动车组运用与检修(课后习题1)
动车组运用与检修(原题拷贝3)
动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。
（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。
（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。
（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。
（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。
动车组运用与检修
动车组运用与检修 This manuscript was revised on November 28, 2020《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是[ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示[ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为[ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于[ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为[ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组的运用与检修
②中层工作面。除一级检修的内容外，还 对整列车的外部进行清洗（在上下两层工 作面完成后进行）。 ③上层工作面。受电弓不解体检修：清扫， 检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板 等零部件，检查连接螺栓是否坚固。检查 轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关 节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑 板及支架摆动是否灵活，检查传动缸、活 塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、 变形和腐蚀，并检查绝缘子表面是否有局 部缺损。
1.2 动车组检修
2. 检修等级
（3）三级检修。三级检修为重要部件检修，在动车段完成。
①下层工作面。除进行一级检 修的外观检查和二级检修中主 要部件的检查外，重点对转向
架主要部件进行解体检查。
②中层工作面。同二级检修。
③上层工作面。同二级检修。
检修 等级
1.2 动车组检修
2. 检修等级
（4）四级检修。四级检修为系统分解检修，在动车段完成。 ①下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量。 对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振 器等进行解体检查；对牵引电机还要进行清扫，更换部分零件；对轮对进行全轴超声波探伤检查， 轮缘、踏面磨耗或辗堆检修，检查轴颈有无拉伤；检查弹簧装置刚度；检查制动装置；轴箱、轴承 和轴箱定位装置检修。 ②中层工作面。在进行车体内部清扫的同时，对车体内部可观察到的部件进行外观检查及更换， 对整列车的外部进行清洗（在上、下两层工作面完成后进行）。 ③上层工作面。对受电弓进行解体检修。
1.1 动车组运用管理
2. 动车组配属的主要线路和区域
②京沪高铁。京沪高铁作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵 ”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。京沪高铁是中华 人民共和国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，全长1 318 km，设计速 度为380 km/h，目前运营速度降低为310 km/h。
动车组运用与检修(课后习题2)
(一) 单选题1. 近期的生产发展规划是（）。
(A)长期计划(B)季度计划和月计划(C)中期计划(D)周计划参考答案：(C)2. （）对整机的使用性能和寿命有非常大的影响。
(A)装配(B)分解(C)清洗(D)检查参考答案：(A)3. （）的功能是主要根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
(A)动车组检修计划系统(B)动车组运用系统(C)动车组技术履历系统(D)动车组技术状态分析系统参考答案：(A)4. （）是“全面检修+专项检修”的模式。
(A)三级检修(B)四级检修(C)一级检修(D)二级检修参考答案：(D)5. (）为该动车段及其派驻到其他动车段与高速运用检修所担当每一列车交路所需的运用动车组之和。
(A)运用动车组数(B)检修动车组数(C)备用动车组数(D)动车组需要量参考答案：(A)6. 检修地点集中和修专业集中体现了（）的特点(A )互换修(B)集中修(C)状态修(D)均衡修参考答案：(B)7. CRH系列动车组的定期检修在（）内进行。
(A)动车所(B)车辆段(C)动车段(D)机务段参考答案：(C)8. （）是检修过程的第一道工序。
(A)清洗(B)分解(C)检查(D)装配参考答案：(B)9. （）的功能是依据作业程序和作业计划，从工位级开始管理，采用刷卡上岗、退岗的方式，保证各级修程下的检修工作严格按照规定程序推进。
(A)检修记录管理系统(B)生产管理系统(C)材料管理系统(D)动车组技术履历系统参考答案：(B)10. CRH2型动车组检修等级对应关系中，五级检修对应（）。
(A)月检(B) 转向架修(C) 隔次大修(D) 大修参考答案： (C) 11.（）的作业内容是对车体进行全部解体检修，更换重要部件，车体气密检查；整车性能试验和运行试验等。
(A) 四级检修(B) 五级检修(C) 三级检修(D) 二级检修参考答案： (B) 12.追求效益是制订计划的前提，体现了编制检修计划的（）。
动车组运用与检修
3.线路、供电、信号
4.工务维修天窗、电务维修天窗、接触网维修天窗
5.线路中修天窗
6.日常维修、大修、周期修、状态修
7.矩形、V形
8.通通运行时分、起车附加时分、停车附加时分、慢行附加时分
9.固定设备、移动设备
10.线路、桥梁、隧道、车站、房屋、通信设备、信号设备
11.车次号、始发站、终到站、始发时间、终到时间、单交路里程
28.计划、组织、控制
29.牵引、制动工况
30.动车轮对检查、拖车轮对检查、牵引电机组成检查、齿轮箱检查、联轴器检查
31.轨道维修、行车设备改造
32.换轨大修、不换轨大修
33.动车组大修规程、工艺文件
三、词语解释：
1.将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为天窗。
2.检修工艺是指劳动者利用各种方法、 手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的 操作经验总结。
（）
22.我国CRH系列动车组采用“（
23. 动车组修程修制的确定原则有（）、（
24.动车组的互换检修分成了独立的两大部分： （ 是动车组检修基地现代化的重要标志
）布置，但动车组检修基地采用（
））及相关的控制功能所进行的测试。 检修作业主要包括（
3.不固定使用方案
4.动车组运用计划
5.矩形天窗
6.动车组运行区段
20.检修规程、检修标准、检修细则（工艺）
21.范围广泛的计算机维修信息系统、先进的通信手段和精密可靠的检测诊断设备
22.计划预防修的总体框架，结合状态预防修
23.安全性、统一性、全面性、适用性
24.整车检修、零部件检修
25.实现动车组管理信息化
26.纵列式、贯通式
动车组运用与检修复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]～5min ～3 min ～6 min ～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
动车组运用与检修(原题拷贝1)
动车组运用与检修_在线作业一
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 负责协调运营与维修部门之间的安排，同时根据规定的修程确定列车的维修作业计划的是（）。
（2
9. 以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用的运用交路方案的是（）。
（2分）
二. 多选题（共5题,共20分）
三. 判断题（共15题,共60分）
9. 列车平均无运营故障运行单程反映了列车的运行可靠性及动车组检修质量对运营服务质量的影
11. 线路维修、养护以及重点病害的整治应该成为日常化的工作，需要经常开设时间较短的天窗来满足
12. 在高速度、高密度的行车条件下，综合维修天窗开设方式和维修时间的确定，对客运专线的通过能。
动车组运用与检修
动车组运用与检修 Revised by Liu Jing on January 12, 2021《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题：1.ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是[ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示[ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]A.4minB.3 minC.2minD.5min6.高速列车在中间站在站停车时间为[ ]A.2～5minB.1～3 minC.4～6 minD.2～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于[ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为[ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
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(一) 单选题1. 动车组为固定编组体现了（）。
(A)牵引动力与运输载体的一体化(B)运用整备和日常维修同步进行(C)动车组运用计划与整备、维修计划一体化(D)真正意义上的单元列车直达化参考答案：(A)2. 动车组周转图的研究的目的是（）。
(A)优化动车组运用(B)反映列车的全部信息(C)确定车组需要量(D)优化动车组乘务组织参考答案：(A)3. 反映对动车组进行架修(三级修)、大修的工作效率的是（）。
(A)动车组检修效率(B)动车组维修效率(C)动车组下线率(D)动车组临修率参考答案：(A)4. 早（6:30~9:30）、晚（17:00~20:00）将形成列车密发及到达的高峰时间带体现了（）。
(A)旅行速度的限制更加严格(B)高峰时段更加突出(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(B)5. 列车运行图由一个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为（）。
(A)单车种动车组运用计划(B)单基地动车组运用计划(C)多种类动车组运用计划(D)多基地动车组运用计划参考答案：(B)6. 运行在全德客运网上、担当客运任务的高速动车组简称为（）。
(A)ICE（InterCity Express）系列(B)TGV动车组(C)700系Railstar(D)400系参考答案：(A)7. 承担巴黎?里昂的东南线和里昂?马赛/蒙比利埃的地中海线运营任务的是（）。
(A)TGV-A高速动车组(B)TGV-R和TGV-TMST高速动车组(C)TGV-PSE高速动车组(D)TGV-TMST高速动车组参考答案：(C)8. 客运专线运行图上一般将（）作为“天窗”时间。
(A)00:00～06:00(B)06:00～20:00(C)06:00～24:00(D)20:00～06:00参考答案：(A)9. ICE动车组检修设施中负责动车组各级段修的是（）。
(A)动车运用所(B)动车段(C)大修工厂(D)存车线参考答案：(B)10. 将对轨道维修和行车设备改造等预留的行车“空隙”称为（）。
(A)电务维修天窗(B)接触网维修天窗(C)矩形天窗(D)工务维修天窗参考答案：(D)11. 随车机械师，存放点车辆调度人员、地勤机械师隶属（）。
(A)机务段(B)客运段(C)车辆段(D)工务段参考答案：(C)12. 反映了动车组各修程的检修质量的是（）。
(A)动车组下线率(B)动车组维修效率(C)动车组检修效率(D)动车组临修率参考答案：(D)13. （）反映了对动车组的检修水平和动车组运营的成本水平。
(A)动车组利用率(B)列车平均无运营故障运行单程(C)动车组临修率(D)动车组下线率参考答案：(A)14. 以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用的运用交路方案的是（）。
(A)固定运行区段的使用方案(B)不固定运行区段的使用方案(C)半固定运行区段的使用方案(D)固定运行区段的使用方案与不固定运行区段的使用方案的混用参考答案：(B)15. 高速动车组高质量、高可靠、高效率运营的一项重要表征是（）。
(A)牵引动力与运输载体的一体化(B)动车组的运用与整备、维修的一体化(C)提高整备和维修作业质量、缩短整备和维修作业时间(D)运用整备和日常维修同步进行参考答案：(C)16. 一般情况存车场、存车线作为存车之用：必要时，也可以利用（）作为夜间存车线使用。
(A)车站站线(B)动车段(C)动车运用所(D)大修厂参考答案：(A)17. （）既是动车组运用的唯一依据，也是动车组整备和维修管理的唯一依据。
(A)动车组乘务员运用计划(B)动车组周转图(C)列车时刻表(D)列车运行图参考答案：(B)18. 为保证列车的高正点率，列车运行图必须要有足够的应变能力体现了（）。
(A)旅行速度的限制更加严格(B)高峰时段更加突出(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(C)19. 负责协调运营与维修部门之间的安排，同时根据规定的修程确定列车的维修作业计划的是（）。
(A)计划股(B)管理股(C)TGV列车调度股(D)运转股参考答案：(A)20. 体现动车组乘务组织的是（）。
(A)动车组周转图(B)动车组交路与运转制(C)乘务员运用计划(D)列车运行图参考答案：(C)(二) 多选题1. 矩形天窗的特点有哪些？( A)在夜间0:00～6:00两线同时开行矩形天窗，能够同时满足工务、接触网、信号综合维修施工的要求。
( B)两线重合开设矩形天窗，对于一些相邻渡线等需两线同时封锁维修的设备提供了良好的条件。
( C)矩形天窗会影响区段始终两站一定时间范围的黄金时段，使其在影响时段内无法发车，缩小其发车时段范围( D)由于两线同时封锁造成在矩形天窗影响区内无法行车，这较大地影响了此时段范围内列车的运行组织，尤其是对夕发朝至列车和运行距离较长的跨线列车，使其无法在夜间通过该区段。
(E)矩形天窗对通过能力的影响是最大的。
参考答案：(ABCDE)2. 动车组运用计划的主要内容包括（）。
(A)动车组交路与运转制(B)检修工艺文件(C)动车组周转时间与车组需要量(D)动车组乘务组织参考答案：(ACD)3. 汉堡ICE动车段动车库库内都采用架空结构，设有哪三层作业平面？(A)轨面工作面(B)下层工作平面（位于轨面下方2.4 m）(C)中层工作平面（位于轨面上方1.2 m）(D)上层工作平面（位于轨面上方3.8 m）参考答案：(BCD)4. 一列动车组的工作状态有哪三种？(A)停运(B)运用(C)检修(D)备用参考答案：(BCD)5. 动车组列车运行图的特点有哪些？(A)高峰时段更加突出(B)旅行速度的限制更加严格(C)列车运行线的安排要求有更大的弹性(D)分时段开行的“有效时间带”和“三角区”的出现参考答案：(ABCD)6. 德国ICE动车组检修设施有哪些？( A)动车运用所(B)动车段(C)大修工厂(D)存车线参考答案：(ABC)7. 工务维修天窗的种类有哪些？(A)行车设备改造施工天窗(B)线路大修天窗(C)线路中修天窗(D)线路日常维修天窗参考答案：(ABCD)8. 汉堡ICE动车段主库内的主要设施与设备包括（）。
(A)带有活动轨道桥的架空轨道(B)中间车辆轮对更换装置(C)动力车转向架更换装置(D)自行式检修升降车(E)采暖与通风系统参考答案：(ABCDE)9. 法国大西洋高速列车动车段沙地翁上场的功能是（）。
(A)定期检查(B)部件更换(C)对单程运营的列车进行简单的清扫作业(D)事故性修理参考答案：(ABD)10. 客运专线综合维修天窗设置原则有哪些？(A )大型养路机械综合施工天窗应不少于180min，维修天窗应不少于90 min。
(B )维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，并不得铺画列车运行线。
(C天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。
)(D有条件时，昼间应安排检查天窗，也可检查与维修天窗共用。
)参考答案：(ABCD)(三) 判断题1. 线路维修、养护以及重点病害的整治应该成为日常化的工作，需要经常开设时间较短的天窗来满足线路日常维修要求。
(A)对(B)错参考答案：(A)2. 动车组与常规铁道列车一样在检修时必须须摘挂机车作业。
(A)对(B)错参考答案：(B)3. 列车运行图回答设计运量、线路能力、车站规模等相互关系，也能直接回答动车组的配属、运行、存放、检查和段(所)分布及规模等运用情况。
(A)对(B)错参考答案：(B)4. 电务维修天窗只在日常运营中灵活安排。
(A)对(B)错参考答案：(A)5. 接触网维修天窗的开设距离比较大，时间比较固定，应在方案运行图中预留。
(A)对(B)错参考答案：(A)6. 列车运行图调整时，动车组运用计划不需重新调整。
(A)对(B)错参考答案：(B)7. 动车组终到、始发在站停留时间不会影响每天动车组总周转时间。
(A)对(B)错参考答案：(B)8. 德国ICE动车组维修体制实行定期检测、保养与状态修相结合，采用部件互换修和主要部件集中修相结合的方法。
(A)对(B)错参考答案：(A)9. 动车组的运用和检修管理体制采用：整列运用、整列检修，运用、整备和检修由动车段或动车所统一管理的体制。
(A)对(B)错参考答案：(A)10. 平日运用计划和单基地动车组运用计划不能组合用。
(A)对(B)错参考答案：(B)11. 列车通过综合维修作业地段时，按限速160km/h运行。
(A)对(B)错参考答案：(A)12. 动车组本务司机、地勤司机不隶属机务段管理。
(A)对(B)错参考答案：(B)13. 为保证动车组在平日和节假日之间过渡和检修计划的实施，先编制假日计划。
(A)对(B)错参考答案：(B)14. 客运专线的列车运行图上列车运行线的安排必须满足旅客出行规律的要求，所以，早(6:30～9:30)、晚(17:00～20:00)将形成列车密集发车及到达的高峰时间带。
(A)对(B)错参考答案：(A)15. 有条件时，昼间应安排检查天窗，也可检查与维修天窗共用。
(A)对(B)错参考答案：(A)16. 直达列车的中间停站数量为零。
(A)对(B)错参考答案：(A)17. 列车运行线只能在06:00～24:00间铺画。
(A)对(B)错参考答案：(B)18. 客运专线旅客运输以列车车次为依托，实现旅客从一个车站到另一个车站的位移。
(A)对(B)错参考答案：(A)19. 线路大修天窗内进行的线路大修主要有换轨大修和不换轨大修两类。
(A)对(B)错参考答案：(A)20. ICE动车组的动车运用所负责动车组日常运行检查和主要部件补充检查。
(A)对(B)错参考答案：(A)21. 列车平均无运营故障运行单程反映了列车的运行可靠性及动车组检修质量对运营服务质量的影响。
(A)对(B)错参考答案：(A)22. 双线区段维修天窗分矩形和V形，且两者不能组合使用。
(A)对(B)错参考答案：(B)23. 不固定区段使用方案不能很好地解决动车组维修问题。
(A)对(B)错参考答案：(B)24. 起车附加时分是某站起车和通过的区间运行时分之差。
(A)对(B)错参考答案：(A)25. 动车组交路和运转制度都与机车和车辆的相同。
(A)对(B)错参考答案：(B)26. 轨道维修的质量对于行车安全和旅客舒适度都非常重要。
(A)对(B)错参考答案：(A)27. 在高速度、高密度的行车条件下，综合维修天窗开设方式和维修时间的确定，对客运专线的通过能力和行车组织方式影响不大。
(A)对(B)错参考答案：(B)28. 动车组的乘务员运用计划对能否按图行车无多大影响。
(A)对(B)错参考答案：(B)29. 法国TGV动车组的维修是预防性的。