车用YC6L国5柴油机
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广西玉柴机器 Y C 6 L 电控国Ⅲ柴油机 使用维护说明书
1Y C6L电控国Ⅲ柴油机使用维护说明书使用前请仔细阅读使用说明书广西玉柴机器股份有限公司二○○六五月安全行车注意事项!1.机油压力感应塞、水温感应塞、机油压力过低报警器这些零件非常重要，凡有失灵者，须立即更换，以确保这些零件能正常工作。
否则会造成因缺油烧坏曲轴或因缺水致使气缸盖过热而开裂。
2.凡在保养过程中更换机油滤清器时，应先将新机油滤清器灌满机油再安装，而且安装完成后，必须起动柴油机，并使其怠速运转，然后下车仔细观察滤清器有无渗漏现象，若有则须及时排除，否则会导致缺油烧坏曲轴、轴瓦等运动副零部件。
3.每次起动柴油机，须怠速运转3～5分钟，待各种仪表正常工作后，方可起步运行。
不允许冷车突然加大油门，否则会损坏各种仪表及其相应零件、加速柴油机运动件的磨损及损坏增压器，从而缩短柴油机的使用寿命。
4.不允许高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，怠速运转3～5分钟后再停机。
否则会损坏增压器及其它运动件，从而缩短柴油机的使用寿命。
5.应经常检查进气管路是否漏气、空气滤清器是否堵塞，若有以上现象则必须及时维护，否则会损坏增压器和导致拉缸等故障；同时柴油机功率会下降，整车只能以较低的车速行驶，应及时维修。
6.使用柴油机时要一档起步，否则柴油机可能会熄火。
7.凡发现柴油机工作不正常时，应及时处理。
8.柴油机运转时严禁靠近旋转部件，严禁直接触摸柴油机的高温部件（例如排气管和增压器等）；停机后不要立即打开水箱盖以免烫伤。
9.凡新机运行达1500～5000km时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行柴油机的免费保修。
10.冷却系统必须使用防冻液，否则由此引起的故障，不予实行免费保修。
11.电控柴油机的一些零部件在外观上与欧Ⅱ柴油机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器、喷油泵螺栓等。
严禁用其它型号的零部件替换。
12.严禁自行拆卸或维修电控有关的零件。
13.严禁用户擅自拔插各接插件。
14.严禁以水或任何清洗液冲洗柴油机。
玉柴6112,6G国4系列柴油机的参数
Q/YC 587—2011 1 主要技术参数见表1。
表1表1（续）12 要求2.1 功率柴油机的标定功率应符合表1的规定,其偏差应不超过±5％。
最大净功率应符合表1的规定。
型式认证时, 其偏差应不大于±2％, 生产一致性时, 其偏差应不于±5％。
2.2 最大扭矩柴油机的最大扭矩应符合表1的规定,其偏差应不超过±6％。
2.3 油耗柴油机的最大扭矩工况燃油消耗率、外特性最低燃油消耗率和机油燃油消耗比应符合表1的规定。
2.4 温度和压力温度和压力应符合下列规定：a)机油温度（油底壳）为95℃～115℃；b)机油压力为0.3 MPa～0.6 Mpa；c)冷却水温度（出口）为75℃～95℃；d)排气温度（涡轮后）应不大于580℃。
怠速时机油压力应不低于0.1MPa。
2.5 各缸工作均匀性柴油机在标定工况运转时，各缸平均指示压力不均匀率应不大于4％。
2.6 最高空载转速柴油机最高空载转速应符合表1的规定，当柴油机的转速大于标定转速时，应能自动减少供油，而当柴油机的转速恢复到标定转速时, 应能自动恢复正常供油。
Q/YC 587—2011 2.7 最低空载转速柴油机最低空载转速应符合表1的规定, 在最低空载转速（怠速）运转时,应能稳定运行5min以上。
柴油机的怠速转速波动值应不超过±20r/min。
2.8 起动性柴油机在周围环境温度不低于—15℃时，不采用特殊低温起动措施应能顺利起动，起动所需时间不大于15s，连续起动三次, 有二次能起动均算成功，每次间隔应不小于2min。
当环境温度低于—15℃时, 允许用其它辅助起动措施。
2.9 安全性柴油机应装有紧急停车装置，且须灵活有效。
机油压力感应塞、低压报警器、水温感应塞应灵敏有效。
柴油机气泵应工作正常。
2.10 纵倾、横倾柴油机在纵倾20°、横倾20°的条件下应能正常地工作。
2.11 密封性经出厂检查合格的柴油机各密封面及管接处, 不允许漏气、漏油、漏水。
YC6T700L-D20主要技术参数
Q/YC 广西玉柴机器股份有限公司企业标准Q/YC 473—2008YC6T国2系列柴油机技术条件（恒定转速用途）2008-03-10发布2008-03-10实施广西玉柴机器股份有限公司发布前言本标准的附录A是规范性附录。
本标准由广西玉柴机器股份有限公司工程研究院提出。
本标准主要起草单位: 广西玉柴机器股份有限公司工程研究院。
本标准主要起草人: 吴可。
本标准于2008年3月10日首次发布。
更改记录更改日期更改通知单编号更改标记处数更改经办人备注2009.12.25 200912040A ○a 1 吴可2010.4.14 201004004A ○b 1 吴可2011.1.24 201101011A ○c7 黄胜东2011.2.9 201102001A ○d 1 黄胜东2011.5.4 201105003A ○e 1 吴可2011.5.21 201105020A ○f 1 吴可2011.7.18 201107009A 换1、2、3、7页多处吴可增T9900 2012.11.19 201211010A 换1-3、7页多处吴可增T9500 2013.1.15 201301010A 增T9670 多处钟瀚YC6T国2系列柴油机技术条件（恒定转速用途）1 范围本标准规定了YC6T国2系列恒定转速用途柴油机的型号与规格、要求、试验方法、检验规则及包装、标志、贮运。
本标准适用于通过国家排放认证的系族编号为GⅡGYMCL1635H70（系族编号按国家排放认证规定）的柴油机。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 252-2000 轻柴油GB/T 1859-2000 往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法GB/T 2820.2-1997 往复式内燃机驱动的交流发电机组第2部分：发动机GB/T 3821-2005 中小功率内燃机清洁度测定方法GB/T 6072.1-2000 往复式内燃机性能第1部分：标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法GB/T 6072.3-2000 往复式内燃机性能第3部分：试验测量GB/T 6072.4-2000 往复式内燃机性能第4部分：调速GB/T 7184 -1987 中小功率柴油机振动测量方法GB 9486-1988 柴油机稳态排放烟度及测定方法GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书总则GB/T 10397-2003 中小功率柴油机振动评级GB 11122-2006 柴油机油GB/T 15371-1994 曲轴轴系扭转振动的测量与评定方法GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法GB 20891-2008 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）JB/T 8895-1999 中小功率柴油机通用技术条件JB/T 9773.1-1999 柴油机台架试验考核方法JB/T 9773.2-1999 柴油机起动性能试验方法3 型号与规格柴油机产品型号、规格及主要技术参数应符合表1、表2的规定。
车用汽、柴油国四、国五标准与国六标准对比(GB-17930-2016)
45～85
5月1日至10月31日
40～68
40～65
40～65
40～65
胶质含量/（mg/100mL）：
未洗胶质含量（加入清洁剂前）≯
溶剂洗胶质含量≯
30
5
30
5
30
5
30
5
诱导期/min ≮
480
480
480
480
硫含量（质量分数）/mg/kg ≯
50
10
10
10
硫醇（博士实验）
通过或≯10ppm
0.3
0.3
灰分(质量分数)/%≯
0.01
0.01
铜片腐蚀（50℃，3h）级≯
1
1
水分（体积分数）/% ≯
痕迹
痕迹
机械杂质
无
———
总污染物含量/（mg/kg）≯
———
24
润滑性：校正磨痕直径（60℃）/μ m≯
460
460
多环芳烃含量(质量分数)/%≯
11
7
运动粘度（20℃）ห้องสมุดไป่ตู้(mm2/s)
3.0～8.0
车用柴油国五标准与国六标准对比（GB 19147-2016）
项目
国五
国六
0#
-10#
-20#
-35#
-50#
0#
-10#
-20#
-35#
-50#
氧化安定性（以总不溶物计）/（mg/100mL）≯
2.5
2.5
硫含量/（mg/kg）≯
10
10
酸度/(mg/100mL )≯
7
7
10%蒸余物残炭b(质量分数)/%≯
46
5月1日至10月31日
40～68
40～65
40～65
40～65
胶质含量/（mg/100mL）：
未洗胶质含量（加入清洁剂前）≯
溶剂洗胶质含量≯
30
5
30
5
30
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诱导期/min ≮
480
480
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硫含量（质量分数）/mg/kg ≯
50
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硫醇（博士实验）
通过或≯10ppm
0.3
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灰分(质量分数)/%≯
0.01
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铜片腐蚀（50℃，3h）级≯
1
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水分（体积分数）/% ≯
痕迹
痕迹
机械杂质
无
———
总污染物含量/（mg/kg）≯
———
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润滑性：校正磨痕直径（60℃）/μ m≯
460
460
多环芳烃含量(质量分数)/%≯
11
7
运动粘度（20℃）ห้องสมุดไป่ตู้(mm2/s)
3.0～8.0
车用柴油国五标准与国六标准对比（GB 19147-2016）
项目
国五
国六
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-10#
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-35#
-50#
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氧化安定性（以总不溶物计）/（mg/100mL）≯
2.5
2.5
硫含量/（mg/kg）≯
10
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酸度/(mg/100mL )≯
7
7
10%蒸余物残炭b(质量分数)/%≯
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YC6G-20系列发动机操作和维护操作说明书_中英文_
2. 凡在保养过程中清洗了机油滤清器滤芯或更换滤芯时，应先灌满机油再安装，而且安装完成后，必须起 动柴油机，并使其怠速运转，然后下车仔细观察各滤清器有无渗漏现象，若有则须及时排除，否则容易 造成缺油烧坏曲轴。
While cleaning or replacing the oil filter element during the maintenance, it is shall be filled full of oil first before installation. After completion of installation you must start the engine and let it run at an idle speed, then get off the vehicle to see if there is any oil leakage in the oil filter. If yes, immediately remedy it; otherwise there will be lack of oil and the crankshaft wilents, and may speed up the abrasion of the diesel engine movable parts, resulting in short service life of the diesel engine. 4. 使用柴油机时要一档起步，不能拖档怠速。 Always use the first gear to start the engine, otherwise it will be stopped. 5. 应避免高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，应逐渐降速、降负荷，怠速运转 5～10 分钟后再停机。 It shall be avoided to flameout the engine suddenly at high speed and heave load status. The speed and load shall be gradually reduced and the engine shall be in idle status for 5-10 minutes before complete stop. 6. 增压柴油机要按照说明书的要求严格控制好供油提前角。当柴油机功率下降时，应先检查进气管路是否 有漏气现象，空气滤清器是否已堵塞，并特别注意热态下空滤至增压器进气口之间的管路在突然加速时 有无被吸扁现象，然后再作进一步的调整或维修。 The fuel supply advance angle of the supercharging diesel engine shall be strictly controlled according to the specification. When there is powerlessness, firstly check if there is air leakage in the intake pipe, if the air filter is jammed and specially check if there is capitation on the piping between the air filter and the supercharger air intake inlet when suddenly speed up at heat status and then adjust and repair further. 7. 凡发现汽车及柴油机工作不正常时，要立即停车及时排除故障，绝不能让汽车带病运行。 Whenever the engine works abnormally, stop the auto and eliminate the failure in time and don¡t drive the auto with failures. 8. 检查发动机时，不要直接触摸发动机的高温部件(例如排气管)，不要停机后马上打开水箱盖，以免烫伤。 While checking the engine, don¡t directly contact with the high temperature parts of the engine (like exhaust pipe) and don¡t open the water tank cover soon after the engine stopped in case of scald. 9. 凡新机运行达 1500～5000 公里时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行产品 的质量保修。 Whenever a new machine has run for 1,500-2,500km, it is necessary to send it to a mandatory technical service station of Yuchai for running-in maintenance; otherwise, free maintenance of your engine will be cancelled. 10. 柴油机在气温为-15℃～40℃，海拔高度为 2000 米以下的环境条件下能正常工作，禁止在水浸、水灾环 境下工作。在风沙大、粉尘多的环境下，应注意清理空气滤清器滤芯灰尘，滤芯如有破损应马上更换。 在气温低于-15℃、或气温高于 40℃、或海拔高度超过 2000 米时，用户应向玉柴技术、服务部门咨询， 采取有效措施以保证柴油机能正常工作。 The engine is applicable to circumstances where the ambient temperature is -15℃~40℃ and the elevation below 2,500m. It is prohibited to operate the engine in submerged or fire circumstances. Under sandy or dusty circumstance, remember to frequently clean the dust of the element of air cleaner. If the element is broken, immediately replace it with a new one of the same origin and specification. When the ambient temperature is below -15℃ or above 40℃ or the elevation exceeds 2,000m, you should consult with technical and service departments of Yuchai and then take effective measures to ensure normal work of the diesel engine.
While cleaning or replacing the oil filter element during the maintenance, it is shall be filled full of oil first before installation. After completion of installation you must start the engine and let it run at an idle speed, then get off the vehicle to see if there is any oil leakage in the oil filter. If yes, immediately remedy it; otherwise there will be lack of oil and the crankshaft wilents, and may speed up the abrasion of the diesel engine movable parts, resulting in short service life of the diesel engine. 4. 使用柴油机时要一档起步，不能拖档怠速。 Always use the first gear to start the engine, otherwise it will be stopped. 5. 应避免高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，应逐渐降速、降负荷，怠速运转 5～10 分钟后再停机。 It shall be avoided to flameout the engine suddenly at high speed and heave load status. The speed and load shall be gradually reduced and the engine shall be in idle status for 5-10 minutes before complete stop. 6. 增压柴油机要按照说明书的要求严格控制好供油提前角。当柴油机功率下降时，应先检查进气管路是否 有漏气现象，空气滤清器是否已堵塞，并特别注意热态下空滤至增压器进气口之间的管路在突然加速时 有无被吸扁现象，然后再作进一步的调整或维修。 The fuel supply advance angle of the supercharging diesel engine shall be strictly controlled according to the specification. When there is powerlessness, firstly check if there is air leakage in the intake pipe, if the air filter is jammed and specially check if there is capitation on the piping between the air filter and the supercharger air intake inlet when suddenly speed up at heat status and then adjust and repair further. 7. 凡发现汽车及柴油机工作不正常时，要立即停车及时排除故障，绝不能让汽车带病运行。 Whenever the engine works abnormally, stop the auto and eliminate the failure in time and don¡t drive the auto with failures. 8. 检查发动机时，不要直接触摸发动机的高温部件(例如排气管)，不要停机后马上打开水箱盖，以免烫伤。 While checking the engine, don¡t directly contact with the high temperature parts of the engine (like exhaust pipe) and don¡t open the water tank cover soon after the engine stopped in case of scald. 9. 凡新机运行达 1500～5000 公里时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行产品 的质量保修。 Whenever a new machine has run for 1,500-2,500km, it is necessary to send it to a mandatory technical service station of Yuchai for running-in maintenance; otherwise, free maintenance of your engine will be cancelled. 10. 柴油机在气温为-15℃～40℃，海拔高度为 2000 米以下的环境条件下能正常工作，禁止在水浸、水灾环 境下工作。在风沙大、粉尘多的环境下，应注意清理空气滤清器滤芯灰尘，滤芯如有破损应马上更换。 在气温低于-15℃、或气温高于 40℃、或海拔高度超过 2000 米时，用户应向玉柴技术、服务部门咨询， 采取有效措施以保证柴油机能正常工作。 The engine is applicable to circumstances where the ambient temperature is -15℃~40℃ and the elevation below 2,500m. It is prohibited to operate the engine in submerged or fire circumstances. Under sandy or dusty circumstance, remember to frequently clean the dust of the element of air cleaner. If the element is broken, immediately replace it with a new one of the same origin and specification. When the ambient temperature is below -15℃ or above 40℃ or the elevation exceeds 2,000m, you should consult with technical and service departments of Yuchai and then take effective measures to ensure normal work of the diesel engine.
车用汽、柴油国五标准与国六标准对比(GB 17930-2016)
机械杂质
无
———
总污染物含量/（mg/kg）≯
———
24
润滑性：校正磨痕直径（60℃）/μ m≯
460
460
多环芳烃含量(质量分数)/%≯
11
7
运动粘度（20℃）/(mm2/s)
3.0～8.0
2.5～8.0
1.8～7.0
3.0～8.0
2.5～8.0
1.8～7.0
凝点/℃≯
0
-10
-20
-35
-50
0
10%蒸发温度/℃≯
50%蒸发温度/℃≯
90%蒸发温度/℃≯
终馏点/℃≯
残留物（体积分数）/% ≯
70
120
190
205
2
70
110
190
205
2
70
110
190
205
2
蒸气压，kPa
11月1日至4月30日
45～85
45～85
45～85
5月1日至10月31日
40～65
40～65
40～65
胶质含量/（mg/100mL）：
备注：车用汽油国五标准2019年1月1日起废止，车用汽油国六A标准2019年1月1日起执行；车用汽油国六A标准2023年1月1日起废止，车用汽油国六B标准2023年1月1日起起执行。
车用柴油国五标准与国六标准对比（GB 19147-2016）
项目
国五
国六
0#
-10#
-20#
-35#
-50#
0#
-10#
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-35#
-50#
氧化安定性（以总不溶物计）/（mg/100mL）≯
无
———
总污染物含量/（mg/kg）≯
———
24
润滑性：校正磨痕直径（60℃）/μ m≯
460
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多环芳烃含量(质量分数)/%≯
11
7
运动粘度（20℃）/(mm2/s)
3.0～8.0
2.5～8.0
1.8～7.0
3.0～8.0
2.5～8.0
1.8～7.0
凝点/℃≯
0
-10
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10%蒸发温度/℃≯
50%蒸发温度/℃≯
90%蒸发温度/℃≯
终馏点/℃≯
残留物（体积分数）/% ≯
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205
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110
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蒸气压，kPa
11月1日至4月30日
45～85
45～85
45～85
5月1日至10月31日
40～65
40～65
40～65
胶质含量/（mg/100mL）：
备注：车用汽油国五标准2019年1月1日起废止，车用汽油国六A标准2019年1月1日起执行；车用汽油国六A标准2023年1月1日起废止，车用汽油国六B标准2023年1月1日起起执行。
车用柴油国五标准与国六标准对比（GB 19147-2016）
项目
国五
国六
0#
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-20#
-35#
-50#
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-20#
-35#
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氧化安定性（以总不溶物计）/（mg/100mL）≯
2014长安CS75全车维修手册3.1发动机-2.0L
材料规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-1 部件规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-1 一般规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-4 扭矩规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-4 说明与操作 ....................................................................................................................................... 3.1.2-6 部件分解图................................................................................................................................ 3.1.2-6 一般检查......................................................................................................................................... 3.1.2-16 气缸压缩压力的检查 ............................................................................................................... 3.1.2-16 附件传动皮带的检查 ............................................................................................................... 3.1.2-17 正时检查 ................................................................................................................................. 3.1.2-17 故障现象诊断与测试....................................................................................................................... 3.1.2-18 检查与确认.............................................................................................................................. 3.1.2-18 发动机下方有异常的内部噪声................................................................................................. 3.1.2-23 传动皮带噪声诊断................................................................................................................... 3.1.2-25 发动机回火.............................................................................................................................. 3.1.2-27 发动机放炮.............................................................................................................................. 3.1.2-30 排气异常 ( 冒蓝烟 ) ................................................................................................................. 3.1.2-32 排气异常 ( 黑烟 ) ..................................................................................................................... 3.1.2-34 连杆及连杆轴承噪声症状 ........................................................................................................ 3.1.2-35 活塞及活塞销噪声................................................................................................................... 3.1.2-38 气门传动组噪音 ...................................................................................................................... 3.1.2-41 发动机不能起动 - 曲轴不转动 ................................................................................................. 3.1.2-44 分解与组装 ..................................................................................................................................... 3.1.2-47 凸轮轴..................................................................................................................................... 3.1.2-47 气门和缸盖.............................................................................................................................. 3.1.2-55 活塞、活塞环、连杆和气缸 .................................................................................................... 3.1.2-69
铁路货车型号与基本参数汇总
GY95SK 型液化石油气罐车 ................................................................................................10
GY95AK 型液化石油气罐车................................................................................................11
GY60SK 型液化气体罐车 ....................................................................................................12
GY60K 型液化石油气罐车 ..................................................................................................12
GSK 型食油罐车 .......................................13
2
GQ70（GQ70H）型轻油罐车............................................................................................. 13 GN70（GN70H）型粘油罐车 ............................................................................................. 14 GLBK 型沥青罐车 ................................................................................................................14 GL60K 型沥青罐车 ..............................................................................................................15 GHK 型黄磷罐车 .................................................................................................................15 GFAK 玻璃钢盐酸罐车.......................................................................................................16 G75K 型轻油罐车................................................................................................................16 G70K 型轻油罐车................................................................................................................17 G70D 型轻油罐车................................................................................................................17 G70AK 型轻油罐车.............................................................................................................18 G60XK 型不锈钢罐车..........................................................................................................18 G60LBK 型铝制罐车 ............................................................................................................18 0K 型轻油罐车 ....................................................................................................................19 G17SK 型石脑油罐车 ..........................................................................................................19 G17K 型粘油罐车................................................................................................................20 G17BK 型粘油罐车..............................................................................................................20 G11SK 型浓硫酸罐车 ..........................................................................................................21 G11K 型酸碱罐车 ............................................................................................................... 21 G11JK 型液碱罐车..............................................................................................................22 G11BK 型精碱罐车.............................................................................................................22 1CC 液化石油气罐式集装箱 ..............................................................................................23 L18 型粮食漏斗车...............................................................................................................23 N17A 型平车........................................................................................................................24 N17 型平车..........................................................................................................................24 P64GK 型棚车......................................................................................................................24 P65 型行包快运棚车 ..........................................................................................................25 C64 型敞车 ..........................................................................................................................25 活顶棚车 ............................................................................................................................. 25 低重心气卸水泥罐车.......................................................................................................... 26 X2K 型双层集装箱平车 ......................................................................................................26
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◆ 结构降噪和燃烧降噪技术综合运用，台架噪声≤95dB(A)； ◆智能发动机，振动小、噪声低； ◆整体式缸盖，享受宁静旅途。
五、主要提升点
1.提高SCR后处理系统转化效率
新开发
g/kwh g/kwh
ESC 0.407.48
国Ⅳ
3.1
国Ⅴ
1.4 0.005.04
0.0106.015
NOx HC CO PM
➢ 经济油耗区宽广，小于200g/kW·h的转 速在1100 ～1700r/min。
➢ YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃 油喷射电控标定使用动态控制策略，优 化排气系统降低排气阻力，所以使用油 耗进一步降低，根据不同使用条件，油 耗可比国4机型降低2%左右。
四气门
六、核心竞争力
4.噪声/振动低
湿中支承 开式缸套
梯形框架
5.排放领先
六、核心竞争力
YC6L-42/50
➢ 04年国内首家投放国3产品； ➢ 06 年 3 月 国 内 首 家 投 放 国 4 产 品 （ YC6L-
42） ； ➢ 07年12月份国内首家推出国5产品（YC6L-
车用•YC6L国5柴油机
目录
一、6L产品概述 二、市场定位 三、型谱及关键技术指标 四、产品卖点 五、主要提升点 六、核心竞争力 七、性能对比
一、6L产品概述
YC6L是玉柴与德国FEV十年合作的结晶,是中国最早开发成功并 批量投放市场的国5柴油机，功率覆盖240ps～350ps。6L系列产品 技术成熟，市场保有量已超15万台（2014年6L配套标载牵引车、 8×4平板车突破1.3万台）；具有皮实耐用、自重轻、油耗低等特 点；是公路客车、重卡轻量化标杆动力，排放达标国5、欧6。
ETC 0.5
0.42
国Ⅳ
3.2
国Ⅴ
1.5 0.005.04
0.0203.019
NOx HC
CO
PM
➢采用闭环控制策略，低温循环采用基于化学动力学模型的控制策略； ➢使用氨存储控制策略，精确控制SCR催化器氨存储量，提高SCR系统动态 反应速度 。
2. 油耗降低2%
五、主要提升点
节油升级
➢进行深度机械开发降低机械磨擦; ➢优化排气系统; ➢YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃油喷射电控标定使用动态控制策 略，优化排气系统降低排气阻力，所以使用油耗进一步降低，根据不同使 用条件，油耗可比国4机型降低2%左右。
≥80 810 1162×825×1043
YC6L350-50
257 1400
用户价值 清洁低碳 高效省油
安全可靠 舒适享受
四、产品卖点
USP
卖点支撑
技术先进 动力强劲
◆共轨+SCR路线，高配置，性能卓越； ◆排放领先，清洁低碳。
◆低速扭矩大，最大扭矩达1400N.m； ◆同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高。
二、市场定位
市场定位： 10～12米公路客车及11 ～14米城市巴士 标载牵引车和8×4载货车
客车已配套的客户：
宇通
金龙
卡车已配套的客户：
东风
柳汽
金旅
安凯
……
三、型谱及关键技术指标（卡车）
发动机型号 发动机型式
排量 缸数-缸径×行程
每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩
最大扭矩转速 排放水平 技术路线 B10寿命 净质量
➢根据整车使用需要可选配曲轴箱强制通风系统。曲轴箱通风系统：通过 气缸盖罩上安装的一级旋风式分离器进行初级分离，再通过二级精细分离 器进行分离，有效过滤曲轴箱出来的混合气里面的机油，其余混合气进入 燃烧室参与燃烧，降低有害排放。
六、核心竞争力
1.可靠耐久
活塞
➢德国马勒公司所设计，采用喷钩+内冷油道
➢ 活塞配缸间隙小，低噪声活塞; ➢ 关键部位噪声屏蔽：缸盖罩、机体、齿轮室
等进行噪声屏蔽，排气管罩使用复合吸声材 料，以及阻尼减震齿轮的使用； ➢ 噪声优化材料的应用：油底壳、缸盖罩； ➢ 采用湿式缸套高位下支承技术有效地减小缸 套的振动； ➢ 梯形框架有效地增加机体的刚度，从而达到 减振降噪的作用； ➢ 国4机型台架噪声≤96dB(A)，YC6L-50柴油 机 与 国 4 机 型 相 比 ， 怠 速 噪 声 降 低 1.5dB （A） ，标定点噪声降低2 dB（A）。
➢ 结构紧凑，为同档功率发动机中体积 最小、重量最轻；
➢ 经过多年的市场验证，6L已成为公路 重卡轻量化标杆动力；
➢ 国际设计专家进行总体布置，美观、 紧凑。
六、核心竞争力
3.油耗低
➢ 成熟的四气门技术：2003年国内首台使 用四气门的发动机；四气门单位时间进 气量大，燃烧充分，全负荷最低油耗 ≤191g/kW·h，达国际先进水平。
经济性好
◆聚合欧洲轻量化设计技术精华，树立公路客车、重卡轻量化发动机典范； ◆结构紧凑，为同档功率发动机中体积最小、重量最轻； ◆国内首台应用四气门，技术精粹、成熟可靠，节油措施领先出众； ◆经济油耗区宽广(经济油耗转速范围：1100～1700r/min)。
皮实耐用 低噪低振
◆按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全套引进FEV公司机械开发程序进 行可靠性开发； ◆国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品； ◆整体式缸盖+湿式缸套，寿命更长； ◆选择缸内制动，守护用户安全，对于下坡途中的车辆尤其重要。
长×宽×高
单位
L mm kW r/min mm
YC6L290-50
213 1100
YC6L310-50 YC6L330-50
立式直列水冷四冲程，增压中冷 8.42
6-113×140
228 1150
4 2200
243 1280
1200-1700
国5 BOSCH共轨+SCR
3.降低噪声
五、主要提升点
降噪升级
➢使用阻尼减震齿轮; ➢齿轮室进行噪声屏蔽; ➢排气管罩使用复合吸声材料; ➢油底壳进行降噪优化; ➢这些措施的采用使YC6L-50柴油机与国4机相比： ➢ 怠速噪声降低1.5dB（A） ➢ 标定点噪声降低2 dB（A）
五、主要提升点
4. 曲轴箱强制通风技术
油气分 离器
内
进行冷却，杜绝活塞热故障；
冷 油
➢机体采用开式结构，冷却水可冷却到缸套的
道
最顶端的高温部位，使活塞及顶环在上止点得
到良好的冷却；
➢按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全 套引进FEV公司机械开发程序进行可靠性开发。
冷却喷钩让位槽
经1000小时可靠 性试验后的连杆 小头发亮
2.结构紧凑
六、核心竞争力
五、主要提升点
1.提高SCR后处理系统转化效率
新开发
g/kwh g/kwh
ESC 0.407.48
国Ⅳ
3.1
国Ⅴ
1.4 0.005.04
0.0106.015
NOx HC CO PM
➢ 经济油耗区宽广，小于200g/kW·h的转 速在1100 ～1700r/min。
➢ YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃 油喷射电控标定使用动态控制策略，优 化排气系统降低排气阻力，所以使用油 耗进一步降低，根据不同使用条件，油 耗可比国4机型降低2%左右。
四气门
六、核心竞争力
4.噪声/振动低
湿中支承 开式缸套
梯形框架
5.排放领先
六、核心竞争力
YC6L-42/50
➢ 04年国内首家投放国3产品； ➢ 06 年 3 月 国 内 首 家 投 放 国 4 产 品 （ YC6L-
42） ； ➢ 07年12月份国内首家推出国5产品（YC6L-
车用•YC6L国5柴油机
目录
一、6L产品概述 二、市场定位 三、型谱及关键技术指标 四、产品卖点 五、主要提升点 六、核心竞争力 七、性能对比
一、6L产品概述
YC6L是玉柴与德国FEV十年合作的结晶,是中国最早开发成功并 批量投放市场的国5柴油机，功率覆盖240ps～350ps。6L系列产品 技术成熟，市场保有量已超15万台（2014年6L配套标载牵引车、 8×4平板车突破1.3万台）；具有皮实耐用、自重轻、油耗低等特 点；是公路客车、重卡轻量化标杆动力，排放达标国5、欧6。
ETC 0.5
0.42
国Ⅳ
3.2
国Ⅴ
1.5 0.005.04
0.0203.019
NOx HC
CO
PM
➢采用闭环控制策略，低温循环采用基于化学动力学模型的控制策略； ➢使用氨存储控制策略，精确控制SCR催化器氨存储量，提高SCR系统动态 反应速度 。
2. 油耗降低2%
五、主要提升点
节油升级
➢进行深度机械开发降低机械磨擦; ➢优化排气系统; ➢YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃油喷射电控标定使用动态控制策 略，优化排气系统降低排气阻力，所以使用油耗进一步降低，根据不同使 用条件，油耗可比国4机型降低2%左右。
≥80 810 1162×825×1043
YC6L350-50
257 1400
用户价值 清洁低碳 高效省油
安全可靠 舒适享受
四、产品卖点
USP
卖点支撑
技术先进 动力强劲
◆共轨+SCR路线，高配置，性能卓越； ◆排放领先，清洁低碳。
◆低速扭矩大，最大扭矩达1400N.m； ◆同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高。
二、市场定位
市场定位： 10～12米公路客车及11 ～14米城市巴士 标载牵引车和8×4载货车
客车已配套的客户：
宇通
金龙
卡车已配套的客户：
东风
柳汽
金旅
安凯
……
三、型谱及关键技术指标（卡车）
发动机型号 发动机型式
排量 缸数-缸径×行程
每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩
最大扭矩转速 排放水平 技术路线 B10寿命 净质量
➢根据整车使用需要可选配曲轴箱强制通风系统。曲轴箱通风系统：通过 气缸盖罩上安装的一级旋风式分离器进行初级分离，再通过二级精细分离 器进行分离，有效过滤曲轴箱出来的混合气里面的机油，其余混合气进入 燃烧室参与燃烧，降低有害排放。
六、核心竞争力
1.可靠耐久
活塞
➢德国马勒公司所设计，采用喷钩+内冷油道
➢ 活塞配缸间隙小，低噪声活塞; ➢ 关键部位噪声屏蔽：缸盖罩、机体、齿轮室
等进行噪声屏蔽，排气管罩使用复合吸声材 料，以及阻尼减震齿轮的使用； ➢ 噪声优化材料的应用：油底壳、缸盖罩； ➢ 采用湿式缸套高位下支承技术有效地减小缸 套的振动； ➢ 梯形框架有效地增加机体的刚度，从而达到 减振降噪的作用； ➢ 国4机型台架噪声≤96dB(A)，YC6L-50柴油 机 与 国 4 机 型 相 比 ， 怠 速 噪 声 降 低 1.5dB （A） ，标定点噪声降低2 dB（A）。
➢ 结构紧凑，为同档功率发动机中体积 最小、重量最轻；
➢ 经过多年的市场验证，6L已成为公路 重卡轻量化标杆动力；
➢ 国际设计专家进行总体布置，美观、 紧凑。
六、核心竞争力
3.油耗低
➢ 成熟的四气门技术：2003年国内首台使 用四气门的发动机；四气门单位时间进 气量大，燃烧充分，全负荷最低油耗 ≤191g/kW·h，达国际先进水平。
经济性好
◆聚合欧洲轻量化设计技术精华，树立公路客车、重卡轻量化发动机典范； ◆结构紧凑，为同档功率发动机中体积最小、重量最轻； ◆国内首台应用四气门，技术精粹、成熟可靠，节油措施领先出众； ◆经济油耗区宽广(经济油耗转速范围：1100～1700r/min)。
皮实耐用 低噪低振
◆按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全套引进FEV公司机械开发程序进 行可靠性开发； ◆国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品； ◆整体式缸盖+湿式缸套，寿命更长； ◆选择缸内制动，守护用户安全，对于下坡途中的车辆尤其重要。
长×宽×高
单位
L mm kW r/min mm
YC6L290-50
213 1100
YC6L310-50 YC6L330-50
立式直列水冷四冲程，增压中冷 8.42
6-113×140
228 1150
4 2200
243 1280
1200-1700
国5 BOSCH共轨+SCR
3.降低噪声
五、主要提升点
降噪升级
➢使用阻尼减震齿轮; ➢齿轮室进行噪声屏蔽; ➢排气管罩使用复合吸声材料; ➢油底壳进行降噪优化; ➢这些措施的采用使YC6L-50柴油机与国4机相比： ➢ 怠速噪声降低1.5dB（A） ➢ 标定点噪声降低2 dB（A）
五、主要提升点
4. 曲轴箱强制通风技术
油气分 离器
内
进行冷却，杜绝活塞热故障；
冷 油
➢机体采用开式结构，冷却水可冷却到缸套的
道
最顶端的高温部位，使活塞及顶环在上止点得
到良好的冷却；
➢按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全 套引进FEV公司机械开发程序进行可靠性开发。
冷却喷钩让位槽
经1000小时可靠 性试验后的连杆 小头发亮
2.结构紧凑
六、核心竞争力