁道机械进行线路调整，确保线路的水平度、平直度等满足要求。

4. 进行矫正和固定：使用矫正工具对铁轨进行矫正，然后使用固定装置将铁轨固定在轨枕上。

5. 清理施工现场：清理施工现场，整理工具设备，准备后续施工工序。

CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺

CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺
耿锦;贾炳义;周双强
【期刊名称】《铁道建设》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】为满足我国高速铁路建设需要，尽快实现长轨条铺轨机组的国产化，针对我国国情、路情、路情，我们进行了CPG500型长轨条铺轨机组的研制及其施工工艺的研究。

【总页数】6页(P24-29)
【作者】耿锦;贾炳义;周双强
【作者单位】中铁四局集团八公司
【正文语种】中文
【中图分类】U215.552
【相关文献】
1.CPG500型长轨条铺轨机组牵引驱动系统设计研究 [J], 贾炳义;段启楠;周双强;孙立本
2.CPG500型长轨条铺轨机组施工及技术措施研究 [J], 曹晓鹏
3.应用CPG500型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术 [J], 李向辉
4.CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺 [J], 袁广龙;耿锦;贾炳义;周双强
5.株洲新通铁路装备有限公司CPG500型长轨条铺轨机组 [J],
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CPG500型高速铁路铺轨机组

操作室工作台面或相当于工作台面高度处的光照￣０ｘ＞３１；操作室内噪声￣０ＢＡ；＜８ｄ（）机械作业效率２ｍ１ｈｋ／２；限界挂运状态下机组符合Ｇ１． —８标准Ｂ４１３《６轨距铁路机车车辆限界》的要求，作业状态下满足高速铁路建筑限界要求；机组禁止溜放和通过驼峰。２主要结构ＣＧ０型高速铁路铺轨机组采用单枕连续作业Ｐ５０法，机型为钢轨铺设和轨枕布设一体机。机组主要由履带式钢轨拖拉机、作业车、辅助动力车、枕轨运输车组、车载龙门吊、动力系统、液压系统、电气控制
系统等部分组成（１。图）（）履带式钢轨拖拉机１履带式钢轨拖拉机由Ｐ２０Ｄ２Ｙ一１型履带式推土机改装而成，其后端安装有钢轨拖拉装置和放置滚筒的
作业走行速度（铺轨作业时）００６ｍｈ — ．ｋ／；布枕速度（平均）ｌ根／ｉ，２ｍｎ
第２８卷第５期
２０年１月０８０
铁道机车车辆
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Ｖ０．８Ｎｏ５１２．
Ｏｔｃ．２００８
文章编号：１０ —７４２ｏ）０ —０１００８８２（ｏ８５０４— ５
ＣＧ５０型高速铁路铺轨机组Ｐ０
ｌ５
挂运时，呈收起状态，固定于作业车的前端。
一
位端的转向架采用２Ｅ轴构架式焊接转向架，在

应用CPG500型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术

２
部分组成。该铺轨机组的主要技术（性能）参上，另一个龙门吊负责将平板６
收轨操作
２
１２
机组维护技师
３
数冕表ｌ。
车后部轨枕向前端倒运。
合计
２８
表１轨机组的主要技术（性能）参数表
名称作业模式作业牵引方式机组主机总功率牵引重量（纵坡１２‰）机组自重／满载重量作业爬坡能力作业海拔高度
技术，性能参数单枕连续作业
新建铁路通道，总走向为东南一西北方向，起线段每１０～２０米）打一个桩，前后两个中心桩即可，以保证临时安全行车和减少焊接单元
点是沙特东部的世界著名港口达曼，终点是用细棉线连接，标出线路中线。
轨的卸扣件工作量。
西北部焦夫（塞卡凯市附近约旦国方向）。
４．４轨枕铺设
５劳动力配置
ＣＴＷ２００标段总长４５９．４ｋｍ，铺轨总里程
接后，首先用铺轨主机机自带牵引装置将钢的空隙用钢楔打紧，防止脱落；启动卷扬机，
６铺轨机作业特点机械化作业程度高。和传统轨排法施工相比，使用铺轨机铺轨不仅使作业人员数量大大减少，同时也极大降低了作业人员的劳动强度；铺设速度快，作业效率高，单班作业可达２ｋｍ，Ｅｌ平均铺轨速度可达１．５ｋｒｎ以上；铺设质量高，铺轨机的匀枕系统可自动调节轨枕间距及轨枕方正；具有ＣＣＤ自动导航功能，具有良好人机交互界面和可操控性；铺轨机组的作业环境温度范围为一２０℃一＋５０℃，对环境适应性强，性能可靠；适用范围广，不仅可铺设有砟道床，还可铺设无砟道床。
带式牵引装置前端；将钢轨固定在履带式拖拉机尾部的钢轨夹轨器上，拖拉机向前拖拉钢轨，拖拉过程中，在长钢轨下面的底砟上每隔１０ｍ左右放置一个支撑滚轮，以减小钢轨拖拉阻力；当长钢轨拖拉至剩下ｌＯｍ左右时，放慢拖拉机速度（不超过１５ｒｒｄｍｉｎ），当长

CPG500铺轨机专项施工设计方案

目录一.编制依据及原则21.1编制依据21.2编制原则21.3适用围3二.工程概况32.1线路概况32.2主要技术标准42.3控制工程及重难点工程52.4主要工程容和数量5三、施工组织机构及任务划分63.1施工组织机构63.2主要管理人员及部门职责6四.施工案84.1运输组织案84.2工艺流程94.3施工法及工艺要求9配轨9长钢轨装车9轨枕装车10长钢轨及轨枕运输11长轨铺设11轨枕转运12铺设轨枕13收轨作业13钢轨对接13收尾作业14五.施工进度方案145.1铺轨总工期方案145.2施工方案安排14六.资源配置方案156.1劳动力组织156.2料具准备166.3CPG500铺轨机16七.质量、平安保证措施167.1质量保证措施167.2平安保证措施17八.19一.编制依据及原则1.1编制依据"铁路轨道工程施工质量验收标准"〔TB10413-2003〕"高速铁路轨道工程施工质量验收标准"〔TB10754-2010〕"高速铁路轨道工程施工技术指南"〔铁建立【2010】241号〕"铁路轨道工程施工平安技术规程"〔TB10305-2009〕"铁路技术管理规程〔高速/普速铁路局部〕"〔TG/01-2014〕济客专SJZ-8标铺轨设计文件1.2编制原则⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。

⑵满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余地，确保满足施工工期需要。

⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。

⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。

⑸确保施工平安的原则：格贯彻执行施工平安技术管理规程，一切施工案均将确保施工平安。

CPG500型铺轨机组使用维护说明书

CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组操作使用维护说明书目录第一章总则及安全规则 (2)第一节质保相关内容 (2)第二节安全措施 (3)第二章设备特点及用途 (4)第三章设备构成及使用维护保养 (5)第一节履带式钢轨拖拉机（选配件) (5)第二节铺轨机主机 (5)第四章主要技术参数 (24)第五章设备操作及作业流程 (27)第六章设备维修 (57)第七章维修保养表格 (62)第八章易损易耗件明细 (63)第一章总则及安全规则第一节质保相关内容1 我们采取必须的措施对机器在质量和安全方面进行了检查，对于按照合同存在的质量问题负全部责任.2 本说明书必须严格执行，本书将指导安全生产，并实现好的施工质量和长的使用寿命，在使用过程中发现一些必须的安全要求请加入到本说明书中。

3 质保内容不包括下列内容引起的设备损坏：正常的磨损、不当的维修保养,不合理的维修方法、超过规定的作业条件、使用不合格的配件、化学腐蚀或电击、未经供货商同意进行修改和重新组装。

4 本机器是专门为规定的用途而设计的，按规定运行，按工厂制定的方案进行维修和保养.机器只能由经过专门培训的操作人员进行操作，防止事故。

超过规定的使用范围造成机器损坏，由用户负全部责任。

5 如果用户或第三方对机器进行改造和修理，或用户没有按本公司操作说明整理出一套合理的维修方案,如果用户没有及时采取必要的措施防止事故而造成大事故，上述事件发生后，保修期将结束.6 我们建议用本公司原装配件进行保养和维修.使用其它配件,并造成机器损坏的，保修期将结束.7 未经许可，不得将本说明书转给第三方。

第二节安全措施一功能使用说明1本机器按照国家有关安全规则制造，不当的使用将会造成伤害操作人员和第三者，以至损坏机器和其它设施。

机器必须在经过良好保养后并按规定功能使用，通过阅读维护说明书,了解哪些动作会造成危险,在使用中及时进行调整,可以防止安全事故。

2本机器是专门为在铁路路基上进行铺轨而制造的，诸如下列作业条件不适合使用：●在没有许可情况下,在铁路上运行和施工.●工作时不开录像显示装置.●当非操作人员在机器上或在机器下时进行运行和作业。

cpg--500长轨铺设机主机电气操作规程.doc

CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组主机电气操作规程2008年3月目录1 适用范围 (2)2 引用文件 (2)3 总则 (2)4 细则4.1 控制箱 (2)4.2 发动机组电气操作规程 (7)4.3 发电机组电气操作规程 (7)4.4 照明系统电气操作规程 (8)4.5 监视系统操作规程 (8)4.6 CCD系统操作规程 (9)4.7 无线对讲系统操作规程 (9)4.8 辅助作业机构电气操作规程4.8.1 履带车电气操作规程 (9)4.8.2 转向架电气操作规程 (9)4.8.3 液压支腿电气操作规程 (10)4.8.4 卷扬机电气操作规程 (10)4.8.5 钢轨收放机构电气操作规程 (11)4.8.6 吊钳电气操作规程 (14)4.8.7 布枕架（升降台）电气操作规程 (14)4.8.8 钢轨就位机构电气操作规程 (15)4.8.9 对轨机构电气操作规程 (15)4.8.10 钢轨对中机构电气操作规程 (15)4.8.11 钢轨推送机构电气操作规程 (16)4.8.12 分轨机构电气操作规程 (18)4.8.13 计程轮电气操作规程 (18)4.9 自动作业操作规程 (18)1 适用范围本操作规程适用于CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组铺轨机（包括作业车和辅助动力车）电气控制操作参考使用。

2 引用文件《电气安全操作规程》--2002《CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组方案设计评审资料》--2003.73 总则a. 按《CPG500型高速铁路无缝线路长轨条铺轨机组铺轨机工艺流程》进行。

b. 除执行本操作规程外，尚应符合现行的国家有关标准和规范的规定。

4 细则4.1 主控制箱4.1.1 BA控制箱（图1、图2）图1 BA控制箱面板左侧说明（图1）：a. 液压报警指示：HL0907—开式系统油滤、HL0908-闭式系统油滤1 、HL0909-闭式系统油滤2 、HL1003—作业系统油压1 、HL1004—作业系统油压2 、HL0912—作业车压力、HL0913—辅助动力车压力、HL0901—液压油油位、HL0911—液压油油温、HL1001—履带车驱动油压、HL1002—动轴驱动油压b. 操作S0201—总电源开关、SA1101—仪表照明开关、SA3101—液压油加热开关、SA1501—旋转警灯、SB1703—喇叭图2 BA控制箱面板右侧说明（图2）：a. 发动机仪表指示：P0703—工作计时、P0702—机油压力、P0704—冷却水水温、P0705—工作转速b.报警指示发动机系统：HL0903—空滤1 、HL0904—空滤2、HL0905—水位、HL0601—机油压力、HL1006—燃油油位、HL0604—冷却水水温、HL0602—预热、EL1505-检修灯、HL0603—诊断指示、HL0605—发电机工作指示液压油：HL3105—液压油加热指示、HL3102—液压油冷却指示c.操作：SB0602—发动机故障诊断开启开关、SA0601—发动机调速速率选择开关、S0601—发动机控制开关、RP0601—发动机速度调整电位计4.1.2 P3控制箱（图3、图4、图5）说明（图3）：a.转向架拨叉指示：脱开指示：HL3701—转向架1 、HL3703—转向架2 、HL3705—转向架3结合指示：HL3702—转向架1 、HL3704—转向架2 、HL3706—转向架3b.操作：雨刮器：SA1901—前雨刮器控制、SA1902—后雨刮器控制、SB1901—雨刮器复位图3 P3控制箱面板左侧SA3102—交流照明开关、SA1102—直流照明开关、SA3103—监视系统电源开关、SA3403—工控机电源开关、SA9201—三相交流电压切换开关、SA9202—三相交流电流切换开关、SA5601—停枕器调试开关、SA3601—履带车收放控制开关、SA3401—履带车方向控制方式选择开关、SA1503—CCD照明开、SA1504—司机室照明开关、SA3002—上/下/平坡道选择开关、SA3001—有/无渣道床选择开关说明（图4）：SA2101—工作电源开关、SA5101—布枕方式选择开关、SB5101—自动布枕开始按钮、SM5101—自动布枕结束按钮、SB2501—急停复位按钮轨枕对中：SA6102—手/自动工作方式选择开关、SA6401-SA6402—手动调试选择开关传送链： SA6110—后退开关转接机构：SA5301—伸出/抽回调试开关、SA5302—上升/下降调试开关散枕机构：SA5401—伸出/抽回调试开关、SA5402—上升/下降调试开关匀枕机构：SA5501—伸出/抽回调试开关、SA5502—上升/下降调试开关图4 P3控制箱面板右侧SM0601—发动机停机按钮、SM9001—发电机停机按钮、SM2601—发动机紧急停机按钮、SM2801—布枕暂停作业按钮、SB1704—喇叭按钮图5 P3控制箱面板底侧说明（图5）：HL0201-HL0223：电源状态指示4.2 发动机电气操作规程（参见图1、图2）4.2.1 机组首次使用或较长时间（6个月）未使用时，按发动机（DEUTZ）《操作手册1015`》进行操作。

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合肥
２００３００）
要：文章介绍了ＣＧ０Ｐ５０型长轨条铺轨机组的牵引驱动系统．系统可提供在１％坡道上机组牵引重量达２０ｔ该２ｏ５０时的牵引力，同时具有
ＴｈｓａｃｆｓｇｉｇＣＰＧ５０ＬｏｇＴｒｃｎｔｕｔｎＭａｈｎａｔｎＤｒｖｙｔｍｅＲｅｅｒｈｏｉｎｎＤｅ０ｎａｋＣｏｓｒｃｉｃｉｅＳｏＴｒｃｉｉｅＳｓｅｏ
ｒｉｑｉｍｅｔａａｓｏｔｂｌｙａｗｓｅｄ．ｔｔｎｅｕｐｎ，ｄｈｏｄｓａｉｔｔｏｐｅｃａｏｎｓｉｌ
Ｋｅｏｄ：ｅｉｆａｔｎｄｉｅｙｔ：ａｔｅｆｅ；ｒｐｒｏｊｓｍｎ；ｆｓｎｈｉｔｎｙｗｒｓｄｓｎｏｃｏｒｓｍｔｃｉｒｐｏｏｔｎａｕｔｅｔ￣ｌｙｃｍｎｚｉｇｔｉｒｖｓｅｒｖｏｃｉｄ－ａｏ
０前
言
履带式牵引装置承重（自重＋载重）：９ｋ３０Ｎ最大坡道，１％：２ｏ最小曲率半径Ｒ：５ｍ２０
随着我国铁路秦沈客运专线一次性铺设跨区间无缝线路
的成功，其施工技术已经成为我国高速铁路和客运专线建设的
主要施工技术。作为无缝线路铺设的成套设备——铺设整体工艺技术先进、作业效率较高的ｃ５ｏ型长轨条铺轨机组，Ｎ；ｏ成为
ｒａａｅ，／ｅｔａｈｎｔｎｏｖｂｅａｌｔｋｄ，ｒｐｒｏｄｕｔｅｔｆｒｃｉｅｆｅｎｍｐ，ｔ￣ｌｍｅｈｓｅｆｃｉｆｈｔ９ｑｉｔｕｏｍｏａｌｘａｉｉｐｏｏｔｎａｊｓｎｔｔｒｅａｄ￣ｌｓｎｈｏｉｔｎｏａｋａｄｍｏａｌｘｅｅｎｓｉｍｏａｖｏｆｙｃｒｎｚｉｆｒｃｖｅａｌ－ａｏｔｎｂ
最大阻力为以上各阻力之和，，＝２ｋＦ５５Ｎ；￣
②分散动力驱动，动轴防滑；
③外部履带式和本机动轴牵引装置牵引力比例调节及同
步，低速稳定性好。且
为满足我国高速铁路建设及一次性铺设跨区间无缝线路
的技术要求，Ｐ５０型长轨条铺轨机组在对国外引进的３０ＣＧ００ｍ
ＡｂｔａｔＴｈｓｔｅｉｎｒｄｃｅｔｃｉｎｄｉｅｓｓｅｏＧ５０ｌｎａｋｅｓｒｅｉｎｍａｈｎｗｈｃａｕｐｙ２０ｔｔｃｉｅｆｒｅｉｈ２ｓｒｃ：ｉｓｓｉｔｕｅｔａｔｒｖｙｔｍｆＣＰ０ｏｇｔｃｏｔｕｔｃｉｅ．ｉｈｃｎｓｐｌ５０ｒｔｏｃｎｔｅｌ ‰ ｈｏｓｈｒｏｒｎｏａｖ
次性铺设跨区间无缝线路施工的关键设备。目前国外引进的ＴＭ６Ｃ０型、ＣＮＣ型、Ｖ００型等铺Ｐ —ＴＳＭ１０
轨机组，其铺设的钢轨长度最长只能达到３０已经不能满足０ｍ，
一பைடு நூலகம்
次性铺设５００ｍ长轨条的要求。为此，国内需要研发新的ＣＧ０Ｐ５０型铺轨机组，其铺设的钢
摘动轴防滑、带式和动轴牵引装置牵引力比例调节及同步的功能．履且低速稳定性好。关键词：引驱动系统设计；牵牵引力；比例调节；同步中图分类号：２５＊２Ｕ１．５５文献标识码：Ｂ文章编号：０７７５ｌ０６０ — １５０１０ — ３９２０）００－３（２
ＪｉｇｉＤａｎｎ，ｈｕＳｕｎｑａｇＳｎＬｂｎｉＢｎｙ，ｕｎＱｉａＺｏｈａｇｉ，ｕ／ａｎｅ
（ｈｉｔＥｇｅｒｇｏＬｄｏＣＣｒｕＨｆ２００ＣｉａＴｅＥｇ｝ｎｉｅｎＣ．ｔ．ｆＴＥＧｏｐ，ｅｅ３００，ｈｎ）ｈｌｎｉ，ｉ
维普资讯
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一
２０．０６Ｎｏ２
道路・梁施工技术桥
１０５
ＣＧ５Ｏ长轨条铺轨机组牵引ＰＯ型驱动系统设计研究
贾炳义，启楠，双强，立本段周孙
（中铁四局集团第八工程有限公司，安徽
一
铺轨最高运行速度Ｖ０ｋ／：．ｍｈ６
该牵引装置属于低速大扭矩传动牵引，传动系统复杂，总体效率低，因此牵引装置取总效率刀ｏ５＝．。
１．２机组运行阻力动轴牵引装置起动阻力：５Ｎ２ｋ履带式牵引装置起动阻力：１Ｎ５ｋ轨枕运输车组起动阻力：０ｋ４９Ｎ平碴阻力（）２ｋ约：０Ｎ收轨阻力：机组工作时收轨阻力根据收轨导向滚轮与钢轨
轨长度达到５０可满足新的施工技术要求。而动力牵引驱动０ｍ，系统是整个设备研制成功的关键，因为： ①牵引力比国外引进设备增大，铺轨机组牵引重量达２０ｔ５０；
的作用力、滚轮直径以及滚轮的滚动摩擦系数等确定。根据收
轨时长钢轨各支点受力状态计算收轨阻力为２ｋ。０Ｎｌ铺轨机组在各作业条件下的起动阻力＿３ ①机组最大起动阻力按铺轨机组在１％坡道、５ｒ２ｏ２０ｎ半径曲线路段上满载起动时的最恶劣工况进行计算，机组作业时的