浅谈各国汽车造型风格
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展的六个阶段
汽车造型发展经历了以下六个阶段：
1、马车形汽车：早期汽车基本保留了马车的造型特点，如长长的发动机舱、短尾和两个面对面的座椅。
2、箱形汽车：为了解决汽车的动力问题，工程师将发动机移至车身前部，并采用长轴距设计，从而催生了箱形汽车。
3、甲壳虫形汽车：随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，甲壳虫形汽车应运而生。
这种车型重心低、空气阻力小，且驾驶和乘坐空间相对宽敞。
4、船形汽车：船形汽车的设计理念是将驾驶室、乘客舱和行李舱融合在一起，形成一个完整的船形轮廓。
这种设计提高了汽车的舒适性和稳定性。
5、鱼形汽车：鱼形汽车的特点是车头较长、车尾上翘，形状类似鱼类。
这种设计进一步提高了汽车的空气动力学性能和驾驶稳定性。
6、楔形汽车：楔形汽车的设计灵感来源于战斗机，车头尖、车尾宽，整体呈楔形。
这种设计不仅提高了汽车的空气动力学性能，还为驾驶者提供了更好的操控体验。
浅谈设计艺术与汽车造型设计
当具 有 时代 感 ，不 能脱 离人 们 的生产 方 式 、生 活 方式和 思 想境 界 ，又要 汲 取 前 沿 的设计 元 素 ，还 要显 示 出人 机工 程 的舒 适美 ； 具有 物质 产 品的实 用 价 值 和精 神产 品的感 染 力 ；完美 的 形象 还应 拥 有 民族 的风 格 ，渗透 着不 同 的地 域文 化 、蕴 涵着 丰 富的 人文 精 神 。 以欧洲 轿车 为例 ，欧洲 是汽 车工 业 的发 祥地 ， 欧洲汽 车 工 业 以其 精 细 的做 工 、典雅 而 新潮 的 独特 造型 、大 胆
的艺术 品 。汽 车工 业集 中了最 新 的科 技成 果 、最 优秀 的创 意 思维 和最 经 典 的传统 文化 ，同 时也包 含 了全 方位 的造 型 创意 构 思 。汽车 的研 发 工作 通 常
都 有一 套慎 密 、周全 的开 发流 程和 开 发程 序 ，包括 汽 车造 型 的开 发程 序 。 在整 个 汽车 研发 的过程 当 中， 造型 设 计是 新车 型诞 生 的关 键 环节 之一 。作
究 ，它所 包含 的学科 领域 及研 究 的 内容 非常 广泛 。现结 合汽 车造 型 设计 ，
聊脐 我对设 计艺 术 的浅薄 认识 。
好 的工 艺性 ，加工 方便 ， 体现 “ 化 ，即通 用 化 、系列 化和 标 准化 ，并 三 研 发 出新 型 的材料 应用 到汽 车制 造工 业 中去 。
浅谈各个国家汽车造型的特点论文
良好的汽车外形设计是空气动力学和美学的完美结合,它不仅能够提高汽车的空气动力学特性,提高燃油经济性和动力性能,而且能够适应消费者的审美意愿,刺激消费。
50 年前,美国通用汽车总经理阿尔佛得·斯朗就曾预言:"未来是外观设计的时代,它的最大作用莫过于能够刺激消费"。
1 日本汽车轻巧、简洁、美观、善变是日本轿车的最大特点。
随着高科技的推广，日本轿车在设计上也开始兼具了欧美轿车的一些优点，同时又保持自己的设计特点，可以说是兼收并蓄。
在细节这方面特别能体现日本民族做事一丝不苟的特点，无论是车门缝隙的大小、漆面的光滑平整度还是车厢的焊接工艺，与同等价格的美国车甚至欧洲车相比，日本车都要更加出色。
在发动机方面，日本车的特点是注重经济性，相同排量和欧美车型相比，功率要小一点。
在技术方面，日本车往往开风气之先，尤其是电子系统和发动机研制方面的科技十分先进。
轻巧美观、以油耗低、使用效率高是其主要的特点。
2 美国汽车美系车，美国的历史文化并没有什么深厚的底蕴，都是借鉴欧洲的文化体系，但是美国本身经济军事实力雄厚，高大，为了彰显自己的高人一等，显示自己的霸主地位，所以美系车都是比较大气的。
美国高速公路四通八达，路面条件好，长途驾车已是一件很平常的事。
因此，一般美国车具有功率大，加速性能非常好，低转速高转矩，高转速高功率的特点。
崇尚安全和安静，是美国车的另一特色。
美国的汽车安全标准是全世界最高的，其轿车的钢板比较厚实，车身质量重、造型刚劲。
在设计上，美国车对整车的安静非常重视，美国消费者把驾驶当作一种生活，他们对车提出家居般的要求--安静、舒适。
3 德国汽车德国是汽车王国，有工作的人都买得起车，不少大学生都有自己的车。
作为传统工业强国，德国汽车拥有的技术优势是其他国家无法比拟的。
德国的汽车向来以品质和做工著称，每款产品都体现出德国人精细、严谨的作风。
不过在汽车造型上，德国人一直没有太大的突破，造型严谨而传统，给人以一种坚固和耐用的感觉。
保时捷车辆的经典设计元素和外观特点
保时捷车辆的经典设计元素和外观特点保时捷（Porsche）作为世界知名的豪华汽车品牌，其设计理念和外观特点一直备受赞赏和喜爱。
本文将重点探讨保时捷车辆的经典设计元素和外观特点，以期帮助读者更好地了解和欣赏这些优秀的汽车作品。
1. 动感的线条设计保时捷车辆的外观设计注重线条的流畅与动感，给人一种精确而稳健的感觉。
车身曲线流畅而富有张力，展现了汽车的速度和力量。
无论是经典款式还是最新发布的车型，保时捷都始终坚持运动性和动感的设计风格。
2. 独特的前脸设计保时捷车辆的前脸设计是其独特之处。
前脸通常由大而凸起的发动机盖、小巧的大灯和中央凸起的标志性前格栅组成。
这种设计元素使车辆散发出强烈的力量感和运动气息。
3. 轮毂设计的精致与个性保时捷车辆的轮毂设计非常精致且个性鲜明。
轮毂造型通常简洁而复杂，采用独特的线条和几何形状，使车辆更具现代感和豪华感。
保时捷的轮毂设计不仅注重美观，同时也兼顾了空气动力学性能。
4. 尾部造型的独特之处保时捷车辆的尾部造型独特且具有辨识度。
无论是传统的后驱车型还是最新的四驱车型，尾部通常采用简洁的线条和流线型设计，搭配标志性的尾灯设计，使车辆在行驶中展现强烈的运动感。
5. 高级而舒适的内饰设计保时捷车辆的内饰设计体现了豪华与个性。
简洁的线条、高级的材质和精细的工艺，使内饰充满现代感和豪华感。
此外，人性化的设计和先进的科技配置，为驾乘者提供了高度舒适的用车体验。
6. 不拘一格的色彩搭配保时捷车辆的色彩搭配富有个性和时尚感。
传统的金属银和黑色常常是保时捷新车的经典配色，同时提供了多种个性化的颜色供消费者选择。
这些色彩搭配不仅为车辆增添了独特的视觉效果，同时也凸显了车主个性与品味。
7. 时尚的细节处理保时捷车辆在细节处理方面追求极致。
无论是车身上的品牌标志，还是车内各个按钮和控制器，都经过精雕细琢，力求做到每一个细节都精益求精。
这种对细节的极致追求使保时捷车辆成为真正的精品。
总结起来，保时捷车辆的经典设计元素和外观特点可以概括为动感的线条设计、独特的前脸设计、精致的轮毂设计、独特的尾部造型、高级而舒适的内饰设计、不拘一格的色彩搭配、时尚的细节处理等。
日、美、欧系轿车特点比较
⽇、美、欧系轿车特点⽐较国内轿车主流为三⼤系⽇韩、美、欧，下⾯按结构特点、结构形式、发展趋势、技术特点、功能特点、使⽤特点和综合评价七个⽅⾯做⼀简要评述：1.结构特点⽇系·轻巧美观·造型新颖·油耗低·空间使⽤效率⾼·注重经济性·装饰做⼯细腻美系·马⼒⼤，油耗⼤；·⾃重⼤·加速性能好·崇尚安全和安静，车⾝安全防御能⼒强；·车⾝宽⼤，造型刚劲·豪华、宽敞、舒适欧系·技术领先·讲究内涵和个性，精华之处需要慢慢品赏·底盘扎实，注重稳定性和操控性，转向灵活性好·悬架系统较好2.结构形式⽇系钢板较薄⾃重较轻，底盘较低，车⾝容积较⼩，长宽受控；美系底盘⾼度适中，轮胎较宽，车厢宽敞；所⽤钢板⽐较厚实，质量重，辅助设备简单实⽤，少见令⼈眼花潦乱的⼀排排控制开关；欧系底盘较⾼，悬挂系统较好，震感少，乘坐舒适；3.发展趋势⽇系造型⼩型化、⽅块化；功能电⼦化；新技术主要体现在节能⽅⾯；如混合动⼒、燃料电池新型环保汽车开发⽅⾯，⽇本公司已经⾛在美国同⾏的前⾯；MPV和两厢增加；美系·对安全性逐步提⾼要求，注重主动安全设备的应⽤；·对整车的安静⾮常重视；·对⼈体⼯学要求⾼；CUV（轿车底盘+MPV车⾝）和⽪卡增加；欧系注重实⽤性；技术领先；⼤众化车的造型趋于流线型；CUV（轿车底盘+MPV车⾝）增加；4.技术特点⽇系·注重细节；·注重经济性，相同排量，和欧美车型⽐较，功率要⼩⼀点。
·新车出错率低；在产品质量和技术特性上优于美国车型美系·具有马⼒⼤·加速性能⾮常好·低转速⾼扭矩，⾼转速⾼功率；·具有较好的稳定性和抓地⼒，适合平地驾驶；欧系·车⾝安全性和机械系统的精良程度⾼；·细节⽅⾯也不如⽇本车周到妥帖，但在耐⽤性上却是天下第⼀。
世界各国汽车文化概述
世界各国汽车文化概述美国汽车一．设计理念从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。
1．宽、大、豪华式美国本土车的共性这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。
比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。
再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。
2．舒适与实用兼而有之美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。
美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。
二．制造理念相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。
美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。
三．汽车使用1．随意性较强美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。
2．汽车使用幽默美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。
也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。
比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。
法国一．设计理念法国人的浪漫闻名世界。
同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。
法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。
可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。
当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。
法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、商务车的功能特性、轿车的尽善尽美以及与众不同的设计标准等。
汽车造型的演变趋势
汽车造型的演变趋势
汽车造型的演变趋势可以总结如下：
1. 简约风格：近年来，汽车设计趋向简约、流线型的风格。
汽车外部造型更加简洁，去除繁琐的线条和装饰，强调简洁感和流线感，凸显现代感和科技感。
2. 线条流畅：设计师注重打造流线型的汽车造型，通过动感的线条和曲面设计提高整体的美感和运动感。
这种流畅的曲线设计不仅提高了空气动力学性能，还使得汽车更加具有时尚感。
3. 宽大平直设计：许多汽车品牌开始朝着宽大平直的设计风格发展。
车身线条更加简练平直，造型更加大气稳重。
这种设计风格可以给人以可靠感和安全感。
4. 高科技元素：随着科技的发展，越来越多的高科技元素被应用于汽车设计中。
比如，LED大灯、悬浮式中控屏、智能驾驶系统等。
这些科技元素不仅提升了汽车的功能性，也为汽车增添了现代感和科技感。
5. 环保节能：随着对环境保护的重视，越来越多的汽车设计考虑到环保和节能。
设计师努力把节能环保的理念融入到汽车造型中，比如采用轻量化设计、流线型外观等。
总的来说，汽车造型的演变趋势是朝着简约、流线型、宽大平直、高科技和环保
节能方向发展的。
这些趋势不仅是为了满足消费者对时尚和科技的需求，也是为了更好地适应未来的汽车市场和环境要求。
汽车外观设计美学
汽车外观设计美学汽车外观设计美学一、汽车外观设计美学概述汽车外观设计美学是汽车设计行业中的一个重要组成部分，它是以设计汽车外观形象、汽车特征以及汽车乘用性能为目的，由美学设计师通过视觉表现出汽车外观以及搭载性能的全新艺术形式。
外观设计是一门艺术，可以让汽车有更好的外观外，还能让汽车更具有个性化特色，这也是众多汽车厂商争先恐后的追求。
只有通过不断的设计改进才能更好的满足购买者的需求，并保持时尚的全新外形。
二、汽车外观设计美学的原理汽车外观设计美学的原理是由美学理论提供的，它主要是以表现空间构图的三度空间概念，以及它带来的艺术气息为重点，包括汽车的色彩、外形与符号。
1. 色彩色彩是汽车设计中的一个重要方面，它可以塑造汽车的个性化特性，从而更加吸引人们的眼球。
因此，汽车设计师在设计汽车外观时要注重色彩的运用，为汽车增加活力，令汽车更具吸引力。
2. 外形外形是汽车设计中的另一个重要方面，它不仅可以展现汽车的外观，还可以加强汽车的整体气氛。
在设计汽车外观时，要注重美学的原则，以达到鲜明的外观效果。
3. 符号符号是汽车设计中的常用元素，它主要是以文字为基础，用于传达汽车的价值与特性。
除了文字以外，汽车符号还包括图案、绘画等，它们也是汽车设计的重要组成部分。
三、汽车外观设计美学的应用汽车外观设计美学的应用，是用于让汽车外观更具时尚、优雅和充满个性化特色，以满足购买者的需求，并让汽车在竞争中脱颖而出。
一般来说，汽车外观设计应该经过深思熟虑，根据当前市场的需求及环境来进行设计，要充分考虑汽车外观的美观性、创新性、实用性以及安全性等要素，以满足客户对汽车外形的需求。
四、汽车外观设计美学的未来随着汽车技术的不断发展，汽车外观设计也会发生新的变化，未来的外观会更加简洁、现代、时尚，设计师也会更多地运用新的材料和技术来打造全新的汽车外观。
此外，汽车外观设计也会更加突出实用性、可持续性和经济性，以满足更多消费者的需求。
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淡谈各国汽车造型风格
摘要：汽车是改变人类生活的不朽的发明与创造，它不仅仅是一种现代化的运载工具，而且是特殊的艺术品。
美系、德系、法系、意系、日系、韩系……，你我身边的汽车，都是四个轮子一个方向盘，无非此系彼系。
然而龙生九子，种种不同，这些车系的个性特点还是非常鲜明的
关键词：美国风格德国风格英国风格法国风格意大利风格日本风格中国汽车造型现状汽车是改变人类生活的不朽的发明与创造，它不仅仅是一种现代化的运载工具，而且是特殊的艺术品，为我们居住的环境增添了一道流动亮丽的风景线。
汽车从诞生之日起，就承载了人类许多的梦想，人们把几乎所有的聪明才智和发明创造都集合到它的身上，而汽车的造型及风格就在文化、科技的不断汇集中发展和演变，已经形成比较完整的体系。
然而由于地区和文化的差异，各国的汽车造型都有其独特的风格。
1美国风格
在许多人眼里，20世纪60~70年代的美国汽车的造型就是美国精神的一种象征—在那个“猫王”生活的年代，“宽敞舒适”和“豪华气派”是美国汽车造型不变的主题。
所以美国的汽车一般比其他国家的汽车更宽、更长，车身线条硬朗粗犷、强劲有力，前脸多为华丽的散热器栅格，车窗周围镶有镀铬装饰亮条，而且车厢极宽，轮毂巨大，看上去气势十足。
20世纪90年代末，为了开拓世界市场，美国各大汽车制造商凭借其雄厚的财力基础，兼并了许多世界品牌，并在欧洲和亚洲建立了多个设计工作室，启用当地设计师，针对各个市场开发车型。
在这个过程中，美国车的造型也吸取了不少其他国家的造型理念，风格日趋多样化。
其中，福特公司于1996年提出了“新边锋”的设计概念并对21世纪后的各国汽车造型产生了巨大影响。
虽然由于燃油危机和环境的恶化，美国车夸张粗犷的造型特点正在慢慢收敛并开始“瘦身”，但是在茫茫车流中，最容易被认出来的还是美国车。
2德国风格
作为传统工业强国，德国汽车拥有的技术优势是其他国家无法比拟的。
德国的汽车向来以品质和做工著称，每款产品都体现出德国人精细、严谨的作风。
不过在汽车造型上，德国人一直没有太大的突破，造型严谨而传统，给人以一种坚固和耐用的感觉。
沉稳有余，激情不足。
虽然宝马公司以2000年后的激进造型在美国和亚洲取得了相当大的成功，然而，在德国本土却也丢失了不少忠实的客户，使得公司不得不重新来审视这些新的设计。
从2005年新款3系列轿车开始，宝马公司逐渐把将先前过于激进的外表收敛起来，采用了更加简洁的线条，提升了造型的内涵。
宝马公司的革新历程，为其它几家公司提供了很好的借鉴。
戴姆勒•克莱斯勒和大众两大公司在近两年的新产品开发上都对产品造型的革新较为谨慎，力求循序渐进、稳步发展。
3英国风格
英国是欧洲另一个造型发展中心，汽车造型在这里得到了充分的重视。
这里有两所汽车界赫赫有名的设计院校：皇家艺术学院和考文垂大学。
美洲虎作为一家历史悠久的车厂走在了汽车造型发展的前端，同时也是一家新车开发比较独立的车厂。
美洲虎有自己的设计部门 在汽车界有很高的名声，设计主任是设计DB7的Ian Callum
英国的车厂一直以生产高级车型为主。
然而英国人保守的营销理念加上高昂制造成本，使英国汽车市场份额极低，直接造成了英国汽车工业的衰败。
英国汽车也如同没落的贵族一样，在市场上艰难地寻求出路，各大厂商不是被兼并就是破产。
英国汽车造型一直以经典风格为主，保留着早期流线型时代的一些典型特征，车身线条多以优雅流畅的曲线为主，激进
大胆的造型可谓凤毛麟角。
虽然如此，由于英国车独特的古典风格和贵族气质，还是能得到一部分品味独特的顾客青睐。
4法国风格
法国人浪漫也散漫，就是造一辆最实用的汽车，也要揉进塞纳河两岸的风情万种，所以从标致到雪铁龙，恨不得每辆车下了流水线，就能上T形台上走一遭。
法国人的眼里，汽车是另一种寄托浪漫情怀的载体。
法国的汽车公司非常善于突破和革新，生产的汽车个性鲜明，不入俗流。
同时，凭着法国人对艺术的独特品味，法国轿车经常会有一些令人惊叹的设计出现，比如2005年推出的雪铁龙C4轿车。
法国轿车都有个共同点，就是都喜欢楔形的车身配以奔放的线条，所以许多汽车爱好者都说，法国轿车的造型往往都是引导潮流的，就和法国巴黎的香水和时装那样。
5意大利风格
欧洲是世界汽车造型发展的中心，意大利则是汽车造型设计的圣地，这里汇萃了世界上大部分专业设计室，大名鼎鼎的Italdesign、Pininfarina、Bertone等设计室都是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂。
意大利是一个充满艺术气息的国度，意大利人也总是带有浓烈的艺术气质，似乎他们生来就懂得如何诠译“美”.
意大利是欧洲最具艺术气息的国家，其汽车造型风格在世界上独树一帜。
意大利设计的轿车具有很浓郁的艺术气息，在造型上都很注重车身整体的比例，对曲线和直线的运用以及车身变化的节奏感掌握得炉火纯青，而且在细节造型上（如车灯造型）强调简洁明快的风格，符合大多数人的审美观念。
意大利的汽车产量不高，但造型师却非常多很多都有自己的汽车设计公司，整体实力相当强，许多经典的轿车造型都出自他们手中。
其中最著名的就是乔吉托•乔治亚罗和他的“Italdesign”设计公司以及平宁法尼纳的“Pininfarina”设计公司。
世界上许多的汽车厂商都和他们保持着合作关系。
这两家公司的轿车造型风格各有千秋乔治亚罗设计的轿车线条都比较简洁有力，对曲线的运用十分讲究，喜爱流畅光滑的表面形式和细腻的局部造型，强调车身的韵律感。
平宁法尼纳设计的轿车则非常注重空气动力性能，多为长头短尾的车身布局，线条比较锐利，车头较尖，车灯较窄，前后窗的斜度很大，尾部上翘，侧面呈明显的楔形，车身表面拉出的棱线又尖又长，运动感十分强烈。
6日本风格
日本轿车造型早先以模仿欧美车型为主。
为了经济和实用，日本轿车造型都非常简单，以至于如果不看车标就很难分清到底是那个品牌。
不过这种务实、中庸的造型风格还是得到了大量的拥护者，尤其是中国。
20世纪90年代后，日本的汽车设计发展迅猛，日本人开始认识到汽车造型中文化与风格的重要性，涌现了大批优秀的本土设计师，将东方的传统文化元素应用到了汽车造型当中，并着力体现一种高科技未来感。
进入21世纪后，日本轿车逐渐形成了一种“东西合璧”的造型风格。
7其他国家造型风格
除以上各国外，还有一些国家的轿车造型也很有特色。
如瑞典的两大汽车厂商沃尔沃和萨伯生产的轿车就带有很浓郁的斯堪地纳维亚风格，讲求和谐简约，体现出北欧特有的理性之美。
韩国汽车工业近年来发展也很迅速，所走的路线和日本非常相似，而且性价比很高，造型比较符合亚洲人的审美观念。
但由于起步较晚，还没能形成特有的风格，比较随大流。
8中国汽车造型现状
我国的汽车选型设计才刚刚起步。
改革开放之前，中国是不允许私家车存在和消费的国家。
在相当长的一段时间里，轿车是一种权利和社会地位的象征，轿车消费是资产阶级的生活方式。
在这样的背景和观念下，尽管中国也生产轿车（红旗牌和上海牌），但那都是为官员（包括国有企业的领导）们生产的“官车”，产量上也少的可怜。
所以长期以来，中国人对汽车造型的看法是将“面子”和“排场”放在首位的。
改革开放以来，中国经济快速发展，人民物质文化需求不断提高。
德国大众公司从战略角度出发，率先与中国合作，带来了三厢的“桑塔纳”轿车，而这款车的四平八稳的造型也特别符合当时国人的口味，并在国人心中打下深深的烙印。
而后的20多年，三厢轿车已成为中国人一种的思维定势，而且在短时间内，这种定势
还难以改变。
进入21世纪，特别是加入世贸组织后，家用轿车逐渐普及，除合资企业外，自主品牌也如雨后春笋般不断涌现。
然而，与合资企业生产的轿车相比，自主品牌的产品无论从造型上还是从质量上都相差很多。
尤其是造型上，多年来一味的模仿、抄袭或请国外设计师代劳，也谈不上什么特有的风格。
虽然对于发展初期节省研发成本来说，这么作情有可缘，但是对于自主品牌的长远的利益讲，随着国人轿车消费理念的逐渐成熟和国际品牌的产品更新力度的不断加大，这么做将最终失去市场竞争力或沦为国际品牌的附属品。
纵观世界知名汽车品牌，大都具有明显的民族文化特征：德国的规矩严谨，日本的经济细致，美国的豪华大气，法国的时尚浪漫，意大利的艺术品味……从这个方面来讲，中国设计师首先必须深刻学习中国文化，理解中国文化精髓，将现代技术与美学概念同传统文化结合起来。
完全接受西式教育成长起来的、对中国文化知之甚少的设计师难当此重任。
中国现在开设汽车设计专业的大专院校很多，但大都以学习欧美设计思路为主，注重培养中国文化的并不多。
在合资企业中无法参与主创、在自主品牌企业中又以模仿借鉴为主，成为了现阶段中国汽车造型师整体水平低下的主要原因。
可喜的是，欧美各大企业正逐步认识到，只有整体设计水平提高才能进一步繁荣市场，而面向中国的产品应当由中国的设计师来设计
我很欣喜地看到这几年大多数主品牌已经脱离了之前的模仿阶段，越来越多的原创元素被运用到自主车型中去，尽管现在还没有形成自己的家族特征，但这个需要给自主品牌更多的时间，毕竟国内汽车工业刚刚走向正轨,我相信不久的中国汽车将有自己的民族特色........。