机场水泥混凝土道面碱集料反应的预防
民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求
民航机场水泥混凝土和沥青混凝土道面施工的技术要求民航机场水泥混凝土道面的道面施工质量控制及道面技术要求一、民用机场水泥混凝土道面原材料的技术要求（一）一般规定(1)原材料必须持有出厂质保书，进口材料必须经海关商检合格。
(2)任何材料进入现场都应按规定进行检验并登记，签发材料验收单。
（二）水泥混凝土道面原材料1．水泥材料(1)水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。
(2)水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.5mpa以上，不宜选用快硬早强型水泥。
水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。
水泥混凝土面层设计28d抗折强度为5.0mpa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于7.5mpa。
(3)袋装或散装水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并应对其工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装日期和编号以及数量等进行检查验收。
(4)工地应设置水泥仓库或水泥罐，位置应选高地势处。
对不同强度等级、品种、包装日期的水泥不得混合存放，不同品种的水泥严禁混合使用。
水泥生产日期超过3个月，必须对其性能进行检验，符合要求方可使用。
(5)试验室应对进场的每批水泥及时进行检测复测。
检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。
2．粉煤灰(1)道路水泥、硅酸盐水泥和普通水泥中可掺人适量i、ⅱ级原状或磨细干粉煤灰，以提高水泥混凝土强度和耐久性能。
各种混合水泥不得掺用粉煤灰，不得使用潮湿粉煤灰，禁止使用已结块的湿排干燥粉煤灰。
(2)粉煤灰在混凝土配合比计算中应采用超掺法，超掺系数i级灰1.2～1.4；ⅱ级灰1.5～1.7。
3．细集料(1)细集料可采用天然河砂、海砂、山砂，经设计单位同意也可采用人工机制砂。
应优先采用河砂。
(2)细集料宜采用细度模数为2.65～3.20的天然中粗砂，质地应坚硬、耐久、洁净。
(3)砂的坚固性用硫酸钠溶液检验，试样经5次循环后质量损失率应小于8%。
混凝土碱骨料反应的防治方法
混凝土碱骨料反应的防治方法一、概述混凝土碱骨料反应是一种常见的混凝土病害，会导致混凝土的体积膨胀、表面裂缝、强度降低等问题，严重影响混凝土结构的使用寿命和安全性。
为了防止混凝土碱骨料反应的发生，需要采取一系列有效的防治措施。
二、防治措施1. 选择合适的骨料不同种类的骨料对混凝土碱骨料反应的敏感性不同，因此在选用骨料时应考虑其对碱骨料反应的影响。
通常来说，碱骨料反应的发生与骨料的硅酸盐含量有关，硅酸盐含量低的骨料对碱骨料反应的敏感性也较低。
因此，在选用骨料时应优先选择硅酸盐含量较低的骨料。
2. 控制混凝土中的碱含量混凝土中的碱含量是引发碱骨料反应的主要因素之一，因此需要采取措施控制混凝土中的碱含量。
一种有效的方法是减少混凝土中水泥的用量，通过增加其他掺合料的使用量来实现控制碱含量的目的。
此外，还可以采用阴离子交换树脂等方法吸附混凝土中的碱离子，从而降低混凝土中的碱含量。
3. 加入掺合料掺合料是指在混凝土中添加的除水泥外的其他材料，可以改善混凝土的性能，降低混凝土中的碱含量，从而减少碱骨料反应的发生。
常见的掺合料包括矿渣粉、粉煤灰、硅灰、膨胀珍珠岩等。
4. 采用防水剂防水剂可以有效地防止水分进入混凝土中，从而减少混凝土中的碱含量，降低碱骨料反应的发生。
同时，防水剂还可以提高混凝土的耐久性和抗风化性能。
5. 采用碱性表面处理剂碱性表面处理剂可以降低混凝土表面的碱含量，从而减少混凝土表面的碱骨料反应。
这种方法适用于混凝土表面已经出现了裂缝或者碱骨料反应的迹象，可以通过表面处理来修复混凝土表面，同时防止碱骨料反应的进一步发展。
6. 采用防腐剂防腐剂可以有效地防止混凝土中的钢筋锈蚀，从而减少钢筋锈蚀带来的破坏和碱骨料反应的发生。
同时，防腐剂还可以提高混凝土的耐久性和抗风化性能。
7. 加强养护养护是确保混凝土性能稳定的重要环节，良好的养护可以防止混凝土表面的干裂和龟裂，从而减少混凝土中的碱含量和碱骨料反应的发生。
混凝土中碱骨料反应的机理及预防措施研究
混凝土中碱骨料反应的机理及预防措施研究一、简介混凝土是建筑工程中常用的材料，它的主要成分是水泥、砂子、石子和水等。
然而，在混凝土使用过程中，可能会出现碱骨料反应，导致混凝土的损坏和失效，这对工程质量和安全构成潜在威胁。
因此，本文将研究混凝土中碱骨料反应的机理及预防措施。
二、机理在混凝土中，碱骨料反应是指碱性成分与某些骨料中的含有反应性成分（如硅酸钙、硅酸镁等）反应，形成胶状物，导致混凝土开裂、膨胀、失去强度和耐久性等问题。
碱骨料反应主要有以下几个阶段：1. 硅酸盐骨料与水泥中的碱性成分发生反应，生成孔隙溶液。
2. 孔隙溶液中的Na+、K+等离子与骨料中的反应性成分反应，生成胶状物。
3. 胶状物的体积膨胀导致混凝土内部应力增大，产生裂缝和损坏。
三、预防措施为了避免混凝土中碱骨料反应，可以采取以下预防措施：1. 选择合适的骨料。
应当选择反应性较小的骨料，如玄武岩、花岗岩等，避免使用易反应的骨料，如含有蛇纹石的石灰岩、含有透辉石的辉绿岩等。
2. 控制混凝土中的碱性含量。
应当尽量控制水泥中的碱性含量，降低混凝土中的碱性含量，如使用低碱性水泥或添加碱性控制剂等。
3. 控制湿度。
混凝土中的湿度对碱骨料反应的发生有很大的影响，应当控制混凝土的湿度，避免过度干燥或过度湿润。
4. 增加氧化物含量。
氧化物能够抑制碱骨料反应的发生，应当适当增加混凝土中的氧化物含量，如添加氧化铁等。
四、结论混凝土中碱骨料反应是一个复杂的化学反应过程，会对混凝土的性能和耐久性产生很大的影响。
为了预防碱骨料反应的发生，应当选择合适的骨料、控制混凝土中的碱性含量、控制湿度、增加氧化物含量等。
这些措施的实施可以有效预防混凝土中碱骨料反应的发生，保障工程的质量和安全。
机场混凝土跑道碱集料反应问题研究
机场混凝土跑道碱集料反应问题研究【摘要】本篇文章主要以内蒙古乌兰察布机场的道面案例工程作为出发点，来对于水泥混凝土道面的碱集料反应问题以及对于机场道面所产生的相应危害进行了全面详细的阐述，同时与大量的机场道面设计经验相结合，来提出了相应的解决措施。
【关键词】机场道面；水泥混凝土；碱集料反应；预防1、概述机场道面存在的主要作用就是为飞机提供起飞、着陆、组织、停放等方面需求的活动场地，是机场本身在运营过程中所涉及到的一个重要方面。
就目前来说，我国的绝大多数机场道面所使用的都是混凝土道面，但是混凝土道面在实际使用3-5年之后，便出现了大量的混凝土破坏现象，这部分破坏现象并不是由于荷载因素所导致的破坏，更多的是道面本身处在正常使用年限的情况下，其道面本身过早的失去了优秀的性能。
下文主要针对内蒙古乌兰察布机场的道面施工情况作为分析案例，来对于机场混凝土跑道碱集料反应问题进行了全面深入的研究。
2、机场道面碱集料反应的形成和对机场道面的危害水泥混凝土中的碱集料反应有碱—硅酸反应和碱—碳酸盐反应两种形式。
碱—硅酸反应是混凝土粗集料中含有非晶质的活性二氧化硅（SiO2），水泥中存在的碱性氧化物（Na2O、K2O）或可以由其它途径得到碱（碱含量大于0.6%），在潮湿的环境中水泥浆中的碱性氧化物水解后生成的氢氧化纳、氢氧化钾与集料中的活性二氧化硅反应，在集料表面生成碱—硅酸凝胶体，这种胶体物质遇水膨胀后引起混凝土破坏；碱—碳酸盐反应是水泥中的碱与粗集料中的白云石之间在水的作用下反应，体积也会膨胀，使混凝土开裂，与碱—硅酸反应不同的是，碱—碳酸盐反应继续产生碱，继续反复与白云石反应。
碱集料反应的机场道面有以下特征：碱—碳酸盐反应表现为混凝土集料的周围和缝隙间有硅酸凝胶存在或渗出；碱—碳酸盐反应表现为有白色的碳酸钙和碳酸钠析出。
道面的外观表现为道面表面出现树枝状、网状裂缝（龟裂），在集料处膨胀、开裂。
尽管这些裂缝并不会使道面完全破坏，却降低了机场道面的其它使用功能、降低道面的服务水平，加速道面破坏，缩短道面的使用寿命。
混凝土碱骨料反应及预防措施
高性能混凝土中的碱集料反应及预防措施
目录 0 引言第1章碱集料反应的实质1.0 碱集料反应的概述1.1 碱集料反应产生的条件1.2 碱集料反应的分类和机理1.2.1 碱硅酸反应（ASR）1.2.2 碱碳酸反应（ACR）1.2.3 其他碱集料反应1.3 碱集料反应的破坏特点第2章碱集料反应的诊断2.1 外观诊断2.2 检测诊断2.2.1 取芯检验法2.2.2 非破坏检验法2.2.3 留置试块的长龄期观察2.2.4 从混凝土中取出集料鉴定碱活性第3章碱集料反应的影响因素第4章关于碱的来源4.1 集料中的碱4.2 矿物混合材中的碱4.3 拌合水及化学外加剂中的碱第5章集料碱活性的鉴定方法第6章高性能混泥土（HPC）中的碱集料反应第7章碱集料反应的危害及破坏的典型事例7.1 碱集料反应的危害7.2 碱集料反应的破坏的典型事例第8章国内外关于碱集料反应的预防第9章高性能混泥土的碱集料反应的预防9.1 集料的选择9.2 HPC碱含量的控制9.2.1 水泥9.2.2 化学外加剂9.2.3 掺合料9.2.3.1 粉煤灰对碱集料反应膨胀的抑制效果 9.2.3.2 矿渣对碱集料反应膨胀的抑制效果 9.2.3.3 硅灰对碱集料反应膨胀的抑制效果 9.2.3.4 沸石对碱集料反应膨胀的抑制效果 9.3 设计与施工9.4 创造相对干燥的外部环境9.5 在混凝土中掺入纤维材料9.6 在混凝土中掺用引气剂第10章国外碱集料预防的现状第11章我国碱集料反应及预防的现状第12章结束与展望13 致谢14 参考文献高性能混凝土中的碱集料反应及预防措施【摘要】：针对碱集料反应是结构耐久性设计中需要重点考虑的一个环节，通过对高性能混凝土中碱集料反应机理、破坏特点、发生条件、判定方式和影响因素的探讨，从集料的选择、混凝土中碱含量的控制、设计施工与养护及外部环境等方面提出了在高性能混凝土中预防碱集料反应的具体措施。
【关键词】：高性能混凝土，碱集料反应，分类，反应机理，鉴定，危害性，预防措施The Alkali-Aggregate Reaction Of HightPerformace Concrete And Preventive Measures【Abstract】:Alkali-Aggregate Reaction should be paid to more attention in the structure endurance design. Ｔhis paper discusses especially the reaction mechanism ， failure characteristics ，reaction conditions，judging methods and affecting factors of Alkali-Aggregate Reaction. Corresponding preventive measures against AAR are presented in this paper,which include selecting alkali, controlling the content of alkali,designation and construction, conservation,environment and so on.【Key words】:hight performance concrete； alkali-aggregate reaction; classification; mechanism identification；preventive measures.引言在社会进步日益加快和人类文明不断发展的今天，高性能混凝土（Hight Performace Concrete，简称ＨＰＣ）也逐步成为当代重要的结构工程材料。
混凝土碱骨料反应的机理及预防方法
碱骨料反应的预防方法发布: 2011-1-13 16:33 | 编辑: 小平 |【水泥人网】碱骨料反应条件是在混凝土配制时形成的，即配制的混凝土中只有足够的碱和反应性骨料，在混凝土浇筑后就会逐渐反应，在反应产物的数量吸水膨胀和内应力足以使混凝土开裂的时候，工程便开始出现裂缝。
这种裂缝和对工程的损害随着碱骨料反应的发展而发展，严重时会使工程崩溃。
有人试图用阻挡水分来源的方法控制碱骨料反应的发展，例如笔者见过的日本从大孤到神户的高速公路松原段陆地立交桥，桥墩和梁发生大面积碱骨料反应开裂，日本曾采取将所有裂缝注入环氧树脂，注射后又将整个梁、桥墩表面全用环氧树脂涂层封闭，企图通过阻止水分和湿空气进入的方法控制碱骨料反应的进展，结果仅仅经过一年，又多处开裂。
因此世界各国都是在配制混凝土时采取措施，使混凝土工程不具备碱骨料反应的条件。
主要有以下几种措施。
1、控制水泥含碱量自1941年美国提出水泥含量低于0.6%氧气化钠当量（即Na2O+0.658K2O）为预防发生碱骨料反应的安全界限以来，虽然对有些地区的骨料在水泥含量低于0.4%时仍可发生碱骨料反应对工程的损害，但在一般情况下，水泥含量低于0.6%作为预防碱骨料反应的安全界限已为世界多数国家所接受，已有二十多个国家将此安全界限列入国家标准或规范。
许多国家如新西兰、英国、日本等国内大部分水泥厂均生产含碱量低于0.6%的水泥。
加拿大铁路局则规定，不讼是否使用活性骨料，铁路工程混凝土一律使用含碱量低于0.6%的低碱水泥。
2、控制混凝土中含碱量由于混凝土中碱的来源不仅是从水泥，而且从混合材、外加剂、水，甚至有时从骨料（例如海砂）中来，因此控制混凝土各种原材料总碱量比单纯控制水泥含碱量更重要。
对此，南非曾规定每m3混凝土中总碱量不得超过2.1kg，英国提出以每m3混凝土全部原材料总碱量（Na2O当量）不超过3kg，已为许多国家所接受。
3、对骨料选择使用如果混凝土含碱量低于3kg/m3，可以不做骨料活性检验，如果水泥含碱量高或混凝土总碱量高于3kg/m3，则应对骨料进行活性检测，如经检测为活性骨料，则不能使用，或经与非活性骨料按一定比例混合后，经试验对工程无损害时，方可按试验规定的比例混合使用。
混凝土的碱骨料反应
混凝土的碱骨料反应混凝土是一种常见的建筑材料，广泛应用于各种建筑结构中。
其中，碱骨料反应是混凝土中常见的问题之一。
本文将探讨混凝土的碱骨料反应相关知识，并分析其原因、影响以及预防措施。
一、碱骨料反应的定义及原理碱骨料反应是指混凝土中的碱性水泥与一些碱性骨料（如某些骨灰、页岩或含碳酸盐的粉煤灰）在湿润环境中发生化学反应。
这种反应会产生一种膨胀物质 - 碱骨料胶凝物，导致混凝土产生膨胀、开裂等质量问题。
二、碱骨料反应的影响1. 结构质量问题：碱骨料反应会导致混凝土内部产生膨胀，使得结构发生变形、开裂，从而降低了混凝土的强度和耐久性。
2. 美观问题：由于碱骨料反应引起的膨胀和开裂，会破坏混凝土表面的平整度和美观性，影响建筑物的外观。
3. 经济问题：碱骨料反应对混凝土结构的损害可能导致维修和改造的额外费用。
三、碱骨料反应的预防措施为了降低或避免碱骨料反应对混凝土的负面影响，以下是一些常用的预防措施：1.合理选材：选择低碱度水泥和可以抑制碱骨料反应的骨料，合理配比材料。
2.添加掺合料：加入掺合料（如粉煤灰、硅灰等）来稀释混凝土内的碱度，减少碱骨料反应的发生。
3.使用表面覆盖层：在混凝土表面加上合适的覆盖层，可以减少外界水分和碱性物质对混凝土的侵蚀，从而降低碱骨料反应的发生。
4.适当控制养护条件：合理控制混凝土的养护条件，包括温度、湿度等，以减少碱骨料反应的可能性。
5.定期检测和维护：对于已施工的混凝土结构，定期进行检测，及时采取维护措施，以确保其持久性和耐久性。
总结：混凝土的碱骨料反应是一个需要引起重视的问题，它对混凝土的质量、外观和经济性都有一定的影响。
为了减少这一问题带来的负面影响，我们可以通过合理选材、使用掺合料、加强养护以及定期检测和维护等方式来进行预防和处理。
只有在有效地预防和控制碱骨料反应的情况下，才能保证混凝土结构的质量和寿命，从而确保建筑物的安全和经济效益。
（总字数：545字，可酌情增加附图、具体案例等增加字数）。
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1 机场水泥混凝土道面碱集料反应的预防
摘要： 本文从 目前 国内外 研究 情况出发，阐述了水泥混凝土道面碱集料反应的形成过程及对机场道面的危害，结合机场道面设计和施工的工程实践经验，提出了预防机场道面碱集料反应的措施。
关键词： 机场道面 水泥混凝土 碱集料反应 预防 1 概述 机场道面是供飞机起飞、着陆、停放和组织并保障飞行活动的场所，是机场的重要设施。目前我国军用机场和民用机场道面，绝大部分是水泥混凝土道面，水泥混凝土道面以其强度高、耐久性好、维护费用低而受青睐。然而， 70年代中期新建的机场道面使用3～5年开始陆续出现了水泥混凝土材料本身的破坏现象，这种破坏不同于荷载作用引起道面结构破坏，而是在道面设计使用年限内，在正常荷载和环境条件下，道面混凝土过早地失去了其良好的品质和优良性能，这种破坏称为道面水泥混凝土的耐久性破坏。水泥混凝土道面发生耐久性破坏的主要原因有三种：干缩、温度应力和冻融；化学腐蚀(主要是硫酸盐侵蚀和盐析)；碱集料反应。其中主要的和危害最大的是碱集料反应。 2
早在30所代人们对碱集料反应就有所认识，自美国T.E.Stoan在1941年发表了第一篇有关碱集料反应以来，碱集料反应引起了世界各国的重视。我国从建国初期到70年代由于水泥的生产工艺和品种单一，水泥的含碱量低，再加上混凝土的水泥用量低，混凝土中碱的含量相应降低。正是由于这个原因，在80年代前我国工程界中没有碱集料反应引起破坏的工程实例。80年代开始陆续发生了一些碱集料反应的工程实例，其中有××个机场的水泥混凝土道面发生了不同程度的碱集料反应，发生碱集料反应的机场大部分是70年代中期以后修建的，从地理位置上看均位于长江以北的三北地区。研究表明，这与三北地区水泥含碱量大、盐碱土多和三北地区的气候特征有关，特别是这个时期生产的水泥含碱量大都在1.2%以上，有的高达1.6%，加上高含碱量外加剂的使用，使单位混凝土中的含碱量增大，提供了生产碱集料反应的内在条件。
进入90年代以来，人们普遍认识到碱集料反应的严重后果，对提高混凝土耐久性的要求日益迫切。1992年第九届国际混凝土碱集料反应会议在伦敦召开，同年在新德里召开了国际水泥化学会议，把水泥混凝土的耐久性列为重要议题，其中包括对混凝土碱集料反应的研究成果，把碱集料反应的 3
研究推向了一个新阶段。80年代末，在发现多起碱集料反应的情况下我国也开始视此项研究，长江 科学 院和南京化工学院进行了大量的研究工作。1993重年设部修订的建混凝土细、粗集料标准(JGJ52-92、JGJ53-92)和1994年 交通 部发布的《公路工程集料试验规程(JTJ058-94)》，都增加了集料碱活性的检测 方法 ，使我国在碱集料反应的预防有章可循。在80年代末空军就开展了预防机场道面碱集料反应的研究工作，空军在1992年8月发布《空军机场水泥混凝土道面预防腐蚀的技术措施(试行)》，对预防机场水泥混凝土道面碱集料反应起了积极的作用，证明是行之有效的。
本文从目前国内外研究情况出发，阐述了水泥混凝土道面碱集料反应的形成过程及对机场道面的危害，结合机场道面设计和施工的工程实践经验，提出了预防机场道面碱集料反应的措施。 2 机场道面碱集料反应的形成和对机场道面的危害 水泥混凝土中的碱集料反应有碱 —硅酸反应和碱—碳酸盐反应两种形式。碱—硅酸反应是混凝土粗集料中含有非晶质的活性二氧化硅(SiO2)，水泥中存在的碱性氧化物(Na2O、K2O)或可以由其它途径得到碱(碱含量大于0.6%)，在潮湿的环境中水泥浆中的碱性氧化物水解后生成的氢氧化纳、氢氧化钾与集料中的活性二氧化硅反应，在集料表面生成碱—硅酸凝胶体，这种胶体物质遇水膨胀后引 4
起混凝土破坏；碱—碳酸盐反应是水泥中的碱与粗集料中的白云石之间在水的作用下反应，体积也会膨胀，使混凝土开裂，与碱—硅酸反应不同的是，碱—碳酸盐反应继续产生碱，继续反复与白云石反应。
碱集料反应的机场道面有以下特征：碱—碳酸盐反应表现为混凝土集料的周围和缝隙间有硅酸凝胶存在或渗出；碱—碳酸盐反应表现为有白色的碳酸钙和碳酸钠析出。道面的外观表现为道面表面出现树枝状、网状裂缝(龟裂)，在集料处膨胀、开裂。尽管这些裂缝并不会使道面完全破坏，却降低了机场道面的其它使用功能、降低道面的服务水平，加速道面破坏，缩短道面的使用寿命。
机场道面混凝土通常采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，这类水泥特别是三北地区生产的水泥含碱量一般较高；机场道面混凝土的水泥用量一般都在300kg/m3以上，且经常处在地面的潮湿环境中，因而发生碱集料反应的可能性较大，采取预防措施尤为必要。 3 水泥混凝土碱集料反应的预防 混凝土发生碱集料反应的条件是集料的碱活性、水泥的含碱量大或由其它途径得到碱以及潮湿的外部环境，预防碱集料反应也应围绕这三个方面采取相应的措施。 5
3.1 选择集料 集料的碱活性成分和反应性大小与材料来源密切相关。在选择集料时应展开广泛的调查和试验，选择和开采没有碱活性或碱活性较低的料源。能与碱反应的矿物岩石是普遍的，选择完全没有碱活性的集料是困难的，碱活性的高低是相对的，而不是绝对的。
3.2 采用低碱水泥 目前常用的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥含碱量较高。为了减少碱集料反应，应尽量使用含碱量(以氧化钠计)不大于0.6%的低碱水泥。然而目前国内外水泥生产为节省能源、保护环境，改湿法生产为干法生产，并回收利用含碱的窑炉废气和含碱量较高的窑灰，低碱水泥较难获得，必要时可联系厂家组织专门生产。
3.3 加入火山灰类材料 在混凝土混合料中掺入某些水硬性材料如粉煤灰、矿渣、硅灰等矿物混合材料既可节省部分水泥又可有效抑制碱集料 6
反应，其中粉煤灰是最容易得到的材料。在混凝土中掺加粉煤灰能及时吸收混凝土中的碱，并且能提高混凝土的抗渗性，阻滞水分和碱离子进入混凝土内部和向集料附近的迁移，是技术上可行、 经济 上合理的方法。在掺入粉煤灰时应尽量使用低碱(小于1.5%)、低钙(小于10%)粉煤灰，并控制掺入剂量，一般来说粉煤灰的最佳掺量占胶凝材料总重量的25%～30%，在最佳掺量的条件下，混凝土的强度、和易性以及抑制碱集料反应的效果均较好。
3.4 为混凝土创造相对干燥的外部环境 有关 文献 指出，当相对湿度低于80%时，混凝土不会发生碱集料反应。混凝土结构特别是机场道面或公路路面在完全干燥的环境下使用是不可能的，美国加利福利亚南部沙漠公路的实测表明，即使在夏天大多数混凝土路面5cm以下的相对湿度也大于80%，但创造相对干燥的外部环境对防止或减轻碱集料反应是有利的。主要措施有：通过道(路)面和排水设计迅速有效的排除道(路)面上的雨水；加强道基排水防止道基过湿；隔绝土基毛细水上升，特别是在盐渍土地区；提高混凝土密实度和抗渗性；加强道(路)面接缝的日常维护，提高道(路)面接缝的密封程度。 7
3.5 已铺筑混凝土道(路)面碱集料反应的抑制 美国的战略公路研究计划(SHRP)提出了一种使用化学阻制剂来抑制碱集料反应的方法。即在混凝土道(路)面上喷洒锂盐，尤其是氢氧化锂溶液最好，它对于新旧混凝土中的碱集料反应有很好的抑制效果，可以限制混凝土的进一步膨胀，延长(路)面的使用寿命。
总之，要预防混凝土的碱集料反应需要采取一系列综合措施，步步设防，才能有效地预防碱集料反应。 4 预防碱集料反应的实践 空军为防止碱集料反应制定了一系列措施，涉及道面材料、道面设计和施工等方面，现结合机场道面设计和施工的工程实践，给出预防碱集料反应的具体做法。
4.1 环境调查与材料选择 4.1.1 环境调查 环境调查是调查机场附近5年以上的水泥混凝土工程，判断是否有碱集料反应现象， 分析 产生碱集料反应原因，以便在工程中采取有效的预防措施。 8
4.1.2 材料选择 (1)水泥：当混凝土集料中含有碱活性成分时，严格水泥的含碱量，水泥的含碱量以当量氧化钠(Na2O+0.658K2O)计，不得超过0.6%。
(2)砂：当工程所在地出现过碱集料反应现象时，对混凝土用砂要进行碱活性试验，当测定含有活性二氧化硅和活性碳酸盐成分时不得使用。
(3)石料：当工程所在地出现过碱集料反应现象时，对混凝土用石料要进行碱活性试验，当测定含有活性二氧化硅(如蛋白石、玉髓、磷石英、应变石英、玻璃体等)和活性碳酸盐成分(如泥质白云石质石灰石、蛭石)等碱活性成分时不得使用。
当砂、石料含有碱活性成分，在特殊情况下需使用时，控制混凝土的碱含量，每m3混凝土的含碱量应不超过2kg( 计算 方法 参见《混凝土碱含量限定标准》)。当超过时应采用低碱水泥，并进行碱集料反应试验，确保混凝土不会发生碱集料反应。 9
(4)外加剂：在混凝土掺加外加剂时要防止导致碱集料反应和其它副作用，严格限制使用高碱外加剂。
4.2 设计 地势、排水设计，要尽快排除道面雨水径流，跑道道面尽量采用8‰～10‰双向横坡，两侧道肩坡度适当加大，跑道两侧土质地区为15‰～20‰，土质表面要比道面低2～3cm，道坪中不宜采用V形沟、集水井的排水方案。
道基处在地下水位较高时，应做好道基的排水；当土质为盐渍土或土中硫酸盐、碱性盐含量大时，应根据具体情况采取换土、降低地下水位、做隔离层等措施；土质为粉砂、地下水位较高时，应采取隔离毛细水等措施。
旧道面修建加铺层时，不应采用松散材料作隔离层，可用油毡、塑料布、沥青砂等作隔离层。旧道面凹陷的处理不能采用材料找平，宜采用低标号混凝土(或贫混凝土)等不透水材料找平。
4.3 施工